Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32023R1694R(02)

    Rectificatie van Uitvoeringsverordening (EU) 2023/1694 van de Commissie van 10 augustus 2023 tot wijziging van de Verordeningen (EU) nr. 321/2013, (EU) nr. 1299/2014, (EU) nr. 1300/2014, (EU) nr. 1301/2014, (EU) nr. 1302/2014, (EU) nr. 1304/2014 en van Uitvoeringsverordening (EU) 2019/777 (PB L 222 van 8.9.2023)

    C/2024/5777

    OJ L, 2024/90495, 9.8.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/1694/corrigendum/2024-08-09/oj (NL)

    ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/1694/corrigendum/2024-08-09/oj

    European flag

    Publicatieblad
    van de Europese Unie

    NL

    L-serie


    2024/90495

    9.8.2024

    Rectificatie van Uitvoeringsverordening (EU) 2023/1694 van de Commissie van 10 augustus 2023 tot wijziging van de Verordeningen (EU) nr. 321/2013, (EU) nr. 1299/2014, (EU) nr. 1300/2014, (EU) nr. 1301/2014, (EU) nr. 1302/2014, (EU) nr. 1304/2014 en van Uitvoeringsverordening (EU) 2019/777

    ( Publicatieblad van de Europese Unie L 222 van 8 september 2023 )

    1)

    Bladzijde 90, overweging 14:

    in plaats van:

    “(14)

    Om te zorgen voor een geleidelijke transitie naar een volledig interoperabel Europees spoorwegsysteem overeenkomstig artikel 4 van Richtlijn (EU) 2016/797 moet worden verduidelijkt in welke gevallen de TSI’s INF en de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1301/2014 (TSI ENE) moeten worden toegepast bij een upgrade of vernieuwing van bestaande subsystemen en vaste installaties.”,

    lezen:

    “(14)

    Om te zorgen voor een geleidelijke transitie naar een volledig interoperabel Europees spoorwegsysteem overeenkomstig artikel 4 van Richtlijn (EU) 2016/797 moet worden verduidelijkt in welke gevallen de TSI’s INF en de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1301/2014 (TSI ENE) moeten worden toegepast bij een verbetering of vernieuwing van bestaande subsystemen en vaste installaties.”.

    2)

    Bladzijde 99, bijlage I, punt (32) ter wijziging van punt 6.1.2.1 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 321/2013, tweede alinea:

    in plaats van:

    “Eenheden die met een vastgezet loopwerk zijn uitgerust, als beschreven in die specificatie, worden verondersteld aan de relevante eis te voldoen, op voorwaarde dat het loopwerk wordt gebruikt binnen het vastgestelde exploitatiegebied.”,

    lezen:

    “Eenheden die met een vastgezet loopwerk zijn uitgerust, als beschreven in die specificatie, worden verondersteld aan de relevante eis te voldoen, op voorwaarde dat het loopwerk wordt gebruikt binnen het vastgestelde gebruiksgebied.”.

    3)

    Bladzijde 103, bijlage I, punt (50) ter wijziging van punt 7.2.2.1, tweede alinea, eerste zin, in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 321/2013:

    in plaats van:

    “ “Dit punt 7.2.2 is van toepassing in het geval van wijzigingen, waaronder vernieuwingen of upgrades, aan een eenheid in bedrijf of een bestaand type eenheid.”;”,

    lezen:

    “ “Dit punt 7.2.2 is van toepassing in het geval van wijzigingen, waaronder vernieuwingen of verbeteringen, aan een eenheid in bedrijf of een bestaand type eenheid.”;”.

    4)

    Bladzijde 108, bijlage I, punt (64) ter wijziging van Aanhangsel A van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 321/2013, Tabel A.2, tweede rij, vierde kolom:

    in plaats van:

    “Overgangsregeling is gedefinieerd in tabel B1 in bijlage B bij de TSI CCS.”,

    lezen:

    “Overgangsregeling is gedefinieerd in tabel B1 in aanhangsel B bij de TSI CCS.”.

    5)

    Bladzijde 135, bijlage II, punt (38) ter wijziging van punten 7.1 tot en met 7.6 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1299/2014, punt 7.3.2, inleiding, eerste zin:

    in plaats van:

    “Naleving van deze TSI is verplicht voor een subsysteem of deel/delen ervan dat (die) wordt (worden) verbeterd of vernieuwd.”,

    lezen:

    “Naleving van deze TSI is verplicht voor een subsysteem of deel ervan dat wordt verbeterd of vernieuwd.”.

