This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32013R0321R(01)
Rectificatie van Verordening (EU) nr. 321/2013 van de Commissie van 13 maart 2013 betreffende de technische specificatie inzake interoperabiliteit van het subsysteem “rollend materieel — goederenwagons” van het spoorwegsysteem in de Europese Unie en tot intrekking van Beschikking 2006/861/EG (PB L 104 van 12.4.2013)
Rectificatie van Verordening (EU) nr. 321/2013 van de Commissie van 13 maart 2013 betreffende de technische specificatie inzake interoperabiliteit van het subsysteem “rollend materieel — goederenwagons” van het spoorwegsysteem in de Europese Unie en tot intrekking van Beschikking 2006/861/EG (PB L 104 van 12.4.2013)
C/2024/5786
OJ L, 2024/90501, 12.8.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2013/321/corrigendum/2024-08-12/oj (NL)
ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2013/321/corrigendum/2024-08-12/oj
|
Publicatieblad |
NL L-serie |
|
2024/90501 |
12.8.2024 |
Rectificatie van Verordening (EU) nr. 321/2013 van de Commissie van 13 maart 2013 betreffende de technische specificatie inzake interoperabiliteit van het subsysteem “rollend materieel — goederenwagens” van het spoorwegsysteem in de Europese Unie en tot intrekking van Beschikking 2006/861/EG
( Publicatieblad van de Europese Unie L 104 van 12 april 2013 )
|
1) |
Bladzijde 1, titel: |
in plaats van:
“betreffende de technische specificatie inzake interoperabiliteit van het subsysteem “rollend materieel — goederenwagens” van het spoorwegsysteem in de Europese Unie en tot intrekking van Beschikking 2006/861/EG”,
lezen:
“betreffende de technische specificatie inzake interoperabiliteit van het subsysteem “rollend materieel — goederenwagons” van het spoorwegsysteem in de Europese Unie en tot intrekking van Beschikking 2006/861/EG”.
|
2) |
Bladzijde 1, overweging (2), tweede zin: |
in plaats van:
“In het kader van dit mandaat is het Bureau gevraagd het toepassingsgebied van de TSI betreffende het subsysteem “rollend materieel — goederenwagens” uit te breiden tot het volledige spoorwegsysteem van de Europese Unie.”,
lezen:
“In het kader van dit mandaat is het Bureau gevraagd het toepassingsgebied van de TSI betreffende het subsysteem “rollend materieel — goederenwagons” uit te breiden tot het volledige spoorwegsysteem van de Europese Unie.”.
|
3) |
Bladzijde 1, overweging (3): |
in plaats van:
|
“(3) |
Op 1 februari 2012 heeft het Bureau een aanbeveling ingediend betreffende de herziene TSI voor het subsysteem “rollend materieel — goederenwagens”.”, |
lezen:
|
“(3) |
Op 1 februari 2012 heeft het Bureau een aanbeveling ingediend betreffende de herziene TSI voor het subsysteem “rollend materieel — goederenwagons”.”. |
|
4) |
Bladzijde 1, overweging (4): |
in plaats van:
|
“(4) |
De TSI “rollend materieel — goederenwagens” moet geen eisen stellen aan het gebruik van specifieke technologieën of technische oplossingen, behoudens waar dit strikt noodzakelijk is voor de interoperabiliteit van het spoorwegsysteem van de Europese Unie.”, |
lezen:
|
“(4) |
De TSI “rollend materieel — goederenwagons” moet geen eisen stellen aan het gebruik van specifieke technologieën of technische oplossingen, behoudens waar dit strikt noodzakelijk is voor de interoperabiliteit van het spoorwegsysteem van de Europese Unie.”. |
|
5) |
Bladzijde 1, overweging (7): |
in plaats van:
|
“(7) |
