Elemento n.o

Descripción

Ensayo

Instalación

Homologación

Motor de referencia / tipo de motor

Tipos de motor dentro de la familia de motores (si procede)

Notas explicativas (no incluidas en la ficha de características)

tipo 2

tipo 3

tipo …

tipo n

3.1

Identificación del motor

3.1.1.

Designación del tipo de motor

X

3.1.2.

La designación de tipo de motor figura en el marcado del motor: sí/no

X

3.1.3.

Localización del marcado reglamentario:

X

3.1.4.

Forma de colocación del marcado reglamentario:

X

3.1.5.

Dibujos de la ubicación del número de identificación del motor (ejemplo completo con dimensiones):

X

3.2.

Parámetros de funcionamiento

3.2.1.

Régimen nominal declarado (rpm):

X

3.2.1.1.

Combustible suministrado por carrera (mm3) en el caso de los motores diésel, caudal de combustible (g/h) en el caso de los demás motores, a la potencia neta nominal:

X

3.2.1.2.

Potencia neta nominal declarada (kW):

X

3.2.2.

Régimen de potencia máxima (rpm):

X

Si difiere del régimen nominal

3.2.2.1.

Combustible suministrado por carrera (mm3) en el caso de los motores diésel, caudal de combustible (g/h) en el caso de los demás motores, a la potencia neta máxima:

X

3.2.2.2.

Potencia neta máxima (kW):

X

X

Si difiere de la potencia nominal

3.2.3.

Régimen de par máximo declarado (rpm):

X

Si procede

3.2.3.1.

Combustible suministrado por carrera (mm3) en el caso de los motores diésel, caudal de combustible (g/h) en el caso de los demás motores, al régimen de par máximo:

X

3.2.3.2.

Par máximo declarado (Nm):

X

Si procede

3.2.4.

Régimen de ensayo al 100 % declarado:

X

Si procede

3.2.5.

Régimen de ensayo intermedio declarado:

X

Si procede

3.2.6.

Régimen de ralentí (rpm)

X

Si procede

3.2.7.

Régimen máximo sin carga (rpm):

X

Si procede

3.2.8.

Par mínimo declarado (Nm):

X

Si procede

3.3.

Procedimiento de rodaje

Opcional a elección del fabricante

3.3.1.

Duración del rodaje:

X

3.3.2.

Ciclo de rodaje:

X

3.4.

Ensayo del motor

3.4.1.

Dispositivo específico requerido: Sí/No

X

Solo para NRSh

3.4.1.1.

Descripción, con inclusión de las fotografías y/o dibujos, del sistema para el montaje del motor en el banco de pruebas, incluido el árbol de transmisión para la conexión con el dinamómetro:

X

3.4.2.

Cámara de mezcla de gas de escape autorizada por el fabricante: Sí/No

X

Solo para NRSh

3.4.2.1.

Descripción, fotografía y/o dibujo de la cámara de mezcla de gas de escape:

X

Si procede

3.4.3.

NRSC elegido por el fabricante: Modo RMC/discreto

X

3.4.4.

NRSC adicional: E2/D2/C1

X

Solo cuando se declaran ciclos adicionales en los puntos 1.12.1 o 1.12.2 de la parte A

3.4.5.

Número de ciclos de preacondicionamiento antes del ensayo transitorio

X

Si procede, mínimo 1,0

3.4.6.

Número de RMC de preacondicionamiento antes del ensayo NRSC

X

Si procede, mínimo 0,5

3.5.

Sistema de lubricación

3.5.1.

Temperatura del lubricante

Si procede

3.5.1.1.

Mínima (°C):

X

3.5.1.2.

Máxima (°C):

X

3.6.

Cilindro de combustión

3.6.1.

Diámetro (mm):

X

3.6.2.

Carrera (mm):

X

3.6.3.

Número de cilindros:

X

3.6.4.

Cilindrada del motor (cm3):

X

3.6.5.

Cilindrada en % del motor de referencia:

X

Si familia de motores

3.6.6.

Relación volumétrica de compresión:

X

Especificar la tolerancia

3.6.7.