    6)

    Bladzijde 182, bijlage IV, punt (31), (a), ter wijziging van punt 6.1.4.1, 1) d) in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1301/2014, eerste alinea:

    in plaats van:

    “Een nieuw bovenleidingontwerp moet worden beoordeeld door simulatie volgens de specificatie als bedoeld in bijlage E, index [8] en door meting volgens de specificatie als bedoeld in aanhangsel E, index [9].”,

    lezen:

    “Een nieuw bovenleidingontwerp moet worden beoordeeld door simulatie volgens de specificatie als bedoeld in aanhangsel E, index [8] en door meting volgens de specificatie als bedoeld in aanhangsel E, index [9].”.

    7)

    Bladzijde 191, bijlage V, punt (8) ter wijziging van punt 2.2.2, B) en C), in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt B), eerste alinea:

    in plaats van:

    “Goederenwagens, met inbegrip van voertuigen met een lage bodem voor het hele netwerk en voertuigen voor het vervoer van vrachtwagens.”,

    lezen:

    “Goederenwagons, met inbegrip van voertuigen met een lage bodem ontworpen voor het hele netwerk en voertuigen ontworpen voor het vervoer van vrachtwagens.”.

    8)

    Bladzijde 191, bijlage V, punt (8) ter wijziging van punt 2.2.2, B) en C), in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt B), voetnoot (*):

    in plaats van:

    “(*)

    Verordening (EU) nr. 321/2013 van de Commissie van 13 maart 2013 betreffende de technische specificatie inzake interoperabiliteit van het subsysteem “rollend materieel — goederenwagens” van het spoorwegsysteem in de Europese Unie en tot intrekking van Beschikking 2006/861/EG (PB L 104 van 12.4.2013, blz. 1).”,

    lezen:

    ““(*)

    Verordening (EU) nr. 321/2013 van de Commissie van 13 maart 2013 betreffende de technische specificatie inzake interoperabiliteit van het subsysteem “rollend materieel — goederenwagons” van het spoorwegsysteem in de Europese Unie en tot intrekking van Beschikking 2006/861/EG (PB L 104 van 12.4.2013, blz. 1).”.

    9)

    Bladzijde 191, bijlage V, punt (9) ter wijziging van punt 2.3.1, B) en C), in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt B), eerste alinea:

    in plaats van:

    “Goederenwagens, met inbegrip van voertuigen met een lage bodem voor het hele netwerk en voertuigen voor het vervoer van vrachtwagens, vallen buiten het toepassingsgebied van deze TSI, en vallen daarentegen onder de TSI WAG, ook als zij deel uitmaken van een reizigerstrein (de treinsamenstelling is in dit geval een exploitatiekwestie).”,

    lezen:

    “Goederenwagons, met inbegrip van voertuigen met een lage bodem ontworpen voor het hele netwerk en voertuigen ontworpen voor het vervoer van vrachtwagens, vallen buiten het toepassingsgebied van deze TSI, en vallen daarentegen onder de TSI WAG, ook als zij deel uitmaken van een reizigerstrein (de treinsamenstelling is in dit geval een exploitatiekwestie).”.

    10)

    Bladzijde 200, bijlage V, punt (18) ter wijziging van punt 4.2.2.4, (3), (4) en (5), in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt (4):

    in plaats van:

    “(4)

    De sterkte van de voertuigbak kan worden aangetoond door berekeningen en/of door beproevingen, conform de voorwaarden die zijn vastgesteld in de specificatie als bedoeld in aanhangsel J-1, index [1].”,

    lezen:

    “(4)

    De sterkte van de voertuigbak kan worden aangetoond door berekeningen en/of door testen, conform de voorwaarden die zijn vastgesteld in de specificatie als bedoeld in aanhangsel J-1, index [1].”.

    11)

    Bladzijde 200, bijlage V, punt (18) ter wijziging van punt 4.2.2.4, (3), (4) en (5), in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt (5), tweede alinea:

    in plaats van:

    “In dat geval wordt door de aangemelde instantie gecontroleerd of de alternatieve normatieve documenten deel uitmaken van een technisch samenhangend stel voorschriften voor het ontwerp, de constructie en de beproeving van de structuur van het voertuig.”,

    lezen:

    “In dat geval wordt door de aangemelde instantie gecontroleerd of de alternatieve normatieve documenten deel uitmaken van een technisch samenhangend stel voorschriften voor het ontwerp, de constructie en het testen van de structuur van het voertuig.”.

