4.9.2009   

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 211/59

1.

εκφράζει την ανησυχία της για τον εδαφικό αντίκτυπο της κρίσης της αυτοκινητοβιομηχανίας που πλήττει τη βιομηχανία αυτοκινήτων της Ευρωπαϊκής Ένωσης ως σύνολο και θίγει τις περιφέρειες κατά διάφορους τρόπους,

2.

υπογραμμίζει τις επιπτώσεις της κρίσης στις αλυσίδες εφοδιασμού, στις ΜΜΕ και στις κοινότητες σε όλες τις τοπικές και περιφερειακές αρχές,

3.

υπογραμμίζει τη δέσμευση των τοπικών και των περιφερειακών αρχών να καθορίσουν και να εφαρμόσουν μέτρα με σκοπό την άμβλυνση των επιπτώσεων της κρίσης,

4.

χαιρετίζει το ψήφισμα που εξέδωσε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 25 Μαρτίου 2009 σχετικά με το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας,

5.

τονίζει ότι η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ιδιαίτερα σημαντική για το Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕγχΠ), την Έρευνα, Ανάπτυξη και Καινοτομία (ΕΑΚ) και την απασχόληση στην Ευρώπη και αποτελεί έναν από τους κύριους οικονομικούς πυλώνες σε πολλές ευρωπαϊκές περιφέρειες,

6.

ζητεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να προτείνει μια κοινή ευρωπαϊκή προσέγγιση έναντι της αυτοκινητοβιομηχανίας, με τη συμμετοχή των τοπικών και των περιφερειακών αρχών, καθώς και ευρέος φάσματος κοινωνικών φορέων και ενδιαφερομένων μερών, στην οποία να λαμβάνονται υπόψη τα προϋπάρχοντα διαρθρωτικά προβλήματα,

7.

τονίζει τον κίνδυνο του προστατευτισμού στο πλαίσιο της οικονομικής κρίσης,

8.

υπογραμμίζει ότι έχει σημασία να αναληφθεί δράση για τη διατήρηση της απασχόλησης και την άμβλυνση των κοινωνικών επιπτώσεων της κρίσης στους εργαζομένους και τις θιγόμενες περιοχές απασχόλησης, καθιστώντας ιδίως ευρύτερη και ευκολότερη την πρόσβαση στο Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο και στο Ευρωπαϊκό Ταμείο Προσαρμογής στην Παγκοσμιοποίηση, και τονίζει ότι έχει σημασία να προωθηθεί, μέσω της κατάρτισης για την απόκτηση δεξιοτήτων, η απασχολησιμότητα των εργαζομένων,

9.

εκφράζει τη λύπη της διότι τα υφιστάμενα μέσα δεν επαρκούν για την αντιμετώπιση των ειδικών προβλημάτων των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων (ΜΜΕ) και, κυρίως, των προμηθευτών της αυτοκινητοβιομηχανίας, ανεξάρτητα από το μέγεθός τους,

10.

ζητεί να βελτιωθεί η εφαρμογή των νομικών και χρηματοδοτικών μηχανισμών σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ώστε να εξασφαλιστεί ότι οι ΜΜΕ επωφελούνται πλήρως από τις υφιστάμενες ή τις νέες ευκαιρίες χρηματοδότησης,

11.

ζητεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να προωθήσει τη δικτύωση μεταξύ των περιφερειών που είναι εξειδικευμένες στον τομέα των αυτοκίνητων με τη βοήθεια των «Περιφερειών για την οικονομική αλλαγή» ή κάθε άλλου μέσου για την εδαφική ή τεχνική συνεργασία,

12.

χαιρετίζει την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την πρωτοβουλία «Πράσινο Αυτοκίνητο», η οποία σέβεται την αρχή της βιώσιμης ανάπτυξης και ενθαρρύνει την περιφερειακή συμμετοχή στον συντονισμό των προσπαθειών για έρευνα και καινοτομία στον τομέα αυτό,

13.

τονίζει τη σημασία της εξασφάλισης επαρκούς δημόσιας χρηματοδότησης ιδίως για την προώθηση όλων των δράσεων στον τομέα της ΕΑΚ, των φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών και της βελτίωσης των δεξιοτήτων του εργατικού δυναμικού της αυτοκινητοβιομηχανίας,

14.

προτρέπει όλους τους ενδιαφερόμενους να προωθήσουν πρωτοβουλίες για την ανανέωση του στόλου και να αυξήσουν τις εκστρατείες ενημέρωσης σχετικά με τα οικονομικά και τα περιβαλλοντικά πλεονεκτήματα των ενεργειακά αποδοτικών οχημάτων,

15.

ζητεί να τηρούνται οι κανόνες της εσωτερικής αγοράς, και να διασφαλίζεται η συνοχή μεταξύ των εθνικών και των περιφερειακών πολιτικών, όπως τα εθνικά συστήματα καταναλωτικής πίστης,

16.

επιβεβαιώνει ότι είναι αναγκαία η εμβάθυνση και η επέκταση του διαλόγου και των συζητήσεων που διεξάγονται για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς και η συμβολή, όποτε κρίνεται σκόπιμο, στην ανάπτυξη νέων βιομηχανικών κλάδων,

17.

καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να συμπεριλάβει εκπροσώπους της Επιτροπής των Περιφερειών στην ομάδα υψηλού επιπέδου «Cars 21»,

18.

τονίζει ότι τα στοιχεία που αφορούν την αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να είναι αξιόπιστα και συγκρίσιμα,

19.

ζητεί από τα κράτη μέλη να διαβουλεύονται περισσότερο με τις τοπικές και περιφερειακές αρχές όσον αφορά τη δράση τους για τη στήριξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, συμμετέχοντας π.χ. σε εποικοδομητικό διάλογο με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, τους προμηθευτές, τις οργανώσεις των υπαλλήλων και τις εθνικές ή ευρωπαϊκές αρχές,

20.

ζητεί από τις αυτοκινητοβιομηχανίες να ξεκινήσουν διάλογο με τις οργανώσεις των εργαζομένων σε περιφερειακό ή σε τοπικό επίπεδο· ζητεί να πραγματοποιούνται συνομιλίες με τις περιφερειακές και τις τοπικές αρχές πριν από τη λήψη σημαντικών και έκτακτων αποφάσεων, σε περίπτωση που οι αποφάσεις μπορεί να έχουν έντονο ή απροσδόκητο αντίκτυπο στην κοινωνικο-οικονομική διάθρωση δεδομένης περιοχής,

21.

καλεί την αρμόδια επιτροπή της ΕΤΠ να συζητήσει την ευρωπαϊκή απάντηση στην κρίση της αυτοκινητοβιομηχανίας,

22.

καλεί τις περιφερειακές και τις τοπικές αρχές σε όλη την ΕΕ να εκσυγχρονίσουν τους στόλους των αυτοκινήτων τους και να στηρίξουν την ανανέωση των στόλων των εξαρτώμενων από αυτές οργανώσεων ή των αντισυμβαλλομένων τους, προκειμένου να επιτευχθεί μείωση των βλαβερών εκπομπών, να τονωθεί η ζήτηση νέων τεχνολογιών και να δοθεί ένα σαφές σήμα προς τους προμηθευτές της επικράτειάς τους,

23.

ζητεί από τον Πρόεδρό της να διαβιβάσει το παρόν ψήφισμα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και τις Προεδρίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.