Descripción del sistema de combustión:

X

3.6.8.

Dibujos de la cámara de combustión y de la corona del pistón:

X

3.6.9.

Área mínima de la sección transversal de las aberturas de admisión y escape (mm2):

X

3.6.10.

Regulación de las válvulas

3.6.10.1.

Levantamiento máximo y ángulos de apertura y de cierre en relación con el punto muerto, o datos equivalentes:

X

3.6.10.2.

Referencia y/o escalas de ajuste:

X

3.6.10.3.

Sistema de regulación variable de las válvulas: Sí/No

X

Si procede y en caso de admisión y/o escape

3.6.10.3.1.

Tipo continuo/(encendido/apagado)

X

3.6.10.3.2.

Ángulo de cambio de fase de leva:

X

3.6.11.

Configuración de los orificios

Solo 2 tiempos, si procede

3.6.11.1.

Posición, tamaño y número:

X

3.7.

Sistema de refrigeración

Completar la sección pertinente

3.7.1.

Refrigeración por líquido:

3.7.1.1.

Naturaleza del líquido:

X

3.7.1.2.

Bombas de circulación: Sí/No

X

3.7.1.2.1.

Tipos:

X

3.7.1.2.2.

Relaciones de transmisión:

X

Si procede

3.7.1.3.

Temperatura mínima del refrigerante en la salida (°C):

X

3.7.1.4.

Temperatura máxima del refrigerante en la salida (°C):

X

3.7.2.

Refrigeración por aire

3.7.2.1.

Ventilador: Sí/No

X

3.7.2.1.1.

Tipos:

X

3.7.2.1.2.

Relaciones de transmisión: …

X

Si procede

3.7.2.2.

Temperatura máxima en el punto de referencia (°C):

X

3.7.2.2.1.

Ubicación del punto de referencia

X

3.8.

Aspiración

3.8.1.

Depresión máxima admisible al 100 % del régimen del motor y al 100 % de carga (kPa):

X

X

3.8.1.1.

Con filtro de aire limpio:

X

X

3.8.1.2.

Con filtro de aire sucio:

X

X

3.8.1.3.

Lugar de medición:

X

X

3.8.2.

Sobrealimentadores: Sí/No

X

3.8.2.1.

Tipos:

X

3.8.2.2.

Descripción y diagrama esquemático del sistema (p. ej., presión máxima de sobrealimentación, válvula de descarga, turbocompresor de geometría variable, turbocompresor doble, etc.):

X

3.8.3.

Refrigerador del aire de sobrealimentación: Sí/No

X

3.8.3.1.

Tipo aire-aire / aire-agua / otro (especificar)

X

3.8.3.2.

Temperatura máxima de salida del aire de sobrealimentación al 100 % de régimen y al 100 % de carga (°C):

X

X

3.8.3.4.

Caída máxima admisible de presión en el refrigerador del aire de sobrealimentación al 100 % del régimen del motor y al 100 % de carga (kPa):

X

X

3.8.4.

Válvula de mariposa de admisión: Sí/No

X

3.8.5.

Dispositivo para reciclar los gases del cárter: Sí/No

X

3.8.5.1.

En caso afirmativo, descripción y dibujos:

X

3.8.5.2.

En caso negativo, conformidad con el punto 6.10 del anexo VI del Reglamento Delegado (UE) 2017/654 de la Comisión, sobre requisitos generales y técnicos: Sí/No

X

3.8.6.

Vía de admisión

Solo 2 tiempos, NRS y NRSh

3.8.6.1.

Descripción de la vía de admisión (con dibujos, fotografías y/o números de pieza):

X

3.8.7.

Filtro de aire

X

Solo 2 tiempos, NRS y NRSh

3.8.7.1.

Tipo

X

3.8.8.

Silenciador de aire de admisión

Solo 2 tiempos, NRS y NRSh

3.8.1.1.

Tipo

X

3.9.

Sistema de escape

3.9.1.

Descripción del sistema de escape (con dibujos, fotos y/o números de las piezas, según sea necesario):

X

Solo 2 tiempos, NRS y NRSh

3.9.2.