    12)

    Bladzijde 201, bijlage V, punt (19) ter wijziging van punt 4.2.2.5 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt (5), derde alinea, tweede streepje:

    in plaats van:

    “—

    scenario 2: frontale botsing met een goederenwagen;”,

    lezen:

    “—

    scenario 2: frontale botsing met een goederenwagon;”.

    13)

    Bladzijde 201, bijlage V, punt (20) ter wijziging van punt 4.2.2.6, (7), (8) en (9), in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt (8):

    in plaats van:

    “(8)

    De hefpunten moeten worden gekenmerkt door pictogrammen die voldoen aan de specificatie als bedoeld in aanhangsel J-1, index [5].”,

    lezen:

    “(8)

    De hefpunten moeten worden gemarkeerd door pictogrammen die voldoen aan de specificatie als bedoeld in aanhangsel J-1, index [5].”.

    14)

    Bladzijde 201, bijlage V, punt (20) ter wijziging van punt 4.2.2.6, (7), (8) en (9), in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt (9):

    in plaats van:

    “(9)

    De constructie moet ontworpen zijn met inachtneming van de belastingen als vermeld in de specificatie als bedoeld in aanhangsel J-1, index [1]; de sterkte van de voertuigbak kan worden aangetoond door berekeningen of door beproeving, conform de voorwaarden die zijn vastgesteld in die specificatie.”,

    lezen:

    “(9)

    De constructie moet ontworpen zijn met inachtneming van de belastingen als vermeld in de specificatie als bedoeld in aanhangsel J-1, index [1]; de sterkte van de voertuigbak kan worden aangetoond door berekeningen of door testen, conform de voorwaarden die zijn vastgesteld in die specificatie.”.

    15)

    Bladzijde 202, bijlage V, punt (23) ter wijziging van punt 4.2.3.1 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt (2), tweede zin:

    in plaats van:

    “Dit referentieprofiel wordt opgetekend in de technische documentatie die in punt 4.2.12 is gedefinieerd”,

    lezen:

    “Dit referentieprofiel wordt vastgesteld in de technische documentatie die in punt 4.2.12 is gedefinieerd”.

    16)

    Bladzijde 202, bijlage V, punt (23) ter wijziging van punt 4.2.3.1 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt (4), tweede alinea:

    in plaats van:

    “De overeenstemming met dat referentieprofiel of die referentieprofielen wordt opgetekend in de technische documentatie die in punt 4.2.12 is gedefinieerd”,

    lezen:

    “De overeenstemming met dat referentieprofiel of die referentieprofielen wordt vastgesteld in de technische documentatie die in punt 4.2.12 is gedefinieerd”.

    17)

    Bladzijde 203, bijlage V, punt (25) ter wijziging van punt 4.2.3.3.1 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt (1), tweede alinea, eerste zin:

    in plaats van:

    “Er wordt verwezen naar de punten van de specificatie als bedoeld in aanhangsel J-2, index [A] (waarnaar eveneens wordt verwezen in bijlage A, tabel A.2, index 77, bij de TSI CCS (*).”,

    lezen:

    “Er wordt verwezen naar de punten van de specificatie als bedoeld in aanhangsel J-2, index [A] (waarnaar eveneens wordt verwezen in aanhangsel A, tabel A.2, index 77, bij de TSI CCS (*).”.

    18)

    Bladzijde 223, bijlage V, punt (97) ter wijziging van punten 4.2.9.3.6 tot en met 4.2.9.6 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 4.2.9.3.7, (1):

    in plaats van:

    “(1)

    Dit punt is van toepassing op locomotieven die bestemd zijn om signalen te verwerken die zijn uitgezonden door goederenwagens, indien ze zijn uitgerust met een ontsporingspreventiefunctie (DPF) of ontsporingsdetectiefunctie (DDF) als gedefinieerd in punt 4.2.3.5.3 van de TSI “Goederenwagens”.”,

    lezen:

    “(1)

    Dit punt is van toepassing op locomotieven die bestemd zijn om signalen te verwerken die zijn uitgezonden door goederenwagons, indien ze zijn uitgerust met een ontsporingspreventiefunctie (DPF) of ontsporingsdetectiefunctie (DDF) als gedefinieerd in punt 4.2.3.5.3 van de TSI “Goederenwagons”.”.

