Artículo 1

Objeto

La presente Decisión modifica las especificaciones comunes para los registros nacionales de vehículos y establece las especificaciones técnicas y funcionales para el Registro Europeo de Vehículos.

Artículo 2

Modificaciones de las especificaciones comunes para los registros nacionales de vehículos

El anexo de la Decisión 2007/756/CE se modifica de conformidad con el anexo I de la presente Decisión.

Artículo 3

Baja de registros redundantes

Artículo 4

Especificaciones del Registro Europeo de Vehículos

Las especificaciones técnicas y funcionales del Registro Europeo de Vehículos serán las establecidas en el anexo II.

Artículo 5

Entidad de registro

Artículo 6

Registro de vehículos cuya puesta en el mercado haya sido autorizada

Artículo 7

Configuración del Registro Europeo de Vehículos

Artículo 8

Migración de los registros nacionales de vehículos al Registro Europeo de Vehículos

Artículo 9

Derogación

Queda derogada la Decisión 2007/756/CE con efectos a partir del 16 de junio de 2021.

Artículo 10

Entrada en vigor y aplicación

La presente Decisión entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Los puntos 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 3, 4.3 y 5 del anexo II y los apéndices 1 a 6 de dicho anexo serán de aplicación a partir del 16 de junio de 2021.

ANEXO I

El anexo de la Decisión 2007/756/CE se modifica como sigue:

1)

El punto 3.2.1 se sustituye por el texto siguiente: «3.2.1.   Solicitud de matriculación Para la solicitud de matriculación se utilizará el formulario que figura en el apéndice 4. La entidad que solicite la matriculación de un vehículo marcará la casilla «Nueva matriculación». Rellenará el formulario y lo remitirá a: — la EMT del Estado miembro en el que se pretende realizar la matriculación, completando todos los campos, — la EMT del primer Estado miembro en el que se pretende explotar un vehículo procedente de un tercer país (véase el punto 3.2.5, punto 2). En ese caso, el formulario contendrá al menos la información relativa a la identificación del propietario del vehículo y el poseedor, las restricciones de uso del vehículo y la entidad encargada del mantenimiento.».

2)

En el punto 3.2.3 se añade el párrafo siguiente: «En un plazo de veinte días hábiles a contar desde la recepción de un expediente de solicitud completo, la EMT introducirá los cambios en el RMN. Dentro de ese mismo plazo, la EMT, bien matriculará el vehículo, o bien pedirá una corrección/aclaración.».

3)

El punto 3.2.5 se sustituye por el texto siguiente: «3.2.5.   Autorización en varios Estados miembros 1. Los vehículos solo se inscribirán en el RMN del Estado miembro que haya autorizado por primera vez su entrada en servicio o, en el caso de los vehículos cuya puesta en el mercado haya sido autorizada de conformidad con la Directiva (UE) 2016/797 del Parlamento Europeo y del Consejo (*1), solo en el área de uso de la autorización de puesta en el mercado, sin perjuicio de la transferencia de la matrícula a un RMN diferente de conformidad con el punto 3.2.6, punto 2. 2. Los vehículos que entren en el sistema ferroviario de la Unión procedentes de terceros países y estén inscritos en un registro de vehículos que no cumpla la presente especificación o no esté conectado al RVM CE solo se inscribirán en el RMN del primer Estado miembro en el que esté prevista su explotación en el sistema ferroviario de la Unión. 3. Los vehículos que entren en el sistema ferroviario de la Unión procedentes de terceros países y estén inscritos en un registro de vehículos que cumpla la presente especificación y esté conectado al RVM CE, cuando un acuerdo internacional en el que sea parte la Unión Europea lo contemple, no se inscribirán en ningún RMN. 4. En todos los casos, el RMN en el que esté inscrito un vehículo contendrá los datos relativos a los apartados 2, 6, 12 y 13 con respecto a cada uno de los Estados miembros que haya otorgado una autorización de entrada en servicio a dicho vehículo. Esta disposición se aplicará sin perjuicio de lo dispuesto en los artículos 3 y 5. (*1)  Directiva (UE) 2016/797 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de mayo de 2016, sobre la interoperabilidad del sistema ferroviario dentro de la Unión Europea (DO L 138 de 26.5.2016, p. 44).»."

4)

En el punto 3.2, se añade el punto 3.2.6 siguiente: «3.2.6.   Transferencia de matrícula y cambio de NVE 1. Se modificará el NVE cuando, debido a modificaciones técnicas del vehículo, ya no refleje la capacidad de interoperabilidad o las características técnicas de conformidad con el apéndice 6. Es posible que tales modificaciones hagan necesaria una nueva autorización de entrada en servicio de conformidad con los artículos 21 a 26 de la Directiva 2008/57/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (*2) o una nueva autorización de puesta en el mercado y, en su caso, de tipo de vehículo de conformidad con los artículos 21 y 24 de la Directiva (UE) 2016/797. El poseedor informará de estos cambios a la EMT del Estado miembro en el que esté matriculado el vehículo y, en su caso, de la nueva autorización de entrada en servicio o de la nueva autorización de puesta en el mercado. Dicha EMT asignará un nuevo NVE al vehículo. 2. A petición del poseedor, podrá cambiarse el NVE por medio de una nueva inscripción del vehículo en el RMN de un Estado miembro diferente conectado al RVM CE y la baja posterior de la matriculación anterior. (*2)  Directiva 2008/57/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de junio de 2008, sobre la interoperabilidad del sistema ferroviario dentro de la Comunidad (DO L 191 de 18.7.2008, p. 1).»."

