Απαιτήσεις έγκρισης τύπου και εποπτείας της αγοράς για μοτοσικλέτες/μοτοποδήλατα και τετράτροχες μοτοσικλέτες στην Ευρώπη

ΣΥΝΟΨΗ ΤΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥ ΚΕΙΜΕΝΟΥ:

Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 168/2013 – έγκριση και εποπτεία της αγοράς δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων και τετράκυκλων

ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ;

• Ο κύριος σκοπός του είναι η μείωση της ρύπανσης από τις μεταφορές και η αύξηση της λειτουργικής ασφάλειας νέων οχημάτων κατηγορίας L*.
• Ο κανονισμός στοχεύει στην αναβάθμιση της λειτουργικής ασφάλειας και των περιβαλλοντικών απαιτήσεων της Eυρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) για οχήματα κατηγορίας L ως προϋπόθεση για την ταξινόμηση οχήματος.
• Εφαρμόζεται και στις μοτοσικλέτες enduro, trial καθώς και σε βαριές τετράχρονες μοτοσικλέτες παντός εδάφους οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν εντός και εκτός δρόμου.

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ

Εγκρίνουσες αρχές και αρχές εποπτείας της αγοράς

Τα κράτη μέλη πρέπει να ορίζουν:

• εγκρίνουσες αρχές για να πιστοποιούν ότι ένας συγκεκριμένος τύπος οχήματος συμμορφώνεται με τις διάφορες διοικητικές και τεχνικές απαιτήσεις που προβλέπει η νομοθεσία·
• αρχές εποπτείας αγοράς για να μεριμνούν ώστε τα οχήματα, τα συστήματα, τα μηχανικά μέρη ή οι χωριστές τεχνικές μονάδες στην αγορά συμμορφώνονται με τη νομοθεσία και δεν θέτουν σε κίνδυνο την υγεία, την ασφάλεια ή οποιαδήποτε άλλη πτυχή της προστασίας του δημόσιου συμφέροντος.

Έγκριση τύπου

• Οι απαιτήσεις έγκρισης τύπου καθορίζονται για τους κατασκευαστές (οχημάτων), τις σχετικές αρχές έγκρισης και τεχνικές υπηρεσίες (π.χ. οργανισμούς ελέγχου). Εφόσον ένα όχημα συμμορφώνεται με μια πλήρη σειρά απαιτήσεις, ένας τύπος οχήματος μπορεί να πωλείται στην αγορά της ΕΕ.
• Ο κατασκευαστής πρέπει να παραδίδει πιστοποιητικό συμμόρφωσης μαζί με κάθε όχημα· το πιστοποιητικό αυτό επιτρέπει στον ιδιοκτήτη να εκδώσει άδεια κυκλοφορίας για το όχημα.

Απαιτήσεις λειτουργικής ασφάλειας

Ο κανονισμός θεσπίζει απαιτήσεις ασφάλειας όπως οι εξής:

• οι νέες μοτοσικλέτες άνω των 125 cm³ πρέπει να είναι εξοπλισμένες με σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση·
• σε μια δίκυκλη μοτοσυκλέτα κάτω των 125 cm³, η εγκατάσταση ενός συστήματος αντιεμπλοκής κατά την πέδηση, συμπληρωματικού συστήματος συνδυασμένης πέδησης ή και των δύο είναι στη διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή·
• για καλύτερη προβολή:
  • από τον Ιούλιο του 2014, όλοι οι νέοι τύποι των οχημάτων κατηγορίας L πρέπει να διαθέτουν έναν μηχανισμό που να ανάβει αυτόματα τα φώτα,
  • από την 1η Ιανουαρίου 2016, όλοι οι υπάρχοντες τύποι αυτών των οχημάτων πρέπει επίσης να συμμορφώνονται·
• υποχρεωτική τοποθέτηση διαφορικού (το οποίο επιτρέπει στους τροχούς στον ίδιο άξονα να περιστρέφονται σε διαφορετικές ταχύτητες) σε τετράχρονες μοτοσικλέτες και άλλους τύπους τρίκυκλων και τετράκυκλων οχημάτων κατηγορίας L προκειμένου να διασφαλίζεται η ασφαλής στροφή τους.

Απαιτήσεις περιβαλλοντικής επίδοσης

• Ένα όχημα κατηγορίας L, προκειμένου να λάβει έγκριση τύπου, πρέπει να συμμορφώνεται με 8 διαφορετικούς τύπους δοκιμής όπως για τις εκπομπές λόγω εξάτμισης (ατμούς καυσίμου), τις διατάξεις ελέγχου της ρύπανσης, την ενεργειακή απόδοση και τον ήχο.
• Ο κανονισμός θεσπίζει περιβαλλοντικές απαιτήσεις για 2 στάδια μείωσης των εκπομπών. Το πρώτο στάδιο (Euro 4) είναι υποχρεωτικό για νέους τύπους οχημάτων από την 1η Ιανουαρίου 2016. Ένα δεύτερο στάδιο (Euro 5) έχει ξεκινήσει από το 2020, η οποία επιτρέπει σε κατασκευαστές και προμηθευτές να προγραμματίζουν μεσοπρόθεσμα.