    19)

    Bladzijde 224, bijlage V, punt (97) ter wijziging van punten 4.2.9.3.6 tot en met 4.2.9.6 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 4.2.9.3.7, (2):

    in plaats van:

    “(2)

    Die locomotieven moeten erop zijn toegerust om een signaal te ontvangen van de goederenwagens die een trein vormen en die zijn uitgerust met de DPF en de DDF die informatie verstrekken over:

    een voorteken van een ontsporing, in het geval van de DPF overeenkomstig punt 4.2.3.5.3.2 van de TSI “Goederenwagens”, en

    een ontsporing, in het geval van de DDF overeenkomstig punt 4.2.3.5.3.3 van de TSI “Goederenwagens”.”,

    lezen:

    “(2)

    Die locomotieven moeten erop zijn toegerust om een signaal te ontvangen van de goederenwagons die een trein vormen en die zijn uitgerust met de DPF en de DDF die informatie verstrekken over:

    een voorteken van een ontsporing, in het geval van de DPF overeenkomstig punt 4.2.3.5.3.2 van de TSI “Goederenwagons”, en

    een ontsporing, in het geval van de DDF overeenkomstig punt 4.2.3.5.3.3 van de TSI “Goederenwagons”.”.

    20)

    Bladzijde 224, bijlage V, punt (97) ter wijziging van punten 4.2.9.3.6 tot en met 4.2.9.6 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 4.2.9.3.7a, (1):

    in plaats van:

    “(1)

    Dit punt is van toepassing op locomotieven die bestemd zijn om ontsporingen of voortekenen van ontsporingen in door de locomotief getrokken goederenwagens te detecteren.”,

    lezen:

    “(1)

    Dit punt is van toepassing op locomotieven die bestemd zijn om ontsporingen of voortekenen van ontsporingen in door de locomotief getrokken goederenwagons te detecteren.”.

    21)

    Bladzijde 227, bijlage V, punt (106) ter wijziging van punt 4.2.11.3 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt (2), i):

    in plaats van:

    “Het afvoerstuk van 3 inch (binnenkant): zie bijlage G, figuur G-1.”,

    lezen:

    “Het afvoerstuk van 3 inch (binnenkant): zie aanhangsel G, figuur G-1.”.

    22)

    Bladzijde 230, bijlage V, punt (111) ter wijziging van punt 4.2.13 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt (3):

    in plaats van:

    “(3)

    Wanneer nieuwe voertuigontwerpen worden uitgerust met ATO-boordapparatuur met automatiseringsgraad 1 of 2, moeten de index [84] en index [88] van bijlage A bij de TSI CCS worden toegepast.”,

    lezen:

    “(3)

    Wanneer nieuwe voertuigontwerpen worden uitgerust met ATO-boordapparatuur met automatiseringsgraad 1 of 2, moeten de index [84] en index [88] van aanhangsel A bij de TSI CCS worden toegepast.”.

    23)

    Bladzijde 230, bijlage V, punt (112) ter wijziging van punt 4.3 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 4.3.1, titel en Tabel 6, titel:

    in plaats van:

    Raakvlak met het subsysteem Energie ”,

    lezen:

    Interface met het subsysteem Energie ”.

    24)

    Bladzijde 230, bijlage V, punt (112) ter wijziging van punt 4.3 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 4.3.1, Tabel 6, vierde rij, vierde kolom:

    in plaats van:

    “Bijlage D”,

    lezen:

    “Aanhangsel D”.

    25)

    Bladzijde 231, bijlage V, punt (112) ter wijziging van punt 4.3 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 4.3.2, titel en Tabel 7, titel:

    in plaats van:

    Raakvlak met het subsysteem Infrastructuur ”,

    lezen:

    Interface met het subsysteem Infrastructuur ”.

    26)

    Bladzijde 232, bijlage V, punt (112) ter wijziging van punt 4.3 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 4.3.3, titel en Tabel 8, titel:

    in plaats van:

    Raakvlak met het subsysteem Exploitatie ”,

    lezen:

    Interface met het subsysteem Exploitatie ”.