In de TSI “rollend materieel — goederenwagens” moet worden verwezen naar Besluit 2010/713/EU van de Commissie van 9 november 2010 inzake de modules voor de procedure voor de beoordeling van de conformiteit, de geschiktheid voor gebruik en de EG-keuring die moeten worden toegepast in het kader van de overeenkomstig Richtlijn 2008/57/EG van het Europees Parlement en de Raad vastgestelde technische specificaties inzake interoperabiliteit (3).”, |
lezen:
|
“(7) |
In de TSI “rollend materieel — goederenwagons” moet worden verwezen naar Besluit 2010/713/EU van de Commissie van 9 november 2010 inzake de modules voor de procedure voor de beoordeling van de conformiteit, de geschiktheid voor gebruik en de EG-keuring die moeten worden toegepast in het kader van de overeenkomstig Richtlijn 2008/57/EG van het Europees Parlement en de Raad vastgestelde technische specificaties inzake interoperabiliteit (3).”. |
|
6) |
Bladzijde 1, overweging (8): |
in plaats van:
|
“(8) |
Overeenkomstig artikel 11, lid 5, van Richtlijn 2008/57/EG dient de TSI “rollend materieel — goederenwagens” te voorzien in een beperkte periode tijdens dewelke interoperabiliteitsonderdelen zonder certificering in subsystemen mogen worden verwerkt, mits aan bepaalde voorwaarden wordt voldaan.”, |
lezen:
|
“(8) |
Overeenkomstig artikel 11, lid 5, van Richtlijn 2008/57/EG dient de TSI “rollend materieel — goederenwagons” te voorzien in een beperkte periode tijdens dewelke interoperabiliteitsonderdelen zonder certificering in subsystemen mogen worden verwerkt, mits aan bepaalde voorwaarden wordt voldaan.”. |
|
7) |
Bladzijde 2, artikel 1: |
in plaats van:
“De technische specificatie inzake interoperabiliteit (“TSI”) betreffende het subsysteem “rollend materieel — goederenwagens” van het volledige spoorwegsysteem van de Europese Unie, als neergelegd in de bijlage, wordt hierbij vastgesteld.”,
lezen:
“De technische specificatie inzake interoperabiliteit (“TSI”) betreffende het subsysteem “rollend materieel — goederenwagons” van het volledige spoorwegsysteem van de Europese Unie, als neergelegd in de bijlage, wordt hierbij vastgesteld.”.
|
8) |
Bladzijde 2, artikel 2, lid 1: |
in plaats van:
“De TSI is van toepassing op het subsysteem “rollend materieel — goederenwagens” ”,
lezen:
“De TSI is van toepassing op het subsysteem “rollend materieel — goederenwagons” ”.
|
9) |
Bladzijde 2, artikel 2, lid 2: |
in plaats van:
“2. De TSI is van toepassing op goederenwagens met een maximale bedrijfssnelheid van 160 km/h of minder en een maximale asbelasting van 25 t of minder.”
lezen:
“2. De TSI is van toepassing op goederenwagons met een maximale bedrijfssnelheid van 160 km/h of minder en een maximale asbelasting van 25 t of minder.”.
|
10) |
Bladzijde 2, artikel 2, lid 3: |
in plaats van:
“3. De TSI is van toepassing op goederenwagens die bedoeld zijn voor exploitatie op lijnen met een of meer van de volgende nominale spoorwijdten: 1 435 mm, 1 524 mm, 1 600 mm en 1 668 mm. De TSI is niet van toepassing op goederenwagens die voornamelijk worden gebruikt op lijnen met een spoorwijdte van 1 520 mm en incidenteel kunnen worden gebruikt op lijnen met een spoorwijdte van 1 524 mm.”
lezen:
“3. De TSI is van toepassing op goederenwagons die bedoeld zijn voor exploitatie op lijnen met een of meer van de volgende nominale spoorwijdten: 1 435 mm, 1 524 mm, 1 600 mm en 1 668 mm. De TSI is niet van toepassing op goederenwagons die voornamelijk worden gebruikt op lijnen met een spoorwijdte van 1 520 mm en incidenteel kunnen worden gebruikt op lijnen met een spoorwijdte van 1 524 mm.”.
