(1)

Η διαθεσιμότητα ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας στην Ένωση, καθώς και η περιορισμένη ευελιξία στη χρήση των διαθέσιμων πόρων ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, έχουν προσδιοριστεί ως παράγοντες που περιορίζουν τη δυναμικότητα των παρόχων υπηρεσιών αεροναυτιλίας και, ως εκ τούτου, επιφέρουν καθυστερήσεις της εναέριας κυκλοφορίας στην Ένωση.

(2)

Ο κανονισμός (ΕΕ) 2015/340 της Επιτροπής (2) καθορίζει τις τεχνικές απαιτήσεις και τις διοικητικές διαδικασίες όσον αφορά τις άδειες και τα πιστοποιητικά ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας (στο εξής: ATCO). Ωστόσο, ο εν λόγω κανονισμός δεν προβλέπει την αποδοχή αδειών και πιστοποιητικών ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας τρίτων χωρών.

(3)

Προκειμένου να καλυφθεί η υφιστάμενη και αυξανόμενη ζήτηση για ενωσιακές δυναμικότητες σε ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, τόσο όσον αφορά τους επιχειρησιακούς ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας όσο και τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας υπό την ιδιότητα των λειτουργών πρακτικής εκπαίδευσης και των αξιολογητών για την εκπαίδευση ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, οι εθνικές αρχές θα πρέπει να είναι σε θέση να αποδέχονται άδειες, πιστοποιητικά και άλλα σχετικά έγγραφα που βεβαιώνουν τη συμμόρφωση με τους κανόνες πολιτικής αεροπορίας, τα οποία έχουν εκδοθεί σύμφωνα με το δίκαιο τρίτης χώρας. Σκοπός της αποδοχής των εν λόγω εγγράφων είναι να καταστεί δυνατή η έκδοση αδειών μαθητευόμενων ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας ή η παροχή εκπαίδευσης και αξιολόγησης σε φορείς εκπαίδευσης ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας που είναι πιστοποιημένοι να παρέχουν αρχική εκπαίδευση.

(4)

Ο παρών κανονισμός αποσκοπεί στην εξασφάλιση ισοδύναμου επιπέδου ασφάλειας με εκείνο που προβλέπεται στους κανονισμούς (ΕΕ) 2018/1139 και (ΕΕ) 2015/340.

(5)

Ο παρών κανονισμός προβλέπει τη δυνατότητα συντομότερων περιόδων εκπαίδευσης πριν από την έκδοση ενωσιακής άδειας μαθητευόμενου ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας, καθώς και τη δυνατότητα διάθεσης πρόσθετων πόρων για τη διεξαγωγή αρχικής εκπαίδευσης. Κατά συνέπεια, οι πάροχοι αεροναυτιλιακών υπηρεσιών θα έχουν τη δυνατότητα να αυξήσουν ταχύτερα τη δυναμικότητα παροχής υπηρεσιών τους, σε περίπτωση που προκύψει ανάγκη.

(6)

Σύμφωνα με το άρθρο 68 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139, όποτε συνάπτονται σχετικά με το αντικείμενο του παρόντος κανονισμού διεθνείς συμφωνίες μεταξύ της Ένωσης και τρίτης χώρας, υπερισχύουν οι εν λόγω συμφωνίες· σε όλες τις άλλες περιπτώσεις εφαρμόζεται ο παρών κανονισμός,

1)

«αιτών»: κάτοχος πιστοποιητικού, άδειας ή άλλου εγγράφου που έχει εκδοθεί σύμφωνα με τη νομοθεσία τρίτης χώρας, ο οποίος υποβάλλει αίτηση για την έκδοση άδειας μαθητευόμενου ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό ή για την αποδοχή πιστοποιητικού με σκοπό την παροχή εκπαίδευσης και αξιολόγησης·

2)

«πιστοποιητικό»: έγγραφο που εκδίδεται σύμφωνα με τη νομοθεσία τρίτης χώρας και βεβαιώνει τη συμμόρφωση με τους κανόνες πολιτικής αεροπορίας·

3)

«αναγνώριση»: η αναγνώριση από την αρμόδια αρχή της εκπαίδευσης που έχει παρακολουθήσει κάτοχος άδειας ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας εκδοθείσας σύμφωνα με τη νομοθεσία τρίτης χώρας με σκοπό την υποβολή αίτησης για την έκδοση άδειας μαθητευόμενου ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.

α)

να εκδίδουν άδειες μαθητευόμενου ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας, σύμφωνα με το άρθρο 4 του παρόντος κανονισμού·

β)

να αποδέχονται άδειες ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας και συναφείς ειδικότητες, δικαιώματα ή πιστοποιητικά, σύμφωνα με το άρθρο 5 του παρόντος κανονισμού.