02021R0699-20210428

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Document 02021R0699-20210428

Consolidated text: Reglamento Delegado (UE) 2021/699 de la Comisión, de 21 de diciembre de 2020, por el que se modifica y corrige el Reglamento (UE) n.o 748/2012 en lo que respecta a las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad, la producción de componentes destinados a utilizarse durante el mantenimiento y la consideración de los aspectos relativos a las aeronaves envejecidas durante la certificación

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ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2021/699/2021-04-28

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02021R0699 — ES — 28.04.2021 — 000.001

Este texto es exclusivamente un instrumento de documentación y no surte efecto jurídico. Las instituciones de la UE no asumen responsabilidad alguna por su contenido. Las versiones auténticas de los actos pertinentes, incluidos sus preámbulos, son las publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea, que pueden consultarse a través de EUR-Lex. Los textos oficiales son accesibles directamente mediante los enlaces integrados en este documento

►B

REGLAMENTO DELEGADO (UE) 2021/699 DE LA COMISIÓN

de 21 de diciembre de 2020

por el que se modifica y corrige el Reglamento (UE) n.o 748/2012 en lo que respecta a las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad, la producción de componentes destinados a utilizarse durante el mantenimiento y la consideración de los aspectos relativos a las aeronaves envejecidas durante la certificación

(DO L 145 de 28.4.2021, p. 1)

Rectificado por:

►C1	Rectificación,, DO L 282, 5.8.2021, p. 40 (2021/699)

▼B

REGLAMENTO DELEGADO (UE) 2021/699 DE LA COMISIÓN

de 21 de diciembre de 2020

Artículo 1

El Reglamento (UE) n.o 748/2012 se modifica como sigue:

En el artículo 9, el apartado 1 se sustituye por el texto siguiente:

«1.

Una organización responsable de la fabricación de productos, componentes y equipos deberá demostrar su capacidad de conformidad con las disposiciones del anexo I (parte 21). No se exigirá esta demostración de la capacidad en el caso de los componentes o equipos fabricados por una organización que, de conformidad con las disposiciones del anexo I (parte 21), pueden instalarse en un producto con certificado de tipo sin necesidad de ir acompañados de un certificado de aptitud para el servicio (es decir, el formulario EASA 1).».

El anexo I se modifica de conformidad con el anexo I del presente Reglamento.

Artículo 2

El anexo I del Reglamento (UE) n.o 748/2012 se corrige de conformidad con el anexo II del presente Reglamento.

Artículo 3

El presente Reglamento entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

El presente Reglamento será aplicable a partir del 18 de mayo de 2022, con excepción del artículo 2 y los puntos 4, 6, 9 y 15 del anexo I, que serán aplicables a partir del 18 de mayo de 2021.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.

ANEXO I

El anexo I (parte 21) del Reglamento (UE) n.o 748/2012 se modifica como sigue:

El índice se sustituye por el siguiente:

«Índice
21.1.	Generalidades
	SECCIÓN A. REQUISITOS TÉCNICOS
	SUBPARTE A. DISPOSICIONES GENERALES
21.A.1	Ámbito de aplicación
21.A.2	Asunción de responsabilidades por parte de una persona que no sea el solicitante o titular de un certificado
21.A.3A	Averías, fallos de funcionamiento y defectos
21.A.3B	Directivas de aeronavegabilidad
21.A.4	Coordinación entre diseño y producción
21.A.5	Conservación de registros
21.A.6	Manuales
21.A.7	Instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad
	SUBPARTE B. CERTIFICADOS DE TIPO Y CERTIFICADOS DE TIPO RESTRINGIDOS
21.A.11	Ámbito de aplicación
21.A.13	Elegibilidad
21.A.14	Demostración de la capacidad
21.A.15	Solicitud
21.A.19	Cambios que requieren un nuevo certificado de tipo
21.A.20	Demostración de conformidad con los criterios de certificación de tipo, con los criterios de certificación de los datos de idoneidad operativa y con los requisitos de protección ambiental
21.A.21	Requisitos para la emisión de un certificado de tipo o un certificado de tipo restringido
21.A.31	Diseño de tipo
21.A.33	Inspección y ensayos
21.A.35	Ensayos en vuelo
21.A.41	Certificado de tipo
21.A.44	Obligaciones del titular
21.A.47	Transferencia
21.A.51	Duración y continuación de la validez
21.A.62	Disponibilidad de los datos de idoneidad operativa
21.A.65	Integridad estructural continua de las estructuras de aviones
	(SUBPARTE C. NO APLICABLE)
	SUBPARTE D. MODIFICACIONES DE LOS CERTIFICADOS DE TIPO Y LOS CERTIFICADOS DE TIPO RESTRINGIDOS
21.A.90A	Ámbito de aplicación
21.A.90B	Cambios estándar
21.A.90C	Cambios independientes de las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad
21.A.91	Clasificación de los cambios de los certificados de tipo
21.A.92	Elegibilidad
21.A.93	Solicitud
21.A.95	Requisitos para la aprobación de un cambio menor
21.A.97	Requisitos para la aprobación de un cambio mayor
21.A.101	Criterios de certificación de tipo, criterios de certificación de los datos de idoneidad operativa y requisitos de protección ambiental para un cambio mayor en un certificado de tipo
21.A.108	Disponibilidad de los datos de idoneidad operativa
21.A.109	Obligaciones y marcas EPA
	SUBPARTE E. CERTIFICADOS DE TIPO SUPLEMENTARIOS
21.A.111	Ámbito de aplicación
21.A.112A	Elegibilidad
21.A.112B	Demostración de la capacidad
21.A.113	Solicitud de un certificado de tipo suplementario
21.A.115	Requisitos para la aprobación de cambios mayores mediante un certificado de tipo suplementario
21.A.116	Transferencia
21.A.117	Cambios de la parte de un producto cubierta por un certificado de tipo suplementario
21.A.118A	Obligaciones y marcas EPA
21.A.118B	Duración y continuación de la validez
21.A.120B	Disponibilidad de los datos de idoneidad operativa
	SUBPARTE F. PRODUCCIÓN SIN APROBACIÓN DE LA ORGANIZACIÓN DE PRODUCCIÓN
21.A.121	Ámbito de aplicación
21.A.122	Elegibilidad
21.A.124	Solicitud
21.A.125A	Emisión de un documento de consentimiento
21.A.125B	Incidencias
21.A.125C	Duración y continuación de la validez
21.A.126	Sistema de inspección de la producción
21.A.127	Ensayos: aeronaves
21.A.128	Ensayos: motores y hélices
21.A.129	Obligaciones del fabricante
21.A.130	Declaración de conformidad
	SUBPARTE G. HOMOLOGACIÓN DE UNA ORGANIZACIÓN DE PRODUCCIÓN
21.A.131	Ámbito de aplicación
21.A.133	Elegibilidad
21.A.134	Solicitud
21.A.135	Emisión de la aprobación de organización de producción
21.A.139	Sistema de calidad
21.A.143	Memoria explicativa
21.A.145	Requisitos para la aprobación
21.A.147	Cambios en la organización de producción aprobada
21.A.148	Cambios de emplazamiento
21.A.149	Transferencia
21.A.151	Condiciones de la aprobación
21.A.153	Modificación de las condiciones de la aprobación
21.A.157	Investigaciones
21.A.158	Incidencias
21.A.159	Duración y continuación de la validez
21.A.163	Facultades
21.A.165	Obligaciones del titular
	SUBPARTE H. CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD Y CERTIFICADOS RESTRINGIDOS DE AERONAVEGABILIDAD
21.A.171	Ámbito de aplicación
21.A.172	Elegibilidad
21.A.173	Clasificación
21.A.174	Solicitud
21.A.175	Lengua
21.A.177	Enmiendas o modificaciones
21.A.179	Transferencia y reemisión dentro de Estados miembros
21.A.180	Inspecciones
21.A.181	Duración y continuación de la validez
21.A.182	Identificación de aeronaves
	SUBPARTE I. CERTIFICADOS DE NIVELES DE RUIDO
21.A.201	Ámbito de aplicación
21.A.203	Elegibilidad
21.A.204	Solicitud
21.A.207	Enmiendas o modificaciones
21.A.209	Transferencia y reemisión dentro de Estados miembros
21.A.210	Inspecciones
21.A.211	Duración y continuación de la validez
	SUBPARTE J. APROBACIÓN DE LA ORGANIZACIÓN DE DISEÑO
21.A.231	Ámbito de aplicación
21.A.233	Elegibilidad
21.A.234	Solicitud
21.A.235	Emisión de la aprobación de organización de diseño
21.A.239	Sistema de garantía del diseño
21.A.243	Datos
21.A.245	Requisitos para la aprobación
21.A.247	Cambios del sistema de garantía del diseño
21.A.249	Transferencia
21.A.251	Condiciones de la aprobación
21.A.253	Modificación de las condiciones de la aprobación
21.A.257	Investigaciones
21.A.258	Incidencias
21.A.259	Duración y continuación de la validez
21.A.263	Facultades
21.A.265	Obligaciones del titular
	SUBPARTE K. COMPONENTES Y EQUIPOS
21.A.301	Ámbito de aplicación
21.A.303	Conformidad con los requisitos aplicables
21.A.305	Aprobación de componentes y equipos
21.A.307	Elegibilidad de componentes y equipos para instalación
	(SUBPARTE L. NO APLICABLE)
	SUBPARTE M. REPARACIONES
21.A.431A	Ámbito de aplicación
21.A.431B	Reparaciones estándar
21.A.432A	Elegibilidad
21.A.432B	Demostración de la capacidad
21.A.432C	Solicitud de una aprobación de diseño de reparación
21.A.433	Requisitos para la aprobación de un diseño de reparación
21.A.435	Clasificación y aprobación de diseños de reparación
21.A.439	Producción de componentes para reparación
21.A.441	Realización de la reparación
21.A.443	Limitaciones
21.A.445	Daños no reparados
21.A.451	Obligaciones y marcas EPA
	(SUBPARTE N. NO APLICABLE)
	SUBPARTE O. AUTORIZACIONES DE ESTÁNDARES TÉCNICOS EUROPEOS
21.A.601	Ámbito de aplicación
21.A.602A	Elegibilidad
21.A.602B	Demostración de la capacidad
21.A.603	Solicitud
21.A.604	Autorización de ETSO para unidades de potencia auxiliares (APU)
21.A.605	Datos necesarios
21.A.606	Requisitos para la emisión de una autorización de ETSO