5)

El punto 3.3 se sustituye por el texto siguiente: «3.3.   Derechos de acceso Los derechos de acceso a los datos de un RMN desde un Estado miembro «XX» dado se enumeran en el cuadro siguiente: Entidad Derechos de lectura Derechos de actualización EMT del Estado miembro «XX» Todos los datos Todos los datos del registro de vehículos del EM «XX» ANS Todos los datos Ninguno Agencia Todos los datos Ninguno Poseedor Todos los datos de los vehículos en su posesión Ninguno EEM Todos los datos de los vehículos para los que es EEM, excepto las referencias del propietario Ninguno Propietario Todos los datos de los vehículos de su propiedad Ninguno Empresa ferroviaria Todos los datos, excepto las referencias del propietario, basados en uno o varios números del vehículo Ninguno Administrador de infraestructuras Todos los datos, excepto las referencias del propietario, basados en uno o varios números del vehículo Ninguno Organismo de investigación, con arreglo al artículo 22 de la Directiva (UE) 2016/798 del Parlamento Europeo y del Consejo (1), y organismo regulador, con arreglo al artículo 55 de la Directiva 2012/34/UE del Parlamento Europeo y del Consejo (2) Todos los datos de los vehículos objeto de comprobación o auditoría Ninguno Organismo expedidor de la declaración «CE» de verificación (el solicitante) Todos los datos de los vehículos para los que es organismo expedidor de la declaración «CE» de verificación (el solicitante), excepto las referencias del propietario Ninguno Otros usuarios legítimos reconocidos por la ANS o la Agencia (3) Definidos según el caso, la duración puede ser limitada, excepto las referencias del propietario Ninguno Los derechos de acceso a los datos de los RMN podrán ampliarse a entidades de terceros países u organizaciones intergubernamentales pertinentes cuando un acuerdo internacional en el que sea parte la Unión Europea lo contemple.».

6)

Los apéndices 1 y 2 se sustituyen por el texto siguiente: « APÉNDICE 1 CODIFICACIÓN DE LAS RESTRICCIONES 1.   PRINCIPIOS Se asignará un código armonizado o un código nacional a las restricciones que figuren en las autorizaciones de entrada en servicio de conformidad con los artículos 21 a 26 de la Directiva 2008/57/CE o en las autorizaciones de puesta en el mercado y, en su caso, de tipo de vehículo de conformidad con los artículos 21 y 24 de la Directiva (UE) 2016/797. 2.   ESTRUCTURA Cada código será una combinación de: — la categoría de la restricción, — el tipo de restricción, — el valor o la especificación, unidos por un punto (.): [categoría].[tipo].[valor o especificación] 3.   CÓDIGOS DE RESTRICCIONES 1. Los códigos de restricciones armonizados serán de aplicación en todos los Estados miembros. La Agencia mantendrá actualizada y publicará en su sitio web la lista de códigos de restricciones armonizados para todo el sistema ferroviario de la Unión. Si una autoridad nacional responsable de la seguridad considera que es necesario añadir un nuevo código a la lista de códigos de restricciones armonizados, pedirá a la Agencia que evalúe la inclusión del nuevo código. La Agencia evaluará la petición y, si es necesario, consultará a las demás autoridades nacionales responsables de la seguridad. Cuando proceda, la Agencia incluirá un nuevo código en la lista. 2. La Agencia mantendrá actualizada la lista de códigos de restricciones nacionales. El uso de códigos de restricciones nacionales se limitará a aquellas restricciones que reflejen las características particulares del sistema ferroviario existente en un Estado miembro y cuya aplicación con el mismo sentido en otros Estados miembros sea improbable. En lo que se refiere a los tipos de restricciones no indicados en la lista contemplada en el punto 1, la autoridad nacional responsable de la seguridad pedirá a la Agencia que incluya un nuevo código en la lista de códigos de restricciones nacionales. La Agencia evaluará la petición y, si es necesario, consultará a otras autoridades nacionales responsables de la seguridad. Cuando proceda, la Agencia incluirá un nuevo código en la lista. 3. Los códigos de restricciones de autoridades responsables de la seguridad multinacionales se considerarán códigos de restricciones nacionales. 4. El uso de restricciones no codificadas se limitará a aquellas restricciones cuya aplicación a varios tipos de vehículo sea improbable debido a su carácter particular. La Agencia mantendrá una lista única de códigos de restricciones para el REV, el Registro Europeo de Tipos Autorizados de Vehículos contemplado en el artículo 48 de la Directiva (UE) 2016/797, la ventanilla única y la base de datos de interoperabilidad y seguridad de la Agencia Ferroviaria Europea. 5. Llegado el caso, la Agencia podrá coordinar el proceso de armonización de los códigos de restricciones con la organización intergubernamental pertinente cuando un acuerdo internacional en el que sea parte la Unión Europea lo contemple. APÉNDICE 2 ESTRUCTURA Y CONTENIDO DEL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN EUROPEO (NIE) La Agencia determinará la estructura y el contenido del NIE, incluida la codificación de los tipos de documentos afectados, en un documento técnico que publicará en su sitio web. ».

7)

El punto 1 de la parte 1 del apéndice 6 se sustituye por el texto siguiente: «1.   Definición de la marca del poseedor del vehículo (MPV) La MPV es un código alfabético que consta de dos a cinco letras (*3). La MPV se consigna en cada vehículo ferroviario, cerca del NVE. La MPV identifica al poseedor del vehículo inscrito en un RMN. La MPV es única y válida en todos los Estados miembros y países que sean parte en un acuerdo que conlleve la aplicación del sistema de numeración de vehículos y de MPV establecido en la presente Decisión. (*3)  Para la NMBS/SNCB, podrá seguir utilizándose una única letra B rodeada de un círculo.»."