Temperatura máxima del gas de escape (°C):

X

3.9.3.

Contrapresión de escape máxima admisible al 100 % del régimen del motor y al 100 % de carga (kPa):

X

X

3.9.3.1.

Lugar de medición:

X

X

3.9.4.

Contrapresión de escape al nivel de carga especificada por el fabricante para el postratamiento con restricción variable al comienzo del ensayo (kPa):

X

3.9.4.1.

Ubicación y condiciones de régimen/carga:

X

3.9.5.

Válvula de mariposa de escape: Sí/No

X

3.10.

Dispositivos diversos: Sí/No

3.10.1.

Recirculación del gas de escape (EGR)

3.10.1.1.

Características: con/sin refrigeración, alta/baja presión/otros (especificar):

3.10.2.

Inyección de agua

3.10.2.1.

Principio de funcionamiento:

X

3.11.

Sistema de postratamiento del gas de escape

3.11.1.

Ubicación

X

3.11.1.1.

Lugar(es) y distancia(s) máxima(s)/mínima(s) desde el motor hasta el primer dispositivo de postratamiento:

X

3.11.1.2.

Descenso máximo de la temperatura desde la salida de la turbina o el escape hasta el primer dispositivo de postratamiento (°C), si se declara:

X

X

3.11.1.2.1.

Condiciones de ensayo para las mediciones:

X

X

3.11.1.3.

Temperatura mínima en la entrada del primer dispositivo de postratamiento al 100 % de carga y régimen (°C), si se declara:

X

X

3.11.2.

Catalizador de oxidación

3.11.2.1.

Número de convertidores y elementos catalíticos:

X

3.11.2.2.

Dimensiones y volumen del convertidor o convertidores catalíticos:

X

3.11.2.3.

Carga total de metales preciosos:

X

3.11.2.4.

Concentración relativa de cada compuesto:

X

3.11.2.5.

Sustrato (estructura y material):

X

3.11.2.6.

Densidad celular:

X

3.11.2.7.

Tipo de carcasa de los convertidores catalíticos:

X

3.11.3.

Sistema de postratamiento catalítico del gas de escape para NOx o catalizador de tres vías

3.11.3.1.

Tipo:

X

3.11.3.2.

Número de convertidores y elementos catalíticos:

X

3.11.3.3.

Tipo de acción catalítica:

X

3.11.3.4.

Dimensiones y volumen del convertidor o convertidores catalíticos:

X

3.11.3.5.

Carga total de metales preciosos:

X

3.11.3.6.

Concentración relativa de cada compuesto:

X

3.11.3.7.

Sustrato (estructura y material):

X

3.11.3.8.

Densidad celular:

X

3.11.3.9.

Tipo de carcasa de los convertidores catalíticos:

X

3.11.3.10.

Método de regeneración:

X

X

Si procede

3.11.3.10.1.

Regeneración infrecuente: Sí/No:

X

En caso afirmativo, cumplimentar la sección 3.11.6.

3.11.3.11.

Intervalo de temperaturas normales de funcionamiento (°C):

X

X

3.11.3.12.

Reactivo consumible: Sí/No

X

3.11.3.12.1.

Tipo y concentración del reactivo necesario para la acción catalítica:

X

3.11.3.12.2.

Concentración más baja del ingrediente activo presente en el reactivo que no activa el sistema de alerta (CDmin) (%vol):

X

3.11.3.12.3.

Intervalo de temperaturas de funcionamiento normales del reactivo:

X

3.11.3.12.4.

Norma internacional:

X

X

Si procede

3.11.3.13.

Sensores de NOx: Sí/No

X

3.11.3.13.1.

Tipo:

X

3.11.3.13.2.

Ubicaciones

X

3.11.3.14.

Sensores de oxígeno: Sí/No

X

3.11.3.14.1.

Tipo:

X

3.11.3.14.2.

Ubicaciones:

X

3.11.4.

Sistema de postratamiento de partículas

3.11.4.1.