21.A.607	Facultades de las autorizaciones de ETSO
21.A.608	Declaración de diseño y prestaciones (DDP)
21.A.609	Obligaciones de los titulares de autorizaciones de ETSO
21.A.610	Aprobación de desviaciones
21.A.611	Cambios del diseño
21.A.615	Inspección por la Agencia
21.A.619	Duración y continuación de la validez
21.A.621	Transferencia
	SUBPARTE P. AUTORIZACIÓN DE VUELO
21.A.701	Ámbito de aplicación
21.A.703	Elegibilidad
21.A.705	Autoridad competente
21.A.707	Solicitud de una autorización de vuelo
21.A.708	Condiciones de vuelo
21.A.709	Solicitud de aprobación de condiciones de vuelo
21.A.710	Aprobación de las condiciones de vuelo
21.A.711	Expedición de una autorización de vuelo
21.A.713	Modificaciones
21.A.715	Lengua
21.A.719	Transferencia
21.A.721	Inspecciones
21.A.723	Duración y continuación de la validez
21.A.725	Renovación de una autorización de vuelo
21.A.727	Obligaciones del titular de una autorización de vuelo
21.A.729	Conservación de registros
	SUBPARTE Q. IDENTIFICACIÓN DE PRODUCTOS, COMPONENTES Y EQUIPOS
21.A.801	Identificación de los productos
21.A.803	Tratamiento de datos de identificación
21.A.804	Identificación de componentes y equipos
21.A.805	Identificación de componentes fundamentales
21.A.807	Identificación de artículos ETSO
	SECCIÓN B. PROCEDIMIENTOS PARA LAS AUTORIDADES COMPETENTES
	SUBPARTE A. DISPOSICIONES GENERALES
21.B.5	Ámbito de aplicación
21.B.20	Obligaciones de la autoridad competente
21.B.25	Requisitos de organización de la autoridad competente
21.B.30	Procedimientos documentados
21.B.35	Cambios organizativos y procedimentales
21.B.40	Resolución de conflictos
21.B.45	Elaboración de informes y coordinación
21.B.55	Conservación de registros
21.B.60	Directivas de aeronavegabilidad
	SUBPARTE B. CERTIFICADOS DE TIPO Y CERTIFICADOS DE TIPO RESTRINGIDOS
21.B.70	Especificaciones de certificación
21.B.75	Condiciones especiales
21.B.80	Criterios de certificación de tipo para un certificado de tipo o certificado de tipo restringido
21.B.82	Criterios de certificación de los datos de idoneidad operativa para un certificado de tipo o certificado de tipo restringido de aeronave
21.B.85	Designación de los requisitos de protección ambiental y de las especificaciones de certificación aplicables a un certificado de tipo o un certificado de tipo restringido
21.B.100	Nivel de participación
21.B.103	Emisión de un certificado de tipo o un certificado de tipo restringido
	(SUBPARTE C. NO APLICABLE)
	SUBPARTE D. MODIFICACIONES DE LOS CERTIFICADOS DE TIPO Y LOS CERTIFICADOS DE TIPO RESTRINGIDOS
21.B.105	Criterios de certificación de tipo, requisitos de protección ambiental y criterios de certificación de los datos de idoneidad operativa para un cambio mayor en un certificado de tipo
21.B.107	Emisión de una aprobación de un cambio en un certificado de tipo
	SUBPARTE E. CERTIFICADOS DE TIPO SUPLEMENTARIOS
21.B.109	Criterios de certificación de tipo, requisitos de protección ambiental y criterios de certificación de los datos de idoneidad operativa para un certificado de tipo suplementario
21.B.111	Emisión de un certificado de tipo suplementario
	SUBPARTE F. PRODUCCIÓN SIN APROBACIÓN DE LA ORGANIZACIÓN DE PRODUCCIÓN
21.B.120	Investigación
21.B.125	Incidencias
21.B.130	Emisión de un documento de consentimiento
21.B.135	Renovación del documento de consentimiento
21.B.140	Modificación de un documento de consentimiento
21.B.145	Limitación, suspensión y revocación de un documento de consentimiento
21.B.150	Conservación de registros
	SUBPARTE G. HOMOLOGACIÓN DE UNA ORGANIZACIÓN DE PRODUCCIÓN
21.B.220	Investigación
21.B.225	Incidencias
21.B.230	Emisión de un certificado
21.B.235	Vigilancia permanente
21.B.240	Modificación de una aprobación de organización de producción
21.B.245	Suspensión o revocación de una aprobación de organización de producción
21.B.260	Conservación de registros
	SUBPARTE H. CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD Y CERTIFICADOS RESTRINGIDOS DE AERONAVEGABILIDAD
21.B.320	Investigación
21.B.325	Emisión de certificados de aeronavegabilidad
21.B.326	Certificado de aeronavegabilidad
21.B.327	Emisión de certificados restringidos de aeronavegabilidad
21.B.330	Suspensión y revocación de certificados de aeronavegabilidad y certificados restringidos de aeronavegabilidad
21.B.345	Conservación de registros
	SUBPARTE I. CERTIFICADOS DE NIVELES DE RUIDO
21.B.420	Investigación
21.B.425	Emisión de certificados de niveles de ruido
21.B.430	Suspensión y revocación de un certificado de niveles de ruido
21.B.445	Conservación de registros
	SUBPARTE J. APROBACIÓN DE LA ORGANIZACIÓN DE DISEÑO
	SUBPARTE K. COMPONENTES Y EQUIPOS
	(SUBPARTE L. NO APLICABLE)
	SUBPARTE M. REPARACIONES
21.B.450	Criterios de certificación de tipo y requisitos de protección ambiental para una aprobación de diseño de reparación mayor
21.B.453	Emisión de una aprobación de diseño de reparación
	(SUBPARTE N. NO APLICABLE)
	SUBPARTE O. AUTORIZACIONES DE ESTÁNDARES TÉCNICOS EUROPEOS
21.B.480	Emisión de una autorización de ETSO
	SUBPARTE P. AUTORIZACIÓN DE VUELO
21.B.520	Investigación
21.B.525	Emisión de la autorización de vuelo
21.B.530	Revocación de la autorización de vuelo
21.B.545	Conservación de registros
	SUBPARTE Q. IDENTIFICACIÓN DE PRODUCTOS, COMPONENTES Y EQUIPOS
	Apéndices
	Apéndice I. Formulario EASA 1. Certificado de aptitud para el servicio
	Apéndice II. Formulario EASA 15. Certificado de revisión de la aeronavegabilidad
	Apéndice III. Formulario EASA 20a. Autorización de vuelo
	Apéndice IV. Formulario EASA 20b. Autorización de vuelo (emitida por organizaciones aprobadas)
	Apéndice V. Formulario EASA 24. Certificado restringido de aeronavegabilidad
	Apéndice VI. Formulario EASA 25. Certificado de aeronavegabilidad
	Apéndice VII. Formulario EASA 45. Certificado de niveles de ruido
	Apéndice VIII. Formulario EASA 52. Declaración de conformidad de la aeronave
	Apéndice IX. Formulario EASA 53. Certificado de aptitud para el servicio
	Apéndice X. Formulario EASA 55. Certificado de aprobación de la organización de producción
	Apéndice XI. Formulario EASA 65. Documento de consentimiento para producción sin aprobación como organización de producción
	Apéndice XII. Categorías de ensayos en vuelo y cualificación de la correspondiente tripulación de ensayos en vuelo 85».

