Οδηγία 2005/35/ΕΚ σχετικά με τη ρύπανση από τα πλοία και τη θέσπιση κυρώσεων για παραβάσεις
Η οδηγία 2009/123/ΕΚ τροποποίησε την οδηγία 2005/35/ΕΚ προκειμένου να βελτιωθούν οι κανόνες σχετικά με τη ρύπανση από τα πλοία και να διασφαλιστεί ότι οι υπεύθυνοι για τις απορρίψεις ρυπογόνων ουσιών υπόκεινται σε κατάλληλες κυρώσεις. Απαιτεί οι χώρες της ΕΕ να θεσπίσουν κανόνες σχετικά με την ευθύνη των νομικών προσώπων ιδιωτικού δικαίου3 όπως εταιρείες.
Η οδηγία 2009/123/ΕΚ απαιτεί επίσης από τις εθνικές αρχές των χωρών της ΕΕ να διασφαλίσουν ότι εφαρμόζονται αποτελεσματικές, ανάλογες και αποτρεπτικές κυρώσεις, μεταξύ άλλων και για ήσσονος σημασίας περιπτώσεις. Πρέπει να συνεργάζονται όταν ένα πλοίο αποδεικνύεται ότι προβαίνει σε παράνομη απόρριψη στην περιοχή ευθύνης τους, προτού το πλοίο φτάσει στο λιμάνι άλλης χώρας της ΕΕ.
Η οδηγία εφαρμόζεται από την . Οι χώρες της ΕΕ έπρεπε να την ενσωματώσουν στο εθνικό τους δίκαιο έως την .
Το ναυάγιο του Prestige τον Νοέμβριο του 2002 και του Erika τον Δεκέμβριο του 1999 υπογράμμισε την ανάγκη να ληφθούν αυστηρότερα μέτρα για την αντιμετώπιση της ρύπανσης από τα πλοία. Ωστόσο, τα ατυχήματα δεν αποτελούν την κύρια πηγή ρύπανσης: το μεγαλύτερο μέρος της ρύπανσης από πλοία προκαλείται από εσκεμμένες απορρίψεις (εργασίες καθαρισμού των δεξαμενών και απόρριψη των χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων).
Οι εν λόγω κανόνες ενσωματώνονται σε τμήματα νομοθεσίας της ΕΕ της Διεθνούς Σύμβασης του 1973 για την πρόληψη της ρύπανσης από πλοία και του πρωτοκόλλου της του 1978 (γνωστή ως Σύμβαση MARPOL). Αυτό καθιστά δυνατή την εναρμόνιση της εφαρμογής των κανόνων της παρούσας σύμβασης.
Οδηγία 2005/35/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 7ης Σεπτεμβρίου 2005, σχετικά με τη ρύπανση από τα πλοία και τη θέσπιση κυρώσεων για παραβάσεις (ΕΕ L 255 της , σ. 11–21)
Διαδοχικές τροποποιήσεις της οδηγίας 2005/35/ΕΕ έχουν ενσωματωθεί στο βασικό κείμενο. Αυτή η ενοποιημένη έκδοση έχει μόνο αξία τεκμηρίωσης.
τελευταία ενημέρωση