8)

La parte 4 del apéndice 6 se sustituye por el texto siguiente: «PARTE 4 — CODIFICACIÓN DE LOS PAÍSES EN LOS QUE SE REGISTRAN LOS VEHÍCULOS (DÍGITOS 3-4 Y ABREVIATURA) La información relativa a terceros países se da con fines exclusivamente informativos. Países Código alfabético del país (1) Código numérico del país   Países Código alfabético del país (1) Código numérico del país Albania AL 41   Lituania LT 24 Argelia DZ 92   Luxemburgo L 82 Armenia AM 58   Antigua República Yugoslava de Macedonia MK 65 Austria A 81   Malta M   Azerbaiyán AZ 57   Moldavia MD (1) 23 Bielorrusia BY 21   Mónaco MC   Bélgica B 88   Mongolia MGL 31 Bosnia y Herzegovina BIH 50 y 44 (2)   Montenegro MNE 62 Bulgaria BG 52   Marruecos MA 93 China RC 33   Países Bajos NL 84 Croacia HR 78   Corea del Norte PRK (1) 30 Cuba CU (1) 40   Noruega N 76 Chipre CY     Polonia PL 51 Chequia CZ 54   Portugal P 94 Dinamarca DK 86   Rumanía RO 53 Egipto ET 90   Rusia RUS 20 Estonia EST 26   Serbia SRB 72 Finlandia FIN 10   Eslovaquia SK 56 Francia F 87   Eslovenia SLO 79 Georgia GE 28   Corea del Sur ROK 61 Alemania D 80   España E 71 Grecia GR 73   Suecia S 74 Hungría H 55   Suiza CH 85 Irán IR 96   Siria SYR 97 Irak IRQ (1) 99   Tayikistán TJ 66 Irlanda IRL 60   Túnez TN 91 Israel IL 95   Turquía TR 75 Italia I 83   Turkmenistán TM 67 Japón J 42   Ucrania UA 22 Kazajistán KZ 27   Reino Unido GB 70 Kirguistán KS 59   Uzbekistán UZ 29 Letonia LV 25   Vietnam VN (1) 32 Líbano RL 98   (1) De acuerdo con el sistema alfabético de codificación descrito en el apéndice 4 de la Convención de 1949 y el artículo 45, apartado 4, de la Convención de 1968 sobre el tráfico rodado. (2) Bosnia y Herzegovina utiliza dos códigos ferroviarios específicos. Se ha reservado el código numérico de país 49.»

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(1)  Directiva (UE) 2016/798 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de mayo de 2016, sobre la seguridad ferroviaria (DO L 138 de 26.5.2016, p. 102).

(2)  Directiva 2012/34/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de noviembre de 2012, por la que se establece un espacio ferroviario europeo único (DO L 343 de 14.12.2012, p. 32).

(3)  La Agencia, en colaboración con las ANS, establecerá el procedimiento para el reconocimiento de los usuarios legítimos.

ANEXO II

1.   CONTENIDO Y FORMATO DE LOS DATOS

El contenido y el formato de los datos del Registro Europeo de Vehículos («REV») serán los que se establecen en el cuadro que figura a continuación.

