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Document 02015R0504-20161014
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/504 of 11 March 2015 implementing Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to the administrative requirements for the approval and market surveillance of agricultural and forestry vehicles (Text with EEA relevance)
Consolidated text: Reglamento de Ejecución (UE) 2015/504 de la Comisión de 11 de marzo de 2015 relativo a la ejecución del Reglamento (UE) n o 167/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a los requisitos administrativos para la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos agrícolas y forestales (Texto pertinente a efectos del EEE)
Reglamento de Ejecución (UE) 2015/504 de la Comisión de 11 de marzo de 2015 relativo a la ejecución del Reglamento (UE) n o 167/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a los requisitos administrativos para la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos agrícolas y forestales (Texto pertinente a efectos del EEE)
2015R0504 — ES — 14.10.2016 — 001.001
Este texto es exclusivamente un instrumento de documentación y no surte efecto jurídico. Las instituciones de la UE no asumen responsabilidad alguna por su contenido. Las versiones auténticas de los actos pertinentes, incluidos sus preámbulos, son las publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea, que pueden consultarse a través de EUR-Lex. Los textos oficiales son accesibles directamente mediante los enlaces integrados en este documento
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REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2015/504 DE LA COMISIÓN de 11 de marzo de 2015 relativo a la ejecución del Reglamento (UE) no 167/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a los requisitos administrativos para la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos agrícolas y forestales (Texto pertinente a efectos del EEE) (DO L 085 de 28.3.2015, p. 1) |
Modificado por:
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Diario Oficial |
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n° |
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REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2016/1789 DE LA COMISIÓN de 7 de septiembre de 2016 |
L 277 |
60 |
13.10.2016 |
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REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2015/504 DE LA COMISIÓN
de 11 de marzo de 2015
relativo a la ejecución del Reglamento (UE) no 167/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a los requisitos administrativos para la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos agrícolas y forestales
(Texto pertinente a efectos del EEE)
Artículo 1
Objeto
El presente Reglamento dispone las medidas de ejecución a las que se refiere el artículo 68 del Reglamento (UE) no 167/2013, a fin de establecer condiciones uniformes para la ejecución de los requisitos administrativos aplicables a la homologación de vehículos agrícolas y forestales nuevos, así como de sistemas, componentes y unidades técnicas independientes diseñados y fabricados para dichos vehículos, y a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas que sean esenciales para la seguridad del vehículo o para su eficacia medioambiental.
Artículo 2
Modelos de la ficha de características y del expediente del fabricante
Los fabricantes que soliciten una homologación de tipo UE deberán presentar la ficha de características y el expediente del fabricante a los que se refiere el artículo 22, apartado 1, y apartado 2, letra a), del Reglamento (UE) no 167/2013, basándose en el modelo del anexo I del presente Reglamento.
Artículo 3
Modelo del certificado del fabricante relativo al acceso a la información sobre el sistema de diagnóstico a bordo (DAB) y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo
Los fabricantes afectados por el artículo 53, apartado 1, del Reglamento (UE) no 167/2013 que soliciten una homologación de tipo UE deberán presentar a la autoridad de homologación un certificado relativo al acceso a la información sobre el sistema DAB y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo, conforme al artículo 53, apartado 8, de dicho Reglamento, basándose en el modelo del anexo II del presente Reglamento.
Artículo 4
Modelos del certificado de conformidad
Los fabricantes expedirán el certificado de conformidad al que se refiere el artículo 33, apartado 1, del Reglamento (UE) no 167/2013 con arreglo a los modelos del anexo III del presente Reglamento.
Artículo 5
Modelos de la placa reglamentaria y de la marca de homologación de tipo UE
Los fabricantes expedirán la placa reglamentaria y la marca de homologación de tipo UE a las que se refiere el artículo 34, apartados 1 y 2, del Reglamento (UE) no 167/2013 con arreglo a los modelos del anexo IV del presente Reglamento.
Artículo 6
Modelos del certificado de homologación de tipo UE
Las autoridades de homologación expedirán los certificados de homologación de tipo UE a los que se refiere el artículo 25, apartado 1, del Reglamento (UE) no 167/2013 con arreglo a los modelos del anexo V del presente Reglamento.
Artículo 7
Sistema de numeración de los certificados de homologación de tipo UE
Los certificados de homologación de tipo UE se numerarán con arreglo al anexo VI.
Artículo 8
Modelo de la hoja de resultados de los ensayos
Las autoridades de homologación expedirán la hoja de resultados de los ensayos a la que se refiere el artículo 25, apartado 3, letra a), del Reglamento (UE) no 167/2013 con arreglo al modelo del anexo VII del presente Reglamento.
Artículo 9
Formato de las actas de ensayo
1. El formato de las actas de ensayo al que se refiere el artículo 27, apartado 1, del Reglamento (UE) no 167/2013 deberá cumplir los requisitos generales del anexo VIII del presente Reglamento.
2. Las actas de ensayo de componentes y unidades técnicas independientes ya levantadas con arreglo a la Directiva 2003/37/CE, la Directiva 2007/46/CE, la Directiva 97/68/CE, el Reglamento (UE) no 595/2009 o los reglamentos internacionales a los que se hace referencia en el capítulo XIII Reglamento (UE) no 167/2013 y en los actos delegados y de ejecución adoptados con arreglo a dicho Reglamento deberán ser aceptadas a efectos de homologación de tipo con arreglo al Reglamento (UE) no 167/2013, a condición de que ni los requisitos sustantivos ni los requisitos relativos a los procedimientos de ensayo hayan cambiado desde que se llevó a cabo el ensayo correspondiente. Las actas de ensayo que cumplan estas condiciones se enumerarán en el anexo VIII del presente Reglamento.
Artículo 10
Lista de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales
En el anexo IX figura la lista de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales para la seguridad del vehículo o para su eficacia medioambiental, conforme al artículo 45, apartado 2, del Reglamento (UE) no 167/2013.
Artículo 11
Modelo del certificado relativo a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales
Las autoridades de homologación deberán expedir el certificado relativo a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales para la seguridad del vehículo o para su eficacia medioambiental, conforme al artículo 46, apartado 2, del Reglamento (UE) no 167/2013, con arreglo al modelo del anexo X del presente Reglamento.
Artículo 12
Sistema de numeración de los certificados relativos a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales
Los certificados relativos a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales para la seguridad del vehículo o para su eficacia medioambiental se numerarán con arreglo al anexo XI.
Artículo 13
Entrada en vigor y aplicación
El presente Reglamento entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
Será aplicable a partir del 1 de enero de 2016.
El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.
LISTA DE ANEXOS
|
Número de anexo |
Título del anexo |
|
I |
Modelos de la ficha de características y del expediente del fabricante |
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II |
Modelo del certificado del fabricante relativo al acceso a la información sobre el sistema de diagnóstico a bordo (DAB) y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo |
|
III |
Modelos del certificado de conformidad |
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IV |
Modelos de la placa reglamentaria y de la marca de homologación de tipo UE |
|
V |
Modelos del certificado de homologación de tipo UE |
|
VI |
Sistema de numeración de los certificados de homologación de tipo UE |
|
VII |
Modelo de la hoja de resultados de los ensayos |
|
VIII |
Formato de las actas de ensayo |
|
IX |
Lista de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales |
|
X |
Modelo del certificado relativo a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales |
|
XI |
Sistema de numeración de los certificados relativos a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales |
ANEXO I
Modelo de la ficha de características y del expediente del fabricante
Lista de apéndices
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Número de apéndice |
Título del apéndice |
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1 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto a la) instalación de un motor o una familia de motores como sistema |
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2 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de nivel sonoro externo |
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3 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un motor o una familia de motores como componente o UTI |
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4 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de información del conductor |
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5 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto a la) instalación de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa como sistema |
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6 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de compatibilidad electromagnética |
|
7 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto a la) instalación de avisadores acústicos como sistema |
|
8 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto a) la instalación de retrovisores como sistema |
|
9 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto a la) instalación de un tren de rodaje como sistema |
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10 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de la compatibilidad electromagnética de subconjuntos eléctricos o electrónicos como UTI |
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11 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de masas de lastre como componente o UTI |
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12 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de una estructura de protección lateral o trasera como componente o UTI |
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13 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un neumático como componente |
|
14 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un acoplamiento mecánico como componente o UTI |
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15 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de frenado |
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16 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de exposición del conductor al nivel de ruido |
|
17 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de anclaje de los cinturones de seguridad |
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18 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de protección contra sustancia peligrosas |
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19 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de una estructura de protección en caso de vuelco (ROPS) como UTI |
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20 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de una estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS) como UTI |
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21 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un asiento del conductor como componente o UTI |
|
22 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un cinturón de seguridad como componente o UTI |
|
23 |
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de una protección contra la penetración de objetos (OPS) como UTI |
|
24 |
Declaración del fabricante sobre las medidas antimanipulación del tren de potencia y el limitador de velocidad |
PARTE A
EXPEDIENTE DEL FABRICANTE
1. Requisitos generales
|
1.1. |
Cuando solicite la homologación de tipo UE de un vehículo, sistema, componente o unidad técnica independiente, el fabricante deberá proporcionar, de conformidad con el artículo 22 del Reglamento (UE) no 167/2013, un expediente del fabricante que contenga lo siguiente: a) un índice de contenidos; b) la información sobre el procedimiento de homologación de tipo elegido de conformidad con el artículo 20, apartado 1, del Reglamento (UE) no 167/2013, cuyo modelo figura en el punto 2 (hoja del expediente del fabricante); c) la ficha de características que figura en la parte B del presente anexo; d) todos los datos, dibujos, fotografías y demás información pertinente que se exige en la ficha de características; e) el certificado del fabricante que demuestre a la autoridad de homologación de tipo la conformidad respecto al acceso a la información sobre el diagnóstico a bordo (DAB) y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo, según el artículo 53, apartado 8, del Reglamento (UE) no 167/2013, y como figura en el anexo II del presente Reglamento; f) en el caso de tractores cuyo tipo se haya homologado con máquinas montadas en ellos y de vehículos de las categorías R y S, un documento en el que figure el contenido de la declaración CE de conformidad con arreglo a las disposiciones nacionales de ejecución de la Directiva 2006/42/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, sin que tenga que incluir necesariamente el número de serie y la firma; si así lo requiere la autoridad de homologación, el fabricante deberá facilitar además toda la documentación pertinente contenida en el expediente técnico de la máquina conforme al anexo VII de la citada Directiva, en particular: — las normas y demás especificaciones técnicas utilizadas, con indicación de los requisitos esenciales de salud y seguridad que abarcan, — todo informe técnico que recoja los resultados de los ensayos realizados por el fabricante o por un organismo elegido por el fabricante o su representante autorizado; g) cualquier otra información exigida por la autoridad de homologación en el contexto del procedimiento de homologación; h) la declaración del fabricante sobre las medidas antimanipulación del tren de potencia y el limitador de velocidad según el artículo 17, apartado 2, letra b), del Reglamento (UE) no 167/2013 y el punto 4.3.2 del anexo III del Reglamento Delegado (UE) 2015/208 de la Comisión ( 1 ), de acuerdo con el modelo establecido en el apéndice 24 del presente anexo; i) en el caso de vehículos equipados con uno o varios dispositivos eléctricos o electrónicos que limiten el rendimiento de la propulsión, datos y pruebas que demuestren que la modificación o desconexión del dispositivo o de su sistema de cableado no incrementarán dicho rendimiento; j) en el caso de los vehículos de las categorías T2, T3 y T4.3 provistos de ROPS plegables con un sistema de bloqueo automático, un certificado del fabricante que acredite que el ensayo preliminar se ha hecho siguiendo el procedimiento de ensayo establecido en el punto 5.5 de la parte B3 del anexo IX del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014 de la Comisión ( 2 ). |
|
1.2. |
Las solicitudes en papel deberán presentarse por triplicado. Los dibujos que vayan a entregarse se presentarán a la escala adecuada, suficientemente detallados y en formato A4 o en una carpeta de dicho formato. Si se presentan fotografías, deberán ser suficientemente detalladas. |
|
1.3. |
Deberá facilitarse información relativa al rendimiento de los sistemas electrónicos de control del vehículo complejos que figuran en el apéndice 2 del anexo XXIII del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014 de la Comisión ( 3 ). |
2. Modelo de hoja del expediente del fabricante.
Información
sobre el procedimiento de homologación de tipo elegido de conformidad con el artículo 20, apartado 1, del Reglamento (UE) no 167/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo
Hoja del expediente del fabricante
En el expediente del fabricante deberá incluirse una versión debidamente cumplimentada de la presente declaración.
El abajo firmante: [ … (nombre completo y cargo)]
Razón social y dirección del fabricante (4): …
Nombre y dirección del representante del fabricante (en su caso) (4): …
Solicita el siguiente procedimiento de homologación de tipo:
a) homologación de tipo por etapas (1)
b) homologación de tipo de una sola vez (1)
c) homologación de tipo mixta (1)
Si se escogen los procedimientos a) o c), se declara la conformidad con los requisitos del procedimiento b) en relación con todos los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes.
Se escoge el procedimiento de homologación de tipo multifásica de conformidad con el artículo 20, apartado 5, del Reglamento (UE) no 167/2013: sí/no (1)
Información sobre los vehículos que debe incluirse si se solicita la homologación de tipo UE de vehículo entero:
|
1.1 |
Marca (nombre comercial del fabricante) (4): … |
|
1.2. |
Tipo (2): …
|
|
1.3. |
Categoría, subcategoría e índice de velocidad del vehículo (3): … |
Solicita la homologación de tipo de:
a) un tipo de vehículo completo (1)
b) un tipo de vehículo completado (1)
c) un tipo de vehículo incompleto (1)
d) un tipo de vehículo con variantes completas e incompletas (1)
e) un tipo de vehículo con variantes completadas e incompletas (1)
Información que debe incluirse si se solicita la homologación de tipo de un sistema, un componente o una unidad técnica independiente (1):
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (5): …
|
|
2.8. |
Ensayos virtuales o autoensayos (1)
|
Lugar: …
Fecha: …
Firma: …
Nombre y cargo en la empresa: …
Notas explicativas sobre la hoja del expediente del fabricante
(Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en la hoja del expediente del fabricante):
(1) Tachar según proceda.
(2) Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o «TVV» asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I. Para la identificación de variantes y versiones puede emplearse el cuadro que figura en el punto 2.2 de la parte B del anexo I.
(3) Clasificación con arreglo al artículo 4 del Reglamento (UE) no 167/2013; deberá indicarse el código, por ejemplo «T4.3a» para tractores con distancia mínima al suelo reducida y con una velocidad máxima por construcción inferior o igual a 40 km/h.
(4) En caso de homologación de tipo multifásica, facilitar esta información con respecto a cada fase.
(5) En el caso de los motores, indicar la información relativa al tipo de motor o al tipo de familia de motores, según proceda, sin el número de extensión de la homologación de tipo.
PARTE B
FICHA DE CARACTERÍSTICAS
1. REQUISITOS GENERALES
|
1.1. |
La ficha de características deberá tener un número de referencia facilitado por el solicitante. |
|
1.2. |
En caso de que se introduzcan cambios en las indicaciones que figuran en la ficha de características a efectos de homologación del vehículo, el fabricante deberá remitir las páginas revisadas a la autoridad de homologación, señalando claramente la naturaleza de las modificaciones efectuadas y la fecha de nueva publicación. |
2. HOMOLOGACIÓN DE TIPO DE VEHÍCULOS
|
2.1. |
Toda ficha de características deberá contener lo siguiente: — el cuadro del punto 2.2 para identificar las versiones y las variantes del vehículo cuyo tipo se pretende homologar, — una lista de los elementos aplicables a la (sub)categoría y a las características técnicas del vehículo de las que se ha extraído contenido, ateniéndose al sistema de numeración de la lista íntegra que figura en el punto 5. |
|
2.2. |
Cuadro que muestra las combinaciones de las entradas enumeradas en el punto 5 dentro de las versiones y las variantes del tipo de vehículo
Cuadro de variantes y versiones
|
|
2.3 |
Designaciones de tipo, variante y versión
|
3. HOMOLOGACIÓN DE TIPO DE SISTEMAS, COMPONENTES Y UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
3.1. |
En el caso de un sistema, un componente o una unidad técnica independiente incluidos en el cuadro 1-1, el fabricante deberá cumplimentar el apéndice aplicable del presente anexo. Además de los anexos mencionados en el cuadro 1-1, los sistemas, los componentes y las unidades técnicas independientes deberán cumplir los requisitos siguientes: a) las disposiciones relativas a los procedimientos de homologación de tipo [anexo III del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014]; b) las disposiciones relativas a la conformidad de la producción [anexo IV del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014]; c) las disposiciones relativas al acceso a la información sobre la reparación y el mantenimiento [anexo V del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014].
Cuadro 1-1 Listas de sistemas, componentes y unidades técnicas independientes que pueden estar sujetos a una homologación de tipo UE
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4. NÚMEROS DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO O NÚMEROS DE LAS ACTAS DE ENSAYO DE LOS ASUNTOS APLICABLES
|
4.1. |
El fabricante deberá proporcionar la información exigida en el cuadro 1-2 acerca de los asuntos aplicables al vehículo según el anexo I del Reglamento (UE) no 167/2013. Deberán incluirse todas las homologaciones y actas de ensayo (si están disponibles) correspondientes a cada asunto. Sin embargo, no será necesario incluir aquí información sobre sistemas, componentes o unidades técnicas independientes, siempre que esa información figure en el correspondiente certificado de homologación.
Cuadro 1-2 Número de homologación de tipo y resumen del acta de ensayo
Firma: … Cargo en la empresa: … Fecha: … |
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4.2. |
Con respecto a los asuntos a los que se refiere el anexo I del Reglamento (UE) no 167/2013 cuyas homologaciones hayan sido concedidas de conformidad con la Directiva 97/68/CE, el Reglamento (CE) no 595/2009 o los Reglamentos de la CEPE mencionados en el artículo 49 del Reglamento (UE) no 167/2013 (homologaciones de la CEPE), o se basen en actas de ensayo completas levantadas con arreglo a los códigos normalizados de la OCDE como alternativa a las actas de ensayo redactadas conforme al citado Reglamento y los actos delegados adoptados con arreglo a él, el fabricante deberá proporcionar la información requerida en el punto 5 únicamente si no se ha facilitado ya en el certificado de homologación o el acta de ensayo correspondientes. Sin embargo, la información a la que se hace referencia en el certificado de conformidad (anexo III del presente Reglamento) deberá suministrarse en cualquier caso. |
5. ENTRADAS DE DATOS DE LA FICHA DE CARACTERÍSTICAS
A. INFORMACIÓN GENERAL
1. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A LOS VEHÍCULOS
|
1.1. |
Marca (nombre comercial del fabricante) (18): … |
|
1.2. |
Tipo (17): …
|
|
1.3. |
Categoría, subcategoría e índice de velocidad del vehículo (2): … |
|
1.4. |
Razón social y dirección del fabricante (18): …
|
|
1.5. |
Placas reglamentarias del fabricante:
|
|
1.6. |
Número de identificación del vehículo
|
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
|
2.5. |
Información general adicional relativa a los motores
|
3. CARACTERÍSTICAS DE FABRICACIÓN GENERALES
|
3.1. |
Fotografías o dibujos de una versión representativa del vehículo: … |
|
3.2. |
Dibujo a escala y acotado del vehículo entero: … |
|
3.3. |
Ejes y ruedas:
|
|
3.4. |
Vehículos de la categoría C
|
|
3.5. |
Chasis
|
|
3.6. |
Material utilizado para la carrocería: … |
|
3.7. |
Ubicación y disposición del motor: … |
|
3.8. |
Ubicación del volante: izquierda/centro/derecha (4): … |
|
3.9. |
El vehículo está equipado para la conducción por la derecha/izquierda (4) y en países que utilizan unidades métricas/métricas e imperiales en el indicador de velocidad (4). |
|
3.10. |
Vehículos de las categorías T o C equipados para aplicaciones forestales: sí/no (4) |
|
3.11. |
Vehículos de las categorías T o C equipados con protección contra sustancias peligrosas: sí/no (4) |
|
3.12. |
En el caso de vehículos de las categorías R y S, tipo de frenado: sin frenos/frenado por inercia/frenado continuo/frenado semicontinuo/frenado hidráulico/frenado neumático (4) |
4. MASAS Y DIMENSIONES
(en kg y mm) (Con referencia a los dibujos, cuando proceda)
4.1. Gama de masas (generales) del vehículo
4.1.1. Masa en vacío
|
4.1.1.1. |
Masas en vacío en orden de marcha (13): 4.1.1.1.1. Máxima: … kg (30) 4.1.1.1.2. Mínima: … kg (30) 4.1.1.1.3. Distribución de estas masas entre los ejes: … kg 4.1.1.1.4. En el caso de un vehículo de la categoría R o S con barra de tracción rígida o eje central, indicar la carga vertical sobre el punto de acoplamiento (S): … kg |
4.1.2. Masas máximas declaradas por el fabricante
|
4.1.2.1. |
Masas máximas en carga técnicamente admisibles del vehículo (13): … kg
|
|
4.1.2.2. |
Masas y neumáticos
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.2.3. |
Masas y tren de rodaje
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
▼M1 —————
|
4.1.3. |
Masas remolcables técnicamente admisibles de vehículos de las categorías T o C correspondientes a cada configuración de chasis/frenado del vehículo de la categoría R o S (con respecto a los vehículos de las categorías R y S, indicar las cargas máximas admisibles sobre el punto de acoplamiento trasero):
|
||||||||||||||||||||||||
|
4.1.4. |
Masas totales técnicamente admisibles de la combinación entre tractor (vehículo de la categoría T o C) y vehículo remolcado (vehículo de la categoría R o S) correspondientes a cada configuración de chasis/frenado del vehículo de la categoría R o S:
|
▼M1 —————
4.2. Gama de dimensiones (generales) del vehículo
4.2.1. Vehículos incompletos
4.2.1.1. Longitud (31)
|
4.2.1.1.1. |
Longitud máxima admisible del vehículo completado: … mm |
|
4.2.1.1.2. |
Longitud mínima admisible del vehículo completado: … mm |
4.2.1.2. Anchura (32)
|
4.2.1.2.1. |
Anchura máxima admisible del vehículo completado: … mm |
|
4.2.1.2.2. |
Anchura mínima admisible del vehículo completado: … mm |
|
4.2.1.3. |
Altura (en orden de marcha)(33)
|
|
4.2.1.4. |
Voladizo delantero (33): … mm
|
|
4.2.1.5. |
Respecto a los vehículos de las categorías T y C, voladizo trasero (35): … mm
|
|
4.2.1.6. |
Respecto a los vehículos de las categorías T y C, distancia al suelo (36)
|
|
4.2.1.7. |
Ubicaciones extremas admisibles del centro de gravedad del vehículo completado: … mm
|
4.2.2. Vehículos completos/completados (4)
|
4.2.2.1. |
Dimensiones generales del vehículo, incluido el acoplamiento mecánico: 4.2.2.1.1. Longitud para el uso en carretera (31)
4.2.2.1.2. Anchura para el uso en carretera (32)
4.2.2.1.3. Altura para el uso en carretera (33) (47)
|
|
4.2.2.2. |
Voladizo delantero (34) (48)
|
|
4.2.2.3. |
Voladizo trasero (35)
|
|
4.2.2.4. |
Distancia al suelo (36)
|
|
4.2.2.5. |
Batalla (37): … mm |
|
4.2.2.6. |
Distancias entre los ejes consecutivos 1-2: … mm; 2-3: … mm; 3-4: … mm; etc. |
|
4.2.2.7. |
Vehículos de las categorías R y S de barra de tracción rígida y de eje central: 4.2.2.7.1. Distancia entre el punto de acoplamiento y el primer eje: … mm 4.2.2.7.2. Distancia entre el punto de acoplamiento y el último eje: … mm |
|
4.2.2.8. |
Anchos de vía máximo y mínimo de cada eje (medidos entre los planos de simetría de los neumáticos únicos o gemelos o de los neumáticos en formación triple montados normalmente) (debe indicarlas el fabricante) (38): 4.2.2.8.1. Máximo: Eje 1 … mm Eje 2 … mm Eje …: … mm 4.2.2.8.2. Mínimo: Eje 1 … mm Eje 2 … mm Eje …: … mm |
|
4.2.2.9. |
Ubicación del centro de gravedad del vehículo en sentido longitudinal, transversal y vertical: …
|
5. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL TREN DE POTENCIA
5.1. Velocidad máxima del vehículo
5.1.1. Velocidad máxima del vehículo hacia delante
|
5.1.1.1. |
Velocidad máxima del vehículo por construcción declarada: … km/h |
|
5.1.1.2. |
Velocidad máxima del vehículo por construcción calculada con la marcha más elevada (indicar los factores utilizados en el cálculo) (41): … km/h |
|
5.1.1.3. |
Velocidad máxima del vehículo medida: … km/h (41) |
5.1.2. Velocidad máxima del vehículo hacia atrás (54)
|
5.1.2.1. |
Velocidad máxima del vehículo por construcción hacia atrás declarada: … km/h |
▼M1 —————
|
5.2. |
Potencia neta asignada del motor: … kW, a … min–1 (conforme al Reglamento no 120 de la CEPE [DO L 257 de 30.9.2010, p. 280]). |
|
5.3. |
Potencia neta máxima del motor: … kW, a … min–1 (conforme al Reglamento no 120 de la CEPE [DO L 257 de 30.9.2010, p. 280]). |
|
5.4. |
Par máximo del motor: … Nm, a … min–1 (conforme al Reglamento no 120 de la CEPE [DO L 257 de 30.9.2010, p. 280]). |
|
5.5. |
Tipo de combustible (9): … |
|
5.6. |
Avance real de las ruedas motrices correspondiente a una vuelta completa de la rueda: … mm |
B. INFORMACIÓN GENERAL SOBRE LA EFICACIA MEDIOAMBIENTAL Y EL RENDIMIENTO DE LA PROPULSIÓN
6. CARACTERÍSTICAS ESENCIALES DEL MOTOR DE REFERENCIA/MOTOR (4)
|
6.1. |
Ciclo: cuatro tiempos/dos tiempos (4) |
|
6.2. |
Calibre (12): … mm |
|
6.3. |
Carrera (12): … mm |
|
6.4. |
Número … y disposición (26) … de los cilindros |
|
6.5. |
Cilindrada: … cm3 |
|
6.6. |
Velocidad asignada: …mín–1 |
|
6.7. |
Velocidad de par máximo: … mín–1 |
|
6.8. |
Relación volumétrica de compresión (7): … |
|
6.9. |
Descripción del sistema de combustión: … |
|
6.10. |
Dibujos de la cámara de combustión y de la corona del pistón: … |
|
6.11. |
Sección transversal mínima de las lumbreras de admisión y de escape: … |
|
6.12. |
Sistema de refrigeración
6.12.1. Líquido
6.12.2. Aire
|
|
6.13. |
Temperatura permitida por el fabricante
|
|
6.14. |
Sobrealimentador:
|
|
6.15. |
Sistema de admisión. Depresión de admisión máxima admisible a la velocidad del motor asignada y a plena carga: … kPa |
|
6.16. |
Sistema de escape. Contrapresión de escape máxima admisible a la velocidad del motor asignada y a plena carga: … kPa |
|
6.17. |
Medidas adoptadas contra la contaminación atmosférica
|
|
6.18. |
Alimentación de combustible para motores diésel
6.18.1. Bomba de alimentación 6.18.1.1 Presión(7) … kPa o diagrama característico: … 6.18.2. Sistema de inyección 6.18.2.1. Bomba 6.18.2.1.1. Marcas: … 6.18.2.1.2. Tipos: … 6.18.2.1.3. Entrega: … y … mm3(7) por carrera o ciclo a plena inyección y a una velocidad de la bomba de: … rpm (asignada) y: … rpm (par máximo), respectivamente, o diagrama característico: … 6.18.2.1.3.1. Método utilizado: sobre el motor / sobre el banco de bomba(4) 6.18.2.2. Avance de la inyección: 6.18.2.2.1. Curva de avance de la inyección(7): … 6.18.2.2.2. Reglaje(7): … 6.18.2.3. Tuberías de inyección: 6.18.2.3.1. Longitud: … mm 6.18.2.3.2. Diámetro interno: … mm 6.18.2.4. Inyectores 6.18.2.4.1. Marcas … 6.18.2.4.2. Tipos: … 6.18.2.4.3. Presión de apertura(7): … kPa o diagrama característico: … 6.18.2.5. Regulador 6.18.2.5.1. Marcas … 6.18.2.5.2. Tipos: … 6.18.2.5.3. Velocidad de inicio del corte a plena carga(7): … mín–1 6.18.2.5.4. Velocidad máxima en vacío(7): … mín–1 6.18.2.5.5. Velocidad de ralentí(7): … mín–1 6.18.2.6. Sistema de arranque en frío 6.18.2.6.1. Marcas: … 6.18.2.6.2. Tipos: … 6.18.2.6.3. Descripción: … |
|
6.19. |
Combustible para motores de gasolina
|
|
6.20. |
Reglaje de las válvulas
|
|
6.21. |
Configuración de lumbreras
|
|
6.22. |
Sistema de encendido
6.22.1. Bobina de encendido
|
7. CARACTERÍSTICAS ESENCIALES DE LA FAMILIA DE MOTORES
7.1. Parámetros comunes (56)
|
7.1.1 |
Ciclo de combustión: encendido por chispa/compresión(4) |
|
7.1.2 |
Medio refrigerante: … |
|
7.1.3 |
Método de aspiración del aire: … |
|
7.1.4 |
Tipo y diseño de la cámara de combustión: … |
|
7.1.5 |
Configuración y tamaño de las válvulas y las lumbreras, y número de ellas: … |
|
7.1.6 |
Sistema de combustible: … |
|
7.1.7 |
Sistemas de gestión del motor (prueba de identidad con arreglo a los números de dibujo)
|
|
7.1.8 |
Sistema de postratamiento de los gases de escape (3): … |
7.2. Listado de la familia de motores
|
7.2.1. |
Denominación de la familia de motores: … |
|
7.2.2. |
Especificación de los motores dentro de esta familia:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8. CARACTERÍSTICAS ESENCIALES DEL TIPO DE MOTOR DENTRO DE LA FAMILIA
|
8.1. |
Ciclo: cuatro tiempos/dos tiempos (4) … |
|
8.2. |
Calibre (12): … mm |
|
8.3. |
Carrera (12): … mm |
|
8.4. |
Número… y disposición (26)… de los cilindros |
|
8.5. |
Cilindrada: … cm3 |
|
8.6. |
Velocidad asignada: … mín–1 |
|
8.7. |
Velocidad de par máximo: … mín–1 |
|
8.8. |
Relación volumétrica de compresión (7): … |
|
8.9. |
Descripción del sistema de combustión: … |
|
8.10. |
Dibujos de la cámara de combustión y de la corona del pistón: … |
|
8.11. |
Sección transversal mínima de las lumbreras de admisión y de escape: … |
|
8.12. |
Sistema de refrigeración
8.12.1. Líquido
8.12.2. Aire 8.12.2.1. Soplante: sí/no(4) 8.12.2.1.1. Características del soplante … 8.12.2.1.2. Relaciones de transmisión (si procede): … |
|
8.13. |
Temperatura permitida por el fabricante
|
|
8.14. |
Sobrealimentador:
|
|
8.15. |
Sistema de admisión. Depresión de admisión máxima admisible a la velocidad del motor asignada y a plena carga: … kPa |
|
8.16. |
Sistema de escape. Contrapresión de escape máxima admisible a la velocidad del motor asignada y a plena carga: … kPa |
|
8.17. |
Medidas adoptadas contra la contaminación atmosférica
