ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

Πλήρης κατάλογος πληροφοριών για την έγκριση ΕΚ τύπου οχήματος

Όλα τα πληροφοριακά έγγραφα στην παρούσα οδηγία και σε επιμέρους οδηγίες ή κανονισμούς πρέπει να αποτελούνται μόνο από αποσπάσματα του παρόντος συνολικού καταλόγου και να συμμορφώνονται με το σύστημα αρίθμησης αυτού.

Οι ακόλουθες πληροφορίες παρέχονται, κατά περίπτωση, εις τριπλούν και περιλαμβάνουν πίνακα περιεχομένων. Τυχόν σχέδια πρέπει να υποβάλλονται σε κατάλληλη κλίμακα και με επαρκείς λεπτομέρειες σε μέγεθος Α4 ή σε φάκελο μορφής Α4. Τυχόν φωτογραφίες πρέπει να παρουσιάζουν επαρκείς λεπτομέρειες.

Στην περίπτωση συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή χωριστών τεχνικών μονάδων με ηλεκτρονικό χειρισμό πρέπει να δίνονται οι πληροφορίες σχετικά με την απόδοσή τους.

(Επεξηγηματικές σημειώσεις στην τελευταία σελίδα του παρόντος παραρτήματος).

0.   ΓΕΝΙΚΑ

0.1.   Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή):

Τύπος:

0.2.0.1.   Πλαίσιο:

0.2.0.2.   Αμάξωμα/πλήρες όχημα:

0.2.1.   Εμπορική(-ές) ονομασία(-ες) (εάν υφίστανται):

Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον σημειώνονται επί του οχήματος/κατασκευαστικού στοιχείου/χωριστής τεχνικής μονάδας (β) (1):

0.3.0.1.   Πλαίσιο:

0.3.0.2.   Αμάξωμα/πλήρες όχημα:

Σημείο σήμανσης

0.3.1.1.   Πλαίσιο:

0.3.1.2.   Αμάξωμα/πλήρες όχημα:

Κατηγορία οχήματος (γ):

0.4.1.   Ταξινόμηση(-σεις) αναλόγως των επικίνδυνων εμπορευμάτων τα οποία προορίζεται να μεταφέρει το όχημα:

0.5.   Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή:

Θέση και τρόπος τοποθέτησης των προβλεπόμενων από το νόμο πινακίδων και θέση του αναγνωριστικού αριθμού του οχήματος

0.6.1.   Επί του πλαισίου:

0.6.2.   Επί του αμαξώματος:

0.7.   Για τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις χωριστές τεχνικές μονάδες, σημείο και τρόπος στερέωσης του σήματος έγκρισης ΕΚ τύπου:

0.8.   Ονοματεπώνυμο(-α) και διεύθυνση(-εις) του (των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης:

0.9.   Ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του ενδεχομένου αντιπροσώπου του κατασκευαστή:

1.   ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

1.1.   Φωτογραφίες ή/και σχέδια αντιπροσωπευτικού οχήματος:

1.2.   Σχέδιο ολόκληρου του οχήματος με διαστάσεις:

Αριθμός αξόνων και τροχών:

1.3.1.   Αριθμός και θέση αξόνων με δίδυμους τροχούς:

1.3.2.   Αριθμός και θέση διευθυντηρίων αξόνων:

1.3.3.   Κινητήριοι άξονες (αριθμός, θέση, ζεύξη):

1.4.   Τυχόν πλαίσιο (γενικό σχέδιο):

1.5.   Υλικά των μηκίδων του πλαισίου (δ):

1.6.   Θέση και διάταξη του κινητήρα:

1.7.   Θάλαμος οδήγησης (πρόσω ή με καλύπτρα) (κστ):

Θέση πηδαλίου διεύθυνσης: αριστερά/δεξιά (1).

1.8.1.   Όχημα εξοπλισμένο για οδήγηση σε δεξιά/αριστερή (1) κατεύθυνση κυκλοφορίας.

1.9.   Να προσδιοριστεί εάν το μηχανοκίνητο όχημα πρόκειται να έλκει ημιρυμουλκούμενα ή άλλα ρυμουλκούμενα και εάν το ρυμουλκούμενο είναι ημιρυμουλκούμενο, διαθέτει ράβδο ζεύξης ή είναι κεντροαξονικό ρυμουλκούμενο. Να προσδιοριστούν τα οχήματα που είναι ειδικά σχεδιασμένα για τη μεταφορά εμπορευμάτων υπό ελεγχόμενη θερμοκρασία:

2.   ΜΑΖΕΣ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ε) (σε kg και mm) (εφόσον απαιτείται, να γίνεται παραπομπή σε σχέδιο)

Μεταξόνιο(-α) (με πλήρες φορτίο) (στ):

Στην περίπτωση ημιρυμουλκουμένων

2.1.1.1.   Απόσταση μεταξύ του άξονα του πείρου περιστροφής της έδρας ζεύξης και του απώτατου άκρου του ημιρυμουλκουμένου:

2.1.1.2.   Μέγιστη απόσταση μεταξύ του άξονα του πείρου περιστροφής της έδρας ζεύξης και τυχαίου σημείου στο πρόσθιο μέρος του ημιρυμουλκουμένου:

2.1.1.3.   Ειδικό μεταξόνιο ημιρυμουλκού (όπως ορίζεται στο σημείο 7.6.1.2 του παραρτήματος Ι της οδηγίας 1997/27/ΕΚ):

Στην περίπτωση οχήματος που έλκει ημιρυμουλκούμενο

2.2.1.   Φορτίο έδρας ζεύξης (μέγιστο και ελάχιστο· να σημειωθούν οι επιτρεπτές τιμές σε περίπτωση ημιτελούς οχήματος) (ζ):

2.2.2.   Μέγιστο ύψος της έδρας ζεύξης (τυποποιημένο) (η):

Μετατρόχιο(-α) και πλάτος(-η) άξονα(-ων)

2.3.1.   Μετατρόχιο του κάθε διευθυντηρίου άξονα (θ):

2.3.2.   Μετατρόχιο των υπόλοιπων αξόνων (θ):

2.3.3.   Πλάτος του ευρύτερου οπίσθιου άξονα:

2.3.4.   Εύρος του εμπρόσθιου άξονα (μετρούμενου στο ακραίο τμήμα των ελαστικών επισώτρων, εξαιρούμενου του εξογκώματος των ελαστικών επισώτρων κοντά στο έδαφος):

Διαστάσεις του οχήματος (από άκρο σε άκρο)

Για πλαίσιο χωρίς αμάξωμα

Μήκος (ι):

2.4.1.1.1.   Μέγιστο επιτρεπτό μήκος:

2.4.1.1.2.   Ελάχιστο επιτρεπτό μήκος:

Πλάτος (ια):

2.4.1.2.1.   Μέγιστο επιτρεπτό πλάτος:

2.4.1.2.2.   Ελάχιστο επιτρεπτό πλάτος:

2.4.1.3.   Ύψος (σε θέση πορείας του οχήματος) (ιβ) (για ρυθμιζόμενες καθ’ ύψος αναρτήσεις, να δειχθεί η κανονική θέση πορείας):

Πρόσθια προεξοχή (ιγ):

2.4.1.4.1.   Γωνία προσέγγισης (ιδα): … μοίρες

Οπίσθια προεξοχή (ιδ):

2.4.1.5.1.   Γωνία φυγής (ιδβ): … μοίρες

2.4.1.5.2.   Ελάχιστη και μέγιστη επιτρεπτή προεξοχή του σημείου ζεύξης (ιδδ):

Απόσταση από το έδαφος (όπως ορίζεται στο σημείο 4.5 του τμήματος Α του παραρτήματος ΙΙ)

2.4.1.6.1.   Μεταξύ των αξόνων:

2.4.1.6.2.   Κάτω από τον εμπρόσθιο(-ους) άξονα(-ες):

2.4.1.6.3.   Κάτω από τον (τους) οπίσθιο(-ους) άξονα(-ες):

2.4.1.7.   Γωνία κεκλιμένου επιπέδου (ιδγ): … μοίρες

2.4.1.8.   Ακραίες επιτρεπόμενες θέσεις του κέντρου βάρους του αμαξώματος ή/και του εσωτερικού εξοπλισμού ή/και του τεχνικού εξοπλισμού ή/και του ωφέλιμου φορτίου:

Για πλαίσιο με αμάξωμα

Μήκος (ι):

2.4.2.1.1.   Μήκος επιφάνειας φόρτωσης:

Πλάτος (ια):

2.4.2.2.1.   Πάχος των τοιχωμάτων (όταν πρόκειται για οχήματα σχεδιασμένα για τη μεταφορά εμπορευμάτων υπό ελεγχόμενη θερμοκρασία):

2.4.2.3.   Ύψος (σε θέση πορείας του οχήματος) (ιβ) (για ρυθμιζόμενες καθ’ ύψος αναρτήσεις, να δειχθεί η κανονική θέση πορείας):

Πρόσθια προεξοχή (ιγ):

2.4.2.4.1.   Γωνία προσέγγισης (ιδα): … μοίρες

Οπίσθια προεξοχή (ιδ):

2.4.2.5.1.   Γωνία φυγής (ιδβ): … μοίρες

2.4.2.5.2.   Ελάχιστη και μέγιστη επιτρεπτή προεξοχή του σημείου ζεύξης (ιδδ): …

Απόσταση από το έδαφος (όπως ορίζεται στο σημείο 4.5 του τμήματος Α του παραρτήματος ΙΙ)

2.4.2.6.1.   Μεταξύ των αξόνων:

2.4.2.6.2.   Κάτω από τον (τους) εμπρόσθιο(-ους) άξονα(-ες):

2.4.2.6.3.   Κάτω από τον (τους) οπίσθιο(-ους) άξονα(-ες):

2.4.2.7.   Γωνία κεκλιμένου επιπέδου (ιδγ): … μοίρες

2.4.2.8.   Ακραίες επιτρεπτές θέσεις του κέντρου βάρους του φορτίου (για μη ομοιόμορφα φορτία):

2.4.2.9.   Θέση κέντρου βάρους του οχήματος (M2 και M3) στη μέγιστη τεχνικά επιτρεπτή μάζα φορτίου σε διαμήκη, εγκάρσια και κατακόρυφη κατεύθυνση:

Για αμάξωμα που έχει εγκριθεί χωρίς πλαίσιο (οχήματα M2 και M3)

2.4.3.1.   Μήκος (ι):

2.4.3.2.   Πλάτος (ια):

2.4.3.3.   Ονομαστικό ύψος (σε θέση πορείας του οχήματος) (ιβ) του (των) προτεινόμενου(-ων) τύπου(-ων) πλαισίου (για ρυθμιζόμενες καθ’ ύψος αναρτήσεις, να δειχθεί η κανονική θέση πορείας):

Μάζα γυμνού πλαισίου (χωρίς θάλαμο οδήγησης, ψυκτικό μέσο, λιπαντικά, καύσιμο, εφεδρικό τροχό, εργαλεία και οδηγό):

2.5.1.   Κατανομή της ανωτέρω μάζας μεταξύ των αξόνων:

Μάζα του οχήματος με το αμάξωμα και, στην περίπτωση ρυμουλκού οχήματος κατηγορίας άλλης από την M1, με πείρο ζεύξης, εάν έχει τοποθετηθεί από τον κατασκευαστή, σε ετοιμότητα λειτουργίας, ή μάζα του πλαισίου ή του πλαισίου με θάλαμο, χωρίς αμάξωμα ή/και πείρο ζεύξης εάν ο κατασκευαστής δεν τοποθετεί το αμάξωμα ή/και τον πείρο ζεύξης (συμπεριλαμβανομένων υγρών, εργαλείων, εφεδρικού τροχού και οδηγού και, για τα λεωφορεία και πούλμαν, συνοδού εάν υπάρχει θέση συνοδού στο όχημα) (ιε) (μέγιστη και ελάχιστη τιμή για κάθε παραλλαγή):

2.6.1.   Κατανομή της ανωτέρω μάζας μεταξύ των αξόνων και, στην περίπτωση ημιρυμουλκούμενου ή κεντροαξονικού ρυμουλκούμενου, φορτίο στο σημείο ζεύξης (μέγιστο και ελάχιστο για κάθε παραλλαγή):

Ελάχιστη μάζα του οχήματος όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή, σε περίπτωση ημιτελούς οχήματος:

2.7.1.   Κατανομή της ανωτέρω μάζας μεταξύ των αξόνων και, στην περίπτωση ημιρυμουλκούμενου ή κεντροαξονικού ρυμουλκούμενου, φορτίο στο σημείο ζεύξης:

Μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα έμφορτου οχήματος που δηλώνεται από τον κατασκευαστή (κε) (*):

2.8.1.   Κατανομή της ανωτέρω μάζας μεταξύ των αξόνων και, στην περίπτωση ημιρυμουλκούμενου ή κεντροαξονικού ρυμουλκούμενου, φορτίο στο σημείο ζεύξης (*):

2.9.   Μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα σε κάθε άξονα:

2.10.   Μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα σε κάθε ομάδα αξόνων:

Μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα έλξης του μηχανοκίνητου οχήματος για

2.11.1.   Ρυμουλκούμενο με ράβδο ζεύξης:

2.11.2.   Ημιρυμουλκούμενο:

Κεντροαξονικό ρυμουλκούμενο:

2.11.3.1.   Μέγιστος λόγος της προεξοχής ζεύξης (ιστ) προς το μεταξόνιο:

2.11.3.2.   Μέγιστη τιμή V: … kN

2.11.4.   Μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα του συνδυασμού (*):

2.11.5.   Το όχημα είναι/δεν είναι (1) κατάλληλο για τη ρυμούλκηση φορτίων (σημείο 1.2 του παραρτήματος ΙΙ της οδηγίας 1977/389/ΕΟΚ).

2.11.6.   Μέγιστη μάζα ρυμουλκούμενου άνευ πέδης:

Μέγιστο/ή τεχνικώς αποδεκτό/ή στατικό/ή κατακόρυφο/ή φορτίο/μάζα στο σημείο ζεύξης

2.12.1.   Του μηχανοκίνητου οχήματος:

2.12.2.   Του ημιρυμουλκούμενου ή κεντροαξονικού ρυμουλκούμενου:

2.12.3.   Μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα του πείρου ζεύξης (εάν δεν έχει τοποθετηθεί από τον κατασκευαστή):

2.13.   Διαγραφόμενο ίχνος:

Λόγος ισχύος κινητήρα προς μέγιστη μάζα: … kW/kg

2.14.1.   Λόγος ισχύος κινητήρα/μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα φορτίου του συνδυασμού (όπως ορίζεται στο τμήμα 7.10 του παραρτήματος Ι της οδηγίας 1997/27/ΕΚ): … kW/kg.

2.15.   Ικανότητα εκκίνησης σε ανωφέρεια (όχημα άνευ ρυμουλκούμενου) (+++): …%

Μέγιστες επιτρεπόμενες μάζες για την ταξινόμηση/κυκλοφορία (προαιρετικό: εφόσον δίνονται οι τιμές αυτές, πρέπει να επαληθεύονται με βάση τις απαιτήσεις του παραρτήματος IV της οδηγίας 1997/27/ΕΚ):

2.16.1.   Για την ταξινόμηση/κυκλοφορία μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτίου [μπορούν να αναγραφούν πολλές τιμές για κάθε σύνολο τεχνικών προδιαγραφών (#)]:

2.16.2.   Για την ταξινόμηση/κυκλοφορία μέγιστο αποδεκτό φορτίο σε κάθε άξονα και για τα ημιρυμουλκούμενα ή τα κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα, προοριζόμενο φορτίο στο σημείο ζεύξης δηλούμενο από τον κατασκευαστή εφόσον αυτό είναι μικρότερο από τη μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα επί του σημείου ζεύξης [μπορούν να αναγραφούν πολλές τιμές για κάθε σύνολο τεχνικών προδιαγραφών (#)]:

2.16.3.   Για την ταξινόμηση/κυκλοφορία μέγιστο αποδεκτό φορτίο σε κάθε ομάδα αξόνων [μπορούν να αναγραφούν πολλές τιμές για κάθε σύνολο τεχνικών προδιαγραφών (#)]:

2.16.4.   Για την ταξινόμηση/κυκλοφορία μέγιστη αποδεκτή μάζα έλξης (μέγιστη και ελάχιστη) [μπορούν να αναγραφούν πολλές τιμές για κάθε σύνολο τεχνικών προδιαγραφών (#)]:

2.16.5.   Για την ταξινόμηση/κυκλοφορία μέγιστη αποδεκτή μάζα του συνδυασμού [μπορούν να αναγραφούν πολλές τιμές για κάθε σύνολο τεχνικών προδιαγραφών (#)]:

3.   ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΙΣΧΥΟΣ (ρ) (Στην περίπτωση οχήματος που μπορεί να λειτουργεί είτε με βενζίνη ή ντίζελ κ.λπ. είτε σε συνδυασμό με άλλο καύσιμο, τα θέματα επαναλαμβάνονται (+)

Κατασκευαστής:

3.1.1.   Κωδικός αριθμός κινητήρα που έδωσε ο κατασκευαστής όπως αναγράφεται στον κινητήρα:

Κινητήρας εσωτερικής καύσης

Ιδιαίτερες πληροφορίες για τον κινητήρα

3.2.1.1.   Αρχή λειτουργίας: επιβαλλόμενη ανάφλεξη/ανάφλεξη με συμπίεση, τετράχρονος/δίχρονος (1)

Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων:

3.2.1.2.1.   Διάμετρος (ιη): … mm

3.2.1.2.2.   Διαδρομή εμβόλου (ιη): … mm

3.2.1.2.3.   Σειρά ανάφλεξης:

3.2.1.3.   Κυβισμός κινητήρα (ιθ): … cm3

3.2.1.4.   Ογκομετρικός λόγος συμπίεσης (2):

3.2.1.5.   Σχέδια του θαλάμου καύσης, της κεφαλής και, στην περίπτωση κινητήρων επιβαλλόμενης ανάφλεξης, των ελατηρίων του εμβόλου:

Κανονικές στροφές κινητήρα σε βραδυπορεία (2): … min–1

3.2.1.6.1.   Υψηλές στροφές κινητήρα σε βραδυπορεία (2): … min–1

3.2.1.7.   Κατ’ όγκο περιεκτικότητα των καυσαερίων σε μονοξείδιο του άνθρακα, με τον κινητήρα στις στροφές βραδυπορείας (2): …% δηλούμενη από τον κατασκευαστή (μόνο κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης)

3.2.1.8.   Μέγιστη καθαρή ισχύς (κ): … kW στις … min–1 (τιμή δηλούμενη από τον κατασκευαστή)

3.2.1.9.   Μέγιστες επιτρεπόμενες στροφές του κινητήρα που προδιαγράφει ο κατασκευαστής: … min–1

3.2.1.10.   Μέγιστη καθαρή ροπή (κ): … Nm σε … min–1 (τιμή δηλούμενη από τον κατασκευαστή)

Καύσιμο: Ντίζελ/βενζίνη/LPG/NG/αιθανόλη (1)

3.2.2.1.   Αριθμός RON οκτανίων μολυβδούχου βενζίνης:

3.2.2.2.   Αριθμός RON οκτανίων αμόλυβδης βενζίνης:

3.2.2.3.   Στόμιο δεξαμενής καυσίμου: άνοιγμα περιορισμένης πρόσβασης/σήμα (1)

Δεξαμενή(-ές) καυσίμου

Βοηθητική(-ές) δεξαμενή(-ές) καυσίμου

3.2.3.1.1.   Αριθμός, χωρητικότητα, υλικό κατασκευής:

3.2.3.1.2.   Σχέδιο και τεχνική περιγραφή της (των) δεξαμενής(-ών) με όλες τις συνδέσεις και γραμμές του συστήματος αναπνοής και αερισμού, κλειδαριές, δικλίδες και εξαρτήματα στερέωσης:

3.2.3.1.3.   Σχέδιο όπου εμφαίνεται ευκρινώς η θέση της (των) δεξαμενής(-ών) στο όχημα:

Βοηθητική(-ές) δεξαμενή(-ές) καυσίμου

3.2.3.2.1.   Αριθμός, χωρητικότητα, υλικό κατασκευής:

3.2.3.2.2.   Σχέδιο και τεχνική περιγραφή της (των) δεξαμενής(-ών) με όλες τις συνδέσεις και γραμμές του συστήματος αναπνοής και αερισμού, κλειδαριές, δικλίδες και εξαρτήματα στερέωσης:

3.2.3.2.3.   Σχέδιο όπου εμφαίνεται ευκρινώς η θέση της (των) δεξαμενής(-ών) στο όχημα:

Τροφοδοσία καυσίμου

Με εξαεριστήρα(-ες): ναι/όχι (1)

3.2.4.1.1.   Μάρκα(-ες):

3.2.4.1.2.   Τύπος(-οι):

3.2.4.1.3.   Αναγραφόμενος αριθμός:

Ρυθμίσεις (2)

3.2.4.1.4.1.	Αναβρυτήρες:	ή καμπύλη παροχής καυσίμου συναρτήσει της ροής αέρα και των απαιτούμενων θέσεων ρύθμισης για την παραμονή επί της καμπύλης.
3.2.4.1.4.2.	Στενωτικοί δακτύλιοι: …
3.2.4.1.4.3.	Στάθμη λεκάνης πλωτήρα:
3.2.4.1.4.4.	Μάζα πλωτήρα: …
3.2.4.1.4.5.	Βελονοειδής βαλβίδα πλωτήρα: …

Σύστημα εκκίνησης ψυχρού κινητήρα: χειροκίνητο/αυτόματο (1)

3.2 4.1.5.1.   Αρχή(-ές) λειτουργίας:

3.2.4.1.5.2.   Όρια λειτουργίας/θέσεις ρύθμισης (1) (2):

Με έγχυση καυσίμου (μόνο στην περίπτωση ανάφλεξης με συμπίεση): ναι/όχι (1)

3.2.4.2.1.   Περιγραφή του συστήματος:

3.2.4.2.2.   Αρχή λειτουργίας: άμεση έγχυση/προθάλαμος/θάλαμος στροβιλισμού (1)

Αντλία έγχυσης

3.2.4.2.3.1.   Μάρκα(-ες):

3.2.4.2.3.2.   Τύπος(-οι):

3.2.4.2.3.3.   Μέγιστη παροχή καυσίμου (1) (2) … mm3 ανά διαδρομή ή κύκλο όταν η αντλία στρέφεται στις: … min–1 ή, εναλλακτικώς, χαρακτηριστική καμπύλη:

3.2.4.2.3.4.   Χρονισμός έγχυσης (2):

3.2.4.2.3.5.   Καμπύλη προπορείας της έγχυσης (2):

3.2.4.2.3.6.   Διαδικασία βαθμονόμησης: κλίνη δοκιμών/κινητήρας (1)

Ρυθμιστής στροφών

3.2.4.2.4.1.   Τύπος:

Σημείο διακοπής τροφοδοσίας

3.2.4.2.4 2.1.   Σημείο διακοπής τροφοδοσίας υπό φορτίο: … min–1

3.2 4.2 4.2.2.   Σημείο διακοπής τροφοδοσίας άνευ φορτίου: … min–1

Σωληνώσεις έγχυσης

3 2 4.2.5.1.   Μήκος: … mm

3 2 4.2.5.2.   Εσωτερική διάμετρος: … mm

Εγχυτήρας(-ες)

3.2.4.2.6.1.   Μάρκα(-ες):

3.2.4.2.6.2.   Τύπος(-οι):

3.2.4.2.6.3.   Πίεση ανοίγματος (2): … kPa ή χαρακτηριστική καμπύλη (2):

Σύστημα εκκίνησης ψυχρού κινητήρα

3.2.4.2.7.1.   Μάρκα(-ες):

3.2.4.2.7.2.   Τύπος(-οι):

3.2.4.2.7.3.   Περιγραφή:

Βοηθητικό μέσο εκκίνησης

3.2.4.2.8.1.   Μάρκα(-ες):

3.2.4.2.8.2.   Τύπος(-οι):

3.2.4.2.8.3.   Περιγραφή του συστήματος:

Μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου

3.2.4.2.9.1   Μάρκα(-ες):

3.2.4.2.9.2   Περιγραφή του συστήματος:

Με έγχυση καυσίμου (μόνο στην περίπτωση ανάφλεξης με συμπίεση): ναι/όχι (1)

3.2.4.3.1.   Αρχή λειτουργίας: πολλαπλή εισαγωγή (ενός/πολλαπλών σημείων (1))/απευθείας έγχυσης/άλλου είδους (να προσδιοριστεί) (1):

3.2.4.3.2.   Μάρκα(-ες):

3.2.4.3.3.   Τύπος(-οι):

Περιγραφή του συστήματος

3.2.4.3.4.1.	Τύπος ή αριθμός της μονάδας ελέγχου: …	Στην περίπτωση συστημάτων διαφορετικών από τα συστήματα συνεχούς έγχυσης, να δοθούν ισοδύναμες λεπτομέρειες.
3.2.4.3.4.2.	Τύπος του ρυθμιστή καυσίμου: …
3.2.4.3.4.3.	Τύπος του αισθητήρα ροής αέρα: …
3.2.4.3.4.4.	Τύπος του κατανεμητή καυσίμου: …
3.2.4.3.4.5.	Τύπος του ρυθμιστή πίεσης: …
3.2.4.3.4.6.	Τύπος του μικροδιακόπτη: …
3.2.4.3.4.7.	Τύπος του κοχλία ρύθμισης των στροφών βραδυπορείας: …
3.2.4.3.4.8.	Τύπος του περιβλήματος της στραγγαλιστικής βαλβίδας: …
3.2.4.3.4.9.	Τύπος του αισθητήρα θερμοκρασίας νερού: …

3.2.4.3.4.10.   Τύπος του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα: …

