Εκπομπές βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (ευρώ VI): κανόνες πιστοποίησης

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ

Πεδίο εφαρμογής

Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στα μηχανοκίνητα οχήματα των κατηγοριών M₁, M₂, N₁ και N₂ με μάζα αναφοράς άνω των 2.610 kg και σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα των κατηγοριών M₃ και N_3, όπως ορίζονται στον κανονισμό (ΕΕ) 2018/858.

Υποχρεώσεις κατασκευαστών

Οι κατασκευαστές οφείλουν:

• να αποδεικνύουν ότι όλα τα νέα οχήματα, οι κινητήρες ή τα ανταλλακτικά τα οποία πωλούνται, ταξινομούνται ή τίθενται σε λειτουργία στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό·
• να λαμβάνουν τεχνικά μέτρα για τη διασφάλιση του αποτελεσματικού περιορισμού των εκπομπών καυσαερίων καθ’ όλη τη διάρκεια της φυσιολογικής ζωής των οχημάτων και υπό κανονικές συνθήκες χρήσης.

Απαιτήσεις και δοκιμές

Οι κατασκευαστές πρέπει να εξοπλίζουν τα οχήματα ή τους κινητήρες με κατασκευαστικά στοιχεία που συμμορφώνονται με τα όρια εκπομπών τα οποία καθορίζονται στο παράρτημα Ι του παρόντος κανονισμού, υπό τους όρους που προβλέπει ο παρών κανονισμός και οι εκτελεστικές πράξεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Χρονοδιάγραμμα

Οι εθνικές αρχές δεν πρέπει να χορηγούν έγκριση τύπου ΕΕ ή εθνική έγκριση τύπου για οχήματα που δεν συμμορφώνονται με τον παρόντα κανονισμό από τις 31 Δεκεμβρίου 2012, και πρέπει να απαγορεύουν την ταξινόμηση νέων οχημάτων που δεν συμμορφώνονται με τον παρόντα κανονισμό από τις 31 Δεκεμβρίου 2013.

Οικονομικά κίνητρα

• Μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2013, τα κράτη μέλη μπορούν να χορηγούν οικονομικά κίνητρα για την αγορά μηχανοκίνητων οχημάτων μαζικής παραγωγής που συμμορφώνονται με τον παρόντα κανονισμό. Επιπλέον, μπορεί να εξεταστεί η λήψη μέτρων εκ των υστέρων εξοπλισμού είτε για την προσαρμογή των ήδη κυκλοφορούντων μηχανοκίνητων οχημάτων είτε για απόσυρση.
• Το ποσό των οικονομικών κινήτρων πρέπει να ισούται με το επιπλέον κόστος των τεχνικών μέτρων που θεσπίζονται ώστε να εξασφαλισθεί η συμμόρφωση με τα όρια εκπομπών.

Εφαρμογή νομοθεσίας

Οι εκτελεστικές πράξεις καθορίζουν μέτρα για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009.

• Ο κανονισμός (EΕ) αριθ. 582/2011 καθορίζει τις ειδικές τεχνικές απαιτήσεις για την έγκριση βαρέων επαγγελματικών οχημάτων όσον αφορά τις εκπομπές και την πρόσβαση στις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης των οχημάτων. Ο κανονισμός έχει τροποποιηθεί αρκετές φορές και καλύπτει πτυχές όπως οι εξής:
  • κανόνες σχετικά με την έγκριση τύπου σε πολλαπλά στάδια, τις προσαρμογές πελατών, τους κατασκευαστές μικρού όγκου και τα συστήματα μεταφοράς·
  • απαίτηση να διασφαλιστεί ότι τα συστήματα κινητήρα και τα οχήματα είναι εφοδιασμένα με ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης·
  • συμμόρφωση της παραγωγής·
  • συμμόρφωση εν χρήσει·
  • διορθωτικά μέτρα σε περίπτωση μη συμμόρφωσης·
  • απαιτήσεις για τον περιορισμό των εκπομπών εκτός κύκλου·
  • διατάξεις ελέγχου της ρύπανσης·
  • λεπτομερείς απαιτήσεις για την έγκριση τύπου·
  • κανόνες για την έγκριση τύπου ΕΕ:
    • για ένα σύστημα κινητήρα ή μια σειρά κινητήρων² ως χωριστή τεχνική μονάδα όσον αφορά τις εκπομπές,
    • για ένα όχημα όσον αφορά τις εκπομπές,
    • για έναν τύπο διάταξης αντικατάστασης για τον έλεγχο της ρύπανσης ως χωριστής τεχνικής μονάδας.
• Ο κανονισμός (ΕE) 2017/2400 (βλέπε σύνοψη) συμπληρώνει τους νομικούς κανόνες που θεσπίστηκαν με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 582/2011. Θεσπίζει κανόνες για τα εξής:
  • την πιστοποίηση εξαρτημάτων φορτηγών που έχουν αντίκτυπο στις εκπομπές CO₂ και στην κατανάλωση καυσίμων των οχημάτων·
  • την έκδοση αδειών εκτέλεσης προσομοιώσεων για τον προσδιορισμό των εκπομπών CO₂ και της κατανάλωσης καυσίμου των νέων οχημάτων προς πώληση, ταξινόμηση ή θέση σε λειτουργία στην ΕΕ·
  • τη χρήση εργαλείων προσομοίωσης και τη δήλωση των τιμών εκπομπών CO₂ και κατανάλωσης καυσίμου που προσδιορίζουν.
• Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2022/1362 περιέχει κανόνες όσον αφορά τις επιδόσεις των βαρέων ρυμουλκουμένων όσον αφορά την επίδρασή τους στις εκπομπές CO₂, την κατανάλωση καυσίμου, την κατανάλωση ενέργειας και την αυτονομία μηδενικών εκπομπών των μηχανοκίνητων οχημάτων.