8.17.1. Dispositivo para reciclar los gases del cárter: sí/no(4) 8.17.2. Otros dispositivos anticontaminación (de haberlos): 8.17.2.1. Catalizador: sí/no(4) 8.17.2.1.1. Marca: … 8.17.2.1.2. Tipo … 8.17.2.1.3. Número de catalizadores y elementos catalíticos … 8.17.2.1.4. Dimensiones y volumen de los catalizadores: … 8.17.2.1.5. Tipo de acción catalítica … 8.17.2.1.6. Carga total de metales preciosos: … 8.17.2.1.7. Concentración relativa: … 8.17.2.1.8. Sustrato (estructura y material): … 8.17.2.1.9. Densidad de celdas: … 8.17.2.1.10. Tipo de carcasa de los catalizadores: … 8.17.2.1.11. Ubicación de los catalizadores (lugar y distancias máximas/mínimas desde el motor): … 8.17.2.1.12. Intervalo normal de funcionamiento: … K 8.17.2.1.13. Reactivo consumible (cuando proceda) … 8.17.2.1.13.1. Tipo y concentración del reactivo necesario para la acción catalítica: … 8.17.2.1.13.2. Intervalo de temperaturas normales de funcionamiento del reactivo: … K 8.17.2.1.13.3. Norma internacional (si procede): … 8.17.2.1.14. Sensor de NOx: sí/no(4) 8.17.2.1.15. Sensor de oxígeno: sí/no(4) 8.17.2.1.15.1. Marca: … 8.17.2.1.15.2. Tipo … 8.17.2.1.15.3. Ubicación: … 8.17.2.1.16. Inyección de aire: sí/no(4) 8.17.2.1.16.1. Tipo: impulsos de aire, bomba de aire u otro(4) (en este último caso, especificar: …) 8.17.2.1.17. Recirculación de los gases de escape (EGR): sí/no(4) 8.17.2.1.17.1. Características (con/sin refrigeración, alta/baja presión, etc.): … 8.17.2.1.18. Filtro de partículas: sí/no(4) 8.17.2.1.18.1. Dimensiones y capacidad del filtro de partículas: … 8.17.2.1.18.2. Tipo y diseño del filtro de partículas: … 8.17.2.1.18.3. Ubicación (lugar y distancias máximas/mínimas desde el motor): … 8.17.2.1.18.4. Método o sistema de regeneración, descripción o dibujo: … 8.17.2.1.18.5. Intervalo de temperaturas normales de funcionamiento: … K; intervalo de presiones: … kPa 8.17.2.1.19. Otros sistemas: sí/no(4) 8.17.2.1.19.1. Descripción y funcionamiento: … |
|
8.18. |
Alimentación de combustible para motores diésel
8.18.1. Bomba de alimentación 8.18.1.1 Presión(7) … kPa o diagrama característico: … 8.18.2. Sistema de inyección 8.18.2.1. Bomba 8.18.2.1.1. Marcas: … 8.18.2.1.2. Tipos: … 8.18.2.1.3. Entrega: … y … mm3(7) por carrera o ciclo a plena inyección y a una velocidad de la bomba de: … rpm (asignada) y: … rpm (par máximo), respectivamente, o diagrama característico: … 8.18.2.1.3.1. Método utilizado: sobre el motor / sobre el banco de bomba(4) 8.18.2.2. Avance de la inyección: 8.18.2.2.1. Curva de avance de la inyección(7): … 8.18.2.2.2. Reglaje(7): … 8.18.2.3. Tuberías de inyección: 8.18.2.3.1. Longitud: … mm 8.18.2.3.2. Diámetro interno: … mm 8.18.2.4. Inyectores 8.18.2.4.1. Marcas… 8.18.2.4.2. Tipos:… 8.18.2.4.3. Presión de apertura(7): … kPa o diagrama característico: … 8.18.2.5. Regulador 8.18.2.5.1. Marcas… 8.18.2.5.2. Tipos: … 8.18.2.5.3. Velocidad de inicio del corte a plena carga(7): … mín–1 8.18.2.5.4. Velocidad máxima en vacío(7): … mín–1 8.18.2.5.5. Velocidad de ralentí (7): … mín–1 8.18.2.6. Sistema de arranque en frío 8.18.2.6.1. Marcas: … 8.18.2.6.2. Tipos: … 8.18.2.6.3. Descripción: … |
|
8.19. |
Alimentación de combustible para motores de gasolina
|
|
8.20. |
Reglaje de las válvulas
|
|
8.21. |
Configuración de lumbreras
|
|
8.22. |
Sistema de encendido
8.22.1. Bobina de encendido
|
9. DISPOSITIVOS DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA(11)
9.1. Descripción: batería/condensador/volante de inercia/generador(4)
9.2. Número de identificación: …
9.3. Tipo de par electroquímico: …
9.4. Energía almacenada
9.4.1. En el caso de una batería, tensión: … y capacidad: … Ah en 2h
9.4.2. Condensador: … J
9.4.3. Volante de inercia / Generador(4): … J
9.4.3.1. Momento de inercia del volante de inercia: … kg m2
9.4.3.1.1. Momento de inercia adicional si no está metida ninguna marcha: … kg m2
9.5. Cargador: a bordo / externo / sin cargador(4)
10. NIVEL SONORO EXTERNO
10.1. Nivel sonoro externo declarado por el fabricante
|
10.1.1. |
Vehículo en movimiento: … dB(A) |
|
10.1.2 |
Vehículo parado: … dB(A) |
|
10.1.3. |
A una velocidad del motor de: … min–1 |
|
10.2. |
Breve descripción y dibujo esquemático del sistema de escape (en particular el sistema de admisión de aire y los dispositivos para controlar el ruido y las emisiones del tubo de escape): … |
|
10.3. |
Sistema de admisión de aire
|
|
10.4. |
Sistema de escape
|
|
10.5. |
Detalles de otros dispositivos no relacionados con el motor destinados a reducir el ruido (si no están incluidos en otros puntos): … |
11. TREN DE TRANSMISIÓN Y CONTROL(13)
11.1. Breve descripción y dibujo esquemático del tren de transmisión del vehículo y de su sistema de control (mando del cambio de marchas, mando del embrague o cualquier otro elemento del tren de transmisión):
11.2. Transmisión
11.2.1. Breve descripción y dibujo esquemático de los sistemas de cambio de marchas y su control: …
11.2.2. Diagrama o dibujo del sistema de transmisión: …
11.2.3. Tipo de transmisión: mecánica, hidráulica, eléctrica o de otro tipo(4) (en este último caso, especificar …)
11.2.4. Breve descripción de los componentes eléctricos o electrónicos (de haberlos): …
11.2.5. Ubicación con respecto al motor: …
11.2.6. Método de control: …
11.2.7. Caja de transferencia: con/sin(4)
11.2.8. Tipo de sistemas de cambio de marchas(24): …
11.3. Embrague (de haberlo):
11.3.1. Breve descripción y dibujo esquemático del embrague y su sistema de control:
11.3.2. Conversión de par máxima: …
11.4. Relaciones de transmisión
|
Marcha |
Relaciones internas de la caja de cambios (relaciones entre las revoluciones del motor y las revoluciones del árbol secundario de la caja de cambios) |
Relaciones internas de la caja de transferencia (relaciones entre las revoluciones del motor y las revoluciones del árbol secundario de la caja de transferencia) |
Relaciones de transmisión finales (relaciones entre las revoluciones del árbol secundario de la caja de cambios y las revoluciones de las ruedas motrices) |
Relaciones totales de transmisión |
Relación (velocidad del motor-velocidad del vehículo) únicamente en el caso de transmisión manual |
|
Máxima para TVC (1) 1 2 3 |
|
|
|
|
|
|
Mínima para TVC (1) Marcha atrás 1 … |
|
|
|
|
|
|
(*1) Transmisión variable continua |
|||||
11.5. Bloqueo del diferencial
11.5.1. Bloqueo del diferencial: sí/no/opcional(4)
C. INFORMACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD FUNCIONAL
12. REGULADORES DE LA PROPULSIÓN O EL TREN DE TRANSMISIÓN
|
12.1. |
Número de reguladores de la velocidad: … |
|
12.2. |
Punto de corte nominal no 1: …
|
|
12.3. |
Punto de corte nominal no 2: …
|
|
12.4. |
Finalidad declarada de los reguladores: limitación de la velocidad máxima del vehículo por construcción/limitación de la potencia máxima/protección contra el exceso de velocidad del motor (4): … |
|
12.5. |
Los limitadores de velocidad ajustables cumplen los requisitos aplicables a los vehículos de las categorías N2 y N3 que se establecen en los puntos 1 y 2, la parte II, punto 13.2, la parte III, puntos 21.2 y 21.3, el anexo 5, punto 1, y el anexo 6 del Reglamento no 89 de la CEPE (DO L 158 de 19.6.2007, p. 1), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
13. DIRECCIÓN
|
13.1. |
Diagrama esquemático de los ejes de dirección que muestre la geometría de la dirección: … |
|
13.2. |
Categoría de dirección: manual/asistida/servo/diferencial (4) |
|
13.3. |
Transmisión y mando de la dirección
|
|
13.4. |
Ángulo máximo de giro de las ruedas (si están instaladas):
|
|
13.5. |
Radio de giro mínimo (sin frenos) (42):
|
|
13.6. |
Dirección de los vehículos rápidos (índice de velocidad «b») de la categoría T
|
|
13.7. |
Sistemas electrónicos de control del vehículo complejos que afectan a la función de dirección
|
14. INDICADOR DE VELOCIDAD, CUENTAKILÓMETROS, TAQUÍMETRO Y CUENTAHORAS
14.1. Indicador de velocidad
|
14.1.1. |
Fotografías o dibujos del sistema completo: … |
|
14.1.2. |
Intervalo de velocidades del vehículo indicadas: … |
|
14.1.3. |
Tolerancia del mecanismo de medición del indicador de velocidad: … |
|
14.1.4. |
Constante técnica del indicador de velocidad: … |
|
14.1.5. |
Método de funcionamiento y descripción del mecanismo de transmisión: … |
|
14.1.6. |
Relación global de transmisión del mecanismo de transmisión: … |
|
14.1.7. |
Diseño del limbo del instrumento o de otras formas de lectura: … |
|
14.1.8. |
Breve descripción de los componentes eléctricos o electrónicos: … |
14.2. Cuentakilómetros
|
14.2.1. |
Tolerancia del mecanismo de medición del cuentakilómetros: … |
|
14.2.2. |
Método de funcionamiento y descripción del mecanismo de transmisión: … |
14.3. Taquímetro
|
14.3.1. |
Tolerancia del mecanismo de medición del taquímetro: … |
|
14.3.2. |
Método de funcionamiento y descripción del mecanismo de transmisión: … |
14.4. Cuentahoras
|
14.4.1. |
Tolerancia del mecanismo de medición del cuentahoras: … |
|
14.4.2. |
Método de funcionamiento y descripción del mecanismo de transmisión: … |
15. CAMPO DE VISIÓN
|
15.1. |
Dibujos o fotografías que muestren la ubicación de los distintos componentes en el campo de visión de 180o hacia delante: … |
|
15.2. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 5721-1:2013 (Tractores agrícolas. Requisitos, procedimientos de ensayo y criterios de aceptación relativos al campo de visión del operador. Parte 1: campo de visión hacia delante), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
15.3. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 5721-2:2014 (Tractores agrícolas. Requisitos, procedimientos de ensayo y criterios de aceptación relativos al campo de visión del operador. Parte 2: campo de visión hacia los lados y hacia atrás), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
16. LIMPIAPARABRISAS, LAVAPARABRISAS, DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO
16.1. Limpiaparabrisas
|
16.1.1. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 5721-1:2013 (Tractores agrícolas. Requisitos, procedimientos de ensayo y criterios de aceptación relativos al campo de visión del operador. Parte 1: campo de visión hacia delante), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
16.1.2. |
Como alternativa al punto 16.1.1, proporcionar una descripción técnica detallada (con fotografías o dibujos) e indicar el número y la cadencia de funcionamiento: … |
16.2. Lavaparabrisas
|
16.2.1. |
Descripción técnica detallada (con fotografías o dibujos): … |
|
16.2.2. |
Capacidad del depósito: … l |
16.3. Desescarchado y desempañado
|
16.3.1. |
Descripción técnica detallada (con fotografías o dibujos): … |
|
16.3.2. |
Consumo eléctrico máximo: … kW |
17. ACRISTALAMIENTO
|
17.1. |
Se cumplen los requisitos conforme al Reglamento no 43 de la CEPE (DO L 42 de 12.2.2014, p. 1), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: … |
|
17.2. |
Como alternativa al punto 17.1, facilitar la siguiente información:
|
18. RETROVISORES
|
18.1. |
Número y clases de espejos: … |
|
18.2. |
Se cumplen los requisitos conforme al Reglamento no 46 de la CEPE (DO L 177 de 10.7.2010, p. 211), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
|
1.8.3. |
Se cumplen los requisitos conforme al Reglamento no 81 de la CEPE (DO L 185 de 13.7.2012, p. 1), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
|
18.4. |
Dibujos para la identificación del espejo, que muestren su posición con respecto a la estructura del vehículo: … |
|
18.5. |
Información detallada del sistema de fijación al vehículo, con indicación de la parte de la estructura a la que esté fijado: … |
|
18.6. |
Breve descripción de los componentes eléctricos o electrónicos del sistema de ajuste: … |
|
18.7 |
Descripción técnica del sistema de desescarchado y desempañado de los espejos: … |
|
18.8. |
Equipos opcionales que pueden restringir el campo de visión hacia atrás: … |
|
18.9. |
Campo de visión de los retrovisores de la clase II
|
19. DISPOSITIVOS DE VISIÓN INDIRECTA DISTINTOS DE LOS RETROVISORES (OPCIONAL)
|
19.1. |
Tipo y características (por ejemplo, descripción completa del dispositivo): … |
|
19.2. |
En el caso de un dispositivo con cámara y monitor, distancia de detección (mm), contraste, intervalo de luminancia, corrección de reflejos, funcionamiento de los dispositivos de visualización (blanco y negro o color (4)), frecuencia de repetición de la imagen y amplitud de luminancia del monitor (4): … |
|
19.3. |
Dibujos suficientemente detallados para identificar el dispositivo completo, incluidas las instrucciones de instalación: … |
|
19.4. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 5721-2:2014 (Tractores agrícolas. Requisitos, procedimientos de ensayo y criterios de aceptación relativos al campo de visión del operador. Parte 2: campo de visión hacia los lados y hacia atrás), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
20. SISTEMAS DE INFORMACIÓN DEL CONDUCTOR
|
20.1. |
Se cumplen los requisitos conforme al anexo B de la norma ISO 15077:2008 (Tractores y máquinas autopropulsadas para la agricultura. Mandos del operador. Fuerzas de accionamiento, desplazamiento, ubicación y método de funcionamiento) relativos a los mandos del operador asociados a terminales virtuales, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
21. INSTALACIÓN DE DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN LUMINOSA, INCLUIDOS EL ENCENDIDO Y APAGADO AUTOMÁTICOS DEL ALUMBRADO
|
21.1. |
Lista de todos los dispositivos (citar número, marcas, tipo, marcas de homologación de tipo de los componentes, intensidad máxima de las luces de carretera, color y testigo correspondiente); la lista podrá incluir varios tipos de dispositivos para cada función; además, en ella podrá añadirse, con respecto a cada función, la anotación «o dispositivos equivalentes»: … |
|
21.2. |
Un diagrama de la instalación de alumbrado y señalización en su conjunto, que muestre la ubicación de los diversos dispositivos en el vehículo: … |
|
21.3. |
Bosquejos acotados del exterior del vehículo, que muestren la ubicación de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa, su número y el color de las luces: … |
|
21.4. |
Con respecto a cada luz y cada reflector, facilitar la información siguiente:
|
|
21.5. |
Descripción o dibujo y tipo del dispositivo regulador de los faros (automático, de regulación manual gradual, de regulación manual continua, etc.) (4): …
|
|
21.6. |
En el caso de los vehículos de las categorías R y S, descripción de la toma de corriente para la alimentación de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa: … |
|
21.7. |
Breve descripción de los componentes eléctricos o electrónicos utilizados en el sistema de alumbrado y el sistema de señalización luminosa: … |
22. PROTECCIÓN DE LOS OCUPANTES DEL VEHÍCULO, INCLUIDOS EL ACONDICIONAMIENTO INTERIOR Y OTROS ELEMENTOS DE PROTECCIÓN CONTRA LA INTEMPERIE
22.1. Carrocería
|
22.1.1. |
Materiales utilizados y métodos de fabricación: … |
22.2. Tasa de combustión del material de la cabina
|
22.2.1. |
La tasa de combustión no excede del valor máximo de 150 mm/min, de acuerdo con los requisitos conforme a la norma ISO 3795:1989 (Vehículos de carretera y tractores y máquinas para agricultura y silvicultura. Determinación de las características de combustión de los materiales del interior), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
22.3. Protección interior de los ocupantes
|
22.3.1. |
Fotografías, dibujos o despiece del acondicionamiento interior, que muestren las partes del habitáculo y los materiales utilizados (a excepción de los retrovisores interiores), la disposición de los mandos, los asientos y la parte posterior de estos, los reposacabezas, el techo, el techo móvil, las puertas, las manivelas elevalunas y otros accesorios no especificados: … |
|
22.3.2. |
En el caso de vehículos equipados con volante y asientos corridos o asientos anatómicos en más de una fila, el entorno de los asientos de pasajeros traseros, si se instalan, cumple los requisitos del anexo XVII del Reglamento Delegado (UE) no 3/2014 de la Comisión ( 4 ): sí/no (4) |
22.4. Apoyacabezas
|
22.4.1. |
Instalados: sí/no (4) |
|
22.4.2. |
Se cumplen los requisitos conforme al Reglamento no 25 de la CEPE (DO L 215 de 14.8.2010, p. 1), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
22.4.3. |
Tipo: integrado/extraíble/separado (4) |
|
22.4.4. |
Descripción detallada del apoyacabezas en la que se especifique, en particular, el tipo de material o materiales de relleno y, en su caso, la ubicación y las especificaciones de las abrazaderas y las piezas de anclaje para el tipo de asiento cuya homologación se solicita: … |
|
22.4.5. |
En el caso de los apoyacabezas «separados»:
|
22.5. Reposapiés
|
22.5.1. |
Fotografías o dibujos del espacio de maniobra que muestren el número, la ubicación y las dimensiones reales de los reposapiés: … |
22.6. Otros elementos de protección contra la intemperie
|
22.6.1. |
Descripción (con fotografías y dibujos): … |
|
22.6.2. |
Dimensiones interiores y exteriores: … mm × … mm × … mm ×… mm × … mm × … mm |
23. EXTERIOR DEL VEHÍCULO Y SUS ACCESORIOS
|
23.1. |
Disposición general (dibujo o fotografías acompañados, si es necesario, de datos dimensionales o de texto) en la que se indique la ubicación de las secciones añadidas, y vistas de las partes de la superficie exterior que puedan considerarse fundamentales con respecto a los salientes exteriores, por ejemplo, en su caso: parachoques, línea de suelo, montantes de puertas y ventanas, rejillas de toma de aire, rejilla del radiador, limpiaparabrisas, vierteaguas, manillas, correderas, trampillas, bisagras y cierres de puertas, ganchos, anillos, manivelas, elementos decorativos, símbolos, emblemas y huecos, y cualquier otra parte de la superficie exterior que pueda considerarse fundamental en relación con el riesgo de que una persona sufra lesiones corporales al ser golpeada o rozada por la superficie exterior en caso de colisión, o en relación con la gravedad de esas lesiones (por ejemplo, los equipos de alumbrado): … |
|
23.2. |
Descripción detallada del vehículo, con fotografías o dibujos, por lo que respecta a la estructura, las dimensiones, las líneas de referencia pertinentes y los materiales constitutivos de la parte delantera (interior y exterior), incluida información de todo sistema de protección activa de peatones instalado: … … |
|
23.3. |
Dibujo de la línea del suelo: … |
24. COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA
|
24.1. |
Lista de todas las combinaciones previstas de sistemas eléctricos o electrónicos o SCE, estilos de carrocería (60), variaciones del material de la carrocería, disposiciones generales del cableado, variaciones del motor, versiones de conducción por la izquierda o por la derecha y versiones de batalla: … |
|
24.2. |
Se cumplen los requisitos conforme al Reglamento no 10 de la CEPE (DO L 254 de 20.9.2012, p. 1), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
24.3. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 14982:1998 (Maquinaria agrícola y forestal. Compatibilidad electromagnética. Métodos de ensayo y criterios de aceptación), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
24.4. |
Como alternativa a los puntos 24.2 o 24.3, facilitar la siguiente información:
|
25. AVISADORES ACÚSTICOS
|
25.1. |
El avisador acústico es objeto de una homologación de tipo de componente concedida con arreglo a los requisitos aplicables a los vehículos de la categoría N establecidos en el Reglamento no 28 de la CEPE (DO L 323 de 6.12.2011, p. 33), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
25.2. |
Descripción sinóptica de los dispositivos utilizados: … |
|
25.3. |
Dibujos que muestren la ubicación de los avisadores acústicos en relación con la estructura del vehículo: … |
|
25.4. |
Precisiones relativas al modo de fijación, con indicación de la parte de la estructura del vehículo donde van fijados los avisadores acústicos: … |
|
25.5. |
Diagrama del circuito eléctrico/neumático: …
|
|
25.6. |
Dibujo del dispositivo de montaje: … |
26. SISTEMA DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO
|
26.1. |
El sistema de calefacción se ha ensayado de acuerdo con el apartado 8 de la norma ISO 14269-2:1997 (Tractores y máquinas autopropulsadas para la agricultura y la silvicultura. Condiciones ambientales en la cabina del operador. Parte 2: Método de ensayo y prestaciones de la calefacción, la ventilación y el aire acondicionado), y en la ficha de características se incluyen las actas de ensayo: sí/no/no procede (4) |
|
26.2. |
El sistema de aire acondicionado se ha ensayado de acuerdo con el apartado 9 de la norma ISO 14269-2:1997 (Tractores y máquinas autopropulsadas para la agricultura y la silvicultura. Condiciones ambientales en la cabina del operador. Parte 2: Método de ensayo y prestaciones de la calefacción, la ventilación y el aire acondicionado), y en la ficha de características se incluyen las actas de ensayo: sí/no/no procede (4) |
|
26.3. |
Como alternativa a los puntos 26.1 a 26.2, se cumplen los requisitos conforme al Reglamento no 122 de la CEPE (DO L 164 de 30.6.2010, p. 231) aplicables a los vehículos de la categoría N, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
|
26.4. |
Sistema de calefacción
|
|
26.5. |
Aire acondicionado
|
27. DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN CONTRA LA UTILIZACIÓN NO AUTORIZADA
27.1. Vehículos de las categorías T y C
|
27.1.1. |
Se cumplen los requisitos conforme al Reglamento no 62 de la CEPE (DO L 89 de 27.3.2013, p. 37), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
|
27.1.2. |
Se cumplen los requisitos pertinentes prescritos para los vehículos de la categoría N2 en el punto 2, el punto 5, excepto el punto 5.6, y los puntos 6.2 y 6.3 del Reglamento no 18 de la CEPE (DO L 120 de 13.5.2010, p. 29), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
|
27.1.3. |
Como alternativa a los puntos 27.1.1 o 27.1.2, facilitar la siguiente información:
|
27.2. Vehículos de las categorías R y S
|
27.2.1. |
Descripción detallada, con fotografías o dibujos, de los dispositivos de protección y de las piezas del vehículo que intervienen en su instalación: …
|
28. ESPACIO DESTINADO A LA PLACA DE MATRÍCULA TRASERA
28.1. Ubicación de las placas de matrícula (indicar las variantes, si es necesario; pueden utilizarse dibujos, según proceda):
28.1.1. Altura del borde superior con respecto a la superficie de rodadura: … mm
28.1.2. Altura del borde inferior con respecto a la superficie de rodadura: … mm
28.1.3. Distancia de la línea central al plano mediano longitudinal del vehículo: … mm
28.1.4. Dimensiones (largo x ancho): … mm x … mm
28.1.5. Inclinación del plano respecto a la vertical: … grados
28.1.6. Ángulo de visibilidad en el plano horizontal: … grados
29. MASAS DE LASTRE
29.1. Descripción técnica detallada (con fotografías o dibujos acotados) de las masas de lastre y de la manera en que se instalan en el tractor:
29.2. Número de juegos de masas de lastre:…
29.2.1. Número de componentes de cada juego: Juego 1: … Juego 2: … Juego …
29.3. Masa de los componentes de cada juego: Juego 1: … kg Juego 2: … kg Juego … kg
29.3.1. Masa total de cada juego: Juego 1: … kg Juego 2: … kg Juego … kg
29.4. Masa total de las masas de lastre: … kg
29.4.1. Distribución de estas masas entre los ejes:… kg
29.5. Materiales y método de fabricación: …
30. SEGURIDAD DE LOS SISTEMAS ELÉCTRICOS
|
30.1. |
Breve descripción de la instalación de los componentes del circuito eléctrico y dibujos o fotografías que muestren la ubicación de dicha instalación: … |
|
30.2. |
Diagrama esquemático de todas las funciones eléctricas incluidas en el circuito eléctrico: … |
|
30.3. |
Tensiones de funcionamiento (V): … |
|
30.4. |
Descripción de la protección contra los choques eléctricos: … |
|
30.5. |
Fusible o cortacircuitos: sí/no/opcional (4)
|
|
30.6. |
Configuración del mazo de cableado eléctrico: … |
|
30.7. |
Generador
|
|
30.8. |
Vehículos completamente eléctricos
|
|
30.9. |
Aislador de la batería
|
31. DEPÓSITOS DE COMBUSTIBLE
|
31.1. |
Dibujo y descripción técnica de los depósitos, con las conexiones y líneas del sistema de aireación y ventilación, los cierres, las válvulas y los dispositivos de sujeción: … |
|
31.2. |
Dibujo que muestre claramente la ubicación de los depósitos en el vehículo: … |
|
31.3. |
Dibujo de la pantalla térmica situada entre el depósito y el dispositivo de escape: … |
|
31.4. |
Depósitos principales de combustible
|
|
31.5. |
Depósitos de combustible de reserva
|
32. PROTECCIÓN LATERAL Y TRASERA
32.1. Protección lateral
|
32.1.1. |
Presencia: sí/no/incompleta (4) |
|
32.1.2. |
Dibujo de las partes del vehículo relacionadas con la protección lateral, es decir, dibujo del vehículo o del chasis que indique la ubicación y el montaje de los ejes y dibujo de los elementos de montaje o los accesorios de los dispositivos de protección lateral. Si la protección lateral se obtiene sin dispositivos específicos, el dibujo deberá mostrar claramente que se respetan las dimensiones obligatorias: … |
|
32.1.3. |
Dibujo de la línea del suelo en la parte lateral del vehículo: … |
|
32.1.4. |
Dibujos de las secciones necesarias a través de la superficie exterior para medir la altura (H) de los salientes de la superficie exterior de conformidad con el apéndice 1 del anexo XXVII del Reglamento Delegado (UE) 2015/208: … |
|
32.1.5. |
En el caso de dispositivos de protección lateral, descripción completa o dibujo (incluidos los elementos de montaje y los accesorios) o números de homologación de tipo de componente de tales dispositivos: …
|
|
32.1.6. |
Se cumplen los requisitos conforme a los puntos 2 y 3 y las partes I, II y III del Reglamento no 73 de la CEPE (DO L 122 de 8.5.2012, p. 1), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
32.2. Estructura de protección trasera
|
32.2.1. |
Presencia: sí/no/incompleta (4) |
|
32.2.2. |
Dibujo de las partes del vehículo relacionadas con la estructura de protección trasera, es decir, dibujo del vehículo o del chasis que indique la ubicación y el montaje del eje trasero más ancho y dibujo de los elementos de montaje o accesorios de dicha estructura. Si la estructura de protección trasera no consiste en un dispositivo especial, el dibujo deberá mostrar claramente que se respetan las dimensiones exigidas: … |
|
32.2.3. |
Dibujo de la línea del suelo en el extremo trasero del vehículo: … |
|
32.2.4. |
En el caso de un dispositivo especial, descripción completa o dibujo de tal dispositivo (incluidos los elementos de montaje y accesorios), o número de homologación de tipo si está homologado como unidad técnica independiente: …
|
33. PLATAFORMAS DE CARGA
33.1. Dimensiones de las plataformas de carga
|
33.1.1. |
Longitud de las plataformas de carga: … mm |
|
33.1.2. |
Anchura de las plataformas de carga: … mm |
|
33.1.3. |
Altura de las plataformas de carga sobre el suelo (47): … mm |
|
33.2. |
Capacidad portante segura de las plataformas de carga declarada por el fabricante: … kg
|
|
33.3. |
En el caso de vehículos de las categorías T y C, plataformas separables: sí/no/opcional (4)
|
|
33.4. |
Estabilidad de la plataforma de carga
|
34. DISPOSITIVO DE REMOLQUE DELANTERO (VEHÍCULOS DE LAS CATEGORÍAS T Y C)
|
34.1. |
Dibujo acotado del dispositivo de remolque delantero y del dispositivo de sujeción: … |
|
34.2. |
Con respecto a los vehículos equipados con una carga máxima técnicamente admisible no superior a 2 000 kg, se cumplen los requisitos del Reglamento (UE) no 1005/2010 de la Comisión (DO L 291 de 9.11.2010, p. 36), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
35. NEUMÁTICOS
|
35.1. |
De tipo homologado con arreglo al anexo XXX del Reglamento Delegado (UE) 2015/208: sí/no/no procede (4) |
|
35.2. |
De tipo homologado con arreglo al Reglamento (CE) no 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 200 de 31.7.2009, p. 1): sí/no/no procede (4) |
|
35.3. |
Homologados con arreglo al Reglamento no 106 de la CEPE (DO L 257 de 30.9.2010, p. 231): sí/no/no procede (4) |
|
35.4. |
Homologados con arreglo al Reglamento no 30 de la CEPE (DO L 307 de 23.11.2011, p. 1): sí/no/no procede (4) |
|
35.5. |
Homologados con arreglo al Reglamento no 54 de la CEPE (DO L 307 de 23.11.2011, p. 2): sí/no/no procede (4) |
|
35.6. |
Homologados con arreglo al Reglamento no 75 de la CEPE (DO L 84 de 30.3.2011, p. 46): sí/no/no procede (4) |
|
35.7. |
Homologados con arreglo al Reglamento no 117 de la CEPE (DO L 307 de 23.11.2011, p. 3): sí/no/no procede (4) |
36. SISTEMA ANTIPROYECCIÓN
36.1. Guardabarros
|
36.1.1. |
Vehículo equipado con guardabarros: sí/no (4) |
|
36.1.2. |
Breve descripción del vehículo con respecto a sus guardabarros: … |
|
36.1.3. |
Dibujos detallados de los guardabarros y de su ubicación en el vehículo, que indiquen las dimensiones y tengan en cuenta los extremos de las combinaciones rueda-neumático: … |
36.2. Otros dispositivos antiproyección
|
36.2.1. |
Presencia: sí/no/incompleta (4) |
|
36.2.2. |
Breve descripción del vehículo en cuanto a su sistema antiproyección y los componentes que lo constituyen: … |
|
36.2.3. |
Dibujos detallados del sistema antiproyección y de su ubicación en el vehículo, que indiquen las dimensiones y tengan en cuenta los extremos de las combinaciones rueda-neumático: … |
37. TREN DE RODAJE
(facilitar también la información del punto 4.1.2.3)
|
37.1. |
Fotografías y dibujos acotados de la disposición del tren de rodaje y de su instalación en el vehículo (incluidos los elementos interiores de las cadenas de oruga que guían estas sobre los rodillos y el dibujo exterior de la oruga): … |
|
37.2. |
Tipo de material en contacto con la superficie: orugas de caucho/orugas de acero/zapatas de caucho en las tejas (4) |
|
37.3. |
Orugas metálicas
|
|
37.4. |
Orugas de caucho
|
38. ACOPLAMIENTO MECÁNICO
|
38.1. |
Fotografías y dibujos acotados del acoplamiento mecánico, su instalación en el vehículo y su acoplamiento con el dispositivo instalado en el vehículo remolcado:
|
|
38.2. |
Breve descripción técnica del acoplamiento mecánico en la que se especifique el tipo de estructura y el material utilizado
|
|
38.3. |
Acoplamiento mecánico trasero
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
38.4. |
Dispositivo de acoplamiento delantero (vehículos de las categorías R y S):
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
38.5. |
Descripción del acoplamiento mecánico:
|
|
38.6. |
Homologación de tipo de componente de un acoplamiento mecánico concedida conforme al Reglamento no 55 de la CEPE (DO L 227 de 28.8.2010, p. 1), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
39. MECANISMO ELEVADOR DE TRES PUNTOS
|
39.1. |
Mecanismo elevador de tres puntos: montado en la parte delantera/montado en la parte trasera/montado en la parte delantera y en la parte trasera/inexistente (4) |
|
39.2. |
Masa máxima remolcable(16): …kg |
40. PUNTOS DE ACOPLAMIENTO ADICIONALES
|
40.1. |
Puntos de acoplamiento adicionales: sí/no/opcionales (4) |
|
40.2. |
Descripción técnica detallada (con fotografías o dibujos) y principales objetivos de los puntos de acoplamiento adicionales: … |
|
40.3. |
Carga vertical máxima admisible sobre los puntos de acoplamiento adicionales: … kg |
D. INFORMACIÓN SOBRE LA EFICACIA DE FRENADO
41. SUSPENSIÓN
|
41.1. |
Breve descripción y dibujo esquemático de la suspensión y su sistema de control en relación con cada eje o grupo de ejes o cada rueda: … |
|
41.2. |
Dibujo de los sistemas de suspensión: … |
|
41.3. |
Ajuste del nivel: sí/no/opcional (4) |
|
41.4. |
Breve descripción de los componentes eléctricos o electrónicos: … |
|
41.5. |
Suspensión neumática de los ejes motores: sí/no (4)
|
|
41.6. |
Suspensión neumática de los ejes no motores: sí/no (4)
|
|
41.7. |
Características de los elementos elásticos de la suspensión (diseño, características de los materiales y dimensiones): … |
|
41.8. |
Vehículo equipado con suspensión hidroneumática/hidráulica/neumática (4): sí/no (4) |
|
41.9. |
Estabilizadores: sí/no/opcionales (4) |
|
41.10. |
Amortiguadores: sí/no/opcionales (4) |
|
41.11. |
Otros dispositivos (de haberlos): … |
42. EJES Y NEUMÁTICOS
|
42.1. |
Descripción (con fotografías y dibujos) de los ejes: … |
|
42.2. |
Materiales y método de fabricación: … |
|
42.3. |
Marca (si procede): … |
|
42.4. |
Tipo (si procede): … |
|
42.5. |
Masa máxima admisible soportada por los ejes: … kg |
|
42.6. |
Dimensiones de los ejes:
|
|
42.7. |
Conexión de los frenos con los ejes: axial/radial/integrada/otra (4) (en este último caso, especificar:…) |
|
42.8. |
Dimensiones de los neumáticos más grandes admisibles para los ejes con frenos: …
|
43. FRENADO
|
43.1. |
Breve descripción de los sistemas de frenado instalados en el vehículo(55): … |
|
43.2. |
Especificaciones del vehículo con respecto a los circuitos de mando de los conductos de control neumáticos o eléctricos de los sistemas de frenado y lista de los mensajes y los parámetros soportados: … |
▼M1 —————
|
43.4. |
Sistemas de frenado
|
|
43.5. |
Transmisión de frenado
|
|
43.6. |
Dispositivos de frenado de los vehículos remolcados
43.6.1. Tecnología del sistema de control del frenado de los vehículos remolcados: hidráulica/neumática/eléctrica/ninguna(4) 43.6.2. Dispositivo de accionamiento de los frenos del vehículo remolcado (descripción y características): … 43.6.3. Descripción de los conectores, acoplamientos y dispositivos de seguridad (con dibujos, croquis e identificación de las partes electrónicas): ..… 43.6.4. Tipo de conexiones: conducto único / dos conductos / ninguna(4) 43.6.4.1. Suministro hidráulico a presión:… Conducto único: … kPa … Dos conductos: … kPa 43.6.4.2. Suministro neumático a presión: … Dos conductos: … kPa 43.6.5. Presencia del conector ISO 7638:2003(15): sí/no(4) |
43.A. FICHA DE CARACTERÍSTICAS SOBRE EJES Y FRENADO DEL VEHÍCULO REMOLCADO RESPECTO AL PROCEDIMIENTO ALTERNATIVO DE TIPO I Y TIPO III
43.A.1. Generalidades
43.A.1.1. Nombre y dirección del fabricante del eje o del vehículo:
43.A.2. Datos del eje
43.A.2.1. Fabricante (nombre y dirección):…
43.A.2.2. Tipo/Variante:…
43.A.2.3. Identificador del eje: ID1-…
43.A.2.4. Carga del eje ensayado (identificador Fe): … daN
43.A.2.5. Datos de la rueda y del freno conforme a las figuras 1A y 1B…
43.A.3. Freno
43.A.3.1. Información general
43.A.3.1.1. Marca:
43.A.3.1.2. Fabricante (nombre y dirección):
43.A.3.1.3. Tipo de freno (por ejemplo, de tambor o de disco):
43.A.3.1.3.1. Variante (por ejemplo, de leva en S, de cuña simple, etc.):
43.A.3.1.4. Identificador del freno: ID2-
43.A.3.1.5. Datos del freno conforme a las figuras 2A y 2B:
43.A.3.2. Datos del freno de tambor
43.A.3.2.1. Dispositivo de ajuste del freno (externo/integrado):…
43.A.3.2.2. Par máximo de entrada declarado del freno Cmáx.: … Nm
43.A.3.2.3. Eficiencia mecánica: h =…
43.A.3.2.4. Par umbral de entrada declarado del freno C0,dec: … Nm
43.A.3.2.5. Longitud efectiva del árbol de levas: … mm
43.A.3.3. Tambor de freno
43.A.3.3.1. Diámetro máximo de la superficie de fricción (límite de desgaste) … mm
43.A.3.3.2. Material de base:…
43.A.3.3.3. Masa declarada: … kg
43.A.3.3.4. Masa nominal: … kg
43.A.3.4. Forro del freno
43.A.3.4.1. Nombre y dirección del fabricante…
43.A.3.4.2. Marca…
43.A.3.4.3. Tipo…
43.A.3.4.4. Identificación (identificación del tipo en el forro)…
43.A.3.4.5. Espesor mínimo (límite de desgaste) … mm
43.A.3.4.6. Método de fijación del material de fricción a la zapata de freno:…
43.A.3.4.6.1. …Peor caso de fijación (en caso de que haya más de uno):
43.A.3.5. Datos del freno de disco
43.A.3.5.1. Tipo de conexión al eje (axial, radial, integrada, etc.):…
43.A.3.5.2. Dispositivo de ajuste del freno (externo/integrado):…
43.A.3.5.3. Carrera de accionamiento máxima: … mm
43.A.3.5.4. Fuerza máxima de entrada declarada ThAmáx: … daN
43.A.3.5.4.1 Cmáx. = ThAmáx · le : … Nm
43.A.3.5.5. Radio de fricción: re = …mm
43.A.3.5.6. Longitud de la palanca: le = … mm
43.A.3.5.7. Razón entrada-salida (le/ee): i = ….
