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Emisiones de los vehículos pesados (Euro VI): normas de certificación

Emisiones de los vehículos pesados (Euro VI): normas de certificación

 

SÍNTESIS DEL DOCUMENTO:

Reglamento (CE) n.o 595/2009 sobre la homologación de los vehículos de motor y los motores (en lo que respecta a las emisiones de los vehículos pesados y al acceso a la información sobre reparación y mantenimiento de vehículos)

¿CUÁL ES EL OBJETIVO DE ESTE REGLAMENTO?

El Reglamento establece las normas relativas a la homologación de los vehículos de motor, los motores y las piezas de recambio de los vehículos pesados (camiones, autobuses y autocares) en relación con su comportamiento en materia de emisiones. Establece asimismo normas relativas a:

  • la conformidad de los vehículos y los motores en servicio;
  • la durabilidad de los dispositivos de control de la contaminación;
  • los sistemas de diagnóstico a bordo (DAB);
  • la accesibilidad a los sistemas DAB de los vehículos y a la información sobre la reparación y el mantenimiento de los vehículos;
  • la medición del consumo de combustible y de las emisiones de CO2.

El Reglamento derogó las Directivas 80/1269/CEE, 2005/55/CE y 2005/78/CE con efecto a partir del 31 de diciembre de 2013.

PUNTOS CLAVE

Ámbito de aplicación

Este Reglamento se aplica a los vehículos de motor de las categorías M1, M2, N1 y N2 con una masa de referencia superior a 2610 kg, y a todos los vehículos de motor de las categorías M3 y N3, tal y como se definen en el anexo II de la Directiva 2007/46/CE.

Obligaciones de los fabricantes

Los fabricantes deben:

  • estar en condiciones de demostrar que todos los nuevos vehículos, motores o recambios que se vendan, se matriculen o se pongan en circulación en la Unión Europea han sido sometidos a un procedimiento de homologación con arreglo a este Reglamento;
  • aplicar medidas técnicas que garanticen la limitación efectiva de las emisiones de gases de escape de los vehículos durante su vida útil ordinaria y en condiciones habituales de utilización.

Requisitos y ensayos

Los fabricantes deberán equipar sus vehículos o motores con componentes que permitan respetar los límites de emisiones fijados en el anexo I de este Reglamento según las condiciones especificadas por la Comisión Europea en este Reglamento y en los actos de ejecución.

Acceso a la información

Los fabricantes deben:

  • garantizar que los agentes independientes (esto es, las empresas que sean independientes de los concesionarios y los talleres de reparación autorizados de una marca de vehículo determinada) tengan acceso a la información sobre los sistemas DAB y sobre el equipo de diagnóstico, las herramientas o los programas informáticos pertinentes;
  • facilitar un sistema normalizado, seguro y utilizable a distancia que permita a los talleres de reparación independientes efectuar aquellas operaciones que impliquen el acceso al sistema de seguridad del vehículo.

La información deberá proporcionarse en los sitios web de los fabricantes o, si esto no fuera posible, en otro formato adecuado.

Calendario

A partir del 31 de diciembre de 2012, las autoridades nacionales ya no concederán la homologación de la UE o la homologación nacional a los vehículos que no cumplan lo dispuesto en este Reglamento. Asimismo, prohibirán la matriculación de los vehículos nuevos que no cumplan lo dispuesto en este Reglamento a partir del 31 de diciembre de 2013.

Incentivos financieros

Los países de la UE podrán conceder incentivos financieros a la compra de vehículos de motor producidos en serie que cumplan lo establecido en este Reglamento hasta el 31 de diciembre de 2013. También se pueden contemplar medidas de equipamiento a posteriori para la adaptación de los vehículos de motor que ya estén en circulación o medidas para su eliminación.

El importe de estos incentivos financieros equivaldrá al coste adicional de las medidas técnicas implantadas para garantizar que el vehículo cumpla con los límites de emisiones.