Cuadro 1

Parámetros del REV

Número de parámetro	Denominación del parámetro	Descripción	Formato	Obligatorio/Opcional
1	Identificación del vehículo
1.1	Número de vehículo europeo	Número de vehículo europeo. Código de identificación numérico según se establece en el apéndice 6.	Véase el apéndice 6 (1)	Obligatorio
1.2	Número anterior del vehículo	Número anterior (en caso de renumeración del vehículo)		Obligatorio (cuando proceda)
2	Estado miembro de registro
2.1	Estado miembro de registro	Estado miembro en el que se ha registrado el vehículo	Código de dos letras (*1)	Obligatorio
3	Estados miembros en los que está autorizado el vehículo
3.1	Área de uso resultante	Campo cumplimentado automáticamente por el sistema a partir de los valores del parámetro 11.4.	Texto	Campo cumplimentado automáticamente por el sistema a partir de los valores del parámetro 11.4.
4	Condiciones adicionales
4.1	Condiciones adicionales aplicables al vehículo	Acuerdos bilaterales o multilaterales aplicables (RIV, RIC, TEN, TEN-CW, TEN-GE, etc.)	Texto	Obligatorio (cuando proceda)
5	Fabricación
5.1	Año de fabricación	Año en que el vehículo salió de fábrica	AAAA	Obligatorio
5.2	Número de serie del fabricante	Número de serie del fabricante indicado en el bastidor del vehículo	Texto	Opcional
5.3	Referencia RETAV	Identificación en el RETAV del tipo (o la versión o variante) de vehículo autorizado (2) con el que es conforme el vehículo.	Código o códigos alfanuméricos	Obligatorio (cuando esté disponible)
5.4	Serie	Indicación de la serie de la que forma parte el vehículo.	Texto	Obligatorio (cuando proceda)
6	Referencias a la declaración «CE» de verificación (3)
6.1	Fecha de la declaración «CE»	Fecha de la declaración «CE» de verificación	Fecha (AAAAMMDD)	Obligatorio (cuando esté disponible)
6.2	Referencia de la declaración «CE»	Referencia de la declaración «CE» de verificación	Para los vehículos existentes: texto. Para los vehículos nuevos: código alfanumérico basado en el NIE (véase el apéndice 2)	Obligatorio (cuando esté disponible)
6.3	Organismo expedidor de la declaración «CE» de verificación (el solicitante)
6.3.1.	Nombre de la organización		Texto	Obligatorio (cuando esté disponible)
6.3.2.	Número de registro de la empresa		Texto	Obligatorio (cuando esté disponible)
6.3.3.	Dirección	Dirección de la organización, calle y número	Texto	Obligatorio (cuando esté disponible)
6.3.4.	Población		Texto	Obligatorio (cuando esté disponible)
6.3.5.	Código de país		Código de dos letras (*1)	Obligatorio (cuando esté disponible)
6.3.6.	Código postal		Código alfanumérico	Obligatorio (cuando esté disponible)
6.3.7.	Dirección de correo electrónico		Correo electrónico	Obligatorio (cuando esté disponible)
6.3.8.	Código de la organización		Código alfanumérico	Obligatorio (cuando esté disponible)
7	Propietario	Identificación del propietario del vehículo
7.1	Nombre de la organización		Texto	Obligatorio
7.2	Número de registro de la empresa		Texto	Obligatorio
7.3	Dirección		Texto	Obligatorio
7.4	Población		Texto	Obligatorio
7.5	Código de país		Código de dos letras (*1)	Obligatorio
7.6	Código postal		Código alfanumérico	Obligatorio
7.7	Dirección de correo electrónico		Correo electrónico	Obligatorio
7.8	Código de la organización		Código alfanumérico	Obligatorio
8	Poseedor	Identificación del poseedor del vehículo
8.1	Nombre de la organización		Texto	Obligatorio
8.2	Número de registro de la empresa		Texto	Obligatorio
8.3	Dirección		Texto	Obligatorio
8.4	Población		Texto	Obligatorio
8.5	Código de país		Código de dos letras (*1)	Obligatorio
8.6	Código postal		Código alfanumérico	Obligatorio
8.7	Dirección de correo electrónico		Correo electrónico	Obligatorio
8.8	Código de la organización		Código alfanumérico	Obligatorio
8.9	Marca del poseedor del vehículo		Código alfanumérico	Obligatorio
9	Entidad encargada del mantenimiento	Referencia a la entidad encargada del mantenimiento
9.1	Nombre de la organización		Texto	Obligatorio
9.2	Número de registro de la empresa		Texto	Obligatorio
9.3	Dirección		Texto	Obligatorio
9.4	Población		Texto	Obligatorio
9.5	Código de país		Código de dos letras (*1)	Obligatorio
9.6	Código postal		Código alfanumérico	Obligatorio
9.7	Dirección de correo electrónico		Correo electrónico	Obligatorio
9.8	Código de la organización		Código alfanumérico	Obligatorio
10	Estado del registro
10.1	Estado del registro (véase el apéndice 3)		Código de dos cifras	Obligatorio
10.2	Estado del registro: fecha	Fecha del estado del registro	Fecha (AAAAMMDD)	Obligatorio
10.3	Motivo del estado del registro		Texto	Obligatorio (cuando proceda)
11	Autorizaciones (4) de puesta en el mercado (5)
11.1	Nombre de la entidad autorizadora	Entidad (autoridad nacional responsable de la seguridad o la Agencia) que autorizó la puesta en el mercado	Texto	Obligatorio
11.2	Estado miembro de la entidad autorizadora	Estado miembro de la entidad autorizadora	Código de dos letras (*1)	Obligatorio
11.3	Número de identificación europeo (NIE)	Número de autorización armonizado para la entrada en servicio, generado por la entidad autorizadora	Número de autorización. Para los vehículos nuevos: código alfanumérico basado en el NIE (véase el apéndice 2)	Obligatorio
11.4	Área de uso	Con arreglo a lo indicado en la autorización expedida para el vehículo.	Texto	Obligatorio
11.5	Fecha de autorización		Fecha (AAAAMMDD)	Obligatorio
11.6	Autorización válida hasta (si se especifica)		Fecha (AAAAMMDD)	Obligatorio (cuando proceda)
11.7	Fecha de suspensión de la autorización		Fecha (AAAAMMDD)	Obligatorio (cuando proceda)
11.8	Fecha de revocación de la autorización		Fecha (AAAAMMDD)	Obligatorio (cuando proceda)
11.9	Condiciones de utilización del vehículo y otras restricciones de uso
11.9.1.	Condiciones de utilización y restricciones codificadas	Condiciones de utilización del vehículo y restricciones de uso	Lista de códigos (véase el apéndice 1).	Obligatorio (cuando proceda)
11.9.2.	Condiciones de utilización y restricciones no codificadas	Condiciones de utilización del vehículo y restricciones de uso	Texto	Obligatorio (cuando proceda)
12	Campos adicionales (6)

2.   CONFIGURACIÓN

2.1.   Configuración del REV

2.1.1.   Función de búsqueda y consulta de datos (función BCD)

La Agencia será la encargada de implementar la función BCD por medio de una herramienta centralizada en línea y una interfaz de comunicación de máquina a máquina. Esta función permitirá la búsqueda y consulta de datos en el REV previa autenticación.

La función BCD proporcionará a las entidades de registro («ER») los medios para extraer los valores de los parámetros del cuadro 1 correspondientes a las inscripciones de los vehículos que hayan registrado.

2.1.2.   Función de creación y administración de usuarios (función CAU)

La función CAU se implementará por medio de una herramienta centralizada en línea y desarrollada por la Agencia. Esta función permitirá a las personas y organizaciones solicitar acceso a los datos del REV, y a la ER competente, crear usuarios y gestionar los derechos de acceso.

2.1.3.   Función de administración de datos de referencia (función ADR)

La función ADR se implementará por medio de una herramienta centralizada en línea y desarrollada por la Agencia. Esta función permitirá a las ER y a la Agencia gestionar los datos de referencia comunes.

2.1.4.   Funciones de solicitud, registro y almacenamiento de datos (función SRA)

La función SRA permitirá a los poseedores, previa autenticación, enviar solicitudes de registro o actualización de un registro existente a la ER seleccionada, por medio de una herramienta en línea, utilizando el formulario electrónico armonizado (véase el apéndice 4). Esta función también permitirá a la ER introducir los datos de registro. Se hará referencia al conjunto de inscripciones de un Estado miembro determinado como el registro de vehículos de ese Estado miembro.

Los Estados miembros podrán utilizar la función SRA centralizada (SRA-C) que facilita la Agencia o implementar una función SRA autónoma descentralizada. En este último caso, el Estado miembro y la Agencia garantizarán la compatibilidad y la comunicación entre la función SRA descentralizada (SRA-D) y las funciones centralizadas (BCD, CAU y ADR).

La función SRA centralizada permitirá realizar reservas anticipadas y gestionar los números de vehículo. El proceso de reserva anticipada permitirá al solicitante o al poseedor cumplimentar previamente la información requerida en el formulario electrónico.

