1.   Οι οδηγοί φέρουν επί του οχήματος σε έντυπη μορφή επικυρωμένο αντίγραφο ή απόσπασμα της εξουσιοδότησης εκτέλεσης διεθνών οδικών εμπορευματικών μεταφορών που αναφέρονται στο άρθρο 3 σημείο 2).

2.   Υπόδειγμα του επικυρωμένου αντιγράφου ή του αποσπάσματος της εξουσιοδότησης υποβάλλεται από κάθε μέρος στη μεικτή επιτροπή με σκοπό την περαιτέρω διαβίβαση στις αρμόδιες εθνικές αρχές των μερών, για χρήση σε καθ’ οδόν ελέγχους. Η εξουσιοδότηση περιέχει όλες τις σχετικές πληροφορίες που επιτρέπουν τον αποτελεσματικό καθ’ οδόν έλεγχο, όπως μεταξύ άλλων την επωνυμία της αρμόδιας αρχής ή του φορέα που εκδίδει την εξουσιοδότηση, τον αριθμό του επικυρωμένου αντιγράφου ή τον αριθμό κυκλοφορίας, τα στοιχεία ταυτοποίησης του οδικού εμπορευματικού μεταφορέα, συμπεριλαμβανομένων του ονοματεπώνυμου ή της εταιρικής επωνυμίας και της πλήρους διεύθυνσης, τις ημερομηνίες έκδοσης και ισχύος, καθώς και μια διαδικασία επαλήθευσης της γνησιότητας σε γραπτή ή ψηφιακή μορφή, όπως σφραγίδα και υπογραφή ή κωδικό QR. Εξουσιοδοτήσεις χωρίς ημερομηνία ισχύος θεωρούνται μόνιμης ισχύος. Για οδικούς εμπορευματικούς μεταφορείς εγκατεστημένους στην Ευρωπαϊκή Ένωση, το υπόδειγμα της εξουσιοδότησης είναι εκείνο που ορίζεται στο παράρτημα II του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1072/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (1).

3.   Η Ουκρανία και κάθε κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης τηρούν εθνικό ηλεκτρονικό μητρώο οδικών εμπορευματικών μεταφορέων.

4.   Οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχουν πρόσβαση στο ουκρανικό ηλεκτρονικό μητρώο οδικών εμπορευματικών μεταφορέων μέσω δημόσια διαθέσιμου ιστότοπου, στον οποίο επαληθεύεται ότι το ελεγχόμενο όχημα χρησιμοποιείται από οδικό εμπορευματικό μεταφορέα εξουσιοδοτημένο να εκτελεί διεθνείς οδικές εμπορευματικές μεταφορές σύμφωνα με το άρθρο 3 σημείο 2). Η μεικτή επιτροπή μπορεί να θεσπίζει, σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 5, περαιτέρω μέτρα που είναι αναγκαία για την εφαρμογή του παρόντος άρθρου. Ειδικότερα, μπορεί να θεσπίζει, εφόσον απαιτείται, λεπτομερείς κανόνες για τους τρόπους ανταλλαγής πληροφοριών σχετικά με την έγκαιρη επαλήθευση της γνησιότητας και της ισχύος των εξουσιοδοτήσεων, ώστε να διευκολύνεται περαιτέρω η επιβολή, για παράδειγμα, μέσω αυτοματοποιημένων ελέγχων.

5.   Η ανταλλαγή πληροφοριών δυνάμει της παραγράφου 4 του παρόντος άρθρου μπορεί να πραγματοποιείται με τη δημιουργία σύνδεσης της Ουκρανίας με το Ευρωπαϊκό Μητρώο Επιχειρήσεων Οδικών Μεταφορών (ERRU) ή τμήματά του, το οποίο συστάθηκε δυνάμει του άρθρου 16 παράγραφοι 5 και 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1071/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2). Στην περίπτωση αυτή, η μεικτή επιτροπή λαμβάνει μέτρα για τη θέσπιση, κατά περίπτωση, των τεχνικών και διαδικαστικών προδιαγραφών για τη δημιουργία της σύνδεσης και τη χρήση του ERRU ή τμημάτων του από την Ουκρανία.

