PREGUNTA ESCRITA E-2240/97 de Richard Howitt (PSE) a la Comisión (2 de julio de 1997)

Asunto: Mercado único en la reparación y el mantenimiento de aviones

A petición de compañías de mantenimiento de aeronaves con base en el aeropuerto de Southend, perteneciente a mi circunscripción, ¿qué estadísticas específicas posee la Comisión, por Estado miembro sobre subsidios estatales otorgados para la reparación y mantenimiento de los aviones, en lugar deser entregados al sector de la aviación en general?

¿Tiene la Comisión intención de llevar a cabo nuevas encuestas en este sentido?

¿Presentará la Comisión nuevas propuestas para garantizar la libertad de competencia en la reparación y mantenimiento de las aeronaves, y en qué fecha prevé la Comisión el funcionamiento de un verdadero mercado único en este sector?

Respuesta del Sr. Van Miert en nombre de la Comisión (4 de septiembre de 1997)

La Comisión no dispone de estadísticas sobre las ayudas que los Estados miembros conceden al sector del mantenimiento de aviones. La realización de estas estadísticas sería muy difícil porque dicha actividad no pertenece a los sectores sensibles para los que existen unas directrices específicas que regulan las ayudas estatales y que obligan a los Estados miembros a notificarlas todas a la Comisión de forma individual. Consiguientemente, los Estados miembros pueden conceder ayudas a dicho sector merced a programas aprobados anteriormente por la Comisión sin tener que notificarlas de forma individual, siempre que se cumplan las líneas establecidas. Otra consecuencia es que, al no estar informada la Comisión de los asuntos individuales, no puede realizar estadísticas en estos sectores.

Ahora bien, aunque el sector del mantenimiento de aviones no es considerado sensible en el sentido reseñado, la Comisión cuenta con los medios suficientes para garantizar unas buenas condiciones de competencia en el mercado único. Por ejemplo, las diferentes directrices y orientaciones horizontales, como las de investigación y desarrollo (I+D) o las de ayudas estatales de salvamento y reestructuración de empresas en crisis, que fueron elaboradas por la Comisión, y que se aplican a todos los sectores industriales, le permiten controlar de forma efectiva las subvenciones públicas al sector del mantenimiento de aviones y evitar un falseamiento indebido de la competencia. En este contexto y por poner un ejemplo reciente -se ha puesto fin al procedimiento con arreglo al apartado 2 del artículo 93 del Tratado CE hace poco tiempo- la Comisión ha aplicado las directrices comunitarias sobre ayudas estatales de salvamento y reestructuración de empresas en crisis a las ayudas que había concedido el estado federado de Baja Sajonia a ASL Lemwerder, una empresa especializada en el mantenimiento de aviones.