3.2.4.3.4.11.   Τύπος του διακόπτη θερμοκρασίας αέρα: …

3.2.4.3.5.   Εγχυτήρες: πίεση ανοίγματος (2): … kPa ή χαρακτηριστική καμπύλη:

3.2.4.3.6.   Χρόνος έγχυσης:

Σύστημα εκκίνησης ψυχρού κινητήρα

3.2.4.3.7.1.   Αρχή(-ές) λειτουργίας:

3.2.4.3.7.2.   Όρια λειτουργίας/θέσεις ρύθμισης (1) (2):

Αντλία τροφοδοσίας

3.2.4.4.1.   Πίεση (2): … kPa ή χαρακτηριστική καμπύλη (2)

Ηλεκτρικό σύστημα

3.2.5.1.   Ονομαστική τάση: … V, θετική/αρνητική γείωση (1)

Γεννήτρια

3.2.5.2.1.   Τύπος:

3.2.5.2.2.   Ονομαστική ισχύς εξόδου: … VA

Ανάφλεξη

3.2.6.1.   Μάρκα(-ες):

3.2.6.2.   Τύπος(-οι):

3.2.6.3.   Αρχή λειτουργίας:

3.2.6.4.   Καμπύλη προπορείας της έγχυσης (2):

3.2.6.5.   Στατικός χρονισμός της ανάφλεξης (2): … πριν από το ΑΝΣ

3.2.6.6.   Διάκενο επαφών (2): … mm

3.2.6.7.   Γωνία κλεισίματος επαφών (2): … μοίρες

Σύστημα ψύξης: με υγρό/αέρα (1)

3.2.7.1.   Ονομαστική ρύθμιση του μηχανισμού ελέγχου της θερμοκρασίας του κινητήρα:

Υγρό

3.2.7.2.1.   Είδος υγρού:

3.2.7.2.2.   Αντλία(-ες) κυκλοφορίας: ναι/όχι (1)

Χαρακτηριστικά: είτε

3.2.7.2.3.1.   Μάρκα(-ες):

3.2.7.2.3.2.   Τύπος(-οι):

3.2.7.2.4.   Σχέση(-εις) μετάδοσης της κίνησης:

3.2.7.2.5.   Περιγραφή του ανεμιστήρα και του κινητήριου μηχανισμού του:

Αέρας

3.2.7.3.1.   Φυσητήρας: ναι/όχι (1)

Χαρακτηριστικά: είτε

3.2.7.3.2.1.   Μάρκα(-ες):

3.2.7.3.2.2.   Τύπος(-οι):

3.2.7.3.3.   Σχέση(-εις) μετάδοσης της κίνησης:

Σύστημα εισαγωγής αέρα

Υπερπληρωτής: ναι/όχι (1)

3.2.8.1.1.   Μάρκα(-ες):

3.2.8.1.2.   Τύπος(-οι):

3.2.8.1.3.   Περιγραφή του συστήματος (π.χ. μέγιστη πίεση πλήρωσης: … kPa· θυρίδα διαφυγής, εάν υπάρχει):

3.2.8.2.   Ενδιάμεσος ψύκτης: ναι/όχι (1)

3.2.8.3.   Υποπίεση αναρροφώμενου αέρα στις ονομαστικές στροφές του κινητήρα και υπό φορτίο 100 %

Ελάχιστη αποδεκτή: … kPa

Μέγιστη αποδεκτή: … kPa

Περιγραφή και σχέδια των σωλήνων εισαγωγής και των εξαρτημάτων τους (αεραγωγός, θερμαντική συσκευή, πρόσθετα στόμια λήψης αέρα κ.λπ.):

3.2.8.4.1.   Περιγραφή της πολλαπλής εισαγωγής (να περιληφθούν σχέδια ή/και φωτογραφίες):

Φίλτρο αέρα, σχέδια: είτε

3.2.8.4.2.1.   Μάρκα(-ες):

3.2.8.4.2.2.   Τύπος(-οι):

Σιγαστήρας εισαγωγής, σχέδια: είτε

3.2.8.4.3.1.   Μάρκα(-ες):

3.2.8.4.3.2.   Τύπος(-οι):

Σύστημα εξάτμισης

3.2.9.1.   Περιγραφή ή/και σχέδιο της πολλαπλής εξαγωγής:

3.2.9.2.   Περιγραφή ή/και σχέδιο του συστήματος εξάτμισης:

3.2.9.3.   Μέγιστη αποδεκτή αντίθλιψη της εξάτμισης στις ονομαστικές στροφές του κινητήρα και υπό φορτίο 100 %: … kPa

3.2.9.4.   Σιγαστήρας(-ες) εξάτμισης: Για το εμπρόσθιο, κεντρικό και οπίσθιο τμήμα του σιγαστήρα: κατασκευή, τύπος, σήμανση· όταν έχει σημασία για τον εξωτερικό θόρυβο: μέτρα μείωσης του θορύβου στο διαμέρισμα του κινητήρα και επί του κινητήρα:

3.2.9.5.   Θέση εξαγωγής της εξάτμισης:

3.2.9.6.   Σιγαστήρας εξάτμισης με ινώδη υλικά:

3.2.10.   Ελάχιστες διατομές των θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής:

Χρονισμός βαλβίδων ή ισοδύναμα δεδομένα

3.2.11.1.   Μέγιστη ανύψωση βαλβίδων, γωνίες ανοίγματος και κλεισίματος ή λεπτομέρειες ρύθμισης εναλλακτικών συστημάτων διανομής, ως προς τα νεκρά σημεία:

3.2.11.2.   Κλίμακες αναφοράς ή/και ρύθμισης (1):

Λαμβανόμενα μέτρα κατά της ρύπανσης του αέρα

3.2.12.1.   Συσκευή ανακύκλωσης των αερίων του στροφαλοθαλάμου (περιγραφή και σχέδια):

Πρόσθετες αντιρρυπαντικές διατάξεις (εφόσον υπάρχουν και δεν καλύπτονται σε άλλο εδάφιο):

Καταλυτικός μετατροπέας: ναι/όχι (1)

3.2.12.2.1.1.   Αριθμός καταλυτικών μετατροπέων και στοιχείων:

3.2.12.2.1.2.   Διαστάσεις, σχήμα και όγκος καταλυτικού(-ών) μετατροπέα(-ων):

3.2.12.2.1.3.   Είδος καταλυτικής δράσης:

3.2.12.2.1.4.   Ολική γόμωση με πολύτιμα μέταλλα:

3.2.12.2.1.5.   Σχετική συγκέντρωση:

3.2.12.2.1.6.   Υπόστρωμα (κατασκευή και υλικό):

3.2.12.2.1.7.   Πυκνότητα κυψέλης:

3.2.12.2.1.8.   Είδος περιβλήματος καταλυτικού(-ών) μετατροπέα(-έων):

3.2.12.2.1.9.   Θέση καταλυτικού(-ών) μετατροπέα(-ων) (σημείο και απόσταση αναφοράς στη γραμμή εξάτμισης):

3.2.12.2.1.10.   Θερμική ασπίδα: ναι/όχι (1)

Αισθητήρας οξυγόνου: ναι/όχι (1)

3.2.12.2.2.1.   Τύπος:

3.2.12.2.2.2.   Θέση:

3.2.12.2.2.3.   Περιοχή ρύθμισης:

Απευθείας έγχυση: ναι/όχι (1)

3.2.12.2.3.1.   Τύπος (πάλμωση αέρα, αεραντλία κ.λπ.):

Ανακυκλοφορία αερίων εξάτμισης: ναι/όχι (1)

3.2.12.2.4.1.   Χαρακτηριστικά (παροχή κ.λπ.):

Σύστημα ελέγχου αναθυμιάσεων: ναι/όχι (1)

3.2.12.2.5.1.   Λεπτομερής περιγραφή των συσκευών και των συνθηκών ρύθμισής τους:

3.2.12.2.5.2.   Σχέδιο συστήματος ελέγχου των αναθυμιάσεων:

3.2.12.2.5.3.   Σχέδιο κανίστρου ενεργού άνθρακα:

3.2.12.2.5.4.   Ξηρά μάζα ξυλάνθρακα: … g

3.2.12.2.5.5.   Σχηματικό διάγραμμα της δεξαμενής καυσίμου με ένδειξη της χωρητικότητας και του υλικού κατασκευής:

3.2.12.2.5.6.   Σχέδιο θερμικής ασπίδας μεταξύ δεξαμενής και συστήματος εξάτμισης:

Παγίδα σωματιδίων: ναι/όχι (1)

3.2.12.2.6.1.   Διαστάσεις, σχήμα και χωρητικότητα της παγίδας σωματιδίων:

3.2.12.2.6.2.   Τύπος και είδος παγίδας σωματιδίων:

3.2.12.2.6.3.   Θέση (απόσταση αναφοράς στη γραμμή της εξάτμισης):

3.2.12.2.6.4.   Μέθοδος ή σύστημα αναγέννησης, περιγραφή ή/και σχέδια:

Ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης (OBD): ναι/όχι (1)

3.2.12.2.7.1.   Γραπτή περιγραφή ή/και σκαρίφημα του δείκτη δυσλειτουργίας (MI):

3.2.12.2.7.2.   Κατάλογος και σκοπός των κατασκευαστικών στοιχείων που παρακολουθούνται από το σύστημα OBD:

Γραπτή περιγραφή (γενικές αρχές λειτουργίας) για:

Κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης (1):

3.2.12.2.7.3.1.1.   Παρακολούθηση καταλύτη (1):

3.2.12.2.7.3.1.2.   Ανίχνευση διαλείψεων (1):

3.2.12.2.7.3.1.3.   Παρακολούθηση αισθητήρα οξυγόνου(1):

3.2.12.2.7.3.1.4.   Άλλα κατασκευαστικά στοιχεία που παρακολουθούνται από το σύστημα OBD (1):

Κινητήρες ανάφλεξης διά συμπιέσεως (1)

3.2.12.2.7.3.2.1.   Παρακολούθηση καταλύτη (1):

3.2.12.2.7.3.2.2.   Παρακολούθηση παγίδας σωματιδίων (1):

3.2.12.2.7.3.2.3.   Παρακολούθηση ηλεκτρονικού συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου (1):

3.2.12.2.7.3.2.4.   Άλλα κατασκευαστικά στοιχεία που παρακολουθούνται από το σύστημα OBD (1):

3.2.12.2.7.4.   Κριτήρια για ενεργοποίηση του δείκτη δυσλειτουργίας (καθορισμένος αριθμός κύκλων οδήγησης ή στατιστική μέθοδος):

3.2.12.2.7.5.   Κατάλογος όλων των κωδικών εξόδου του ενσωματωμένου συστήματος διάγνωσης (OBD) και χρησιμοποιούμενοι μορφότυποι (με επεξήγηση εκάστου):

3.2.12.2.8.   Άλλα συστήματα (περιγραφή και λειτουργία):

3.2.13.   Θέση ένδειξης συμβόλου του συντελεστή απορρόφησης (μόνο στην περίπτωση κινητήρων ανάφλεξης με συμπίεση):

3.2.14.   Λεπτομέρειες τυχόν συστημάτων μελετημένων για εξοικονόμηση καυσίμου (εάν δεν καλύπτονται σε άλλα σημεία):

Σύστημα τροφοδοσίας με φυσικό αέριο (LPG): ναι/όχι (1)

3.2.15.1.   Αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου σύμφωνα με την οδηγία 1970/221/ΕΟΚ (όταν η οδηγία τροποποιηθεί για να καλύπτει δεξαμενές καυσίμου για αέρια καύσιμα):

Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ρύθμισης του κινητήρα σε οχήματα τροφοδοτούμενα με υγραέριο

3.2.15.2.1.   Μάρκα(-ες):

3.2.15.2.2.   Τύπος(-οι):

3.2.15.2.3.   Δυνατότητες σχετικών με τις εκπομπές ρυθμίσεων:

Περαιτέρω τεκμηρίωση

3.2.15.3.1.   Περιγραφή της προστασίας του καταλύτη κατά τη μετάβαση από τη βενζίνη στο υγραέριο ή αντιστρόφως:

3.2.15.3.2.   Διάταξη συστήματος (ηλεκτρικές συνδέσεις, συνδέσεις υποπίεσης, εύκαμπτοι σωλήνες αντιστάθμισης κ.λπ.):

3.2.15.3.3.   Σχεδιασμός του συμβόλου:

Σύστημα τροφοδοσίας με φυσικό αέριο (NG): ναι/όχι (1)

3.2.16.1.   Αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου σύμφωνα με την οδηγία 1970/221/ΕΟΚ (όταν η οδηγία τροποποιηθεί για να καλύπτει δεξαμενές καυσίμου για αέρια καύσιμα):

Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ρύθμισης του κινητήρα σε οχήματα τροφοδοτούμενα με φυσικό αέριο

3.2.16.2.1.   Μάρκα(-ες):

3.2.16.2.2.   Τύπος(-οι):

3.2.16.2.3.   Δυνατότητες σχετικών με τις εκπομπές ρυθμίσεων:

Περαιτέρω τεκμηρίωση

3.2.16.3.1.   Περιγραφή της προστασίας του καταλύτη κατά τη μετάβαση από βενζίνη σε φυσικό αέριο ή αντιστρόφως:

3.2.16.3.2.   Διάταξη συστήματος (ηλεκτρικές συνδέσεις, συνδέσεις υποπίεσης, εύκαμπτοι σωλήνες αντιστάθμισης κ.λπ.):

3.2.16.3.3.   Σχεδιασμός του συμβόλου:

Ηλεκτρικός κινητήρας

Τύπος (πηνίο, διέγερση):

3.3.1.1.   Μέγιστη ισχύς εξόδου: … kW

3.3.1.2.   Ονομαστική τάση: … V

Συσσωρευτής

3.3.2.1.   Αριθμός στοιχείων:

3.3.2.2.   Μάζα: … kg

3.3.2.3.   Ισχύς: … Αh (Αμπερώρες)

3.3.2.4.   Θέση:

3.4.   Άλλου είδους κινητήρες ή συνδυασμοί τους (χαρακτηριστικά που αφορούν τα μέρη των εν λόγω κινητήρων):

Εκπομπές CO2/Κατανάλωση καυσίμου (κα) (δηλούμενη τιμή από τον καταναλωτή)

Μάζα εκπομπών CO2

3.5.1.1.   Μάζα εκπομπών CO2 (για κυκλοφορία εντός πόλεως): … g/km

3.5.1.2.   Μάζα εκπομπών CO2 (για κυκλοφορία εκτός πόλεως): … g/km

3.5.1.3.   Μάζα εκπομπών CO2 (συνδυασμένος κύκλος): … g/km

Κατανάλωση καυσίμου

3.5.2.1.   Κατανάλωση καυσίμου (για κυκλοφορία εντός πόλεως): … l/100 km/m3/100 km (1)

3.5.2.2.   Κατανάλωση καυσίμου (για κυκλοφορία εκτός πόλεως): … l/100 km/m3/100 km (1)

3.5.2.3.   Κατανάλωση καυσίμου (συνδυασμένος κύκλος): … l/100 km/m3/100 km (1)

Θερμοκρασίες επιτρεπόμενες από τον κατασκευαστή

Σύστημα ψύξης

3.6.1.1.   Υγρόψυκτο

Ανώτατη θερμοκρασία στην έξοδο: … K

Αερόψυκτο

3.6.1.2.1.   Σημείο αναφοράς:

3.6.1.2.2.   Ανώτατη θερμοκρασία στο σημείο αναφοράς: … K

3.6.2.   Ανώτατη θερμοκρασία εξόδου από τον ενδιάμεσο ψύκτη: … K

3.6.3.   Ανώτατη θερμοκρασία αερίων εξαγωγής στο σημείο του (των) σωλήνα(-ων) εξαγωγής δίπλα στο (στα) εξωτερικό(-ά) παρέμβυσμα(-τα) της πολλαπλής εξαγωγής: … K

3.6.4.   Θερμοκρασία καυσίμου

κατώτατη: … K

ανώτατη: … K

3.6.5.   Θερμοκρασία λιπαντικού

κατώτατη: … K

ανώτατη: … K

Μηχανισμοί κινούμενοι από τον κινητήρα

Μέγιστη αποδεκτή ισχύς απορροφώμενη από τους κινούμενους από τον κινητήρα μηχανισμούς, όπως προδιαγράφεται και υπό τις συνθήκες λειτουργίας που ορίζει το σημείο 5.1.1 του παραρτήματος I της οδηγίας 80/1269/ΕΟΚ, σε κάθε αριθμό στροφών του κινητήρα, όπως ορίζεται στο σημείο 4.1 του παραρτήματος ΙΙΙ της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ

3.7.1.   Στις στροφές βραδυπορείας: … kW

3.7.2.   Στις ενδιάμεσες στροφές: … kW

3.7.3.   Στις ονομαστικές στροφές: … kW

Σύστημα λίπανσης

Περιγραφή του συστήματος

3.8.1.1.   Θέση του δοχείου λιπαντικού:

3.8.1.2.   Σύστημα τροφοδοσίας (με αντλία/έγχυση στην εισαγωγή/ανάμειξη με το καύσιμο κ.λπ.) (1)

Αντλία λίπανσης

3.8.2.1.   Μάρκα(-ες):

3.8.2.2.   Τύπος(-οι):

Ανάμιξη με το καύσιμο

3.8.3.1.   Σε ποσοστό:

Ψυγείο λαδιού: ναι/όχι (1)

Σχέδιο(-α):

είτε

3.8.4.1.1.   Μάρκα(-ες):

3.8.4.1.2.   Τύπος(-οι):

3.9   ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ (Στην περίπτωση συστημάτων με διαφορετική διάταξη, δώστε αντίστοιχες πληροφορίες).

3.9.1   Καύσιμο: LPG/NG-H/NG-L/NG-HL (1)

Ρυθμιστής(-ές) πίεσης ή εξατμιστήρας(-ες)/ρυθμιστής(-ές) πίεσης (1)

3.9.2.1.   Μάρκα(-ες):

3.9.2.2.   Τύπος(-οι):

3.9.2.3   Αριθμός σταδίων μείωσης της πίεσης:

3.9.2.4   Πίεση τελικού σταδίου

ελάχιστη: … kPa

μέγιστη: … kPa

3.9.2.5   Αριθμός κύριων σημείων ρύθμισης:

3.9.2.6   Αριθμός ενδιάμεσων σημείων ρύθμισης:

3.9.2.7   Αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου σύμφωνα με …/…/ΕΚ:

Σύστημα καυσίμου: μονάδα ανάμειξης/έγχυση αερίου/έγχυση υγρού/απευθείας έγχυση (1)

3.9.3.1   Ρύθμιση της αναλογίας του μείγματος:

3.9.3.2   Περιγραφή συστήματος ή/και διάγραμμα και σχέδια:

3.9.3.3   Αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου σύμφωνα με …/…/ΕΚ:

Μονάδα ανάμειξης

3.9.4.1   Αριθμός:

3.9.4.2   Μάρκα(-ες):

3.9.4.3   Τύπος(-οι):

3.9.4.4   Θέση:

3.9.4.5   Δυνατότητες προσαρμογής:

3.9.4.6   Αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου σύμφωνα με …/…/ΕΚ:

Έγχυση στην πολλαπλή εισαγωγή

3.9.5.1   Έγχυση: ένα σημείο/πολλαπλά σημεία (1)

3.9.5.2   Έγχυση: συνεχής/συγχρονική/διαδοχική (1)

Εξοπλισμός έγχυσης

3.9.5.3.1   Μάρκα(-ες):

3.9.5.3.2   Τύπος(-οι):

3.9.5.3.3   Δυνατότητες προσαρμογής:

3.9.5.3.4   Αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου σύμφωνα με …/…/ΕΚ:

Αντλία τροφοδοσίας (αν υπάρχει)

3.9.5.4.1   Μάρκα(-ες):

3.9.5.4.2   Τύπος(-οι):

3.9.5.4.3   Αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου σύμφωνα με …/…/ΕΚ:

Εγχυτήρας(-ες)

3.9.5.5.1   Μάρκα(-ες):

3.9.5.5.2   Τύπος(-οι):

3.9.5.5.3   Αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου σύμφωνα με …/…/ΕΚ:

Απευθείας έγχυση

Αντλία έγχυσης/ρυθμιστής πίεσης (1)

3.9.6.1.1   Μάρκα(-ες):

3.9.6.1.2   Τύπος(-οι):

3.9.6.1.3   Χρόνος έγχυσης:

3.9.6.1.4   Αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου σύμφωνα με …/…/ΕΚ:

Εγχυτήρας(-ες)

3.9.6.2.1   Μάρκα(-ες):

3.9.6.2.2   Τύπος(-οι):

3.9.6.2.3   Πίεση ανοίγματος ή χαρακτηριστική καμπύλη (2):

3.9.6.2.4   Αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου σύμφωνα με …/…/ΕΚ:

Μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU)

3.9.7.1   Μάρκα(-ες):

3.9.7.2   Τύπος(-οι):

3.9.7.3   Δυνατότητες προσαρμογής:

Ειδικός εξοπλισμός για καύσιμο φυσικό αέριο

Περίπτωση 1 (μόνο προκειμένου για εγκρίσεις κινητήρων για πολλά καύσιμα συγκεκριμένης σύνθεσης)

3.9.8.1.1   Σύνθεση καυσίμου:

μεθάνιο (CH4): συνήθης: … % mole ελάχ… % mole μέγ …%mole

αιθάνιο (C2H6): συνήθης: … %mole ελάχ. … %mole μέγ. … %mole

προπάνιο (C3H8): συνήθης: … %mole ελάχ … %mole μέγ. … %mole

βουτάνιο (C4H10): συνήθης: … %mole ελάχ … %mole μέγ. … %mole

C5/C5 +: συνήθης: … %mole ελάχ. … %mole μέγ. … %mole

οξυγόνο (O2): συνήθης: … %mole ελάχ. … %mole μέγ. … %mole

αδρανές αέριο (N2, He κ.λπ.): συνήθης: … %mole ελάχ. … %mole μέγ. … %mole

Εγχυτήρας(-ες)

3.9.8.1.2.1   Μάρκα(-ες):

3.9.8.1.2.2   Τύπος(-οι):

3.9.8.1.3   Άλλες πληροφορίες (αν έχει εφαρμογή): …

3.9.8.1.4   Θερμοκρασία καυσίμου

ελάχιστη: … K

μέγιστη: … K

για τους κινητήρες αερίου στο τελικό στάδιο του ρυθμιστή πίεσης.

3.9.8.1.5   Πίεση καυσίμου

ελάχιστη: … kPa

μέγιστη: … kPa

στο τελικό στάδιο του ρυθμιστή πίεσης, μόνο για τους κινητήρες φυσικού αερίου.

3.9.8.2   Περίπτωση 2 (μόνο προκειμένου για εγκρίσεις κινητήρων για πολλά καύσιμα συγκεκριμένης σύνθεσης)

4.   ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ (κβ)

4.1.   Σχέδιο του συστήματος μετάδοσης της κίνησης:

Τύπος (μηχανικό, υδραυλικό, ηλεκτρικό κ.λπ.):

4.2.1.   Σύντομη περιγραφή των (τυχόν) ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών κατασκευαστικών στοιχείων:

Ροπή αδρανείας του σφονδύλου του κινητήρα:

4.3.1.   Πρόσθετη ροπή αδρανείας με το μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων στο νεκρό σημείο:

Συμπλέκτης (τύπος):

4.4.1.   Μέγιστη μετατροπή ροπής:

Κιβώτιο ταχυτήτων

4.5.1.   Τύπος [χειροκίνητο/αυτόματο/CVT (συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης)] (1)

4.5.2.   Θέση ως προς τον κινητήρα:

4.5.3.   Μέθοδος χειρισμού:

4.6.   Σχέσεις μετάδοσης

Ταχύτητα	Εσωτερικές σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων (σχέσεις στροφών κινητήρα προς στροφές του άξονα εξόδου από το κιβώτιο)	Τελική(-ές) σχέση(-εις) μετάδοσης (σχέσεις στροφών του άξονα εξόδου από το κιβώτιο προς τις στροφές του κινητήριου τροχού)	Ολικές σχέσεις μετάδοσης
Μέγιστη για CVT
1
2
3
…
Ελάχιστη για CVT
Όπισθεν

4.7.   Ανώτατη ταχύτητα του οχήματος (σε km/h) (κγ):

Μετρητής ταχύτητας (στην περίπτωση ταχογράφου δίνεται μόνο το σήμα έγκρισης)

4.8.1.   Τρόπος λειτουργίας και περιγραφή του κινητήριου μηχανισμού:

4.8.2.   Σταθερά του οργάνου:

4.8.3.   Ανοχές του μηχανισμού μέτρησης (σύμφωνα με το σημείο 2.1.3 του παραρτήματος II της οδηγίας 1975/443/ΕΟΚ):

4.8.4.   Ολική σχέση μετάδοσης (σύμφωνα με το σημείο 2.1.2 του παραρτήματος II της οδηγίας 1975/443/ΕΟΚ) ή ισοδύναμα δεδομένα:

4.8.5.   Διάγραμμα της κλίμακας του μετρητή ταχύτητας ή άλλες μορφές απεικόνισης:

4.9.   Αναστολέας διαφορικού: ναι/όχι/προαιρετικός (1)

5.   ΑΞΟΝΕΣ

5.1.   Περιγραφή εκάστου άξονα:

5.2.   Σήμα:

5.3.   Τύπος: …

5.4.   Θέση συμπτυσσόμενου(-ων) άξονα(-ων):

5.5.   Θέση άξονα(-ων) δυνάμενου(-ων) να φέρει(-ουν) φορτίο:

6.   ΑΝΑΡΤΗΣΗ

6.1.   Σχέδιο συστήματος ανάρτησης:

Τύπος και σχεδίαση της ανάρτησης εκάστου άξονα ή ομάδας αξόνων ή τροχού:

6.2.1.   Σταθεροποιητές: ναι/όχι/προαιρετικοί (1)

6.2.2.   Σύντομη περιγραφή των (τυχόν) ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών κατασκευαστικών στοιχείων:

Πνευματική ανάρτηση για κατευθυντήριο(-ους) άξονα(-ες): ναι/όχι (1)

6.2.3.1.   Ανάρτηση για κατευθυντήριο άξονα(-ες) ισοδύναμη προς την πνευματική ανάρτηση: ναι/όχι (1)

6.2.3.2.   Συχνότητα και απόσβεση της ταλάντωσης της δονούμενης μάζας:

6.3.   Χαρακτηριστικά των μερών της ανάρτησης που λειτουργούν ως ελατήρια (φύση, χαρακτηριστικά των υλικών και διαστάσεις):

6.4.   Σταθεροποιητές: ναι/όχι/προαιρετικοί (1)

6.5.   Αποσβεστήρες κραδασμών (αμορτισέρ): ναι/όχι/προαιρετικοί (1)

Επίσωτρα και τροχοί

Συνδυασμός(-οί) επισώτρου/τροχού (για τα επίσωτρα δίνεται ο κωδικός μεγέθους, ο δείκτης ελάχιστης ικανότητας φόρτωσης και το σύμβολο της κατηγορίας ελάχιστης ταχύτητας· για τα επίσωτρα κατηγορίας Ζ που προορίζονται για οχήματα με μέγιστη ταχύτητα άνω των 300 km/h παρέχονται αντίστοιχες πληροφορίες· για τους τροχούς δίνεται το (τα) μέγεθος(-η) σώτρων και η (οι) απόκλιση(-εις)

Άξονες

6.6.1.1.1.   Άξονας 1:

6.6.1.1.2.   Άξονας 2:

κ.λπ.