6.   Η Ουκρανία και τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης ορίζουν εθνικά σημεία επαφής και δημιουργούν ηλεκτρονικές ταχυδρομικές θυρίδες για την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των εθνικών αρχών των μερών.

1.   Οι οδηγοί που εξέρχονται από το μέρος εγκατάστασής τους και εισέρχονται στο έδαφος του άλλου μέρους με όχημα χωρίς φορτίο σύμφωνα με το άρθρο 4 στοιχείο δ) θεωρείται ότι συμμορφώνονται με την εν λόγω διάταξη μόνο εάν μπορούν να προσκομίσουν σχετικά έγγραφα με στοιχεία που επιβεβαιώνουν ότι η διαδρομή πραγματοποιείται σε συνδυασμό με άλλη μεταφορά που επιτρέπεται από την παρούσα συμφωνία βάσει του άρθρου 4 στοιχεία α) έως γ). Για τον σκοπό αυτόν, οι οδηγοί φέρουν επί του οχήματος έγγραφα που βεβαιώνουν ότι προϋπάρχει σύμβαση ή αίτημα μεταφοράς, δεόντως υπογεγραμμένο από τον μεταφορέα.

2.   Η σύμβαση ή το αίτημα μεταφοράς δεόντως υπογεγραμμένο από τον μεταφορέα, που αναφέρεται στην παράγραφο 1, περιλαμβάνει ιδίως την επωνυμία, τη διεύθυνση και τα στοιχεία επικοινωνίας του αποστολέα.

3.   Οδικές εμπορευματικές μεταφορές που εκτελούνται βάσει της παρούσας συμφωνίας θεωρείται ότι συμμορφώνονται με το άρθρο 4 μόνο εάν ο οδικός εμπορευματικός μεταφορέας, κατά την επιστροφή του στο μέρος εγκατάστασής του, μπορεί να προσκομίσει σαφείς αποδείξεις ότι οι μεταφορές και οι διαδρομές που εκτελέστηκαν στο έδαφος του άλλου μέρους, στο έδαφος τρίτης χώρας ή στο έδαφος του ίδιου μέρους αφορούν μόνο διμερείς μεταφορές ή μεταφορές υπό καθεστώς διαμετακόμισης που επιτρέπονται βάσει του άρθρου 4. Εάν η φύση των μεταφερόμενων εμπορευμάτων αλλάξει κατά την άφιξη του οδικού εμπορευματικού μεταφορέα στον προορισμό, ο αποστολέας το επιβεβαιώνει με κατάλληλο έγγραφο, το οποίο ο οδικός εμπορευματικός μεταφορέας πρέπει να φέρει επί του οχήματος. Σε περίπτωση μεταφοράς εμπορευμάτων προερχόμενων από διαφορετική χώρα από εκείνη του τόπου φόρτωσης, ο εν λόγω τόπος φόρτωσης ταυτοποιείται σαφώς με κατάλληλο έγγραφο. Σε περίπτωση οχημάτων χωρίς φορτίο που επιστρέφουν στο μέρος εγκατάστασης του οδικού εμπορευματικού μεταφορέα, αυτός πρέπει να είναι σε θέση να αποδείξει ότι τα οχήματα εξήλθαν από το έδαφος του μέρους εγκατάστασής του με φορτίο.