Legislación de ejecución

El Reglamento (UE) n.o 582/2011 de la Comisión contiene las medidas de ejecución del Reglamento (CE) n.o 595/2009. Este establece los requisitos técnicos concretos para la homologación de los vehículos pesados en lo que respecta a las emisiones y al acceso a la información sobre reparación y mantenimiento de vehículos.

El Reglamento (UE) 2017/2400 de la Comisión complementa las normas jurídicas establecidas por el Reglamento (UE) n.o 582/2011. Establece las normas para:

  • certificar los componentes de camiones que tengan un impacto en las emisiones de CO2 y en el consumo de combustible de los vehículos;
  • expedir licencias para realizar simulaciones encaminadas a determinar las emisiones de CO2 y el consumo de combustible de los nuevos vehículos que se vayan a vender, matricular o poner en circulación en la UE;
  • utilizar herramientas de simulación y declarar los valores de las emisiones de CO2 y de consumo de combustible que estas determinan.

¿A PARTIR DE CUÁNDO SE APLICA EL REGLAMENTO?

Ha sido aplicable a partir del 7 de agosto de 2009, a excepción de determinados puntos del anexo II relativos a los anexos de la Directiva 2007/46/CE que se han aplicado a partir del 31 de diciembre de 2013.

ANTECEDENTES

El Sexto Programa de Acción en materia de Medio Ambiente destaca la necesidad de reducir la contaminación atmosférica. Este Reglamento contribuye a los objetivos de dicho Programa en materia de calidad del aire mediante la creación de un sistema que obliga a la industria automovilística a limitar las emisiones de los vehículos que produce.

Para más información, véase:

DOCUMENTO PRINCIPAL

Reglamento (CE) n.o 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de junio de 2009, relativo a la homologación de los vehículos de motor y los motores en lo concerniente a las emisiones de los vehículos pesados (Euro VI) y al acceso a la información sobre reparación y mantenimiento de vehículos y por el que se modifica el Reglamento (CE) n.o 715/2007 y la Directiva 2007/46/CE y se derogan las Directivas 80/1269/CEE, 2005/55/CE y 2005/78/CE (DO L 188 de 18.7.2009, pp. 1-13).

Las modificaciones sucesivas del Reglamento (CE) n.o 595/2009 se han incorporado al texto original. Esta versión consolidada solo tiene valor documental.

DOCUMENTOS CONEXOS

Reglamento (UE) 2017/2400 de la Comisión, de 12 de diciembre de 2017, por el que se desarrolla el Reglamento (CE) n.o 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo relativo a la determinación de las emisiones de CO2 y el consumo de combustible de los vehículos pesados, y por el que se modifican la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo y el Reglamento (UE) n.o 582/2011 de la Comisión (DO L 349 de 29.12.2017, pp. 1-247).

Reglamento (UE) n.o 136/2014 de la Comisión, de 11 de febrero de 2014, por el que se modifican la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, el Reglamento (CE) n.o 692/2008 de la Comisión en lo que respecta a las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y el Reglamento (UE) n.o 582/2011 de la Comisión en lo que respecta a las emisiones de los vehículos pesados (Euro VI) (DO L 43 de 13.2.2014, pp. 12-46).

Reglamento (UE) n.o 582/2011 de la Comisión, de 25 de mayo de 2011, por el que se aplica y se modifica el Reglamento (CE) n.o 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a las emisiones de los vehículos pesados (Euro VI) y por el que se modifican los anexos I y III de la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 167 de 25.6.2011, pp. 1-168).

Véase la versión consolidada.

Reglamento (CE) n.o 692/2008 de la Comisión, de 18 de julio de 2008, por el que se aplica y modifica el Reglamento (CE) n.o 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre la homologación de tipo de los vehículos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos (DO L 199 de 28.7.2008, pp. 1-136).

Véase la versión consolidada.

Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de septiembre de 2007, por la que se crea un marco para la homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos (Directiva marco) (DO L 263 de 9.10.2007, pp. 1-160).

Véase la versión consolidada.

última actualización 09.02.2018

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