    27)

    Bladzijde 233, bijlage V, punt (112) ter wijziging van punt 4.3 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 4.3.4, titel, en Tabel 9, titel:

    in plaats van:

    Raakvlak met het subsysteem Besturing en seingeving ”,

    lezen:

    Interface met het subsysteem Besturing en seingeving ”.

    28)

    Bladzijde 234, bijlage V, punt (112) ter wijziging van punt 4.3 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 4.3.4, tabel 9, laatste kolom, tiende rij:

    in plaats van:

    “Specificatie als bedoeld in bijlage A, tabel A.2, index 84, bij de TSI CCS”,

    lezen:

    “Specificatie als bedoeld in aanhangsel A, tabel A.2, index 84, bij de TSI CCS”.

    29)

    Bladzijde 234, bijlage V, punt (112) ter wijziging van punt 4.3 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 4.3.4, tabel 9, laatste kolom, elfde rij:

    in plaats van:

    “Specificatie als bedoeld in bijlage A, tabel A.2, index 88, bij de TSI CCS”,

    lezen:

    “Specificatie als bedoeld in aanhangsel A, tabel A.2, index 88, bij de TSI CCS”.

    30)

    Bladzijde 235, bijlage V, punt (112) ter wijziging van punt 4.3 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 4.3.5, titel en Tabel 10, titel:

    in plaats van:

    Raakvlak met het subsysteem Telecommunicatietoepassing voor reizigers ”,

    lezen:

    Interface met het subsysteem Telecommunicatietoepassing voor reizigers ”.

    31)

    Bladzijde 236, bijlage V, punt (125) ter wijziging van punten 5.3.6 tot en met 5.3.15 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 5.3.8, (3):

    in plaats van:

    “(3)

    Voor draagbare sluitseinen moet de interface voor bevestiging aan het voertuig overeenstemmen met aanhangsel E van de TSI “Goederenwagens”.”,

    lezen:

    “(3)

    Voor draagbare sluitseinen moet de interface voor bevestiging aan het voertuig overeenstemmen met aanhangsel E van de TSI “Goederenwagons”.”.

    32)

    Bladzijde 248, bijlage V, punt (159) ter invoeging van punten 6.2.10 en 6.2.11 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 6.2.10, (1), tweede alinea:

    in plaats van:

    “De overeenstemming van het rollend materieel met de eisen inzake de treininterfacefuncties van elke fundamentele parameter die verwijst naar bijlage A, tabel A.2, index 7 van de TSI CCS (zie de kolommen 1 en 2 van tabel 9) kan alleen worden beoordeeld wanneer ETCS is geïnstalleerd.”,

    lezen:

    “De overeenstemming van het rollend materieel met de eisen inzake de treininterfacefuncties van elke fundamentele parameter die verwijst naar aanhangsel A, tabel A.2, index 7 van de TSI CCS (zie de kolommen 1 en 2 van tabel 9) kan alleen worden beoordeeld wanneer ETCS is geïnstalleerd.”.

    33)

    Bladzijde 248, bijlage V, punt (159) ter invoeging van punten 6.2.10 en 6.2.11 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 6.2.11, (2):

    in plaats van:

    “(2)

    De overeenstemming van het rollend materieel met de in bijlage A, tabel A.2, index 84 en index 88 bij de TSI CCS vastgestelde interface-eisen kan alleen worden beoordeeld wanneer ATO is geïnstalleerd.”,

    lezen:

    “(2)

    De overeenstemming van het rollend materieel met de in aanhangsel A, tabel A.2, index 84 en index 88 bij de TSI CCS vastgestelde interface-eisen kan alleen worden beoordeeld wanneer ATO is geïnstalleerd.”.

    34)

    Bladzijde 251, bijlage V, punt (161) ter wijziging van punt 7.1 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 7.1.1.5.1, (16), (d), tweede alinea:

    in plaats van:

    “De eenheid moet worden getest om de in c) en d) bedoelde eigenschappen te bepalen. De parameters van a) en b) kunnen worden bepaald door simulatie, berekening of beproeving.”,

    lezen:

    “De eenheid moet worden getest om de in c) en d) bedoelde eigenschappen te bepalen. De parameters van a) en b) kunnen worden bepaald door simulatie, berekening of testen.”.