4.   Στα αποδεικτικά έγγραφα που αναφέρονται στην παράγραφο 3 του παρόντος άρθρου μπορούν να περιλαμβάνονται φορτωτικές, δελτία αποστολής, τελωνειακές διασαφήσεις φορτίου, δελτία TIR και καταγραφές ταχογράφου, οποιοδήποτε από τα οποία θα πρέπει να θεωρείται επαρκές αποδεικτικό στοιχείο. Τα εν λόγω έγγραφα επιδεικνύονται ή διαβιβάζονται στην αρμόδια ελεγκτική αρχή του μέρους που διενεργεί τον έλεγχο κατόπιν αιτήματος και κατά τη διάρκεια του καθ’ οδόν ελέγχου. Μπορούν να επιδεικνύονται ή να διαβιβάζονται ηλεκτρονικά, με τη χρήση αναθεωρήσιμου δομημένου μορφότυπου που μπορεί να χρησιμοποιηθεί απευθείας για αποθήκευση και επεξεργασία από υπολογιστές, όπως ηλεκτρονική φορτωτική (e-CMR) βάσει του πρόσθετου πρωτοκόλλου της Γενεύης της σύμβασης περί του συμβολαίου για τη διεθνή οδική μεταφορά εμπορευμάτων (CMR) όσον αφορά την ηλεκτρονική φορτωτική της 20ής Φεβρουαρίου 2008. Κατά τον καθ’ οδόν έλεγχο, ο οδηγός μπορεί να επικοινωνεί με τον οδικό εμπορευματικό μεταφορέα ή άλλο πρόσωπο ή οντότητα ώστε να προσκομίσει, πριν τελειώσει ο καθ’ οδόν έλεγχος, τυχόν αποδείξεις που αναφέρονται στην παράγραφο 3 του παρόντος άρθρου.

5.   Οι έλεγχοι που διενεργούνται δυνάμει του παρόντος άρθρου δεν είναι συστηματικοί, ιδίως στα σύνορα, και οργανώνονται κατά τρόπο ώστε να ελαχιστοποιείται ο αντίκτυπος στις ροές μεταφορών και, σε κάθε περίπτωση, να αποτρέπονται οι διαταραχές.

6.   Οι διατάξεις του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται αποκλειστικά στις μεταφορές που εκτελούνται βάσει της παρούσας συμφωνίας. Δεν θίγουν τους κανόνες και τις απαιτήσεις που εφαρμόζονται στις μεταφορές που εκτελούνται βάσει άλλων διεθνών νομικών πράξεων που διέπουν τις οδικές μεταφορές, ιδίως σύμφωνα με τους κανόνες της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης Υπουργών Μεταφορών, οπότε ο οδηγός υποχρεούται να προσκομίσει τη σχετική άδεια.

1.   Τα οχήματα που εκτελούν οδικές μεταφορές βάσει της παρούσας συμφωνίας φέρουν ευδιάκριτη και σαφώς αναγνωρίσιμη αυτοκόλλητη ετικέτα στο αλεξήνεμο. Η εν λόγω αυτοκόλλητη ετικέτα αντιστοιχεί στο υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα I.

2.   Η παρουσία της αυτοκόλλητης ετικέτας της παραγράφου 1 σηματοδοτεί, τόσο για τους οδικούς εμπορευματικούς μεταφορείς που είναι εγκατεστημένοι στην Ουκρανία όσο και για εκείνους που είναι εγκατεστημένοι στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ότι είναι φορείς των δικαιωμάτων που χορηγούνται βάσει της παρούσας συμφωνίας και ότι μπορούν να εκτελούν μεταφορές που επιτρέπονται από την παρούσα συμφωνία δυνάμει του άρθρου 4. Η απουσία της αυτοκόλλητης ετικέτας κατά την εκτέλεση οδικών εμπορευματικών μεταφορών βάσει της παρούσας συμφωνίας θεωρείται μη συμμόρφωση με τις διατάξεις της συμφωνίας.

1.   Οι αρμόδιες αρχές κάθε μέρους παρακολουθούν κατά πόσον οι οδικοί εμπορευματικοί μεταφορείς που είναι εξουσιοδοτημένοι να εκτελούν οδικές εμπορευματικές μεταφορές βάσει της παρούσας συμφωνίας συμμορφώνονται με τις υποχρεώσεις τους.