2.2.   Usabilidad

Los usuarios podrán acceder a las funciones del REV a través de los navegadores más habituales de la web y en todas las lenguas oficiales de la Unión.

2.3.   Disponibilidad

En general, el REV estará permanentemente disponible: el objetivo de disponibilidad del sistema será del 98 %.

No obstante, en caso de avería fuera del horario laboral (de lunes a viernes de 7:00 a 20:00, hora centroeuropea), el restablecimiento del servicio tendrá lugar el día laboral siguiente al de la avería. La indisponibilidad del sistema durante el mantenimiento será mínima.

2.4.   Nivel de servicio

Durante el horario laboral, habrá un servicio de asistencia técnica disponible para ayudar a los usuarios con problemas de utilización del sistema, y a las entidades de registro, con cuestiones de funcionamiento.

La Agencia proporcionará un entorno de prueba para el REV.

2.5.   Control de los cambios

La Agencia establecerá un proceso de gestión para el control de los cambios del REV.

2.6.   Integridad de los datos

El REV garantizará la integridad adecuada de los datos.

2.7.   Verificación previa

El sistema del REV realizará una verificación automática de los datos introducidos en el formulario electrónico, cotejándolos con los registros de vehículos ya introducidos en el REV, comprobando que no falte nada y verificando el formato de la información introducida.

2.8.   Facilitación del uso en la Unión de vehículos registrados en terceros países

La Agencia podrá implementar la función BCD para permitir a las entidades pertinentes de terceros países acceder a los datos adecuados del REV cuando un acuerdo internacional en el que sea parte la Unión Europea lo contemple.

La Agencia podrá permitir el uso de funciones del REV a entidades de terceros países cuando un acuerdo internacional en el que sea parte la Unión Europea lo contemple.

3.   MODO DE FUNCIONAMIENTO

3.1.   Utilización del REV

El REV podrá ser utilizado con los fines siguientes, entre otros:

—	comprobar si un vehículo está debidamente registrado y el estado del registro;

—	obtener información sobre la autorización de puesta en el mercado, incluida la entidad autorizadora, el área de uso, las condiciones de utilización y otras restricciones;

—	obtener la referencia del tipo autorizado de vehículo con el que es conforme el vehículo;

—	identificar al poseedor, al propietario o a la entidad encargada del mantenimiento.

3.2.   Registro de vehículos

3.2.1.   Normas generales

1.

Todo vehículo, tras recibir la autorización de puesta en el mercado y antes de ser explotado, deberá inscribirse en el REV a petición del poseedor. El poseedor cumplimentará el formulario electrónico y enviará la solicitud de registro al Estado miembro de su elección dentro del área de uso. Previa petición del solicitante o el poseedor, el Estado miembro elegido para el registro del vehículo ofrecerá procedimientos de reserva anticipada de un número de vehículo o de una gama de números de vehículo.

2.

Por cada vehículo solo podrá existir un registro válido en el REV. Un vehículo que no disponga de un registro válido no podrá ser explotado.

3.

Tras el registro, la ER del Estado miembro en cuestión asignará el número de vehículo europeo (NVE). El NVE deberá cumplir las normas del apéndice 6. Cuando el solicitante o el poseedor, previa petición, reciban un número de vehículo reservado anticipadamente, utilizarán dicho número para el primer registro.

4.

En los casos indicados en los puntos 3.2.2.8 y 3.2.2.9 podrá cambiarse el NVE.

5.

En el caso de vehículos que entren en el sistema ferroviario de la Unión procedentes de terceros países y que estén inscritos en un registro de vehículos que no cumpla lo dispuesto en el presente anexo o no esté conectado al REV, el poseedor presentará la solicitud de registro al primer Estado miembro en el que esté prevista la explotación del vehículo en el sistema ferroviario de la Unión.

6.

El material rodante que se ponga en servicio por primera vez en un tercer país y que se destine a ser utilizado en el interior de la Unión como parte de la flota de vagones del sistema ferroviario común de 1 520 mm no se registrará en el REV. Sin embargo, de conformidad con el artículo 47, apartado 7, de la Directiva (UE) 2016/797, será posible obtener información sobre el poseedor del vehículo en cuestión, la entidad encargada del mantenimiento y las restricciones de uso del vehículo.

7.

Cuando en un acuerdo internacional en el que sea parte la Unión Europea se contemple, los vehículos que entren en el sistema ferroviario de la Unión procedentes de terceros países y estén inscritos en un registro de vehículos conectado al REV (a través de la función BCD), de conformidad con el presente anexo, se inscribirán únicamente en ese registro de vehículos.

8.

En relación con cada vehículo, el REV contendrá las referencias de todas las autorizaciones otorgadas y de todos los terceros países en los que esté admitido para el tráfico internacional de conformidad con el apéndice G del Convenio relativo a los Transportes Internacionales por Ferrocarril, así como las condiciones de utilización correspondientes y otras restricciones.

9.

La ER tomará medidas razonables para garantizar la exactitud de los datos que introduzca en el REV. Para ello, podrá solicitar información a otras ER, en particular cuando el poseedor que solicite el registro esté establecido en otro Estado miembro. La ER podrá decidir suspender el registro de un vehículo en casos debidamente justificados.

10.

Cuando la ANS o la Agencia consideren que está justificada la suspensión del registro de un vehículo de conformidad con el artículo 54 del Reglamento de Ejecución (UE) 2018/545 de la Comisión (7), pedirán a la ER que la lleve a cabo. La ER procederá a la suspensión del registro sin dilación tras recibir la petición.

11.

El poseedor enviará las solicitudes de registro, por medio del formulario electrónico en línea, a la ER competente. El formulario y el cuadro de mandos en línea deberán estar disponibles como parte de la función SRA y ser accesibles previa autenticación.

12.

Las solicitudes de registro podrán referirse a un único vehículo o a una lista de vehículos.

13.