43.A.3.5.8. Eficiencia mecánica: h =…
43.A.3.5.9. Fuerza umbral de entrada declarada del freno ThA0,dec: … N
43.A.3.5.9.1. C0,dec = ThA0,dec · le : … Nm
43.A.3.5.10. Espesor mínimo del disco (límite de desgaste): … mm
43.A.3.6. Datos del disco de freno…
43.A.3.6.1. Descripción del tipo de disco:…
43.A.3.6.2. Conexión/Montaje en el buje:…
43.A.3.6.3. Ventilación (sí/no):…
43.A.3.6.4. Masa declarada: … kg
43.A.3.6.5. Masa nominal: … kg
43.A.3.6.6. Diámetro exterior declarado: …mm
43.A.3.6.7. Diámetro exterior mínimo: …mm
43.A.3.6.8. Diámetro interior del anillo de fricción: … mm
43.A.3.6.9. Anchura del canal de ventilación (en su caso): … mm
43.A.3.6.10. Material de base:…
43.A.3.7. Datos de las pastillas de freno…
43.A.3.7.1. Nombre y dirección del fabricante:…
43.A.3.7.2. Marca:
43.A.3.7.3. Tipo:…
43.A.3.7.4. Identificación (identificación del tipo en la placa de las pastillas):…
43.A.3.7.5. Espesor mínimo (límite de desgaste): … mm
43.A.3.7.6. Método de fijación del material de fricción a la placa de las pastillas:…
43.A.3.7.6.1. Peor caso de fijación (en caso de que haya más de uno):…
|
xe (mm) |
ae (mm) |
he (mm) |
ce (mm) |
de (mm) |
ee (mm) |
α0e |
α1e |
be (mm) |
re (mm) |
Ae (cm2) |
S1e (mm) |
S2e (mm) |
S3e (mm) |
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E. INFORMACIÓN SOBRE LA FABRICACIÓN DEL VEHÍCULO
44. CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN
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44.1. |
Descripción de los sistemas globales de gestión del aseguramiento de la calidad: … |
45. ACCESO A LA INFORMACIÓN SOBRE EL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO A BORDO (DAB) Y SOBRE LA REPARACIÓN Y EL MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO (45)
|
45.1. |
Dirección del sitio web principal para acceder a la información sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo (45): … |
|
45.2. |
En caso de homologación de tipo multifásica, dirección del sitio web principal para acceder a la información sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo de los fabricantes de fases anteriores (45): … |
|
45.3. |
Se facilita la información pertinente para permitir el desarrollo de los componentes de recambio esenciales para el correcto funcionamiento del sistema DAB: sí/no (4) |
|
45.4. |
Producción anual a escala mundial de un tipo (61): … |
|
45.5. |
Pruebas de que la información sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo se proporciona utilizando únicamente texto y formatos gráficos abiertos o formatos que pueden visualizarse e imprimirse utilizando programas de aplicaciones auxiliares estándar de libre acceso, fáciles de instalar y que funcionan con sistemas operativos de uso común.
|
|
45.6. |
Reprogramación de las unidades de control de conformidad con el punto 2.5 del apéndice 1 del anexo V del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014
|
|
45.7. |
Información necesaria para la fabricación de herramientas de diagnóstico
|
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45.8. |
Información sobre la reparación y el mantenimiento de combinaciones de vehículos
|
46. ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN EN CASO DE VUELCO (ROPS)
|
46.1. |
ROPS: obligatoria/opcional/estándar (4) |
|
46.2. |
ROPS mediante cabina, bastidor o barras antivuelco montadas delante/detrás (4)
|
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46.3. |
Fotografías y dibujos técnicos detallados que muestren la ubicación de la ROPS, la ubicación del punto índice del asiento (SIP), los detalles de los elementos de montaje y la ubicación de la parte delantera del tractor capaz de soportar este en caso de vuelco (si es necesario) etc. (en el caso de ROPS plegables montadas delante, mostrar la zona de agarre y una vista lateral y superior de las zonas accesibles). En los dibujos deben figurar las principales dimensiones, incluidas las dimensiones exteriores del tractor con la estructura de protección montada y las principales dimensiones del interior: … |
|
46.4. |
Breve descripción de la estructura de protección, que comprenda:
|
|
46.5. |
Dimensiones (52)
|
|
46.6. |
Datos relativos a los materiales utilizados en la fabricación de la estructura de protección y especificaciones de los aceros empleados (53)
|
|
46.7. |
Como alternativa a los puntos 46.1 a 46.6.7, facilitar la siguiente información:
|
47. ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN CONTRA LA CAÍDA DE OBJETOS (FOPS)
47.1. Vehículos de las categorías T y C equipados para aplicaciones forestales:
|
47.1.1. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 8083:2006 (Maquinaria para silvicultura. Estructuras de protección contra la caída de objetos [FOPS]. Ensayos de laboratorio y requisitos de rendimiento) de nivel I/II (4) relativos a las FOPS, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
47.2. Los demás vehículos de las categorías T y C equipados con FOPS
|
47.2.1. |
Fotografías y dibujos técnicos detallados que muestren la ubicación de la FOPS, la ubicación del punto índice del asiento (SIP), etc. En los dibujos deben figurar las principales dimensiones, incluidas las dimensiones exteriores del tractor con la estructura de protección montada y las principales dimensiones del interior: … |
|
47.2.2. |
Breve descripción de la estructura de protección, que comprenda:
|
|
47.2.3. |
Dimensiones (52)
|
|
47.2.4. |
Datos relativos a los materiales utilizados en la fabricación de la estructura de protección y especificaciones de los aceros empleados (53)
|
|
47.2.5. |
Datos relativos a los refuerzos realizados por el fabricante del tractor en las piezas de origen: … |
|
47.2.6. |
Como alternativa a los puntos 47.2.1 a 47.2.5, se facilita un acta de ensayo completa levantada sobre la base del código normalizado de la OCDE para los ensayos oficiales de las estructuras de protección contra la caída de objetos en los tractores agrícolas y forestales, Código no 10 de la OCDE, edición 2015 de julio de 2014, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
48. EXPOSICIÓN DEL CONDUCTOR AL NIVEL DE RUIDO
|
48.1. |
Los vehículos de las categorías T o C (con orugas de caucho) van a ensayarse con arreglo al método de ensayo 1, de conformidad con el punto 2 del anexo XIII del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014 de la Comisión: sí/no/no procede (4) |
|
48.2. |
Los vehículos de las categorías T o C (con orugas de caucho) van a ensayarse con arreglo al método de ensayo 2, de conformidad con el punto 3 del anexo XIII del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014 de la Comisión: sí/no/no procede (4) |
|
48.3. |
Los vehículos de la categoría C con orugas de acero van a ensayarse sobre una capa de arena húmeda conforme a lo especificado en el apartado 5.3.2 de la norma ISO 6395:2008 (Maquinaria para el movimiento de tierras. Determinación del nivel de potencia acústica. Condiciones de ensayo dinámicas): sí/no/no procede (4) |
|
48.4 |
Como alternativa a los puntos 48.1 a 48.3, se facilita un acta de ensayo completa levantada sobre la base del código normalizado de la OCDE para la medición oficial del ruido en los puestos del conductor de los tractores agrícolas y forestales, Código no 5 de la OCDE, edición 2015 de julio de 2014, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
49. PLAZAS DE ASIENTO (SILLINES Y ASIENTOS)
|
49.1. |
Configuración de las plazas de asiento: asiento/sillín (4) |
|
49.2. |
Coordenadas o dibujo del punto de referencia del asiento (S) de todas las plazas de asiento: … |
|
49.3. |
Descripción y dibujos:
|
|
49.4. |
Asiento del conductor
|
|
49.5. |
Asientos de pasajeros
49.5.1. Número de asientos de pasajeros:… 49.5.2. Ubicación y disposición(8):… 49.5.3. Dimensiones de los asientos de pasajeros: .… 49.5.4. Principales características de los asientos de pasajeros:… 49.5.5. Se cumplen los requisitos conforme a la norma EN 15694:2009 (Tractores agrícolas. Asiento del acompañante. Requisitos y métodos de ensayo), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí / no / no procede(4) 49.5.6. Se cumplen los requisitos conforme a la norma EN 15997:2011 (Vehículos todo terreno [ATV - Quads]. Requisitos de seguridad y métodos de ensayo) relativos a los asientos de pasajeros de vehículos ATV de tipo II, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí / no / no procede(4) |
50. ESPACIO DE MANIOBRA, ACCESO AL VEHÍCULO Y SALIDA DEL VEHÍCULO, INCLUIDAS PUERTAS Y VENTANAS
50.1. Espacio de maniobra
|
50.1.1. |
Fotografías o dibujos detallados, con las dimensiones del espacio de maniobra, en los que se indique, en particular, la ubicación del punto de referencia del asiento (S) y las dimensiones del espacio de maniobra en torno a dicho punto, la separación entre la base del volante y las partes fijas del tractor y la ubicación de los mandos, los escalones y los pasamanos necesarios: … |
|
50.1.2. |
Los mandos de accionamiento manual guardan las distancias mínimas que exige el apartado 4.5.3 de la norma ISO 4254-1:2013 (Maquinaria agrícola. Seguridad. Parte 1: Requisitos generales), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
50.2. |
Acceso al puesto del conductor:
|
|
50.3. |
Acceso a otros puestos distintos del de conductor
|
|
50.4. |
Puertas de los ocupantes, cerrojos y bisagras
|
|
50.5. |
Ventanas y salidas de emergencia
|
51. TOMAS DE FUERZA
|
51.1. |
Número de tomas de fuerza: … |
|
51.2. |
Toma de fuerza principal
51.2.1. Ubicación: delante/detrás/otra(4) (en este último caso, especificar: …) 51.2.2. Revoluciones por minuto: mín–1 51.2.2.1. Relación entre las revoluciones de la toma fuerza y las del motor: …
51.2.4. Resguardo de la toma de fuerza (descripción, dimensiones, dibujos y fotografías): … |
|
51.3. |
Toma de fuerza secundaria (de haberla)
|
|
51.4. |
Toma de fuerza trasera
|
|
51.5. |
Toma de fuerza delantera
|
52. PROTECCIÓN DE LOS COMPONENTES MOTORES Y EL SISTEMA DE ESCAPE, RESGUARDOS Y DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN
|
52.1. |
Descripción (con dibujos, croquis o fotografías) de los dispositivos de protección en la que se indiquen las distancias de seguridad para evitar el contacto con las piezas peligrosas y se muestren los dispositivos de protección instalados para cubrir los puntos peligrosos, como mínimo en relación con los siguientes componentes:
|
|
52.2. |
Descripción (con fotografías y dibujos, si es necesario) de los dispositivos de protección empleados para:
|
|
52.3. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma EN 15997:2011 (Vehículos todo terreno [ATV — Quads]. Requisitos de seguridad y métodos de ensayo) relativos a las superficies calientes, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
|
52.4. |
Descripción (con dibujos, croquis o fotografías) de la disposición y el marcado de los tubos flexibles hidráulicos: … |
|
52.5. |
Con respecto a los vehículos de la categoría R con capacidad basculante, descripción (con dibujos, croquis o fotografías) de los soportes para reparación y mantenimiento: … |
|
52.6. |
Descripción e identificación (con dibujos, croquis o fotografías) de los puntos de engrase y los medios para acceder a ellos: … |
53. ANCLAJES DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD
|
53.1. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 3776-1:2006 (Tractores y maquinaria agrícolas. Cinturones de seguridad. Parte 1: Requisitos relativos a la ubicación de los anclajes), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
53.2. |
Fotografías o dibujos de la carrocería que muestren la ubicación y las dimensiones reales de los anclajes: … |
|
53.3. |
Dibujos de los anclajes y de las partes de la estructura del vehículo a las que están fijados (con indicación de la naturaleza de los materiales utilizados): … |
|
53.4. |
Denominación de los tipos de cinturones (4) cuyo montaje está autorizado en los anclajes del vehículo
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
53.5. |
Dispositivos especiales (por ejemplo, ajuste de la altura del asiento, dispositivo de precarga, etc.): . |
|
53.6. |
Descripción de un tipo especial de cinturón de seguridad en el que el anclaje está instalado en el respaldo del asiento o incorpora un dispositivo de disipación de energía: … |
|
53.7. |
Alternativa a los puntos 53.2 a 53.6
|
54. CINTURONES DE SEGURIDAD
|
54.1. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 3776-3:2009 (Tractores y maquinaria agrícolas. Cinturones de seguridad. Parte 3: Requisitos relativos a los ensamblajes), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
54.2. |
El acta de ensayo se ha concedido sobre la base del Reglamento no 16 de la CEPE (DO L 233 de 9.9.2011, p. 1), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
54.3. |
Número y ubicación de los cinturones de seguridad y asientos en los que pueden utilizarse. Rellenar el cuadro siguiente:
Configuración de los cinturones de seguridad e información relacionada
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
54.4. |
Breve descripción de los componentes eléctricos o electrónicos: … |
55. PROTECCIÓN CONTRA LA PENETRACIÓN DE OBJETOS (OPS)
55.1. Vehículos de las categorías T y C equipados para aplicaciones forestales:
|
55.1.1. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 8084:2003 (Maquinaria para silvicultura. Estructuras de protección del operador. Ensayos de laboratorio y requisitos de rendimiento), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
55.2. Los demás vehículos de las categorías T y C equipados con OPS
|
55.2.1. |
Se cumplen los requisitos conforme al anexo 14 del Reglamento no 43 de la CEPE (DO L 230 de 31.8.2010, p. 119) relativos al acristalamiento de seguridad, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
56. MANUAL DE UTILIZACIÓN, ADVERTENCIAS INFORMATIVAS Y MARCADOS
56.1. Manual de utilización
|
56.1.1. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 3600:1996 (Tractores, maquinaria agrícola y forestal y equipos motorizados para jardinería y espacios verdes. Manual de utilización. Contenido y presentación), a excepción del apartado 4.3 (identificación de la máquina): sí/no (4) |
|
56.1.2. |
En el manual de utilización se ofrece la información exigida conforme al anexo XXII del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014: sí/no (4) |
56.2. Información, señales de advertencia y marcados
|
56.2.1. |
Se cumplen los requisitos de la norma ISO 3767, parte 1 (1998+A2:2012) (Tractores, maquinaria agrícola y forestal y equipos motorizados para jardinería y espacios verdes. Símbolos gráficos para los mandos del operador y otros indicadores. Parte 1: Símbolos comunes) y, si procede, parte 2 (:2008) (Tractores, maquinaria agrícola y forestal y equipos motorizados para jardinería y espacios verdes. Símbolos gráficos para los mandos del operador y otros indicadores. Parte 2: Símbolos para tractores y maquinaria agrícola), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
|
56.2.2. |
Como alternativa al punto 56.2.1, se cumplen los requisitos conforme al Reglamento no 60 de la CEPE (DO L 95 de 31.3.2004, p. 10), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
|
56.2.3. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 11684:1995 (Tractores, maquinaria agrícola y forestal y equipos motorizados para jardinería y espacios verdes. Señales de seguridad y pictogramas de peligro. Principios generales), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
|
56.2.4. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 7010:2011 (Símbolos gráficos. Colores y señales de seguridad. Señales de seguridad registradas), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
|
56.3. |
Descripción, códigos de color y medios de identificación de los sentidos de flujo de los acoplamientos hidráulicos (con dibujos, croquis o fotografías): … |
|
56.4. |
Descripción, códigos de color y medios de identificación de los puntos de colocación de los gatos (con dibujos, croquis o fotografías): … |
57. MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR, CON IDENTIFICACIÓN DE LOS MANDOS, LOS TESTIGOS Y LOS INDICADORES
|
57.1. |
Fotografías o dibujos de la disposición de los símbolos, mandos, testigos e indicadores:….. |
|
57.2. |
Mandos, testigos e indicadores cuya identificación, si están instalados, es obligatoria, y símbolos que han de utilizarse al efecto
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
57.3. |
Mandos, testigos e indicadores cuya identificación, si están instalados, es opcional, y símbolos que deberán utilizarse si se identifican
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
57.4. |
Breve descripción y dibujo esquemático que muestren la ubicación, el desplazamiento, el modo de funcionamiento y los códigos de color de los mandos en el interior del vehículo y, en el caso de los tractores sin cabina cerrada, la manera en que se ha impedido acceder a los mandos del interior desde el suelo:… |
|
57.5. |
Breve descripción y dibujo esquemático que muestren la ubicación, el desplazamiento, el modo de funcionamiento y los códigos de color de los mandos situados en el exterior del vehículo, así como las zonas de peligro delantera y trasera con arreglo al apéndice 1 del anexo XXIII del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014 de la Comisión:… |
|
57.6. |
Se cumplen los requisitos conforme a los anexos A y C de la norma ISO 15077:2008 (Tractores y máquinas autopropulsadas para la agricultura. Mandos del operador. Fuerzas de accionamiento, desplazamiento, ubicación y modo de funcionamiento), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no(4) |
|
57.7. |
Se cumplen los requisitos conforme al apartado 4.5.3 de la norma ISO 4254-1:2013 (Maquinaria agrícola. Seguridad. Parte 1: Requisitos generales), a excepción de los mandos que se accionan con la punta del dedo, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no(4) |
|
57.8. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma EN 15997:2011 (Vehículos todo terreno [ATV - Quads]. Requisitos de seguridad y métodos de ensayo) relativos al mando del acelerador y al mando manual del embrague, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí / no / no procede(4) |
|
57.9. |
Con respecto a los vehículos de las categorías T y C, se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 10975:2009 (Tractores y maquinaria agrícolas. Sistemas de autoguía para tractores y máquinas autopropulsadas controlados por el operador. Requisitos de seguridad), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí / no / no procede(4) |
58. PROTECCIÓN CONTRA SUSTANCIAS PELIGROSAS
|
58.1. |
Breve descripción (con dibujos y fotografías) del suministro de aire y el sistema de filtrado, con indicación de los dispositivos empleados para obtener un diferencial positivo dentro de la cabina y el caudal de aire fresco filtrado: … |
|
58.2. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma EN 15695-1 (Tractores y maquinaria agrícola autopropulsada. Protección del operador contra sustancias peligrosas. Parte 1: Clasificación de las cabinas, requisitos y métodos de ensayo), categoría 1/2/3/4 (4), relativos a la clasificación de cabinas con respecto a la protección contra sustancias peligrosas, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
58.3. |
Clasificación de conformidad con la norma EN 15695-2 (Tractores y maquinaria agrícola autopropulsada. Protección del operador contra sustancias peligrosas. Parte 2: Filtros, requisitos y métodos de ensayo) relativos al filtro de polvo/filtro de aerosol/filtro de vapor (4) con respecto a la protección contra sustancias peligrosas, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
59. MÁQUINAS MONTADA EN VEHÍCULOS DE LAS CATEGORÍAS T Y C (63)
|
59.1. |
Descripción general de las máquinas y de su interacción con el vehículo: … |
|
59.2. |
Dibujo general de las máquinas y dibujos de los circuitos de mando, junto con las descripciones y explicaciones pertinentes para poder comprender su funcionamiento: … |
Apéndice 1
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto a la) instalación de un motor o una familia de motores como sistema
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
|
2.5. |
Información general adicional relativa a los motores
|
5. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL TREN DE POTENCIA
5.1. Velocidad máxima del vehículo
5.1.1. Velocidad máxima del vehículo hacia delante
|
5.1.1.1. |
Velocidad máxima del vehículo por construcción declarada: … km/h |
|
5.1.1.2. |
Velocidad máxima del vehículo por construcción calculada con la marcha más elevada (indicar los factores utilizados en el cálculo) (41): … km/h |
|
5.1.1.3. |
Velocidad máxima del vehículo medida: … km/h (41) |
5.1.2. Velocidad máxima del vehículo hacia atrás (54)
|
5.1.2.1. |
Velocidad máxima del vehículo por construcción hacia atrás declarada: … km/h |
▼M1 —————
|
5.2. |
Potencia neta asignada del motor: … kW, a … min–1 (conforme al Reglamento no 120 de la CEPE [DO L 257 de 30.9.2010, p. 280]). |
|
5.3. |
Potencia neta máxima del motor: … kW, a … min–1 (conforme al Reglamento no 120 de la CEPE [DO L 257 de 30.9.2010, p. 280]). |
|
5.4. |
Par máximo del motor: … Nm, a … min–1 (conforme al Reglamento no 120 de la CEPE [DO L 257 de 30.9.2010, p. 280]). |
|
5.5. |
Tipo de combustible (9): |
B. INFORMACIÓN GENERAL SOBRE LA EFICACIA MEDIOAMBIENTAL Y EL RENDIMIENTO DE LA PROPULSIÓN
6. CARACTERÍSTICAS ESENCIALES DEL MOTOR DE REFERENCIA/MOTOR (4)
|
6.1. |
Ciclo: cuatro tiempos/dos tiempos (4) |
|
6.2. |
Calibre (12): … mm |
|
6.3. |
Carrera (12): … mm |
|
6.4. |
Número … y disposición (26) … de los cilindros |
|
6.5. |
Cilindrada: … cm3 |
|
6.6. |
Velocidad asignada: … mín–1 |
|
6.7. |
Velocidad de par máximo: … mín–1 |
|
6.8. |
Relación volumétrica de compresión (7): … |
|
6.9. |
Descripción del sistema de combustión: … |
|
6.10. |
Dibujos de la cámara de combustión y de la corona del pistón: … |
|
6.11. |
Sección transversal mínima de las lumbreras de admisión y de escape: … |
|
6.12. |
Sistema de refrigeración 6.12.1. Líquido
6.12.2. Aire
|
|
6.13. |
Temperatura permitida por el fabricante
|
|
6.14. |
Sobrealimentador:
|
|
6.15. |
Sistema de admisión. Depresión de admisión máxima admisible a la velocidad del motor asignada y a plena carga: … kPa |
|
6.16. |
Sistema de escape. Contrapresión de escape máxima admisible a la velocidad del motor asignada y a plena carga: … kPa |
|
6.17. |
Medidas adoptadas contra la contaminación atmosférica
|
|
6.18. |
Alimentación de combustible para motores diésel
6.18.1. Bomba de alimentación 6.18.1.1 Presión(7) … kPa o diagrama característico: …… 6.18.2. Sistema de inyección 6.18.2.1. Bomba 6.18.2.1.1. Marcas:… 6.18.2.1.2. Tipos:… 6.18.2.1.3. Entrega: … y …mm3(7) por carrera o ciclo a plena inyección y a una velocidad de la bomba de: …rpm (asignada) y: …rpm (par máximo), respectivamente, o diagrama característico: … 6.18.2.1.3.1. Método utilizado: sobre el motor / sobre el banco de bomba(4) 6.18.2.2. Avance de la inyección: 6.18.2.2.1. Curva de avance de la inyección(7):.… 6.18.2.2.2. Reglaje(7):…..… 6.18.2.3. Tuberías de inyección: 6.18.2.3.1. Longitud: … mm 6.18.2.3.2. Diámetro interno: … mm 6.18.2.4. Inyectores 6.18.2.4.1. Marcas… 6.18.2.4.2. Tipos:… 6.18.2.4.3. Presión de apertura(7): … kPa o diagrama característico: … 6.18.2.5. Regulador 6.18.2.5.1. Marcas… 6.18.2.5.2. Tipos:… 6.18.2.5.3. Velocidad de inicio del corte a plena carga(7): … mín–1 6.18.2.5.4. Velocidad máxima en vacío(7): … mín–1 6.18.2.5.5. Velocidad de ralentí(7): …mín–1 6.18.2.6. Sistema de arranque en frío 6.18.2.6.1. Marcas:… 6.18.2.6.2. Tipos:… 6.18.2.6.3. Descripción:… |
|
6.19. |
Combustible para motores de gasolina
|
|
6.20. |
Reglaje de las válvulas
|
|
6.21. |
Configuración de lumbreras
|
|
6.22. |
Sistema de encendido 6.22.1. Bobina de encendido
|
7. CARACTERÍSTICAS ESENCIALES DE LA FAMILIA DE MOTORES
7.1. Parámetros comunes (56)
|
7.1.1 |
Ciclo de combustión: encendido por chispa/compresión(4) |
|
7.1.2 |
Medio refrigerante: … |
|
7.1.3 |
Método de aspiración del aire: … |
|
7.1.4 |
Tipo y diseño de la cámara de combustión: … |
|
7.1.5 |
Configuración y tamaño de las válvulas y las lumbreras, y número de ellas: … |
|
7.1.6 |
Sistema de combustible: … |
|
7.1.7 |
Sistemas de gestión del motor (prueba de identidad con arreglo a los números de dibujo)
|
|
7.1.8 |
Sistema de postratamiento de los gases de escape (3): … |
7.2. Listado de la familia de motores
|
7.2.1. |
Denominación de la familia de motores: … |
|
7.2.2. |
Especificación de los motores dentro de esta familia:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8. CARACTERÍSTICAS ESENCIALES DEL TIPO DE MOTOR DENTRO DE LA FAMILIA
|
8.1. |
Ciclo: cuatro tiempos/dos tiempos (4) … |
|
8.2. |
Calibre (12): … mm |
|
8.3. |
Carrera (12): … mm |
|
8.4. |
Número … y disposición (26) … de los cilindros |
|
8.5. |
Cilindrada: … cm3 |
|
8.6. |
Velocidad asignada: … mín–1 |
|
8.7. |
Velocidad de par máximo: … mín–1 |
|
8.8. |
Relación volumétrica de compresión (7): … |
|
8.9. |
Descripción del sistema de combustión: … |
|
8.10. |
Dibujos de la cámara de combustión y de la corona del pistón: … |
|
8.11. |
Sección transversal mínima de las lumbreras de admisión y de escape: … |
|
8.12. |
Sistema de refrigeración 8.12.1. Líquido
8.12.2. Aire 8.12.2.1. Soplante: sí/no(4) 8.12.2.1.1. Características del soplante… 8.12.2.1.2. Relaciones de transmisión (si procede): … |
|
8.13. |
Temperatura permitida por el fabricante
|
|
8.14. |
Sobrealimentador:
|
|
8.15. |
Sistema de admisión. Depresión de admisión máxima admisible a la velocidad del motor asignada y a plena carga: … kPa |
|
8.16. |
Sistema de escape. Contrapresión de escape máxima admisible a la velocidad del motor asignada y a plena carga: … kPa |
|
8.17. |
Medidas adoptadas contra la contaminación atmosférica
8.17.1. Dispositivo para reciclar los gases del cárter: sí/no(4) 8.17.2. Otros dispositivos anticontaminación (de haberlos): 8.17.2.1. Catalizador: sí/no(4) 8.17.2.1.1. Marca: … 8.17.2.1.2. Tipo … 8.17.2.1.3. Número de catalizadores y elementos catalíticos … 8.17.2.1.4. Dimensiones y volumen de los catalizadores: … 8.17.2.1.5. Tipo de acción catalítica … 8.17.2.1.6. Carga total de metales preciosos: … 8.17.2.1.7. Concentración relativa: … 8.17.2.1.8. Sustrato (estructura y material): … 8.17.2.1.9. Densidad de celdas: … 8.17.2.1.10. Tipo de carcasa de los catalizadores: … 8.17.2.1.11. Ubicación de los catalizadores (lugar y distancias máximas/mínimas desde el motor): … 8.17.2.1.12. Intervalo normal de funcionamiento: … K 8.17.2.1.13. Reactivo consumible (cuando proceda) … 8.17.2.1.13.1. Tipo y concentración del reactivo necesario para la acción catalítica: … 8.17.2.1.13.2. Intervalo de temperaturas normales de funcionamiento del reactivo: … K 8.17.2.1.13.3. Norma internacional (si procede): … 8.17.2.1.14. Sensor de NOx: sí/no(4) 8.17.2.1.15. Sensor de oxígeno: sí/no(4) 8.17.2.1.15.1. Marca: … 8.17.2.1.15.2. Tipo … 8.17.2.1.15.3. Ubicación: … 8.17.2.1.16. Inyección de aire: sí/no(4) 8.17.2.1.16.1. Tipo: impulsos de aire, bomba de aire u otro(4) (en este último caso, especificar: …) 8.17.2.1.17. Recirculación de los gases de escape (EGR): sí/no(4) 8.17.2.1.17.1. Características (con/sin refrigeración, alta/baja presión, etc.):… 8.17.2.1.18. Filtro de partículas: sí/no(4) 8.17.2.1.18.1. Dimensiones y capacidad del filtro de partículas:… 8.17.2.1.18.2. Tipo y diseño del filtro de partículas:… 8.17.2.1.18.3. Ubicación (lugar y distancias máximas/mínimas desde el motor):… 8.17.2.1.18.4. Método o sistema de regeneración, descripción o dibujo:… 8.17.2.1.18.5. Intervalo de temperaturas normales de funcionamiento:… K; intervalo de presiones: … kPa 8.17.2.1.19. Otros sistemas: sí/no(4) 8.17.2.1.19.1. Descripción y funcionamiento: … |
|
8.18. |
Alimentación de combustible para motores diésel
8.18.1. Bomba de alimentación 8.18.1.1 Presión(7) … kPa o diagrama característico: … 8.18.2. Sistema de inyección 8.18.2.1. Bomba 8.18.2.1.1. Marcas:… 8.18.2.1.2. Tipos:… 8.18.2.1.3. Entrega: … y …mm3(7) por carrera o ciclo a plena inyección y a una velocidad de la bomba de: …rpm (asignada) y: …rpm (par máximo), respectivamente, o diagrama característico: … 8.18.2.1.3.1. Método utilizado: sobre el motor / sobre el banco de bomba(4) 8.18.2.2. Avance de la inyección: 8.18.2.2.1. Curva de avance de la inyección(7):…..… 8.18.2.2.2. Reglaje(7): … 8.18.2.3. Tuberías de inyección: 8.18.2.3.1. Longitud: … mm 8.18.2.3.2. Diámetro interno: … mm 8.18.2.4. Inyectores 8.18.2.4.1. Marcas… 8.18.2.4.2. Tipos:… 8.18.2.4.3. Presión de apertura(7): … kPa o diagrama característico: … 8.18.2.5. Regulador 8.18.2.5.1. Marcas… 8.18.2.5.2. Tipos:… 8.18.2.5.3. Velocidad de inicio del corte a plena carga(7): … mín–1 8.18.2.5.4. Velocidad máxima en vacío(7): … mín–1 8.18.2.5.5. Velocidad de ralentí(7): … mín–1 8.18.2.6. Sistema de arranque en frío 8.18.2.6.1. Marcas:… 8.18.2.6.2. Tipos:… 8.18.2.6.3. Descripción:… |
|
8.19. |
Alimentación de combustible para motores de gasolina
|
|
8.20. |
Reglaje de las válvulas
|
|
8.21. |
Configuración de lumbreras
|
|
8.22. |
Sistema de encendido 8.22.1. Bobina de encendido
|
Apéndice 2
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de nivel sonoro externo
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
|
2.5. |
Información general adicional relativa a los motores
|
5. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL TREN DE POTENCIA
5.1. Velocidad máxima del vehículo
5.1.1. Velocidad máxima del vehículo hacia delante
|
5.1.1.1. |
Velocidad máxima del vehículo por construcción declarada: … km/h |
|
5.1.1.2. |
Velocidad máxima del vehículo por construcción calculada con la marcha más elevada (indicar los factores utilizados en el cálculo) (41): … km/h |
|
5.1.1.3. |
Velocidad máxima del vehículo medida: … km/h (41) |
5.1.2. Velocidad máxima del vehículo hacia atrás (54)
|
5.1.2.1. |
Velocidad máxima del vehículo por construcción hacia atrás declarada: … km/h |
▼M1 —————
|
5.2. |
Potencia neta asignada del motor: … kW, a … min–1 (conforme al Reglamento no 120 de la CEPE [DO L 257 de 30.9.2010, p. 280]). |
|
5.3. |
Potencia neta máxima del motor: … kW, a … min–1 (conforme al Reglamento no 120 de la CEPE [DO L 257 de 30.9.2010, p. 280]). |
|
5.4. |
Par máximo del motor: … Nm, a … min–1 (conforme al Reglamento no 120 de la CEPE [DO L 257 de 30.9.2010, p. 280]). |
|
5.5. |
Tipo de combustible (9): … |
10. NIVEL SONORO EXTERNO
