Ασφάλεια των επιβατηγών πλοίων ro-ro και των ταχύπλοων επιβατηγών σκαφών

ΣΥΝΟΨΗ ΤΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥ ΚΕΙΜΕΝΟΥ:

Οδηγία (ΕΕ) 2017/2110 σχετικά με σύστημα επιθεωρήσεων για την ασφαλή εκτέλεση των τακτικών δρομολογίων με επιβατηγά πλοία ro-ro και ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη

ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ;

Η οδηγία θεσπίζει κανόνες για σύστημα επιθεωρήσεων και για την ασφαλή εκτέλεση των τακτικών δρομολογίων με επιβατηγά πλοία ro-ro και ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη.

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ

Πεδίο εφαρμογής και ορισμοί

Η οδηγία εφαρμόζεται στα ακόλουθα πλοία που μεταφέρουν 12 ή περισσότερους επιβάτες:

• επιβατηγά πλοία ro-ro, τα οποία ορίζονται ως πλοία που είναι εξοπλισμένα για την επιβίβαση και αποβίβαση οδικών ή σιδηροδρομικών οχημάτων όταν βρίσκονται σε λιμένα·
• ταχύπλοα επιβατηγά πλοία, τα οποία ορίζονται ως σκάφη ικανά να αναπτύσσουν μέγιστη ταχύτητα τουλάχιστον 3,7 x v^0,1667 σε μέτρα ανά δευτερόλεπτο (όπου v = το εκτόπισμα του σκάφους σε κυβικά μέτρα), αλλά εξαιρουμένων των σκαφών της κατηγορίας υδροπτέρυγων·
• τακτικό δρομολόγιο είναι όταν το σκάφος εκτελεί δρομολόγια μεταξύ των ίδιων δύο ή περισσοτέρων λιμένων ή σειρά δρομολογίων από και προς τον ίδιο λιμένα χωρίς ενδιάμεσες προσεγγίσεις, σύμφωνα με δημοσιευμένο πρόγραμμα ή με συστηματικές τακτικές ή συχνές διαδρομές.

Επιθεωρήσεις

Οι χώρες της ΕΕ πρέπει να διενεργούν τις ακόλουθες επιθεωρήσεις:

• επιθεωρήσεις προ της έναρξης δρομολογίων πριν από την έναρξη τακτικών δρομολογίων με σκάφη·
• μεταγενέστερες επιθεωρήσεις κάθε 12 μήνες·
• επιθεωρήσεις τακτικών δρομολογίων 4-8 μήνες μετά τις ετήσιες επιθεωρήσεις·
• επιθεωρήσεις μετά από μείζονες επισκευές ή μεταβολές ή σε περίπτωση αλλαγής διαχείρισης.

Οι επιθεωρήσεις πρέπει να πληρούν τις θεσμοθετημένες απαιτήσεις της οικείας χώρας της ΕΕ και να καλύπτουν την υποδιαίρεση και την ευστάθεια, τον μηχανολογικό εξοπλισμό και τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, τη φόρτωση και την ευστάθεια, την πυροπροστασία, τον μέγιστο αριθμό επιβατών, τα σωστικά μέσα και τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, τις ραδιοεπικοινωνίες και την πλοήγηση.

Επαληθεύεται η συμμόρφωση με τα ακόλουθα:

• ο πλοίαρχος διαθέτει πληροφορίες για τα συστήματα ραδιοναυτιλιακών βοηθημάτων·
• έχει αναρτηθεί πίνακας με τις ρυθμίσεις εργασίας επί του πλοίου, συμπεριλαμβανομένων του προγράμματος υπηρεσίας στη θάλασσα και την ξηρά και του ανώτατου ορίου ωρών εργασίας ή του κατώτερου ορίου ωρών ανάπαυσης που απαιτούνται για το προσωπικό επιφυλακής·
• ο πλοίαρχος δεν υπόκειται σε περιορισμούς όσον αφορά τη λήψη αποφάσεων οι οποίες είναι αναγκαίες για την ασφαλή πλοήγηση και λειτουργία, ιδίως με κακές καιρικές συνθήκες και ταραγμένη θάλασσα·
• ο πλοίαρχος τηρεί βιβλίο των δραστηριοτήτων πλοήγησης και των περιστατικών που είναι σημαντικά για την ασφάλεια·
• κάθε ζημία στον μανδύα των εξωτερικών θυρών και κάθε ελάττωμα στην ασφάλιση των θυρών αντιμετωπίζονται αμέσως·
• διατίθεται επικαιροποιημένο σχέδιο ταξιδίου πριν από τον απόπλου·
• παρέχονται γενικές πληροφορίες σχετικά με την εξυπηρέτηση και τη βοήθεια που μπορεί να παρασχεθεί σε ηλικιωμένους και άτομα με ειδικές ανάγκες επί του πλοίου.

Στον κατάλογο ελέγχου επιθεωρήσεων περιλαμβάνονται επίσης τα εξής:

• θέση σε λειτουργία της γεννήτριας εκτάκτου ανάγκης·
• φωτισμός εκτάκτου ανάγκης·
• ισχύς εκτάκτου ανάγκης για τις ραδιοεγκαταστάσεις·
• σύστημα ενημέρωσης των επιβατών·
• γυμνάσιο πυρκαγιάς, κατά το οποίο επιδεικνύεται η ικανότητα χρήσης του πυροσβεστικού ιματισμού και εξοπλισμού·
• λειτουργία της πυροσβεστικής αντλίας εκτάκτου ανάγκης με δύο μάνικες συνδεδεμένες με την εν λειτουργία κύρια γραμμή πυρκαγιάς·
• δοκιμή των τηλεχειριστηρίων παύσης εκτάκτου ανάγκης της τροφοδοσίας σε καύσιμα των λεβήτων, των κύριων και βοηθητικών μηχανών και των ανεμιστήρων αερισμού·
• δοκιμή των χειριστηρίων για το κλείσιμο των πυροφρακτών·
• δοκιμή των συστημάτων ανίχνευσης πυρκαγιάς και των συστημάτων συναγερμού·
• δοκιμή κλεισίματος των θυρών πυρασφαλείας·
• λειτουργία των αντλιών σεντινών·
• κλείσιμο των υδατοστεγανών θυρών διαφραγμάτων με τηλεχειριστήριο και τοπικό χειριστήριο·
• επίδειξη ότι τα κύρια μέλη του πληρώματος είναι εξοικειωμένα με το σχέδιο αντιμετώπισης αβαριών·
• καθέλκυση και ανέλκυση τουλάχιστον μίας λέμβου διάσωσης και μίας σωσίβιας λέμβου, με δοκιμή της ώσης και πηδαλιουχίας·
• έλεγχος του γεγονότος ότι οι σωστικές και ναυαγοσωστικές λέμβοι ανταποκρίνονται στην απογραφή·
• δοκιμή του μηχανισμού πηδαλιουχίας και του βοηθητικού μηχανισμού πηδαλιουχίας.

Επιπλέον, θα πρέπει να υπάρχουν αποδεικτικά στοιχεία ότι το πλήρωμα έχει παρακολουθήσει εκπαίδευση όσον αφορά τα εξής:

• τη διαχείριση του πλήθους·
• την εκπαίδευση ασφαλείας για το προσωπικό που παρέχει απευθείας συνδρομή ασφαλείας στους επιβάτες, ιδίως στους ηλικιωμένους και τα άτομα με ειδικές ανάγκες, σε περίπτωση ανάγκης και
• τη διαχείριση κρίσιμων καταστάσεων και τη συμπεριφορά του ανθρώπου.