En algunos supuestos de registro, los Estados miembros podrán exigir que se adjunten electrónicamente documentos justificativos a la solicitud de registro; a tal fin, la ER publicará la lista de los documentos justificativos exigidos en cada caso.

14.

Además de los datos a los que se hace referencia en el cuadro 1, los Estados miembros podrán exigir que se incluyan campos adicionales en la solicitud de registro; a tal fin, la ER publicará la lista de esos campos.

15.

El REV ofrecerá al poseedor y a la ER la posibilidad de revisar en el sistema las solicitudes de registro y los documentos adjuntos correspondientes, y proporcionará la inscripción de los registros y los cambios introducidos en ellos junto con la información relativa a tales cambios.

16.

En un plazo de veinte días hábiles a contar desde la recepción de una solicitud completa, la ER registrará los datos en el REV. Dentro de ese mismo plazo, la ER, bien registrará el vehículo, bien pedirá una corrección o una aclaración.

17.

El poseedor podrá revisar el estado de sus solicitudes por medio de un cuadro de mandos en línea.

18.

El REV notificará al poseedor y a la ER cualquier cambio en el estado de la solicitud de registro.

3.2.2.   Supuestos de registro

A continuación figuran los distintos supuestos de registro. Cuando proceda, podrán fundirse en una única solicitud de registro diferentes supuestos de registro.

3.2.2.1.   Nuevo registro

Deberán completarse todos los campos obligatorios del cuadro 1, además de los campos adicionales exigidos por el Estado miembro de conformidad con el punto 3.2.1.14.

El poseedor enviará las solicitudes a la ER de un Estado miembro situado en el área de uso del vehículo en la que se pretende realizar el registro.

En el caso de vehículos que entren en el sistema ferroviario de la Unión procedentes de terceros países de conformidad con el punto 3.2.1.5, las solicitudes se enviarán a la ER del primer Estado miembro en el que esté prevista la explotación del vehículo. En ese caso, la solicitud contendrá al menos la información relativa a la identificación del poseedor, la entidad encargada del mantenimiento y las restricciones de uso del vehículo.

3.2.2.2.   Actualización de un registro existente

El poseedor enviará las solicitudes a la ER del Estado miembro en el que esté registrado el vehículo. Solo se completarán los parámetros del cuadro 1 que se vayan a actualizar.

3.2.2.3.   Cambio de poseedor

En caso de que un vehículo cambie de poseedor, corresponde al poseedor que figure actualmente en el registro informar a la ER a su debido tiempo, de manera que esta pueda actualizar el REV. El poseedor anterior no será dado de baja del REV y liberado de sus responsabilidades hasta que el nuevo poseedor no haya notificado que acepta su condición de poseedor. Si en la fecha de baja del poseedor registrado ningún nuevo poseedor ha aceptado tal condición, se suspenderá el registro del vehículo.

3.2.2.4.   Cambio de entidad encargada del mantenimiento («EEM»)

En caso de que un vehículo cambie de EEM, corresponde al poseedor informar a la ER a su debido tiempo, de manera que esta pueda actualizar el REV. La EEM anterior entregará la documentación de mantenimiento al poseedor o a la nueva EEM. La EEM anterior quedará liberada de sus responsabilidades cuando sea dada de baja del REV. Si en la fecha de baja de la EEM anterior ninguna nueva EEM ha notificado que acepta su condición de EEM, se suspenderá el registro del vehículo.

3.2.2.5.   Cambio de propietario

En caso de que un vehículo cambie de propietario, corresponde al poseedor informar a la ER a su debido tiempo, de manera que esta pueda actualizar el REV.

3.2.2.6.   Suspensión o reactivación de un registro

Se completarán el nuevo estado (8) y el motivo del estado. El REV completará automáticamente la fecha del estado.

Los vehículos cuyo registro se haya suspendido no podrán ser explotados en el sistema ferroviario de la Unión.

Para reactivar un registro tras una suspensión, será necesario que la ER reexamine las condiciones que dieron lugar a la suspensión, coordinándose, en su caso, con la ANS que la pidió.

3.2.2.7.   Baja registral

Se completarán el nuevo estado (8) y el motivo del estado. El sistema completará automáticamente la fecha del estado.

Los vehículos cuyo registro haya sido dado de baja no podrán ser explotados en el sistema ferroviario de la Unión con ese registro.

3.2.2.8.   Cambio de NVE a raíz de modificaciones técnicas

Se modificará el NVE cuando, debido a modificaciones técnicas del vehículo, ya no refleje la capacidad de interoperabilidad o las características técnicas de conformidad con el apéndice 6. Es posible que tales modificaciones técnicas hagan necesaria una nueva autorización de puesta en el mercado y, en su caso, de tipo de vehículo de conformidad con los artículos 21 y 24 de la Directiva (UE) 2016/797. El poseedor informará de estos cambios a la ER del Estado miembro en el que esté registrado el vehículo y, en su caso, de la nueva autorización de puesta en el mercado. Dicha ER asignará un nuevo NVE al vehículo.

El cambio de NVE consiste en un nuevo registro del vehículo y la baja posterior del registro antiguo.

3.2.2.9.   Cambio de NVE y de Estado miembro de registro

El NVE puede cambiar, a petición del poseedor, por medio de un nuevo registro del vehículo por parte de un Estado miembro diferente dentro del área de uso y la baja posterior del registro antiguo.

3.2.3.   Notificación automática de cambios

Tras el cambio de uno o varios campos del registro, el sistema informático del REV enviará, por correo electrónico, al poseedor y a las ANS correspondientes del área de uso del vehículo una notificación automática informándoles del cambio, siempre y cuando se hayan suscrito a tales notificaciones.

Tras el cambio de poseedor, de propietario o de EEM, el sistema informático del REV enviará, por correo electrónico, notificaciones automáticas, según corresponda, al poseedor anterior y al nuevo poseedor, al propietario anterior y al nuevo propietario o a la EEM anterior y a la nueva EEM.