10.1. Nivel sonoro externo declarado por el fabricante
|
10.1.1. |
Vehículo en movimiento: … dB(A) |
|
10.1.2 |
Vehículo parado: … dB(A) |
|
10.1.3. |
A una velocidad del motor de: … min–1 |
|
10.2. |
Breve descripción y dibujo esquemático del sistema de escape (en particular el sistema de admisión de aire y los dispositivos para controlar el ruido y las emisiones del tubo de escape): |
|
10.3. |
Sistema de admisión de aire
|
|
10.4. |
Sistema de escape
|
|
10.5. |
Detalles de otros dispositivos no relacionados con el motor destinados a reducir el ruido (si no están incluidos en otros puntos): |
Apéndice 3
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un motor o una familia de motores como componente o UTI
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
|
2.5. |
Información general adicional relativa a los motores
|
5. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL TREN DE POTENCIA
|
5.2. |
Potencia neta asignada del motor: … kW, a … min–1 (conforme al Reglamento no 120 de la CEPE [DO L 257 de 30.9.2010, p. 280]). |
|
5.3. |
Potencia neta máxima del motor: … kW, a … min–1 (conforme al Reglamento no 120 de la CEPE [DO L 257 de 30.9.2010, p. 280]). |
|
5.4. |
Par máximo del motor: … Nm, a … min–1 (conforme al Reglamento no 120 de la CEPE [DO L 257 de 30.9.2010, p. 280]). |
|
5.5. |
Tipo de combustible (9): |
B. INFORMACIÓN GENERAL SOBRE LA EFICACIA MEDIOAMBIENTAL Y EL RENDIMIENTO DE LA PROPULSIÓN
6. CARACTERÍSTICAS ESENCIALES DEL MOTOR DE REFERENCIA/MOTOR (4)
|
6.1. |
Ciclo: cuatro tiempos/dos tiempos (4) |
|
6.2. |
Calibre (12): … mm |
|
6.3. |
Carrera (12): … mm |
|
6.4. |
Número … y disposición (26) … de los cilindros |
|
6.5. |
Cilindrada: … cm3 |
|
6.6. |
Velocidad asignada: …mín–1 |
|
6.7. |
Velocidad de par máximo: …mín–1 |
|
6.8. |
Relación volumétrica de compresión (7): … |
|
6.9. |
Descripción del sistema de combustión: … |
|
6.10. |
Dibujos de la cámara de combustión y de la corona del pistón: … |
|
6.11. |
Sección transversal mínima de las lumbreras de admisión y de escape: … |
|
6.12. |
Sistema de refrigeración
6.12.1. Líquido
6.12.2. Aire
|
|
6.13. |
Temperatura permitida por el fabricante
|
|
6.14. |
Sobrealimentador:
|
|
6.15. |
Sistema de admisión. Depresión de admisión máxima admisible a la velocidad del motor asignada y a plena carga: … kPa |
|
6.16. |
Sistema de escape. Contrapresión de escape máxima admisible a la velocidad del motor asignada y a plena carga: … kPa |
|
6.17. |
Medidas adoptadas contra la contaminación atmosférica
|
|
6.18. |
Alimentación de combustible para motores diésel
6.18.1. Bomba de alimentación 6.18.1.1 Presión(7) … kPa o diagrama característico: … 6.18.2. Sistema de inyección 6.18.2.1. Bomba 6.18.2.1.1. Marcas:… 6.18.2.1.2. Tipos:… 6.18.2.1.3. Entrega: … y …mm3(7) por carrera o ciclo a plena inyección y a una velocidad de la bomba de: …rpm (asignada) y: …rpm (par máximo), respectivamente, o diagrama característico: … 6.18.2.1.3.1. Método utilizado: sobre el motor / sobre el banco de bomba(4) 6.18.2.2. Avance de la inyección: 6.18.2.2.1. Curva de avance de la inyección(7): … 6.18.2.2.2. Reglaje(7): … 6.18.2.3. Tuberías de inyección: 6.18.2.3.1. Longitud: … mm 6.18.2.3.2. Diámetro interno: … mm 6.18.2.4. Inyectores 6.18.2.4.1. Marcas… 6.18.2.4.2. Tipos:… 6.18.2.4.3. Presión de apertura(7): … kPa o diagrama característico:… 6.18.2.5. Regulador 6.18.2.5.1. Marcas… 6.18.2.5.2. Tipos:… 6.18.2.5.3. Velocidad de inicio del corte a plena carga(7): … mín–1 6.18.2.5.4. Velocidad máxima en vacío(7): … mín–1 6.18.2.5.5. Velocidad de ralentí(7): … mín–1 6.18.2.6. Sistema de arranque en frío 6.18.2.6.1. Marcas:… 6.18.2.6.2. Tipos:… 6.18.2.6.3. Descripción:… |
|
6.19. |
Combustible para motores de gasolina
|
|
6.20. |
Reglaje de las válvulas
|
|
6.21. |
Configuración de lumbreras
|
|
6.22. |
Sistema de encendido
6.22.1. Bobina de encendido
|
7. CARACTERÍSTICAS ESENCIALES DE LA FAMILIA DE MOTORES
7.1. Parámetros comunes (56)
|
7.1.1 |
Ciclo de combustión: encendido por chispa/compresión(4) |
|
7.1.2 |
Medio refrigerante: … |
|
7.1.3 |
Método de aspiración del aire: … |
|
7.1.4 |
Tipo y diseño de la cámara de combustión: … |
|
7.1.5 |
Configuración y tamaño de las válvulas y las lumbreras, y número de ellas: … |
|
7.1.6 |
Sistema de combustible: … |
|
7.1.7 |
Sistemas de gestión del motor (prueba de identidad con arreglo a los números de dibujo)
|
|
7.1.8 |
Sistema de postratamiento de los gases de escape (3): … |
7.2. Listado de la familia de motores
|
7.2.1. |
Denominación de la familia de motores: … |
|
7.2.2. |
Especificación de los motores dentro de esta familia:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8. CARACTERÍSTICAS ESENCIALES DEL TIPO DE MOTOR DENTRO DE LA FAMILIA
|
8.1. |
Ciclo: cuatro tiempos/dos tiempos (4) … |
|
8.2. |
Calibre (12): … mm |
|
8.3. |
Carrera (12): … mm |
|
8.4. |
Número … y disposición (26) … de los cilindros |
|
8.5. |
Cilindrada: … cm3 |
|
8.6. |
Velocidad asignada: …mín–1 |
|
8.7. |
Velocidad de par máximo: … mín–1 |
|
8.8. |
Relación volumétrica de compresión (7): … |
|
8.9. |
Descripción del sistema de combustión: … |
|
8.10. |
Dibujos de la cámara de combustión y de la corona del pistón: … |
|
8.11. |
Sección transversal mínima de las lumbreras de admisión y de escape: … |
|
8.12. |
Sistema de refrigeración
8.12.1. Líquido
8.12.2. Aire 8.12.2.1. Soplante: sí/no(4) 8.12.2.1.1. Características del soplante… 8.12.2.1.2. Relaciones de transmisión (si procede): … |
|
8.13. |
Temperatura permitida por el fabricante
|
|
8.14. |
Sobrealimentador:
|
|
8.15. |
Sistema de admisión. Depresión de admisión máxima admisible a la velocidad del motor asignada y a plena carga: … kPa |
|
8.16. |
Sistema de escape. Contrapresión de escape máxima admisible a la velocidad del motor asignada y a plena carga: … kPa |
|
8.17. |
Medidas adoptadas contra la contaminación atmosférica
8.17.1. Dispositivo para reciclar los gases del cárter: sí/no(4) 8.17.2. Otros dispositivos anticontaminación (de haberlos): 8.17.2.1. Catalizador: sí/no(4) 8.17.2.1.1. Marca: … 8.17.2.1.2. Tipo: … 8.17.2.1.3. Número de catalizadores y elementos catalíticos: … 8.17.2.1.4. Dimensiones y volumen de los catalizadores: … 8.17.2.1.5. Tipo de acción catalítica: … 8.17.2.1.6. Carga total de metales preciosos: … 8.17.2.1.7. Concentración relativa: … 8.17.2.1.8. Sustrato (estructura y material): … 8.17.2.1.9. Densidad de celdas: … 8.17.2.1.10. Tipo de carcasa de los catalizadores: … 8.17.2.1.11. Ubicación de los catalizadores (lugar y distancias máximas/mínimas desde el motor): … 8.17.2.1.12. Intervalo normal de funcionamiento: …K 8.17.2.1.13. Reactivo consumible (cuando proceda) … 8.17.2.1.13.1. Tipo y concentración del reactivo necesario para la acción catalítica: … 8.17.2.1.13.2. Intervalo de temperaturas normales de funcionamiento del reactivo: … K 8.17.2.1.13.3. Norma internacional (si procede): … 8.17.2.1.14. Sensor de NOx: sí/no(4) 8.17.2.1.15. Sensor de oxígeno: sí/no(4) 8.17.2.1.15.1. Marca: … 8.17.2.1.15.2. Tipo … 8.17.2.1.15.3. Ubicación: … 8.17.2.1.16. Inyección de aire: sí/no(4) 8.17.2.1.16.1. Tipo: impulsos de aire, bomba de aire u otro(4) (en este último caso, especificar:…) 8.17.2.1.17. Recirculación de los gases de escape (EGR): sí/no(4) 8.17.2.1.17.1. Características (con/sin refrigeración, alta/baja presión, etc.):… 8.17.2.1.18. Filtro de partículas: sí/no(4) 8.17.2.1.18.1. Dimensiones y capacidad del filtro de partículas:… 8.17.2.1.18.2. Tipo y diseño del filtro de partículas:… 8.17.2.1.18.3. Ubicación (lugar y distancias máximas/mínimas desde el motor):… 8.17.2.1.18.4. Método o sistema de regeneración, descripción o dibujo:… 8.17.2.1.18.5. Intervalo de temperaturas normales de funcionamiento: … K; intervalo de presiones: …kPa 8.17.2.1.19. Otros sistemas: sí/no(4) 8.17.2.1.19.1. Descripción y funcionamiento: … |
|
8.18. |
Alimentación de combustible para motores diésel
8.18.1. Bomba de alimentación 8.18.1.1 Presión(7) … kPa o diagrama característico: … 8.18.2. Sistema de inyección 8.18.2.1. Bomba 8.18.2.1.1. Marcas:… 8.18.2.1.2. Tipos:… 8.18.2.1.3. Entrega: … y …mm3(7) por carrera o ciclo a plena inyección y a una velocidad de la bomba de: …rpm (asignada) y: …rpm (par máximo), respectivamente, o diagrama característico: … 8.18.2.1.3.1. Método utilizado: sobre el motor / sobre el banco de bomba(4) 8.18.2.2. Avance de la inyección: 8.18.2.2.1. Curva de avance de la inyección(7):…..… 8.18.2.2.2. Reglaje(7):…..… 8.18.2.3. Tuberías de inyección: 8.18.2.3.1. Longitud: … mm 8.18.2.3.2. Diámetro interno: … mm 8.18.2.4. Inyectores 8.18.2.4.1. Marcas… 8.18.2.4.2. Tipos:… 8.18.2.4.3. Presión de apertura(7): … kPa o diagrama característico: … 8.18.2.5. Regulador 8.18.2.5.1. Marcas… 8.18.2.5.2. Tipos:… 8.18.2.5.3. Velocidad de inicio del corte a plena carga(7): … min–1 8.18.2.5.4. Velocidad máxima en vacío(7): … min–1 8.18.2.5.5. Velocidad de ralentí(7): … min–1 8.18.2.6. Sistema de arranque en frío 8.18.2.6.1. Marcas:… 8.18.2.6.2. Tipos:… 8.18.2.6.3. Descripción:… |
|
8.19. |
Alimentación de combustible para motores de gasolina
|
|
8.20. |
Reglaje de las válvulas
|
|
8.21. |
Configuración de lumbreras
|
|
8.22. |
Sistema de encendido
8.22.1. Bobina de encendido
|
Apéndice 4
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de información del conductor
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
20. SISTEMAS DE INFORMACIÓN DEL CONDUCTOR
|
20.1. |
Se cumplen los requisitos conforme al anexo B de la norma ISO 15077:2008 (Tractores y máquinas autopropulsadas para la agricultura. Mandos del operador. Fuerzas de accionamiento, desplazamiento, ubicación y método de funcionamiento) relativos a los mandos del operador asociados a terminales virtuales, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
Apéndice 5
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto a la) instalación de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa como sistema
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
3. CARACTERÍSTICAS DE FABRICACIÓN GENERALES
|
3.1. |
Fotografías o dibujos de una versión representativa del vehículo: … |
|
3.2. |
Dibujo a escala y acotado del vehículo entero: … |
21. INSTALACIÓN DE DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN LUMINOSA, INCLUIDOS EL ENCENDIDO Y APAGADO AUTOMÁTICOS DEL ALUMBRADO
|
21.1. |
Lista de todos los dispositivos (citar número, marcas, tipo, marcas de homologación de tipo de los componentes, intensidad máxima de las luces de carretera, color y testigo correspondiente); la lista podrá incluir varios tipos de dispositivos para cada función; además, en ella podrá añadirse, con respecto a cada función, la anotación «o dispositivos equivalentes»: … |
|
21.2. |
Un diagrama de la instalación de alumbrado y señalización en su conjunto, que muestre la ubicación de los diversos dispositivos en el vehículo: … |
|
21.3. |
Bosquejos acotados del exterior del vehículo, que muestren la ubicación de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa, su número y el color de las luces: … |
|
21.4. |
Con respecto a cada luz y cada reflector, facilitar la información siguiente:
|
|
21.5. |
Descripción o dibujo y tipo del dispositivo regulador de los faros (automático, de regulación manual gradual, de regulación manual continua, etc.) (4): …
|
|
21.6. |
En el caso de los vehículos de las categorías R y S, descripción de la toma de corriente para la alimentación de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa: … |
|
21.7. |
Breve descripción de los componentes eléctricos o electrónicos utilizados en el sistema de alumbrado y el sistema de señalización luminosa: … |
Apéndice 6
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de compatibilidad electromagnética
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
24. COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA
|
24.1. |
Lista de todas las combinaciones previstas de sistemas eléctricos o electrónicos o SCE, estilos de carrocería (60), variaciones del material de la carrocería, disposiciones generales del cableado, variaciones del motor, versiones de conducción por la izquierda o por la derecha y versiones de batalla: … |
|
24.2. |
Se cumplen los requisitos conforme al Reglamento no 10 de la CEPE (DO L 254 de 20.9.2012, p. 1), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
24.3. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 14982:1998 (Maquinaria agrícola y forestal. Compatibilidad electromagnética. Métodos de ensayo y criterios de aceptación), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
24.4. |
Como alternativa a los puntos 24.2 o 24.3, facilitar la siguiente información: 24.4.1. Descripción y dibujos o fotografías de las formas y los materiales de la parte de la carrocería que conforma el compartimento del motor y de las partes adyacentes del habitáculo: … 24.4.2. Dibujos o fotografías de la ubicación de los componentes metálicos que se alojan en el compartimento del motor (por ejemplo, aparatos de calefacción, rueda de repuesto, filtro del aire, mecanismo de dirección, etc.): … 24.4.3. Cuadro o dibujo del equipo de control de las interferencias radioeléctricas: … 24.4.4. Indicación del valor nominal de la resistencia en corriente continua y, en el caso de cables de encendido resistivos, indicación de su resistencia nominal por metro: … |
Apéndice 7
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto a la) instalación de avisadores acústicos como sistema
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
25. AVISADORES ACÚSTICOS
|
25.1. |
El avisador acústico es objeto de una homologación de tipo de componente concedida con arreglo a los requisitos aplicables a los vehículos de la categoría N establecidos en el Reglamento no 28 de la CEPE (DO L 323 de 6.12.2011, p. 33), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
25.2. |
Descripción sinóptica de los dispositivos utilizados: … |
|
25.3. |
Dibujos que muestren la ubicación de los avisadores acústicos en relación con la estructura del vehículo: … |
|
25.4. |
Precisiones relativas al modo de fijación, con indicación de la parte de la estructura del vehículo donde van fijados los avisadores acústicos: … |
|
25.5. |
Diagrama del circuito eléctrico/neumático: …
|
|
25.6. |
Dibujo del dispositivo de montaje: … |
Apéndice 8
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto a la) instalación de retrovisores como sistema
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
18. RETROVISORES
|
18.1. |
Número y clases de espejos: … |
|
18.2. |
Se cumplen los requisitos conforme al Reglamento no 46 de la CEPE (DO L 177 de 10.7.2010, p. 211), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
|
18.3. |
Se cumplen los requisitos conforme al Reglamento no 81 de la CEPE (DO L 185 de 13.7.2012, p. 1), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
|
18.4. |
Dibujos para la identificación del espejo, que muestren su posición con respecto a la estructura del vehículo: … |
|
18.5. |
Información detallada del sistema de fijación al vehículo, con indicación de la parte de la estructura a la que esté fijado: … |
|
18.6. |
Breve descripción de los componentes eléctricos o electrónicos del sistema de ajuste: … |
|
18.7 |
Descripción técnica del sistema de desescarchado y desempañado de los espejos: … |
|
18.8. |
Equipos opcionales que pueden restringir el campo de visión hacia atrás: … |
|
18.9. |
Campo de visión de los retrovisores de la clase II
|
19. DISPOSITIVOS DE VISIÓN INDIRECTA DISTINTOS DE LOS RETROVISORES (OPCIONAL)
|
19.1. |
Tipo y características (por ejemplo, descripción completa del dispositivo): … |
|
19.2. |
En el caso de un dispositivo con cámara y monitor, distancia de detección (mm), contraste, intervalo de luminancia, corrección de reflejos, funcionamiento de los dispositivos de visualización (blanco y negro o color (4)), frecuencia de repetición de la imagen y amplitud de luminancia del monitor (4): … |
|
19.3. |
Dibujos suficientemente detallados para identificar el dispositivo completo, incluidas las instrucciones de instalación: … |
|
19.4. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 5721-2:2014 (Tractores agrícolas. Requisitos, procedimientos de ensayo y criterios de aceptación relativos al campo de visión del operador. Parte 2: campo de visión hacia los lados y hacia atrás), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
Apéndice 9
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto a la) instalación de un tren de rodaje como sistema
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
3. CARACTERÍSTICAS DE FABRICACIÓN GENERALES
|
3.1. |
Fotografías o dibujos de una versión representativa del vehículo: … |
|
3.2. |
Dibujo a escala y acotado del vehículo entero: … |
|
3.3. |
Ejes y ruedas:
|
|
3.4. |
Vehículos de la categoría C
|
|
3.5. |
Chasis
|
4. MASAS Y DIMENSIONES
(en kg y mm) (Con referencia a los dibujos, cuando proceda)
4.1 Gama de masas (generales) del vehículo
4.1.1. Masa en vacío
|
4.1.1.1. |
Masas en vacío en orden de marcha (13):
|
4.1.2. Masas máximas declaradas por el fabricante
|
4.1.2.1. |
Masas máximas en carga técnicamente admisibles del vehículo (13): … kg
|
▼M1 —————
|
4.1.2.3. |
Masas y tren de rodaje
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
▼M1 —————
|
4.1.3. |
Masas remolcables técnicamente admisibles de vehículos de las categorías T o C correspondientes a cada configuración de chasis/frenado del vehículo de la categoría R o S (con respecto a los vehículos de las categorías R y S, indicar las cargas máximas admisibles sobre el punto de acoplamiento trasero):
|
||||||||||||||||||||||||
|
4.1.4. |
Masas totales técnicamente admisibles de la combinación entre tractor (vehículo de la categoría T o C) y vehículo remolcado (vehículo de la categoría R o S) correspondientes a cada configuración de chasis/frenado del vehículo de la categoría R o S:
|
▼M1 —————
37. TREN DE RODAJE
(facilitar también la información del punto 4.1.2.3)
|
37.1. |
Fotografías y dibujos acotados de la disposición del tren de rodaje y de su instalación en el vehículo (incluidos los elementos interiores de las cadenas de oruga que guían estas sobre los rodillos y el dibujo exterior de la oruga): … |
|
37.2. |
Tipo de material en contacto con la superficie: orugas de caucho/orugas de acero/zapatas de caucho en las tejas (4) |
|
37.3. |
Orugas metálicas
|
|
37.4. |
Orugas de caucho
|
Apéndice 10
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de la compatibilidad electromagnética de subconjuntos eléctricos o electrónicos como UTI
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
24. COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA
|
24.1. |
Lista de todas las combinaciones previstas de sistemas eléctricos o electrónicos o SCE, estilos de carrocería(60), variaciones del material de la carrocería, disposiciones generales del cableado, variaciones del motor, versiones de conducción por la izquierda o por la derecha y versiones de batalla: … |
|
24.2. |
Se cumplen los requisitos conforme al Reglamento no 10 de la CEPE (DO L 254 de 20.9.2012, p. 1), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
24.3. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 14982:1998 (Maquinaria agrícola y forestal. Compatibilidad electromagnética. Métodos de ensayo y criterios de aceptación), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
24.4. |
Como alternativa a los puntos 24.2 o 24.3, facilitar la siguiente información: 24.4.1. Descripción y dibujos o fotografías de las formas y los materiales de la parte de la carrocería que conforma el compartimento del motor y de las partes adyacentes del habitáculo: … 24.4.2. Dibujos o fotografías de la ubicación de los componentes metálicos que se alojan en el compartimento del motor (por ejemplo, aparatos de calefacción, rueda de repuesto, filtro del aire, mecanismo de dirección, etc.): … 24.4.3. Cuadro o dibujo del equipo de control de las interferencias radioeléctricas: … 24.4.4. Indicación del valor nominal de la resistencia en corriente continua y, en el caso de cables de encendido resistivos, indicación de su resistencia nominal por metro: … |
Apéndice 11
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de masas de lastre como componente o UTI
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
29. MASAS DE LASTRE
29.1. Descripción técnica detallada (con fotografías o dibujos acotados) de las masas de lastre y de la manera en que se instalan en el tractor:
29.2. Número de juegos de masas de lastre:…
29.2.1. Número de componentes de cada juego: Juego 1:… Juego 2:… Juego…
29.3. Masa de los componentes de cada juego: Juego 1: …. kg Juego 2: ….. kg Juego …:… kg
29.3.1. Masa total de cada juego: Juego 1: …. kg Juego 2: ….. kg Juego …:… kg
29.4. Masa total de las masas de lastre: …kg
29.4.1. Distribución de estas masas entre los ejes: … kg
29.5. Materiales y método de fabricación: …
Apéndice 12
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de una estructura de protección lateral o trasera como componente o UTI
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
32. PROTECCIÓN LATERAL Y TRASERA
32.1. Protección lateral
|
32.1.5. |
En el caso de dispositivos de protección lateral, descripción completa o dibujo de tales dispositivos (incluidos los elementos de montaje y los accesorios): …
|
|
32.1.6. |
Se cumplen los requisitos conforme a los puntos 2 y 3 y las partes I, II y III del Reglamento no 73 de la CEPE (DO L 122 de 8.5.2012, p. 1), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
32.2. Estructura de protección trasera
|
32.2.4. |
En el caso de un dispositivo especial, descripción completa o dibujo de tal dispositivo (incluidos los elementos de montaje y accesorios), o número de homologación de tipo si está homologado como unidad técnica independiente: … |
|
32.2.4.1. |
Materiales utilizados: … |
|
32.2.4.2. |
Detalles pormenorizados de los accesorios necesarios e instrucciones completas de instalación, incluidos los requisitos sobre el par de torsión: … |
Apéndice 13
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un neumático como componente
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
35. NEUMÁTICOS
|
35.8. |
Designación del tamaño del neumático: … |
|
35.9. |
Tipo de vehículos a los que está destinado: tractores (vehículos de las categorías T y C)/remolques (vehículos de la categoría R)/equipos intercambiables remolcados (vehículos de la categoría S) (4) |
|
35.10. |
Estructura del neumático: diagonal/diagonal cinturada/radial para aplicaciones en la construcción (4) |
|
35.11. |
Fotografías y dibujo del flanco del molde: … |
|
35.12. |
Índice de capacidad de carga y símbolo de la categoría de velocidad …
|
|
35.13. |
Resistencia a la rodadura con arreglo a la norma ISO 28580:2009 (Neumáticos de turismos, camiones y autobuses. Métodos de medición de la resistencia a la rodadura. Ensayo de punto único y correlación de los resultados de las mediciones) (si procede): … |
|
35.14. |
Servicio previsto: rueda motriz/rueda libre/ambas (4) |
|
35.15. |
Neumático diseñado para ser utilizado sin cámara: sí/no (4) |
|
35.16. |
La presión de inflado para asentar los talones durante el montaje del neumático debe ser inferior a: … kPa. |
Apéndice 14
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un acoplamiento mecánico como componente o UTI
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
38. ACOPLAMIENTOS MECÁNICOS
|
38.1. |
Fotografías y dibujos acotados del acoplamiento mecánico, su instalación en el vehículo y su acoplamiento con el dispositivo instalado en el vehículo remolcado: …
|
|
38.2. |
Breve descripción técnica del acoplamiento mecánico en la que se especifique el tipo de estructura y el material utilizado |
|
38.5. |
Descripción del acoplamiento mecánico:
|
|
38.6. |
Homologación de tipo de componente de un acoplamiento mecánico concedida conforme al Reglamento no 55 de la CEPE (DO L 227 de 28.8.2010, p. 1), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
Apéndice 15
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de frenado
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
3. CARACTERÍSTICAS DE FABRICACIÓN GENERALES
|
3.1. |
Fotografías o dibujos de una versión representativa del vehículo: … |
|
3.2. |
Dibujo a escala y acotado del vehículo entero: … |
|
3.3. |
Ejes y ruedas:
|
|
3.4. |
Vehículos de la categoría C
|
|
3.5. |
Chasis
|
|
3.12. |
En el caso de vehículos de las categorías R y S, tipo de frenado: sin frenos/frenado por inercia/frenado continuo/frenado semicontinuo/frenado hidráulico/frenado neumático (4) |
4. MASAS Y DIMENSIONES
(en kg y mm) (Con referencia a los dibujos, cuando proceda)
4.1 Gama de masas (generales) del vehículo
4.1.1. Masa en vacío
|
4.1.1.1. |
Masas en vacío en orden de marcha (13):
|
4.1.2. Masas máximas declaradas por el fabricante
|
4.1.2.1. |
Masas máximas en carga técnicamente admisibles del vehículo (13): … kg
|
▼M1 —————
|
4.1.3. |
Masas remolcables técnicamente admisibles de vehículos de las categorías T o C correspondientes a cada configuración de chasis/frenado del vehículo de la categoría R o S (con respecto a los vehículos de las categorías R y S, indicar las cargas máximas admisibles sobre el punto de acoplamiento trasero):
|
||||||||||||||||||||||||
|
4.1.4. |
Masas totales técnicamente admisibles de la combinación entre tractor (vehículo de la categoría T o C) y vehículo remolcado (vehículo de la categoría R o S) correspondientes a cada configuración de chasis/frenado del vehículo de la categoría R o S:
|
▼M1 —————
4.2. Gama de dimensiones (generales) del vehículo
|
4.2.2.5. |
Batalla (37): … mm |
|
4.2.2.6. |
Distancias entre los ejes consecutivos 1-2: … mm; 2-3: … mm; 3-4: … mm; etc. |
|
4.2.2.7. |
Vehículos de las categorías R y S de barra de tracción rígida y de eje central:
|
|
4.2.2.8. |
Anchos de vía máximo y mínimo de cada eje (medidos entre los planos de simetría de los neumáticos únicos o gemelos o de los neumáticos en formación triple montados normalmente) (debe indicarlas el fabricante) (38): 4.2.2.8.1. Máximo: Eje 1 … mm Eje 2 … mm Eje …: … mm 4.2.2.8.2. Mínimo: Eje 1 … mm Eje 2 … mm Eje …: … mm |
|
4.2.2.9. |
Ubicación del centro de gravedad del vehículo en sentido longitudinal, transversal y vertical: …
|
5. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL TREN DE POTENCIA
5.1. Velocidad máxima del vehículo
5.1.1. Velocidad máxima del vehículo hacia delante
|
5.1.1.1. |
Velocidad máxima del vehículo por construcción declarada: … km/h |
|
5.1.1.2. |
Velocidad máxima del vehículo por construcción calculada con la marcha más elevada (indicar los factores utilizados en el cálculo) (41): … km/h |
|
5.1.1.3. |
Velocidad máxima del vehículo medida: … km/h (41) |
5.1.2. Velocidad máxima del vehículo hacia atrás (54)
|
5.1.2.1. |
Velocidad máxima del vehículo por construcción hacia atrás declarada: … km/h |
▼M1 —————
|
5.2. |
Potencia neta asignada del motor: … kW, a … min–1 (conforme al Reglamento no 120 de la CEPE [DO L 257 de 30.9.2010, p. 280]). |
|
5.3. |
Potencia neta máxima del motor: … kW, a … min–1 (conforme al Reglamento no 120 de la CEPE [DO L 257 de 30.9.2010, p. 280]). |
|
5.4. |
Par máximo del motor: … Nm, a … min–1 (conforme al Reglamento no 120 de la CEPE [DO L 257 de 30.9.2010, p. 280]). |
B. INFORMACIÓN GENERAL SOBRE LA EFICACIA MEDIOAMBIENTAL Y EL RENDIMIENTO DE LA PROPULSIÓN
6. CARACTERÍSTICAS ESENCIALES DEL MOTOR DE REFERENCIA/MOTOR (4)
|
6.1. |
Ciclo: cuatro tiempos/dos tiempos (4) |
|
6.2. |
Calibre (12): … mm |
|
6.3. |
Carrera (12): … mm |
|
6.4. |
Número … y disposición (26) … de los cilindros |
|
6.5. |
Cilindrada: … cm3 |
|
6.6. |
Velocidad asignada: …mín–1 |
|
6.7. |
Velocidad de par máximo: …mín–1 |
7. CARACTERÍSTICAS ESENCIALES DE LA FAMILIA DE MOTORES
7.1. Parámetros comunes(56)
7.1.1. Ciclo de combustión: encendido por chispa/compresión(4)
9. DISPOSITIVOS DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA(11)
9.1. Descripción: batería/condensador/volante de inercia/generador(4)
9.2. Número de identificación: …
9.3. Tipo de par electroquímico: …
9.4. Energía almacenada
9.4.1. En el caso de una batería, tensión: … y capacidad: … Ah en 2h
9.4.2. Condensador: … J
9.4.3. Volante de inercia / Generador(4): … J
9.4.3.1. Momento de inercia del volante de inercia: … kg m2
9.4.3.1.1. Momento de inercia adicional si no está metida ninguna marcha: … kg m2
9.5. Cargador: a bordo / externo / sin cargador(4)
11. TREN DE TRANSMISIÓN Y CONTROL(13)
11.1. Breve descripción y dibujo esquemático del tren de transmisión del vehículo y de su sistema de control (mando del cambio de marchas, mando del embrague o cualquier otro elemento del tren de transmisión):
11.2. Transmisión
11.2.1. Breve descripción y dibujo esquemático de los sistemas de cambio de marchas y su control: …
11.2.2. Diagrama o dibujo del sistema de transmisión: …
11.2.3. Tipo de transmisión: mecánica, hidráulica, eléctrica o de otro tipo(4) (en este último caso, especificar …)
11.2.4. Breve descripción de los componentes eléctricos o electrónicos (de haberlos): …
11.2.5. Ubicación con respecto al motor: …
11.2.6. Método de control: …
11.2.7. Caja de transferencia: con/sin(4)
11.2.8. Tipo de sistemas de cambio de marchas(24): …
11.3. Embrague (de haberlo):
11.3.1. Breve descripción y dibujo esquemático del embrague y su sistema de control:
11.3.2. Conversión de par máxima: …
11.4. Relaciones de transmisión
|
Marcha |
Relaciones internas de la caja de cambios (relaciones entre las revoluciones del motor y las revoluciones del árbol secundario de la caja de cambios) |
Relaciones internas de la caja de transferencia (relaciones entre las revoluciones del motor y las revoluciones del árbol secundario de la caja de transferencia) |
Relaciones de transmisión finales (relaciones entre las revoluciones del árbol secundario de la caja de cambios y las revoluciones de las ruedas motrices) |
Relaciones totales de transmisión |
Relación (velocidad del motor-velocidad del vehículo) únicamente en el caso de transmisión manual |
|
Máxima para TVC (1) 1 2 3 |
|
|
|
|
|
|
Mínima para TVC* Marcha atrás 1 … |
|
|
|
|
|
|
(*1) Transmisión variable continua |
|||||
11.5. Bloqueo del diferencial
11.5.1. Bloqueo del diferencial: sí/no/opcional(4)
41. SUSPENSIÓN
|
41.1. |
Breve descripción y dibujo esquemático de la suspensión y su sistema de control en relación con cada eje o grupo de ejes o cada rueda: … |
|
41.2. |
Dibujo de los sistemas de suspensión: … |
|
41.3. |
Ajuste del nivel: sí/no/opcional (4) |
