Tiempo de trabajo de la gente de mar

PUNTOS CLAVE

• Todos los buques de navegación marítima de propiedad pública o privada registrados en un Estado miembro de la Unión Europea (UE) que se dediquen a operaciones marítimas comerciales deben respetar la legislación.
• La Directiva especifica un número máximo de horas de trabajo o una cantidad mínima de tiempo de descanso durante un período determinado.
• Horas de trabajo:
  • un día laborable ordinario son ocho horas, con un día de permiso y descanso en días festivos;
  • las horas de trabajo máximas no deben superar las 14 horas por cada período de 24 horas o las 72 horas por cada período de siete días.
• Períodos de descanso:
  • no deben ser inferiores a 10 horas por cada período de 24 horas o a 77 por cada período de siete días;
  • pueden distribuirse en un máximo de dos períodos, uno de los cuales debe ser de al menos seis horas ininterrumpidas;
  • el intervalo entre dos períodos de descanso no debe exceder de catorce horas;
  • las tareas de seguridad como los pases de revista y los ejercicios de lucha contra incendios, salvamento y otros similares deben realizarse de forma que perturben lo menos posible los períodos de descanso;
  • deben incluir una compensación adecuada para la gente de mar en descanso a la que se requiera trabajar.
• Deben llevarse registros de las horas diarias de trabajo y de descanso de la gente de mar.
• No podrán realizar trabajos de noche³ los marinos menores de dieciocho años excepto para deberes específicos o formación.
• El empleo, la contratación o el trabajo de los menores de dieciocho años no está permitido cuando pueda suponer un peligro para su salud y su seguridad.
• Los capitanes de los buques tienen derecho a exigir a la tripulación que trabaje si es necesario para garantizar la seguridad inmediata del buque, las personas a bordo, su carga y otras personas en peligro.
• Los detalles de la organización del trabajo a bordo y las disposiciones de la legislación deben ser accesibles y públicos.
• Los niveles de tripulación deben evitar o minimizar las horas de trabajo excesivas para garantizar un descanso suficiente y reducir la fatiga.
• Todo marino:
  • debe estar en posesión de un certificado médico que acredite su aptitud para trabajar en el mar. La Directiva establece los detalles de dichos certificados, incluidas las normas de emisión, la validez y la naturaleza de los controles médicos. Se permiten algunas exenciones;
  • tiene derecho a disfrutar de permisos anuales remunerados. Esto se basa en un mínimo de 2,5 días por mes trabajado y el prorrateo correspondiente a los meses incompletos.
• Los Estados miembros pueden:
  • permitir exenciones de horas de trabajo y períodos de descanso específicos, en determinadas circunstancias;
  • aplicar más, pero no menos, condiciones favorables a la gente de mar que aquellas contenidas en la Directiva.

Modificaciones de la Directiva 1999/63/CE

• La Directiva fue modificada por la Directiva 2009/13/CE tras la firma del MLC en 2006.
• La Directiva 2009/13/CE fue modificada a su vez por la Directiva (UE) 2018/131, tras los cambios introducidos en el MLC en 2014, que se centra en los derechos de la gente de mar en caso de ser abandonada en puertos extranjeros e incluye normas actualizadas para la repatriación, la garantía financiera y la responsabilidad de los armadores.

Legislación conexa

La aplicación de la Directiva se completa con otra legislación específica (Directiva 1999/95/CE) sobre el cumplimiento de las horas de trabajo a bordo de los buques que hacen uso de los puertos de la UE, así como en la Directiva 2013/54/UE sobre el cumplimiento general y la aplicación del MLC (véase la síntesis).