EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32014L0045R(06)
Berigtigelse til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/45/EU af 3. april 2014 om periodisk teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil og om ophævelse af direktiv 2009/40/EF (Den Europæiske Unions Tidende L 127 af 29. april 2014)
Berigtigelse til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/45/EU af 3. april 2014 om periodisk teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil og om ophævelse af direktiv 2009/40/EF (Den Europæiske Unions Tidende L 127 af 29. april 2014)
ST/5941/2021/INIT
OJ L 84, 11.3.2021, p. 28–28
(DA)
ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2014/45/corrigendum/2021-03-11/oj
11.3.2021 |
DA |
Den Europæiske Unions Tidende |
L 84/28 |
Berigtigelse til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/45/EU af 3. april 2014 om periodisk teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil og om ophævelse af direktiv 2009/40/EF
( Den Europæiske Unions Tidende L 127 af 29. april 2014 )
Side 75, bilag I, tabellen, punkt 1.2.1 (Præstationer), tredje kolonne (Årsager til, at køretøjet ikke kan godkendes), litra b):
I stedet for:
»b) |
Bremsevirkning på et hjul er mindre end 70 % af den højeste registrerede bremsevirkning på et andet hjul på samme aksel. Ved bremseprøve på vej afviger køretøjet stærkt fra sin kurs under opbremsningen.« |
læses:
»b) |
Bremsevirkning på et hjul er mindre end 70 % af den højeste registrerede bremsevirkning på et andet hjul på samme aksel. Eller køretøjet afviger ved bremseprøve på vej stærkt fra sin kurs under opbremsningen.« |
Side 77, bilag I, tabellen, punkt. 1.3.1 (Præstationer), tredje kolonne (Årsager til, at køretøjet ikke kan godkendes), litra b):
I stedet for:
»b) |
Bremsevirkning på et hjul er mindre end 70 % af den højeste registrerede bremsevirkning på et andet hjul på samme aksel. Ved bremseprøve på vej afviger køretøjet stærkt fra sin kurs under opbremsningen.« |
læses:
»b) |
Bremsevirkning på et hjul er mindre end 70 % af den højeste registrerede bremsevirkning på et andet hjul på samme aksel. Eller køretøjet afviger ved bremseprøve på vej stærkt fra sin kurs under opbremsningen.« |