6.6.1.2.   Τυχόν εφεδρικός τροχός:

Άνω και κάτω όρια ακτίνων κύλισης

6.6.2.1.   Άξονας 1:

6.6.2.2.   Άξονας 2:

κ.λπ.

6.6.3.   Συνιστώμενη(-ες) από τον κατασκευαστή του οχήματος πίεση(-εις) επισώτρων: … kPa

6.6.4.   Συνιστώμενος από τον κατασκευαστή συνδυασμός αλυσίδας/επισώτρου/τροχού στον μπροστινό ή/και στον πίσω άξονα κατάλληλος για τον τύπο του οχήματος:

6.6.5.   Σύντομη περιγραφή τυχόν εφεδρικού τροχού προσωρινής χρήσης:

7.   ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ

7.1.   Σχηματικό διάγραμμα του (των) διευθυντήριου(-ων) άξονα(-ων) που να δείχνει τη γεωμετρία του συστήματος διεύθυνσης:

Μετάδοση κίνησης και χειρισμός

7.2.1.   Τύπος μετάδοσης κίνησης του συστήματος διεύθυνσης (να προσδιοριστεί, κατά περίπτωση, για τους μπροστινούς και τους πίσω τροχούς):

Σύνδεση με τους τροχούς (συμπεριλαμβάνονται μέσα διαφορετικά από τα μηχανικά· να προσδιοριστεί, κατά περίπτωση, για τους μπροστινούς και τους πίσω τροχούς):

7.2.2.1.   Σύντομη περιγραφή των (τυχόν) ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών κατασκευαστικών στοιχείων:

Ενδεχομένως, μέθοδος ενίσχυσης:

7.2.3.1.   Τρόπος και διάγραμμα λειτουργίας, μάρκα(-ες) και τύπος(-οι):

7.2.4.   Διάγραμμα ολόκληρου του μηχανισμού διεύθυνσης, όπου εμφαίνονται τα σημεία τοποθέτησης των διάφορων διατάξεων που επηρεάζουν τη συμπεριφορά διεύθυνσης:

7.2.5.   Σχηματικό(-ά) διάγραμμα(-τα) διάταξης(-εων) χειρισμού του συστήματος διεύθυνσης:

7.2.6.   Τυχόν περιοχή και τρόπος ρύθμισης της διάταξης χειρισμού του συστήματος διεύθυνσης:

Μέγιστη γωνία στροφής των τροχών

7.3.1.   προς τα δεξιά … μοίρες· αριθμός στροφών του τιμονιού (ή ισοδύναμα δεδομένα):

7.3.2.   προς τα δεξιά … μοίρες· αριθμός στροφών του τιμονιού (ή ισοδύναμα δεδομένα)

8.   ΠΕΔΗΣΗ

Δίνονται τα ακόλουθα στοιχεία, καθώς και τα μέσα αναγνώρισης, κατά περίπτωση:

8.1.   Τύπος και χαρακτηριστικά του συστήματος πέδησης (όπως ορίζεται στο παράρτημα I σημείο 1.6 της οδηγίας 71/320/ΕΟΚ) και σχέδιο (π.χ. τύμπανα ή δίσκοι, τροχοί στους οποίους επενεργεί η πέδηση, σύνδεση με τους τροχούς αυτούς, μάρκα και τύπος σιαγόνων/συγκροτημάτων πλινθίων ή/και επενδύσεων, ενεργές επιφάνειες πέδησης, ακτίνα τυμπάνων, σιαγόνες ή δίσκοι, μάζα τυμπάνων, μηχανισμοί ρύθμισης, σχετικά μέρη του (των) άξονα(-ων) και της ανάρτησης):

Λειτουργικό διάγραμμα, περιγραφή ή/και σχέδιο των εξής διατάξεων πέδησης (όπως ορίζονται στο σημείο 1.2 του παραρτήματος I της οδηγίας 71/320/ΕΟΚ) με π.χ. τις διατάξεις μετάδοσης και χειρισμού (κατασκευή, ρύθμιση, σχέσεις μοχλοβραχιόνων, πρόσβαση στο σύστημα χειρισμού και θέση του, συστήματα χειρισμού με καστάνια στην περίπτωση μηχανικής μετάδοσης, χαρακτηριστικά των κύριων τμημάτων της ζεύξης, κύλινδροι και έμβολα του συστήματος χειρισμού, κύλινδροι πέδησης ή ισοδύναμα κατασκευαστικά στοιχεία στην περίπτωση ηλεκτρικών συστημάτων πέδησης):

8.2.1.   Σύστημα πέδησης πορείας:

8.2.2.   Δευτερεύον σύστημα πέδησης:

8.2.3.   Σύστημα πέδησης στάθμευσης:

8.2.4.   Τυχόν πρόσθετο σύστημα πέδησης:

8.2.5.   Σύστημα πέδησης σε περίπτωση απόσπασης του ρυμουλκούμενου:

8.3.   Διατάξεις χειρισμού και μετάδοσης των συστημάτων πέδησης ρυμουλκούμενων σε οχήματα μελετημένα να έλκουν ρυμουλκούμενο:

8.4.   Το όχημα είναι εξοπλισμένο για να έλκει ρυμουλκούμενο με ηλεκτρικό/πνευματικό/υδραυλικό (1) σύστημα πέδησης πορείας: ναι/όχι (1)

Σύστημα αντιεμπλοκής των τροχών κατά την πέδηση: ναι/όχι/προαιρετικό (1)

8.5.1.   Για οχήματα εξοπλισμένα με συστήματα αντιεμπλοκής των τροχών κατά την πέδηση, περιγραφή της λειτουργίας του συστήματος (συμπεριλαμβανομένων τυχόν ηλεκτρονικών μερών), ηλεκτρικό σχηματικό διάγραμμα, σχέδιο υδραυλικού ή πνευματικού κυκλώματος:

8.6.   Υπολογισμοί και καμπύλες σύμφωνα με το προσάρτημα του σημείου 1.1.4.2 του παραρτήματος II της οδηγίας 71/320/ΕΟΚ (ή το προσάρτημα του παραρτήματος XI, κατά περίπτωση):

Περιγραφή ή/και σχέδιο του συστήματος τροφοδότησης με ενέργεια (να καθοριστεί επίσης και για υποβοηθούμενα συστήματα πέδησης):

8.7.1.   Για τα συστήματα πέδησης που λειτουργούν με πεπιεσμένο αέρα, πίεση λειτουργίας p2 στον (στους) ταμιευτήρα(-ες) πίεσης:

8.7.2.   Για τα συστήματα πέδησης που λειτουργούν με το κενό της μηχανής, το αρχικό επίπεδο ενέργειας στον (στους) ταμιευτήρα(-ες):

8.8.   Υπολογισμός του συστήματος πέδησης: Καθορισμός του λόγου μεταξύ των συνολικών δυνάμεων πέδησης στην περιφέρεια των τροχών και της δύναμης που ασκείται στη διάταξη χειρισμού της πέδησης:

8.9.   Σύντομη περιγραφή των συστημάτων πέδησης (σύμφωνα με το σημείο 1.6 της προσθήκης του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος IX της οδηγίας 71/320/ΕΟΚ):

8.10.   Σε περίπτωση που ζητείται εξαίρεση από τις δοκιμές τύπου I ή/και τύπου II να δηλώνεται ο αριθμός της έκθεσης σύμφωνα με το προσάρτημα 2 του παραρτήματος VII της οδηγίας 71/320/ΕΟΚ:

8.11.   Χαρακτηριστικά του (των) τύπου(-ων) συστήματος(-ων) συνεχούς πέδησης:

9.   ΑΜΑΞΩΜΑ

9.1.   Τύπος αμαξώματος:

9.2.   Χρησιμοποιούμενα υλικά και μέθοδοι κατασκευής:

Θύρες επιβατών, μάνδαλα και γιγγλυμοί

Διάταξη και αριθμός θυρών:

9.3.1.1.   Διαστάσεις, διεύθυνση και μέγιστη γωνία ανοίγματος:

9.3.2.   Σχέδιο μανδάλων και γιγγλυμών και θέση τους επί των θυρών:

9.3.3.   Τεχνική περιγραφή μανδάλων και γιγγλυμών:

9.3.4.   Λεπτομέρειες (με διαστάσεις) εισόδων, βαθμίδων και τυχόν αναγκαίων χειρολαβών:

Οπτικό πεδίο (οδηγία 77/649/ΕΟΚ)

9.4.1.   Στοιχεία των κύριων σημείων αναφοράς με επαρκείς λεπτομέρειες ώστε να καθίστανται άμεσα αναγνωρίσιμα και να εντοπίζεται η θέση του καθενός ως προς τα άλλα και ως προς το σημείο R:

9.4.2.   Σχέδιο(-α) ή φωτογραφία(-ες) όπου φαίνεται η θέση των τμημάτων των κατασκευαστικών στοιχείων εντός γωνίας 180° του πρόσω οπτικού πεδίου:

Αλεξήνεμο και λοιπά παράθυρα

Αλεξήνεμο

9.5.1.1.   Χρησιμοποιούμενα υλικά:

9.5.1.2.   Τρόπος στερέωσης:

9.5.1.3.   Γωνία κλίσης:

9.5.1.4.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου:

9.5.1.5.   Συμπληρωματικοί εξοπλισμοί του αλεξηνέμου και θέση τοποθέτησής τους καθώς και σύντομη περιγραφή τυχόν ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών κατασκευαστικών στοιχείων:

Λοιπά παράθυρα

9.5.2.1.   Χρησιμοποιούμενα υλικά:

9.5.2.2.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου:

9.5.2.3.   Σύντομη περιγραφή (τυχόν) ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών κατασκευαστικών στοιχείων του μηχανισμού ανύψωσης των παραθύρων:

Υαλοπίνακας ανοιγόμενης οροφής

9.5.3.1.   Χρησιμοποιούμενα υλικά:

9.5.3.2.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου:

Λοιποί υαλοπίνακες

9.5.4.1.   Χρησιμοποιούμενα υλικά:

9.5.4.2.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου:

Υαλοκαθαριστήρας(-ες)

9.6.1.   Λεπτομερής τεχνική περιγραφή (συμπεριλαμβανομένων φωτογραφιών ή σχεδίων):

Εκτοξευτήρας νερού αλεξηνέμου

9.7.1.   Λεπτομερής τεχνική περιγραφή (συμπεριλαμβανομένων φωτογραφιών ή σχεδίων) ή, εάν είναι εγκεκριμένος ως χωριστή τεχνική μονάδα, αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου:

Σύστημα αποπάγωσης και αποθάμβωσης

9.8.1.   Λεπτομερής τεχνική περιγραφή (συμπεριλαμβανομένων φωτογραφιών ή σχεδίων):

9.8.2.   Μέγιστη ηλεκτρική κατανάλωση: … kW

Συσκευές έμμεσης όρασης

Κάτοπτρα (κατάσταση για κάθε κάτοπτρο):

9.9.1.1.   Μάρκα:

9.9.1.2.   Σήμα έγκρισης ΕΚ τύπου:

9.9.1.3.   Παραλλαγή:

9.9.1.4.   Σχεδιάγραμμα (Σχεδιαγράμματα) για τον εντοπισμό του κατόπτρου όπου θα εμφαίνεται η θέση του κατόπτρου σε σχέση με το αμάξωμα του οχήματος:

9.9.1.5.   Λεπτομέρειες του τρόπου τοποθέτησής του, συμπεριλαμβανομένου του μέρους του αμαξώματος του οχήματος επί του οποίου έχει τοποθετηθεί:

9.9.1.6.   Προαιρετικός εξοπλισμός που ενδεχομένως επηρεάζει το προς τα πίσω οπτικό πεδίο:

9.9.1.7.   Σύντομη περιγραφή των (τυχόν) ηλεκτρονικών εξαρτημάτων του συστήματος ρύθμισης: …

Συσκευές έμμεσης όρασης πλην των κατόπτρων:

Τύπος και χαρακτηριστικά (π.χ. πλήρης περιγραφή της συσκευής):

9.9.2.1.1.   Εφόσον πρόκειται για συσκευή λήψης — οθόνης, απόσταση ανίχνευσης (mm), αντίθεση, εύρος φωτεινότητας, διόρθωση αντανάκλασης, απόδοση απεικόνισης (ασπρόμαυρη/έγχρωμη), συχνότητα ανανέωσης ειδώλου, εύρος φωτεινότητας της οθόνης:

9.9.2.1.2.   Επαρκώς λεπτομερή σχέδια για την αναγνώριση του συνόλου της συσκευής, συμπεριλαμβανομένων των οδηγιών εγκατάστασης· η θέση για το σήμα έγκρισης ΕΚ τύπου πρέπει να εμφαίνεται στα σχέδια.

Εσωτερικός εξοπλισμός

Εσωτερικός εξοπλισμός προστασίας των επιβατών (οδηγία 74/60/ΕΟΚ)

9.10.1.1.   Σχέδιο διάταξης ή φωτογραφίες όπου εμφαίνεται η θέση των συνημμένων τομών ή όψεων:

9.10.1.2.   Φωτογραφία ή σχέδιο όπου εμφαίνεται η γραμμή αναφοράς, περιλαμβανομένης της εξαιρούμενης περιοχής (παράρτημα Ι σημείο 2.3.1 της οδηγίας 74/60/ΕΟΚ):

9.10.1.3.   Φωτογραφίες, σχέδια ή/και ανάπτυγμα των εσωτερικών εξαρτημάτων, όπου εμφαίνονται τα τμήματα του διαμερίσματος επιβατών και τα χρησιμοποιούμενα υλικά (με εξαίρεση τα εσωτερικά κάτοπτρα οδήγησης), η διάταξη των χειριστηρίων, ο ουρανός και η συρόμενη οροφή, το υποστήριγμα κεφαλής, τα καθίσματα και τα ερεισίνωτα (σημείο 3.2 του παραρτήματος I της οδηγίας 74/60/ΕΟΚ):

Διάταξη και αναγνώριση των χειριστηρίων, των προειδοποιητικών λυχνιών και των δεικτών

9.10.2.1.   Φωτογραφίες ή/και σχέδια διάταξης των συμβόλων και χειριστηρίων προειδοποιητικών λυχνιών και δεικτών:

9.10.2.2.   Φωτογραφίες ή/και σχέδια των αναγνωριστικών σημάτων των χειριστηρίων, προειδοποιητικών λυχνιών και δεικτών, καθώς και των τμημάτων του οχήματος που σημειώνονται στην οδηγία 78/316/ΕΟΚ, κατά περίπτωση:

9.10.2.3.   Συνοπτικός πίνακας

Το όχημα είναι εξοπλισμένο με τα εξής χειριστήρια, δείκτες και προειδοποιητικές λυχνίες κατ’ εφαρμογή των παραρτημάτων II και III της οδηγίας 78/316/ΕΟΚ:

Χειριστήρια, προειδοποιητικές λυχνίες και δείκτες για τα οποία, όταν τοποθετούνται, είναι υποχρεωτικά τα μέσα αναγνώρισης και σύμβολα που χρησιμοποιούνται για το σκοπό αυτό

Αριθμός συμβόλου	Διάταξη	Υπάρχει χειριστήριο/δείκτης (1)	Σύμβολο αναγνώρισης (1)	Σημείο τοποθέτησης (2)	Υπάρχει προειδοποιητική λυχνία	Σύμβολο αναγνώρισης (1)	Σημείο τοποθέτησης (2)
1	Γενικός διακόπτης φωτισμού	ΟΚ (10)
2	Φανοί διασταύρωσης
3	Φανοί πορείας
4	(Πλευρικοί) φανοί θέσης
5	Φανοί ομίχλης (πρόσθιοι)
6	Οπίσθιος φανός ομίχλης
7	Συσκευή οριζοντίωσης των φανών
8	Φανοί στάθμευσης
9	Δείκτες κατεύθυνσης
10	Σήμα κινδύνου
11	Υαλοκαθαριστήρας
12	Εκτοξευτήρας νερού αλεξηνέμου
13	Συνδυασμός υαλοκαθαριστήρα και εκτοξευτήρα νερού
14	Συσκευή καθαρισμού των εμπρόσθιων φανών
15	Σύστημα αποθάμβωσης και αποπάγωσης αλεξηνέμου
16	Σύστημα αποθάμβωσης και αποπάγωσης οπίσθιου παραθύρου
17	Ανεμιστήρας αερισμού
18	Προθέρμανση ελαίου πετρελαιοκινητήρα
19	Αποπνικτήρας (τσοκ)
20	Βλάβη πέδης
21	Στάθμη καυσίμου
22	Φόρτιση συσσωρευτή
23	Θερμοκρασία ψυκτικού μέσου του κινητήρα

Χειριστήρια, προειδοποιητικές λυχνίες και δείκτες για τα οποία, όταν τοποθετούνται, είναι προαιρετικά τα μέσα αναγνώρισης και σύμβολα που χρησιμοποιούνται για το σκοπό αυτό

Αριθμός συμβόλου	Διάταξη	Υπάρχει χειριστήριο/δείκτης (3)	Σύμβολο αναγνώρισης (3)	Θέση (4)	Υπάρχει προειδοποιητική λυχνία	Σύμβολο αναγνώρισης (3)	Θέση (4)
1	Χειρόφρενο
2	Υαλοκαθαριστήρας οπίσθιου παραθύρου
3	Εκτοξευτήρας νερού οπίσθιου παραθύρου
4	Συνδυασμός υαλοκαθαριστήρα και εκτοξευτήρα νερού οπίσθιου παραθύρου
5	Υαλοκαθαριστήρας διαλείπουσας λειτουργίας
6	Ηχητικά όργανα (κλάξον)
7	Εμπρόσθιο κάλυμμα (καπό μηχανής)
8	Οπίσθιο κάλυμμα (πορτ-μπαγκάζ)
9	Ζώνη ασφαλείας
10	Πίεση ελαίου κινητήρα
11	Αμόλυβδη βενζίνη
…
…
…

Καθίσματα

9.10.3.1.   Αριθμός:

Θέση και διάταξη:

9.10.3.2.1.   Αριθμός θέσεων καθημένων:

9.10.3.2.2.   Θέση(-εις) καθημένων σχεδιασμένες προς χρήση μόνον εφόσον το όχημα είναι σε στάθμευση:

9.10.3.3.   Μάζα:

Χαρακτηριστικά: για καθίσματα που δεν έχουν εγκριθεί ως κατασκευαστικά στοιχεία, περιγραφή και σχέδια:

9.10.3.4.1.   των καθισμάτων και των αγκυρώσεών τους:

9.10.3.4.2.   του συστήματος ρύθμισης:

9.10.3.4.3.   των συστημάτων μετατόπισης και μανδάλωσης:

9.10.3.4.4.   των αγκυρώσεων των ζωνών ασφαλείας (εάν είναι ενσωματωμένες στο κάθισμα):

9.10.3.4.5.   των μερών του οχήματος που χρησιμοποιούνται ως αγκυρώσεις:

Συντεταγμένες ή σχέδιο του σημείου R (κδ)

9.10.3.5.1.   Θέσης οδηγού:

9.10.3.5.2.   Όλων των υπολοίπων θέσεων καθημένων:

Γωνία κορμού σύμφωνα με τη μελέτη

9.10.3.6.1.   Θέσης οδηγού:

9.10.3.6.2.   Όλων των υπολοίπων θέσεων καθημένων:

Διαδρομή ρύθμισης καθίσματος

9.10.3.7.1.   Θέσης οδηγού:

9.10.3.7.2.   Όλων των υπολοίπων θέσεων καθημένων:

Υποστηρίγματα κεφαλής

9.10.4.1.   Τύπος(-οι) υποστηριγμάτων κεφαλής: ενσωματωμένο/αφαιρέσιμο/χωριστό (1)

9.10.4.2.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου, εφόσον υπάρχει(-ουν):

Για υποστηρίγματα κεφαλής που δεν έχουν ακόμη εγκριθεί

9.10.4.3.1.   Λεπτομερής περιγραφή του υποστηρίγματος κεφαλής, στην οποία προσδιορίζονται ειδικότερα η φύση του ή των υλικών πλήρωσης και, κατά περίπτωση, η θέση και οι προδιαγραφές των ιμάντων και εξαρτημάτων αγκύρωσης για τον (τους) τύπο(-ους) καθίσματος για τον (τους) οποίο(-ους) ζητείται η έγκριση:

Στην περίπτωση «χωριστού» υποστηρίγματος κεφαλής

9.10.4.3.2.1.   Λεπτομερής περιγραφή του δομικού τμήματος στο οποίο θα τοποθετηθεί το υποστήριγμα κεφαλής:

9.10.4.3.2.2.   Διαστασιολογημένα σχέδια των χαρακτηριστικών τμημάτων της κατασκευής και του υποστηρίγματος κεφαλής:

Συστήματα θέρμανσης του διαμερίσματος επιβατών

9.10.5.1.   Σύντομη περιγραφή του τύπου του οχήματος ως προς το σύστημα θέρμανσης, εφόσον αυτό χρησιμοποιεί τη θερμότητα του υγρού ψύξης του κινητήρα:

Λεπτομερής περιγραφή του τύπου του οχήματος από πλευράς θέρμανσης, εφόσον ως πηγή θερμότητας χρησιμοποιείται ο αέρας ψύξης ή τα καυσαέρια του κινητήρα, όπου συμπεριλαμβάνονται

9.10.5.2.1.   σχέδιο διάταξης του συστήματος θέρμανσης όπου εμφαίνεται η θέση του στο όχημα:

9.10.5.2.2.   σχέδιο διάταξης του εναλλάκτη θερμότητας για συστήματα θέρμανσης που χρησιμοποιούν τα καυσαέρια ή των μερών, όπου πραγματοποιείται η ανταλλαγή θερμότητας (για συστήματα θέρμανσης που χρησιμοποιούν τον αέρα ψύξης του κινητήρα):

9.10.5.2.3.   τομείς του εναλλάκτη θερμότητας ή αντιστοίχως των μερών όπου πραγματοποιείται η εναλλαγή θερμότητας, στα οποία εμφαίνονται το πάχος του τοιχώματος, τα χρησιμοποιούμενα υλικά και τα χαρακτηριστικά της επιφάνειας:

9.10.5.2.4.   Προδιαγραφές για περαιτέρω σημαντικά κατασκευαστικά στοιχεία του συστήματος θέρμανσης, όπως π.χ. ο ανεμιστήρας θερμού αέρα, όσον αφορά τον τρόπο κατασκευής τους και τεχνικά δεδομένα:

Σύντομη περιγραφή του τύπου οχήματος όσον αφορά το σύστημα καύσης θέρμανσης και τον αυτόματο έλεγχο:

9.10.5.3.1.   σχέδιο διάταξης της θερμάστρας, του συστήματος εισαγωγής αέρα, του συστήματος εξαγωγής, της δεξαμενής καυσίμων, του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου (περιλαμβανομένων των βαλβίδων) και των ηλεκτρικών συνδέσεων, στο οποίο εμφαίνονται οι θέσεις τους στο όχημα.