|
11) |
Bladzijde 2, artikel 3, eerste alinea: |
in plaats van:
“De TSI is van toepassing op alle nieuwe goederenwagens van het spoorwegsysteem van de Europese Unie, rekening houdend met hoofdstuk 7 van de bijlage.”,
lezen:
“De TSI is van toepassing op alle nieuwe goederenwagons van het spoorwegsysteem van de Europese Unie, rekening houdend met hoofdstuk 7 van de bijlage.”.
|
12) |
Bladzijde 2, artikel 3, tweede alinea, inleidende zin: |
in plaats van:
“De in de bijlage neergelegde TSI is ook van toepassing op bestaande goederenwagens:”,
lezen:
“De in de bijlage neergelegde TSI is ook van toepassing op bestaande goederenwagons:”.
|
13) |
Bladzijde 2, artikel 6, lid 1: |
in plaats van:
“1. Onverminderd de overeenkomsten waarvan reeds kennis is gegeven krachtens Beschikking 2006/861/EG en waarvan niet opnieuw kennisgeving hoeft te worden gedaan, stellen de lidstaten de Commissie binnen zes maanden na de inwerkingtreding van deze verordening in kennis van elke nationale, bilaterale, multilaterale of internationale overeenkomst op grond waarvan goederenwagens die binnen het toepassingsgebied van deze verordening vallen worden geëxploiteerd.”
lezen:
“1. Onverminderd de overeenkomsten waarvan reeds kennis is gegeven krachtens Beschikking 2006/861/EG en waarvan niet opnieuw kennisgeving hoeft te worden gedaan, stellen de lidstaten de Commissie binnen zes maanden na de inwerkingtreding van deze verordening in kennis van elke nationale, bilaterale, multilaterale of internationale overeenkomst op grond waarvan goederenwagons die binnen het toepassingsgebied van deze verordening vallen worden geëxploiteerd.”.
|
14) |
Bladzijde 4, bijlage, titel: |
in plaats van:
“ Technische specificatie inzake interoperabiliteit van het subsysteem “rollend materieel — goederenwagens” ”,
lezen:
“ Technische specificatie inzake interoperabiliteit van het subsysteem “rollend
materieel — goederenwagons” ”.
|
15) |
Bladzijde 7, bijlage, inhoudsopgave, punt 7.5: |
in plaats van:
|
“7.5. |
Krachtens nationale, bilaterale, multilaterale of internationale overeenkomsten geëxploiteerde goederenwagens”, |
lezen:
|
“7.5. |
Krachtens nationale, bilaterale, multilaterale of internationale overeenkomsten geëxploiteerde goederenwagons”. |
|
16) |
Bladzijde 11, bijlage, punt 4.2.1, eerste alinea, inleidende zin: |
in plaats van:
“In het licht van de essentiële eisen van hoofdstuk 3 worden de functionele en technische specificaties van het subsysteem “rollend materieel — goederenwagens” gegroepeerd en geordend in de volgende punten van dit hoofdstuk:”,
lezen:
“In het licht van de essentiële eisen van hoofdstuk 3 worden de functionele en technische specificaties van het subsysteem “rollend materieel — goederenwagons” gegroepeerd en geordend in de volgende punten van dit hoofdstuk:”.
|
17) |
Bladzijde 11, bijlage, punt 4.2.1, tweede alinea: |
in plaats van:
“Behalve wanneer dit strikt noodzakelijk is voor de interoperabiliteit van het spoorwegsysteem en om aan de essentiële eisen te voldoen, verplichten de functionele en technische specificaties van de goederenwagen en de interfaces ervan niet tot het gebruik van specifieke technische oplossingen.”,
lezen:
“Behalve wanneer dit strikt noodzakelijk is voor de interoperabiliteit van het spoorwegsysteem en om aan de essentiële eisen te voldoen, verplichten de functionele en technische specificaties van de goederenwagon en de interfaces ervan niet tot het gebruik van specifieke technische oplossingen.”.