|
41.4. |
Breve descripción de los componentes eléctricos o electrónicos: … |
|
41.5. |
Suspensión neumática de los ejes motores: sí/no (4)
|
|
41.6. |
Suspensión neumática de los ejes no motores: sí/no (4)
|
|
41.7. |
Características de los elementos elásticos de la suspensión (diseño, características de los materiales y dimensiones): … |
|
41.8. |
Vehículo equipado con suspensión hidroneumática/hidráulica/neumática (4) |
|
41.9. |
Estabilizadores: sí/no/opcionales (4) |
|
41.10. |
Amortiguadores: sí/no/opcionales (4) |
|
41.11. |
Otros dispositivos (de haberlos): … |
42. EJES Y NEUMÁTICOS
|
42.1. |
Descripción (con fotografías y dibujos) de los ejes: … |
|
42.2. |
Materiales y método de fabricación: … |
|
42.3. |
Marca (si procede): … |
|
42.4. |
Tipo (si procede): … |
|
42.5. |
Masa máxima admisible soportada por los ejes: … kg |
|
42.6. |
Dimensiones de los ejes: 42.6.1. Longitud: … mm 42.6.2. Anchura: … mm |
|
42.7. |
Conexión de los frenos con los ejes: axial/radial/integrada/otra (4) (en este último caso, especificar: …) |
|
42.8. |
Dimensiones de los neumáticos más grandes admisibles para los ejes con frenos: …
|
43. FRENADO
|
43.1. |
as de frenado instalados en el vehículo(55): … |
|
43.2. |
Especificaciones del vehículo con respecto a los circuitos de mando de los conductos de control neumáticos o eléctricos de los sistemas de frenado: … |
▼M1 —————
|
43.4. |
Sistemas de frenado
|
|
43.5. |
Transmisión de frenado
|
|
43.6. |
Dispositivos de frenado de los vehículos remolcados
43.6.1. Tecnología del sistema de control del frenado de los vehículos remolcados: hidráulica/neumática/eléctrica/ninguna(4) 43.6.2. Dispositivo de accionamiento de los frenos del vehículo remolcado (descripción y características): … 43.6.3. Descripción de los conectores, acoplamientos y dispositivos de seguridad (con dibujos, croquis e identificación de las partes electrónicas): … 43.6.4. Tipo de conexiones: conducto único / dos conductos / ninguna(4) 43.6.4.1. Suministro hidráulico a presión: … Conducto único: … kPa … Dos conductos: … kPa 43.6.4.2. Suministro neumático a presión: … Dos conductos: … kPa 43.6.5. Presencia del conector ISO 7638:2003(15): sí/no(4) |
43.A. FICHA DE CARACTERÍSTICAS SOBRE EJES Y FRENADO DEL VEHÍCULO REMOLCADO RESPECTO AL PROCEDIMIENTO ALTERNATIVO DE TIPO I Y TIPO III
43.A.1. Generalidades
43.A.1.1. Nombre y dirección del fabricante del eje o del vehículo:
43.A.2. Datos del eje
43.A.2.1. Fabricante (nombre y dirección):…
43.A.2.2. Tipo/Variante:…
43.A.2.3. Identificador del eje: ID1- …
43.A.2.4. Carga del eje ensayado (identificador Fe): …daN
43.A.2.5. Datos de la rueda y del freno conforme a las figuras 1A y 1B
43.A.3. Freno
43.A.3.1. Información general
43.A.3.1.1. Marca:
43.A.3.1.2. Fabricante (nombre y dirección):
43.A.3.1.3. Tipo de freno (por ejemplo, de tambor o de disco):
43.A.3.1.3.1. Variante (por ejemplo, de leva en S, de cuña simple, etc.):
43.A.3.1.4. Identificador del freno: ID2-
43.A.3.1.5. Datos del freno conforme a las figuras 2A y 2B:
43.A.3.2. Datos del freno de tambor
43.A.3.2.1. Dispositivo de ajuste del freno (externo/integrado):…
43.A.3.2.2. Par máximo de entrada declarado del freno Cmáx.: … Nm
43.A.3.2.3. Eficiencia mecánica: h =…
43.A.3.2.4. Par umbral de entrada declarado del freno C0,dec: … Nm
43.A.3.2.5. Longitud efectiva del árbol de levas: … mm
43.A.3.3. Tambor de freno
43.A.3.3.1. Diámetro máximo de la superficie de fricción (límite de desgaste) … mm
43.A.3.3.2. Material de base:…
43.A.3.3.3. Masa declarada: … kg
43.A.3.3.4. Masa nominal: … kg
43.A.3.4. Forro del freno
43.A.3.4.1. Nombre y dirección del fabricante…
43.A.3.4.2. Marca…
43.A.3.4.3. Tipo…
43.A.3.4.4. Identificación (identificación del tipo en el forro)…
43.A.3.4.5. Espesor mínimo (límite de desgaste) … mm
43.A.3.4.6. Método de fijación del material de fricción a la zapata de freno:…
43.A.3.4.6.1. …Peor caso de fijación (en caso de que haya más de uno):
43.A.3.5. Datos del freno de disco
43.A.3.5.1. Tipo de conexión al eje (axial, radial, integrada, etc.):…
43.A.3.5.2. Dispositivo de ajuste del freno (externo/integrado):…
43.A.3.5.3. Carrera de accionamiento máxima: … mm
43.A.3.5.4. Fuerza máxima de entrada declarada ThAmáx: … daN
43.A.3.5.4.1 Cmáx. = ThAmáx · le : … Nm
43.A.3.5.5. Radio de fricción: re = … mm
43.A.3.5.6. Longitud de la palanca: le = … mm
43.A.3.5.7. Razón entrada-salida (le/ee): i = …
43.A.3.5.8. Eficiencia mecánica: h = …
43.A.3.5.9. Fuerza umbral de entrada declarada del freno ThA0,dec: … N
43.A.3.5.9.1. C0,dec = ThA0,dec · le : … Nm
43.A.3.5.10. Espesor mínimo del disco (límite de desgaste): … mm
43.A.3.6. Datos del disco de freno …
43.A.3.6.1. Descripción del tipo de disco:…
43.A.3.6.2. Conexión/Montaje en el buje:…
43.A.3.6.3. Ventilación (sí/no): …
43.A.3.6.4. Masa declarada: … kg
43.A.3.6.5. Masa nominal: … kg
43.A.3.6.6. Diámetro exterior declarado: … mm
43.A.3.6.7. Diámetro exterior mínimo: … mm
43.A.3.6.8. Diámetro interior del anillo de fricción: … mm
43.A.3.6.9. Anchura del canal de ventilación (en su caso): mm
43.A.3.6.10. Material de base: …
43.A.3.7. Datos de las pastillas de freno …
43.A.3.7.1. Nombre y dirección del fabricante: …
43.A.3.7.2. Marca:
43.A.3.7.3. Tipo:…
43.A.3.7.4. Identificación (identificación del tipo en la placa de las pastillas): …
43.A.3.7.5. Espesor mínimo (límite de desgaste): mm
43.A.3.7.6. Método de fijación del material de fricción a la placa de las pastillas:…
43.A.3.7.6.1. Peor caso de fijación (en caso de que haya más de uno): …
Figura 1 A
Figura 1 B
Figura 2 A
Figura 2 B
|
xe (mm) |
ae (mm) |
he (mm) |
ce (mm) |
de (mm) |
ee (mm) |
α0e |
α1e |
be (mm) |
re (mm) |
Ae (cm2) |
S1e (mm) |
S2e (mm) |
S3e (mm) |
|
|
|
|
|
|
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|
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Apéndice 16
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de exposición del conductor al nivel de ruido
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
|
2.5. |
Ubicación y método de colocación de la marca de homologación de tipo (19): … |
48. EXPOSICIÓN DEL CONDUCTOR AL NIVEL DE RUIDO
|
48.1. |
Los vehículos de las categorías T o C (con orugas de caucho) van a ensayarse con arreglo al método de ensayo 1, de conformidad con el punto 2 del anexo XIII del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014 de la Comisión: sí/no/no procede (4) |
|
48.2. |
Los vehículos de las categorías T o C (con orugas de caucho) van a ensayarse con arreglo al método de ensayo 2, de conformidad con el punto 3 del anexo XIII del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014 de la Comisión: sí/no/no procede (4) |
|
48.3. |
Los vehículos de la categoría C con orugas de acero van a ensayarse sobre una capa de arena húmeda conforme a lo especificado en el apartado 5.3.2 de la norma ISO 6395:2008 (Maquinaria para el movimiento de tierras. Determinación del nivel de potencia acústica. Condiciones de ensayo dinámicas): sí/no/no procede (4) |
|
48.4 |
Como alternativa a los puntos 48.1 a 48.3, se facilita un acta de ensayo completa levantada sobre la base del código normalizado de la OCDE para la medición oficial del ruido en los puestos del conductor de los tractores agrícolas y forestales, Código no 5 de la OCDE, edición 2015 de julio de 2014, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
Apéndice 17
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de anclaje de los cinturones de seguridad
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
46. ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN EN CASO DE VUELCO (ROPS)
|
46.1. |
ROPS: obligatoria/opcional/estándar (4) |
49. PLAZAS DE ASIENTO (SILLINES Y ASIENTOS)
|
49.1. |
Configuración de las plazas de asiento: asiento/sillín (4) |
|
49.2. |
Coordenadas o dibujo del punto de referencia del asiento (S) de todas las plazas de asiento: … |
|
49.3. |
Descripción y dibujos: 49.3.1. de los asientos y sus anclajes: … 49.3.2. del sistema de ajuste: … 49.3.3. de los sistemas de desplazamiento y bloqueo: … 49.3.4. de los anclajes de los cinturones de seguridad (si están incorporados en la estructura del asiento): … 49.3.5. de las partes del vehículo utilizadas como anclajes: … |
53. ANCLAJES DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD
|
53.1. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 3776-1:2006 (Tractores y maquinaria agrícolas. Cinturones de seguridad. Parte 1: Requisitos relativos a la ubicación de los anclajes), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
53.2. |
Fotografías o dibujos de la carrocería que muestren la ubicación y las dimensiones reales de los anclajes: … |
|
53.3. |
Dibujos de los anclajes y de las partes de la estructura del vehículo a las que están fijados (con indicación de la naturaleza de los materiales utilizados): … |
|
53.4. |
Denominación de los tipos de cinturones (14) cuyo montaje está autorizado en los anclajes del vehículo
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
53.5. |
Dispositivos especiales (por ejemplo, ajuste de la altura del asiento, dispositivo de precarga, etc.): … |
|
53.6. |
Descripción de un tipo especial de cinturón de seguridad en el que el anclaje está instalado en el respaldo del asiento o incorpora un dispositivo de disipación de energía: … |
|
53.7. |
Alternativa a los puntos 53.2 a 53.6
|
Apéndice 18
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de protección contra sustancia peligrosas
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
3. CARACTERÍSTICAS DE FABRICACIÓN GENERALES
|
3.11. |
Vehículo de la categoría T o C equipado para la protección contra sustancias peligrosas: sí/no (4) |
58. PROTECCIÓN CONTRA SUSTANCIAS PELIGROSAS
|
58.1. |
Breve descripción (con dibujos y fotografías) del suministro de aire y el sistema de filtrado, con indicación de los dispositivos empleados para obtener un diferencial positivo dentro de la cabina y el caudal de aire fresco filtrado: … |
|
58.2. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma EN 15695-1 (Tractores y maquinaria agrícola autopropulsada. Protección del operador contra sustancias peligrosas. Parte 1: Clasificación de las cabinas, requisitos y métodos de ensayo), categoría 1/2/3/4 (4), relativos a la clasificación de cabinas con respecto a la protección contra sustancias peligrosas, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
58.3. |
Clasificación de conformidad con la norma EN 15695-2 (Tractores y maquinaria agrícola autopropulsada. Protección del operador contra sustancias peligrosas. Parte 2: Filtros, requisitos y métodos de ensayo) relativos al filtro de polvo/filtro de aerosol/filtro de vapor (4) con respecto a la protección contra sustancias peligrosas, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
Apéndice 19
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de una estructura de protección en caso de vuelco (ROPS) como UTI
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
46. ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN EN CASO DE VUELCO (ROPS)
|
46.1. |
ROPS: obligatoria/opcional/estándar (4) |
|
46.2. |
ROPS mediante cabina, bastidor o barras antivuelco montadas delante/detrás (4)
|
|
46.3. |
Fotografías y dibujos técnicos detallados que muestren la ubicación de la ROPS, la ubicación del punto índice del asiento (SIP), los detalles de los elementos de montaje y la ubicación de la parte delantera del tractor capaz de soportar este en caso de vuelco (si es necesario) etc. (en el caso de ROPS plegables montadas delante, mostrar la zona de agarre y una vista lateral y superior de las zonas accesibles). En los dibujos deben figurar las principales dimensiones, incluidas las dimensiones exteriores del tractor con la estructura de protección montada y las principales dimensiones del interior: … |
|
46.4. |
Breve descripción de la estructura de protección, que comprenda: 46.4.1. Tipo de construcción: … 46.4.2. Detalles de los elementos de montaje: … 46.4.3. Detalles de la parte delantera del tractor capaz de soportar este en caso de vuelco (si es necesario): … 46.4.4. Bastidor adicional: … |
|
46.5. |
Dimensiones (52)
|
|
46.6. |
Datos relativos a los materiales utilizados en la fabricación de la estructura de protección y especificaciones de los aceros empleados (53)
|
|
46.7. |
Como alternativa a los puntos 46.1 a 46.6.7, facilitar la siguiente información: 46.7.1. Se facilita el acta de ensayo completa levantada sobre la base del código normalizado de la OCDE para los ensayos oficiales de las estructuras de protección de tractores agrícolas y forestales (ensayo dinámico), Código no 3 de la OCDE, edición 2015 de julio de 2014, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) 46.7.2. Se facilita el acta de ensayo completa levantada sobre la base del código normalizado de la OCDE para los ensayos oficiales de las estructuras de protección de tractores agrícolas y forestales de orugas, Código no 8 de la OCDE, edición 2015 de julio de 2014, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) 46.7.3. Se facilita el acta de ensayo completa levantada sobre la base del código normalizado de la OCDE para los ensayos oficiales de las estructuras de protección de tractores agrícolas y forestales (ensayo estático), Código no 4 de la OCDE, edición 2015 de julio de 2014, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) 46.7.4. Se facilita el acta de ensayo completa levantada sobre la base del código normalizado de la OCDE para los ensayos oficiales de las estructuras de protección en caso de vuelco montadas en la parte delantera de los tractores agrícolas y forestales de ruedas de vía estrecha, Código no 6 de la OCDE, edición 2015 de julio de 2014, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) 46.7.5 Se facilita el acta de ensayo completa levantada sobre la base del código normalizado de la OCDE para los ensayos oficiales de las estructuras de protección en caso de vuelco montadas en la parte trasera de los tractores agrícolas y forestales de ruedas de vía estrecha, Código no 7 de la OCDE, edición 2015 de julio de 2014, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no/no procede (4) |
Apéndice 20
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de una estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS) como UTI
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
47. ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN CONTRA LA CAÍDA DE OBJETOS (FOPS)
47.1. Vehículos de las categorías T y C equipados para aplicaciones forestales
|
47.1.1. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 8083:2006 (Maquinaria para silvicultura. Estructuras de protección contra la caída de objetos [FOPS]. Ensayos de laboratorio y requisitos de rendimiento) de nivel I/II (4), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
47.2. Los demás vehículos de las categorías T y C equipados con FOPS
|
47.2.1. |
Fotografías y dibujos técnicos detallados que muestren la ubicación de la FOPS, la ubicación del punto índice del asiento (SIP), etc. En los dibujos deben figurar las principales dimensiones, incluidas las dimensiones exteriores del tractor con la estructura de protección montada y las principales dimensiones del interior: … |
|
47.2.2. |
Breve descripción de la estructura de protección, que comprenda: 47.2.2.1. Tipo de construcción: … 47.2.2.2. Detalles de los elementos de montaje: … |
|
47.2.3. |
Dimensiones (52)
|
|
47.2.4. |
Datos relativos a los materiales utilizados en la fabricación de la estructura de protección y especificaciones de los aceros empleados (53)
|
|
47.2.5. |
Datos relativos a los refuerzos realizados por el fabricante del tractor en las piezas de origen: … |
|
47.2.6. |
Como alternativa a los puntos 47.2.1 a 47.2.5, se facilita un acta de ensayo completa levantada sobre la base del código normalizado de la OCDE para los ensayos oficiales de las estructuras de protección contra la caída de objetos en los tractores agrícolas y forestales, Código no 10 de la OCDE, edición 2015 de julio de 2014, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
Apéndice 21
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un asiento del conductor como componente o UTI
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
49. PLAZAS DE ASIENTO (SILLINES Y ASIENTOS)
|
49.1. |
Configuración de las plazas de asiento: asiento/sillín (4) |
|
49.2. |
Coordenadas o dibujo del punto de referencia (S) del asiento del conductor: … |
|
49.3. |
Descripción y dibujos: 49.3.1. de los asientos y sus anclajes: … 49.3.2. del sistema de ajuste: … 49.3.3. de los sistemas de desplazamiento y bloqueo: … 49.3.4. de los anclajes de los cinturones de seguridad (si están incorporados en la estructura del asiento): … 49.3.5. de las partes del vehículo utilizadas como anclajes: … |
|
49.4. |
Asiento del conductor
|
Apéndice 22
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un cinturón de seguridad como componente o UTI
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
54. CINTURONES DE SEGURIDAD
|
54.1. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 3776-3:2009 (Tractores y maquinaria agrícolas. Cinturones de seguridad. Parte 3: Requisitos relativos a los ensamblajes), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
54.2. |
El acta de ensayo se ha concedido sobre la base del Reglamento no 16 de la CEPE (DO L 233 de 9.9.2011, p. 1), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
|
54.3. |
Número y ubicación de los cinturones de seguridad y asientos en los que pueden utilizarse. Rellenar el cuadro siguiente:
Configuración de los cinturones de seguridad e información relacionada
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
54.4. |
Breve descripción de los componentes eléctricos o electrónicos: … |
Apéndice 23
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de una protección contra la penetración de objetos (OPS) como UTI
A. INFORMACIÓN GENERAL
2. INFORMACIÓN GENERAL RELATIVA A SISTEMAS, COMPONENTES O UNIDADES TÉCNICAS INDEPENDIENTES
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo (49): …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de sistemas y unidades técnicas independientes, vehículos a los que se destinan (21):
|
55. PROTECCIÓN CONTRA LA PENETRACIÓN DE OBJETOS (OPS)
55.1. Vehículos de las categorías T y C equipados para aplicaciones forestales
|
55.1.1. |
Se cumplen los requisitos conforme a la norma ISO 8084:2003 (Maquinaria para silvicultura. Estructuras de protección del operador. Ensayos de laboratorio y requisitos de rendimiento), y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
55.2. Los demás vehículos de las categorías T y C equipados con OPS
|
55.2.1. |
Se cumplen los requisitos conforme al anexo 14 del Reglamento no 43 de la CEPE (DO L 230 de 31.8.2010, p. 119) relativos al acristalamiento de seguridad, y en la ficha de características se incluye la documentación pertinente: sí/no (4) |
Apéndice 24
Declaración del fabricante sobre las medidas antimanipulación del tren de potencia y el limitador de velocidad
Declaración del fabricante sobre las medidas antimanipulación del tren de potencia y el limitador de velocidad
En el expediente del fabricante deberá incluirse una versión debidamente cumplimentada de la presente declaración.
El abajo firmante: [… (nombre completo y cargo)]
2.3. Razón social y dirección del fabricante:…
2.3.2. Nombre y dirección del representante autorizado del fabricante (en su caso) ( 5 ):…
Declara:
2.1. Marcas (nombres comerciales del fabricante): …
2.4.1. Tipo ( 6 ): …
2.4.2. Variantes (6) : …
2.4.3. Versiones (6) : …
2.4.4. Denominaciones comerciales (de haberlas):…
2.4.5. Categoría, subcategoría e índice de velocidad del vehículo ( 7 ): …
Que no comercializará componentes intercambiables que permitan incrementar el rendimiento de la propulsión de la variante del vehículo.
Lugar: … Fecha: …
Firma: … Nombre y cargo en la empresa:…
Notas explicativas del apéndice 24
(Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en la declaración del fabricante)
Notas explicativas sobre la ficha de características
(Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en las entradas de datos)
(1) Con respecto a los neumáticos de tipo homologado con arreglo a los requisitos establecidos en el punto 2 del anexo XXX del Reglamento Delegado (UE) 2015/208 u homologados con arreglo al Reglamento no 106 de la CEPE, indicar el «radio de rodadura, expresado por el radio índice»; en el caso de los neumáticos homologados con arreglo a los Reglamentos nos 54 o 75 de la CEPE, indicar la «circunferencia de rodadura nominal».
(2) Clasificación con arreglo al artículo 4 del Reglamento (UE) no 167/2013; deberá indicarse el código, por ejemplo «T4.3a» para tractores con distancia mínima al suelo reducida y con una velocidad máxima por construcción inferior o igual a 40 km/h.
(3) Suprimir la entrada si no procede.
(4) Suprimir lo que no proceda (no es necesario suprimir nada si es aplicable más de un valor).
(5) Indicar la configuración mediante los siguientes códigos:
|
— |
D : lado derecho del vehículo |
|
— |
I : lado izquierdo del vehículo |
|
— |
DL : parte delantera del vehículo |
|
— |
T : parte trasera del vehículo |
Ejemplo correspondiente a un vehículo con dos puertas a la izquierda y una puerta a la derecha:
2I, 1D
(6) Este valor se calculará (p = 3,1416) y redondeará al cm3 más próximo. En el caso de los motores de émbolo rotativo, el doble del volumen nominal de barrido del motor.
(7) Especificar la tolerancia.
(8) Indicar la ubicación mediante los siguientes códigos:
|
— |
Fx : número de fila |
|
— |
D : lado derecho del vehículo |
|
— |
C : centro del vehículo |
|
— |
I : lado izquierdo del vehículo |
Ejemplo correspondiente a un vehículo con una segunda fila de un solo asiento de pasajero en el lado izquierdo del vehículo:
f2: 1I
(9) Indicar el tipo de combustible mediante los siguientes códigos:
GS: gasolina
B5: diésel
E5: gasolina E5
M: mezcla (para motores de dos tiempos)
O: otro.
(10) Para la homologación de tipo UE de vehículo entero, describir el colector instalado en el vehículo. Para la homologación de tipo UE de un motor o una familia de motores como componente o UTI, describir uno de los posibles colectores que pueden instalarse en el motor.
(11) Excluidas las baterías SLI que proporcionan energía eléctica para el encendido, el alumbrado y la ignición.
(12) Esta cifra se redondeará a la décima de milímetro más próxima.
(13) Especificar los detalles indicados de cada variante propuesta.
(14) «A»: para un cinturón de tres puntos;
«B»: para un cinturón de dos puntos;
«S»: para tipos especiales de cinturones (en este caso debe facilitarse información sobre la naturaleza de estos tipos en el punto 53.4.1, «Observaciones»);
«Ar», «Br» o« Sr»: para un cinturón con carrete retractor de inercia;
«Are», «Bre» y «Sre»: para un cinturón con carrete retractor de inercia y un dispositivo de absorción de energía en por lo menos un anclaje.
(15) Solo aplicable a vehículos de las categorías T y C autorizados para remolcar vehículos de la categoría R o S, si llevan un dispositivo de almacenamiento de energía hidráulica.
(16) Indicar la masa remolcable máxima en los brazos de unión inferiores del mecanismo elevador de tres puntos trasero o el propio mecanismo elevador de tres puntos trasero, según lo declarado por el fabricante.
(17) Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o «TVV» asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I. Para la identificación de variantes y versiones puede emplearse el cuadro que figura en el punto 2.2 de la parte B del anexo I.
(18) En caso de homologación multifásica, facilitar esta información en relación con cada fase.
(19) Facilitar esta información con respecto a cada componente y cada unidad técnica independiente instalados en el vehículo o sistema.
(21) Facilitar esta información con respecto a cada tipo de vehículo o sistema.
(22) Rodillos de oruga motores y con frenos:
DL : delanteros
T : traseros
DL & T : delanteros y traseros
C : oruga continua
Ejemplos:
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— |
rodillos de oruga motores traseros : T |
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— |
oruga continua con frenos : C |
(23) Ejes con ruedas gemelas, directrices, motrices o con frenos:
DL : delanteros
T : traseros
A : vehículos articulados
DL & T : delanteros y traseros
DL & A : delanteros y articulados
A & T : articulados y traseros
DL & A & T : delanteros, articulados y traseros
Ejemplos:
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— |
ruedas gemelas delanteras : DL |
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— |
dirección delantera y articulada : DL & A |
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— |
ejes motores traseros : T |
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— |
ejes delanteros y traseros con frenos : DL & T |
(24) Indicar el tipo de sistemas de cambio de marchas mediante los códigos siguientes:
A: automática
M1: manual
M2: manual automatizada
C: transmisión variable continua (TVC)
B: motor en el buje de la rueda
O: otro (indicar …)
(26) Indicar la disposición de los cilindros mediante los códigos siguientes:
A: alineados
V: en V
O: motor de cilindros opuestos
U: motor de cilindro único
R: motor de émbolo rotativo.
(29) Solo en el caso de motores de encendido por compresión.
(30) Sirve de referencia para los diversos actos delegados. Incluida la estructura de protección en caso de vuelco y excluidos los accesorios opcionales, pero con refrigerante, lubricantes, combustible, herramientas y conductor. La masa del conductor se fija en 75 kg.
(31) Norma ISO 612/-6.1:1978 (Vehículos automóviles. Dimensiones de los automóviles y vehículos remolcados. Denominaciones y definiciones).
(32) Norma ISO 612/-6.2:1978 (Vehículos automóviles. Dimensiones de los automóviles y vehículos remolcados. Denominaciones y definiciones).
(33) Norma ISO 612/-6.3:1978 (Vehículos automóviles. Dimensiones de los automóviles y vehículos remolcados. Denominaciones y definiciones). Con respecto a los vehículos con suspensión regulable en altura, indicar la posición normal de marcha.
(34) Norma ISO 612/-6.6:1978 (Vehículos automóviles. Dimensiones de los automóviles y vehículos remolcados. Denominaciones y definiciones).
(35) Norma ISO 612/-6.7:1978 (Vehículos automóviles. Dimensiones de los automóviles y vehículos remolcados. Denominaciones y definiciones).
(36) Norma ISO 612/-6.8:1978 (Vehículos automóviles. Dimensiones de los automóviles y vehículos remolcados. Denominaciones y definiciones).
(37) En los tractores y los vehículos de las categorías R o S con barra de tracción, la batalla es la distancia del primer al último eje; en los vehículos de las categorías R o S con barra de tracción rígida y eje central, es la distancia desde el centro del punto de acoplamiento delantero al último eje.
(38) Norma ISO 4004:1983 (Tractores y máquinas agrícolas. Anchuras de vía).
(39) Si una pieza es de un tipo homologado, podrá sustituirse la descripción por una referencia a la homologación. Tampoco será necesaria la descripción de los componentes cuyas características estructurales queden claramente ilustradas en los esquemas o croquis adjuntos al documento. Indicar los números de los anexos correspondientes con respecto a cada elemento para el que deban adjuntarse fotografías o dibujos.
(40) En el caso de solicitudes referentes a varios motores de referencia, conviene rellenar un formulario para cada uno de ellos.
(41) Será aceptable una velocidad medida que exceda en 3 km/h el valor de la velocidad máxima por construcción. Se admitirá una tolerancia adicional del 5 % para tener en cuenta las variaciones debidas al tamaño de los neumáticos.
(42) Norma ISO 789-3:1993 (Tractores agrícolas. Procedimientos de ensayo. Parte 3: diámetros mínimos de giro y del espacio de giro).
(44) Valores respecto a la resistencia mecánica del dispositivo de acoplamiento.
(45) No aplicable a tipos de vehículos, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes sujetos a los requisitos del artículo 37 o el artículo 53, apartado 13, del Reglamento (UE) no 167/2013.
(46) También aplicable a los vehículos de las categorías R o S con dispositivo de acoplamiento trasero.
(47) En el caso de vehículos de las categorías R y S, indicar la altura sin paneles laterales o traseros opcionales.
(48) En el caso de vehículos de las categorías R y S, indicar el voladizo del punto de acoplamiento delantero.
(49) En el caso de los motores, indicar la información relativa al tipo de motor o al tipo de familia de motores, según proceda, sin el número de extensión de la homologación de tipo.
(52) Cuando el tractor esté equipado con distintos asientos opcionales o el puesto del conductor sea reversible (asiento y volante reversibles), las dimensiones en relación con los puntos índice del asiento (SIP 1, SIP 2, etc.) se medirán en cada caso.
(53) Las especificaciones de los aceros deberán ser conformes con la norma ISO 630:1995 (Aceros estructurales. Chapas, llantas anchas, barras, secciones y perfiles), Amd. 1: 2003.
(54) En caso de que la velocidad máxima por construcción hacia atrás sea mayor que hacia delante.
(55) Facilitar la información solicitada con respecto a: el sistema de frenado de servicio; el sistema de frenado de estacionamiento; en el caso de los vehículos de las categorías T y C, el sistema de frenado secundario; todo dispositivo de frenado adicional (en especial, ralentizadores); y los sistemas de frenado antibloqueo.
(56) Cumplimentar conjuntamente con las especificaciones indicadas en los puntos 9.1 y 9.2 del anexo I del Reglamento Delegado (UE) 2015/96.
(57) Código normalizado de la OCDE para los ensayos oficiales del rendimiento de los tractores agrícolas y forestales, Código no 2 de la OCDE, edición 2015 de julio de 2014.
(59) Según la definición del punto 1.1 del anexo VIII del Reglamento Delegado (UE) 2015/208.
(60) Los sistemas eléctricos o electrónicos o SCE pertinentes son aquellos que pueden emitir una radiación considerable de banda ancha o de banda estrecha o aquellos que intervienen en el control directo del vehículo por parte del conductor [véase el punto 3.4.2.3 de la parte 2 del anexo XV del Reglamento Delegado (UE) 2015/208].
(61) Aplicable solo a los pequeños fabricantes por lo que se refiere al punto 6 del anexo V del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014.
