Tiene como objetivo garantizar que en el futuro las pilas y baterías tengan una huella de carbono baja, utilicen sustancias nocivas mínimas, necesiten menos materias primas de países de fuera de la Unión Europea (UE) y sean recogidas, reutilizadas y recicladas en un alto grado en la UE.
El Reglamento forma parte del paso de la UE hacia una economía circular, un aspecto importante del Pacto Verde Europeo (véase la síntesis), y aumentará la seguridad del abastecimiento de materias primas y energía, junto con el refuerzo de la autonomía estratégica y la competitividad de la UE.

PUNTOS CLAVE

Ámbito de aplicación

El Reglamento se aplica a todas las pilas o baterías, incluidas todas:

las pilas o baterías portátiles;
las baterías para vehículos eléctricos (VE);
las baterías industriales;
las baterías para arranque, alumbrado y encendido (utilizadas principalmente para vehículos y máquinas); y
las baterías para medios de transporte ligeros, como bicicletas eléctricas, ciclomotores eléctricos y patinetes eléctricos

Objetivos

Establece las normas que abarcan todo el ciclo de vida de las baterías. Se incluyen:

los objetivos de recogida de residuos para productores de pilas o baterías portátiles: 63 % para finales de 2027 y 73 % para finales de 2030;
los objetivos de recogida de residuos para baterías de medios de transporte ligeros: 51 % para finales de 2028 y 61 % para finales de 2031;
los objetivos de valorización del litio procedentes de los residuos de pilas y baterías: un 50 % a finales de 2027 y un 80 % a finales de 2031, que pueden modificarse para tener en cuenta la evolución del mercado y la evolución tecnológica y la disponibilidad de litio;
los objetivos para la valorización del cobalto, cobre, plomo y níquel: 90 % a finales de 2027 y un 95 % a finales de 2031;
los niveles mínimos de contenido reciclado de las baterías industriales, para arranque, alumbrado y encendido y las baterías de los vehículos ligeros: 16 % para el cobalto, 85 % para el plomo, 6 % para el litio y 6 % para el níquel a partir del 18 de agosto de 2031;
los objetivos de eficiencia de reciclado: 80 % para las pilas o baterías de níquel-cadmio, 75 % para las pilas o baterías de plomo-ácido, 65 % para las pilas o baterías de litio y 50 % para los residuos de otras pilas o baterías, a finales de 2025; para las pilas o baterías de plomo-ácido y las pilas de litio, se establecen objetivos superiores adicionales a partir de finales de 2030;
una obligación de que las pilas o baterías portátiles incorporadas en aparatos sean desmontables y sustituibles por el usuario final a más tardar en 2027;
un requisito de que las baterías de los medios de transporte ligeros sean sustituible por un profesional independiente.

Seguridad, sostenibilidad y etiquetado

Las empresas deberán identificar, prevenir y abordar los riesgos sociales y medioambientales vinculados al abastecimiento, el tratamiento y el comercio de las materias primas, como el litio, cobalto, níquel y grafito natural que contienen sus pilas o baterías.
El Reglamento incluye criterios de rendimiento, durabilidad y seguridad que abarcan restricciones sobre sustancias peligrosas como el mercurio, el cadmio y el plomo, así como información obligatoria sobre la huella de carbono de las pilas o baterías.
La información y el etiquetado que se refieren a cuestiones como los componentes de las pilas o baterías y el contenido reciclado serán accesibles por medio de un código QR y, en el caso de las baterías de los medios de transporte ligeros, industriales y VE, un «pasaporte de producto de la pila o batería». Los requisitos de etiquetado se aplicarán a partir de 2026 y el código QR a partir de 2027.

El Reglamento modifica la Directiva 2008/98/CE sobre la gestión de residuos (véase la síntesis) y el Reglamento (UE) 2019/1020 sobre la vigilancia del mercado y la conformidad de los productos (véase la síntesis). Deroga la Directiva 2006/66/CE relativa a la eliminación de las pilas gastadas (véase la síntesis) a partir del 30 de junio de 2027.

¿DESDE CUÁNDO ESTÁ EN VIGOR EL REGLAMENTO?

El Reglamento está en vigor desde el 18 de febrero de 2024, a excepción de determinadas normas específicas.

ANTECEDENTES

Para más información, véanse:

Pilas (Comisión Europea).

DOCUMENTO PRINCIPAL

Reglamento (UE) 2023/1542 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 12 de julio de 2023, relativo a las pilas y baterías y sus residuos y por el que se modifican la Directiva 2008/98/CE y el Reglamento (UE) 2019/1020 y se deroga la Directiva 2006/66/CE (DO L 191 de 28.7.2023, pp. 1-117).

DOCUMENTOS CONEXOS

Comunicación de la Comisión al Parlamento Europeo, al Consejo Europeo, al Consejo, al Comité Económico y Social Europeo y al Comité de las Regiones: El Pacto Verde Europeo [COM(2019) 640 final de 11.12.2019].

Reglamento (UE) 2019/1020 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de junio de 2019, relativo a la vigilancia del mercado y la conformidad de los productos y por el que se modifican la Directiva 2004/42/CE y los Reglamentos (CE) n.^o 765/2008 y (UE) n.^o 305/2011 (DO L 169 de 25.6.2019, pp. 1-44).

Las modificaciones sucesivas del Reglamento (UE) 2019/1020 se han incorporado al texto original. Esta versión consolidada solo tiene valor documental.

Directiva 2008/98/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de noviembre de 2008, sobre los residuos y por la que se derogan determinadas Directivas (DO L 312 de 22.11.2008, pp. 3-30).

Véase la versión consolidada.

Directiva 2006/66/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 6 de septiembre de 2006, relativa a las pilas y acumuladores y a los residuos de pilas y acumuladores y por la que se deroga la Directiva 91/157/CEE (DO L 266 de 26.9.2006, pp. 1-14).

Véase la versión consolidada.

última actualización 25.01.2024

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