2.   Οι αρμόδιες αρχές κάθε μέρους λαμβάνουν μέτρα για την ταυτοποίηση οδικών εμπορευματικών μεταφορέων εγκατεστημένων στο άλλο μέρος, οι οποίοι:

3.   Οι αρμόδιες αρχές κάθε μέρους αποκλείουν τους οδικούς εμπορευματικούς μεταφορείς που είναι εγκατεστημένοι στο έδαφός τους από τη δυνατότητα να κάνουν χρήση των δικαιωμάτων που προβλέπονται στην παρούσα συμφωνία σε δεόντως αιτιολογημένες περιπτώσεις που αφορούν τις παραβάσεις της παραγράφου 2 στοιχεία α) και β), σύμφωνα με την αντίστοιχη νομοθεσία κάθε μέρους.

4.   Οι αρμόδιες αρχές κάθε μέρους κοινοποιούν αμοιβαία τουλάχιστον σε μηνιαία βάση πληροφορίες σχετικά με την ταυτότητα οδικών εμπορευματικών μεταφορέων εγκατεστημένων στο άλλο μέρος οι οποίοι έχουν ταυτοποιηθεί κατά την παράγραφο 2 του παρόντος άρθρου ότι έχουν διαπράξει παραβάσεις, καθώς και σχετικά με τα μέτρα παρακολούθησης που λαμβάνονται για την εφαρμογή του παρόντος άρθρου σε σχέση με οδικούς εμπορευματικούς μεταφορείς εγκατεστημένους στο έδαφός τους οι οποίοι έχουν ταυτοποιηθεί κατά την παράγραφο 2 ότι έχουν διαπράξει παραβάσεις. Για τον σκοπό αυτό, χρησιμοποιείται το υπόδειγμα του παραρτήματος ΙΙ το οποίο και τροποποιείται, αν χρειάζεται, από τη μεικτή επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 5. Το υπόδειγμα καθίσταται προσβάσιμο διαδικτυακά ως προστατευμένο κοινόχρηστο έγγραφο στις αρμόδιες αρχές κάθε μέρους.

5.   Οι αρμόδιες αρχές κάθε μέρους υποβάλλουν έκθεση στη μεικτή επιτροπή ανά εξάμηνο σχετικά με τα μέτρα παρακολούθησης που λαμβάνονται σε σχέση με οδικούς εμπορευματικούς μεταφορείς εγκατεστημένους στο έδαφός τους οι οποίοι έχουν ταυτοποιηθεί κατά την παράγραφο 2 του παρόντος άρθρου ότι έχουν διαπράξει παραβάσεις. Η μεικτή επιτροπή μπορεί να λαμβάνει κάθε περαιτέρω μέτρο που είναι αναγκαίο για την εφαρμογή του παρόντος άρθρου σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 5. Ειδικότερα, μπορεί να θεσπίζει, εφόσον απαιτείται, λεπτομερείς κανόνες για τους τρόπους ανταλλαγής πληροφοριών σχετικά με τη συμμόρφωση των οδικών εμπορευματικών μεταφορέων δυνάμει του παρόντος άρθρου. Η εν λόγω ανταλλαγή πληροφοριών μπορεί να πραγματοποιείται με σύνδεση της Ουκρανίας με το ERRU.

1.   Οι αρμόδιες αρχές κάθε μέρους συνεργάζονται στενά και παρέχουν αμελλητί αμοιβαία συνδρομή και κάθε άλλη σχετική πληροφορία προκειμένου να διευκολύνουν την εφαρμογή και την επιβολή της παρούσας συμφωνίας.

2.   Ειδικότερα, οι αρμόδιες αρχές κάθε μέρους λαμβάνουν όλα τα μέτρα που έχουν στη διάθεσή τους δυνάμει της σχετικής νομοθεσίας τους, προκειμένου να εξασφαλίσουν ότι τηρούνται πλήρως οι κυρώσεις που επιβάλλονται από την αρμόδια αρχή του άλλου μέρους και αφορούν τις παραβάσεις του άρθρου 5δ παράγραφος 2.»

1.   Συγκροτείται ειδική ad hoc ομάδα εργασίας για τη διευκόλυνση της πρακτικής εφαρμογής της παρούσας συμφωνίας.

2.   Η εν λόγω ομάδα εργασίας λειτουργεί υπό την εποπτεία της μεικτής επιτροπής. Δεν λαμβάνει αποφάσεις, αλλά μπορεί να διατυπώνει συστάσεις στη μεικτή επιτροπή.