(62) Como alternativa, proporcionar un dibujo acotado que muestre la ubicación del punto de acoplamiento.
(63) Máquinas, según se definen en el artículo 2, letra a), de la Directiva 2006/42/CE.
ANEXO II
Modelo del certificado del fabricante relativo al acceso a la información sobre el sistema de diagnóstico a bordo (DAB) y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo
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1. |
De acuerdo con el artículo 53, apartado 8, del Reglamento (UE) no 167/2013, el fabricante del vehículo deberá proporcionar a la autoridad de homologación de tipo certificados que demuestren la conformidad con respecto al acceso a la información sobre el sistema DAB y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo, certificados que deberán adoptar la forma que se presenta en el punto 2.
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|
2. |
Certificado del fabricante relativo al acceso a la información sobre el sistema DAB y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo, junto con su adenda
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Notas explicativas del anexo II
(Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en los certificados del fabricante):
(1) Tachar según proceda.
(2) Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o «TVV» asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I. Para la identificación de variantes y versiones puede emplearse el cuadro que figura en el punto 2.2 de la parte B del anexo I.
(3) Clasificación con arreglo al artículo 4 del Reglamento (UE) no 167/2013; deberá indicarse el código, por ejemplo «T4.3a» para tractores con distancia mínima al suelo reducida y con una velocidad máxima por construcción inferior o igual a 40 km/h.
(4) En el caso de los motores, indicar la información relativa al tipo de motor o al tipo de familia de motores, según proceda, sin el número de extensión de la homologación de tipo.
(5) En caso de homologación de tipo multifásica, indicar la dirección de los sitios web de los fabricantes responsables de las fases anteriores.
ANEXO III
Modelos del certificado de conformidad
1. Objetivos
El certificado de conformidad permite a las autoridades competentes de los Estados miembros matricular vehículos sin exigir al solicitante que facilite documentación técnica adicional. A estos efectos, el certificado de conformidad deberá incluir:
a) el número de identificación del vehículo;
b) las características técnicas exactas del vehículo (por ejemplo, no se permite mencionar intervalos de valores en las distintas entradas).
2. Requisitos generales
2.1. El fabricante del vehículo deberá presentar, de conformidad con el artículo 33, apartado 1, del Reglamento (UE) no 167/2013, un certificado de conformidad por cada vehículo de la serie del tipo homologado, cuyo modelo figura en el apéndice 1.
2.2. El certificado de conformidad constará de dos secciones:
a) La sección 1 contiene una declaración de conformidad realizada por el fabricante. Como se especifica en el punto 3, existen diferentes modelos para la sección 1 según los vehículos de que se trate.
b) La sección 2 es una descripción técnica de las características principales del vehículo. Como se especifica en el punto 4, existen diferentes modelos para la sección 2 según los vehículos de que se trate. Las entradas que no son aplicables al vehículo certificado pueden suprimirse.
2.3. El certificado de conformidad deberá tener un formato impreso máximo A4 (210 × 297 mm).
2.4. Toda la información del certificado de conformidad estará escrita en caracteres (cirílicos, en el caso de los certificados de conformidad expedidos en búlgaro, y griegos, en el caso de certificados de conformidad expedidos en griego) de la serie ISO 8859 (Tecnología de la información. Conjuntos de caracteres gráficos codificados de un solo octeto) y con números arábigos.
2.5. Sin perjuicio de lo dispuesto en el punto 1, letra b), los valores y las unidades indicados en el punto 2 del certificado de conformidad deberán ser los que figuren en la ficha de características del tipo de vehículo. Las tolerancias admitidas serán las establecidas en los requisitos pertinentes de los actos delegados adoptados con arreglo al Reglamento (UE) no 167/2013. Se aceptarán valores máximos y mínimos de las dimensiones de los vehículos (longitud, anchura y altura) para tener en cuenta sus diversas configuraciones de ruedas y neumáticos.
3. Modelos de la sección 1 del certificado de conformidad
3.1. El modelo A de la sección 1 del certificado de conformidad (vehículos completos) abarcará los vehículos que pueden utilizarse en carretera sin homologación adicional.
3.2. El modelo B de la sección 1 del certificado de conformidad (vehículos completados) abarcará los vehículos que pueden también utilizarse en carretera sin homologación adicional y que han sido sometidos previamente a una fase de homologación adicional.
Este es el resultado normal del proceso de homologación multifásica (por ejemplo, un tractor de la categoría T1 fabricado por un fabricante de segunda fase sobre un chasis construido por otro fabricante de vehículos).
Se describirán brevemente las características adicionales añadidas durante el proceso multifásico y se adjuntarán los certificados de conformidad obtenidos en las fases anteriores.
3.3. El modelo C de la sección 1 del certificado de conformidad (vehículos incompletos) abarcará los vehículos que necesiten una fase adicional para su homologación y no puedan matricularse o utilizarse en carretera definitivamente (por ejemplo, el chasis de un tractor de la categoría T2).
4. Modelos de la sección 2 del certificado de conformidad
Existen dos modelos de la sección 2 del certificado de conformidad:
a) modelo 1, para tractores de ruedas (vehículos de la categoría T) y tractores de orugas (vehículos de la categoría C);
b) modelo 2, para remolques (vehículos de la categoría R) y equipos intercambiables remolcados (vehículos de la categoría S).
5. Papel y características para impedir falsificaciones
5.1. De conformidad con el artículo 33, apartado 2, del Reglamento (UE) no 167/2013, el certificado de conformidad deberá estar elaborado de manera que se impidan las falsificaciones. Con este fin, el papel utilizado en el certificado de conformidad deberá estar protegido por la marca registrada del fabricante o la marca comercial en filigrana y gráficos coloreados.
5.2. Como alternativa a los requisitos del punto 5.1, el papel del certificado de conformidad podrá no estar protegido por la marca registrada del fabricante o la marca comercial en filigrana. En este caso, los gráficos coloreados se complementarán con por lo menos otro elemento de impresión de seguridad (por ejemplo, tinta fluorescente ultravioleta, tintas de color dependiente del ángulo de observación, tintas de color dependiente de la temperatura, microimpresión, guilloches, impresión iridiscente, grabado por láser, hologramas exclusivos, imágenes variables por láser, imágenes ópticas variables, logotipo del fabricante gofrado o grabado, etc.).
5.3. Los fabricantes podrán presentar el certificado de conformidad con elementos de impresión de seguridad adicionales además de los mencionados en los puntos 5.1 y 5.2.
6. Disposiciones especiales
6.1. El certificado de conformidad de los tractores (vehículos de las categorías T y C) cuyo tipo se haya homologado con máquinas montadas en ellos y de los vehículos de las categorías R y S deberá llevar adjunta la declaración CE de conformidad, con arreglo a las disposiciones nacionales de ejecución de la Directiva 2006/42/CE.
Apéndice 1
Modelos del certificado de conformidad
ANEXO IV
Modelos de la placa reglamentaria y de la marca de homologación de tipo UE
1. Requisitos generales de marcado del vehículo
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1.1. |
Todos los vehículos deberán llevar la placa descrita en el presente punto, de conformidad con el artículo 34, apartado 1, del Reglamento (UE) no 167/2013. La placa será colocada por el fabricante del vehículo. |
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1.2. |
Caracteres
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1.3. |
Altura mínima de las letras y las cifras.
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2. Placa reglamentaria
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2.1.1. |
La información expuesta en la placa deberá ser claramente legible e indeleble y contener los datos siguientes, en el orden que se indica a continuación y de acuerdo con uno de los dos modelos alternativos del apéndice 1: 2.1.1.1. Nombre del fabricante y nombre comercial (solo si es diferente del nombre del fabricante). 2.1.1.2. La categoría del vehículo, incluidos la subcategoría y el índice de velocidad (1). 2.1.1.3. El número de homologación de tipo UE de acuerdo con el punto 3 del anexo VI. 2.1.1.4. El número de identificación del vehículo (VIN), consistente en una combinación estructurada de caracteres conforme a los requisitos del punto 3 del presente anexo. 2.1.1.5. La masa máxima en carga técnicamente admisible del vehículo, con el siguiente formato: «kg». 2.1.1.6. La masa máxima técnicamente admisible por eje, de delante a atrás, con el siguiente formato: «E-1: … kg», «E-2: … kg», «E- …: … kg». 2.1.1.7. En el caso de los vehículos de la categoría C, además, la masa máxima técnicamente admisible por conjunto de trenes de orugas y, en la misma línea, la presión media de contacto sobre el suelo; esta información debe combinarse con la correspondiente al punto 2.1.1.6 y presentarse de delante a atrás, con el siguiente formato: «C-1: … kg P: … kPa», «C-2: … kg P: … kPa», «C- …: … kg P: … kPa». Cada entrada deberá estar separada por uno o más espacios. 2.1.1.8. Las masas remolcables técnicamente admisibles correspondientes a cada configuración de chasis/frenado del vehículo remolcado de la categoría R o S, con arreglo al punto 4.1.3 de las entradas de datos de la ficha de características establecidas en la parte B del anexo I del presente Reglamento(2), con el siguiente formato: «B-1» sin frenos, «B-2» frenado por inercia, «B-3» frenado hidráulico, «B-4» frenado neumático, «T-1» barra de tracción, «T-2» barra de tracción rígida, «T-3» eje central. 2.1.1.9. En el caso de un vehículo de la categoría R o S con barra de tracción rígida o eje central, la carga vertical sobre el punto de acoplamiento (S). El punto de acoplamiento se considerará el primer eje y se numerará como «0», con el siguiente formato: «E-0: … kg». |
|
2.1.2. |
El fabricante podrá ofrecer información adicional debajo o al lado de las inscripciones prescritas, fuera de una zona claramente marcada en la que únicamente deberá constar la información prescrita en los puntos 2.1.1.1 a 2.1.1.9 (véanse los ejemplos del apéndice 1). |
3. Requisitos relativos al VIN
El VIN deberá cumplir los requisitos de la norma ISO 10261:2002 (Maquinaria para movimiento de tierras. Sistema de numeración para la identificación de los productos) o de la norma ISO 3779:2009 (Vehículos de carretera. Número de identificación de los vehículos [VIN]. Contenido y estructura).
4. Requisitos de marcado para la homologación multifásica
4.1. Número de identificación del vehículo de base
El VIN del vehículo de base conforme con los requisitos del punto 3 deberá conservarse durante todas las fases sucesivas de la homologación de tipo, a fin de garantizar la «trazabilidad» del proceso.
4.2. Placa reglamentaria adicional
|
4.2.1. |
En la segunda fase y en las fases subsiguientes, además de la placa reglamentaria prescrita en el punto 2, cada fabricante deberá colocar en el vehículo una placa adicional basada en el modelo del apéndice 1. Esta placa deberá estar en un lugar bien visible y de fácil acceso, fijada firmemente a una parte del vehículo que no vaya a cambiarse durante el uso normal, el mantenimiento periódico o la reparación. Deberá presentar de manera clara e indeleble la siguiente información, en el orden que se indica: 4.2.1.1. El nombre del fabricante. 4.2.1.2. El número de homologación de tipo UE de acuerdo con el punto 3 del anexo VI. 4.2.1.3. La categoría del vehículo, incluidos la subcategoría y el índice de velocidad (1), así como la fase de homologación (en el caso de los vehículos de base se omitirá esta identificación de la primera fase; en las fases subsiguientes, deberá indicarse la fase: por ejemplo «FASE 3» para la tercera fase), separándose cada entrada por uno o más espacios. 4.2.1.4. VIN 4.2.1.5. La masa máxima en carga técnicamente admisible del vehículo, con el siguiente formato: «kg». 4.2.1.6. La masa máxima técnicamente admisible por eje, de delante a atrás, con el siguiente formato: «E-1: … kg», «E-2: … kg», «E- …: … kg». 4.2.1.7. En el caso de los vehículos de la categoría C, además, la masa máxima técnicamente admisible por conjunto de trenes de orugas y, en la misma línea, la presión media de contacto sobre el suelo; esta información debe combinarse con la correspondiente al punto 4.1.1.6 y presentarse de delante a atrás, con el siguiente formato: «C-1: … kg P: … kPa», «C-2: … kg P: … kPa», «C- …: … kg P: … kPa». Cada entrada deberá estar separada por uno o más espacios. 4.2.1.8. Las masas remolcables técnicamente admisibles correspondientes a cada configuración de chasis/frenado del vehículo remolcado de la categoría R o S, con arreglo al punto 4.1.3 de las entradas de datos de la ficha de características establecidas en la parte B del anexo I del presente Reglamento(2), con el siguiente formato: «B-1» sin frenos, «B-2» frenado por inercia, «B-3» frenado hidráulico, «B-4» frenado neumático, «T-1» barra de tracción, «T-2» barra de tracción rígida, «T-3» eje central. 4.2.1.9. En el caso de un vehículo de la categoría R o S con barra de tracción rígida o eje central, la carga vertical sobre el punto de acoplamiento (S). El punto de acoplamiento se considerará el primer eje y se numerará como «0», con el siguiente formato: «E-0: … kg». |
5. Requisitos de marcado aplicables a componentes o unidades técnicas independientes
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5.1. |
Toda unidad técnica independiente y todo componente, formen o no parte de un sistema, con homologación de tipo UE y fabricados de conformidad con el tipo homologado deberán marcarse con una marca de homologación de tipo UE que se ajuste a lo dispuesto en el artículo 34, apartado 2, del Reglamento (UE) no 167/2013.
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|
5.2. |
La marca de homologación de tipo UE de una unidad técnica independiente o un componente consistirá en: 5.2.1. Un rectángulo en torno a la letra «e» minúscula seguida del número distintivo, según el punto 2.1 del anexo VI, del Estado miembro que haya concedido la homologación de tipo UE a la unidad técnica independiente o el componente. 5.2.2. Cerca del rectángulo, el «número secuencial de los certificados de homologación de tipo» que figura en la sección 4 del número de homologación de tipo UE según el punto 2.4 del anexo VI. Además, deberá indicarse el carácter alfanumérico del cuadro 6-1 del anexo VI para identificar con claridad el tipo de componente o unidad técnica independiente. 5.2.3. En el apéndice 2 se presentan ejemplos de marcas de homologación de tipo UE de unidades técnicas independientes o componentes. Las dimensiones de la letra «a» serán:
|
|
5.3. |
Además, cerca de la marca de homologación de tipo UE deberán colocarse la marca o el nombre comercial. |
Apéndice 1
Ejemplos de placa reglamentaria
1. MODELO A para un vehículo de la categoría T1b
|
SOFIA TRAKTOR WERKE. T1b e6*167/2013*01223 5DRH123UPAX000001 5 590 kg A-1: 2 390 kg A-2: 3 200 kg |
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T-1 |
T-2 |
T-3 |
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B-1 |
3 000 kg |
4 000 kg |
2 000 kg |
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B-2 |
3 000 kg |
4 000 kg |
2 000 kg |
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B-3 |
6 000 kg |
8 000 kg |
4 000 kg |
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B-4 |
12 000 kg |
15 000 kg |
9 000 kg |
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2. MODELO B alternativo al MODELO A para un vehículo de la categoría T1b
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SOFIA TRAKTOR WERKE. T1b e6*167/2013*01223 5DRH123UPAX000001 5 590 kg A-1: 2 390 kg A-2: 3 200 kg |
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T-1 |
T-2 |
T-3 |
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B-1 |
3 000 kg |
4 000 kg |
2 000 kg |
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B-2 |
3 000 kg |
4 000 kg |
2 000 kg |
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B-3 |
6 000 kg |
8 000 kg |
4 000 kg |
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B-4 |
12 000 kg |
15 000 kg |
9 000 kg |
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3. MODELO C para la fase 1 de un vehículo de la categoría C2a
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JEAN NICOLE TRACTORS Ltd. C2a STAGE 1 e3*167/2013*14863 ZFS159000AZ000055 820 kg A-1: 366 kg S-2: 454 kg P: 255 kPa |
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T-1 |
T-2 |
T-3 |
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B-1 |
1 000 kg |
2 000 kg |
1 000 kg |
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B-2 |
1 000 kg |
2 000 kg |
1 000 kg |
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B-3 |
2 000 kg |
3 000 kg |
2 000 kg |
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B-4 |
4 000 kg |
5 000 kg |
4 000 kg |
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4. MODELO D alternativo al MODELO C para la fase 1 de un vehículo de la categoría C2a
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JEAN NICOLE TRACTORS Ltd. C2a STAGE 1 e3*167/2013*14863 ZFS159000AZ000055 820 kg A-1: 366 kg S-2: 454 kg P: 255 kPa |
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T-1 |
T-2 |
T-3 |
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B-1 |
1 000 kg |
2 000 kg |
1 000 kg |
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B-2 |
1 000 kg |
2 000 kg |
1 000 kg |
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B-3 |
2 000 kg |
3 000 kg |
2 000 kg |
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B-4 |
4 000 kg |
5 000 kg |
4 000 kg |
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5. MODELO E para un vehículo de la categoría R2a con barra de tracción rígida
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REMORQUES HENSCHLER SA R2a e12*167/2013*00053 YA9EBS37009000005 2 050 kg A-0: 1 100 kg A-1: 850 kg A-2: 1 200 kg |
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T-1 |
T-2 |
T-3 |
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B-1 |
1 000 kg |
1 000 kg |
1 000 kg |
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B-2 |
1 000 kg |
1 000 kg |
1 000 kg |
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B-3 |
2 000 kg |
2 000 kg |
2 000 kg |
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B-4 |
2 000 kg |
2 000 kg |
2 000 kg |
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6. MODELO F alternativo al MODELO E para un vehículo de la categoría R2a con barra de tracción rígida
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REMORQUES HENSCHLER SA R2a e12*167/2013*00053 YA9EBS37009000005 2 050 kg A-0: 1 100 kg A-1: 850 kg A-2: 1 200 kg |
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T-1 |
T-2 |
T-3 |
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B-1 |
1 000 kg |
1 000 kg |
1 000 kg |
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B-2 |
1 000 kg |
1 000 kg |
1 000 kg |
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B-3 |
2 000 kg |
2 000 kg |
2 000 kg |
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B-4 |
2 000 kg |
2 000 kg |
2 000 kg |
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Apéndice 2
Ejemplos de marca de homologación de tipo UE de una unidad técnica independiente o un componente
Figura 1
Ejemplo de marca de homologación de tipo UE de una estructura de protección en caso de vuelco (ROPS) (ensayo dinámico)
Nota explicativa relativa a la figura 1:
Esta marca de homologación de tipo UE ha sido expedida por Portugal con el número 00024 para una estructura de protección en caso de vuelco (ROPS) (ensayo dinámico).
Notas explicativas relativas al anexo IV
(Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en los certificados del fabricante):
(1) Clasificación con arreglo al artículo 4 del Reglamento (UE) no 167/2013; deberá indicarse el código, por ejemplo «T4.3a» para tractores con distancia mínima al suelo reducida y con una velocidad máxima por construcción inferior o igual a 40 km/h.
(2) En el caso de los vehículos de las categorías R y S provistos de un acoplamiento mecánico trasero, indicar las cargas máximas admisibles sobre el punto de acoplamiento trasero para remolcar un segundo vehículo de las categorías R o S correspondientes a cada configuración de chasis/frenado de dicho segundo vehículo.
ANEXO V
Modelos del certificado de homologación de tipo UE
LISTA DE APÉNDICES
|
Número de apéndice |
Título del apéndice |
|
1 |
Modelo del certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero para un tipo de vehículo completo |
|
2 |
Modelo del certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero para un tipo de vehículo incompleto, un tipo de vehículo con variantes completas e incompletas, un tipo de vehículo con variantes completadas e incompletas o un tipo de vehículo completado |
|
3 |
Modelo de la adenda del certificado de homologación de tipo UE |
|
4 |
Modelo del certificado de homologación de tipo UE de un sistema del vehículo |
|
5 |
Modelo del certificado de homologación de tipo UE de una unidad técnica independiente o un componente |
|
6 |
Modelo de la adenda del certificado de homologación de tipo UE de una unidad técnica independiente o un componente |
1. Requisitos generales
|
1.1. |
En el apéndice 1 figura el modelo A del certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero para un tipo de vehículo completo. |
|
1.2. |
En el apéndice 2 figura el modelo B del certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero para un tipo de vehículo incompleto, un tipo de vehículo con variantes completas e incompletas, un tipo de vehículo con variantes completadas e incompletas o un tipo de vehículo completado. |
|
1.3. |
En el apéndice 3 figura la lista de requisitos o actos aplicables a los que se ajusta el tipo de vehículo y que se adjuntan al certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero cuando el fabricante elige el procedimiento de homologación de tipo de una sola vez con arreglo al artículo 25, apartado 6, del Reglamento (UE) no 167/2013. |
|
1.4. |
En el apéndice 4 figura el modelo C del certificado de homologación de tipo UE para un sistema del vehículo. |
|
1.5. |
En el apéndice 5 figura el modelo D del certificado de homologación de tipo UE para una unidad técnica independiente o un componente.
|
|
1.6. |
El certificado de homologación de tipo deberá tener un formato impreso máximo A4 (210 × 297 mm). |
Apéndice 1
Modelo del certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero para un tipo de vehículo completo
CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE
MODELO A
(para la homologación de tipo de un vehículo completo)
CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE DE VEHÍCULO ENTERO
Comunicación relativa a:
|
— la homologación de tipo UE de vehículo entero (1) — la extensión de la homologación de tipo UE de vehículo entero (1) — la denegación de la homologación de tipo UE de vehículo entero (1) — la retirada de la homologación de tipo UE de vehículo entero (1) |
|
en relación con el Reglamento (UE) no 167/2013, modificado en último lugar por el Reglamento (Delegado) (1) (UE) (no) (1) …/… (1) (5) (de la Comisión) (1) (del Parlamento Europeo y del Consejo) (1)
Número de homologación de tipo UE: …
Motivo de la ampliación/denegación/retirada (1): …
SECCIÓN I
|
1.1. |
Marca (nombre comercial del fabricante): … |
|
1.2. |
Tipo (2): …
|
|
1.3. |
Categoría, subcategoría e índice de velocidad del vehículo (3): … |
|
1.4. |
Razón social y dirección del fabricante del vehículo completo: …
|
SECCIÓN II
|
1. |
Servicio técnico encargado de realizar los ensayos: … |
|
2. |
Fecha del acta de ensayo: … |
|
3. |
Número del acta de ensayo: … |
SECCIÓN III
El abajo firmante certifica que la descripción del fabricante, que figura en la ficha de características adjunta, del tipo de vehículo indicado anteriormente, del que se han presentado como prototipos una o varias muestras representativas seleccionadas por la autoridad de homologación de tipo UE, es exacta y que los resultados de los ensayos adjuntos son aplicables al tipo de vehículo.
|
1. |
El tipo de vehículo completo cumple/no cumple (1) todos los requisitos pertinentes del anexo I del Reglamento (UE) no 167/2013.
|
|
2. |
Se concede/extiende/deniega/retira (1) la homologación.
|
Lugar: …
Fecha: …
Nombre y firma (o representación visual de una «firma electrónica avanzada» de conformidad con la Directiva 1999/93/CE, con datos para la verificación): …
Anexos:
Expediente de homologación
Resultados de los ensayos
Nombre de las personas autorizadas a firmar los certificados de conformidad, muestras de sus firmas e indicación de su cargo en la empresa
Ejemplar cumplimentado del certificado de conformidad
Nota:
— Si este modelo se utiliza para la homologación de tipo de un vehículo como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013, el encabezamiento del certificado rezará: «CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE DE VEHÍCULO ENTERO PROVISIONAL, VÁLIDO ÚNICAMENTE EN EL TERRITORIO DE … (4)». En el certificado de homologación de tipo provisional se especificarán también las restricciones impuestas a su validez de conformidad con el artículo 25, apartado 4, del Reglamento (UE) no 167/2013.
— Si este modelo se utiliza para la homologación de tipo de vehículos de una serie corta nacional, con arreglo al artículo 37 del Reglamento (UE) no 167/2013, no deberá presentar el encabezamiento «CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE DE VEHÍCULO». En el texto se especificará la naturaleza de las exenciones, los motivos en los que se basan y los requisitos alternativos con arreglo al artículo 37, apartado 2, del Reglamento (UE) no 167/2013.
Notas explicativas relativas al apéndice 1
(Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en el certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero):
(1) Tachar según proceda.
(2) Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o «TVV» asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I. Para la identificación de variantes y versiones puede emplearse el cuadro que figura en el punto 2.2 de la parte B del anexo I.
(3) Clasificación con arreglo al artículo 4 del Reglamento (UE) no 167/2013; deberá indicarse el código, por ejemplo «T4.3a» para tractores con distancia mínima al suelo reducida y con una velocidad máxima por construcción inferior o igual a 40 km/h.
(4) Indicar el Estado miembro.
(5) Indicar únicamente la última modificación en caso de modificación de uno o varios artículos del Reglamento (UE) no 167/2013, de acuerdo con la modificación aplicada para la homologación de tipo UE.
(6) Solamente aplicable a la homologación de tipo de un vehículo como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013.
(7) Solamente aplicable a la homologación de tipo de vehículos de una serie corta nacional, con arreglo al artículo 37 del Reglamento (UE) no 167/2013.
Apéndice 2
Modelo del certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero para un tipo de vehículo incompleto, un tipo de vehículo con variantes completas e incompletas, un tipo de vehículo con variantes completadas e incompletas o un tipo de vehículo completado
CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE
MODELO B
(para la homologación de tipo de un vehículo completado o incompleto o un tipo de vehículo con variantes completas e incompletas o con variantes completadas e incompletas)
CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE DE VEHÍCULO ENTERO
Comunicación relativa a:
|
— la homologación de tipo UE de vehículo entero (1) — la extensión de la homologación de tipo UE de vehículo entero (1) — la denegación de la homologación de tipo UE de vehículo entero (1) — la retirada de la homologación de tipo UE de vehículo entero (1) |
|
en relación con el Reglamento (UE) no 167/2013, modificado en último lugar por el Reglamento (Delegado) (1) (UE) (no) (1) …/… (1) (8) (de la Comisión) (1) (del Parlamento Europeo y del Consejo) (1)
Número de homologación de tipo UE (1): …
Motivo de la ampliación/denegación/retirada (1): …
SECCIÓN I
|
1.1. |
Marca (nombre comercial del fabricante): … |
|
1.2. |
Tipo (2): …
|
|
1.3. |
Categoría, subcategoría e índice de velocidad del vehículo (3): … |
|
1.4. |
Razón social y dirección del fabricante del vehículo de base (1) (4): … Razón social y dirección del fabricante de la variante completa (1) (4): … Razón social y dirección del fabricante del vehículo completado/de la variante completada (1) (4): … Razón social y dirección del fabricante de la última fase del vehículo incompleto (1) (4): … Razón social y dirección de los fabricantes de todas las fases anteriores (1) (4): …
|
SECCIÓN II
|
1. |
Servicio técnico encargado de realizar los ensayos: … |
|
2. |
Fecha del acta de ensayo: … |
|
3. |
Número del acta de ensayo: … |
SECCIÓN III
El abajo firmante certifica que la descripción del fabricante, que figura en la ficha de características adjunta, del tipo de vehículo indicado anteriormente, del que se han presentado como prototipos una o varias muestras representativas seleccionadas por la autoridad de homologación de tipo UE, es exacta y que los resultados de los ensayos adjuntos son aplicables al tipo de vehículo.
1. Variantes completas
|
1.1. |
Las variantes completas del tipo de vehículo cumplen/no cumplen (1) todos los requisitos pertinentes del anexo I del Reglamento (UE) no 167/2013. |
2. Vehículos completados/Variantes completadas
|
2.1. |
El tipo de vehículo completado/La variante completada del tipo de vehículo cumple/no cumple (1) todos los requisitos pertinentes del anexo I del Reglamento (UE) no 167/2013 (4).
|
3. Vehículos incompletos/Variantes incompletas
|
3.1. |
El tipo de vehículo incompleto/Las variantes incompletas del tipo de vehículo cumple(n)/no cumple(n) (1) los requisitos técnicos de los actos reglamentarios enumerados en el cuadro del punto 2 de la sección 2 (4). |
4. Se concede/extiende/deniega/retira (1) la homologación.
|
4.1. |
Se concede la homologación con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013, de modo que solo es válida hasta el dd/mm/aaaa(6). |
|
5. |
Restricciones de validez (1) (6): … |
|
6. |
Exenciones aplicadas (1) (7): …
|
Lugar: …
Fecha: …
Nombre y firma (o representación visual de una «firma electrónica avanzada» de conformidad con la Directiva 1999/93/CE, con datos para la verificación): …
Anexos:
Expediente de homologación
Resultados de los ensayos
Nombre de las personas autorizadas a firmar los certificados de conformidad, muestras de sus firmas e indicación de su cargo en la empresa
Ejemplar cumplimentado del certificado de conformidad
Nota:
— Si este modelo se utiliza para la homologación de tipo de un vehículo como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013, el encabezamiento del certificado rezará: «CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE DE VEHÍCULO ENTERO PROVISIONAL, VÁLIDO ÚNICAMENTE EN EL TERRITORIO DE … (5)». En el certificado de homologación de tipo provisional se especificarán también las restricciones impuestas a su validez de conformidad con el artículo 25, apartado 4, del Reglamento (UE) no 167/2013.
— Si este modelo se utiliza para la homologación de tipo de vehículos de una serie corta nacional, con arreglo al artículo 37 del Reglamento (UE) no 167/2013, no deberá presentar el encabezamiento «CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE DE VEHÍCULO». En el texto se especificará la naturaleza de las exenciones, los motivos en los que se basan y los requisitos alternativos con arreglo al artículo 37, apartado 2, del Reglamento (UE) no 167/2013.
CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE DE VEHÍCULO ENTERO
SECCIÓN 2
La presente homologación de tipo UE se refiere a vehículos, variantes o versiones incompletos y completados.
1. Homologaciones de los vehículos de fases anteriores.
|
Fase |
Número de homologación de tipo UE |
Fecha |
Aplicable a (según proceda) |
Variantes y versiones completas o completadas (según proceda)(9) |
|
1 (Vehículo de base) |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
2. Lista de requisitos aplicables al tipo de vehículo o variante incompletos homologados, teniendo en cuenta el alcance y la última modificación de cada uno de los actos reglamentarios enumerados a continuación(10).
|
Entrada |
Asunto |
Referencia del acto reglamentario |
Modificado por o en fase de ejecución |
Aplicable a las variantes |
|
|
|
|
|
|
Notas explicativas relativas al apéndice 2
(Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en el certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero):
(1) Tachar según proceda.
(2) Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o «TVV» asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I. Para la identificación de variantes y versiones puede emplearse el cuadro que figura en el punto 2.2 de la parte B del anexo I.
(3) Clasificación con arreglo al artículo 4 del Reglamento (UE) no 167/2013; deberá indicarse el código, por ejemplo «T4.3a» para tractores con distancia mínima al suelo reducida y con una velocidad máxima por construcción inferior o igual a 40 km/h.
(4) Véase la sección 2.
(5) Indicar el Estado miembro.
(6) Solamente aplicable a la homologación de tipo de un vehículo como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013.
(7) Solamente aplicable a la homologación de tipo de vehículos de una serie corta nacional, con arreglo al artículo 37 del Reglamento (UE) no 167/2013.
(8) Indicar únicamente la última modificación en caso de modificación de uno o varios artículos del Reglamento (UE) no 167/2013, de acuerdo con la modificación aplicada para la homologación de tipo UE.
(9) En caso de que la homologación incluya una o más variantes o versiones (según proceda) incompletas, enumerar las variantes o versiones (según proceda) completas o completadas.
(10) Enumerar únicamente los asuntos a los que se hace referencia en el anexo I del Reglamento (UE) no 167/2013 cuya homologación se haya concedido con arreglo a la Directiva 97/68/CE o a los reglamentos de la CEPE mencionados en el artículo 49 del Reglamento (UE) no 167/2013 (homologaciones de la CEPE), o se basen en actas de ensayo completas levantadas sobre la base de los códigos normalizados de la OCDE como alternativa a las actas de ensayo redactadas conforme al Reglamento (UE) no 167/2013 y los actos delegados y de ejecución adoptados con arreglo a dicho Reglamento.