Tipo de filtración: de flujo de pared / no de flujo de pared / otros (especificar)

X

3.11.4.2.

Tipo:

X

3.11.4.3.

Dimensiones y capacidad del sistema de postratamiento de partículas:

X

3.11.4.4.

Ubicación [lugar(es) y distancia(s) máxima(s)/mínima(s) desde el motor]:

X

3.11.4.5.

Método o sistema de regeneración, descripción y/o dibujo:

X

3.11.4.5.1.

Regeneración infrecuente: Sí/No

X

En caso afirmativo, cumplimentar la sección 3.11.6.

3.11.4.5.2.

Temperatura mínima del gas de escape para poner en marcha el procedimiento de regeneración (°C):

X

3.11.4.6.

Recubrimiento catalítico: Sí/No

X

3.11.4.6.1.

Tipo de acción catalítica:

X

3.11.4.7.

Catalizador disuelto en el carburante (FBC): Sí/No

X

3.11.4.8.

Intervalo de temperaturas normales de funcionamiento (°C):

X

3.11.4.9.

Intervalo de presiones normales de funcionamiento (kPa)

X

3.11.4.10.

Capacidad de almacenamiento de hollín/cenizas (g):

X

3.11.4.11.

Sensores de oxígeno: Sí/No

X

3.11.4.11.1.

Tipo:

X

3.11.4.11.2.

Ubicaciones:

X

3.11.5.

Otros dispositivos de postratamiento

3.11.5.1.

Descripción y funcionamiento:

X

3.11.6.

Regeneración infrecuente

3.11.6.1.

Número de ciclos con regeneración

X

3.11.6.2.

Número de ciclos sin regeneración

X

3.12.

Alimentación de combustible para motores de ignición por compresión de combustible líquido o, si procede, motores de combustible dual

3.12.1.

Bomba de alimentación

3.12.1.1.

Presión (kPa) o diagrama característico:

X

3.12.2.

Sistema de inyección

3.12.2.1.

Bomba

3.12.2.1.1.

Tipos:

X

3.12.2.1.2.

Régimen nominal de la bomba (rpm):

X

3.12.2.1.3.

mm3 por carrera o ciclo a plena inyección al régimen nominal de la bomba:

X

Especificar la tolerancia

3.12.2.1.4.

Régimen de la bomba al valor máximo del par (rpm):

X

3.12.2.1.5.

mm3 por carrera o ciclo a plena inyección al régimen de la bomba al valor máximo del par:

X

Especificar la tolerancia

3.12.2.1.6.

Diagrama característico:

X

Como alternativa a los puntos 3.12.2.1.1 a 3.12.2.1.5.

3.12.2.1.7.

Método utilizado: sobre el motor / sobre el banco para bomba

X

3.12.2.2.

Avance de la inyección

3.12.2.2.1.

Curva de avance de la inyección:

X

Especificar la tolerancia, si procede

3.12.2.2.2.

Regulación estática:

X

Especificar la tolerancia

3.12.2.3.

Tuberías de inyección

3.12.2.3.1.

Longitudes (mm):

X

3.12.2.3.2.

Diámetro interior (mm):

X

3.12.2.4.

Raíl común: Sí/No

X

3.12.2.4.1.

Tipo:

X

3.12.3.

Inyectores

3.12.3.1.

Tipos:

X

3.12.3.2.

Presión de apertura (kPa):

X

Especificar la tolerancia

3.12.4.

ECU: Sí/No

X

3.12.4.1.

Tipos:

X

3.12.4.2.

Número(s) de calibración del software:

X

3.12.4.3.

Normas de comunicación para el acceso a la información del flujo de datos: ISO 27145 con ISO 15765-4 (comunicación basada en CAN) / ISO 27145 con ISO 13400 (comunicación basada en TCP/IP) / SAE J1939-73

X

X

3.12.5.

Regulador

3.12.5.1.

Tipos:

X

3.12.5.2.

Régimen de comienzo de corte a plena carga:

X

Especificar el rango, si procede.

3.12.5.3.

Régimen máximo sin carga:

X

Especificar el rango, si procede.

