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25.2.2022 |
ES |
Diario Oficial de la Unión Europea |
L 46/128 |
DECISIÓN DE EJECUCIÓN (UE) 2022/309 DE LA COMISIÓN
de 24 de febrero de 2022
por la que se modifica la Decisión de Ejecución (UE) 2019/583 a fin de tener en cuenta determinadas reducciones de las emisiones de CO2 resultantes de ecoinnovaciones para el cálculo de las emisiones específicas medias de CO2 de Daimler AG y de la agrupación Daimler AG
[notificada con el número C(2022) 965]
(Los textos en lenguas alemana, checa, francesa, húngara, inglesa, irlandesa, italiana, neerlandesa y sueca son los únicos auténticos)
(Texto pertinente a efectos del EEE)
LA COMISIÓN EUROPEA,
Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
Visto el Reglamento (UE) 2019/631 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de abril de 2019, por el que se establecen normas de comportamiento en materia de emisiones de CO2 de los turismos nuevos y de los vehículos comerciales ligeros nuevos, y por el que se derogan los Reglamentos (CE) n.o 443/2009 y (UE) n.o 510/2011 (1), y en particular su artículo 7, apartado 5, párrafo segundo,
Considerando lo siguiente:
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(1) |
En su sentencia en el asunto T-359/19 (2), el Tribunal General anuló la Decisión de Ejecución (UE) 2019/583 de la Comisión (3) en lo tocante al cálculo correspondiente al año natural 2017 de las emisiones medias específicas de CO2 y las reducciones de CO2 consignadas resultantes de las ecoinnovaciones del fabricante Daimler AG y la agrupación Daimler AG, que figuran en las columnas D e I de los respectivos cuadros 1 y 2 del anexo I de dicha Decisión. Procede, por tanto, ajustar los valores establecidos en dicha Decisión. |
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(2) |
La reducción de las emisiones de CO2 consignada resultante de ecoinnovaciones de conformidad con la Decisión de Ejecución (UE) 2015/158 de la Comisión (4), notificada por los Estados miembros y verificada por Daimler AG y la agrupación Daimler AG, debe tenerse en cuenta para el cálculo de las emisiones medias específicas de dichas entidades en el año natural 2017. |
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(3) |
La reducción de las emisiones de CO2 resultante de ecoinnovaciones consignada en la Decisión de Ejecución (UE) 2019/583 debe incrementarse en 0,292 g de CO2/km por lo que respecta a Daimler AG y la agrupación Daimler AG. |
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(4) |
Las emisiones medias específicas de CO2 determinadas para Daimler AG y la agrupación Daimler AG en la Decisión de Ejecución (UE) 2019/583 se han recalculado teniendo en cuenta el aumento de la reducción resultante de ecoinnovaciones. Por lo tanto, es necesario adaptar las entradas pertinentes. |
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(5) |
Procede, por tanto, modificar la Decisión de Ejecución (UE) 2019/583 en consecuencia, |
HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN:
Artículo 1
Modificación de la Decisión de Ejecución (UE) 2019/583
El anexo I de la Decisión de Ejecución (UE) 2019/583 se modifica como sigue:
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1) |
en el cuadro 1, la entrada correspondiente a Daimler AG se sustituye por el texto siguiente:
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2) |
en el cuadro 2, la entrada correspondiente a Daimler AG se sustituye por el texto siguiente:
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Artículo 2
Los destinatarios de la presente Decisión son los fabricantes y las agrupaciones constituidas de conformidad con el artículo 6 del Reglamento (UE) 2019/631 que figuran a continuación:
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1) |
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2) |
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3) |
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4) |
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Hecho en Bruselas, el 24 de febrero de 2022.
Por la Comisión
Frans TIMMERMANS
Vicepresidente ejecutivo
(1) DO L 111 de 25.4.2019, p. 13.
(2) DO C 452 de 8.11.2021, p. 21.
(3) Decisión de Ejecución (UE) 2019/583 de la Comisión, de 3 de abril de 2019, por la que se confirma o modifica el cálculo provisional de las emisiones medias específicas de CO2 y los objetivos de emisiones específicas de los fabricantes de turismos correspondientes al año natural 2017 y de determinados fabricantes de la agrupación Volkswagen correspondientes a los años naturales 2014, 2015 y 2016, en aplicación del Reglamento (CE) n.o 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 100 de 11.4.2019, p. 66).
(4) Decisión de Ejecución (UE) 2015/158 de la Comisión, de 30 de enero de 2015, relativa a la aprobación de dos alternadores de alta eficiencia de Robert Bosch GmbH como tecnologías innovadoras para la reducción de las emisiones de CO2 de los turismos, de conformidad con el Reglamento (CE) n.o 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 26 de 31.1.2015, p. 31).