3.   Η ad hoc ομάδα εργασίας απαρτίζεται από 16 μέλη, οκτώ από την πλευρά της Ένωσης και οκτώ από την πλευρά της Ουκρανίας.

4.   Η προεδρία της ad hoc ομάδας εργασίας ασκείται εκ περιτροπής από εκπρόσωπο της Ευρωπαϊκής Ένωσης και εκπρόσωπο της Ουκρανίας. Συγκαλείται κατόπιν αιτήματος ενός εκ των συμπροέδρων της.

5.   Η ad hoc ομάδα εργασίας υποβάλλει έκθεση στη μεικτή επιτροπή τουλάχιστον ανά έξι μήνες.

6.   Η ad hoc ομάδα εργασίας εκδίδει την εντολή της, η οποία εγκρίνεται και τροποποιείται, κατά περίπτωση, από τη μεικτή επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 5.»

1.   Κάθε μέρος, μετά από διαβουλεύσεις με το άλλο μέρος, μπορεί να αναστείλει την εφαρμογή της παρούσας συμφωνίας, εν όλω ή εν μέρει, ή να λάβει κατάλληλα μέτρα σε τμήμα του οικείου εδάφους του σε περίπτωση σοβαρής διαταραχής της αγοράς οδικών μεταφορών στη σχετική γεωγραφική περιοχή, η οποία οφείλεται στη συμφωνία. Κάθε αναστολή της συμφωνίας βάσει του παρόντος άρθρου θεωρείται ότι εφαρμόζεται τόσο στις οδικές μεταφορές που εκτελούνται στη σχετική γεωγραφική περιοχή, όσο και στους οδικούς εμπορευματικούς μεταφορείς που είναι εγκατεστημένοι στην εν λόγω γεωγραφική περιοχή κατά τον χρόνο λήψης της απόφασης. Σε περίπτωση αναστολής της συμφωνίας σε τμήμα του εδάφους ενός μέρους, δεν θίγεται το δικαίωμα διέλευσης των οδικών εμπορευματικών μεταφορέων των μερών.

2.   Η αναστολή της εφαρμογής της συμφωνίας κοινοποιείται στο άλλο μέρος και αρχίζει να ισχύει 15 ημέρες μετά την παραλαβή της κοινοποίησης.

3.   Για τους σκοπούς της παραγράφου 1, στην περίπτωση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ως “γεωγραφική περιοχή” νοείται περιοχή η οποία περιλαμβάνει ένα μέρος ή το σύνολο του εδάφους ενός κράτους μέλους ή εκτείνεται σε ένα μέρος ή στο σύνολο του εδάφους άλλων κρατών μελών.

4.   Για τους σκοπούς της παραγράφου 1, ως “σοβαρή διαταραχή της αγοράς οδικών μεταφορών στη σχετική γεωγραφική περιοχή” νοείται η εμφάνιση, στην αγορά αυτήν, ιδιαζόντων σε αυτήν προβλημάτων, τα οποία μπορούν να συνεπάγονται σοβαρό και, ενδεχομένως, διαρκές πλεόνασμα προσφοράς σε σχέση προς τη ζήτηση και συνιστούν απειλή για την οικονομική σταθερότητα και την επιβίωση σημαντικού αριθμού μεταφορέων στη συγκεκριμένη γεωγραφική περιοχή.

5.   Τα μέτρα που θεσπίζονται σύμφωνα με το παρόν άρθρο παραμένουν σε ισχύ για περίοδο που δεν υπερβαίνει τους τρεις μήνες, κατά τη διάρκεια της οποίας το θιγόμενο μέρος μπορεί να λάβει μέτρα προς αντιμετώπιση της διαταραχής. Το μέρος που ανέστειλε την εφαρμογή της παρούσας συμφωνίας ενημερώνει αμέσως το άλλο μέρος μόλις παύσουν να ισχύουν οι λόγοι της αναστολής, με σκοπό την επανεκκίνηση της εφαρμογής της συμφωνίας.»