Apéndice 3
Modelo de la adenda del certificado de homologación de tipo UE
Adenda del certificado de homologación de tipo UE
Lista de actos reglamentarios que cumple el tipo de vehículo
Cumplimentar solo en caso de homologación de tipo de conformidad con el artículo 25, apartado 6, del Reglamento (UE) no 167/2013
|
Entrada |
Asunto |
Referencia del acto reglamentario |
Modificado por o en fase de ejecución |
Aplicable a la versión |
|
REQUISITOS DE SEGURIDAD FUNCIONAL DE LOS VEHÍCULOS |
||||
|
1 |
Integridad de la estructura del vehículo |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo II |
|
|
|
2 |
Velocidad máxima por construcción, reguladores de velocidad y limitadores de velocidad |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo III |
|
|
|
3 |
Dirección de tractores rápidos |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo IV |
|
|
|
4 |
Dirección |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo V |
|
|
|
5 |
Indicadores de velocidad |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208 de la Comisión, anexo VI |
|
|
|
6 |
Campo de visión y limpiaparabrisas |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo VII |
|
|
|
7 |
Acristalamiento |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo VIII |
|
|
|
8 |
Retrovisores |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo IX |
|
|
|
9 |
Sistemas de información del conductor |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo X |
|
|
|
10 |
Dispositivos de alumbrado y señalización luminosa y sus fuentes de luz |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XI |
|
|
|
11 |
Instalación de alumbrado |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XII |
|
|
|
12 |
Protección de los ocupantes del vehículo, en concreto el acondicionamiento interior, los reposacabezas, los cinturones de seguridad y las puertas del vehículo |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XIII |
|
|
|
13 |
Exterior del vehículo y sus accesorios |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XIV |
|
|
|
14 |
Compatibilidad electromagnética |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XV |
|
|
|
15 |
Avisadores acústicos |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XVI |
|
|
|
16 |
Sistemas de calefacción |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XVII |
|
|
|
17 |
Dispositivos de protección contra la utilización no autorizada |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XVIII |
|
|
|
18 |
Placas de matrícula |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XIX |
|
|
|
19 |
Placas y marcados reglamentarios |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XX |
|
|
|
20 |
Dimensiones y masas remolcables |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXI |
|
|
|
21 |
Masa máxima en carga |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXII |
|
|
|
22 |
Masas de lastre |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXIII |
|
|
|
23 |
Seguridad de los sistemas eléctricos |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXIV |
|
|
|
24 |
Depósitos de combustible |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXV |
|
|
|
25 |
Estructuras de protección trasera |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXVI |
|
|
|
26 |
Protección lateral |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXVII |
|
|
|
27 |
Plataformas de carga |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXVIII |
|
|
|
28 |
Dispositivos de remolque |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXIX |
|
|
|
29 |
Neumáticos |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXX |
|
|
|
30 |
Sistemas antiproyección |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXXI |
|
|
|
31 |
Marcha atrás |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXXII |
|
|
|
32 |
Orugas |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXXIII |
|
|
|
33 |
Acoplamientos mecánicos |
Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXXIV |
|
|
|
REQUISITOS DE FRENADO DE LOS VEHÍCULOS |
||||
|
34 |
Construcción e instalación de dispositivos de frenado y enganches de frenado de remolques |
Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo I |
|
|
|
35 |
Ensayo y eficacia de los sistemas de frenado, de los enganches de frenado de remolques y de los vehículos equipados con ellos |
Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo II |
|
|
|
36 |
Medición del tiempo de respuesta |
Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo III |
|
|
|
37 |
Fuentes de energía y dispositivos de almacenamiento de energía de los sistemas de frenado, de los enganches de frenado de remolques y de los vehículos equipados con ellos |
Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo IV |
|
|
|
38 |
Frenos de muelles y vehículos equipados con ellos |
Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo V |
|
|
|
39 |
Sistemas de frenado de estacionamiento equipados con dispositivo mecánico de bloqueo del cilindro de freno |
Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo VI |
|
|
|
40 |
Requisitos de ensayo alternativos para vehículos no sujetos obligatoriamente a los ensayos de tipo I, tipo II o tipo III |
Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo VII |
|
|
|
41 |
Ensayo de sistemas de frenado por inercia, dispositivos de frenado y enganches de frenado de remolques y de vehículos equipados con ellos en lo relativo al frenado |
Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo VIII |
|
|
|
42 |
Vehículos con transmisión hidrostática y sus dispositivos de frenado y sistemas de frenado |
Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo IX |
|
|
|
43 |
Aspectos relativos a la seguridad de los sistemas electrónicos de control del vehículo complejos |
Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo X |
|
|
|
44 |
Procedimientos de ensayo aplicables a los sistemas de frenado antibloqueo y a los vehículos equipados con ellos |
Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo XI |
|
|
|
45 |
EBS de vehículos con sistemas de frenado de aire comprimido o de vehículos con comunicación de datos por medio de las patillas 6 y 7 del conector ISO 7638 y vehículos equipados con dicho EBS |
Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo XII |
|
|
|
46 |
Conexiones hidráulicas del tipo de conducto único y vehículos equipados con ellas |
Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo XIII |
|
|
|
FABRICACIÓN DE VEHÍCULOS Y REQUISITOS GENERALES RELATIVOS A LA HOMOLOGACIÓN DE TIPO |
||||
|
47 |
Disposiciones relativas a los procedimientos de homologación de tipo, incluidos los requisitos relativos a ensayos virtuales |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo III |
|
|
|
48 |
Disposiciones relativas a la conformidad de la producción |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo IV |
|
|
|
49 |
Acceso a la información sobre la reparación y el mantenimiento |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo V |
|
|
|
50 |
Estructuras de protección en caso de vuelco (ensayos dinámicos) |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo VI |
|
|
|
51 |
Estructuras de protección en caso de vuelco (tractores de orugas) |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo VII |
|
|
|
52 |
Estructuras de protección en caso de vuelco (ensayos estáticos) |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo VIII |
|
|
|
53 |
Estructuras de protección en caso de vuelco (montadas en la parte delantera de tractores de vía estrecha) |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo IX |
|
|
|
54 |
Estructuras de protección en caso de vuelco (montadas en la parte trasera de tractores de vía estrecha) |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014 de la Comisión, anexo X |
|
|
|
55 |
Estructuras de protección contra la caída de objetos |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014 de la Comisión, anexo XI |
|
|
|
56 |
Asientos de pasajeros |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XII |
|
|
|
57 |
Exposición del conductor al nivel de ruido |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XIII |
|
|
|
58 |
Asiento del conductor |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XIV |
|
|
|
59 |
Espacio de maniobra y acceso al puesto de conductor |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XV |
|
|
|
60 |
Tomas de fuerza |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XVI |
|
|
|
61 |
Protección de los componentes motores |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XVII |
|
|
|
62 |
Anclajes de los cinturones de seguridad |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XVIII |
|
|
|
63 |
Cinturones de seguridad |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XIX |
|
|
|
64 |
Protección contra la penetración de objetos |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XX |
|
|
|
65 |
Sistema de escape |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXI |
|
|
|
66 |
Manual de utilización |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXII |
|
|
|
67 |
Mandos, incluidas la seguridad y la fiabilidad de los sistemas de mando y de los dispositivos de emergencia y parada automática |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXIII |
|
|
|
68 |
Protección frente a otros peligros mecánicos |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXIV |
|
|
|
69 |
Resguardos y dispositivos de protección |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXV |
|
|
|
70 |
Información, señales de advertencia y marcas |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXVI |
|
|
|
71 |
Materiales y productos |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXVII |
|
|
|
72 |
Baterías |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXVIII |
|
|
|
73 |
Protección contra sustancias peligrosas |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXIX |
|
|
|
74 |
Prestaciones y evaluación de los servicios técnicos |
Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXX |
|
|
|
REQUISITOS DE EFICACIA MEDIOAMBIENTAL Y DE RENDIMIENTO DE LA UNIDAD DE PROPULSIÓN |
||||
|
75 |
Homologación de tipo UE, por lo que respecta a los contaminantes emitidos, de un tipo de motor o familia de motores destinados como unidad técnica independiente a un tipo de vehículo agrícola y forestal |
Reglamento Delegado (UE) 2015/96, anexo I |
|
|
|
76 |
Homologación de tipo UE, por lo que respecta a los contaminantes emitidos, de un tipo de vehículo agrícola y forestal equipado con un tipo de motor o familia de motores |
Reglamento Delegado (UE) 2015/96, anexo II |
|
|
|
77 |
Emisión sonora externa |
Reglamento Delegado (UE) 2015/96, anexo III |
|
|
Apéndice 4
Modelo del certificado de homologación de tipo UE de un sistema del vehículo
CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE
MODELO C
(para la homologación de tipo de un sistema del vehículo)
CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE
Comunicación relativa a:
|
— la homologación de tipo UE (1) — la extensión de la homologación de tipo UE (1) — la denegación de la homologación de tipo UE (1) — la retirada de la homologación de tipo UE (1) |
|
en relación con el/los anexo(s) (7) … del/de los Reglamento(s) Delegado(s) (UE) (no(s)) (1) …/… de la Comisión [y el/los anexo(s) … (7) del Reglamento Delegado (UE) (no) (1) …/… de la Comisión] (1), modificados en último lugar por el Reglamento (Delegado) (1) (UE) (no) (1) …/… (1) (6) (de la Comisión) (1) (del Parlamento Europeo y del Consejo) (1)
Número de homologación de tipo UE (1): …
Motivo de la ampliación/denegación/retirada (1): …
SECCIÓN I
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo: …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
Vehículos a los que se destina (8):
|
SECCIÓN II
|
1. |
Servicio técnico encargado de realizar los ensayos: … |
|
2. |
Fecha del acta de ensayo: … |
|
3. |
Número del acta de ensayo: … |
SECCIÓN III
El abajo firmante certifica que la descripción del fabricante, que figura en la ficha de características adjunta, del tipo de sistema/tipo de vehículo con respecto a un sistema (1) (0) indicado anteriormente es exacta, que del tipo de (0)…se han presentado como prototipos una o varias muestras representativas seleccionadas por la autoridad de homologación de tipo UE, y que los resultados de los ensayos adjuntos son aplicables al tipo de (0) …
|
1. |
El tipo de sistema/tipo de vehículo con respecto a un sistema (1) (0) y los componentes o unidades técnicas independientes instalados en los vehículos (9) cumplen/no cumplen (1) los requisitos técnicos de los correspondientes actos reglamentarios. |
|
2. |
Se concede/extiende/deniega/retira (1) la homologación.
|
|
3. |
Restricciones de validez (1) (6): … |
Lugar: …
Fecha: …
Nombre y firma (o representación visual de una «firma electrónica avanzada» de conformidad con la Directiva 99/93/CE, con datos para la verificación): …
Anexos:
Expediente de homologación
Acta de ensayo
Nota:
Si este modelo se utiliza para la homologación de tipo de un sistema como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013, el encabezamiento del certificado rezará: «CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE PROVISIONAL, VÁLIDO ÚNICAMENTE EN EL TERRITORIO DE … (4)». En el certificado de homologación de tipo provisional se especificarán también las restricciones impuestas a su validez de conformidad con el artículo 25, apartado 4, del Reglamento (UE) no 167/2013.
CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE
Sección 2
La presente homologación de tipo UE se refiere a un tipo de sistema/tipo de vehículo con respecto a un sistema (1) (0).
Componentes o unidades técnicas independientes que han de instalarse en el tipo de vehículo (8) para ajustarse a la homologación de tipo de sistema:
|
Componente/Unidad técnica independiente (10) |
Carácter alfanumérico (10) |
Número de homologación de tipo |
|
|
|
|
Notas explicativas relativas al apéndice 4
(Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en el certificado de homologación de tipo UE de un sistema del vehículo):
(0) Indicar el sistema, el componente o la unidad técnica independiente con arreglo a la primera columna del cuadro 6-1 del anexo VI (por ejemplo, instalación de un motor o una familia de motores).
(1) Tachar según proceda.
(2) Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o «TVV» asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I. Para la identificación de variantes y versiones puede emplearse el cuadro que figura en el punto 2.2 de la parte B del anexo I.
(3) Clasificación con arreglo al artículo 4 del Reglamento (UE) no 167/2013; deberá indicarse el código, por ejemplo «T4.3a» para tractores con distancia mínima al suelo reducida y con una velocidad máxima por construcción inferior o igual a 40 km/h.
(4) Indicar el Estado miembro.
(5) Solamente aplicable a la homologación de tipo de un sistema como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013.
(6) Indicar la última modificación del Reglamento Delegado de la Comisión de acuerdo con la modificación aplicada para la homologación de tipo UE.
(7) Número romano de los anexos correspondientes del Reglamento Delegado de la Comisión.
(8) Facilitar esta información con respecto a cada tipo de vehículo.
(9) Véase la sección 2.
(10) De acuerdo con el cuadro 6-1 del anexo VI del presente Reglamento.
Apéndice 5
Modelo del certificado de homologación de tipo UE de una unidad técnica independiente o un componente
CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE
MODELO D
(para la homologación de tipo de componentes o unidades técnicas independientes)
CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE
Comunicación relativa a:
|
— la homologación de tipo UE (1) — la extensión de la homologación de tipo UE (1) — la denegación de la homologación de tipo UE (1) — la retirada de la homologación de tipo UE (1) |
|
en relación con el/los anexo(s) (5) … del Reglamento Delegado (UE) (no) (1) …/… de la Comisión [y el/los anexo(s) … (5) del Reglamento Delegado (UE) (no) (1) …/… de la Comisión] (1), modificado en último lugar por el Reglamento (Delegado) (1) (UE) …/… (1) (6) (de la Comisión) (1) (del Parlamento Europeo y del Consejo) (1)
Número de homologación de tipo UE (1): …
Motivo de la ampliación/denegación/retirada (1): …
SECCIÓN I
|
2.1. |
Marcas (nombres comerciales del fabricante): … |
|
2.2. |
Tipo: …
|
|
2.3. |
Razón social y dirección del fabricante: …
|
|
2.4. |
En el caso de una unidad técnica independiente, vehículos a los que se destina (6):
|
|
2.6. |
Ubicación y método de colocación de la marca de homologación de tipo: … |
SECCIÓN II
|
1. |
Servicio técnico encargado de realizar los ensayos: … |
|
2. |
Fecha del acta de ensayo: … |
|
3. |
Número del acta de ensayo: … |
SECCIÓN III
El abajo firmante certifica que la descripción del fabricante, que figura en la ficha de características adjunta, del tipo de componente/unidad técnica independiente (1) (0) indicado anteriormente es exacta, que del tipo de (0)… se han presentado como prototipos una o varias muestras representativas seleccionadas por la autoridad de homologación de tipo UE y que los resultados de los ensayos adjuntos son aplicables al tipo de (0) …
|
1. |
El tipo de componente/unidad técnica independiente (1) (0) cumple/no cumple (1) los requisitos técnicos de los correspondientes actos reglamentarios. |
|
2. |
Se concede/extiende/deniega/retira (1) la homologación.
|
|
3. |
Restricciones de validez (1) (4): … |
Lugar: …
Fecha: …
Nombre y firma (o representación visual de una «firma electrónica avanzada» de conformidad con la Directiva 1999/93/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, con datos para la verificación): …
Anexos:
Expediente de homologación
Acta de ensayo
Nota:
Si este modelo se utiliza para la homologación de tipo de un componente o una unidad técnica independiente como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013, el encabezamiento del certificado rezará: «CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE PROVISIONAL, VÁLIDO ÚNICAMENTE EN EL TERRITORIO DE … (3)». En el certificado de homologación de tipo provisional se especificarán también las restricciones impuestas a su validez de conformidad con el artículo 25, apartado 4, del Reglamento (UE) no 167/2013.
Notas explicativas relativas al apéndice 5
(Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en el certificado de homologación de tipo UE de una unidad técnica independiente o un componente):
(0) Indicar el componente o la unidad técnica independiente con arreglo a la primera columna del cuadro 6-1 del anexo VI (por ejemplo, estructura de protección en caso de vuelco [ROPS] [ensayos dinámicos]).
(1) Tachar según proceda.
(2) Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o «TVV» asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I. Para la identificación de variantes y versiones puede emplearse el cuadro que figura en el punto 2.3 de la parte B del anexo I.
(3) Indicar el Estado miembro.
(4) Solamente aplicable a la homologación de tipo de un componente o una unidad técnica independiente como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013.
(5) Número romano de los anexos correspondientes del Reglamento Delegado de la Comisión.
(6) Facilitar esta información con respecto a cada tipo de vehículo.
Apéndice 6
Modelo de la adenda del certificado de homologación de tipo UE de una unidad técnica independiente o un componente
Adenda del certificado de homologación de tipo UE
ADENDA DEL CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE CON EL NÚMERO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO: …
|
1. |
Restricción de uso de ( 8 ) ( 9 ): … ( 10 ): … … … … |
|
2. |
Condiciones especiales para el montaje de (8) (9) : … (10) : … … … … |
|
3. |
Observaciones (8) : … … … … |
Notas explicativas relativas al apéndice 6
(Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en la adenda del certificado de homologación de tipo UE):
ANEXO VI
Sistema de numeración de los certificados de homologación de tipo UE
|
1. |
Los certificados de homologación de tipo UE se numerarán con arreglo al método descrito en el presente anexo. |
|
2. |
El número de homologación de tipo UE constará de un total de cuatro secciones para la homologación de tipo de vehículo entero y de cinco secciones para la homologación de tipo de sistemas, componentes y unidades técnicas independientes, según se especifica a continuación. En todos los casos, las secciones estarán separadas por un asterisco («*»).
|
|
3. |
La sección 5 se omitirá únicamente en las placas reglamentarias del vehículo. |
|
4. |
Disposición de los números de homologación de tipo (a efectos explicativos, los números secuenciales y el número del Reglamento Delegado modificativo [«RRR/2016»] de la Comisión son ficticios) Ejemplo de la homologación de tipo de componente de un neumático, expedida por Francia y aún no extendida: — e2*2015/208*2015/208M*00003*00 —
Ejemplo de homologación de tipo de sistema del vehículo relativa a la instalación de un motor o una familia de motores, modificada por otro Reglamento Delegado (UE) no RRR/2016 de la Comisión, extendida dos veces y expedida por Bulgaria: — e34*2015/96*RRR/2016A*00403*02 —
Ejemplo de homologación de tipo nacional de vehículo entero para series cortas, extendida una vez, expedida por Austria y concedida de conformidad con el artículo 42 del Reglamento (UE) no 167/2013: — e12*NKS167/2013*00001*01 —
Ejemplo de número de homologación de tipo de vehículo entero, extendida cinco veces y expedida por los Países Bajos: — e4*167/2013*10690*05 —
Cuadro 6-1 Codificación para el sistema de numeración de los certificados de homologación de tipo UE de sistemas, componentes y unidades técnicas independientes
LISTA I: Requisitos de eficacia medioambiental y de rendimiento de la unidad de propulsión
LISTA II: Requisitos de seguridad funcional de los vehículos
LISTA III: Requisitos de frenado de los vehículos
LISTA IV: Fabricación de vehículos y requisitos generales relativos a la homologación de tipo
|
ANEXO VII
Modelo de la hoja de resultados de los ensayos
1. Requisitos generales
|
1.1. |
La autoridad de homologación de tipo deberá proporcionar y adjuntar al certificado de homologación de tipo UE, con arreglo al artículo 25, apartado 3, del Reglamento (UE) no 167/2013, la hoja de resultados de los ensayos, que deberá tener la forma que se presenta en el apéndice 1 del presente anexo. |
|
1.2. |
La información debe dejar claro en cada caso a qué variante y versión es aplicable. Una versión no podrá tener más de un resultado. Sin embargo, será admisible una combinación de varios resultados por versión, con indicación del caso más desfavorable. En este último caso, deberá especificarse en una nota que las entradas con un asterisco (*) solo contienen los resultados más desfavorables. |
Apéndice 1
Modelo de la hoja de resultados de los ensayos
HOJA DE RESULTADOS DE LOS ENSAYOS UE
MODELO
Formato: A4 (210 × 297 mm)
RESULTADOS DE LOS ENSAYOS
(debe ser cumplimentada por la autoridad de homologación de tipo UE y adjuntada al certificado de homologación de tipo UE)
1. Resultados del ensayo del nivel sonoro (externo):
Medido con arreglo al anexo III del Reglamento Delegado (UE) 2015/96 de la Comisión, modificado en último lugar por el Reglamento Delegado (UE) …/… de la Comisión (1) (3)
|
Variante/Versión |
… |
… |
… |
|
Vehículo en movimiento: |
… dB(A) |
… dB(A) |
… dB(A) |
|
Vehículo parado: |
… dB(A) |
… dB(A) |
… dB(A) |
|
Velocidad del motor: |
… min–1 |
… min–1 |
… min–1 |
2. Resultados de los ensayos de las emisiones de escape
Medidas con arreglo:
— al anexo I del Reglamento Delegado (UE) 2015/96 de la Comisión, modificado en último lugar por el Reglamento Delegado (UE) …/… de la Comisión (1) (3): sí/no (1);
— al anexo XII de la Directiva 97/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, modificada en último lugar por la Directiva …/…/UE (de la Comisión) (1) (4): sí/no (1);
— al Reglamento (CE) no 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, modificado en último lugar por el Reglamento (Delegado) (1) (UE) (no) (1) …/… (1) (5) (de la Comisión) (1) (del Parlamento Europeo y del Consejo) (1): sí/no (1); o
— al anexo 4B del Reglamento no 96 de la CEPE, serie 04 de modificaciones (DO L 88 de 22.3.2014, p. 1.): sí/no (1).
2.1. Resultados finales de los ensayos de NRSC/ESC/WHSC (1) (incluido el factor de deterioro):
|
Variante/Versión |
… |
… |
… |
|
Fase |
… |
… |
… |
|
CO |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
HC |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
NOx (6) |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
HC + NOx |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
MP |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
CO2 |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
2.2. Resultados finales de los ensayos de NRTC/ETC/WHTC (1) (incluidos el factor de deterioro y la media ponderada de los ciclos transitorios de arranque en caliente y en frío) (2):
|
Variante/Versión |
… |
… |
… |
|
Fase |
… |
… |
… |
|
CO |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
HC |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
NOx |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
HCNM |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
CH4 |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
MP |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
CO2 del ciclo en caliente del NRTC |
… g/kWh |
… g/kWh |
… g/kWh |
|
Trabajo del ciclo en caliente NRTC |
… kWh |
… kWh |
… kWh |
|
Trabajo del ciclo para un arranque en caliente sin regeneración |
… kWh |
… kWh |
… kWh |
3. Nivel sonoro percibido por el conductor
Medido con arreglo al anexo XIII del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, modificado en último lugar por el Reglamento Delegado (UE) …/… de la Comisión (1) (3)
|
Variante/Versión |
… |
… |
… |
|
Exposición del conductor al nivel de ruido |
… dB(A) |
… dB(A) |
… dB(A) |
|
Método de ensayo utilizado: |
|
|
|
|
Método de ensayo 1, con arreglo al punto 2 del anexo XIII del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014 de la Comisión (1) |
— |
— |
— |
|
Método de ensayo 2, con arreglo al punto 3 del anexo XIII del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014 de la Comisión (1) |
|
|
|
4. Eficacia de frenado
Medida con arreglo al anexo II del Reglamento Delegado (UE) 2015/68 de la Comisión, modificado en último lugar por el Reglamento Delegado (UE) …/…(1)(3) de la Comisión
Cuadro I
|
|
Ejes del vehículo |
Ejes de referencia |
||||
|
Masa estática (P)1 |
Fuerza de frenado requerida en las ruedas |
Velocidad |
Masa de ensayo (Pe) (1) |
Fuerza de frenado desarrollada en las ruedas |
Velocidad |
|
|
kg |
N |
km/h |
kg |
N |
km/h |
|
|
Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 |
|
|
|
|
|
|
|
(1) Véase el punto 2.1 del apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2015/68. |
||||||
Cuadro II
|
Masa total del vehículo presentado a homologación … kg |
|
Fuerza de frenado requerida en las ruedas … N |
|
Par de ralentización requerido en el árbol principal del sistema de frenado de resistencia … Nm |
|
Par de ralentización obtenido en el árbol principal del sistema de frenado de resistencia (según el diagrama) … Nm |
Cuadro III
|
Eje de referencia … Acta no … Fecha: … … (copia adjunta) |
||||
|
|
Tipo I |
Tipo III |
||
|
Fuerza de frenado por eje (N) [Véase el punto 4.2.1 del apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2015/68] |
|
|
||
|
Eje 1 Eje 2 Eje 3 |
T1 = … % Fe T2 = … % Fe T3 = … % Fe |
T1 = … % Fe T2 = … % Fe T3 = … % Fe |
||
|
Carrera estimada del accionador (mm) [Véase el punto 4.3.1.1 del apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2015/68] |
|
|
||
|
Eje 1 Eje 2 Eje 3 |
s1 = … s2 = … s3 = … |
s1 = … s2 = … s3 = … |
||
|
Empuje medio (N) [Véase el punto 4.3.1.2 del apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2015/68] |
|
|
||
|
Eje 1 Eje 2 Eje 3 |
ThA1 = … ThA2 = … ThA3 = … |
ThA1 = … ThA2 = … ThA3 = … |
||
|
Eficacia de frenado (N) [Véase el punto 4.3.1.4 del apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2015/68] |
|
|
||
|
Eje 1 Eje 2 Eje 3 |
T1 = … T2 = … T3 = … |
T1 = … T2 = … T3 = … |
||
|
Resultado del ensayo de tipo 0 con el vehículo remolcado considerado (E) |
Tipo I en caliente (prevista) |
Tipo III en caliente (prevista) |
||
|
Eficacia de frenado del vehículo [Véanse los puntos 2.3.3, 2.4.3 y 2.5.5 del anexo II del Reglamento (UE) 2015/68] |
|
|
|
|
Notas explicativas relativas al apéndice 1
(Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en la hoja de resultados de los ensayos):
(1) Tachar según proceda.
(2) Suprimir la entrada si no procede.
(3) Indicar la última modificación del Reglamento Delegado de la Comisión de acuerdo con la modificación aplicada para la homologación de tipo UE.
(4) Indicar únicamente la última modificación en caso de modificación de uno o varios artículos de la Directiva 97/68/CE, de acuerdo con la modificación aplicada para la homologación de tipo CE.
(5) Indicar únicamente la última modificación en caso de modificación de uno o varios artículos del Reglamento (UE) no 595/2009, de acuerdo con la modificación aplicada para la homologación de tipo UE.
(6) No indicar el valor de NOx si en el acta de ensayo solo figura el valor de la combinación NOx + HC.
ANEXO VIII
Formato de las actas de ensayo
1. Requisitos generales sobre el formato de las actas de ensayo
|
1.1. |
En relación con cada acto reglamentario enumerado en el anexo I del Reglamento (UE) no 167/2013, el servicio técnico deberá elaborar el modelo de acta de ensayo de acuerdo con sus normas de buenas prácticas. |
|
1.2. |
El formato deberá diseñarse de manera que se adecúe a cada tipo de ensayo realizado y se minimice la posibilidad de malentendidos o mal uso. Conviene prestar una atención especial a la presentación de los datos de los ensayos y a la facilidad de lectura de estos.
|
|
1.3. |
Las actas de ensayo deberán redactarse en una o varias de las lenguas oficiales de la UE que determine la autoridad de homologación.
|
|
1.4. |
Solo podrán presentarse copias autentificadas de un acta de ensayo. |
|
1.5. |
Si para realizar los ensayos es necesaria la calibración, deberán adjuntarse a las actas de ensayo los correspondientes certificados de calibración. Los certificados de calibración deberán cumplir lo dispuesto en el apartado 5.10 (Informe de los resultados) de la norma EN ISO/IEC 17025:2005 (Evaluación de la conformidad. Requisitos generales para la competencia de los laboratorios de ensayo y de calibración). |
2. Requisitos generales sobre el contenido de las actas de ensayo
Las actas de ensayo deberán contener la siguiente información:
|
2.1. |
Un título (por ejemplo, «Acta de ensayo sobre …»). |
|
2.2. |
El nombre y la dirección del servicio técnico, y el lugar donde se han realizado los ensayos o las calibraciones si difiere de la dirección del servicio técnico. |
|
2.3. |
Una identificación única del acta de ensayo o el certificado de calibración (por ejemplo, el número de serie), con una identificación en cada página que permita reconocer esta como parte del acta de ensayo o del certificado de calibración, y con una identificación que indique claramente dónde terminan el acta o el certificado.
|
|
2.4. |
Una declaración de que el acta de ensayo no deberá ser objeto de reproducciones parciales sin la autorización por escrito del servicio técnico. |
|
2.5. |
Información general sobre los vehículos, conforme a la sección 1 de las entradas de datos de la ficha de características establecidas en el punto 5 de la parte B del anexo I.
|
|
2.6. |
Información general sobre los vehículos ensayados con respecto a sistemas, componentes o unidades técnicas independientes, conforme a la sección 2 de las entradas de datos de la ficha de características establecidas en el punto 5 de la parte B del anexo I. |
|
2.7. |
El número de identificación y la descripción de las piezas y el equipo que influyen significativamente en los resultados de los ensayos. |
|
2.8. |
El método de ensayo utilizado.
|
|
2.9. |
Las condiciones ambientales que influyen en el ensayo: presión atmosférica (kPa); humedad relativa (%); temperatura ambiente (K); velocidad y dirección del viento en la pista de ensayo (km/h), etc. |
|
2.10. |
El estado del vehículo que influya en el ensayo, por ejemplo con los accesorios instalados; masas reales; tensión de ensayo; tamaño de los neumáticos; presión de los neumáticos; etc. |
|
2.11. |
Una descripción detallada de las características del vehículo, el sistema, el componente o la unidad técnica independiente ensayados que influyan significativamente en los resultados del ensayo. |
|
2.12. |
Si los ensayos se realizan con un vehículo, un sistema, un componente o una unidad técnica independiente que combinan varias de las características más desfavorables con respecto al nivel de rendimiento que debe alcanzarse (es decir, el caso más desfavorable), en el acta de ensayo deberá explicarse cómo ha hecho el fabricante la selección de acuerdo con el servicio técnico. |
|
2.13. |
Los resultados de medición especificados en los actos reglamentarios pertinentes y, cuando sea necesario, los límites o umbrales que deben respetarse y las unidades de medida. |
|
2.14. |
En relación con cada una de las mediciones mencionadas en el punto 2.12, la decisión correspondiente: ensayo superado o no superado. |
|
2.15. |
Cuando proceda, una declaración de que los resultados se refieren exclusivamente a los objetos ensayados o calibrados. |
|
2.16. |
Una declaración detallada de la observancia de las diferentes disposiciones que deben cumplirse, es decir, de las disposiciones con respecto a las cuales no se exigían mediciones. |
|
2.17. |
Si se permiten métodos de ensayo distintos a los prescritos en los actos reglamentarios, en el acta deberá indicarse el método de ensayo utilizado. Lo mismo cabe decir cuando son aplicables disposiciones alternativas a las de los actos reglamentarios. |
|
2.18. |
La autoridad de homologación decidirá el número de fotografías que deben hacerse durante los ensayos. Tratándose de ensayos virtuales, las capturas de pantalla impresas u otras pruebas adecuadas podrán sustituir a las fotografías. |
|
2.19. |
El servicio técnico encargado de realizar el ensayo y el nombre, la función y la firma, o una identificación equivalente, de las personas que autorizan el acta de ensayo. |
|
2.20. |
Las conclusiones extraídas. |
|
2.21. |
Si se han formulado opiniones, suposiciones o interpretaciones, el servicio técnico deberá documentar en qué se basan, y en el acta de ensayo deberán figurar adecuadamente documentadas y señaladas como tales.