Se insertan los puntos 21.A.5, 21.A.6 y 21.A.7 siguientes:

«21.A.5 Conservación de registros

El titular de un certificado de tipo, de un certificado de tipo restringido, de un certificado de tipo suplementario, de una aprobación de cambio de diseño o de diseño de reparación, o de una autorización de ETSO deberá mantener toda la información de diseño, los planos y los informes de ensayo pertinentes, incluidos los registros de inspección del producto o artículo sometido a ensayo a efectos de la certificación, a disposición de la Agencia, y deberá conservarlos para suministrar la información necesaria a fin de garantizar el mantenimiento de la aeronavegabilidad, el mantenimiento de la validez de los datos de idoneidad operativa y la conformidad con los requisitos aplicables de protección ambiental del producto o el artículo.

21.A.6 Manuales

El titular de un certificado de tipo, de un certificado de tipo restringido o de un certificado de tipo suplementario deberá elaborar, mantener y actualizar los originales de todos los manuales o variaciones a los manuales requeridos por los criterios de certificación de tipo, los criterios de certificación de los datos de idoneidad operativa y los requisitos de protección ambiental aplicables al producto o artículo, y suministrar copias a la Agencia cuando así lo solicite esta última.

21.A.7 Instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad

El titular de un certificado de tipo, un certificado de tipo restringido, un certificado de tipo suplementario, una aprobación de cambio de diseño o de diseño de reparación elaborará o citará las instrucciones necesarias para garantizar que el nivel de aeronavegabilidad correspondiente al tipo de aeronave y cualquier componente asociado se mantenga durante toda la vida operativa de la aeronave, al demostrar la conformidad con los criterios de certificación de tipo aplicables establecidos y notificados por la Agencia de conformidad con el punto 21.B.80.

Al menos un juego de instrucciones completas para el mantenimiento de la aeronavegabilidad será suministrado por el titular de:

un certificado de tipo o un certificado de tipo restringido a cada propietario conocido de uno o varios productos, en el momento de su entrega, o en el momento de la expedición del primer certificado de aeronavegabilidad o certificado restringido de aeronavegabilidad para la aeronave afectada, si fuera posterior;

un certificado de tipo suplementario o una aprobación de cambio de diseño a todos los operadores conocidos del producto afectado por el cambio, en el momento de la puesta en servicio del producto modificado;

una aprobación de diseño de reparación a todos los operadores conocidos del producto afectado por la reparación, en el momento de la puesta en servicio del producto en el que está incorporado el diseño de reparación. El producto, componente o equipo reparado podrá ponerse en servicio antes de que se hayan completado las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad correspondientes, pero será durante un período de servicio limitado, y con el acuerdo de la Agencia.

Posteriormente, los titulares de la aprobación de diseño deberán poner dichas instrucciones a disposición de cualquier otra persona que esté obligada a cumplirlas, si esta las solicita.

No obstante lo dispuesto en la letra b), el titular del certificado de tipo o del certificado de tipo restringido podrá aplazar la puesta a disposición de una parte de las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad que trate de instrucciones de cumplimiento a largo plazo de naturaleza programada, hasta que el producto o producto modificado haya entrado en servicio, pero deberá suministrar dichas instrucciones antes de que se requiera el uso de esos datos para el producto o producto modificado.

El titular de la aprobación de diseño que deba suministrar las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad de conformidad con la letra b), también pondrá los cambios de las instrucciones a disposición de todos los operadores conocidos del producto afectado por el cambio y de cualquier otra persona que deba cumplir con esos cambios, si esta lo solicita. El titular de la aprobación de diseño deberá demostrar a la Agencia, a petición de esta, la adecuación del proceso de introducción de cambios en las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad disponibles de conformidad con el presente punto.».