9.10.5.4.   Μέγιστη ηλεκτρική κατανάλωση: … kW

Κατασκευαστικά στοιχεία που επηρεάζουν τη συμπεριφορά του συστήματος διεύθυνσης σε περίπτωση πρόσκρουσης (οδηγία 74/297/ΕΟΚ)

9.10.6.1.   Λεπτομερής περιγραφή, περιλαμβανομένης(-ων) φωτογραφίας(-ών) ή/και σχεδίου(-ων) του τύπου του οχήματος σε σχέση προς την κατασκευή, τις διαστάσεις, τις γραμμές και τα συστατικά υλικά του τμήματος του οχήματος που προτάσσεται του χειριστηρίου του συστήματος διεύθυνσης, συμπεριλαμβανομένων όσων κατασκευαστικών στοιχείων αποσκοπούν στο να συμβάλουν στην απορρόφηση ενέργειας σε περίπτωση κρούσης επί του χειριστηρίου του συστήματος διεύθυνσης:

9.10.6.2.   Φωτογραφία(-ες) ή/και σχέδιο(-α) των κατασκευαστικών στοιχείων του οχήματος πέραν εκείνων που περιγράφηκαν στο σημείο 9.10.6.1, για τα οποία ο κατασκευαστής σε συμφωνία με την τεχνική υπηρεσία ορίζει ότι συμβάλλουν στη συμπεριφορά του μηχανισμού διεύθυνσης σε περίπτωση πρόσκρουσης:

Συμπεριφορά κατά την καύση των υλικών που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική διαρρύθμιση ορισμένων κατηγοριών μηχανοκίνητων οχημάτων (οδηγία 95/28/ΕΚ)

Υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την εσωτερική επένδυση της οροφής

9.10.7.1.1.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου, εφόσον υπάρχει:

Για μη εγκριθέντα υλικά

9.10.7.1.2.1.   Προσδιορισμός βασικού(-ών) υλικού(-ών): …/…

9.10.7.1.2.2.   Σύνθετο/απλό (1) υλικό, αριθμός στρωμάτων (1):

9.10.7.1.2.3.   Τύπος επίστρωσης (1):

9.10.7.1.2.4.   Μέγιστο/ελάχιστο πάχος: …/… mm

Υλικό(-ά) που χρησιμοποιούνται για το οπίσθιο και τα πλευρικά τοιχώματα

9.10.7.2.1.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου, εφόσον υπάρχει:

Για μη εγκριθέντα υλικά

9.10.7.2.2.1.   Προσδιορισμός βασικού(-ών) υλικού(-ών): …/…

9.10.7.2.2.2.   Σύνθετο/απλό (1) υλικό, αριθμός στρωμάτων (1):

9.10.7.2.2.3.   Τύπος επίστρωσης (1):

9.10.7.2.2.4.   Μέγιστο/ελάχιστο πάχος: …/… mm

Υλικό(-ά) δαπέδου

9.10.7.3.1.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου, εφόσον υπάρχει:

Για μη εγκριθέντα υλικά

9.10.7.3.2.1.   Προσδιορισμός βασικού(-ών) υλικού(-ών): …/…

9.10.7.3.2.2.   Σύνθετο/απλό (1) υλικό, αριθμός στρωμάτων (1):

9.10.7.3.2.3.   Τύπος επίστρωσης (1):

9.10.7.3.2.4.   Μέγιστο/ελάχιστο πάχος: …/… mm

Υλικό(-ά) επένδυσης καθισμάτων

9.10.7.4.1.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου, εφόσον υπάρχει:

Για μη εγκριθέντα υλικά

9.10.7.4.2.1.   Προσδιορισμός βασικού(-ών) υλικού(-ών): …/…

9.10.7.4.2.2.   Σύνθετο/απλό (1) υλικό, αριθμός στρωμάτων (1):

9.10.7.4.2.3.   Τύπος επίστρωσης (1):

9.10.7.4.2.4.   Μέγιστο/ελάχιστο πάχος: …/… mm

Υλικό(-ά) που χρησιμοποιούνται για τους αγωγούς θέρμανσης και αερισμού

9.10.7.5.1.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου, εφόσον υπάρχει:

Για μη εγκριθέντα υλικά

9.10.7.5.2.1.   Προσδιορισμός βασικού(-ών) υλικού(-ών): …/…

9.10.7.5.2.2.   Σύνθετο/απλό (1) υλικό, αριθμός στρωμάτων (1):

9.10.7.5.2.3.   Τύπος επίστρωσης (1):

9.10.7.5.2.4.   Μέγιστο/ελάχιστο πάχος: …/… mm

Υλικό(-ά) για τις θέσεις αποσκευών

9.10.7.6.1.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου, εφόσον υπάρχει:

Για μη εγκριθέντα υλικά

9.10.7.6.2.1.   Προσδιορισμός βασικού(-ών) υλικού(-ών): …/…

9.10.7.6.2.2.   Σύνθετο/απλό (1) υλικό, αριθμός στρωμάτων (1):

9.10.7.6.2.3.   Τύπος επίστρωσης (1):

9.10.7.6.2.4.   Μέγιστο/ελάχιστο πάχος: …/… mm

Υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για άλλες χρήσεις

9.10.7.7.1.   Προοριζόμενες χρήσεις:

9.10.7.7.2.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου, εφόσον υπάρχει:

Για μη εγκριθέντα υλικά

9.10.7.7.3.1.   Προσδιορισμός βασικού(-ών) υλικού(-ών): …/…

9.10.7.7.3.2.   Σύνθετο/απλό (1) υλικό, αριθμός στρωμάτων (1):

9.10.7.7.3.3.   Τύπος επίστρωσης (1):

9.10.7.7.3.4.   Μέγιστο/ελάχιστο πάχος: …/… mm

Συστατικά στοιχεία που έχουν εγκριθεί ως πλήρεις διατάξεις (καθίσματα, διαχωριστικά τοιχώματα, ράφια αποσκευών κ.λπ.)

9.10.7.8.1.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου:

9.10.7.8.2.   Για την πλήρη διάταξη: κάθισμα, διαχωριστικό τοιχείο, θέση αποσκευών κ.λπ.(1)

Εξωτερικές προεξοχές (οδηγία 74/483/ΕΟΚ και οδηγία 92/114/ΕΟΚ)

9.11.1.   Γενική διάταξη (σχέδιο ή φωτογραφίες), όπου εμφαίνεται η θέση των συνημμένων τομών και όψεων:

9.11.2.   Σχέδια ή/και φωτογραφίες, π.χ. και κατά περίπτωση, των ορθοστατών των θυρών και παραθύρων, στομίων λήψης αέρα, περσίδων ψυγείου, υαλοκαθαριστήρων, υδρορροών, λαβών, ολισθητήρων, πτερυγίων, γιγγλυμών και μανδάλων θυρών, αγκίστρων, κρίκων πρόσδεσης, διακοσμητικών λωρίδων, συμβόλων, εμβλημάτων και κοιλωμάτων, καθώς επίσης και οποιωνδήποτε άλλων εξωτερικών προεξοχών και τμημάτων της εξωτερικής επιφάνειας που μπορεί να θεωρηθούν κρίσιμης σημασίας (π.χ. εξοπλισμός φωτισμού). Εάν τα απαριθμούμενα στην προηγούμενη πρόταση μέρη δεν θεωρούνται βασικά, είναι δυνατόν να αντικατασταθούν για λόγους τεκμηρίωσης από φωτογραφίες, συνοδευόμενες εάν χρειάζεται από διαστασιολογημένες λεπτομέρειες ή/και κείμενο:

9.11.3.   Σχέδια μερών της εξωτερικής επιφάνειας σύμφωνα με το παράρτημα Ι σημείο 6.9.1 της οδηγίας 74/483/ΕΟΚ:

9.11.4.   Σχέδιο προφυλακτήρων:

9.11.5.   Σχέδιο του ίχνους προβολής επί οριζοντίου επιπέδου:

Ζώνες ασφαλείας ή/και λοιπά συστήματα συγκράτησης

9.12.1.   Αριθμός και θέση των ζωνών ασφαλείας και συστημάτων συγκράτησης, καθώς και καθίσματα στα οποία δύνανται να χρησιμοποιηθούν:

(Α = πλευρά οδηγού, Δ = πλευρά συνοδηγού, Κ = κέντρο)

		Σήμα πλήρους έγκρισης ΕΚ τύπου	Παραλλαγή, εάν υπάρχει	Διάταξη ρύθμισης της ζώνης ασφαλείας καθ’ ύψος (σημειώστε ναι/όχι/προαιρετική)
Πρώτη σειρά καθισμάτων	Α
	Κ
	Δ
Δεύτερη σειρά καθισμάτων (5)	Α
	Κ
	Δ

9.12.2.   Είδος και θέση συμπληρωματικών συστημάτων συγκράτησης (σημειώστε ναι/όχι/προαιρετικά):

(Α = πλευρά οδηγού, Δ = πλευρά συνοδηγού, Κ = κέντρο)

		Μετωπικός αερόσακος	Πλευρικός αερόσακος	Διάταξη προφόρτισης της ζώνης ασφαλείας
Πρώτη σειρά καθισμάτων	Α
	Κ
	Δ
Δεύτερη σειρά καθισμάτων (6)	A
	K
	Δ

9.12.3.   Αριθμός και θέση αγκυρώσεων των ζωνών ασφαλείας και αποδεικτικό στοιχείο της συμμόρφωσης προς την οδηγία 76/115/ΕΟΚ, (δηλαδή αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου ή πρακτικό δοκιμής):

9.12.4.   Σύντομη περιγραφή των (τυχόν) ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών κατασκευαστικών στοιχείων:

Αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας

9.13.1.   Φωτογραφίες ή/και σχέδια του αμαξώματος, όπου εμφαίνονται η θέση και οι διαστάσεις των υπαρχουσών και ενεργών αγκυρώσεων, περιλαμβανομένων των σημείων R:

9.13.2.   Σχέδια αγκυρώσεων των ζωνών ασφαλείας και των μερών του σώματος του οχήματος όπου είναι στερεωμένα τα ανωτέρω (με ένδειξη του υλικού):

9.13.3.   Προσδιορισμός των τύπων (**) των ζωνών ασφαλείας που επιτρέπεται να τοποθετούνται στις αγκυρώσεις με τις οποίες είναι εφοδιασμένο το όχημα:

			Θέση αγκύρωσης
			Σώμα οχήματος	Σώμα καθίσματος
Πρώτη σειρά καθισμάτων
Δεξιό κάθισμα	κάτω αγκυρώσεις	εξωτερικά
		εσωτερικά
	άνω αγκυρώσεις
Κεντρικό κάθισμα	κάτω αγκυρώσεις	δεξιά
		αριστερά
	άνω αγκυρώσεις
Αριστερό κάθισμα	κάτω αγκυρώσεις	εξωτερικά
		εσωτερικά
	άνω αγκυρώσεις
Δεύτερη σειρά καθισμάτων (7)
Δεξιό κάθισμα	κάτω αγκυρώσεις	εξωτερικά
		εσωτερικά
	άνω αγκυρώσεις
Κεντρικό κάθισμα	κάτω αγκυρώσεις	δεξιά
		αριστερά
	άνω αγκυρώσεις
Αριστερό κάθισμα	κάτω αγκυρώσεις	εξωτερικά
		εσωτερικά
	άνω αγκυρώσεις

9.13.4.   Περιγραφή ενός συγκεκριμένου τύπου ζώνης ασφαλείας για τον οποίον η αγκύρωση τοποθετείται στο ερεισίνωτο ή περιλαμβάνει σύστημα διάχυσης της ενέργειας:

Χώρος τοποθέτησης των οπίσθιων πινακίδων κυκλοφορίας (εφόσον απαιτείται, να σημειωθούν οι μέγιστες και ελάχιστες διαστάσεις και να χρησιμοποιηθούν σχέδια)

9.14.1.   Ύψος της άνω ακμής άνωθεν του οδοστρώματος:

9.14.2.   Ύψος της κάτω ακμής άνωθεν του οδοστρώματος:

9.14.3.   Απόσταση του κέντρου από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος:

9.14.4.   Απόσταση από το αριστερό άκρο του οχήματος:

9.14.5.   Διαστάσεις (μήκος × πλάτος):

9.14.6.   Κλίση του επιπέδου ως προς την κατακόρυφο:

9.14.7.   Γωνία ορατότητας οριζοντίως:

Προστασία προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως (οδηγία 70/221/ΕΟΚ)

9.15.0.   Υπάρχει: ναι/όχι/ατελές (1)

9.15.1.   Σχέδιο των μερών του οχήματος που συμβάλλουν στην προστασία από την ενσφήνωση από πίσω, δηλαδή σχέδιο του οχήματος ή/και του πλαισίου με τη θέση και τον τρόπο τοποθέτησης του απώτατου οπίσθιου άξονα, σχέδιο στερέωσης ή/και τοποθέτησης του συστήματος προστασίας από την ενσφήνωση από πίσω. Εφόσον δεν πρόκειται για ειδική διάταξη, το σχέδιο πρέπει να δείχνει καθαρά ότι έχουν προβλεφθεί οι απαιτούμενες διαστάσεις:

9.15.2.   Εφόσον υπάρχει ειδική διάταξη, πλήρης περιγραφή ή/και σχέδιο του συστήματος προστασίας από την ενσφήνωση άλλου οχήματος από πίσω (περιλαμβανομένων των στηριγμάτων και εξαρτημάτων) ή αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου, αν έχει εγκριθεί ως χωριστή τεχνική μονάδα:

Προφυλακτήρες τροχών (οδηγία 78/549/ΕΟΚ)

9.16.1.   Σύντομη περιγραφή του οχήματος όσον αφορά τους προφυλακτήρες των τροχών:

9.16.2.   Λεπτομερή σχέδια των προφυλακτήρων των τροχών και της θέσης τους στο όχημα, όπου εμφαίνονται οι προδιαγραφόμενες στο σχήμα 1 του παραρτήματος I της οδηγίας 78/549/ΕΟΚ διαστάσεις και λαμβάνονται υπόψη τα πέρατα των συνδυασμών επισώτρου/τροχού:

Πινακίδες προβλεπόμενες από το νόμο (οδηγία 76/114/ΕΟΚ)

9.17.1.   Φωτογραφίες ή/και σχέδια των θέσεων των ανωτέρω πινακίδων και επιγραφών, καθώς και του αριθμού πλαισίου:

9.17.2.   Φωτογραφίες ή/και σχέδια των υποχρεωτικώς προβλεπόμενων τμημάτων των πινακίδων και επιγραφών (πλήρες διαστασιολογημένο παράδειγμα):

9.17.3.   Φωτογραφίες ή/και σχέδια του αριθμού πλαισίου (πλήρες παράδειγμα με διαστάσεις):

Πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κατασκευαστή προς τις απαιτήσεις του σημείου 1.1.1 του παραρτήματος II της οδηγίας 76/114/ΕΟΚ

9.17.4.1.   Επεξήγηση των χαρακτήρων του δεύτερου μέρους και, κατά περίπτωση, του τρίτου μέρους που χρησιμοποιούνται για την τήρηση των απαιτήσεων του τμήματος 5.3 του πρότυπου ISO 3779-1983:

9.17.4.2.   Εάν χρησιμοποιούνται χαρακτήρες στο δεύτερο μέρος για την τήρηση των απαιτήσεων του τμήματος 5.4 του προτύπου ISO 3779-1983, σημειώνονται οι χαρακτήρες αυτοί:

Εξουδετέρωση παρασίτων ραδιόφωνου

9.18.1.   Περιγραφή και σχέδια/φωτογραφίες των όγκων και συστατικών υλικών του τμήματος του αμαξώματος που σχηματίζει το διαμέρισμα του κινητήρα και του πλησιέστερου προς αυτό τμήματος του διαμερίσματος επιβατών:

9.18.2.   Σχέδια ή φωτογραφίες της θέσης μεταλλικών κατασκευαστικών στοιχείων που στεγάζονται στο διαμέρισμα του κινητήρα (π.χ. συσκευές θέρμανσης, εφεδρικός τροχός, φίλτρο αέρα, σύστημα διεύθυνσης κ.λπ.):

9.18.3.   Πίνακας και σχέδιο του παρασιτικού εξοπλισμού:

9.18.4.   Στοιχεία για την ονομαστική τιμή των αντιστάσεων συνεχούς ρεύματος και, εφόσον υπάρχουν καλώδια ανάφλεξης που παρουσιάζουν ηλεκτρική αντίσταση, στοιχεία για την ονομαστική αντίστασή τους ανά μέτρο μήκους:

Πλευρική προστασία (οδηγία 89/297/ΕΟΚ)

9.19.0.   Υπάρχει: ναι/όχι/ατελές (1)

9.19.1.   Σχέδιο των μερών του οχήματος που συμβάλλουν στην πλευρική προστασία, δηλαδή σχέδιο του οχήματος ή/και του πλαισίου με τη θέση και τον τρόπο τοποθέτησης του (των) άξονα(-ων), σχέδιο στερέωσης ή/και τοποθέτησης της (των) διάταξης(-εων) πλευρικής προστασίας. Εφόσον επιτυγχάνεται πλευρική προστασία χωρίς σχετική(-ές) διάταξη(-εις), το σχέδιο πρέπει να δείχνει καθαρά ότι έχουν προβλεφθεί οι απαιτούμενες διαστάσεις:

9.19.2.   Εφόσον υπάρχει(-ουν) διάταξης(-εις) πλευρικής προστασίας, πλήρης περιγραφή ή/και σχέδιο της (των) εν λόγω διάταξης(-εων) (συμπεριλαμβανομένων των στηριγμάτων και εξαρτημάτων) ή αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου των κατασκευαστικών στοιχείων της (τους):

Σύστημα κατά της εκτόξευσης σταγονιδίων (οδηγία 91/226/ΕΟΚ)

9.20.0.   Υπάρχει: ναι/όχι/ατελές (1)

9.20.1.   Σύντομη περιγραφή του οχήματος όσον αφορά το σύστημα κατά της εκτόξευσης σταγονιδίων και τα κατασκευαστικά στοιχεία που το συνιστούν:

9.20.2.   Λεπτομερή σχέδια του συστήματος κατά της εκτόξευσης σταγονιδίων και θέση του επί του οχήματος, όπου εμφαίνονται οι προδιαγραφόμενες στα σχήματα του παραρτήματος ΙΙΙ της οδηγίας 91/226/ΕΟΚ διαστάσεις και λαμβάνονται υπόψη τα πέρατα των συνδυασμών επισώτρου/τροχού:

9.20.3.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου του (των) συστήματος(-ων) κατά της εκτόξευσης σταγονιδίων, αν υπάρχει(-ουν):

Αντίσταση στην πλευρική πρόσκρουση (οδηγία 96/27/ΕΚ)

9.21.1.   Λεπτομερής περιγραφή, περιλαμβανομένων φωτογραφιών ή/και σχεδίου, του τύπου του οχήματος σε σχέση προς την κατασκευή, τις διαστάσεις, τις γραμμές και τα συστατικά υλικά των πλευρικών τοιχωμάτων του διαμερίσματος επιβατών (εξωτερικά και εσωτερικά), συμπεριλαμβανομένων ειδικών λεπτομερειών του συστήματος προστασίας, κατά περίπτωση.

Πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως

9.22.1.   Σχέδια των τμημάτων του οχήματος που αφορούν την πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως, δηλαδή σχέδιο του οχήματος ή/και του πλαισίου, με θέση και εξάρτηση του ευρύτερου πρόσθιου άξονα, σχέδιο της εξάρτησης ή/και της στερέωσης της πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως. Εφόσον η προστασία έναντι ενσφηνώσεως δεν αποτελεί ειδική διάταξη, το σχέδιο πρέπει να καταδεικνύει σαφώς ότι πληρούνται οι απαιτούμενες διαστάσεις:

9.22.2.   Σε περίπτωση ειδικής διάταξης, πλήρης περιγραφή ή/και σχέδιο της πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως (περιλαμβανομένων εξαρτήσεων και στερεώσεων), ή, εφόσον έχει εγκριθεί ως χωριστή τεχνική μονάδα, αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου:

Προστασία των πεζών

9.23.1.   Υποβάλλεται αναλυτική περιγραφή, συμπεριλαμβανομένων φωτογραφιών και/ή σχεδίων, του οχήματος όσον αφορά το αμάξωμα, τις διαστάσεις, τις αντίστοιχες γραμμές αναφοράς και τα κατασκευαστικά στοιχεία του πρόσθιου μέρους του οχήματος (εσωτερικά και εξωτερικά). Η εν λόγω περιγραφή θα πρέπει να περιέχει λεπτομέρειες κάθε συστήματος ενεργητικής προστασίας που είναι εγκατεστημένο στο όχημα.

10.   ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΦΩΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΦΩΤΕΙΝΗΣ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ

10.1.   Πίνακας όλων των διατάξεων: αριθμός καταλόγου, μάρκα, μοντέλο, σήμα έγκρισης ΕΚ τύπου, μέγιστη ένταση των φανών πορείας, χρώμα, ενδεικτική λυχνία:

10.2.   Σχέδιο της θέσης των συστημάτων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης:

Για κάθε φανό και ανακλαστήρα οριζόμενο στην οδηγία 76/756/ΕΟΚ (όπως τροποποιήθηκε) να δοθούν οι εξής πληροφορίες (γραπτώς ή/και με διάγραμμα)

10.3.1.   Σχέδιο που να εμφανίζει την έκταση της φωτίζουσας επιφάνειας:

10.3.2.   Χρησιμοποιούμενη μέθοδος για τον καθορισμό της εμφανούς επιφάνειας (σημείο 2.10 των εγγράφων που μνημονεύονται στο παράρτημα II της οδηγίας 76/756/ΕΟΚ, σημείο 1):

10.3.3.   Άξονας και κέντρο αναφοράς:

10.3.4.   Τρόπος λειτουργίας των κρυφών φανών:

10.3.5.   Τυχόν ειδικές προβλέψεις τοποθέτησης και συνδεσμολογίας:

Φανοί διασταύρωσης: κανονικός προσανατολισμός σύμφωνα με το σημείο 6.2.6.1 των εγγράφων που μνημονεύονται στο παράρτημα II της οδηγίας 76/756/ΕΟΚ, σημείο 1

10.4.1.   Τιμή αρχικής ρύθμισης:

10.4.2.   Θέση της ένδειξης:

10.4.3.	Περιγραφή/σχέδιο (1) και τύπος της διάταξης οριζοντίωσης των φανών (π.χ. αυτόματη, ρυθμιζόμενη με το χέρι κατά βήματα, συνεχούς ρύθμισης): …	Εφαρμόζεται μόνο σε οχήματα με διάταξη οριζοντίωσης των φανών
10.4.4.	Χειριστήριο: …
10.4.5.	Σήματα αναφοράς: …
10.4.6.	Σήματα που περιγράφουν τις συνθήκες φόρτισης: …

10.5.   Σύντομη περιγραφή (τυχόν) ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών κατασκευαστικών στοιχείων διαφορετικών από φανούς:

11.   ΖΕΥΞΕΙΣ ΜΕΤΑΞΥ ΡΥΜΟΥΛΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΩΝ ΚΑΙ ΗΜΙΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΩΝ

11.1.   Κλάση και τύπος της (των) διάταξης(-εων) ζεύξης που έχει ή πρόκειται να τοποθετηθεί:

11.2.   Τιμές D, U, S και V της (των) τοποθετημένης(-ων) διάταξης(-εων) ζεύξης ή ελάχιστες τιμές D, U, S και V της (των) διάταξης(-εων) ζεύξης που πρόκειται να τοποθετηθεί(-ούν): … daN

11.3.   Οδηγίες του κατασκευαστή για τη συνάρμοση της διάταξης ζεύξης του συγκεκριμένου τύπου στο όχημα και φωτογραφίες ή σχέδια των σημείων στερέωσης σε αυτό· πρόσθετες πληροφορίες, εάν η χρήση του τύπου ζεύξης περιορίζεται σε ορισμένες παραλλαγές ή εκδόσεις του τύπου του οχήματος:

11.4.   Πληροφορίες για την τοποθέτηση ειδικών βραχιόνων ρυμούλκησης ή τη στερέωση πινακίδων:

11.5.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου:

12.   ΔΙΑΦΟΡΑ

Ηχητικό(-ά) όργανο(-α):

12.1.1.   Θέση, τρόπος στερέωσης, τοποθέτηση και προσανατολισμός του συστήματος, με διαστάσεις:

12.1.2.   Αριθμός συσκευής(-ών):

12.1.3.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου:

12.1.4.   Διάγραμμα ηλεκτρικού/πνευματικού (1) κυκλώματος:

12.1.5.   Ονομαστική τάση ή πίεση:

12.1.6.   Σχέδιο του συστήματος στερέωσης:

Συσκευές αποτροπής της αυθαίρετης χρήσης του οχήματος

Προστατευτική διάταξη

12.2.1.1.   Λεπτομερής περιγραφή του τύπου του οχήματος όσον αφορά τη διάταξη και σχεδίαση του χειριστηρίου ή της μονάδας στην οποία επενεργεί το σύστημα προστασίας:

12.2.1.2.   Σχέδια της προστατευτικής διάταξης και της τοποθέτησής της στο όχημα:

12.2.1.3.   Τεχνική περιγραφή της διάταξης:

12.2.1.4.   Λεπτομέρειες για τους χρησιμοποιούμενους συνδυασμούς μανδάλωσης:

Διάταξη ακινητοποίησης του οχήματος

12.2.1.5.1.   Αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου, εφόσον υπάρχει:

Για διατάξεις ακινητοποίησης που δεν έχουν ακόμη εγκριθεί

12.2.1.5.2.1.   Λεπτομερής τεχνική περιγραφή της διάταξης ακινητοποίησης του οχήματος και των λαμβανομένων μέτρων κατά της ακούσιας ενεργοποίησής της:

12.2.1.5.2.2.   Σύστημα(-τα) στο (στα) οποίο(-α) επενεργεί η διάταξη ακινητοποίησης του οχήματος:

12.2.1.5.2.3.   Αριθμός (τυχόν) μεταβλητών κωδικών αριθμών:

Τυχόν σύστημα συναγερμού

12.2.2.1.   Αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου, εφόσον υπάρχει:

Για συστήματα συναγερμού που δεν έχουν ακόμη εγκριθεί

12.2.2.2.1.   Λεπτομερής περιγραφή του συστήματος συναγερμού και των μερών του οχήματος που σχετίζονται με το τοποθετημένο σύστημα συναγερμού:

12.2.2.2.2.   Κατάλογος των κύριων κατασκευαστικών στοιχείων του συστήματος συναγερμού:

12.2.3.   Σύντομη περιγραφή των (τυχόν) ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών κατασκευαστικών στοιχείων:

Διάταξη(-εις) ρυμούλκησης

12.3.1.   Εμπρός: άγκιστρο/κρίκος πρόσδεσης/άλλη (1)

12.3.2.   Πίσω: άγκιστρο/κρίκος πρόσδεσης/άλλη (1)

12.3.3.   Σχέδιο ή φωτογραφία του πλαισίου/περιοχής του αμαξώματος, στο οποίο εμφαίνεται η θέση, η κατασκευή και η στερέωση της (των) διάταξης(-εων) ρυμούλκησης:

12.4.   Λεπτομέρειες τυχόν συστημάτων άσχετων προς τον κινητήρα, που έχουν μελετηθεί για να επηρεάζουν την κατανάλωση καυσίμου (εάν δεν καλύπτονται από άλλα σημεία):

12.5.   Λεπτομέρειες τυχόν συστημάτων άσχετων προς τον κινητήρα, που έχουν μελετηθεί για τη μείωση του θορύβου (εάν δεν καλύπτονται από άλλα σημεία):

Περιοριστές ταχύτητας (οδηγία 92/24/ΕΟΚ)

12.6.1.   Κατασκευαστής(-ές):

12.6.2.   Τύπος(-οι):

12.6.3.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου, εφόσον υπάρχει(-ουν):

12.6.4.   Ταχύτητα ή κλίμακα ταχυτήτων στην οποία μπορεί να λειτουργήσει ο περιοριστής ταχύτητας: … km/h

Πίνακας εγκατάστασης και χρήσης πομπών ραδιοκυμάτων στο όχημα, εφόσον υπάρχουν:

Ζώνες συχνοτήτων (Hz)

μέγιστη ισχύς εξόδου (W)

θέση της κεραίας στο όχημα, ειδικοί όροι για την εγκατάσταση ή/και τη χρήση

Ο αιτών έγκριση τύπου πρέπει επίσης να υποβάλει, εφόσον συντρέχει λόγος:

Προσάρτημα 1

Κατάλογο με τη μάρκα(-ες) και το είδος(-η) όλων των ηλεκτρικών ή/και ηλεκτρονικών κατασκευαστικών στοιχείων που εμπίπτουν στην παρούσα οδηγία (βλέπε σημεία 2.1.9. και 2.1.10. της οδηγίας 2004/104/ΕΚ) τα οποία δεν έχουν καταχωρηθεί προηγουμένως.