Los poseedores, propietarios, EEM u organismos expedidores de la declaración «CE» podrán suscribirse a la recepción automática de notificaciones por correo electrónico que les informen de los cambios en los registros en los que figuren.

3.2.4.   Registros históricos

Todos los datos del REV deberán conservarse durante diez años a contar desde la fecha de la baja registral de un vehículo. Al menos durante los tres primeros años, los datos deberán estar disponibles en línea. Transcurridos tres años, podrán archivarse. Si, en cualquier momento durante el período de diez años, se inicia una investigación que afecte a uno o varios vehículos, los datos relativos a dichos vehículos se conservarán después del período de diez años cuando así lo exijan los organismos de investigación contemplados en el artículo 22 de la Directiva (UE) 2016/798 del Parlamento Europeo y del Consejo (9) o los órganos jurisdiccionales nacionales.

Tras la baja registral de un vehículo, no deberá asignarse a otro vehículo ninguno de los números de registro asignados a dicho vehículo durante los cien años siguientes a la fecha de la baja.

Todo cambio en los datos del REV será registrado.

3.3.   Gestión de usuarios

3.3.1.   Solicitud de usuario

Toda persona u organización podrá solicitar acceso al REV, por medio de un formulario en línea (incluido en la función centralizada CAU), a la ER competente del Estado miembro en el que esté radicada la persona o la organización.

La ER examinará la solicitud, creará una cuenta de usuario para el solicitante, cuando proceda, y le asignará los derechos de acceso adecuados de conformidad con los puntos 3.3.2 y 3.3.3.

3.3.2.   Derechos de acceso

Los derechos de acceso a los datos del REV se enumeran en el cuadro siguiente:

Cuadro 2

Entidad	Derechos de lectura	Derechos de actualización
ER del Estado miembro «XX»	Todos los datos	Todos los datos del registro de vehículos del EM «XX»
ANS	Todos los datos	Ninguno
Agencia	Todos los datos	Ninguno
Poseedor	Todos los datos de los vehículos en su posesión	Ninguno
EEM	Todos los datos de los vehículos para los que es EEM, excepto las referencias del propietario	Ninguno
Propietario	Todos los datos de los vehículos de su propiedad	Ninguno
Empresa ferroviaria	Todos los datos, excepto las referencias del propietario, basados en uno o varios números del vehículo	Ninguno
Administrador de infraestructuras	Todos los datos, excepto las referencias del propietario, basados en uno o varios números del vehículo	Ninguno
Organismo de investigación, con arreglo al artículo 22 de la Directiva (UE) 2016/798, y organismo regulador, con arreglo al artículo 55 de la Directiva 2012/34/UE del Parlamento Europeo y del Consejo (10)	Todos los datos de los vehículos objeto de comprobación o auditoría	Ninguno
Organismo expedidor de la declaración «CE» de verificación (el solicitante)	Todos los datos de los vehículos para los que es organismo expedidor de la declaración «CE» de verificación (el solicitante), excepto las referencias del propietario	Ninguno
Otros usuarios legítimos reconocidos por la ANS o la Agencia (11)	Definidos según el caso, la duración puede ser limitada, excepto las referencias del propietario	Ninguno

Los derechos de acceso a los datos del REV podrán ampliarse a entidades de terceros países u organizaciones intergubernamentales pertinentes cuando un acuerdo internacional en el que sea parte la Unión Europea lo contemple.

3.3.3.   Otros derechos

Los poseedores podrán presentar solicitudes de registro.

Toda organización podrá enviar modificaciones de sus propios datos conservados como datos de referencia (véase el punto 3.4).

3.3.4.   Seguridad

Los usuarios se autenticarán por medio de un nombre de usuario y una contraseña. En el caso de los poseedores (solicitantes del registro de vehículos) y de las ER, la autenticación garantizará el nivel de seguridad «sustancial» que figura en el punto 2.2.1 del anexo del Reglamento de Ejecución (UE) 2015/1502 de la Comisión (12).

3.3.5.   Protección de datos

Los datos del REV se gestionarán de conformidad con el Reglamento (UE) 2016/679 del Parlamento Europeo y del Consejo (13) y la legislación nacional aplicable sobre protección de datos.

3.4.   Datos de referencia

A fin de garantizar la armonización de los datos introducidos en el proceso de registro, el REV utilizará datos de referencia. Los datos de referencia del REV relativos a los parámetros del cuadro 1 estarán a disposición de los poseedores en el formulario electrónico armonizado a través de la función SRA.

3.4.1.   Actualización de los datos de referencia

La Agencia mantendrá actualizados y disponibles los datos de referencia en una herramienta central (incluida en la función ADR), en colaboración con las ER.

Toda organización registrada en los datos de referencia podrá enviar modificaciones de sus datos a través de una interfaz en línea.

Tras una solicitud de registro, la ER se asegurará de que los datos de la organización se registren en los datos de referencia con la asignación de un código de organización por parte de la Agencia o, si ya están registrados, de que se hayan actualizado los datos de referencia con los nuevos datos presentados por el poseedor.

3.4.2.   Códigos de organización

3.4.2.1.   Definición de código de organización

Un código de organización es un identificador único, formado por cuatro caracteres alfanuméricos, asignado por la Agencia a una organización.

3.4.2.2.   Formato de los códigos de organización

Para formar los cuatro caracteres alfanuméricos podrán utilizarse cualquiera de las veintiséis letras del alfabeto ISO 8859-1 o cualquiera de los números entre el 0 y el 9. Las letras se escribirán en mayúscula.

3.4.2.3.   Asignación de códigos de organización

Se asignará un código de organización a toda organización que acceda al REV o que figure en él.

La Agencia publicará y mantendrá actualizado el procedimiento de creación y asignación de códigos de organización.