    35)

    Bladzijde 255, bijlage V, punt (161) ter wijziging van punt 7.1 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 7.1.2.2, (10), Tabel 17 bis, tweede kolom, zesde rij:

    in plaats van:

    “Bedrijfsklaar ontwerpgewicht”,

    lezen:

    “Bedrijfsklaar operationeel gewicht”.

    36)

    Bladzijde 255, bijlage V, punt (161) ter wijziging van punt 7.1 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 7.1.2.2, (10), Tabel 17 bis, tweede kolom, zevende rij:

    in plaats van:

    “Ontwerpgewicht bij een normale belading”,

    lezen:

    “Operationeel gewicht bij een normale belading”.

    37)

    Bladzijde 266, bijlage V, punt (161) ter wijziging van punt 7.1 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 7.1.5, (2), a):

    in plaats van:

    “a)

    naleving van de eisen inzake de treininterfacefuncties zoals vermeld in fundamentele parameters die verwijzen naar bijlage A, tabel A.2, index 7, bij de TSI CCS (zie de kolommen 1 en 2 van tabel 9 van de TSI LOC&PAS);”,

    lezen:

    “a)

    naleving van de eisen inzake de treininterfacefuncties zoals vermeld in fundamentele parameters die verwijzen naar aanhangsel A, tabel A.2, index 7, bij de TSI CCS (zie de kolommen 1 en 2 van tabel 9 van de TSI LOC&PAS);”.

    38)

    Bladzijde 278, bijlage V, punt (164) ter wijziging van punt 7.5 in de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, punt 7.5.1.1, eerste alinea:

    in plaats van:

    “Deze fundamentele parameter betreft het raakvlak tussen infrastructuur en rollend materieel met betrekking tot de verticale belasting.”,

    lezen:

    “Deze fundamentele parameter betreft de interface tussen infrastructuur en rollend materieel met betrekking tot de verticale belasting.”.

    39)

    Bladzijde 281, bijlage V, punt (165), (e), ter wijziging van Aanhangsel F van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014,afdeling F.1, tweede alinea, eerste zin:

    in plaats van:

    “De regels zoals vermeld in de bovenvermelde bijlage zijn van toepassing op de zichtbaarheidsomstandigheden voor elke rijrichting op een recht spoor en in bochten met een boogstraal van 300 m of meer.”,

    lezen:

    “De regels zoals vermeld in het bovenvermelde aanhangsel zijn van toepassing op de zichtbaarheidsomstandigheden voor elke rijrichting op een recht spoor en in bochten met een boogstraal van 300 m of meer.”.

    40)

    Bladzijde 285, bijlage V, punt (165), (h), ter wijziging van Aanhangsel J van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, tabel, rij [9], tweede kolom:

    in plaats van:

    Railtoepassingen — Afnameproeven voor de loopkarakteristieken van railvoertuigen — Loopgedrag en stationaire beproevingen ”,

    lezen:

    Railtoepassingen — Afnameproeven voor de loopkarakteristieken van railvoertuigen — Loopgedrag en stationaire testen ”.

    41)

    Bladzijde 288, bijlage V, punt (165), (h), ter wijziging van Aanhangsel J van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, tabel, rij [19], tweede kolom:

    in plaats van:

    Railtoepassingen — Aerodynamica — Deel 6: Eisen en beproevingsprocedures voor zijwindbeoordeling ”,

    lezen:

    Railtoepassingen — Aerodynamica — Deel 6: Eisen en testprocedures voor zijwindbeoordeling ”.

    42)

    Bladzijde 289, bijlage V, punt (165), (h), ter wijziging van Aanhangsel J van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, tabel, rij [23], tweede kolom:

    in plaats van:

    Spoorwegen en soortgelijk geleid vervoer — Rollend materieel — Pantografen: Eigenschappen en beproevingen — Deel 1: Pantografen voor voertuigen voor hoofdbaanvakken ”,

    lezen:

    Spoorwegen en soortgelijk geleid vervoer — Rollend materieel — Pantografen: Eigenschappen en testen — Deel 1: Pantografen voor voertuigen voor hoofdbaanvakken ”.

    43)

    Bladzijde 291, bijlage V, punt (165), (h), ter wijziging van Aanhangsel J van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, tabel, rij [36], tweede kolom:

    in plaats van:

    Railtoepassingen — Automatische koppeling — Prestatie-eisen, koppelingsgeometrie en beproevingsmethoden ”,

    lezen:

    Railtoepassingen — Automatische koppeling — Prestatie-eisen, koppelingsgeometrie en testmethoden ”.