Προσάρτημα 2

Διάγραμμα ή σχέδιο της γενικής διευθέτησης των ηλεκτρικών ή/και ηλεκτρονικών κατασκευαστικών στοιχείων (που εμπίπτουν στην οδηγία 2004/104/ΕΚ) και της γενικής καλωδίωσης.

Προσάρτημα 3

Περιγραφή του οχήματος που επελέγη να εκπροσωπήσει το είδος αμαξώματος:

Τιμόνι δεξιά ή αριστερά:

Μεταξόνιο:

Προσάρτημα 4

Σχετικές εκθέσεις δοκιμών που έχει υποβάλει ο κατασκευαστής ή εγκεκριμένα/αναγνωρισμένα εργαστήρια με σκοπό τη σύνταξη του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου.

12.7.1.   Όχημα εξοπλισμένο με ραντάρ μικρής εμβέλειας 24 GHz: Ναι/Όχι (να διαγραφεί ό,τι δεν ισχύει)

12.7.2.   Όχημα εξοπλισμένο με ραντάρ μικρής εμβέλειας 79 GHz: Ναι/Όχι (να διαγραφεί ό,τι δεν ισχύει).

13.   ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΘΕΤΟΥΝ ΑΝΩ ΤΩΝ ΟΚΤΩ ΘΕΣΕΩΝ ΕΚΤΟΣ ΤΗΣ ΘΕΣΗΣ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ

Κλάση του οχήματος (κλάση Ι, κλάση ΙΙ, κλάση ΙΙΙ, κλάση Α, κλάση Β):

13.1.1.   Αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου του αμαξώματος, εγκεκριμένου ως χωριστή τεχνική μονάδα: …

13.1.2.   Τύποι πλαισίων στους οποίους μπορεί να προσαρμοσθεί το αμάξωμα με έγκριση ΕΚ τύπου [κατασκευαστής(-ές) και τύποι ημιτελούς οχήματος]:

Χώρος επιβατών (m2)

13.2.1.   Συνολικό εμβαδόν (S0):

13.2.2.   Άνω όροφος (S0a) (1):

13.2.3.   Κάτω όροφος (S0b) (1):

13.2.4.   Για όρθιους επιβάτες (S1):

Αριθμός επιβατών (καθήμενοι και όρθιοι):

13.3.1.   Σύνολο (Ν):

13.3.2.   Άνω όροφος (Na) (1):

13.3.3.   Κάτω όροφος (Nb) (1):

Αριθμός καθήμενων επιβατών:

13.4.1.   Σύνολο (Α):

13.4.2.   Άνω όροφος (Aa) (1):

13.4.3.   Κάτω όροφος (Ab) (1):

13.5.   Αριθμός θυρών επιβατών:

Αριθμός εξόδων κινδύνου (θύρες, παράθυρα, καταπακτές εξόδου, κλιμακοστάσιο διασύνδεσης και μισό κλιμακοστάσιο):

13.6.1.   Σύνολο:

13.6.2.   Άνω όροφος (1):

13.6.3.   Κάτω όροφος (1):

13.7.   Όγκος διαμερισμάτων αποσκευών (m3):

13.8.   Εμβαδόν για τη μεταφορά αποσκευών επί της οροφής (m2):

13.9.   Τεχνικές διατάξεις διευκόλυνσης της πρόσβασης στο όχημα (π.χ. κεκλιμένο επίπεδο, ανυψούμενο πλατύσκαλο, αναδιπλούμενο σύστημα), εφόσον υπάρχουν:

Αντοχή υπερκατασκευής

13.10.1   Αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου, εάν υπάρχει:

Για υπερκατασκευές που δεν έχουν εγκριθεί:

13.10.2.1.   Λεπτομερής περιγραφή της υπερκατασκευής του τύπου οχήματος, περιλαμβανομένων των διαστάσεών του, της διάταξης και των υλικών από τα οποία αποτελείται και της στερέωσής του σε κάποιο πλαίσιο:

13.10.2.2.   Σχέδια του οχήματος και εκείνων των μερών της εσωτερικής του διάταξης τα οποία επηρεάζουν την αντοχή της υπερκατασκευής ή το χώρο των επιβατών:

13.10.2.3.   Θέση κέντρου βάρους οχήματος σε λειτουργία και ως προς τις τρεις κατευθύνσεις (διαμήκη, εγκάρσια, κατακόρυφη):

13.10.2.4.   Μέγιστη απόσταση μεταξύ των αξόνων των εξωτερικών καθισμάτων επιβατών:

13.11   Σημεία της οδηγίας [ …/…/ΕΚ] που πρέπει να υλοποιηθούν και να επιδειχθούν για την εν λόγω τεχνική μονάδα:

14.   ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΡΟΟΡΙΖΟΜΕΝΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ (οδηγία 98/91/ΕΚ)

Ηλεκτρικός εξοπλισμός σύμφωνα με την οδηγία 94/55/ΕΚ

14.1.1.   Προστασία από την υπερθέρμανση αγωγών:

14.1.2.   Τύπος διακόπτη κυκλώματος:

14.1.3.   Τύπος και λειτουργία του γενικού διακόπτη του συσσωρευτή:

14.1.4.   Περιγραφή και θέση του περιφράγματος ασφαλείας του ταχογράφου:

14.1.5.   Περιγραφή μονίμως ενεργοποιημένων εγκαταστάσεων. Να αναφερθεί το πρότυπο ΕΝ που εφαρμόζεται:

14.1.6.   Κατασκευή και προστασία ηλεκτρικής εγκατάστασης που βρίσκεται πίσω από το διαμέρισμα του οδηγού:

Πρόληψη κινδύνου πυρκαγιάς

14.2.1.   Τύπος μη εύφλεκτου υλικού στο διαμέρισμα του οδηγού:

14.2.2.   Τύπος (τυχόν) θερμικής ασπίδας πίσω από το διαμέρισμα του οδηγού:

14.2.3.   Θέση και θερμική προστασία του κινητήρα:

14.2.4.   Θέση και θερμική προστασία του συστήματος εξάτμισης:

14.2.5.   Τύπος και είδος θερμικής προστασίας του συστήματος συνεχούς πέδησης

14.2.6.   Τύπος, είδος και θέση των θερμαστρών

Τυχόν ειδικές απαιτήσεις για το αμάξωμα σύμφωνα με την οδηγία 94/55/ΕΚ

14.3.1.   Περιγραφή μέτρων προς συμμόρφωση με τις απαιτήσεις για τα οχήματα τύπου ΕΧ/ΙΙ και τύπου ΕΧ/ΙΙΙ:

14.3.2.   Στην περίπτωση οχημάτων τύπου ΕΧ/ΙΙΙ, αντίσταση στην έξωθεν θερμότητα:

Επεξηγηματικές σημειώσεις

(*)	Συμπληρώστε τις ανώτερες και κατώτερες τιμές για κάθε μεταβλητή.

(**)	Για τα σύμβολα και τα σημάδια που πρέπει να χρησιμοποιηθούν, βλέπε παράρτημα III, σημεία 1.1.3 και 1.1.4 της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ. Στην περίπτωση των ζωνών τύπου «S», προσδιορίστε τη φύση του (των) τύπου(-ων).

(***)

Οι πληροφορίες για τα κατασκευαστικά στοιχεία δεν χρειάζεται να αναγραφούν στο σημείο αυτό, εφόσον οι εν λόγω πληροφορίες περιλαμβάνονται στο σχετικό πιστοποιητικό έγκρισης εγκατάστασης.

(+)

Τα οχήματα που καταναλώνουν τόσο βενζίνη όσο και αέριο καύσιμο, αλλά στα οποία το σύστημα βενζίνης χρησιμοποιείται αποκλειστικά και μόνο σε έκτακτες περιπτώσεις ή για να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας και εφόσον η μέγιστη χωρητικότητα του δοχείου βενζίνης δεν υπερβαίνει τα 15 λίτρα, θεωρούνται, όσον αφορά τη δοκιμή, ως οχήματα που χρησιμοποιούν αποκλειστικά και μόνο αέριο καύσιμο.

(+++)

Μόνο για το σκοπό του ορισμού των οχημάτων παντός εδάφους.

(#)	Αναγράφονται κατά τρόπον ώστε η πραγματική τιμή για κάθε σύνολο τεχνικών προδιαγραφών του τύπου οχήματος να είναι σαφής.

(1)	Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει (σε ορισμένες περιπτώσεις δεν διαγράφεται τίποτε όταν ισχύουν περισσότερες από μια καταχωρήσεις).

(2)	Προσδιορίστε τα περιθώρια ανοχής.

(α)

Εφόσον για κάποια διάταξη υπάρχει έγκριση τύπου, η διάταξη αυτή δεν χρειάζεται να περιγραφεί και αρκεί να γίνει παραπομπή στην εν λόγω έγκριση. Ομοίως, δεν απαιτείται να δοθεί περιγραφή εάν ο τρόπος κατασκευής της είναι προφανής από τα συνημμένα διαγράμματα ή σχέδια. Για κάθε σημείο για το οποίο απαιτούνται σχέδια ή φωτογραφίες, να σημειώνονται οι αριθμοί των αντιστοίχων συνημμένων εγγράφων.

(β)

Εάν τα μέσα αναγνώρισης του τύπου περιέχουν χαρακτήρες άσχετους προς την περιγραφή του τύπου του οχήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας που καλύπτονται από το παρόν έγγραφο πληροφοριών, οι εν λόγω χαρακτήρες συμβολίζονται στην τεκμηρίωση με ερωτηματικό:«;» (π.χ.: ABC;;123;;)

(γ)	Κατατασσόμενα σύμφωνα με τους παρατιθέμενους στο παράρτημα ΙΙ τμήμα Α ορισμούς.

(δ)	Εφόσον είναι δυνατόν, ορίζεται σύμφωνα με το ευρωπρότυπο, ειδάλλως δίνεται: — περιγραφή του υλικού, — το όριο διαρροής, — το όριο θραύσης στη δοκιμή εφελκυσμού, — η επιμήκυνση (%), — η σκληρότητα Brinell.

(ε)	Όταν υπάρχει έκδοση με κανονικό θάλαμο οδήγησης και άλλη με κουκέτα, να δηλωθούν και οι δύο σειρές μάζας και διαστάσεων.

(στ)	Πρότυπο ISO 612-1978, όρος αριθ. 6.4.

(ζ)	Πρότυπο ISO 612-1978, όρος αριθ. 6.19.2.

(η)	Πρότυπο ISO 612-1978, όρος αριθ. 6.20.

(θ)	Πρότυπο ISO 612-1978, όρος αριθ. 6.5.

(ι)	Πρότυπο ISO 612-1978, όρος αριθ. 6.1 και για οχήματα εκτός της κατηγορίας M1: Οδηγία 97/27/ΕΚ, παράρτημα I τμήμα 2.4.1.

(ια)	Πρότυπο ISO 612-1978, όρος αριθ. 6.2. και για οχήματα εκτός της κατηγορίας M1: Οδηγία 97/27/ΕΚ, παράρτημα I τμήμα 2.4.2.

(ιβ)	Πρότυπο ISO 612-1978, όρος αριθ. 6.3. και για οχήματα εκτός της κατηγορίας M1: Οδηγία 97/27/ΕΚ, παράρτημα I τμήμα 2.4.3.

(ιγ)	Πρότυπο ISO 612-1978, όρος αριθ. 6.6.

(ιδ)	Πρότυπο ISO 612-1978, όρος αριθ. 6.7.

(ιδα)

Πρότυπο ISO 612-1978, όρος αριθ. 6.10.

(ιδβ)

Πρότυπο ISO 612-1978, όρος αριθ. 6.11.

(ιδγ)

Πρότυπο ISO 612-1978, όρος αριθ. 6.9.

(ιδδ)

Πρότυπο ISO 612-1978, όρος αριθ. 6.18.1.

(ιε)

Η μάζα του οδηγού και του (τυχόν) συνοδηγού εκτιμάται σε 75 kg (από τα οποία 68 kg είναι η μάζα του επιβάτη και 7 kg η μάζα των αποσκευών σύμφωνα με το πρότυπο ISO 2416-1992), η δεξαμενή καυσίμου πληρούται έως το 90 % και τα υπόλοιπα συστήματα που περιέχουν υγρά (εκτός από τα συστήματα για το χρησιμοποιημένο νερό) έως το 100 % της χωρητικότητας που προδιαγράφει ο κατασκευαστής.

(ιστ)

«Προεξοχή ζεύξης» είναι η οριζόντια απόσταση μεταξύ της ζεύξης για κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα και του κέντρου του (των) οπίσθιου(-ων)άξονα (-ων).

(ιζ)	Στην περίπτωση μη συμβατικών κινητήρων και συστημάτων, δίνονται από τον κατασκευαστή στοιχεία ισοδύναμα προς εκείνα που σημειώνονται εδώ.

(ιη)	Η τιμή αυτή πρέπει να στρογγυλοποιείται στο πλησιέστερα δέκατο χιλιοστομέτρου.

(ιθ)	Η τιμή αυτή πρέπει να υπολογίζεται με π = 3,1416 και να στρογγυλοποιείται στο πλησιέστερα cm3.

(κ)	Βρίσκεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της οδηγίας 80/1269/ΕΟΚ.

(κα)	Βρίσκεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της οδηγίας 80/1268/ΕΟΚ.

(κβ)	Τα προδιαγραφόμενα στοιχεία να δίνονται για τυχόν προτεινόμενες παραλλαγές.

(κγ)	Επιτρέπεται ανοχή 5 %.

(κδ)	Ως σημείο «R» ή «σημείο αναφοράς θέσης καθημένου» νοείται σημείο καθοριζόμενο στα σχέδια του κατασκευαστή για κάθε θέση καθημένου και εντοπιζόμενο ως προς το τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς όπως ορίζεται στο παράρτημα ΙΙΙ της οδηγίας 77/649/ΕΟΚ.

(κε)

Για τα ρυμουλκούμενα ή ημιρυμουλκούμενα, καθώς και για τα οχήματα που έχουν ζευχθεί με ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο, τα οποία ασκούν αξιόλογο κατακόρυφο φορτίο στον πείρο ή τροχό ζεύξης, το φορτίο διαιρούμενο με τη σταθερή τιμή επιταχύνσεως της βαρύτητας περιλαμβάνεται στη μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα.

(κστ)

Ως προωθημένο σύστημα ελέγχου νοείται η διάταξη στην οποία περισσότερο από το μισό του μήκους του κινητήρα είναι τοποθετημένο πίσω από το πιο εμπρός σημείο της βάσης του ανεμοθώρακα και του άξονα του τιμονιού στο εμπρόσθιο τέταρτο του οχήματος.

---

(1)  

x	=	ναι
–	=	όχι ή δεν υπάρχει χωριστά.
ο	=	προαιρετικό.

(2)  

d	=	απευθείας πάνω στο χειριστήριο, στο δείκτη ή στην προειδοποιητική λυχνία.
c	=	γειτνιάζει άμεσα.

(3)  

x	=	ναι.
–	=	όχι ή δεν υπάρχει χωριστά.
ο	=	προαιρετικό.

(4)  

d	=	απευθείας πάνω στο χειριστήριο, στο δείκτη ή στην προειδοποιητική λυχνία.
c	=	γειτνιάζει άμεσα.

(5)  Ο πίνακας μπορεί να επεκταθεί για οχήματα με άνω των δύο σειρών καθισμάτων ή για οχήματα που διαθέτουν άνω των τριών καθισμάτων κατά πλάτος.

(6)  Ο πίνακας μπορεί να επεκταθεί για οχήματα με άνω των δύο σειρών καθισμάτων ή για οχήματα που διαθέτουν άνω των τριών καθισμάτων κατά πλάτος.

(7)  Ο πίνακας μπορεί να επεκταθεί για οχήματα με άνω των δύο σειρών καθισμάτων ή για οχήματα που διαθέτουν άνω των τριών καθισμάτων κατά πλάτος.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

Ορισμός κατηγοριών και τύπων οχημάτων

A.   ΟΡΙΣΜΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Οι κατηγορίες οχημάτων ορίζονται σύμφωνα με την ακόλουθη ταξινόμηση: (Όπου γίνεται αναφορά στη «μέγιστη μάζα» στους ακόλουθους ορισμούς, εννοείται η «μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα έμφορτου οχήματος» όπως προσδιορίζεται στο σημείο 2.8 του παραρτήματος Ι).

Κατηγορία M:	Μηχανοκίνητα οχήματα τα οποία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη μεταφορά επιβατών και έχουν τουλάχιστον τέσσερις τροχούς.
Κατηγορία M1:	Οχήματα τα οποία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη μεταφορά επιβατών και περιλαμβάνουν το πολύ οκτώ θέσεις καθημένων πέραν του καθίσματος του οδηγού.
Κατηγορία M2:	Οχήματα τα οποία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη μεταφορά επιβατών, τα οποία περιλαμβάνουν περισσότερες από οκτώ θέσεις πέραν του καθίσματος του οδηγού και έχουν μέγιστη μάζα που δεν υπερβαίνει τους 5 τόνους.
Κατηγορία M3:	Οχήματα τα οποία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη μεταφορά επιβατών, τα οποία περιλαμβάνουν περισσότερες από οκτώ θέσεις πέραν του καθίσματος του οδηγού και έχουν μέγιστη μάζα άνω των 5 τόνων.

Οι τύποι αμαξώματος και οι κωδικοποιήσεις που είναι σχετικές με τα οχήματα της κατηγορίας Μ ορίζονται στο τμήμα Γ του παρόντος παραρτήματος στην παράγραφο 1 (οχήματα της κατηγορίας M1) και στην παράγραφο 2 (οχήματα των κατηγοριών M2 και M3) προκειμένου να χρησιμοποιηθούν για τους σκοπούς που καθορίζονται στο εν λόγω τμήμα.

Κατηγορία Ν:	Μηχανοκίνητα οχήματα τα οποία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη μεταφορά εμπορευμάτων και έχουν τουλάχιστον τέσσερις τροχούς.
Κατηγορία Ν1:	Οχήματα τα οποία τα οποία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη μεταφορά εμπορευμάτων και έχουν μέγιστη μάζα που δεν υπερβαίνει τους 3,5 τόνους.
Κατηγορία Ν2:	Οχήματα τα οποία τα οποία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη μεταφορά εμπορευμάτων και έχουν μέγιστη μάζα άνω των 3,5 και κάτω των 12 τόνων.
Κατηγορία Ν3:	Οχήματα τα οποία τα οποία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη μεταφορά εμπορευμάτων και έχουν μέγιστη μάζα άνω των 12 τόνων.

Στην περίπτωση ρυμουλκού οχήματος που έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι ζευγμένο με ημιρυμουλκούμενο ή κεντροαξονικό ρυμουλκούμενο, η μάζα που λαμβάνεται υπόψη για την κατάταξη του οχήματος είναι η μάζα του έλκοντος οχήματος σε ετοιμότητα λειτουργίας, προσαυξημένη με τη μάζα που αντιστοιχεί στο μέγιστο στατικό κατακόρυφο φορτίο που μεταφέρεται στο έλκον όχημα από το ημιρυμουλκούμενο ή κεντροαξονικό ρυμουλκούμενο και, κατά περίπτωση, με τη μέγιστη μάζα του φορτίου του ίδιου του έλκοντος οχήματος.

Οι τύποι αμαξώματος και οι κωδικοποιήσεις που είναι σχετικές με τα οχήματα της κατηγορίας Ν ορίζονται στο τμήμα Γ του παρόντος παραρτήματος στην παράγραφο 3 προκειμένου να χρησιμοποιηθούν για τους σκοπούς που καθορίζονται στο εν λόγω τμήμα.

Κατηγορία Ο:	Ρυμουλκούμενα (περιλαμβανομένων ημιρυμουλκουμένων).
Κατηγορία O1:	Ρυμουλκούμενα μέγιστης μάζας όχι άνω των 0,75 τόνων.
Κατηγορία O2:	Ρυμουλκούμενα μέγιστης μάζας άνω των 0,75 και έως 3,5 τόνους.
Κατηγορία O3:	Ρυμουλκούμενα μέγιστης μάζας άνω των 3,5 και έως 10 τόνους.
Κατηγορία O4:	Ρυμουλκούμενα μέγιστης μάζας άνω των 10 τόνων.

Στην περίπτωση ημιρυμουλκουμένου ή κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου, η μέγιστη μάζα που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη για την κατάταξη του ρυμουλκουμένου αντιστοιχεί στο στατικό κατακόρυφο φορτίο που μεταφέρεται στο έδαφος από τον άξονα ή τους άξονες του ημιρυμουλκουμένου ή του κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου όταν είναι συζευγμένο με το ρυμουλκό όχημα και φέρει το μέγιστο φορτίο του.

Οι τύποι αμαξώματος και οι κωδικοποιήσεις που είναι σχετικές με τα οχήματα της κατηγορίας Ο ορίζονται στο τμήμα Γ του παρόντος παραρτήματος στην παράγραφο 4 προκειμένου να χρησιμοποιηθούν για τους σκοπούς που καθορίζονται στο εν λόγω τμήμα.

Οχήματα παντός εδάφους (σύμβολο G)

4.1.   Τα οχήματα της κατηγορίας N1 μέγιστης μάζας το πολύ 2 τόνων και τα οχήματα της κατηγορίας M1 θεωρούνται οχήματα παντός εδάφους, εάν διαθέτουν:

—	τουλάχιστον έναν εμπρόσθιο άξονα και τουλάχιστον έναν οπίσθιο άξονα που έχουν μελετηθεί ώστε να είναι ταυτόχρονα κινητήριοι, συμπεριλαμβανομένων οχημάτων με δυνατότητα αποσύμπλεξης του μηχανισμού μετάδοσης της κίνησης προς τον έναν από τους δύο άξονες,

—	τουλάχιστον έναν μηχανισμό εμπλοκής του διαφορικού ή τουλάχιστον ένα μηχανισμό που δίνει παρόμοιο αποτέλεσμα και εάν μπορούν να ανέλθουν πρανή κλίσεως 30 % υπολογισμένης για το μεμονωμένο όχημα.

Επιπλέον, πρέπει να πληρούν τουλάχιστον πέντε από τις ακόλουθες έξι απαιτήσεις:

—	η γωνία προσέγγισης να είναι τουλάχιστον 25 μοίρες,

—	η γωνία φυγής να είναι τουλάχιστον 20 μοίρες,

—	η γωνία κεκλιμένου επιπέδου να είναι τουλάχιστον 20 μοίρες,

—	ο εμπρόσθιος άξονας να απέχει από το έδαφος τουλάχιστον 180 mm,

—	ο οπίσθιος άξονας να απέχει από το έδαφος τουλάχιστον 180 mm,

—	το τμήμα μεταξύ των αξόνων να απέχει από το έδαφος τουλάχιστον 200 mm.

4.2.   Τα οχήματα της κατηγορίας Ν1 μέγιστης μάζας άνω των 2 τόνων ή των κατηγοριών N2, M2 ή Μ3 μέγιστης μάζας το πολύ 12 τόνων θεωρούνται οχήματα παντός εδάφους είτε εάν όλοι οι τροχοί τους είναι μελετημένοι ώστε να καθίστανται ταυτόχρονα κινητήριοι, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων στα οποία μπορεί να απεμπλέκεται η μετάδοση της κίνησης προς τον έναν εκ των αξόνων, είτε εάν πληρούνται οι ακόλουθες τρεις απαιτήσεις:

—	τουλάχιστον ένας εμπρόσθιος άξονας και τουλάχιστον ένας οπίσθιος άξονας έχουν μελετηθεί ώστε να είναι ταυτόχρονα κινητήριοι, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων στα οποία μπορεί να απεμπλακεί η μετάδοση της κίνησης προς τον έναν εκ των αξόνων,

—	να υπάρχει τουλάχιστον ένας μηχανισμός εμπλοκής του διαφορικού ή τουλάχιστον ένας μηχανισμός που να δίνει παρόμοιο αποτέλεσμα,

—	μπορούν να ανέλθουν πρανή κλίσεως 25 % υπολογισμένης για μεμονωμένο όχημα.