En las directrices del REV se especificará el intervalo de códigos que solo se asignarán a las compañías en el ámbito de las especificaciones técnicas de interoperabilidad (ETI) sobre las aplicaciones telemáticas para el transporte de viajeros (ATV) y las aplicaciones telemáticas para el servicio de mercancías (ATM).

3.4.2.4.   Publicación de las listas de códigos de organización

La Agencia publicará las listas de códigos de organización en su sitio web.

4.   VEHÍCULOS EXISTENTES

4.1.   Número de vehículo

1.

Los vehículos que ya dispongan de un número de doce dígitos conservarán su número actual. El número de doce dígitos se registrará tal cual, sin modificaciones.

2.

A los vehículos que no dispongan de un número de doce dígitos (14), se les asignará uno (de conformidad con el apéndice 6) en el REV. El sistema informático del REV vinculará este NVE con el número actual del vehículo. En el caso de los vehículos utilizados en el tráfico internacional, excepto los reservados para un uso histórico, el número de doce dígitos se colocará físicamente en el propio vehículo en un plazo de seis años a contar desde la asignación en el REV. En el caso de los vehículos utilizados en el tráfico nacional y los reservados para un uso histórico, la colocación física del número de doce dígitos es voluntaria.

4.2.   Procedimiento para la migración desde los registros nacionales de vehículos hacia el Registro Europeo de Vehículos

La entidad previamente responsable del registro del vehículo deberá poner toda la información a disposición de la ER del país en el que se encuentre el vehículo.

Los vehículos existentes solo serán registrados por uno de los Estados miembros siguientes:

—	el Estado miembro en el que fueron autorizados por primera vez para su entrada en servicio de conformidad con los artículos 21 a 26 de la Directiva 2008/57/CE;

—	el Estado miembro en el que fueron registrados después de haber sido autorizados de conformidad con los artículos 21 y 25 de la Directiva (UE) 2016/797;

—	en el caso de los registros transferidos al registro nacional de vehículos de otro Estado miembro, este Estado miembro.

4.3.   Sistemas existentes

Los sistemas del RMN normalizado, el motor de traducción y el registro virtual de matriculación contemplados en la Decisión 2007/756/CE dejarán de funcionar.

5.   DIRECTRICES

Para facilitar la aplicación y el uso del presente anexo, la Agencia publicará unas directrices y las mantendrá actualizadas.

Los Estados miembros redactarán, publicarán y mantendrán actualizadas directrices que describan, en particular, su política lingüística e incluyan disposiciones sobre comunicación.

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(*1)  Códigos publicados oficialmente y actualizados en el sitio web de la Unión, en el Libro de estilo interinstitucional. En el caso de la autoridad responsable de la seguridad multinacional Comisión Intergubernamental del Túnel del Canal de la Mancha, se utilizará el código de país CT. En el caso de la Agencia, se utilizará el código de país EU.

(1)  El material rodante que ha entrado por vez primera en servicio en Estonia, Letonia o Lituania y que está destinado a ser utilizado fuera de la Unión como parte de la flota de vagones del sistema ferroviario de 1 520 mm se registrará tanto en el REV como en la Base de Datos de Información del Consejo de Transporte Ferroviario de la Comunidad de Estados Independientes. En este caso, podrá aplicarse el sistema de numeración de ocho dígitos en lugar del especificado en el apéndice 6.

(2)  Para los tipos de vehículos autorizados con arreglo al artículo 26 de la Directiva 2008/57/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 191 de 18.7.2008, p. 1) y al artículo 24 de la Directiva (UE) 2016/797.

(3)  Debe ser posible indicar las referencias a la declaración «CE» de verificación del subsistema de material rodante y del subsistema control-mando y señalización (CMS).

(4)  Debe ser posible especificar los datos de todas las autorizaciones otorgadas al vehículo.

(5)  Autorización de puesta en el mercado expedida de conformidad con el capítulo V de la Directiva (UE) 2016/797 o autorización de entrada en servicio expedida de conformidad con el capítulo V de la Directiva 2008/57/CE o de conformidad con los regímenes de autorización vigentes antes de la transposición de la Directiva 2008/57/CE.

(6)  Cuando proceda, los campos adicionales indicados en el punto 3.2.1.14.

(7)  Reglamento de Ejecución (UE) 2018/545 de la Comisión, de 4 de abril de 2018, por el que se establecen las disposiciones prácticas relativas a la autorización de vehículos ferroviarios y al proceso de autorización de tipo de vehículos ferroviarios con arreglo a la Directiva (UE) 2016/797 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 90 de 6.4.2018, p. 66).

(8)  Con arreglo al apéndice 3.

(9)  Directiva (UE) 2016/798 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de mayo de 2016, sobre la seguridad ferroviaria (DO L 138 de 26.5.2016, p. 102).

(10)  Directiva 2012/34/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de noviembre de 2012, por la que se establece un espacio ferroviario europeo único (DO L 343 de 14.12.2012, p. 32).

(11)  La Agencia, en colaboración con las ANS, establecerá el procedimiento de reconocimiento de usuarios legítimos.

(12)  Reglamento de Ejecución (UE) 2015/1502 de la Comisión, de 8 de septiembre de 2015, sobre la fijación de especificaciones y procedimientos técnicos mínimos para los niveles de seguridad de medios de identificación electrónica con arreglo a lo dispuesto en el artículo 8, apartado 3, del Reglamento (UE) n.o 910/2014 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a la identificación electrónica y los servicios de confianza para las transacciones electrónicas en el mercado interior (DO L 235 de 9.9.2015, p. 7).

(13)  Reglamento (UE) 2016/679 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de abril de 2016, relativo a la protección de las personas físicas en lo que respecta al tratamiento de datos personales y a la libre circulación de estos datos y por el que se deroga la Directiva 95/46/CE (Reglamento general de protección de datos) (DO L 119 de 4.5.2016, p. 1).

(14)  Sin perjuicio de lo establecido en la nota 1 del cuadro 1.