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Two- or three-wheeled motor vehicles: maximum design speed
Vehículos de motor de dos o tres ruedas: velocidad máxima de fabricación
Vehículos de motor de dos o tres ruedas: velocidad máxima de fabricación
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'Requisitos de homologación de tipo y vigilancia del mercado aplicables a motocicletas, ciclomotores y cuatriciclos en la Unión Europea'
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Vehículos de motor de dos o tres ruedas: velocidad máxima de fabricación
1) OBJETIVO
Armonizar las legislaciones nacionales y establecer un procedimiento de homologación de la velocidad máxima de fabricación (método de medición), el par máximo (fuerza transmitida por el motor) y la potencia máxima neta (el valor máximo de la potencia del motor medida a plena carga del motor) de los vehículos de motor de dos o tres ruedas.
2) ACTO
Directiva 95/1/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 2 de febrero de 1995, relativa a la velocidad máxima de fabricación, al par máximo y a la potencia máxima neta del motor de los vehículos de motor de dos o tres ruedas [Diario Oficial L 52 de 8.3.1995].
Modificada por los siguientes actos:
Directiva 2002/41/CE de la Comisión, de 17 de mayo de 2002 [Diario Oficial L 133 de 18.5.2002];
Directiva 2006/27/CE de la Comisión, de 3 de marzo de 2006 [Diario Oficial L 66 de 8.3.2006].
3) SÍNTESIS
La presente directiva pertenece al procedimiento de homologación de los vehículos de motor de dos o tres ruedas, iniciado por la Directiva 92/61/CEE, abrogada y reemplazada por la Directiva 2002/24/CE.
Los vehículos a que se refiere la directiva se dividen en:
Los requisitos relativos a la potencia máxima admisible y a los métodos de medición del par máximo y de la potencia máxima neta del motor son:
El procedimiento de adaptación de los requisitos al progreso técnico es el siguiente:
Los requisitos referentes a la velocidad máxima de fabricación, el par máximo y la potencia máxima neta forman parte de un conjunto de cuarenta y siete características incluidas en la Directiva marco 92/61/CEE del Consejo, que deben respetar en conjunto los fabricantes para poder homologar y comercializar en el mercado comunitario los vehículos de motor de dos o tres ruedas.
Cláusula restrictiva: los Estados miembros podrán rechazar, en su territorio, la primera matriculación, así como las sucesivas matriculaciones de vehículos que tengan una potencia máxima neta superior a 74kW.
La nueva Directiva aclara ciertas disposiciones de la Directiva 95/1/CE para eliminar las incoherencias existentes entre determinados apéndices del texto.
A partir del 1 de julio de 2003, los Estados miembros no podrán denegar la concesión de la homologación CE a un tipo de vehículo de motor de dos o tres ruedas, ni prohibir la matriculación, la venta o la entrada en servicio de estos vehículos si cumplen los requisitos de velocidad máxima de fabricación, par máximo y potencia máxima neta del motor que establece la Directiva 95/1/CE, en la redacción dada a la misma por el nuevo texto.
A partir de 1 de enero de 2004, los Estados miembros tendrán que denegar la concesión de la homologación CE a cualquier nuevo tipo de vehículo de motor de dos o tres ruedas si no cumple los requisitos previstos en la Directiva 95/1/CE modificada.
Acto |
Fechade entrada en vigor |
Plazo límite de transposición en los Estados miembros |
Directiva 95/1/CE |
28.3.1995 |
2.2.1997 |
Directiva 2002/41/CE |
7.6.2002 |
30.6.2003 |
Directiva 2006/27/CE |
28.3.2006 |
31.12.2006 |
4) medidas de aplicación
5) trabajos posteriores
Última modificación: 10.07.2006