4.3.   Τα οχήματα της κατηγορίας Μ3 μέγιστης μάζας άνω των 12 τόνων ή της κατηγορίας Ν3 θεωρούνται οχήματα παντός εδάφους, είτε εάν οι τροχοί είναι μελετημένοι ώστε να καθίστανται ταυτόχρονα κινητήριοι, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων στα οποία μπορεί να αποσυμπλέκεται η μετάδοση της κίνησης προς τον ένα άξονα, είτε εάν πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:

—	να μεταδίδεται η κίνηση τουλάχιστον στους μισούς τροχούς,

—	να υπάρχει τουλάχιστον ένας μηχανισμός εμπλοκής του διαφορικού ή τουλάχιστον ένας μηχανισμός που να δίνει παρόμοιο αποτέλεσμα,

—	να μπορούν να ανέλθουν πρανή κλίσεως 25 % υπολογισμένης για μεμονωμένο όχημα,

—

να πληρούνται τουλάχιστον τέσσερις από τις ακόλουθες έξι απαιτήσεις: — γωνία προσέγγισης να είναι τουλάχιστον 25 μοίρες, — η γωνία φυγής να είναι τουλάχιστον 25 μοίρες, — η γωνία κεκλιμένου επιπέδου να είναι τουλάχιστον 25 μοίρες, — ο εμπρόσθιος άξονας να απέχει από το έδαφος τουλάχιστον 250 mm, — το τμήμα μεταξύ των αξόνων να απέχει από το έδαφος τουλάχιστον 300 mm. — ο οπίσθιος άξονας να απέχει από το έδαφος τουλάχιστον 250 mm.

Συνθήκες φόρτωσης και εξακρίβωσης.

4.4.1.   Τα οχήματα της κατηγορίας N1 μέγιστης μάζας το πολύ 2 τόνων και τα οχήματα της κατηγορίας M1 σε ετοιμότητα λειτουργίας, ιδίως με ψυκτικό υγρό, λιπαντικά, καύσιμα, εργαλεία, εφεδρικό τροχό και οδηγό [βλέπε υποσημείωση (ιε) στο παράρτημα I].

4.4.2.   Τα μηχανοκίνητα οχήματα, εκτός των οχημάτων περί των οποίων το σημείο 4.4.1, πρέπει να φορτώνονται στη μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα που δηλώνει ο κατασκευαστής.

4.4.3.   Η ικανότητα αναρρίχησης στις απαιτούμενες κλίσεις (25 % και 30 %) επαληθεύεται με απλό υπολογισμό. Κατ’ εξαίρεση όμως, οι τεχνικές υπηρεσίες δύνανται να ζητήσουν να προσκομισθεί όχημα του υπόψη τύπου για να υποβληθεί πραγματικά σε δοκιμή.

4.4.4.   Όταν μετρούνται οι γωνίες προσέγγισης και φυγής και οι γωνίες κεκλιμένου επιπέδου, δεν λαμβάνονται υπόψη οι πρόσθιες προστατευτικές διατάξεις έναντι ενσφηνώσεως.

Ορισμοί και σκαριφήματα της απόστασης από το έδαφος. [Για ορισμούς της γωνίας προσέγγισης, της γωνίας φυγής, της γωνίας κεκλιμένου επιπέδου, βλέπε παράρτημα Ι, υποσημειώσεις (ιδα), (ιδβ) και (ιδγ).]

4.5.1.   Ως «απόσταση από το έδαφος μεταξύ των αξόνων» νοείται η βραχύτερη απόσταση μεταξύ του επιπέδου του εδάφους και του χαμηλότερου σταθερού σημείου του οχήματος. Τα φορεία πολλαπλών αξόνων θεωρούνται μονός άξονας.

4.5.2.   Ως «απόσταση από το έδαφος κάτω από έναν άξονα» νοείται η απόσταση κάτω από το υψηλότερο σημείο του τόξου ενός κύκλου που διέρχεται από το κέντρο του ίχνους του επισώτρου των τροχών επί ενός άξονα (των εσωτερικών τροχών στην περίπτωση διδύμων επισώτρων) και κείται στο χαμηλότερο σταθερό σημείο του οχήματος μεταξύ των αξόνων.

Δεν επιτρέπεται σε κανένα ολόσωμο τμήμα του οχήματος να εξέχει στο διαγραμμισμένο τμήμα του διαγράμματος. Όπου ενδείκνυται, σημειώνεται η απόσταση από το έδαφος πολλών αξόνων σύμφωνα με τη διάταξή τους, για παράδειγμα 280/250/250.

4.6.   Συνδυασμένος προσδιορισμός

Το σύμβολο «G» συνδυάζεται με το σύμβολο «Μ» ή με το σύμβολο «Ν». Για παράδειγμα, ένα όχημα της κατηγορίας N1 το οποίο είναι κατάλληλο για μη οδική χρήση πρέπει να προσδιορίζεται ως N1G.

«Όχημα ειδικής χρήσης»: όχημα που προορίζεται για λειτουργία η οποία απαιτεί ειδική διαρρύθμιση του αμαξώματος ή/και ειδικό εξοπλισμό. Η κατηγορία αυτή περιλαμβάνει τα οχήματα στα οποία προβλέπεται πρόσβαση αναπηρικών αμαξιδίων.

5.1.   «Μηχανοκίνητο τροχόσπιτο»: όχημα ειδικής χρήσης της κατηγορίας Μ που είναι κατασκευασμένο έτσι ώστε να διαθέτει χώρο διαμονής, ο οποίος περιλαμβάνει τουλάχιστον τον ακόλουθο εξοπλισμό:

—	καθίσματα και τραπέζι,

—	χώρο για τον ύπνο, ο οποίος μπορεί να δημιουργείται από μετατροπή των καθισμάτων,

—	χώρο μαγειρείου,

—	χώρο αποθήκευσης.

Ο ανωτέρω εξοπλισμός πρέπει να είναι μόνιμα στερεωμένος στο χώρο του καθιστικού· ωστόσο, το τραπέζι μπορεί να είναι έτσι σχεδιασμένο ώστε να αφαιρείται εύκολα.

5.2.   «Θωρακισμένα οχήματα»: οχήματα που προορίζονται για την προστασία των μεταφερομένων επιβατών ή/και εμπορευμάτων, τα οποία πληρούν τις απαιτήσεις θωράκισης και αλεξίσφαιρων υαλοπινάκων.

5.3.   «Ασθενοφόρα»: μηχανοκίνητα οχήματα της κατηγορίας Μ που προορίζονται για τη μεταφορά ασθενών ή τραυματιών και διαθέτουν προς το σκοπό αυτό ειδικό εξοπλισμό.

5.4.   «Νεκροφόρες»: μηχανοκίνητα οχήματα κατηγορίας Μ που προορίζονται για τη μεταφορά νεκρών και διαθέτουν προς το σκοπό αυτό ειδικό εξοπλισμό.

5.5.   «Όχημα με πρόσβαση αναπηρικού αμαξιδίου»: όχημα της κατηγορίας M1 το οποίο έχει κατασκευαστεί ή μετατραπεί ειδικά για την εξυπηρέτηση ενός ή περισσότερων προσώπων που κάθονται σε αναπηρικά αμαξίδια όταν μετακινούνται οδικώς.

5.6.   «Ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο»: Πρότυπο ISO 3833-1977, όρος αριθ. 3.2.1.3

5.7.   «Κινητοί γερανοί»: οχήματα ειδικής χρήσης της κατηγορίας Ν3, τα οποία δεν διαθέτουν εξοπλισμό μεταφοράς εμπορευμάτων, εξοπλισμένα με γερανό του οποίου η ροπή ανύψωσης είναι ίση ή μεγαλύτερη των 400 kNm.

5.8.   «Άλλα οχήματα ειδικής χρήσης»: οχήματα όπως ορίζονται στο σημείο 5 ανωτέρω, με εξαίρεση τα αναφερόμενα στα σημεία 5.1 έως 5.6.

Οι κωδικοποιήσεις που αφορούν τα «οχήματα ειδικής χρήσης» ορίζονται στο τμήμα Γ του παρόντος παραρτήματος στην παράγραφο 5, προκειμένου να χρησιμοποιηθούν για τους σκοπούς που καθορίζονται στο εν λόγω τμήμα.

B.   ΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

1.   Για τους σκοπούς της κατηγορίας Μ1:

Ο «τύπος» συντίθεται από οχήματα που δεν διαφέρουν τουλάχιστον ως προς τα ακόλουθα βασικά στοιχεία:

—	τον κατασκευαστή,

—	τον καθοριζόμενο από τον κατασκευαστή τύπο,

—	τις βασικές πτυχές της κατασκευής και μελέτης όσον αφορά τα εξής: — πλαίσιο/λεκάνη πατώματος (προφανείς και θεμελιώδεις διαφορές), — συγκρότημα παραγωγής ισχύος (εσωτερικής καύσης/ηλεκτρικό/υβριδικό).

Ως «παραλλαγή» ενός τύπου νοούνται τα οχήματα που ανήκουν στον τύπο και δεν διαφέρουν τουλάχιστον ως προς τα ακόλουθα βασικά στοιχεία:

—	τύπος αμαξώματος: (π.χ. σαλόνι τύπου μπερλίνα, δύο όγκων, κουπέ, με πτυσσόμενη οροφή, τριών όγκων, όχημα πολλαπλών χρήσεων),

—

συγκρότημα παραγωγής ισχύος: — αρχή λειτουργίας (όπως στο σημείο 3.2.1.1 του παραρτήματος ΙΙΙ), — αριθμός και διάταξη των κυλίνδρων, — διαφορές ισχύος άνω του 30 % (η υψηλότερη είναι ανώτερη κατά 1,3 φορές τουλάχιστον της χαμηλότερης), — διαφορές χωρητικότητας άνω του 20 % (η μεγαλύτερη είναι ανώτερη κατά 1,2 φορές τουλάχιστον της μικρότερης),

—	κινητήριοι άξονες (αριθμός, θέση, ζεύξη),

—	διευθυντήριοι άξονες (αριθμός και θέση).

Ως «έκδοση» μιας παραλλαγής νοούνται τα οχήματα που αποτελούνται από συνδυασμό στοιχείων τα οποία περιλαμβάνονται στο φάκελο έγκρισης τύπου με την επιφύλαξη των απαιτήσεων του παραρτήματος VIII.

Πολλαπλές καταχωρίσεις των ακόλουθων παραμέτρων δεν συνδυάζονται σε μία έκδοση:

—	μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα έμφορτου οχήματος,

—	κυβισμός κινητήρα,

—	μέγιστη καθαρή ισχύς,

—	τύπος κιβωτίου ταχυτήτων και αριθμός ταχυτήτων,

—	μέγιστος αριθμός θέσεων καθημένων όπως ορίζεται στο παράρτημα ΙΙ.Γ.

2.   Για τους σκοπούς των κατηγοριών Μ2 και Μ3:

Ο «τύπος» συνίσταται σε οχήματα που δεν διαφέρουν τουλάχιστον ως προς τα ακόλουθα βασικά στοιχεία:

—	τον κατασκευαστή,

—	τον καθοριζόμενο από τον κατασκευαστή τύπο,

—	την κατηγορία,

—	τις βασικές πτυχές κατασκευής και μελέτης όσον αφορά τα εξής: — πλαίσιο/αυτοφερόμενο αμάξωμα, μονώροφα/διώροφα, σταθερά/αρθρωτά (προφανείς και θεμελιώδεις διαφορές), — αριθμός αξόνων, — συγκρότημα παραγωγής ισχύος (εσωτερικής καύσης/ηλεκτρικό/υβριδικό),

Ως «παραλλαγή» ενός τύπου νοούνται τα οχήματα που ανήκουν στον τύπο και δεν διαφέρουν τουλάχιστον ως προς τις ακόλουθες βασικές πλευρές:

—	κλάση όπως ορίζεται με την οδηγία 2001/85/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Νοεμβρίου 2001, περί ειδικών διατάξεων για οχήματα μεταφοράς επιβατών, άνω των οκτώ θέσεων εκτός της θέσεως του οδηγού (1) (μόνο για πλήρη οχήματα),

—	βαθμός ολοκλήρωσης της κατασκευής (π.χ. πλήρες/ημιτελές),

—

παραγωγής ισχύος: — αρχή λειτουργίας (όπως στο σημείο 3.2.1.1 του παραρτήματος ΙΙΙ), — αριθμός και διάταξη των κυλίνδρων, — διαφορές ισχύος άνω του 50 % (η υψηλότερη είναι ανώτερη κατά 1,5 φορές τουλάχιστον της χαμηλότερης), — διαφορές χωρητικότητας άνω του 50 % (η μεγαλύτερη είναι ανώτερη κατά 1,5 φορές τουλάχιστον της μικρότερης), — θέση (εμπρόσθια, μέση, οπίσθια),

—	διαφορές μέγιστης τεχνικώς αποδεκτής μάζας έμφορτου οχήματος άνω του 20 % (η υψηλότερη είναι πάνω από 1,2 φορές όσο η χαμηλότερη),

—	κινητήριοι άξονες (αριθμός, θέση, ζεύξη),

—	διευθυντήριοι άξονες (αριθμός και θέση).

Ως «έκδοση» μιας παραλλαγής νοούνται τα οχήματα που αποτελούνται από συνδυασμό στοιχείων τα οποία περιλαμβάνονται στο φάκελο έγκρισης τύπου με την επιφύλαξη των απαιτήσεων του παραρτήματος VIII.

3.   Για τους σκοπούς των κατηγοριών Ν1, N2 και Ν3:

Ο «τύπος» συντίθεται από οχήματα που δεν διαφέρουν τουλάχιστον ως προς τα ακόλουθα βασικά στοιχεία:

—	τον κατασκευαστή,

—	τον καθοριζόμενο από τον κατασκευαστή τύπο,

—	την κατηγορία,

—	τις βασικές πτυχές της κατασκευής και μελέτης όσον αφορά τα εξής: — πλαίσιο/λεκάνη πατώματος (προφανείς και θεμελιώδεις διαφορές), — αριθμός αξόνων, — συγκρότημα παραγωγής ισχύος (εσωτερικής καύσης/ηλεκτρικό/υβριδικό),

Ως «παραλλαγή» ενός τύπου νοούνται τα οχήματα που ανήκουν στον τύπο και δεν διαφέρουν τουλάχιστον ως προς τα ακόλουθα βασικά στοιχεία:

—	δομικός σχεδιασμός του αμαξώματος (π.χ. φορτηγό με πλατφόρμα φόρτωσης/ανατρεπόμενο/βυτιοφόρο/ημιρυμουλκούμενο ρυμουλκό) (μόνο για πλήρη οχήματα),

—	βαθμός ολοκλήρωσης της κατασκευής (π.χ. πλήρες/ημιτελές),

—

συγκρότημα παραγωγής ισχύος: — αρχή λειτουργίας (όπως στο σημείο 3.2.1.1 του παραρτήματος ΙΙΙ), — αριθμός και διάταξη των κυλίνδρων, — διαφορές ισχύος άνω του 50 % (η υψηλότερη είναι ανώτερη κατά 1,5 φορές τουλάχιστον της χαμηλότερης), — διαφορές χωρητικότητας άνω του 50 % (η μεγαλύτερη είναι ανώτερη κατά 1,5 φορές τουλάχιστον της μικρότερης),

—	διαφορές μέγιστης τεχνικώς αποδεκτής μάζας έμφορτου οχήματος άνω του 20 % (η υψηλότερη είναι πάνω από 1,2 φορές όσο η χαμηλότερη),

—	κινητήριοι άξονες (αριθμός, θέση, ζεύξη),

—	διευθυντήριοι άξονες (πλήθος και θέση),

Ως «έκδοση» μιας παραλλαγής νοούνται τα οχήματα που αποτελούνται από συνδυασμό στοιχείων τα οποία περιλαμβάνονται στο φάκελο έγκρισης τύπου με την επιφύλαξη των απαιτήσεων του παραρτήματος VIII.

4.   Για τους σκοπούς των κατηγοριών Ο1, O2, O3 και O4:

Ο «τύπος» συντίθεται από οχήματα που δεν διαφέρουν τουλάχιστον ως προς τα ακόλουθα βασικά στοιχεία:

—	τον κατασκευαστή,

—	τον καθοριζόμενο από τον κατασκευαστή τύπο,

—	την κατηγορία,

—	τις βασικές πτυχές της κατασκευής και μελέτης όσον αφορά τα εξής: — πλαίσιο/αυτοφερόμενο αμάξωμα (προφανείς και θεμελιώδεις διαφορές), — αριθμός αξόνων, — ρυμουλκούμενο με ράβδο ζεύξης/ημιρυμουλκούμενο/κεντροαξονικό ρυμουλκούμενο, — τύπος συστήματος πέδησης (π.χ. άνευ πέδης αδρανείας/ηλεκτρικό).

Ως «παραλλαγή» ενός τύπου νοούνται τα οχήματα που ανήκουν στον τύπο και δεν διαφέρουν τουλάχιστον ως προς τις ακόλουθες βασικές πλευρές:

—	βαθμός ολοκλήρωσης της κατασκευής (π.χ. πλήρες/ημιτελές),

—	τύπος αμαξώματος (π.χ. τροχόσπιτο/με πλατφόρμα φόρτωσης/βυτιοφόρο) (μόνο για πλήρη/ολοκληρωμένα οχήματα)

—	διαφορές μέγιστης τεχνικώς αποδεκτής μάζας έμφορτου οχήματος άνω του 20 % (η υψηλότερη είναι πάνω από 1,2 φορές όσο η χαμηλότερη),

—	διευθυντήριοι άξονες (πλήθος και θέση),

Ως «έκδοση» μιας παραλλαγής νοούνται τα οχήματα που αποτελούνται από συνδυασμό στοιχείων τα οποία περιλαμβάνονται στο φάκελο έγκρισης τύπου.

5.   Για όλες τις κατηγορίες:

Η πλήρης αναγνώριση του οχήματος μόνο από τις υποδείξεις του τύπου, της παραλλαγής και της έκδοσης πρέπει να συμφωνεί με ενιαίο επακριβή καθορισμό όλων των τεχνικών χαρακτηριστικών που απαιτούνται για να τεθεί το όχημα σε κυκλοφορία.

Γ.   ΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ (μόνο για πλήρη/ολοκληρωμένα οχήματα)

Ο τύπος αμαξώματος στο παράρτημα Ι, στο παράρτημα ΙΙΙ τμήμα 1 σημείο 9.1 και στο παράρτημα ΙΧ, σημείο 37 πρέπει να σημειώνεται ακολουθώντας την εξής κωδικοποίηση:

1.   Επιβατικά οχήματα (M1)

AA Τύπου μπερλίνας	Πρότυπο ISO 3833 1977, όρος αριθ. 3.1.1.1, που περιλαμβάνει όμως οχήματα με περισσότερους από 4 πλευρικούς υαλοπίνακες
ΑΒ Δύο όγκων	Μπερλίνα (ΑΑ) με καπό στο πίσω μέρος του οχήματος
AC Τριών όγκων (οικογενειακό)	Πρότυπο ISO 3833-1977, όρος αριθ. 3.1.1.4
AD Κουπέ	Πρότυπο ISO 3833-1977, όρος αριθ. 3.1.1.5
ΑΕ Με πτυσσόμενη οροφή	Πρότυπο ISO 3833-1977, όρος αριθ. 3.1.1.6
AF Όχημα πολλαπλής χρήσης	Μηχανοκίνητα οχήματα άλλα από εκείνα των κωδικών από ΑΑ έως ΑΕ που προορίζονται να μεταφέρουν επιβάτες και τις αποσκευές τους ή εμπορεύματα σε ένα και μόνον θάλαμο. Ωστόσο, εάν το όχημα πληροί και τις δύο κάτωθι προϋποθέσεις: i) ο αριθμός θέσεων καθημένων, εξαιρέσει του οδηγού, δεν υπερβαίνει τις 6· μια «θέση καθημένου» θεωρείται ότι υπάρχει εφόσον το όχημα διαθέτει «προσβάσιμες» αγκυρώσεις θέσεων· «προσβάσιμες» νοούνται οι αγκυρώσεις που μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Για να μην καθίστανται «προσβάσιμες» οι αγκυρώσεις, ο κατασκευαστής πρέπει να εμποδίζει τη χρήση τους, π.χ. τοποθετώντας κάλυπτρα ή παρεμφερή μόνιμα εξαρτήματα, τα οποία δεν μπορούν να αφαιρεθούν με συνήθη εργαλεία· και ii) P – (M + N × 68) > N × 68 όπου: P = η μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα έμφορτου οχήματος σε kg M = η μάζα σε κατάσταση λειτουργίας σε kg N = ο αριθμός θέσεων καθημένων εξαιρέσει του οδηγού Το όχημα αυτό δεν θεωρείται ότι ανήκει στην κατηγορία Μ1.

2.   Μηχανοκίνητα οχήματα των κατηγοριών M2 ή M3

Οχήματα κλάσης I (βλέπε οδηγία 2001/85/ΕΚ)

CA	Μονώροφα
CB	Διώροφα
CC	Αρθρωτά μονώροφα
CD	Αρθρωτά διώροφα
CE	Μονώροφα με χαμηλό δάπεδο
CF	Διώροφα με χαμηλό δάπεδο
CG	Αρθρωτά με χαμηλό δάπεδο μονώροφα
CH	Αρθρωτά με χαμηλό δάπεδο διώροφα

Οχήματα κλάσης ΙΙ (βλέπε οδηγία 2001/85/ΕΚ)

CI	Μονώροφα
CJ	Διώροφα
CK	Αρθρωτά μονώροφα
CL	Αρθρωτά διώροφα
CM	Μονώροφα με χαμηλό δάπεδο
CN	Διώροφα με χαμηλό δάπεδο
CO	Αρθρωτά με χαμηλό δάπεδο μονώροφα
CP	Αρθρωτά με χαμηλό δάπεδο διώροφα

Οχήματα κλάσης ΙΙΙ (βλέπε οδηγία 2001/85/ΕΚ)

CQ	Μονώροφα
CR	Διώροφα
CS	Αρθρωτά μονώροφα
CT	Αρθρωτά διώροφα

Οχήματα κλάσης Α (βλέπε οδηγία 2001/85/ΕΚ)

CU	Μονώροφα
CV	Μονώροφα με χαμηλό δάπεδο

Οχήματα κλάσης Β (βλέπε οδηγία 2001/85/ΕΚ)

CW

Μονώροφα

3.   Μηχανοκίνητα οχήματα της κατηγορίας Ν

BA	Φορτηγό	Βλέπε οδηγία 97/27/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 22ας Ιουλίου 1997, για τις μάζες και διαστάσεις ορισμένων κατηγοριών οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους (2), παράρτημα I σημείο 2.1.1
BB	Ημιφορτηγό	Φορτηγό του οποίου ο θάλαμος είναι ενσωματωμένος στο αμάξωμα.
BC	Όχημα έλξης ημιρυμουλκουμένου	Βλέπε οδηγία 97/27/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 22ας Ιουλίου 1997, για τις μάζες και διαστάσεις ορισμένων κατηγοριών οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους, παράρτημα I σημείο 2.1.1
BD	Όχημα έλξης ρυμουλκουμένου (οδικός ελκυστήρας)	Βλέπε οδηγία 97/27/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 22ας Ιουλίου 1997, για τις μάζες και διαστάσεις ορισμένων κατηγοριών οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους, παράρτημα I σημείο 2.1.1

—

Ωστόσο, εάν το όχημα που έχει οριστεί ως ΒΒ και του οποίου η μέγιστη τεχνικώς επιτρεπτή μάζα δεν υπερβαίνει τα 3 500 kg — διαθέτει περισσότερες από 6 θέσεις καθημένων, εξαιρέσει του οδηγού είτε — πληροί και τις δύο ακόλουθες προϋποθέσεις: i) Ο αριθμός θέσεων καθημένων, εξαιρέσει του οδηγού, δεν υπερβαίνει τις 6, και ii) P – (M + N × 68) ≤ N × 68 το όχημα δεν θεωρείται όχημα της κατηγορίας Ν.

—

Ωστόσο, εάν ένα όχημα που έχει οριστεί ως ΒΑ, ΒΒ με μέγιστη τεχνικώς επιτρεπτή μάζα μεγαλύτερη από 3 500 kg, BC ή BD πληροί τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις: i) Ο αριθμός θέσεων καθημένων, εξαιρέσει του οδηγού, υπερβαίνει τις 8, είτε ii) P – (M + N × 68) ≤ N × 68 το όχημα δεν θεωρείται όχημα της κατηγορίας Ν. Βλέπε τμήμα Γ, σημείο 1 του παραρτήματος για τους ορισμούς των «θέσεων καθημένων», P, M και N.

