12.2.2011   

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

C 46/8

Petición de decisión prejudicial planteada por la Curte de Apel Timișoara (Rumanía) el 8 de diciembre de 2010 — Sergiu Alexandru Micșa/Administrația Finanțelor Publice Lugoj, Direcția Generală a Finanțelor Publice Timiș, Administrația Fondului pentru Mediu

(Asunto C-573/10)

2011/C 46/12

Lengua de procedimiento: rumano

Órgano jurisdiccional remitente

Curtea de Apel Timișoara

Partes en el procedimiento principal

Demandante: Sergiu Alexandru Micșa

Demandadas: Administrația Finanțelor Publice Lugoj, Direcția Generală a Finanțelor Publice Timiș, Administrația Fondului pentru Mediu

Cuestiones prejudiciales

1)

¿Debe interpretarse el artículo 110 TFUE en el sentido de que se opone a la exención del pago de una tasa de contaminación en caso de la primera matriculación en el territorio nacional de vehículos con determinadas características técnicas establecidas con precisión, mientras que, para los demás vehículos, la normativa interna obliga al pago de la tasa?

2)

En caso de que el artículo 110 TFUE se oponga a la exención mencionada en la primera cuestión sólo en determinadas circunstancias ¿es una de esas circunstancias el hecho de que todos, la mayoría o una parte significativa de los vehículos a motor fabricados en el territorio nacional tengan características técnicas que hacen aplicable la exención (debe tenerse en cuenta que los vehículos fabricados en otros países miembros de la UE también reúnen tales características y también les resulta aplicable la exención)?

3)

En caso de respuesta afirmativa a la segunda cuestión, ¿qué características de un producto lo hacen similar, en el sentido del artículo 110 TFUE, a un vehículo que tiene, acumulativamente, las siguientes características:

a)

es nuevo (es decir, nunca se ha vendido con anterioridad con propósito distinto de su reventa o entrega y, por ello, nunca ha sido matriculado) o es de ocasión y fue matriculado en un Estado miembro de la Unión Europea entre el 15 de diciembre de 2008 y el 31 de diciembre de 2009 inclusive;

b)

ha sido concebido y fabricado para el transporte de pasajeros y tiene como máximo ocho plazas aparte de la del conductor (vehículos de la categoría Ml según la normativa rumana) o ha sido concebido y fabricado para el transporte de mercancías con un peso máximo que no supere 3,5 toneladas (vehículos de categoría N1 según la normativa rumana);

c)

tiene norma de contaminación Euro 4;

d)

su cilindrada máxima es de 2 000 cm3 (característica que sólo debe considerarse en caso de vehículos de la categoría Ml)?