El punto 21.A.41 se sustituye por el texto siguiente:

«21.A.41 Certificado de tipo

El certificado de tipo y el certificado de tipo restringido incluirán el diseño de tipo, las limitaciones de operación, las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad, la hoja de datos del certificado de tipo para aeronavegabilidad y emisiones, los criterios de certificación de tipo y los requisitos de protección ambiental aplicables con los que la Agencia registra conformidad, y cualquier otra condición o limitación prescrita para el producto en las especificaciones de certificación y los requisitos de protección ambiental aplicables. El certificado de tipo de aeronave y el certificado de tipo restringido incluirán, además, los criterios de certificación de los datos de idoneidad operativa aplicables, los datos de idoneidad operativa y la hoja de datos de certificado de tipo en cuanto a los niveles de ruido. La hoja de datos del certificado de tipo de aeronave y del certificado de tipo restringido contendrá el registro de conformidad de las emisiones de CO2, y la hoja de datos del certificado de tipo del motor contendrá el registro de conformidad de las emisiones de escape.».

El punto 21.A.44 se sustituye por el texto siguiente:

«21.A.44 Obligaciones del titular

El titular de un certificado de tipo o un certificado de tipo restringido deberá:

asumir las obligaciones establecidas en los puntos 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.55, 21.A.57, 21.A.61, 21.A.62 y 21.A.65, y, con este objeto, deberá continuar satisfaciendo los requisitos de cualificación para elegibilidad en virtud del punto 21.A.14, y

especificar el marcado de acuerdo con lo dispuesto en la subparte Q.».

A partir del 18 de mayo de 2022, la obligación de cumplir las obligaciones enumeradas en la letra a) se entenderá hecha a los puntos 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.6, 21.A.7, 21.A.62 y 21.A.65, y, con este objeto, el titular de un certificado de tipo o un certificado de tipo restringido deberá continuar satisfaciendo los requisitos de cualificación para elegibilidad en virtud del punto 21.A.14.

Se suprimen los puntos 21.A.55, 21.A.57 y 21.A.61.

Se añade el siguiente punto 21.A.65:

«21.A.65 Integridad estructural continua de las estructuras de aviones

El titular del certificado de tipo o del certificado de tipo restringido de un avión grande deberá garantizar que el programa de integridad estructural continua siga siendo válido durante toda la vida útil del avión, teniendo en cuenta la experiencia de servicio y las operaciones actuales.».

En el punto 21.A.90B, letra a), el punto 2 se sustituye por el texto siguiente:

«2)

que se ajustan a los datos de diseño incluidos en las especificaciones de certificación emitidas por la Agencia, con los métodos, técnicas y prácticas aceptables para realizar e identificar los cambios estándar, incluidas las instrucciones correspondientes sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad, y».

Se añade el siguiente punto 21.A.90C:

«21.A.90C Cambios independientes de las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad

Los cambios independientes de las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad son cambios que no están directamente preparados como resultado de un cambio en el diseño de tipo o en el diseño de reparación.

Los cambios independientes de las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad solo pueden ser efectuados por el titular de la aprobación de diseño para la que se han establecido dichas instrucciones.

Los puntos 21.A.91 a 21.A.109 no se aplicarán a los cambios independientes de las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad que:

no afecten a la sección de limitaciones de aeronavegabilidad de las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad, y

no requieran que el titular de la aprobación de diseño lleve a cabo ninguna demostración adicional de conformidad con los criterios de certificación.

Los cambios independientes de las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad indicados en la letra c) deberán ser aprobados por el titular de la aprobación de diseño según los procedimientos acordados con la Agencia.».

El punto 21.A.101 se modifica como sigue:

el párrafo primero de la letra b) se sustituye por el texto siguiente:

«b)

Salvo lo dispuesto en el la letra h), no obstante lo dispuesto en la letra a), podrá usarse una enmienda anterior a una especificación de certificación contemplada en la letra a) y de cualquier otra especificación de certificación directamente relacionada en cualquiera de las siguientes situaciones, salvo que la enmienda anterior pasase a ser aplicable con anterioridad a la fecha en la que pasaron a ser aplicables las especificaciones de certificación correspondientes incorporadas por referencia en el certificado de tipo:»;

se añade la letra h) siguiente:

«h)

En el caso de los aviones grandes sujetos al punto 26.300 del anexo I del Reglamento (UE) 2015/640 ( *1 ), el solicitante deberá cumplir con las especificaciones de certificación que proporcionen al menos un nivel de seguridad equivalente al de los puntos 26.300, 26.320 y 26.330 del anexo I del Reglamento (UE) 2015/640, excepto en el caso de los solicitantes de certificados de tipo suplementarios que no estén obligados a tener en cuenta el punto 26.303.

10)

Se suprimen los puntos 21.A.105 y 21.A.107.

11)

En el punto 21.A.109, la letra a) se sustituye por el texto siguiente:

«a)

asumir las obligaciones establecidas en los puntos 21.A.4, 21.A.5, 21.A.7 y 21.A.108, y».

12)

En el punto 21.A.118A, letra a), el punto 1 se sustituye por el texto siguiente:

«1)

establecidas en los puntos 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.6, 21.A.7 y 21.A.120B;».

13)

Se suprimen los puntos 21.A.119 y 21.A.120A.

14)

El punto 21.A.307 se sustituye por el texto siguiente:

«21.A.307 Elegibilidad de componentes y equipos para instalación

Se podrá instalar un componente o equipo en un producto certificado de tipo cuando esté en condiciones de operar con seguridad, esté marcado de conformidad con lo dispuesto en la subparte Q y vaya acompañado de un certificado de aptitud para el servicio (formulario EASA 1), en el que se certifique que el artículo ha sido fabricado de conformidad con los datos de diseño aprobados.

