Instalaciones portuarias para los desechos generados por buques, incluidos residuos de carga

PUNTOS CLAVE

Tarifas

• De conformidad con las nuevas normas, los buques pagarán una tarifa indirecta para cubrir los costes del programa, lo cual les otorga el derecho de entregar sus desechos en un puerto, con independencia de que se entreguen o no. Esta tarifa también se aplica a buques de pesca y embarcaciones de recreo, a fin de ayudar a impedir que las redes de pesca descartadas y los desechos enredados en las redes de pesca por accidente vayan directamente al mar.
• En determinados casos, si un buque entrega una cantidad excepcional de desechos, se puede aplicar una tarifa directa adicional para garantizar que los costes relativos a la recepción de dichos desechos no supongan una carga desproporcionada para el sistema de recuperación de costes de un puerto.
• Las tarifas podrán diferenciarse en función de, por ejemplo, la categoría, el tipo y el tamaño del buque y el tipo de actividad comercial que realice el buque. Se aplica una tarifa reducida a los «buques verdes», es decir, a los buques que puedan demostrar que generan cantidades limitadas de desechos y que gestionan sus desechos a bordo de manera sostenible.

Instalaciones portuarias

Los Estados miembros de la UE garantizan que las instalaciones portuarias:

• pueden recibir los tipos y cantidades de desechos generados por los buques que utilicen normalmente ese puerto;
• evitan demoras;
• no aplican tarifas excesivas que puedan desincentivar su utilización por parte de los buques;
• gestionan los desechos de los buques de forma respetuosa con el medio ambiente de conformidad con la Directiva 2008/98/CE (Ley de gestión de residuos de la UE) y otra legislación de la UE en materia de residuos.

Exenciones y excepciones

La Directiva no se aplica a buques militares.

La Directiva contiene normas relativas a la entrega de desechos, incluido el aviso previo de entregas, con medidas especiales aplicables a buques que operan de acuerdo con un horario y que hacen escalas frecuentes y regulares en el puerto.

Inspecciones y sanciones

Se podrán inspeccionar los buques para comprobar que cumplen los requisitos de la Directiva. Los Estados miembros velarán por garantizar la ejecución de la Directiva y aplicarán sanciones efectivas, proporcionadas y disuasorias.

Armonización legislativa

La Directiva armoniza la legislación de la UE con el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL), que se centra en las operaciones marítimas, en el que la UE participa.

La Directiva deroga la Directiva 2000/59/CE y modifica las Directivas 2009/16/CE sobre el control de los buques por el Estado rector del puerto y 2010/65/UE sobre las formalidades informativas exigibles a los buques.

La Directiva forma parte de la política de economía circular y de la estrategia sobre plásticos de la Comisión Europea.