3.12.5.4.

Régimen de ralentí:

X

Especificar el rango, si procede.

3.12.6.

Sistema de arranque en frío: Sí/No

X

3.12.6.1.

Tipos:

X

3.12.6.2.

Descripción:

X

3.12.7.

Temperatura del combustible en la entrada de la bomba de inyección de combustible

3.12.7.1.

Mínima (°C):

X

3.12.7.2.

Máxima (°C):

X

3.13.

Alimentación de combustible para motor de encendido por chispa que funcione con combustible líquido

3.13.1.

Carburador

3.13.1.1.

Tipos:

X

3.13.2.

Inyección del combustible en el orificio de admisión:

3.13.2.1.

monopunto/multipunto

X

3.13.2.2.

Tipos:

X

3.13.3.

Inyección directa:

3.13.3.1.

Tipos:

X

3.13.4.

Temperatura del combustible en el lugar especificado por el fabricante

3.13.4.1.

Lugar de colocación:

X

3.13.4.2.

Mínima (°C)

X

3.13.4.3.

Máxima (°C)

X

3.14.

Alimentación de combustible para motores de combustible gaseoso o, en su caso, motores de combustible dual (en caso de sistemas con otra configuración, indicar la información equivalente)

3.14.1.

Combustible: GLP/GN-H/GN-L/GN-HL/GNL / específico GNL

X

X

3.14.2.

Reguladores de presión o vaporizador / reguladores de presión

3.14.2.1.

Tipos

X

3.14.2.2.

Número de fases de reducción de presión

X

3.14.2.3.

Presión en la fase final, mínima y máxima (kPa)

X

3.14.2.4.

Número de puntos de ajuste principales:

X

3.14.2.5.

Número de puntos de ajuste del ralentí:

X

3.14.3.

Sistema de alimentación de combustible: mezclador / inyección de gas / inyección de líquido / inyección directa

X

3.14.3.1.

Regulación de la riqueza de la mezcla

3.14.3.1.1.

Descripción del sistema y/o diagrama y dibujos:

X

3.14.4.

Mezclador

3.14.4.1.

Número:

X

3.14.4.2.

Tipos:

X

3.14.4.3.

Lugar de colocación:

X

3.14.4.4.

Posibilidades de ajuste:

X

3.14.5.

Inyección en el colector de admisión

3.14.5.1.

Inyección: monopunto/multipunto

X

3.14.5.2.

Inyección: continua/simultánea/secuencial

X

3.14.5.3.

Equipo de inyección

3.14.5.3.1.

Tipos:

X

3.14.5.3.2.

Posibilidades de ajuste:

X

3.14.5.4.

Bomba de alimentación

Si procede

3.14.5.4.1.

Tipos:

X

3.14.5.5.

Inyectores

3.14.5.5.1.

Tipos:

X

3.14.6.

Inyección directa

3.14.6.1.

Bomba de inyección / regulador de presión

X

3.14.6.1.1.

Tipos:

X

3.14.6.1.2.

Avance de la inyección (especificar):

X

3.14.6.2.

Inyectores

3.14.6.2.1.

Tipos:

X

3.14.6.2.2.

Presión de apertura o diagrama característico:

X

3.14.7.

Unidad electrónica de control (ECU)

3.14.7.1.

Tipos:

X

3.14.7.2.

Posibilidades de ajuste:

X

3.14.7.3.

Número(s) de calibración del software:

X

3.14.8.

Homologaciones de motores para varias composiciones de combustible

3.14.8.1.

Adaptación automática: Sí/No

X

X

X

3.14.8.2.

Calibración para una composición de gas específica: GN-H/GN-L/GN-HL/GNL / específico GNL

X

X

X

3.14.8.3.

Transformación para una composición de gas específica: GN-HT/GN-LT/GN-HLT

X

X

X

3.14.9.

Temperatura del combustible en la fase final del regulador de presión

3.14.9.1.

Mínima (°C):

X

3.14.9.2.

Máxima (°C):

X

3.15.

Sistema de encendido

3.15.1.

Bobinas de encendido