No obstante lo dispuesto en la letra a) y siempre que se cumplan las condiciones establecidas en la letra c), los siguientes componentes o equipos no necesitarán un formulario EASA 1 para poder ser instalados en un producto con certificado de tipo:

un componente estándar;

en el caso de ELA1 o ELA2, una parte o componente que:

no tenga caducidad, ni sea parte de la estructura primaria, ni parte de los mandos de vuelo;

ii)

esté identificado para la instalación en la aeronave específica;

iii)

vaya a instalarse en una aeronave cuyo propietario haya comprobado el cumplimiento de los requisitos aplicables de los incisos i) y ii) y asuma la responsabilidad de dicho cumplimiento;

un componente o equipo que tenga un efecto insignificante en la seguridad del producto en caso de falta de conformidad con sus datos de diseño aprobados, y que sea identificado como tal por el titular de la aprobación de diseño en las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad. Para determinar los efectos en la seguridad de un componente o equipo no conforme, el titular de la aprobación de diseño podrá establecer, en las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad, actividades específicas de verificación que deberá llevar a cabo el instalador del componente o equipo en el producto;

en caso de incorporación de un cambio estándar de conformidad con el punto 21.A.90B o de una reparación estándar de conformidad con el punto 21.A.431B, un componente o equipo que tenga un efecto insignificante en la seguridad del producto en caso de falta de conformidad con sus datos de diseño, y sea identificado como tal en las especificaciones de certificación para cambios estándar y reparaciones estándar emitidas de conformidad con el punto 21.A.90B, letra a), punto 2, y con el punto 21.A.431B, letra a), punto 2. Para determinar los efectos en la seguridad de un componente o equipo no conforme, pueden establecerse, en las especificaciones de certificación mencionadas anteriormente, actividades específicas de verificación que deberá llevar a cabo la persona que instale el componente o equipo en el producto;

un componente o equipo exento de aprobación de aeronavegabilidad de conformidad con el Reglamento (UE) n.o 965/2012 de la Comisión ( *2 ), y

un componente o equipo que sea un artículo de un conjunto superior descrito en la letra b), puntos 1 a 5.

Los componentes y equipos enumerados en la letra b) podrán instalarse en un producto con certificado de tipo sin ir acompañados de un formulario EASA 1, a condición de que el instalador esté en posesión de un documento expedido por la persona u organización que haya fabricado el componente o equipo en el que se declaren el nombre del componente o equipo, el número de componente y la conformidad del componente o equipo con sus datos de diseño, y que contenga la fecha de expedición.

15)

En el punto 21.A.433, la letra a), se modifica como sigue:

el punto 3 se sustituye por el texto siguiente:

«3)

cuando no se haya identificado ninguna peculiaridad o característica que pueda hacer que el producto sea inseguro para los usos para los que se solicita la certificación;»;

se añade el punto 5 siguiente:

«5.

cuando se haya demostrado, en el caso de un avión sujeto al punto 26.302 del anexo I del Reglamento (UE) 2015/640, que la integridad estructural de la reparación y la estructura afectada es al menos equivalente al nivel de integridad estructural establecido para la estructura de referencia en el punto 26.302 del anexo I del Reglamento (UE) 2015/640.».

16)

Se suprimen los puntos 21.A.447 y 21.A.449.

17)

El punto 21.A.451 se modifica como sigue:

En la letra a), punto 1, el inciso i) se sustituye por el texto siguiente:

«i)

establecidas en los puntos 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.7, 21.A.439, 21.A.441 y 21.A.443;»;

en la letra b), el punto 1 se sustituye por el texto siguiente:

«1)

asumir las obligaciones establecidas en los puntos 21.A.4, 21.A.5 y 21.A.7, y».

18)

En el punto 21.A.609, la letra b) se sustituye por el texto siguiente:

«b)

preparar y mantener, para cada modelo de cada artículo para el que se haya emitido una autorización de ETSO, un expediente actualizado que contenga los datos técnicos y registros completos de acuerdo con el punto 21.A.5;».

19)

Se suprime el punto 21.A.613.

20)

El punto 21.A.804 se sustituye por el texto siguiente:

«21.A.804 Identificación de componentes y equipos

Cada componente o equipo que pueda instalarse en un producto con certificado de tipo se marcará de manera permanente y legible con:

un nombre, marca comercial o símbolo que identifique al fabricante la manera indicada en los datos de diseño aplicables;

el número de componente, como se define en los datos de diseño aplicables, y

las letras EPA para los componentes y equipos producidos de acuerdo con los datos de diseño aprobados y que no pertenezcan al titular del certificado de tipo del producto relacionado, excepto para artículos ETSO y para componentes y equipos a los que se aplica el punto 21.A.307, letra b).

No obstante lo dispuesto en la letra a), si la Agencia conviene en que un componente o equipo es muy pequeño o en que de todas formas no es factible marcar el componente o equipo con alguno de los datos requeridos en la letra a), el documento de aptitud para el servicio que acompañe al componente o equipo o su embalaje deberá incluir la información que no pudiera marcarse en el componente o equipo.».

