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1.6.2016 |
ES |
Diario Oficial de la Unión Europea |
C 194/15 |
Corrección de errores de la actualización del anexo II y de los cuadros 1 y 2 del anexo III ter con respecto a los valores aplicables del euro de conformidad con el artículo 10 bis de la Directiva 1999/62/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, modificada por la Directiva 2011/76/UE del Parlamento Europeo y del Consejo
( Diario Oficial de la Unión Europea C 101 de 17 de marzo de 2016 )
(2016/C 194/07)
En la página 1, en el anexo II, en el cuadro:
donde dice:
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«máximo de tres ejes |
mínimo de cuatro ejes |
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EURO 0 |
1 478 |
2 478 |
|
EURO I |
1 286 |
2 145 |
|
EURO II |
1 119 |
1 866 |
|
EURO III |
972 |
1 622 |
|
EURO IV y menos contaminantes |
884 |
1 475 |
Mensuales y semanales
Los importes mensuales y semanales máximos son proporcionales a la duración del uso que se hace de la infraestructura.
Diarios
La tasa diaria es equivalente para todas las categorías de vehículos y asciende a 13 euros.»,
debe decir:
|
|
«máximo de tres ejes |
mínimo de cuatro ejes |
|
EURO 0 |
1 407 |
2 359 |
|
EURO I |
1 223 |
2 042 |
|
EURO II |
1 065 |
1 776 |
|
EURO III |
926 |
1 543 |
|
EURO IV y menos contaminantes |
842 |
1 404 |
Mensuales y semanales
Los importes mensuales y semanales máximos son proporcionales a la duración del uso que se hace de la infraestructura.
Diarios
La tasa diaria es equivalente para todas las categorías de vehículos y asciende a 12 euros.».
En la página 2, en el el anexo III ter:
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a) |
donde dice:
«Cuadro 1 Coste máximo imputable de la contaminación atmosférica
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debe decir:
«Cuadro 1
Coste máximo imputable de la contaminación atmosférica
|
Céntimo/vehículo.kilómetro |
Carreteras suburbanas (incluidas autopistas) |
Carreteras interurbanas (incluidas autopistas) |
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EURO 0 |
16,9 |
12,7 |
|
EURO I |
11,7 |
8,5 |
|
EURO II |
9,6 |
7,4 |
|
EURO III |
7,4 |
6,4 |
|
EURO IV |
4,3 |
3,2 |
|
EURO V después del 31 de diciembre de 2013 |
0 |
0 |
|
3,2 |
2,2 |
|
|
EURO VI después del 31 de diciembre de 2017 |
0 |
0 |
|
2,2 |
1,1 |
|
|
Menos contaminantes que EURO VI |
0 |
0» |
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b) |
donde dice:
«Cuadro 2 Coste máximo imputable de la contaminación acústica
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debe decir:
«Cuadro 2
Coste máximo imputable de la contaminación acústica
|
Céntimo/vehículo.kilómetro |
Día |
Noche |
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Carreteras suburbanas (incluidas autopistas) |
1,17 |
2,12 |
|
Carreteras interurbanas (incluidas autopistas) |
0,22 |
0,32 » |