4.   Οχήματα της κατηγορίας Ο

DA	Ημιρυμουλκούμενο	Βλέπε οδηγία 97/27/ΕΚ, παράρτημα I σημείο 2.2.2
DB	Ρυμουλκούμενο με ράβδο ζεύξης	Βλέπε οδηγία 97/27/ΕΚ, παράρτημα I σημείο 2.2.3
DC	Ρυμουλκούμενο με ράβδο έλξης	Βλέπε οδηγία 97/27/ΕΚ, παράρτημα I σημείο 2.2.4

5.   Οχήματα ειδικής χρήσης

SA	Μηχανοκίνητα τροχόσπιτα (Βλέπε παράρτημα II A σημείο 5.1)
SB	Θωρακισμένα οχήματα Βλέπε παράρτημα II A, σημείο 5.2)
SC	Ασθενοφόρα (Βλέπε παράρτημα II A, σημείο 5.3)
SD	Νεκροφόρες (Βλέπε παράρτημα II A, σημείο 5.4)
SE	Ρυμουλκούμενα τροχόσπιτα (Βλέπε παράρτημα II A, σημείο 5.6)
SF	Κινητοί γερανοί (Βλέπε παράρτημα II A, σημείο 5.7)
SG	Άλλα οχήματα ειδικής χρήσης (Βλέπε παράρτημα II A, σημείο 5.8)
SΗ	Όχημα με πρόσβαση αναπηρικού αμαξιδίου (Βλέπε παράρτημα II, τμήμα A, σημείο 5.5.)

---

(1)  ΕΕ L 42 της 13.2.2002, σ. 1.

(2)  ΕΕ L 233 της 25.8.1997, σ. 1. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την οδηγία 2003/19/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 79 της 26.3.2003, σ. 6).

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III

Δελτίο πληροφοριών για την έγκριση ΕΚ τύπου οχήματος

(Επεξηγηματικές σημειώσεις στην τελευταία σελίδα του παραρτήματος Ι)

ΜΕΡΟΣ Ι

Οι ακόλουθες πληροφορίες παρέχονται, κατά περίπτωση, εις τριπλούν και περιλαμβάνουν πίνακα περιεχομένων. Τυχόν σχέδια υποβάλλονται σε κατάλληλη κλίμακα σε μέγεθος Α4 ή διπλωμένα στο μέγεθος αυτό και πρέπει να είναι επαρκώς λεπτομερή. Τυχόν φωτογραφίες πρέπει να παρουσιάζουν επαρκείς λεπτομέρειες.

Αν τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία ή οι χωριστές τεχνικές μονάδες έχουν ηλεκτρονικά ελεγχόμενες λειτουργίες, δίνονται πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις τους.

Α:   Για τις κατηγορίες Μ και Ν

0.   ΓΕΝΙΚΑ

0.1.   Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή):

Τύπος: …

0.2.1.   Εμπορική(-ές) ονομασία(-ες) (εάν υφίστανται):

Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον σημειώνονται επί του οχήματος (β): …

0.3.1.   Σημείο σήμανσης: …

Κατηγορία του οχήματος (γ):

0.4.1.   Ταξινόμηση(-σεις) αναλόγως των επικίνδυνων εμπορευμάτων τα οποία προορίζεται να μεταφέρει το όχημα:

0.5.   Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή:

0.8.   Όνομα(-τα) και διεύθυνση(-εις) του (των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης:

0.9.   Όνομα και διεύθυνση του ενδεχόμενου αντιπροσώπου του κατασκευαστή:

1.   ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

1.1.   Φωτογραφίες ή/και σχέδια αντιπροσωπευτικού οχήματος:

Αριθμός αξόνων και τροχών:

1.3.2.   Αριθμός και θέση διευθυντηρίων αξόνων:

1.3.3.   Κινητήριοι άξονες (αριθμός, θέση, ζεύξη):

1.4.   Τυχόν πλαίσιο (γενικό σχέδιο):

1.6.   Θέση και διάταξη του κινητήρα:

Θέση πηδαλίου διεύθυνσης: αριστερά/δεξιά (1)

1.8.1.   Όχημα εξοπλισμένο για οδήγηση σε δεξιά/αριστερή (1) κατεύθυνση κυκλοφορίας

2.   ΜΑΖΕΣ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ε) (σε kg και mm)

(όπου είναι δυνατόν, να γίνεται παραπομπή σε σχέδιο)

2.1.   Μεταξόνιο(-α) (με πλήρες φορτίο) (στ):

2.3.1.   Μετατρόχιο κάθε διευθυντήριου άξονα (θ):

2.3.2.   Μετατρόχιο των υπόλοιπων αξόνων (θ):

Διαστάσεις του οχήματος (από άκρο σε άκρο)

Για πλαίσιο με αμάξωμα

Μήκος (ι):

2.4.2.1.1.   Μήκος της επιφάνειας φόρτωσης:

Πλάτος (ια):

2.4.2.2.1.   Πάχος τοιχωμάτων (σε περίπτωση οχημάτων που είναι σχεδιασμένα για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε ελεγχόμενη θερμοκρασία):

2.4.2.3.   Ύψος (σε κατάσταση λειτουργίας) (ιβ) (για ρυθμιζόμενες καθ’ ύψος αναρτήσεις, να δειχθεί η κανονική θέση πορείας):

Μάζα του οχήματος με το αμάξωμα και, στην περίπτωση ρυμουλκού οχήματος κατηγορίας άλλης από την M1, με διάταξη ζεύξης, εάν έχει τοποθετηθεί από τον κατασκευαστή, σε ετοιμότητα λειτουργίας, ή μάζα του πλαισίου ή του πλαισίου με θάλαμο, χωρίς αμάξωμα ή/και διάταξη ζεύξης, εάν ο κατασκευαστής δεν τοποθετεί το αμάξωμα ή/και τη διάταξη ζεύξης (συμπεριλαμβανομένων υγρών, εργαλείων, εφεδρικού τροχού, εάν έχει τοποθετηθεί, και οδηγού και, για τα λεωφορεία και πούλμαν, συνοδού εάν υπάρχει θέση συνοδού στο όχημα) (ιε) (μέγιστη και ελάχιστη τιμή για κάθε παραλλαγή):

2.6.1.   Κατανομή της εν λόγω μάζας μεταξύ των αξόνων και, στην περίπτωση ημιρυμουλκουμένου ή κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου, φορτίο στο σημείο ζεύξης (μέγιστο και ελάχιστο για κάθε παραλλαγή):

2.7.   Ελάχιστη μάζα του ολοκληρωμένου οχήματος όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή, σε περίπτωση ημιτελούς οχήματος:

Μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα έμφορτου οχήματος που δηλώνεται από τον κατασκευαστή (κε) (*):

2.8.1.   Κατανομή της εν λόγω μάζας μεταξύ των αξόνων και, στην περίπτωση ημιρυμουλκουμένου ή κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου, φορτίο στο σημείο ζεύξης (*):

2.9.   Μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα σε κάθε άξονα:

2.10.   Μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα σε κάθε ομάδα αξόνων:

Μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα έλξης του μηχανοκίνητου οχήματος για:

2.11.1.   Ρυμουλκούμενο με ράβδο ζεύξης:

2.11.2.   Ημιρυμουλκούμενο:

2.11.3.   Κεντροαξονικό ρυμουλκούμενο:

2.11.4.   Μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα του συνδυασμού:

2.11.5.   Το όχημα είναι/δεν είναι (1) κατάλληλο για τη ρυμούλκηση φορτίων (σημείο 1.2 του παραρτήματος ΙΙ της οδηγίας 77/389/ΕΟΚ)

2.11.6.   Μέγιστη μάζα ρυμουλκουμένου άνευ πέδης:

Μέγιστο τεχνικώς αποδεκτό στατικό κατακόρυφο φορτίο/μάζα στο σημείο ζεύξης

2.12.1.   Του μηχανοκίνητου οχήματος:

Μέγιστες επιτρεπόμενες μάζες για την ταξινόμηση/κυκλοφορία (προαιρετικό: εφόσον δίνονται οι τιμές αυτές, πρέπει να επαληθεύονται με βάση τις απαιτήσεις του παραρτήματος IV της οδηγίας 97/27/ΕΚ):

2.16.1.   Για την ταξινόμηση/κυκλοφορία μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτίου (μπορούν να αναγραφούν πολλές τιμές για κάθε σύνολο τεχνικών προδιαγραφών (#):

2.16.2.   Για την ταξινόμηση/κυκλοφορία μέγιστο αποδεκτό φορτίο σε κάθε άξονα και για τα ημιρυμουλκούμενα ή τα κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα, προοριζόμενο φορτίο στο σημείο ζεύξης δηλούμενο από τον κατασκευαστή εφόσον αυτό είναι μικρότερο από τη μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα επί του σημείου ζεύξης [μπορούν να αναγραφούν πολλές τιμές για κάθε σύνολο τεχνικών προδιαγραφών (#)]:

2.16.3.   Για την ταξινόμηση/κυκλοφορία μέγιστο αποδεκτό φορτίο σε κάθε ομάδα αξόνων [μπορούν να αναγραφούν πολλές τιμές για κάθε σύνολο τεχνικών προδιαγραφών (#)]:

2.16.4.   Για την ταξινόμηση/κυκλοφορία μέγιστη αποδεκτή μάζα έλξης (μέγιστη και ελάχιστη) [μπορούν να αναγραφούν πολλές τιμές για κάθε σύνολο τεχνικών προδιαγραφών (#)]:

2.16.5.   Για την ταξινόμηση/κυκλοφορία μέγιστη αποδεκτή μάζα του συνδυασμού [μπορούν να αναγραφούν πολλές τιμές για κάθε σύνολο τεχνικών προδιαγραφών (#)]:

3.   ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΙΣΧΥΟΣ (ρ) [Στην περίπτωση οχήματος που μπορεί να λειτουργεί με βενζίνη, ντίζελ κ.λπ. είτε σε συνδυασμό με άλλο καύσιμο, τα θέματα επαναλαμβάνονται (+)].

Κατασκευαστής:

3.1.1.   Κωδικός αριθμός κινητήρα που έδωσε ο κατασκευαστής όπως αναγράφεται στον κινητήρα:

Κινητήρας εσωτερικής καύσης

3.2.1.1.   Αρχή λειτουργίας: επιβαλλόμενη ανάφλεξη/ανάφλεξη με συμπίεση, τετράχρονος/δίχρονος (1)

3.2.1.2.   Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων:

3.2.1.3.   Κυβισμός κινητήρα (ιθ): … cm3

3.2.1.6.   Κανονικές στροφές κινητήρα σε βραδυπορεία (2): … min–1

3.2.1.8.   Μέγιστη καθαρή ισχύς (κ): … kW στις … min–1 (τιμή δηλούμενη από τον κατασκευαστή)

3.2.1.9.   Μέγιστες επιτρεπόμενες στροφές του κινητήρα που προδιαγράφει ο κατασκευαστής: … min-1

Καύσιμο: Ντίζελ/βενζίνη/LPG/NG/αιθανόλη: … (1)

3.2.2.1.   Αριθμός RON οκτανίων μολυβδούχου βενζίνης:

3.2.2.2.   Αριθμός RON οκτανίων αμόλυβδης βενζίνης:

Τροφοδοσία καυσίμου

3.2.4.1.   Με εξαεριστήρα(-ες): ναι/όχι (1)

Με έγχυση καυσίμου (μόνο στην περίπτωση ανάφλεξης με συμπίεση): ναι/όχι (1)

3.2.4.2.2.   Αρχή λειτουργίας: άμεση έγχυση/προθάλαμος/θάλαμος στροβιλισμού (1)

3.2.4.3.   Με έγχυση καυσίμου (μόνο στην περίπτωση ανάφλεξης με συμπίεση): ναι/όχι (1)

3.2.7.   Σύστημα ψύξης: (με υγρό/αέρα) (1)

Σύστημα εισαγωγής αέρα

3.2.8.1.   Υπερπληρωτής: ναι/όχι (1)

Λαμβανόμενα μέτρα κατά της ρύπανσης του αέρα

Πρόσθετες αντιρρυπαντικές διατάξεις (εφόσον υπάρχουν και δεν καλύπτονται σε άλλο εδάφιο)

3.2.12.2.1.   Καταλυτικός μετατροπέας: ναι/όχι (1)

3.2.12.2.2.   Αισθητήρας οξυγόνου: ναι/όχι (1)

3.2.12.2.3.   Απευθείας έγχυση: ναι/όχι (1)

3.2.12.2.4.   Ανακυκλοφορία αερίων εξάτμισης: ναι/όχι (1)

3.2.12.2.5.   Σύστημα ελέγχου αναθυμιάσεων: ναι/όχι (1)

3.2.12.2.6.   Παγίδα σωματιδίων: ναι/όχι (1)

3.2.12.2.7.   Ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης (OBD): ναι/όχι (1)

3.2.12.2.8.   Άλλα συστήματα (περιγραφή και λειτουργία):

3.2.13.   Θέση ένδειξης συμβόλου του συντελεστή απορρόφησης (μόνο στην περίπτωση κινητήρων ανάφλεξης με συμπίεση):

3.2.15.   Σύστημα τροφοδοσίας με φυσικό αέριο (LPG): ναι/όχι (1)

3.2.16.   Σύστημα τροφοδοσίας με φυσικό αέριο (NG): ναι/όχι (1)

Ηλεκτρικός κινητήρας

Τύπος (πηνίο, διέγερση): …

3.3.1.1.   Μέγιστη ισχύς εξόδου: … kW

3.3.1.2.   Ονομαστική τάση: … V

Συσσωρευτής

3.3.2.4.   Θέση:

3.6.5.   Θερμοκρασία λιπαντικού

κατώτατη: … Κ

ανώτατη: … Κ

4.   ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ (κβ)

4.2.   Τύπος (μηχανικό, υδραυλικό, ηλεκτρικό κ.λπ.):

Κιβώτιο ταχυτήτων

4.5.1.   Τύπος [χειροκίνητο/αυτόματο/CVT (συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης)] (1)

4.6.   Σχέσεις μετάδοσης

Ταχύτητα	Εσωτερικές σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων (σχέσεις στροφών κινητήρα προς στροφές του άξονα εξόδου από το κιβώτιο)	Τελική(-ές) σχέση(-εις) μετάδοσης (σχέσεις στροφών του άξονα εξόδου από το κιβώτιο προς τις στροφές του κινητήριου τροχού)	Ολικές σχέσεις μετάδοσης
Μέγιστη για CVT (1) 1 2 3 … Ελάχιστη για CVT (1)
Όπισθεν

4.7.   Ανώτατη ταχύτητα του οχήματος (σε km/h) (κγ):

5.   ΑΞΟΝΕΣ

5.1.   Περιγραφή κάθε άξονα:

5.2.   Μάρκα:

5.3.   Τύπος: …

5.4.   Θέση συμπτυσσόμενου(-ων) άξονα(-ων):

5.5.   Θέση άξονα(-ων) δυνάμενου(-ων) να φέρει(-ουν) φορτίο:

6.   ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Τύπος και σχεδίαση της ανάρτησης κάθε άξονα ή τροχού:

6.2.1.   Σταθεροποιητές: ναι/όχι/προαιρετικοί (1)

Πνευματική ανάρτηση για κατευθυντήριο(-ους) άξονα(-ες): ναι/όχι (1)

6.2.3.1   Ανάρτηση για κατευθυντήριο άξονα ισοδύναμη προς την πνευματική ανάρτηση: ναι/όχι (1)

6.2.3.2   Συχνότητα και απόσβεση της ταλάντωσης της δονούμενης μάζας:

Συνδυασμός(-οί) επισώτρου/τροχού [για τα επίσωτρα δίνεται ο κωδικός μεγέθους, ο δείκτης ελάχιστης ικανότητας φόρτισης και το σύμβολο της κατηγορίας ελάχιστης ταχύτητας· για τους τροχούς δίνεται το (τα) μέγεθος(-η) σώτρων και η (οι) απόκλιση(-εις)]

Άξονες

6.6.1.1.1   Άξονας 1:

6.6.1.1.2.   Άξονας 2:

κ.λπ.

6.6.1.2.   Τυχόν εφεδρικός τροχός:

Άνω και κάτω όρια ακτίνων κύλισης

6.6.2.1.   Άξονας 1:

6.6.2.2.   Άξονας 2:

κ.λπ.

7.   ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ

Μετάδοση κίνησης και χειρισμός

7.2.1.   Τύπος μετάδοσης κίνησης του συστήματος διεύθυνσης (να προσδιοριστεί, κατά περίπτωση, για τους εμπρόσθιους και τους οπίσθιους τροχούς):

7.2.2.   Σύνδεση με τους τροχούς (συμπεριλαμβάνονται μέσα διαφορετικά από τα μηχανικά· να προσδιοριστεί, κατά περίπτωση, για τους εμπρόσθιους και τους οπίσθιους τροχούς):

7.2.3.   Τυχόν τρόπος υποβοήθησης:

8.   ΠΕΔΗΣΗ

8.5.   Σύστημα αντιεμπλοκής των τροχών κατά την πέδηση: ναι/όχι/προαιρετικό (1)

8.9.   Σύντομη περιγραφή των συστημάτων πέδησης (σύμφωνα με το σημείο 1.6 της προσθήκης του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος IX της οδηγίας 71/320/ΕΟΚ):

8.11.   Χαρακτηριστικά του (των) τύπου(-ων) συστήματος(-ων) συνεχούς πέδησης:

9.   ΑΜΑΞΩΜΑ

9.1.   Τύπος αμαξώματος:

Θύρες επιβατών, μάνδαλα και γιγγλυμοί

9.3.1.   Διάταξη και αριθμός θυρών:

Συσκευές έμμεσης όρασης

Κάτοπτρα (κατάσταση για κάθε κάτοπτρο):

9.9.1.1.   Μάρκα:

9.9.1.2.   Σήμα έγκρισης ΕΚ τύπου:

9.9.1.3.   Παραλλαγή:

9.9.1.4.   Σχεδιάγραμμα(-τα) για τον εντοπισμό του κατόπτρου όπου θα εμφαίνεται η θέση του κατόπτρου σε σχέση με το αμάξωμα του οχήματος:

9.9.1.5.   Λεπτομέρειες του τρόπου τοποθέτησής του, συμπεριλαμβανομένου του μέρους του αμαξώματος του οχήματος επί του οποίου έχει τοποθετηθεί:

9.9.1.6.   Προαιρετικός εξοπλισμός που ενδεχομένως επηρεάζει το προς τα πίσω οπτικό πεδίο:

9.9.1.7.   Σύντομη περιγραφή των (τυχόν) ηλεκτρονικών εξαρτημάτων του συστήματος ρύθμισης:

Συσκευές έμμεσης όρασης πλην των κατόπτρων:

Τύπος και χαρακτηριστικά (π.χ. πλήρης περιγραφή της συσκευής):

9.9.2.1.1.   Εφόσον πρόκειται για συσκευή λήψης — οθόνης, απόσταση ανίχνευσης (mm), αντίθεση, εύρος φωτεινότητας, διόρθωση αντανάκλασης, απόδοση απεικόνισης (ασπρόμαυρη/έγχρωμη), συχνότητα ανανέωσης ειδώλου, εύρος φωτεινότητας της οθόνης:

9.9.2.1.2.   Επαρκώς λεπτομερή σχέδια για την αναγνώριση του συνόλου της συσκευής, συμπεριλαμβανομένων των οδηγιών εγκατάστασης· η θέση για το σήμα έγκρισης ΕΚ τύπου πρέπει να εμφαίνεται στα σχέδια.

Εσωτερικός εξοπλισμός

Καθίσματα

9.10.3.1.   Αριθμός:

Θέση και διάταξη:

9.10.3.2.1.   Αριθμός θέσεων καθημένων:

9.10.3.2.2.   Θέση(-εις) καθημένων σχεδιασμένες προς χρήση μόνον εφόσον το όχημα είναι σε στάθμευση:

9.10.4.1.   Τύπος(-οι) υποστηριγμάτων κεφαλής: ενσωματωμένο/αφαιρέσιμο/χωριστό (1)

9.10.4.2.   Αριθμός(-οί) έγκρισης τύπου, εφόσον υπάρχει(-ουν):

9.12.2.   Είδος και θέση συμπληρωματικών συστημάτων συγκράτησης (σημειώστε ναι/όχι/προαιρετικά):

(Α = πλευρά οδηγού, Δ = πλευρά συνοδηγού, Κ = κέντρο)

		Μετωπικός αερόσακος	Πλευρικός αερόσακος	Διάταξη προφόρτισης της ζώνης ασφαλείας
Πρώτη σειρά καθισμάτων	Α
	Κ
	Δ
Δεύτερη σειρά καθισμάτων (2)	Α
	Κ
	Δ

Πινακίδες προβλεπόμενες από το νόμο (οδηγία 76/114/ΕΟΚ)

9.17.1.   Φωτογραφίες ή/και σχέδια των θέσεων των ανωτέρω πινακίδων και επιγραφών, καθώς και του αριθμού πλαισίου:

Πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κατασκευαστή προς τις απαιτήσεις του σημείου 1.1.1. του παραρτήματος II της οδηγίας 76/144/ΕΟΚ

9.17.4.1.   Επεξήγηση των χαρακτήρων του δεύτερου μέρους και, κατά περίπτωση, του τρίτου μέρους που χρησιμοποιούνται για την τήρηση των απαιτήσεων του τμήματος σημείου του προτύπου ISO 3779-1983:

9.17.4.2.   Εάν χρησιμοποιούνται χαρακτήρες στο δεύτερο μέρος για την τήρηση των απαιτήσεων του τμήματος 5.4 του προτύπου ISO 3779-1983, σημειώνονται οι χαρακτήρες αυτοί:

Προστασία των πεζών

9.23.1.   Υποβάλλεται αναλυτική περιγραφή, συμπεριλαμβανομένων φωτογραφιών και/ή σχεδίων, του οχήματος όσον αφορά το αμάξωμα, τις διαστάσεις, τις αντίστοιχες γραμμές αναφοράς και τα κατασκευαστικά στοιχεία του πρόσθιου μέρους του οχήματος (εσωτερικά και εξωτερικά). Η εν λόγω περιγραφή θα πρέπει να περιέχει λεπτομέρειες κάθε συστήματος ενεργητικής προστασίας που είναι εγκατεστημένο στο όχημα.

11.   ΖΕΥΞΕΙΣ ΜΕΤΑΞΥ ΡΥΜΟΥΛΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΩΝ ΚΑΙ ΗΜΙΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΩΝ

11.1.   Κλάση και τύπος της (των) διάταξης(-εων) ζεύξης που έχει(-ουν) τοποθετηθεί ή πρόκειται να τοποθετηθεί(-ούν):

11.3.   Οδηγίες του κατασκευαστή για τη συνάρμοση της διάταξης ζεύξης του συγκεκριμένου τύπου στο όχημα και φωτογραφίες ή σχέδια των σημείων στερέωσης σε αυτό· πρόσθετες πληροφορίες, εάν η χρήση του τύπου ζεύξης περιορίζεται σε ορισμένες παραλλαγές ή εκδόσεις του τύπου του οχήματος:

11.4.   Πληροφορίες για την τοποθέτηση ειδικών βραχιόνων ρυμούλκησης ή τη στερέωση πινακίδων:

11.5.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου, εφόσον υπάρχει(-ουν):

12.7.1.   όχημα εξοπλισμένο με ραντάρ μικρής εμβέλειας 24 GHz: Ναι/Όχι (να διαγραφεί ό,τι δεν ισχύει)

12.7.2.   όχημα εξοπλισμένο με ραντάρ μικρής εμβέλειας 79 GHz: Ναι/Όχι (να διαγραφεί ό,τι δεν ισχύει).