Κατά τις επιθεωρήσεις τακτικών δρομολογίων ελέγχονται τα ακόλουθα:

• πληροφορίες σχετικά με τους επιβάτες·
• πληροφορίες σχετικά με τη φόρτωση και την ευστάθεια·
• διαδικασίες σχετικά με την «ασφάλεια για τη θάλασσα»·
• αναγγελίες ασφαλείας·
• καταχωρίσεις στο ημερολόγιο του πλοίου·
• επικίνδυνα εμπορεύματα·
• ακινητοποίηση εμπορικών οχημάτων·
• καταστρώματα οχημάτων·
• ασφάλιση υδατοστεγών θυρών·
• περιπολίες πυροπροστασίας·
• αναγγελίες σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης·
• κοινή γλώσσα εργασίας μεταξύ των μελών του πληρώματος·
• εξοπλισμός ασφαλείας·
• εξοπλισμός ναυσιπλοΐας και ραδιοεπικοινωνιών·
• συμπληρωματικός φωτισμός εκτάκτου ανάγκης·
• μέσα διαφυγής·
• καθαριότητα μηχανοστασίου·
• διάθεση απορριμμάτων·
• προγραμματισμένη συντήρηση·
• διεξαγωγή ταξιδίου.

Αποκατάσταση ελλείψεων

Ο επιθεωρητής συντάσσει έκθεση, αντίγραφο της οποίας παραδίδεται στον πλοίαρχο του πλοίου. Οι χώρες της ΕΕ πρέπει να εξασφαλίζουν την αποκατάσταση τυχόν ελλείψεων. Οι εταιρείες έχουν δικαίωμα προσφυγής. Σε περίπτωση ελλείψεων που συνιστούν σαφή κίνδυνο για την υγεία ή την ασφάλεια ή θέτουν σε άμεσο κίνδυνο την υγεία ή τη ζωή, επιβάλλεται στο σκάφος διαταγή απαγόρευσης απόπλου έως ότου αποκατασταθεί η έλλειψη και αποτραπεί κάθε κίνδυνος.

Έξοδα

Εάν, κατά τις επιθεωρήσεις, επιβεβαιωθούν ελλείψεις που οδηγούν σε απαγόρευση απόπλου, όλες οι δαπάνες που σχετίζονται με τις επιθεωρήσεις θα αποτελούν ευθύνη της εταιρείας.

ΑΠΟ ΠΟΤΕ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ Η ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ;

Η οδηγία τέθηκε σε ισχύ στις 20 Δεκεμβρίου 2017. Οι χώρες της ΕΕ πρέπει, έως τις 21 Δεκεμβρίου 2019, να μεταφέρουν την παρούσα νομοθεσία στο εθνικό δίκαιο και, έκτοτε, οφείλουν να την εφαρμόζουν.

ΓΕΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ

Η οδηγία αντικαθιστά και καταργεί την οδηγία 1999/35/ΕΚ. Επιπλέον, η οδηγία τροποποιεί την οδηγία 2009/16/ΕΚ σχετικά με τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος λιμένα, διευρύνοντας το πεδίο εφαρμογής της.

Δείτε επίσης:

• Ασφάλεια των επιβατηγών πλοίων (Ευρωπαϊκή Επιτροπή)
• Πρότυπα ασφαλείας των πλοίων (Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την Ασφάλεια στη Θάλασσα).

ΒΑΣΙΚΟ ΚΕΙΜΕΝΟ

Οδηγία (ΕΕ) 2017/2110 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 15ης Νοεμβρίου 2017, σχετικά με σύστημα επιθεωρήσεων για την ασφαλή εκτέλεση των τακτικών δρομολογίων με επιβατηγά πλοία ro-ro και ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη και για την τροποποίηση της οδηγίας 2009/16/ΕΚ και την κατάργηση της οδηγίας 1999/35/ΕΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 315 της 30.11.2017, σ. 61-77)

ΣΥΝΑΦΗ ΚΕΙΜΕΝΑ

Οδηγία 2009/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος λιμένα (ΕΕ L 131 της 28.5.2009, σ. 57-100)

Οι διαδοχικές τροποποιήσεις της οδηγίας 2009/16/ΕΚ έχουν ενσωματωθεί στο αρχικό έγγραφο. Η παρούσα ενοποιημένη έκδοση έχει μόνο αξία τεκμηρίωσης.

τελευταία ενημέρωση 22.05.2019