Ασφάλεια στη θάλασσα: Διεθνής κώδικας διαχείρισης της ασφάλειας (ISM) για τις θαλάσσιες μεταφορές

ΣΥΝΟΨΗ ΤΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥ ΕΓΓΡΑΦΟΥ:

Κανονισμός (EΚ) αριθ. 336/2006 για την εφαρμογή του διεθνούς κώδικα διαχείρισης της ασφάλειας εντός της ΕΕ

ΣΥΝΟΨΗ

ΤΙ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ;

• Ενσωματώνει τον «διεθνή κώδικα διαχείρισης για την ασφαλή λειτουργία των πλοίων και την πρόληψη της ρύπανσης» ( κώδικα ISM) στην ΕΕ.
• Συγκεκριμένα, στόχος του κανονισμού είναι να διασφαλίσει ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες συμμορφώνονται με τον κώδικα ISM μέσω:
  • της εγκατάστασης, της εφαρμογής και της ορθής συντήρησης των συστημάτων διαχείρισης της ασφάλειας επί του πλοίου και στην ξηρά και
  • του ελέγχου αυτών από τις διοικήσεις του κράτους της σημαίας (δηλ. του κράτος στο οποίο νηολογήθηκε το πλοίο) και του κράτους του λιμένα (δηλ. τη χώρα στης οποίας τον λιμένα ένα πλοίο αγκυροβολεί ή είναι νηολογημένο).

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ

Πεδίο εφαρμογής

Ο κανονισμός εφαρμόζεται στα εξής είδη πλοίων και στις εταιρείες που τα εκμεταλλεύονται:

• στα εμπορικά και τα επιβατηγά πλοία τα οποία φέρουν τη σημαία κράτους μέλους και τα οποία εκτελούν διεθνή δρομολόγια·
• στα εμπορικά και τα επιβατηγά πλοία που εκτελούν αποκλειστικά εσωτερικά δρομολόγια, ανεξαρτήτως σημαίας·
• στα εμπορικά και τα επιβατηγά πλοία, τα οποία αποπλέουν ή καταπλέουν σε λιμένες των κρατών μελών, εκτελώντας τακτικά δρομολόγια θαλάσσιων μεταφορών, ανεξαρτήτως σημαίας·
• στις κινητές υπεράκτιες μονάδες γεώτρησης που λειτουργούν υπό την εποπτεία χώρας της ΕΕ.

Δεν εφαρμόζεται στα ακόλουθα:

• στα πολεμικά ή τα οπλιταγωγά πλοία και στα λοιπά πλοία που κατέχουν χώρες της ΕΕ ή εκμεταλλεύονται μόνο για κρατικούς μη εμπορικούς σκοπούς·
• στα πλοία που δεν προωθούνται με μηχανικά μέσα, στα ξύλινα πλοία πρωτόγονης κατασκευής, στις θαλαμηγούς και στα σκάφη αναψυχής, εκτός αν μεταφέρουν περισσότερους από 12 επιβάτες για εμπορικούς σκοπούς·
• στα αλιευτικά σκάφη·
• στα εμπορικά πλοία και στις κινητές υπεράκτιες μονάδες γεώτρησης, ολικής χωρητικότητας κάτω των 500 κόρων·
• στα επιβατηγά πλοία, πλην των επιβατηγών οχηματαγωγών πλοίων ro-ro, σε συγκεκριμένες θαλάσσιες περιοχές όπως αυτές ορίζονται στο άρθρο 4 της οδηγίας 2009/45/EΚ.

Πιστοποίηση και εξακρίβωση

Οι χώρες της ΕΕ θα πρέπει να συμμορφώνονται προς τις διατάξεις του μέρους Β του κώδικα ISM.

Παρεκκλίσεις

Εάν μια χώρα της ΕΕ κρίνει ότι είναι πρακτικώς δυσχερές για κάποιες εταιρείες να συμμορφωθούν με κάποιους κανόνες του κώδικα ISM όσον αφορά ορισμένα πλοία που εκτελούν αποκλειστικά εσωτερικά δρομολόγια, μπορεί να παρεκκλίνει από τους εν λόγω κανόνες επιβάλλοντας ισοδύναμα μέτρα.

Σε αυτή την περίπτωση, η χώρα της ΕΕ πρέπει να γνωστοποιήσει σχετικά την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Εάν η προτεινόμενη παρέκκλιση δεν δικαιολογείται, η χώρα πρέπει να τροποποιήσει ή να αποφύγει την υιοθέτηση των εν λόγω μέτρων.

Κυρώσεις

Οι χώρες της ΕΕ πρέπει να καθιερώσουν ένα σύστημα αποτελεσματικών, αναλογικών και αποτρεπτικών κυρώσεων σε περιπτώσεις όπου παραβιάζεται ο κανονισμός.

Εκθέσεις

Οι χώρες της ΕΕ πρέπει να υποβάλλουν εκθέσεις προς την Επιτροπή κάθε δύο χρόνια σχετικά με την υλοποίηση του κώδικα ISM. Βάσει αυτής της διετούς έκθεσης, η Επιτροπή καταρτίζει ενοποιημένη έκθεση για το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο.

ΑΠΟ ΠΟΤΕ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ;

Εφαρμόζεται από τις 24 Μαρτίου 2006.

ΠΡΑΞΗ

Κανονισμός (EΚ) αριθ. 336/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 15ης Φεβρουαρίου 2006, για την εφαρμογή του διεθνούς κώδικα διαχείρισης της ασφάλειας εντός της Κοινότητας και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 3051/95 του Συμβουλίου (ΕΕ L 64 της 4.3.2006, σ. 1–36)

Διαδοχικές τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 336/2006 έχουν ενσωματωθεί στο πρωτότυπο κείμενο. Αυτή η ενοποιημένη έκδοση έχει μόνο αξία τεκμηρίωσης

ΣΥΝΑΦΕΙΣ ΠΡΑΞΕΙΣ

Κανονισμός (EΚ) αριθ. 2099/2002 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Νοεμβρίου 2002, για την επιτροπή ασφάλειας στη ναυτιλία και πρόληψης της ρύπανσης από τα πλοία (COSS) και για την τροποποίηση των κανονισμών για την ασφάλεια στη ναυτιλία και την πρόληψη της ρύπανσης από τα πλοία (ΕΕ L 324 της 29.11.2002, σ. 1–5). Βλέπε ενοποιημένη έκδοση

Οδηγία 2009/15/EΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με κοινούς κανόνες και πρότυπα για τους οργανισμούς επιθεώρησης και ελέγχου πλοίων και για τις συναφείς δραστηριότητες των ναυτικών αρχών (ΕΕ L 131 της 28.5.2009, σ. 47–56). Βλέπε ενοποιημένη έκδοση

Οδηγία 2009/16/EΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος λιμένα (ΕΕ L 131 της 28.5.2009, σ. 57–100). Βλέπε ενοποιημένη έκδοση

Οδηγία 2009/45/EΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 6ης Μαΐου 2009, για τους κανόνες και τα πρότυπα ασφαλείας για τα επιβατηγά πλοία (Αναδιατύπωση) (ΕΕ L 163 της 25.6.2009, σ. 1–140). Βλέπε ενοποιημένη έκδοση

τελευταία ενημέρωση 14.03.2016