13.   ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΘΕΤΟΥΝ ΑΝΩ ΤΩΝ ΟΚΤΩ ΘΕΣΕΩΝ ΕΚΤΟΣ ΤΗΣ ΘΕΣΗΣ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ

Κλάση του οχήματος (κλάση Ι, κλάση ΙΙ, κλάση ΙΙΙ, κλάση Α, κλάση Β):

13.1.1.   Τύποι πλαισίων στους οποίους μπορεί να προσαρμοσθεί το αμάξωμα με έγκριση ΕΚ τύπου [κατασκευαστής(-ές) και τύποι οχήματος(-των)]:

Αριθμός επιβατών (καθήμενοι και όρθιοι):

13.3.1.   Σύνολο (Ν):

13.3.2.   Άνω όροφος (Na) (1):

13.3.3.   Κάτω όροφος (Nb) (1):

Αριθμός καθήμενων επιβατών:

13.4.1.   Σύνολο (Α):

13.4.2.   Άνω όροφος (Aa) (1):

13.4.3.   Κάτω όροφος (Ab) (1):

Β:   Για την κατηγορία Ο

0.   ΓΕΝΙΚΑ

0.1.   Μάρκα (εμπορική ονομασία του κατασκευαστή):

Τύπος:

0.2.1.   Εμπορική(-ές) ονομασία(-ες) (εάν υφίστανται):

Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον σημειώνονται επί του οχήματος (β):

0.3.1.   Σημείο σήμανσης:

Κατηγορία του οχήματος (γ):

0.4.1.   Ταξινόμηση(-σεις) αναλόγως των επικίνδυνων εμπορευμάτων τα οποία προορίζεται να μεταφέρει το όχημα:

0.5.   Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή:

0.8.   Διεύθυνση(-εις) του (των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης:

0.9.   Όνομα και διεύθυνση του αντιπροσώπου του τυχόν κατασκευαστή: …

1.   ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

1.1.   Φωτογραφίες ή/και σχέδια αντιπροσωπευτικού οχήματος:

Αριθμός αξόνων και τροχών:

1.3.2.   Αριθμός και θέση διευθυντήριων αξόνων:

1.4.   Τυχόν πλαίσιο (γενικό σχέδιο):

2.   ΜΑΖΕΣ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ε) (σε kg και mm)

(όπου είναι δυνατόν, να γίνεται παραπομπή σε σχέδιο)

2.1.   Μεταξόνιο(-α) (με πλήρες φορτίο) (στ):

2.3.1.   Μετατρόχιο κάθε διευθυντήριου άξονα (θ):

2.3.2.   Μετατρόχιο των υπόλοιπων αξόνων (θ):

Διαστάσεις του οχήματος (από άκρο σε άκρο)

Για πλαίσιο με αμάξωμα

Μήκος (ι):

2.4.2.1.1.   Μήκος της επιφάνειας φόρτωσης:

Πλάτος (ια):

2.4.2.2.1.   Πάχος τοιχωμάτων (σε περίπτωση οχημάτων που είναι σχεδιασμένα για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε ελεγχόμενη θερμοκρασία):

2.4.2.3.   Ύψος (σε κατάσταση λειτουργίας) (ιβ) (για ρυθμιζόμενες καθ’ ύψος αναρτήσεις, να δειχθεί η κανονική θέση πορείας):

Μάζα του οχήματος με το αμάξωμα και, στην περίπτωση ρυμουλκού οχήματος κατηγορίας άλλης από την M1, με διάταξη ζεύξης, εάν έχει τοποθετηθεί από τον κατασκευαστή, σε ετοιμότητα λειτουργίας, ή μάζα του πλαισίου ή του πλαισίου με θάλαμο, χωρίς αμάξωμα ή/και διάταξη ζεύξης εάν ο κατασκευαστής δεν τοποθετεί το αμάξωμα ή/και τον διάταξη ζεύξης (συμπεριλαμβανομένων υγρών, εργαλείων, εφεδρικού τροχού, εάν έχει τοποθετηθεί, και οδηγού και, για τα λεωφορεία και πούλμαν, συνοδού εάν υπάρχει θέση συνοδού στο όχημα) (ιε) (μέγιστη και ελάχιστη τιμή για κάθε παραλλαγή):

2.6.1.   Κατανομή της εν λόγω μάζας μεταξύ των αξόνων και, στην περίπτωση ημιρυμουλκουμένου ή κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου, φορτίο στο σημείο ζεύξης (μέγιστο και ελάχιστο για κάθε παραλλαγή):

2.7.   Ελάχιστη μάζα του ολοκληρωμένου οχήματος όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή, σε περίπτωση ημιτελούς οχήματος:

Μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα έμφορτου οχήματος που δηλώνεται από τον κατασκευαστή (κε) (*):

2.8.1.   Κατανομή της εν λόγω μάζας μεταξύ των αξόνων και, στην περίπτωση ημιρυμουλκουμένου ή κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου, φορτίο στο σημείο ζεύξης (*):

2.9.   Μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα σε κάθε άξονα:

2.10.   Μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα σε κάθε ομάδα αξόνων:

Μέγιστο τεχνικώς αποδεκτό στατικό κατακόρυφο φορτίο/μάζα στο σημείο ζεύξης

2.12.2.   Του ημιρυμουλκουμένου ή κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου:

Μέγιστες επιτρεπόμενες μάζες για την ταξινόμηση/κυκλοφορία (προαιρετικό: εφόσον δίνονται οι τιμές αυτές, πρέπει να επαληθεύονται με βάση τις απαιτήσεις του παραρτήματος IV της οδηγίας 97/27/ΕΚ):

2.16.1.   Για την ταξινόμηση/κυκλοφορία μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτίου [μπορούν να αναγραφούν πολλές τιμές για κάθε σύνολο τεχνικών προδιαγραφών (#)]:

2.16.2.   Για την ταξινόμηση/κυκλοφορία μέγιστο αποδεκτό φορτίο σε κάθε άξονα και για τα ημιρυμουλκούμενα ή τα κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα, προοριζόμενο φορτίο στο σημείο ζεύξης δηλούμενο από τον κατασκευαστή εφόσον αυτό είναι μικρότερο από τη μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα επί του σημείου ζεύξης [μπορούν να αναγραφούν πολλές τιμές για κάθε σύνολο τεχνικών προδιαγραφών (#)]:

2.16.3.   Για την ταξινόμηση/κυκλοφορία μέγιστο αποδεκτό φορτίο σε κάθε ομάδα αξόνων [μπορούν να αναγραφούν πολλές τιμές για κάθε σύνολο τεχνικών προδιαγραφών (#)]:

2.16.4.   Για την ταξινόμηση/κυκλοφορία μέγιστη αποδεκτή μάζα έλξης (μέγιστη και ελάχιστη) [μπορούν να αναγραφούν πολλές τιμές για κάθε σύνολο τεχνικών προδιαγραφών (#)]:

2.16.5.   Για την ταξινόμηση/κυκλοφορία μέγιστη αποδεκτή μάζα του συνδυασμού [μπορούν να αναγραφούν πολλές τιμές για κάθε σύνολο τεχνικών προδιαγραφών (#)]:

5.   ΑΞΟΝΕΣ

5.1.   Περιγραφή κάθε άξονα:

5.2.   Μάρκα:

5.3.   Τύπος: …

5.4.   Θέση συμπτυσσόμενου(-ων) άξονα(-ων):

5.5.   Θέση άξονα(-ων) δυνάμενου(-ων) να φέρει(-ουν) φορτίο:

6.   ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Τύπος και σχεδίαση της ανάρτησης κάθε άξονα ή τροχού:

6.2.1.   Σταθεροποιητές: ναι/όχι/προαιρετικοί (1)

Συνδυασμός(-οί) επισώτρου/τροχού (για τα επίσωτρα δίνεται ο κωδικός μεγέθους, ο δείκτης ελάχιστης ικανότητας φόρτισης και το σύμβολο της κατηγορίας ελάχιστης ταχύτητας· για τους τροχούς δίνεται το (τα) μέγεθος(-η) σώτρων και η (οι) απόκλιση(-εις)

Άξονες

6.6.1.1.1.   Άξονας 1:

6.6.1.1.2.   Άξονες 2:

κ.λπ.

6.6.1.2.   Τυχόν εφεδρικός τροχός:

Άνω και κάτω όρια ακτίνων κύλισης

6.6.2.1.   Άξονας 1:

6.6.2.2.   Άξονας 2:

κ.λπ.

7.   ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ

Μετάδοση κίνησης και χειρισμός

7.2.1.   Τύπος μετάδοσης κίνησης του συστήματος διεύθυνσης (να προσδιοριστεί, κατά περίπτωση, για τους εμπρόσθιους και τους οπίσθιους τροχούς):

7.2.2.   Σύνδεση με τους τροχούς (συμπεριλαμβάνονται μέσα διαφορετικά από τα μηχανικά· να προσδιοριστεί, κατά περίπτωση, για τους εμπρόσθιους και τους οπίσθιους τροχούς):

7.2.3.   Ενδεχομένως, μέθοδος ενίσχυσης:

8.   ΠΕΔΗΣΗ

8.5.   Σύστημα αντιεμπλοκής των τροχών κατά την πέδηση: ναι/όχι/προαιρετικό (1)

8.9.   Σύντομη περιγραφή των συστημάτων πέδησης (σύμφωνα με το σημείο 1.6 της προσθήκης του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος IX της οδηγίας 71/320/ΕΟΚ):

9.   ΑΜΑΞΩΜΑ

9.1.   Τύπος αμαξώματος:

Πινακίδες προβλεπόμενες από το νόμο (οδηγία 76/114/ΕΟΚ)

9.17.1.   Φωτογραφίες ή/και σχέδια των θέσεων των ανωτέρω πινακίδων και επιγραφών, καθώς και του αριθμού πλαισίου:

Πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κατασκευαστή προς τις απαιτήσεις του σημείου 1.1.1 του παραρτήματος II της οδηγίας 76/114/ΕΟΚ

9.17.4.1.   Επεξήγηση των χαρακτήρων του δεύτερου μέρους και, κατά περίπτωση, του τρίτου μέρους που χρησιμοποιούνται για την τήρηση των απαιτήσεων του τμήματος 5.3 του πρότυπου ISO 3779-1983:

9.17.4.2.   Εάν χρησιμοποιούνται χαρακτήρες στο δεύτερο μέρος για την τήρηση των απαιτήσεων του τμήματος 5.4 του προτύπου ISO 3779-1983, σημειώνονται οι χαρακτήρες αυτοί:

11.   ΖΕΥΞΕΙΣ ΜΕΤΑΞΥ ΡΥΜΟΥΛΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΩΝ ΚΑΙ ΗΜΙΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΩΝ

11.1.   Κλάση και τύπος της (των) διάταξης(-εων) ζεύξης που έχει(-ουν) τοποθετηθεί ή πρόκειται να τοποθετηθεί(-ούν):

11.5.   Αριθμός(-οί) έγκρισης ΕΚ τύπου, εφόσον υπάρχει(-ουν):

ΜΕΡΟΣ ΙΙ

Πίνακας που, για τις διάφορες εκδόσεις οχημάτων, παρουσιάζει τους επιτρεπτούς συνδυασμούς των σημείων εκείνων του μέρους Ι για τα οποία υπάρχουν πολλαπλές καταχωρίσεις. Στην περίπτωση των σημείων αυτών, κάθε καταχώριση χαρακτηρίζεται από γράμμα υπό μορφή προθέματος το οποίο χρησιμοποιείται στον εν λόγω πίνακα για να δείχνει ποια καταχώριση (ή καταχωρίσεις) σχετική με συγκεκριμένο σημείο εφαρμόζεται στη συγκεκριμένη έκδοση.

Για κάθε παραλλαγή στο πλαίσιο του τύπου κατασκευάζεται ιδιαίτερος πίνακας.

Πολλαπλές καταχωρίσεις για τις οποίες δεν υπάρχουν περιορισμοί στους συνδυασμούς τους για κάποια παραλλαγή πρέπει να αναγράφονται στη στήλη με επικεφαλίδα «Όλα».

Αριθμός σημείου	Όλα	Έκδοση 1	Έκδοση 2	κ.λπ.	Αριθμός έκδοσης

Οι πληροφορίες αυτές είναι δυνατόν να παρουσιάζονται υπό εναλλακτική μορφή ή διάταξη εφόσον πληρούται ο βασικός σκοπός.

Κάθε παραλλαγή και κάθε έκδοση πρέπει να χαρακτηρίζονται από ψηφιακό κωδικό ή αριθμό αποτελούμενο από συνδυασμό ψηφίων και χαρακτήρων, ο οποίος πρέπει να αναγράφεται επίσης στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης (παράρτημα IX) του συγκεκριμένου οχήματος.

Στην περίπτωση παραλλαγής δυνάμει του παραρτήματος ΧΙ ή του άρθρου 20, ο κατασκευαστής αποδίδει ειδικό κωδικό.

ΜΕΡΟΣ III

Αριθμοί έγκρισης τύπου

Δώστε τις πληροφορίες που απαιτούνται από τον ακόλουθο πίνακα σε σχέση με τα ισχύοντα στοιχεία (***) για το όχημα αυτό στο παράρτημα IV ή XI. (Πρέπει να περιλαμβάνονται όλες οι σχετικές εγκρίσεις για κάθε αντικείμενο)

Αντικείμενο	Αριθμός έγκρισης τύπου	Κράτος μέλος ή συμβαλλόμενο μέρος (3) που εκδίδει την έγκριση τύπου (4)	Παράταση (ημερομηνία)	Παραλλαγή(-ές)/έκδοση(-εις)

Υπογραφή:

Θέση στην εταιρεία:

Ημερομηνία:

---

(1)  Συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης.

(2)  Ο πίνακας μπορεί να επεκταθεί για οχήματα με άνω των δύο σειρών καθισμάτων ή για οχήματα που διαθέτουν άνω των τριών καθισμάτων κατά πλάτος.

(3)  Συμβαλλόμενα μέρη της αναθεωρημένης συμφωνίας του 1958.

(4)  Σημειώνεται εφόσον δεν συνάγεται από τον αριθμό έγκρισης ΕΚ τύπου.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV

Κατάλογος απαιτήσεων για την έγκριση ΕΚ τύπου οχήματος

ΜΕΡΟΣ I

Κατάλογος επιμέρους οδηγιών

(Αναλόγως, λαμβάνοντας υπόψη την τελευταία τροποποίηση καθεμιάς από τις επιμέρους κανονιστικές πράξεις που σημειώνονται κατωτέρω. Για κανονισμούς της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (UNECE), η μνεία της κανονιστικής πράξης δείχνει την οικεία σειρά τροποποιήσεων των κανονισμών UNECE στους οποίους προσχώρησε η Κοινότητα).

Αντικείμενο

Αριθμός κανονιστικής πράξης

Αναφορά Επίσημης Εφημερίδας

Εφαρμογή

M1

M2

M3

N1

N2

N3

O1

O2

O3

O4

1.

Ηχοστάθμες

70/157/ΕΟΚ

L 42 της 23.2.1970, σ. 16.

X

X

X

X

X

X

2.

Εκπομπές

70/220/ΕΟΚ

L 76 της 6.4.1970, σ. 1.

X

X

X

X

X

X

3.

Δεξαμενές καυσίμων/πίσω προστατευτικές διατάξεις

70/221/ΕΟΚ

L 76 της 6.4.1970, σ. 23.

X (5)

X (5)

X (5)

X (5)

X (5)

X (5)

X

X

X

X

4.

Θέση της πίσω πινακίδας κυκλοφορίας

70/222/ΕΟΚ

L 76 της 6.4.1970, σ. 25.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

5.

Καταβαλλόμενη προσπάθεια επί του πηδαλίου

70/311/ΕΟΚ

L 133 της 8.6.1970, σ. 10.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

6.

Μάνδαλα και γιγγλυμοί θυρών

70/387/ΕΟΚ

L 176 της 10.8.1970, σ. 5.

X

X

X

X

7.

Ακουστική προειδοποίηση

70/388/ΕΟΚ

L 176 της 10.8.1970, σ. 12.

X

X

X

X

X

X

8.

Συσκευές έμμεσης όρασης

2003/97/ΕΚ (8)

L 25 της 29.1.2004, σ. 1.

X

X

X

X

X

X

9.

Πέδηση

71/320/ΕΟΚ

L 202 της 6.9.1971, σ. 37.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

10.

Εξουδετέρωση παρασίτων (ραδιόφωνο)

72/245/ΕΟΚ

L 152 της 6.7.1972, σ. 15.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

11.

Καπνός πετρελαιοκινήτων

72/306/ΕΟΚ

L 190 της 20.8.1972, σ. 1.

X

X

X

X

X

X

12.

Εσωτερικός εξοπλισμός

74/60/ΕΟΚ

L 38 της 11.2.1974, σ. 2.

X

13.

Αντικλεπτικά και διατάξεις ακινητοποίησης

74/61/ΕΟΚ

L 38 της 11.2.1974, σ. 22.

X

X

X

X

X

X

14.

Προστατευτική διάταξη συστήματος διεύθυνσης

74/297/ΕΟΚ

L 165 της 20.6.1974, σ. 16.

X

Χ

15.

Αντοχή καθισμάτων

74/408/ΕΟΚ

L 221 της 12.8.1974, σ. 1.

X

X

X

X

X

X

16.

Εξωτερικές προεξοχές

74/483/ΕΟΚ

L 256 της 2.10.1974, σ. 4.

X

17.

Ταχύμετρο και οπισθοπορεία

75/443/ΕΟΚ

L 196 της 26.7.1975, σ. 1.

X

X

X

X

X

X

18.

Πινακίδες (προβλεπόμενες από το νόμο)

76/114/ΕΟΚ

L 24 της 30.1.1976, σ. 1.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

19.

Αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας

76/115/ΕΟΚ

L 24 της 30.1.1976, σ. 6.

X

X

X

X

X

X

20.

Εγκατάσταση φωτισμού και διατάξεις φωτεινής σηματοδότησης

76/756/ΕΟΚ

L 262 της 27.9.1976, σ. 1.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

21.

Αντανακλαστήρες

76/757/ΕΟΚ

L 262 της 27.9.1976, σ. 32.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

22.

Φανοί όγκου, εμπρόσθιοι (πλευρικοί), οπίσθιοι (πλευρικοί), πεδήσεως, ένδειξης πλευράς, πορείας ημέρας

76/758/ΕΟΚ

L 262 της 27.9.1976, σ. 54.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

23.

Δείκτες κατεύθυνσης

76/759/ΕΟΚ

L 262 της 27.9.1976, σ. 71.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

24.

Φανοί οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας

76/760/ΕΟΚ

L 262 της 27.9.1976, σ. 85.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

25.

Προβολείς (περιλαμβανομένων των λαμπτήρων)

76/761/ΕΟΚ

L 262 της 27.9.1976, σ. 96.

X

X

X

X

X

X

26.

Φανοί ομίχλης (πρόσθιοι)

76/762/ΕΟΚ

L 262 της 27.9.1976, σ. 122.

X

X

X

X

X

X

27.

Άγκιστρα ρυμουλκήσεως

77/389/ΕΟΚ

L 145 της 13.6.1977, σ. 41.

X

X

X

X

X

X

28.

Φανοί ομίχλης (οπίσθιοι)

77/538/ΕΟΚ

L 220 της 29.8.1977, σ. 60.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

29.

Φανοί οπισθοπορείας

77/539/ΕΟΚ

L 220 της 29.8.1977, σ. 72.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

30.

Φανοί σταθμεύσεως

77/540/ΕΟΚ

L 220 της 29.8.1977, σ. 83.

X

X

X

X

X

X

31.

Ζώνες ασφαλείας και συστήματα συγκράτησης

77/541/ΕΟΚ

L 220 της 29.8.1977, σ. 95.

X

X

X

X

X

X

32.

Πρόσθιο οπτικό πεδίο

77/649/ΕΟΚ

L 267 της 19.10.1977, σ. 1.

X

33.

Αναγνώριση χειριστηρίων

78/316/ΕΟΚ

L 81 της 28.3.1978, σ. 3.

X

X

X

X

X

X

34.

Αποπάγωση/αποθάμβωση

78/317/ΕΟΚ

L 81 της 28.3.1978, σ. 27.

X

(1)

(1)

(1)

(1)

(1)

35.

Εκτοξευτήρας/υαλοκαθαριστήρας

78/318/ΕΟΚ

L 81 της 28.3.1978, σ. 49.

X

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

36.

Συστήματα θέρμανσης

2001/56/ΕΚ

L 292 της 9.11.2001, σ. 21.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

37.

Προστατευτικά τροχών

78/549/ΕΟΚ

L 168 της 26.6.1978, σ. 45.

X

38.

Υποστηρίγματα κεφαλής

78/932/ΕΟΚ

L 325 της 20.11.1978, σ. 1.

X

39.

Εκπομπές CO2/κατανάλωση καυσίμων

80/1268/ΕΟΚ

L 375 της 31.12.1980, σ. 36.

X

Χ

40.

Ισχύς κινητήρα

80/1269/ΕΟΚ

L 375 της 1.12.1980, σ. 46.

X

X

X

X

X

X

41.

Εκπομπές πετρελαιοκινητήρων

88/77/ΕΟΚ

L 36 της 9.2.1988, σ. 33.

X

X

X

X

X

X

42.

Πλευρική προστασία

89/297/ΕΟΚ

L 124 της 5.5.1989, σ. 1.

X

X

X

X

43.

Σύστημα κατά της εκτόξευσης σταγονιδίων

91/226/ΕΟΚ

L 103 της 23.4.1991, σ. 5.

X

X

X

X

44.

Μάζες και διαστάσεις (αυτοκίνητα)

92/21/ΕΟΚ

L 129 της 14.5.1992, σ. 1.

X

45.

Υαλοπίνακες ασφαλείας

92/22/ΕΟΚ

L 129 της 14.5.1992, σ. 11.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

46.

Επίσωτρα

92/23/ΕΟΚ

L 129 της 14.5.1992, σ. 95.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

47.

Περιοριστές ταχύτητας

92/24/ΕΟΚ

L 129 της 14.5.1992, σ. 154.

X

X

X

48.

Μάζες και διαστάσεις (οχήματα πλην των αναφερόμενων στο σημείο 44)

97/27/ΕΚ

L 233 της 28.8.1997, σ. 1.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

49.

Εξωτερικές προεξοχές θαλάμων

92/114/ΕΟΚ

L 409 της 31.12.1992, σ. 17.

X

X

X

50.

Ζεύξεις

94/20/ΕΚ

L 195 της 29.7.1994, σ. 1.

X (3)

X (3)

X (3)

X (3)

X (3)

X (3)

X

X

X

X

51.

Ευφλεξιμότητα

95/28/ΕΟΚ

L 281 της 23.11.1995, σ. 1.

X

52.

Λεωφορεία και πούλμαν

2001/85/ΕΚ

L 42 της 13.2.2002, σ. 1.

X

X

53.

Μετωπική σύγκρουση

96/79/ΕΚ

L 18 της 21.1.1997, σ. 7.

X

54.

Πλευρική πρόσκρουση

96/27/ΕΚ

L 169 της 8.7.1996, σ. 1.

X

X

55.

56.

Οχήματα προοριζόμενα για τη μεταφορά επικίνδυνων ουσιών

98/91/ΕΚ

L 11 της 16.1.1999, σ. 25.

X (4)

X (4)

X (4)

X (4)

X (4)

X (4)

X (4)

57.

Πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως

2000/40/ΕΚ

L 203 της 10.8.2000, σ. 9.

X

X

58.

Προστασία των πεζών

2003/102/ΕΚ

L 321 της 6.12.2003, σ. 15.

Χ (6)

Χ (6)  (7)

X : Η εφαρμοστέα κανονιστική πράξη.

ΜΕΡΟΣ II

Όπου γίνεται αναφορά σε επιμέρους οδηγία ή κανονισμό, τυχόν έγκριση που έχει εκδοθεί δυνάμει των ακόλουθων κανονισμών UNECE [λαμβάνοντας υπόψη το πεδίο εφαρμογής (14) και την τροποποίηση καθενός από τους κανονισμούς της ΟΕΕ/ΟΗΕ που σημειώνονται κατωτέρω] αναγνωρίζεται ως ισοδύναμη της έγκρισης ΕΚ τύπου που έχει χορηγηθεί δυνάμει της σχετικής επιμέρους οδηγίας ή κανονισμού στον πίνακα του μέρους Ι.

Οι κανονισμοί UNECE αυτοί είναι εκείνοι στους οποίους προσχώρησε η Κοινότητα ως συμβαλλόμενο μέρος της αναθεωρημένης συμφωνίας της Γενεύης του 1958 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών βάσει της απόφασης 97/836/ΕΚ του Συμβουλίου ή επόμενων αποφάσεων του Συμβουλίου, όπως προβλέπεται στο άρθρο 3 παράγραφος 3, της εν λόγω απόφασης.

Κάθε περαιτέρω τροποποίηση των κανονισμών της ΟΕΕ του ΟΗΕ που σημειώνονται στη συνέχεια πρέπει επίσης να θεωρείται ισοδύναμη και υπάγεται στην απόφαση της Κοινότητας που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 της απόφασης 97/836/ΕΚ (15).

Αντικείμενο		Αριθμός βασικού κανονισμού ΟΕΕ/ΟΗΕ	Σειρά τροποποιήσεων
1.	Ηχοστάθμες	51	02
1.	Ανταλλακτικοί σιγαστήρες	59	00
2.	Εκπομπές	83	03
2.	Ανταλλακτικοί καταλυτικοί μετατροπείς	103	00
3.	Πίσω προστατευτική διάταξη	58	01
3.	Δεξαμενές καυσίμων	34	01
3.	Δεξαμενές καυσίμων	67	01
3.	Δεξαμενές καυσίμων	110	00
5.	Καταβαλλόμενη προσπάθεια επί του πηδαλίου	79	01
6.	Μάνδαλα και γιγγλυμοί θυρών	11	02
7.	Ακουστική προειδοποίηση	28	00
8.	Κάτοπτρα οδήγησης	46	01
8Α.	Συσκευές έμμεσης όρασης	46	02
9.	Πέδηση	13	09
9.	Πέδηση	13H	00
9.	Πέδηση (επένδυση)	90	01
10.	Εξουδετέρωση παρασίτων (ραδιόφωνο)	10	02
11.	Καπνός πετρελαιοκινητήρων	24	03
12.	Εσωτερικός εξοπλισμός	21	01
13.	Αντικλεπτικά	18	02
13.	Διάταξη ακινητοποίησης	97	00
13.	Συστήματα συναγερμού	97	00
13.	Παράνομη χρήση	116	00
14.	Συμπεριφορά του συστήματος διεύθυνσης στη σύγκρουση	12	03
15.	Αντοχή καθισμάτων	17	06
15.	Αντοχή καθισμάτων (λεωφορεία και πούλμαν)	80	01
16.	Εξωτερικές προεξοχές	26	02
17.	Ταχύμετρο	39	00
19.	Αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας	14	04
20.	Εγκατάσταση φωτισμού και διατάξεις φωτεινής σηματοδότησης	48	01
21.	Αντανακλαστήρες	3	02
22.	Φανοί όγκου/εμπρόσθιοι πλευρικοί/οπίσθιοι πλευρικοί/πεδήσεως	7	02
22.	Φανοί πορείας ημέρας	87	00
22.	Φανοί ένδειξης πλευράς	91	00
23.	Δείκτες κατεύθυνσης	6	01
24.	Φανοί οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας	4	00
25.	Προβολείς (λαμπτήρες R2 και HS1)	1	01
25.	Προβολείς (σφραγισμένης δέσμης)	5	02
25.	Προβολείς (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, ή/και H8)	8	04
25.	Προβολείς (H4)	20	02
25.	Προβολείς (σφραγισμένης δέσμης)	31	02
25.	Φανοί με λαμπτήρα πυρακτώσεως χρησιμοποιούμενοι σε εγκεκριμένα φωτιστικά σώματα	37	03
25.	Φανοί πορείας με φωτεινές πηγές εκκενώσεως αερίων	98	00
25.	Φωτεινές πηγές εκκενώσεως αερίων χρησιμοποιούμενοι σε εγκεκριμένα φωτιστικά σώματα εκκενώσεως αερίων	99	00