Υποχρεώσεις των κατασκευαστών, των αντιπροσώπων τους, των εισαγωγέων και των διανομέων

Ο κανονισμός καθορίζει τις υποχρεώσεις όσων συμμετέχουν στην αλυσίδα εφοδιασμού:

• στις περιπτώσεις που ένα όχημα εγκυμονεί σοβαρό κίνδυνο για τους χρήστες ή το περιβάλλον, ο κατασκευαστής ή άλλα μέρη στην αλυσίδα εφοδιασμού πρέπει να λάβουν αποτελεσματικά μέτρα προστασίας, συμπεριλαμβανόμενης της ανάκλησης των οχημάτων αν είναι απαραίτητο·
• οι κατασκευαστές πρέπει να παρέχουν σε εξουσιοδοτημένους πωλητές, συνεργεία επισκευής όπως και σε ανεξάρτητους φορείς απεριόριστη πρόσβαση στα διαγνωστικά συστήματα του οχήματος χρησιμοποιώντας έναν τυποποιημένο σύνδεσμο, καθώς και σε πληροφορίες για την επισκευή και τη συντήρηση του οχήματος μέσω δικτυακών τόπων. Αυτό δεν ισχύει για οχήματα τύπου «μικρών σειρών».

Κατ’ εξουσιοδότηση και εκτελεστικές πράξεις

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει εκδώσει κατ’ εξουσιοδότηση πράξεις για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013:

• Ο κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 3/2014 καθορίζει τις λεπτομερείς τεχνικές απαιτήσεις και τις διαδικασίες δοκιμών όσον αφορά τη λειτουργική ασφάλεια για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς οχημάτων κατηγορίας L, καθώς και των συστημάτων, των μερών και των τεχνικών μονάδων. Τροποποιήθηκε από τον κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) 2016/1824 για την προσαρμογή του στην τεχνική πρόοδο.
• Ο κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 134/2014 για τις περιβαλλοντικές επιδόσεις και τις επιδόσεις μονάδας πρόωσης και για την τροποποίηση του παραρτήματος V του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013. Ο κανονισμός αυτός έχει τροποποιηθεί από τους κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμούς (ΕΕ) 2016/1824 και (ΕΕ) 2018/295 για να βελτιωθούν οι τεχνικές απαιτήσεις και οι διαδικασίες δοκιμών και να τις προσαρμόσουν στην τεχνική πρόοδο.

Η Επιτροπή επίσης εξέδωσε τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 901/2014 σχετικά με τις διοικητικές απαιτήσεις για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων και τετράκυκλων. Η εκτελεστική αυτή πράξη έχει έκτοτε τροποποιηθεί από τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) 2016/1825 και (ΕΕ) 2020/239.

Κατάργηση της προηγούμενης νομοθεσίας

Ο κανονισμός (ΕΕ) 168/2013 καταργεί και αντικαθιστά την οδηγία 2002/24/ΕΚ από την 1η Ιανουαρίου 2016.

ΑΠΟ ΠΟΤΕ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ Ο ΠΑΡΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ;

Ο κανονισμός εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2016.

ΓΕΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ

Για περισσότερες πληροφορίες, βλέπε:

• Αυτοκινητοβιομηχανία (Ευρωπαϊκή Επιτροπή).

ΒΑΣΙΚΟΙ ΟΡΟΙ

ΒΑΣΙΚΟ ΚΕΙΜΕΝΟ

Κανονισμός (ΕE) αριθ. 168/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 15ης Ιανουαρίου 2013, για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων και τετράκυκλων (ΕΕ L 60 της 2.3.2013, σ. 52–128)

Οι διαδοχικές τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013 έχουν ενσωματωθεί στο αρχικό κείμενο. Η παρούσα ενοποιημένη απόδοση έχει μόνο αξία τεκμηρίωσης.

ΣΥΝΑΦΗ ΚΕΙΜΕΝΑ

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 901/2014 της Επιτροπής, της 18ης Ιουλίου 2014, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τις διοικητικές απαιτήσεις για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων και τετράκυκλων (ΕΕ L 249 της 22.8.2014, σ. 1–202)

Βλέπε την ενοποιημένη απόδοση.

Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 134/2014 της Επιτροπής, της 16ης Δεκεμβρίου 2013, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τις απαιτήσεις για τις περιβαλλοντικές επιδόσεις και τις επιδόσεις μονάδας πρόωσης και για την τροποποίηση του παραρτήματος V (ΕΕ L 53 της 21.2.2014, σ. 1–10)

Βλέπε την ενοποιημένη απόδοση.

Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 44/2014 της Επιτροπής, της 21ης Νοεμβρίου 2013, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την κατασκευή οχημάτων και τις γενικές απαιτήσεις για την έγκριση δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων και τετράκυκλων (ΕΕ L 25 της 28.1.2014, σ. 1–102)

Βλέπε την ενοποιημένη απόδοση.

Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 3/2014 της Επιτροπής, της 24ης Οκτωβρίου 2013, που συμπληρώνει τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 168/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τις απαιτήσεις λειτουργικής ασφάλειας των οχημάτων για την έγκριση δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων και τετράκυκλων (ΕΕ L 7 της 10.1.2014, σ. 1–12)

Βλέπε την ενοποιημένη απόδοση.

τελευταία ενημέρωση 28.05.2021