|
18) |
Bladzijde 15, bijlage, punt 4.2.3.6.4, laatste alinea: |
in plaats van:
“Bij de traceerbaarheid van assen wordt rekening gehouden met de bevindingen van de ERA-werkgroep inzake het onderhoud van goederenwagens (zie Final report on the activities of the Task Force Freight Wagon Maintenance op de website van het Bureau: http://www.era.europa.eu).”,
lezen:
“Bij de traceerbaarheid van assen wordt rekening gehouden met de bevindingen van de ERA-werkgroep inzake het onderhoud van goederenwagons (zie Final report on the activities of the Task Force Freight Wagon Maintenance op de website van het Bureau: http://www.era.europa.eu).”.
|
19) |
Bladzijde 19, bijlage, punt 4.2.5, vierde alinea: |
in plaats van:
“Voor de in de onderstaande punten genoemde functies moeten in het technisch dossier de ontwerp- en/of beproevingsmaatregelen worden beschreven die zijn genomen om te waarborgen dat de eenheid voldoet aan de TSI-eisen binnen dit bereik.”,
lezen:
“Voor de in de onderstaande punten genoemde functies moeten in het technisch dossier de ontwerp- en/of testmaatregelen worden beschreven die zijn genomen om te waarborgen dat de eenheid voldoet aan de TSI-eisen binnen dit bereik.”.
|
20) |
Bladzijde 25, bijlage, punt 5.3.1, tweede alinea: |
in plaats van:
“De parameters snelheid en asbelasting kunnen samen in acht worden genomen om het passende exploitatiegebied te definiëren (zoals maximumsnelheid en tarragewicht).”,
lezen:
“De parameters snelheid en asbelasting kunnen samen in acht worden genomen om het passende gebruiksgebied te definiëren (zoals maximumsnelheid en tarragewicht).”.
|
21) |
Bladzijde 26, bijlage, punt 5.3.4, eerste alinea, inleidende zin: |
in plaats van:
“Een as moet worden ontworpen en beoordeeld voor een exploitatiegebied dat wordt gedefinieerd aan de hand van:”,
lezen:
“Een as moet worden ontworpen en beoordeeld voor een gebruiksgebied dat wordt gedefinieerd aan de hand van:”.
|
22) |
Bladzijde 28, bijlage, punt 6.2.1: |
in plaats van:
“De EG-keuring van het subsysteem “rollend materieel — goederenwagens” moet worden uitgevoerd overeenkomstig de in tabel 10 beschreven module(n).”,
lezen:
“De EG-keuring van het subsysteem “rollend materieel — goederenwagons” moet worden uitgevoerd overeenkomstig de in tabel 10 beschreven module(n).”.
|
23) |
Bladzijde 30, bijlage, punt 6.2.2.6, inleiding, eerste zin: |
in plaats van:
“Berekeningen, simulaties en proeven moeten aantonen dat de temperatuur van het remblok, de remschoen of de remschijf de thermale capaciteit niet overschrijdt.”,
lezen:
“Berekeningen, simulaties en tests moeten aantonen dat de temperatuur van het remblok, de remschoen of de remschijf de thermale capaciteit niet overschrijdt.”.
|
24) |
Bladzijde 35, bijlage punt 7.5, titel: |
in plaats van:
“ Krachtens nationale, bilaterale, multilaterale of internationale overeenkomsten geëxploiteerde goederenwagens ”,
lezen:
“ Krachtens nationale, bilaterale, multilaterale of internationale overeenkomsten geëxploiteerde goederenwagons ”.
ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2013/321/corrigendum/2024-08-12/oj
ISSN 1977-0758 (electronic edition)