ANEXO II

El anexo I (parte 21) del Reglamento (UE) n.o 748/2012 se corrige como sigue:

El punto 21.A.15 se corrige como sigue:

en la letra b), el párrafo primero se sustituye por el texto siguiente:

«b)

Toda solicitud de certificado de tipo o de certificado de tipo restringido deberá incluir, como mínimo, los datos descriptivos preliminares del producto, el uso que se pretende hacer del producto y el tipo de operaciones para las que se solicita la certificación. Además incluirá, o se le añadirá tras la solicitud inicial, un programa de certificación para demostrar la conformidad de acuerdo con el punto 21.A.20, consistente en:»;

la letra d) se sustituye por el texto siguiente:

«d)

Toda solicitud de certificado de tipo o certificado de tipo restringido de aeronave incluirá, o se le añadirá tras la solicitud inicial, un suplemento de solicitud para aprobación de los datos de idoneidad operativa.».

El punto 21.A.93 se corrige como sigue:

en la letra b), el párrafo primero se sustituye por el texto siguiente:

«b)

La solicitud incluirá, o se le añadirá tras la solicitud inicial, un programa de certificación para demostraciones de conformidad de acuerdo con el punto 21.A.20, consistente en:»;

en la letra c), el punto 2 se sustituye por el texto siguiente:

«2)

solicitar una prórroga del plazo previsto en la primera frase de la letra c) para la solicitud inicial y proponer una nueva fecha para la expedición de la aprobación. En ese caso, el solicitante deberá cumplir los criterios de certificación de tipo, los criterios de certificación de los datos de idoneidad operativa y los requisitos de protección ambiental, establecidos y notificados por la Agencia con arreglo a lo dispuesto en el punto 21.A.101, y notificados de conformidad con el punto 21.B.105, en una fecha que seleccione el solicitante. No obstante, la fecha no deberá preceder a la nueva fecha propuesta por el solicitante para la emisión de la aprobación en más de cinco años en el caso de solicitud de un cambio en un certificado de tipo o un certificado de tipo restringido de aeronaves grandes o giroaviones grandes, y en más de tres años en el caso de una solicitud de un cambio en cualquier otro certificado de tipo o certificado de tipo restringido.».

En el punto 21.A.174, letra b), punto 3, el inciso ii) se sustituye por el texto siguiente:

«ii)

si son originarias de un Estado que no sea miembro:

—

una declaración de conformidad emitida por la autoridad competente del Estado en que la aeronave está o estaba matriculada, que refleje su estado de aeronavegabilidad en el momento de la transferencia,

—

un informe de peso y centrado con un programa de carga,

—

el manual de vuelo cuando dicho manual sea requerido por el código de aeronavegabilidad de la aeronave,

—

un historial que permita establecer los estándares de producción, modificaciones y mantenimiento de la aeronave, incluidas todas las limitaciones asociadas a un certificado restringido de aeronavegabilidad expedido de conformidad con el punto 21.B.327,

—

una recomendación de expedición de un certificado de aeronavegabilidad o un certificado restringido de aeronavegabilidad y de un certificado de revisión de la aeronavegabilidad tras realizar una revisión de la aeronavegabilidad de conformidad con el anexo I (parte M) del Reglamento (UE) n.o 1321/2014 ( *3 ) o un certificado de revisión de la aeronavegabilidad de conformidad con el anexo V ter (parte ML) del Reglamento (UE) n.o 1321/2014.

—

la fecha de expedición del primer certificado de aeronavegabilidad y, si se aplican las normas del anexo 16, volumen III, del Convenio de Chicago, los datos relativos a los valores métricos de las emisiones de CO2.

En el punto 21.A.181, letra a), el punto 1 se sustituye por el texto siguiente:

«1.

cumpla los requisitos de diseño de tipo y de mantenimiento de la aeronavegabilidad aplicables, y».

En el punto 21.A.211, letra a), el punto 1 se sustituye por el texto siguiente:

«1)

se cumplan los requisitos de diseño de tipo, protección medioambiental y aeronavegabilidad, y».

En el punto 21.A.431B, letra a), el punto 2 se sustituye por el texto siguiente:

«2.

que se ajustan a los datos de diseño incluidos en las especificaciones de certificación emitidas por la Agencia, con los métodos, técnicas y prácticas aceptables para realizar e identificar las reparaciones estándar, incluidas las instrucciones correspondientes sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad, y».

En el punto 21.A.432C, letra b), el párrafo primero se sustituye por el texto siguiente:

«b)

Toda solicitud de aprobación de diseño de reparación mayor incluirá, o se le añadirá tras la solicitud inicial, un programa de certificación que contenga:».

En el punto 21.A.711, la letra d) se sustituye por el texto siguiente:

«d)

Toda organización aprobada podrá expedir una autorización de vuelo (formulario EASA 20b, véase el apéndice IV) en virtud de la facultad concedida de conformidad con el punto M.A.711 del anexo I (parte M), del Reglamento (UE) n.o 1321/2014, o el punto CAMO.A.125 del anexo V quater (parte CAMO) del Reglamento (UE) n.o 1321/2014, o el punto CAO.A.095 del anexo V quinquies (parte CAO) del Reglamento (UE) n.o 1321/2014, cuando las condiciones de vuelo a las que se refiere el punto 21.A.708 del presente anexo hayan sido aprobadas de conformidad con el punto 21.A.710 del presente anexo.».