|
3. Disposiciones especiales
|
3.1. |
Con respecto a los requisitos técnicos contemplados en los actos delegados adoptados con arreglo al Reglamento (UE) no 167/2013 y basados en: a) reglamentos de la CEPE, por ejemplo el Reglamento no 13 de la CEPE, de disposiciones uniformes sobre la homologación de vehículos de las categorías M, N y O con relación al frenado (DO L 257 de 30.9.2010, p. 1), b) códigos normalizados de la OCDE para los ensayos oficiales de las estructuras de protección de tractores agrícolas y forestales, por ejemplo el Código no 7 para los ensayos oficiales de las estructuras de protección en caso de vuelco montadas en la parte trasera de los tractores agrícolas y forestales de ruedas de vía estrecha, o c) normas EN/ISO, por ejemplo la norma EN 15695-1 (Tractores y maquinaria agrícola autopropulsada. Protección del operador contra sustancias peligrosas. Parte 1: Clasificación de las cabinas, requisitos y métodos de ensayo), las actas de ensayo deberán contener la misma información técnica, expuesta en el mismo orden, que los modelos de acta de ensayo presentados en el reglamento de la CEPE, el código de la OCDE o la norma EN/ISO correspondientes. |
|
3.2. |
Las actas de ensayo levantadas conforme a la Directiva 2003/37/CE, la Directiva 97/68/CE, el Reglamento (UE) no 595/2009, la Directiva 2007/46/CE o los reglamentos internacionales mencionados en el capítulo XIII del Reglamento (UE) no 167/2013 y los actos delegados y de ejecución adoptados con arreglo a dicho Reglamento se aceptarán a efectos de homologación de tipo de conformidad con el Reglamento (UE) no 167/2013 en relación con los componentes y las unidades técnicas independientes siguientes, en las condiciones indicadas en el cuadro 8-1:
Cuadro 8-1 Actas de ensayo de componentes y unidades técnicas independientes que pueden presentarse al solicitar la homologación de tipo conforme al Reglamento (UE) no 167/2013
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3. |
Acta de ensayo del frenado Los modelos de las actas de ensayo del frenado figuran en los apéndices 1 a 5. |
|
3.4. |
En el apéndice 1 figura la información adicional que debe indicarse en el formulario del modelo de acta de ensayo para los procedimientos alternativos de los ensayos de tipo I y de tipo III de los frenos del vehículo remolcado [anexo VII, apéndice 1, del Reglamento (UE) 2015/68]. 3.4.1. Número de acta de ensayo El número de acta de ensayo se compone de dos partes: una parte básica y un sufijo que identifica el nivel de la cuestión tratada en el acta de ensayo. 3.4.1.1. La parte básica, compuesta de un máximo de veinte caracteres, y el sufijo estarán claramente separados entre sí, por ejemplo con un punto o una barra. 3.4.1.2. La parte básica del número de acta de ensayo solo se referirá a los frenos con el mismo identificador de freno y el mismo factor del freno. 3.4.2. Código de ensayo Además del número de acta de ensayo, un «código de ensayo» compuesto de hasta ocho caracteres (por ejemplo, ABC123) indicará los resultados del ensayo aplicables a los identificadores y al ejemplar de ensayo, descrito mediante la información indicada en el punto 3.7 del apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2015/68. |
Apéndice 1
Modelo de acta de ensayo para los procedimientos alternativos de los ensayos de tipo I y de tipo III de los frenos del vehículo remolcado [anexo VII, apéndice 1, del Reglamento (UE) 2015/68]
Acta de ensayo N.o …
Parte básica: ID4- …
Sufijo: …
1. Generalidades …
1.1. Fabricante del eje (nombre y dirección): …
1.1.1. Marca del fabricante del eje: …
1.2. Fabricante del freno (nombre y dirección): …
1.2.1. Identificador del freno ID-2-: …
1.2.2. Dispositivo de ajuste automático del freno: integrado / no integrado ( *1 )
1.3. Ficha de características del fabricante:
2. Registro del ensayo
En cada ensayo deben registrarse los siguientes datos:
2.1. Código de ensayo: …
2.2. Ejemplar de ensayo (identificación precisa de la variante ensayada vinculada con la ficha de características del fabricante)
2.2.1. Eje
2.2.1.1. Identificador del eje: ID1- …
2.2.1.2. Identificación del eje ensayado: …
2.2.1.3. Carga del eje ensayado (identificador Fe): ID3- … daN
2.2.2. Freno
2.2.2.1. Identificador del freno: ID2- …
2.2.2.2. Identificación del freno ensayado: …
2.2.2.3. Capacidad de carrera máxima del freno ( *2 ): …
2.2.2.4. Longitud efectiva del árbol de levas3: …
2.2.2.5. Variaciones del material según el punto 3.8, letra m), del apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2015/68: …
2.2.2.6. Tambor o disco de freno (*1) …
2.2.2.6.1. Masa de ensayo real del disco o del tambor (*1) : …
2.2.2.6.2. Diámetro externo nominal del disco (*2) : …
2.2.2.6.3. Tipo de refrigeración del disco ventilado / no ventilado (*1)
2.2.2.6.4. Con o sin buje integrado (*1)
2.2.2.6.6. Relación geométrica entre las superficies de fricción del disco y el montaje del disco: …
2.2.2.6.7. Material de base: …
2.2.2.7. Forro o pastilla de freno (*1)
2.2.2.7.1. Fabricante: …
2.2.2.7.2. Marca: …
2.2.2.7.3. Tipo: …
2.2.2.7.4. Método de fijación del forro o de la pastilla en la zapata o la placa (*1) : …
2.2.2.7.5. Espesor de la placa, peso de las zapatas u otra información descriptiva (ficha de características del fabricante) (*1) : …
2.2.2.7.6. Material de base de la zapata o la placa de freno (*1) : …
2.2.3. Dispositivo de ajuste automático del freno (no aplicable si se trata de un dispositivo integrado) (*1)
2.2.3.1. Fabricante (nombre y dirección): …
2.2.3.2. Marca: …
2.2.3.3. Tipo:…
2.2.3.4. Versión:…
2.2.4. Ruedas (respecto a las dimensiones, véanse las figuras 1A y 1B en la ficha de características de los ejes y los frenos del vehículo remolcado respecto a los procedimientos alternativos para los ensayos de tipo I y de tipo III)
2.2.4.1. Radio de rodadura del neumático de referencia (Re) con la carga de ensayo del eje (Fe): …
2.2.4.2. Datos de la rueda instalada durante los ensayos:
|
Tamaño del neumático |
Tamaño de la llanta |
Xe (mm) |
De (mm) |
Ee (mm) |
Ge (mm) |
|
|
|
|
|
|
|
2.2.5. Longitud de la palanca le: …
2.2.6. Accionador del freno
2.2.6.1. Fabricante: …
2.2.6.2. Marca: …
2.2.6.3. Tipo: …
2.2.6.4. Número de identificación (ensayo): …
2.3. Resultados de los ensayos (corregidos para tener en cuenta una resistencia a la rodadura de 0,01·Fe y 0,02·Fe, respectivamente)
2.3.1. En el caso de vehículos de las categorías
— R1, R2, S1
— «R3a/R4a/S2a» ( *3 )
— «R3b, R4b, S2b» en los que la suma de las masas técnicamente admisibles por eje no sea superior a 10 000 kg (*3)
En función de la velocidad máxima por construcción y la resistencia a la rodadura asumida de 0,01 o 0,02, se aplicarán los siguientes cuadros A a C:
2.3.1.1 Coeficiente de resistencia a la rodadura considerado R = 0,01 (también cubre los vehículos remolcados especificados en el punto 2.3.1 con una velocidad máxima por construcción superior a 40 km/h)
|
Cuadro A: Aplicable a todos los vehículos remolcados, como se especifica en el punto 2.3.1 Tipo de ensayo |
0 |
I |
|
|
Apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2015/68, punto: |
3.5.1.4. |
3.5.2.2 o 3.5.2.3 |
3.5.2.4. |
|
Velocidad de ensayo km/h |
40 |
40 |
40 |
|
Presión del accionador del freno pe kPa |
|
— |
|
|
Tiempo de frenado mín |
— |
2,55 |
— |
|
Fuerza de freno desarrollada Te daN |
|
|
|
|
Eficiencia del freno Te/Fe - |
|
|
|
|
Carrera del accionador se mm |
|
— |
|
|
Par de entrada del freno Ce Nm |
|
— |
|
|
Par umbral de entrada del freno C0,e Nm |
|
|
|
2.3.1.2 Coeficiente de resistencia a la rodadura considerado R = 0,02 (cubre los vehículos remolcados Ra y Sa especificados en el punto 2.3.1 con una velocidad máxima por construcción no superior a 40 km/h)
|
Cuadro B: Procedimiento de ensayo alternativo aplicable a todos los vehículos remolcados de las categorías Ra y Sa Tipo de ensayo |
0 |
I |
|
|
Anexo VII, apéndice 2, punto: |
3.5.1.4. |
3.5.2.2 o 3.5.2.3 |
3.5.2.4. |
|
Velocidad de ensayo km/h |
40 |
40 |
40 |
|
Presión del accionador del freno pe kPa |
|
— |
|
|
Tiempo de frenado mín |
— |
2,55 |
— |
|
Fuerza de freno desarrollada Te daN |
|
|
|
|
Eficiencia del freno Te/Fe - |
|
|
|
|
Carrera del accionador se mm |
|
— |
|
|
Par de entrada del freno Ce Nm |
|
— |
|
|
Par umbral de entrada del freno C0,e Nm |
|
|
|
2.3.1.3 Coeficiente de resistencia a la rodadura considerado R = 0,02 (cubre los vehículos remolcados Ra y Sa especificados en el punto 2.3.1 con una velocidad máxima por construcción no superior a 30 km/h)
|
Cuadro C: Procedimiento de ensayo alternativo en el caso de los vehículos remolcados con vmáx ≤ 30 km/h Tipo de ensayo |
0 |
I |
|
|
Apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2015/68, punto: |
3.5.1.4. |
3.5.2.2 o 3.5.2.3 |
3.5.2.4. |
|
Velocidad de ensayo km/h |
30 |
30 |
30 |
|
Presión del accionador del freno pe kPa |
|
— |
|
|
Tiempo de frenado mín |
— |
3,90 |
— |
|
Fuerza de freno desarrollada Te daN |
|
|
|
|
Eficiencia del freno Te/Fe - |
|
|
|
|
Carrera del accionador se mm |
|
— |
|
|
Par de entrada del freno Ce Nm |
|
— |
|
|
Par umbral de entrada del freno C0,e Nm |
|
|
|
2.3.2. En el caso de vehículos de las categorías
— «R3a/R4a/S2a» (*3)
— «R3b, R4b, S2b» en los que la suma de las masas técnicamente admisibles por eje no sea superior a 10 000 kg (*3)
— «R3b, R4b, S2b» en los que la suma de las masas técnicamente admisibles por eje sea superior a 10 000 kg
|
Tipo de ensayo |
0 |
III |
|
|
Apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2015/68, punto: |
3.5.1.4. |
3.5.3.1. |
3.5.3.2. |
|
Velocidad de ensayo inicial km/h |
60 |
|
60 |
|
Velocidad de ensayo final km/h |
|
|
|
|
Presión del accionador del freno pe kPa |
|
— |
|
|
Número de aplicaciones de los frenos - |
— |
20 |
— |
|
Duración del ciclo de frenado |
— |
60 |
— |
|
Fuerza de freno desarrollada Te daN |
|
|
|
|
Eficiencia del freno Te/Fe - |
|
|
|
|
Carrera del accionador se mm |
|
— |
|
|
Par de entrada del freno Ce Nm |
|
— |
|
|
Par umbral de entrada del freno C0,e Nm |
|
— |
|
3. Ámbito de aplicación
El ámbito de aplicación especifica las variantes de eje o de freno cubiertas por el acta de ensayo, mostrando qué variables abarca cada código de ensayo.
4. Este ensayo se ha llevado a cabo y sus resultados se han consignado de conformidad con el apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2015/68.
Tras el ensayo descrito en el punto 3.6 del apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2015/68, se consideró que se cumplían / no se cumplían (*1) las disposiciones del punto 2.2.2.8.1 del anexo I del Reglamento (UE) 2015/68.
Servicio técnico que ha realizado el ensayo ( *4 ) que ha realizado el ensayo
|
Firma: … |
Fecha: … |
Apéndice 2
Formulario del modelo de acta de ensayo para un dispositivo alternativo de ajuste automático del freno según lo prescrito en el punto 3.7.5 del apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2015/68
Acta de ensayo no …
1. Identificación
1.1. Eje:
Marca: …
Tipo: …
Modelo: …
Carga del eje ensayado (identificador Fe): ID3-… daN
N.o de acta de ensayo para los procedimientos alternativos de los ensayos de tipo I y de tipo III de los frenos del vehículo remolcado [anexo VII, apéndice I, del Reglamento (UE) 2015/68] …
1.2. Freno:
Marca: …
Tipo: …
Modelo: …
Forro de freno: …
Marca/Tipo: …
1.3. Accionamiento: …
Fabricante: …
Tipo (cilindro/diafragma) ( *5 ):
Modelo: …
Longitud de la palanca (l): … mm
1.4. Dispositivo de ajuste automático del freno:
Fabricante (nombre y dirección): …
Marca: …
Tipo: …
Versión: …
2. Registro de los resultados de los ensayos
2.1. Rendimiento del dispositivo de ajuste automático del freno
2.1.1. Rendimiento en caliente de los sistemas de frenado de servicio determinado conforme al ensayo definido en el punto 3.6.2.1 a) del apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2015/68: …por ciento
o
Carrera del accionador sA determinada conforme al ensayo definido en el punto 3.6.2.1 b) del apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2015/68: …. mm
2.1.2. Marcha libre según el punto 3.6.3 del apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2015/68: sí / no (*5)
3. Nombre del servicio técnico / autoridad de homologación de tipo (*5) que ha realizado el ensayo: …
4. Fecha del ensayo: …
5. Este ensayo se ha llevado a cabo y sus resultados se han consignado de conformidad con el punto 3.6.2 del apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2015/68.
6. Tras el ensayo contemplado en el punto 5, se consideró que lo dispuesto en el punto 2.2.2.8.1 del anexo I del Reglamento (UE) 2015/68: se cumplía / no se cumplía (*5)
Apéndice 3
Acta de ensayo del dispositivo de mando de sistemas de frenado de inercia
1. Fabricante …
2. Marca
3. Tipo
4. Características de los vehículos remolcados a los que el fabricante destina el dispositivo de mando:
4.1. masa G'A = kg
4.2. fuerza estática vertical admisible en el cabezal del dispositivo de tracción … N
4.3. vehículo remolcado con barra de tracción rígida / vehículo remolcado de varios ejes con barra de tracción pivotante ( *7 )
5. Breve descripción
(Lista de los planos y dibujos acotados adjuntos)
6. Diagrama ilustrativo del principio del mando
7. Recorrido s = mm
8. Relación de desmultiplicación del dispositivo de mando:
8.2. con dispositivo de transmisión hidráulica (*7)
ih = de … a… (*8)
FHZ (*8) = … cm
Recorrido del cilindro maestro sHz … mm
Recorrido de reserva del cilindro maestro sHz … mm
9. Resultados de los ensayos: …
9.1. Eficiencia
con dispositivo de transmisión mecánica (*7) ηH = …
con dispositivo de transmisión hidráulica (*7) ηH = …
9.2. Fuerza complementaria K = … N
9.3. Fuerza máxima de compresión D1 = … N
9.4. Fuerza máxima de tracción D2 = … N
9.5. Umbral de fuerza KA = … N
9.6. Pérdida de recorrido y recorrido de reserva: …
cuando la posición del dispositivo de tracción influye (*7) so = mm …
con un dispositivo de transmisión hidráulica (*7) s"+ = s"Hz × ih = … mm
9.7. Recorrido efectivo (útil) del mando s' = … mm
9.8. Está / No está instalado (*7) un protector contra sobrecargas según el punto 3.6 del anexo VIII del Reglamento (UE) 2015/68
9.8.1. Si el protector contra sobrecargas está instalado antes de la palanca de transmisión del dispositivo de mando
9.8.1.1. Fuerza umbral del protector contra sobrecargas Dop = … N
9.8.1.2. Si el protector contra la sobrecarga es mecánicô (*7) fuerza máxima que puede desarrollar el dispositîvo de mando de inercia
P'máx/iHo = Pop_máx =… N
9.8.1.3. Si el protector contra sobrecargas es hidráulico (*7) presión que puede desarrollar el dispositivo de mando de inercia
p'máx/ih = pop_máx = … N/cm2
9.8.2. Si el protector contra sobrecargas está instalado después de la palanca de transmisión del dispositivo de mando
9.8.2.1. Fuerza umbral sobre el protector contra sobrecargassi el protector contra sobrecargas es mecánico (*7) … Dop.iHo = N
Si el protector contra sobrecargas es hidráulico (*7) Dop.ih = … N
9.8.2.2. Si el protector contra sobrecargas es mecánico (*7)
fuerza máxima que puede desarrollar el dispositivo de mando de inercia
P'máx = Pop_máx = … N
9.8.2.3. Si el protector contra sobrecargas es hidráulico (*7)
presión que puede desarrollar el dispositivo de mando de inercia
p'máx = pop_máx = … N/cm2
10. El dispositivo de mando descrito cumple / no cumple (*7) los requisitos de los puntos 3, 4 y 5 del anexo VIII del Reglamento (UE) 2015/68.
|
Firma: … |
Fecha: … |
11. Este ensayo se ha llevado a cabo y sus resultados se han consignado de conformidad con las disposiciones pertinentes del anexo VIII del Reglamento (UE) 2015/68.
Servicio técnico ( *9 )que ha realizado el ensayo
|
Firma: … |
Fecha: … |
Apéndice 4
Acta de ensayo del freno
1. Fabricante …
2. Marca …
3. Tipo …
4. «Masa máxima» admisible por rueda GBo = … kg
5. Par de frenado M* (especificado por el fabricante conforme al punto 2.2.23 del anexo VIII del Reglamento (UE) 2015/68) = … Nm
6. Radio de rodadura dinámico del neumático
|
Rmín = … m; |
Rmax = … m |
7. Breve descripción
(Lista de planos y dibujos acotados)
8. Diagrama ilustrativo del principio del freno
9. Resultado de los ensayos:
|
Freno mecánico (1) |
Freno hidráulico (1) |
|
9.1. Relación de desmultiplicación |
9.1.A. Relación de desmultiplicación i'g =… (*3) |
|
9.2. Carrera (recorrido de aplicación) sB = … mm |
9.2.A. Carrera (recorrido de aplicación) sB = … m |
|
9.3. Carrera prescrita (recorrido de aplicación prescrito) sB* = … mm |
9.3.A. Carrera prescrita (recorrido de aplicación prescrito) sB* = … mm |
|
9.4. Fuerza de retracción Po = … N |
9.4.A. Presión de retracción po= … N/cm2 |
|
9.5. Coeficiente (característico) ρ = … m |
9.5.A. Coeficiente (característico) ρ' = … m |
|
9.6 Está / No está instalado un protector contra sobrecargas según el punto 3.6 del anexo VIII del Reglamento (UE) 2015/684 |
9.6.A. Está / No está instalado un protector contra sobrecargas según el punto 3.6 del anexo VIII del Reglamento (UE) 2015/684 |
|
9.6.1. Par de frenado que activa el protector contra sobrecargas Mop = … Nm |
9.6.1.A. Par de frenado que activa el protector contra sobrecargas Mop = … Nm |
|
9.7. Fuerza para M* P* = … N |
9.7.A. Presión para M* p* = … N/cm2 |
|
|
9.8.A. Área del cilindro de rueda FRZ = … cm2 |
|
|
9.9.A. (en caso de frenos de disco) Absorción del volumen de líquido V60 = … cm3 |
|
(*1) Tachar lo que no proceda. (*2) Indicar las longitudes que han servido para determinar ig o i'g. (*3) Indicar las longitudes cuya relación ha servido para determinar iHo o ih. |
|
9.10. Rendimiento del freno de servicio cuando el vehículo remolcado se desplaza hacia atrás [véanse las figuras 6 y 7 del apéndice 1 del anexo VIII del Reglamento (UE) 2015/68]
9.10.1. Par máximo de frenado de la figura 6 Mr = … Nm
9.10.1.A Par máximo de frenado de la figura 7 Mr = … Nm
9.10.2. Recorrido máximo admisible sr = … mm
9.10.2.A Volumen de fluido máximo admisible absorbido Vr = … cm3
9.11. Otras características del freno cuando el vehículo remolcado se desplaza hacia atrás [véanse las figuras 6 y 7 del apéndice 1 del anexo VIII del Reglamento (UE) 2015/68]
9.11.1. Fuerza de retracción del freno Por = … N
9.11.1.A Presión de retracción del freno Por = … N/cm2
9.11.2. Característica del freno rr = … m
9.11.2.A Característica del freno r'r = … m
9.12. Ensayos conforme al punto 7.5 del anexo VIII del Reglamento (UE) 2015/68, si procede (corregidos para tener en cuenta la resistencia a la rodadura correspondiente a 0,01 · g · GBo)
9.12.1. Ensayo del freno de tipo 0
Velocidad de ensayo = … km/h
Coeficiente de frenado = … %
Fuerza del mando = … N
9.12.2. Ensayo del freno de tipo I
Velocidad de ensayo = … km/h
Coeficiente de frenado mantenido = … %
Tiempo de frenado = … minutos
Rendimiento en caliente = … %
(expresado en porcentaje del resultado del ensayo de tipo 0 del punto 9.12.1)
Fuerza del mando = … N
10. El freno descrito se ajusta / no se ajusta () a los requisitos de los puntos 3 y 6 de las condiciones de ensayo de los vehículos equipados con sistemas de frenado de inercia del anexo VIII del Reglamento (UE) 2015/68.
El freno puede / no puede () utilizarse en un sistema de frenado de inercia sin protector contra sobrecarga.
|
Fecha: … |
Firma: … |
11. Este ensayo se ha llevado a cabo y sus resultados se han consignado de conformidad con las disposiciones pertinentes del anexo VIII del Reglamento (UE) 2015/68.
Servicio técnico ( *10 ) que ha realizado el ensayo
|
Fecha: … |
Firma: … |
Apéndice 5
Acta de ensayo sobre la compatibilidad del dispositivo de mando del freno de inercia, la transmisión y los frenos del vehículo remolcado
1. Dispositivo de mando …
descrito en el acta de ensayo adjunta (véase el acta de ensayo del dispositivo de mando de sistemas de frenado de inercia)
Relación de desmultiplicación elegida:
2. Frenos descritos en el acta de ensayo adjunta
3. Dispositivos de transmisión del vehículo remolcado
3.1. Breve descripción con un diagrama ilustrativo del principio
3.2. Relación de desmultiplicación y eficiencia del dispositivo de transmisión mecánica instalado en el vehículo remolcado
ηH1 (*11) = …
4. Vehículo remolcado
4.1. Fabricante
4.2. Marca …
4.3. Tipo …
4.4. Tipo de conexión con barra de tracción: vehículo remolcado con barra de tracción rígida / vehículo remolcado de varios ejes con barra de tracción pivotante (*11)
4.5. Número de frenos n =
4.6. Masa máxima técnicamente admisible GA = kg
4.7. Radio de rodadura dinámico del neumático R* = m
4.9. Fuerza de frenado necesaria B* = 0,50 g GA = N
4.10. Fuerza de freno B = 0,49 g GA = N
5. Compatibilidad. Resultados de los ensayos
5.1. Umbral de fuerza 100 KA/(g · GA) =
5.2. 100 D1/(g · GA) =
5.3. 100 D2/(g GA) = …
5.4. G'A = … kg
5.5. GB = n · GBo = … kg
5.6. Par de frenado de los frenos n · M* /(B · R) = …
5.6.1. Está / No está instalado (*11) un protector contra sobrecargas según el punto 3.6 del anexo VIII del Reglamento (UE) 2015/68 en el dispositivo de mando de inercia / en los frenos (*11)
5.6.1.1 cuando el protector contra sobrecargas es mecánico y está instalado en el dispositivo de mando de inercia (*11)
n · P*·/(iH1 · hH1 · P'máx)=…
5.6.1.2 cuando el protector contra sobrecargas es hidráulico y está instalado en el dispositivo de mando de inercia (*11)
p* / p'máx = …
5.6.1.3 si el protector contra sobrecargas está instalado en el dispositivo de mando de inercia:
fuerza umbral Dop/D* = …
5.6.1.4 si el protector contra sobrecargas está instalado en el freno:
par umbral n · Mop/(B · R) = …
5.7. Sistema de frenado de inercia con dispositivo de transmisión mecánica (*11)
5.7.1. iH = iHo · iH1 =…
5.7.2. ηH = ηHo · ηH1 =…
5.7.3.
= …
5.7.4.
= …
5.7.5. Razón s'/iH = …
cuando el vehículo remolcado se desplaza hacia atrás
5.7.6. Para el par de frenado cuando el remolque se desplaza hacia atrás, incluida la resistencia a la rodadura
0,08 · g · GA · R = … Nm
5.8. Sistema de frenado de inercia con dispositivo de transmisión hidráulica (*11)
5.8.1. ih/FHZ = …
5.8.2.
= …
5.8.3.
= …
5.8.4. s/ih = …
5.8.5. Razón s'/FHZ = …
cuando el vehículo remolcado se desplaza hacia atrás
5.8.6. Para el par de frenado cuando el remolque se desplaza hacia atrás, incluida la resistencia a la rodadura
0,08 · g · GA · R = … Nm
6. Recorrido diferencial del compensador del freno de estacionamiento
6.1.1. Recorrido máximo admisible del compensador (hacia delante) scf = … mm
6.1.2. Recorrido máximo admisible del compensador (hacia atrás) scr = … mm
6.1.3. Recorrido diferencial máximo admisible del compensador scd = … mm
7. El sistema de frenado de inercia descrito cumple / no cumple (*11) los requisitos de los puntos 3 a 10 del anexo VIII del Reglamento (UE) 2015/68.
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Firma: … |
Fecha: … |
8. Este ensayo se ha llevado a cabo y sus resultados se han consignado de conformidad con las disposiciones pertinentes del anexo VIII del Reglamento (UE) 2015/68.
Servicio técnico ( *13 ) que ha realizado el ensayo
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Firma: … |
Fecha: … |
ANEXO IX
Lista de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales
Cuadro 9-1
I. Piezas o equipos con un efecto importante en la seguridad de fabricación o la seguridad funcional del vehículo o en la eficacia de frenado
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Número de elemento |
Descripción del elemento |
Requisito de rendimiento |
Procedimiento de ensayo |
Requisito de marcado |
Requisitos de embalaje |
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001 |
[…] |
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002 |
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003 |
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Cuadro 9-2
II. Piezas o equipos con un efecto importante en la eficacia medioambiental del vehículo
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Número de elemento |
Descripción del elemento |
Requisito de rendimiento |
Procedimiento de ensayo |
Requisito de marcado |
Requisitos de embalaje |
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001 |
[…] |
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002 |
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003 |
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ANEXO X
Modelo del certificado relativo a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales
1. Requisitos generales
1.1. La introducción en el mercado de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales para la seguridad del vehículo o para su eficacia medioambiental estará sujeta a autorización, de conformidad con el artículo 46, apartado 3, del Reglamento (UE) no 167/2013.
1.2. Dicha autorización deberá adoptar la forma de un certificado, cuyo modelo figura en el apéndice 1.
1.3. El certificado del punto 1.2 incluirá prescripciones sobre la seguridad de fabricación, la seguridad funcional y la eficacia de frenado, así como sobre la protección medioambiental y, si es necesario, las normas de ensayo. Tales prescripciones podrán basarse en los reglamentos delegados de la Comisión citados en el anexo I del Reglamento (UE) no 167/2013 y elaborarse con arreglo al estado de la tecnología en materia de seguridad, medio ambiente y ensayo o, si es adecuado para alcanzar los objetivos medioambientales o de seguridad fijados, podrán consistir en una comparación de la pieza o el equipo con la eficacia medioambiental o las prestaciones de seguridad del vehículo original, o cualesquiera de sus piezas, según proceda.
1.4. El presente anexo no será aplicable a una pieza o un equipo hasta que figuren en la lista del anexo IX. Para toda entrada o grupo de entradas del anexo IX se fijará un período transitorio razonable que permita al fabricante de la pieza o el equipo solicitar y obtener una autorización. Al mismo tiempo, podrá fijarse una fecha, si procede, para excluir de la aplicación de este anexo las piezas y los equipos destinados a vehículos cuya homologación de tipo sea anterior a esa fecha.
Apéndice 1
Modelo del certificado de autorización de la homologación de tipo UE relativo a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales
CERTIFICADO DE AUTORIZACIÓN UE
MODELO
Formato: A4 (210 × 297 mm)
CERTIFICADO DE AUTORIZACIÓN UE
Comunicación relativa a:
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— el certificado de autorización (1) — la extensión del certificado de autorización (1) — la denegación del certificado de autorización (1) — la retirada del certificado de autorización (1) |
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SECCIÓN I
Tipo de pieza/equipo (1): …
Números de pieza/equipo (1):…
Número de certificado de autorización UE: …
Motivo de la ampliación/denegación/retirada (1):…
Nombre y dirección del fabricante: …
Nombre y dirección de las plantas de montaje:…
Nombre y dirección del representante del fabricante (en su caso): …
SECCIÓN II
La pieza/El equipo (1) está específicamente destinado(a) a ser instalado(a) en los vehículos siguientes:
Marca (nombre comercial del fabricante…
Tipos (2): …
Variantes (2): …
Versiones (2):…
SECCIÓN III
Prescripciones relativas a:
a) la seguridad de fabricación del vehículo (1): …
b) la seguridad funcional del vehículo (1): …
c) la eficacia de frenado del vehículo (1):…
d) la protección medioambiental del vehículo (1):…
e) las normas de ensayo (1): …
SECCIÓN IV
Prescripciones basadas en:
a) el/los anexo(s) (3)… del Reglamento Delegado (UE) (no) (1) …/… de la Comisión [y el/los anexo(s) … (3) del Reglamento Delegado (UE) (no) (1) …/… de la Comisión] (1), modificado en último lugar por el Reglamento (Delegado) (1) (UE) (no) (1) …/… (1) (4) (de la Comisión) (1) (del Parlamento Europeo y del Consejo) (1)
b) una comparación de la pieza/el equipo (1) con las prestaciones de seguridad/la eficacia medioambiental (1) del vehículo original/de piezas del vehículo original (1) (explicar) (1):…
…
SECCIÓN V — SERVICIO TÉCNICO
Servicio técnico encargado de realizar los ensayos:…
Fecha del acta de ensayo:…
Número del acta de ensayo:…
SECCIÓN VI
La parte/El equipo (1) merma/no merma (1) el funcionamiento de los sistemas esenciales para la seguridad del vehículo o su eficacia medioambiental.
Se concede/extiende/deniega/retira (1) el certificado de autorización.
Lugar:…
Fecha:…
Nombre y firma (o representación visual de una «firma electrónica avanzada» de conformidad con la Directiva 1999/93/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, con datos para la verificación): …
…
Anexos:
Acta de ensayo
Notas explicativas relativas al apéndice 1
(Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en el certificado de autorización de la homologación de tipo UE):
(1) Tachar según proceda.
(2) Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o «TVV» asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I. Para la identificación de variantes y versiones puede emplearse el cuadro que figura en el punto 2.2 de la parte B del anexo I.
(3) Número romano de los anexos correspondientes del Reglamento Delegado de la Comisión.
(4) Indicar la última modificación del Reglamento Delegado de la Comisión de acuerdo con la modificación aplicada para la homologación de tipo UE.
ANEXO XI
Sistema de numeración de los certificados relativos a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales
1. Sistema de numeración
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1.1. |
El número de los certificados para la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales estará compuesto de las cinco secciones que se detallan a continuación. Las secciones estarán separadas por un asterisco («*»).
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1.2. |
Formato de la numeración de un certificado (con números secuenciales ficticios a efectos explicativos) Ejemplo del número de un certificado expedido por Bulgaria para piezas o equipos integrados en un vehículo de tipo homologado con arreglo al Reglamento (UE) no 167/2013, extendido dos veces: — e34*167/2013*II/002*048*02 —
Ejemplo del número de un certificado expedido por Austria para piezas o equipos integrados en un vehículo de tipo homologado con arreglo al Reglamento (UE) no 167/2013, extendido una vez: — e12*167/2013*I/034*325*01 —
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( 1 ) Reglamento Delegado (UE) 2015/208 de la Comisión, de 8 de diciembre de 2014, que complementa el Reglamento (UE) no 167/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo por lo que respecta a los requisitos de seguridad funcional de los vehículos para la homologación de vehículos agrícolas y forestales (DO L 42 de 17.2.2015, p. 1).
( 2 ) Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014 de la Comisión, de 19 de septiembre de 2014, que complementa y modifica el Reglamento (UE) o 167/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo por lo que respecta a la fabricación y los requisitos generales de homologación de los vehículos agrícolas y forestales (DO L 364 de 18.12.2014, p. 1).
( 3 ) Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014 de la Comisión, de 19 de septiembre de 2014, que complementa y modifica el Reglamento (UE) no 167/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo por lo que respecta a la fabricación y los requisitos generales de homologación de los vehículos agrícolas y forestales (DO L 364 de 18.12.2014, p. 1).
( 4 ) Reglamento Delegado (UE) no 3/2014 de la Comisión, de 24 de octubre de 2013, que complementa el Reglamento (UE) no 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo relativo a los requisitos de seguridad funcional para la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos (DO L 7 de 10.1.2014, p. 1).
( 5 ) Suprimir la entrada si no procede.
( 6 ) Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o «TVV» asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I de este Reglamento. Para la identificación de variantes y versiones puede emplearse el cuadro que figura en el punto 2.2 de la parte B del anexo I de este Reglamento.
( 7 ) Clasificación con arreglo al artículo 4 del Reglamento (UE) no 167/2013; deberá indicarse el código, por ejemplo «T4.3a» para tractores con distancia mínima al suelo reducida y con una velocidad máxima por construcción inferior o igual a 40 km/h.
( 8 ) Tachar según proceda.
( 9 ) Indicar el componente o la unidad técnica independiente con arreglo a la primera columna del cuadro 6-1 del anexo VI (por ejemplo, estructura de protección en caso de vuelco [ROPS] [ensayos dinámicos]).
( 10 ) De conformidad con el artículo 26, apartado 4, del Reglamento (UE) no 167/2013, indicar las restricciones de uso y las condiciones específicas para el montaje del componente o la unidad técnica independiente.
( *1 ) Tachar lo que no proceda.
( *2 ) Solo se aplica a los frenos de disco.
( *3 ) Si estos vehículos han sido sometidos al ensayo de tipo III (compárese con el punto 2.3.1 o 2.3.2 +).
( *4 ) Deben firmar personas diferentes, aun cuando el servicio técnico y la autoridad de homologación sean la misma entidad, o aunque con el acta se expida una autorización aparte emitida por la autoridad de homologación.
( *5 ) Tachar lo que no proceda.
( *6 ) Deben firmar personas diferentes, aun cuando el servicio técnico y la autoridad de homologación sean la misma entidad, o aunque con el acta se expida una autorización aparte emitida por la autoridad de homologación.
( *7 ) Tachar lo que no proceda.
( *8 ) Indicar las longitudes cuya relación ha servido para determinar iHo o ih.
( *9 ) Deben firmar personas diferentes, aun cuando el servicio técnico y la autoridad de homologación sean la misma entidad, o aunque con el acta se expida una autorización aparte emitida por la autoridad de homologación.
( *10 ) Deben firmar personas diferentes, aun cuando el servicio técnico y la autoridad de homologación sean la misma entidad, o aunque con el acta se expida una autorización aparte emitida por la autoridad de homologación.
( *11 ) Tachar lo que no proceda.
( *12 ) Indicar las longitudes que han servido para determinar ig o i'g
( *13 ) Deben firmar personas diferentes, aun cuando el servicio técnico y la autoridad de homologación sean la misma entidad, o aunque con el acta se expida una autorización aparte emitida por la autoridad de homologación.