    44)

    Bladzijde 292, bijlage V, punt (165), (h), ter wijziging van Aanhangsel J van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, tabel, rij [39], tweede kolom:

    in plaats van:

    Railtoepassingen — Sleepkoppeling — Prestatie-eisen, specifieke koppelgeometrie en beproevingsmethoden ”,

    lezen:

    Railtoepassingen — Sleepkoppeling — Prestatie-eisen, specifieke koppelgeometrie en testmethoden ”.

    45)

    Bladzijde 293, bijlage V, punt (165), (h), ter wijziging van Aanhangsel J van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, tabel, rij [43], tweede kolom:

    in plaats van:

    Spoorwegen en soortgelijk geleid vervoer — Stroomafnamesystemen — Pantografen, beproevingsmethoden voor contactstrips ”,

    lezen:

    Spoorwegen en soortgelijk geleid vervoer — Stroomafnamesystemen — Pantografen, testmethoden voor contactstrips ”.

    46)

    Bladzijde 293, bijlage V, punt (165), (h), ter wijziging van Aanhangsel J van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, tabel, rij [49], tweede kolom:

    in plaats van:

    Railtoepassingen — Aerodynamica — Deel 4: Eisen en beproevingsprocedures voor aerodynamica op open spoor ”,

    lezen:

    Railtoepassingen — Aerodynamica — Deel 4: Eisen en testprocedures voor aerodynamica op open spoor ”.

    47)

    Bladzijde 294, bijlage V, punt (165), (h), ter wijziging van Aanhangsel J van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, tabel, rij [50], tweede kolom:

    in plaats van:

    Railtoepassingen — Aerodynamica — Deel 5: Eisen en beproevingsprocedures voor aerodynamica in tunnels ”,

    lezen:

    Railtoepassingen — Aerodynamica — Deel 5: Eisen en testprocedures voor aerodynamica in tunnels ”.

    48)

    Bladzijde 296, bijlage V, punt (165), (h), ter wijziging van Aanhangsel J van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, tabel, rij [63], tweede kolom:

    in plaats van:

    Railtoepassingen — Afnameproeven voor de loopkarakteristieken van railvoertuigen — Beproeving van het loopgedrag en stationaire beproevingen ”,

    lezen:

    Railtoepassingen — Afnameproeven voor de loopkarakteristieken van railvoertuigen — Testen van het loopgedrag en stationaire testen ”.

    49)

    Bladzijde 296, bijlage V, punt (165), (h), ter wijziging van Aanhangsel J van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, tabel, rij [64], tweede kolom:

    in plaats van:

    Beproeving en goedkeuring van spoorvoertuigen vanuit het oogpunt van hun dynamisch gedrag — Veiligheid — Vermoeidheid van het spoor — Rijgedrag ”,

    lezen:

    Testen en goedkeuring van spoorvoertuigen vanuit het oogpunt van hun dynamisch gedrag — Veiligheid — Vermoeidheid van het spoor — Rijgedrag ”.

    50)

    Bladzijde 297, bijlage V, punt (165), (h), ter wijziging van Aanhangsel J van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, tabel, rij [71], tweede kolom:

    in plaats van:

    Spoorwegtoepassingen — Remmen — Beproevingsprocedure voor reizigersrijtuigen ”,

    lezen:

    Spoorwegtoepassingen — Remmen — Testprocedure voor reizigersrijtuigen ”.

    51)

    Bladzijde 297, bijlage V, punt (165), (h), ter wijziging van Aanhangsel J van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, tabel, rij [72], tweede kolom:

    in plaats van:

    Spoorwegen en soortgelijk geleid vervoer — Systeem aan boord van voertuigen voor het elektronisch vastleggen van rijgegevens — Deel 2: Conformiteitsbeproeving ”,

    lezen:

    Spoorwegen en soortgelijk geleid vervoer — Systeem aan boord van voertuigen voor het elektronisch vastleggen van rijgegevens — Deel 2: Conformiteitstesten ”.

    52)

    Bladzijde 297, bijlage V, punt (165), (h), ter wijziging van Aanhangsel J van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, tabel, rij [72.1], tweede kolom:

    in plaats van:

    “Beproeving”,

    lezen:

    “Testen”.