En el punto 21.B.325, la letra c) se sustituye por el texto siguiente:

«c)

Además del certificado de aeronavegabilidad correspondiente contemplado en las letras a) o b), para una aeronave procedente de un Estado no miembro, la autoridad competente del Estado miembro de matrícula deberá expedir:

para las aeronaves nuevas o usadas sujetas al anexo I (parte M) del Reglamento (UE) n.o 1321/2014 de la Comisión, un certificado inicial de revisión de la aeronavegabilidad (Formulario EASA 15a, apéndice II);

para las aeronaves nuevas sujetas al anexo V ter (parte ML) del Reglamento (UE) n.o 1321/2014 de la Comisión, un certificado inicial de revisión de la aeronavegabilidad (Formulario EASA 15c, apéndice II);

▼C1

para las aeronaves usadas sujetas al anexo V ter (parte ML) del Reglamento (UE) n.o 1321/2014 de la Comisión, un certificado inicial de revisión de la aeronavegabilidad (Formulario EASA 15c, apéndice II), cuando la autoridad competente haya efectuado la revisión de la aeronavegabilidad.».

▼B

10)

En el apéndice II, el Certificado de revisión de la aeronavegabilidad – Formulario EASA 15a se sustituye por el texto siguiente:

«Certificado de revisión de la aeronavegabilidad — Formulario EASA 15c

Nota: las personas y organizaciones que realizan la revisión de la aeronavegabilidad en combinación con la inspección anual o cada cien horas pueden utilizar el reverso de este formulario para expedir el certificado de revisión de la aeronavegabilidad a que se refiere el punto ML.A.801 correspondiente a la inspección anual o cada cien horas.

CERTIFICADO DE REVISIÓN DE LA AERONAVEGABILIDAD (CRA) (para aeronaves que cumplen la parte ML)

Referencia del certificado de revisión de la aeronavegabilidad: ………..

En virtud del Reglamento (UE) 2018/1139 del Parlamento Europeo y del Consejo:

[NOMBRE DE LA AUTORIDAD COMPETENTE] (**)

certifica por el presente que:

□.....ha realizado una revisión de la aeronavegabilidad de acuerdo con el Reglamento (UE) n.o 1321/2014 en la siguiente aeronave:

[o]

□.….la siguiente aeronave nueva:

Fabricante de la aeronave: …………………………………. Designación del fabricante: ……………………………

Matrícula de la aeronave: …………………………………… Número de serie de la aeronave: ………………………………….

(y que esta aeronave) se considera aeronavegable en el momento de la revisión.

Fecha de expedición: .................................................................. Fecha de expiración: …………………………………………..

Horas de vuelo de la célula en la fecha de revisión (*): ………………………………………………………………..

Firmado: ............................................................................ N.o de autorización (si procede): ……………………….

[o]

[NOMBRE DE LA ORGANIZACIÓN APROBADA, DIRECCIÓN y REFERENCIA DE LA APROBACIÓN] (**)

[o]

[NOMBRE COMPLETO DEL PERSONAL CERTIFICADOR Y NÚMERO DE LICENCIA PARTE 66 (O EQUIVALENTE NACIONAL)] (**)

certifica por el presente que ha realizado una revisión de la aeronavegabilidad de acuerdo con el Reglamento (UE) n.o 1321/2014 en la siguiente aeronave:

Fabricante de la aeronave: …………………………………. Designación del fabricante: ……………………………

Matrícula de la aeronave: …………………………………… Número de serie de la aeronave: ………………………………….

y que esta aeronave se considera aeronavegable en el momento de la revisión.

Fecha de expedición: .................................................................. Fecha de expiración: …………………………………………..

Horas de vuelo de la célula en la fecha de revisión (*): ………………………………………………………………..

Firmado: ............................................................................ N.o de autorización (si procede): ……………………….

================================================================================

Primera prórroga: la aeronave cumple las condiciones del punto ML.A.901, letra c), del anexo V ter (parte ML).

Fecha de expedición: .................................................................. Fecha de expiración: …………………………………………..

Horas de vuelo de la célula en la fecha de expedición (*): …………………………………………………… ………………

Firmado: ............................................................................ N.o de autorización: ………………………

Nombre de la empresa: ............................................................. Referencia de la aprobación: ……………………………………...

================================================================================

Segunda prórroga: la aeronave cumple las condiciones del punto ML.A.901, letra c), del anexo V ter (parte ML).

Fecha de expedición: ..................................................................Fecha de expiración: …………………………………………..

Horas de vuelo de la célula en la fecha de expedición (*): …………………………………………………… ………………

Firmado: ............................................................................ N.o de autorización: ………………………

Nombre de la empresa: ............................................................. Referencia de la aprobación: ……………………………………...

(*) Salvo globos aerostáticos y dirigibles.

(**) El emisor del formulario puede adaptarlo a sus necesidades suprimiendo el nombre, la declaración de certificación, la referencia a la aeronave en cuestión y los detalles de la emisión que no sean pertinentes para su uso.

Formulario EASA 15c, edición 4.».

( *1 ) Reglamento (UE) 2015/640 de la Comisión, de 23 de abril de 2015, sobre especificaciones adicionales de aeronavegabilidad para un determinado tipo de operaciones y por el que se modifica el Reglamento (UE) n.o 965/2012 (DO L 106 de 24.4.2015, p. 18).».

( *2 ) Reglamento (UE) n.o 379/2014 de la Comisión, de 7 de abril de 2014, que modifica el Reglamento (UE) n.o 965/2012 de la Comisión, por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos en relación con las operaciones aéreas en virtud del Reglamento (CE) n.o 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 123 de 24.4.2014, p. 1).».

( *3 ) Reglamento (UE) n.o 1321/2014 de la Comisión, de 26 de noviembre de 2014, sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos aeronáuticos, componentes y equipos y sobre la aprobación de las organizaciones y personal que participan en dichas tareas (DO L 362 de 17.12.2014, p. 1).».

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