    53)

    Bladzijde 297, bijlage V, punt (165), (h), ter wijziging van Aanhangsel J van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, tabel, rij [73], tweede kolom:

    in plaats van:

    Railtoepassingen — Afnameproeven voor de loopkarakteristieken van railvoertuigen — Loopgedrag en stationaire beproevingen ”,

    lezen:

    Railtoepassingen — Afnameproeven voor de loopkarakteristieken van railvoertuigen — Loopgedrag en stationaire testen ”.

    54)

    Bladzijde 298, bijlage V, punt (165), (h), ter wijziging van Aanhangsel J van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, J-2, tabel, rij [A], tweede kolom, derde alinea:

    in plaats van:

    TSI CCS, bijlage A, tabel A.2, index [77] ”,

    lezen:

    TSI CCS, aanhangsel A, tabel A.2, index [77] ”.

    55)

    Bladzijde 299, bijlage V, punt (165), (h), ter wijziging van Aanhangsel J van de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, J-2, tabel, rij [B], tweede kolom, derde alinea:

    in plaats van:

    TSI CCS, bijlage A, tabel A.2, index [7] ”,

    lezen:

    TSI CCS, aanhangsel A, tabel A.2, index [7] ”.

    56)

    Bladzijde 305, bijlage V, punt (165), (j), ter toevoeging van Aanhangsel L aan de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, Tabel L.1, laatste rij, derde kolom, tweede alinea:

    in plaats van:

    “De overgangsregeling is omschreven in bijlage B, tabel B.1, bij de TSI CCS.”,

    lezen:

    “De overgangsregeling is omschreven in aanhangsel B, tabel B.1, bij de TSI CCS.”.

    57)

    Bladzijde 305, bijlage V, punt (165), (j), ter toevoeging van Aanhangsel L aan de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, Tabel L.2, tweede rij, vierde kolom:

    in plaats van:

    “Voor nieuwe treininterfacefuncties als bedoeld in index 7 worden overgangsregelingen vastgesteld in bijlage B, tabel B.1 — versie van het ETCS-systeem van de TSI CCS.

    Voor treininterfacefuncties die niet worden gewijzigd als bedoeld in index 7 worden overgangsregelingen vastgesteld in bijlage B, tabel B.1 — gedeeltelijke naleving van de TSI CCS”,

    lezen:

    “Voor nieuwe treininterfacefuncties als bedoeld in index 7 worden overgangsregelingen vastgesteld in aanhangsel B, tabel B.1 — versie van het ETCS-systeem van de TSI CCS.

    Voor treininterfacefuncties die niet worden gewijzigd als bedoeld in index 7 worden overgangsregelingen vastgesteld in aanhangsel B, tabel B.1 — gedeeltelijke naleving van de TSI CCS”.

    58)

    Bladzijde 306, bijlage V, punt (165), (j), ter toevoeging van Aanhangsel L aan de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, Tabel L.2, eerste rij, vierde kolom:

    in plaats van:

    “De overgangsregelingen voor de implementatie van de ATO-boordapparatuur zijn omschreven in bijlage B; tabel B.1 — implementatie van de ATO-boordapparatuur bij de TSI CCS”,

    lezen:

    “De overgangsregelingen voor de implementatie van de ATO-boordapparatuur zijn omschreven in aanhangsel B; tabel B.1 — implementatie van de ATO-boordapparatuur bij de TSI CCS”.

    59)

    Bladzijde 306, bijlage V, punt (165), (j), ter toevoeging van Aanhangsel L aan de bijlage bij Verordening (EU) nr. 1302/2014, Tabel L.2, tweede rij, vierde kolom:

    in plaats van:

    “De overgangsregeling is omschreven in bijlage B, tabel B.1, bij de TSI CCS.”,

    lezen:

    “De overgangsregeling is omschreven in aanhangsel B, tabel B.1, bij de TSI CCS.”.

    60)

    Bladzijde 332, bijlage VII, punt (5), ter wijziging van Tabel 1 in de bijlage bij Verordening (EU) 2019/777, tabel, rij 1.1.1.0.0.3, derde kolom, eerste en tweede alinea:

    in plaats van:

    “[NNNN] frequentie in meter

    Uiterlijk — keuzelijst”,

    lezen:

    “[NNNN] onderlinge afstand

    Uitzicht — keuzelijst”.


    ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/1694/corrigendum/2024-08-09/oj

    ISSN 1977-0758 (electronic edition)


    Top