(1)

Η οδηγία 2011/65/ΕΕ επιβάλλει στα κράτη μέλη να διασφαλίζουν ότι ο ηλεκτρικός και ηλεκτρονικός εξοπλισμός που διατίθεται στην αγορά δεν περιέχει ορισμένες επικίνδυνες ουσίες που παρατίθενται στο παράρτημα II της εν λόγω οδηγίας. Η απαίτηση αυτή δεν ισχύει για τις εφαρμογές που παρατίθενται στο παράρτημα III της οδηγίας 2011/65/ΕΕ.

(2)

Οι διαφορετικές κατηγορίες του ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού στις οποίες εφαρμόζεται η οδηγία 2011/65/ΕΕ παρατίθενται στο παράρτημα I της εν λόγω οδηγίας.

(3)

Ο μόλυβδος είναι ουσία υποκείμενη σε περιορισμό και περιλαμβάνεται στο παράρτημα II της οδηγίας 2011/65/ΕΕ. Τον Ιούλιο του 2015 η Επιτροπή έλαβε, σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 3 της οδηγίας 2011/65/ΕΕ, αίτηση για τη χορήγηση εξαίρεσης για την κατηγορία 11, προς συμπερίληψη στο παράρτημα III, για τη χρήση μολύβδου σε έδρανα και δακτυλίους κινητήρων εσωτερικής καύσης ντίζελ ή αέριων καυσίμων που εφαρμόζονται σε μη οδικό εξοπλισμό επαγγελματικής χρήσης.

(4)

Τα έδρανα και οι δακτύλιοι που περιέχουν μόλυβδο είναι απαραίτητα για την επίτευξη ικανοποιητικής αξιοπιστίας όσον αφορά την αντοχή στο κόλλημα, την ικανότητα γεωμετρικής συμμόρφωσης, την ικανότητα ενσωμάτωσης ξένων σωμάτων και την αντοχή σε συντρίμματα σε μεγάλου μεγέθους κινητήρες και σε κινητήρες που λειτουργούν σε σκληρά ή απαιτητικά περιβάλλοντα και που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν σε μη οδικό εξοπλισμό επαγγελματικής χρήσης, όπως κινητούς αεροσυμπιεστές, κινητό εξοπλισμό συγκόλλησης και κινητούς γερανούς.

(5)

Προς το παρόν, δεν υπάρχουν διαθέσιμες στην αγορά εναλλακτικές λύσεις χωρίς μόλυβδο οι οποίες θα παρείχαν επαρκές επίπεδο αξιοπιστίας για επιφάνειες εφαρμογής σε κινητήρες μη οδικού εξοπλισμού επαγγελματικής χρήσης.

(6)

Λόγω της έλλειψης αξιόπιστων υποκατάστατων, η υποκατάσταση ή η εξάλειψη του μολύβδου είναι ανέφικτη από επιστημονικής και τεχνικής πλευράς για ορισμένους κινητήρες μη οδικού εξοπλισμού επαγγελματικής χρήσης. Η εξαίρεση συνάδει με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1907/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2) και, συνεπώς, δεν αποδυναμώνει την προστασία του περιβάλλοντος και της υγείας που παρέχεται απ' αυτόν. Επομένως, θα πρέπει να χορηγηθεί η εξαίρεση για τη χρήση μολύβδου σε έδρανα και δακτυλίους ορισμένων κινητήρων εσωτερικής καύσης ντίζελ ή αέριων καυσίμων που εφαρμόζονται σε μη οδικό εξοπλισμό επαγγελματικής χρήσης, με την προσθήκη νέας καταχώρισης 42 στο παράρτημα III της οδηγίας 2011/65/ΕΕ. Για να αποφευχθεί η αλληλεπικάλυψη των πεδίων εφαρμογής των εξαιρέσεων στο παράρτημα III και να εξασφαλιστεί νομική σαφήνεια, θα πρέπει να προστεθεί ότι οι αιτήσεις που καλύπτονται από την καταχώριση 6(γ) του παραρτήματος III εξαιρούνται από τη νέα καταχώριση 42 στο παράρτημα III της οδηγίας 2011/65/ΕΕ.

(7)

Δεδομένου ότι, για τις οικείες εφαρμογές, δεν υπάρχουν ακόμη, ούτε είναι πιθανό να υπάρξουν στο εγγύς μέλλον, διαθέσιμες στην αγορά αξιόπιστες εναλλακτικές λύσεις, η εξαίρεση για την κατηγορία 11 του παραρτήματος I της οδηγίας 2011/65/ΕΕ θα πρέπει να χορηγηθεί για τη μέγιστη περίοδο ισχύος πέντε ετών, αρχής γενομένης από την 22α Ιουλίου 2019, που είναι η ημερομηνία από την οποία η κατηγορία 11 εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του άρθρου 4 παράγραφος 1 της οδηγίας 2011/65/ΕΕ. Εάν ληφθούν υπόψη τα αποτελέσματα των συνεχιζόμενων προσπαθειών για την εξεύρεση αξιόπιστου υποκατάστατου, δεν είναι πιθανό η διάρκεια ισχύος της εξαίρεσης να έχει δυσμενείς επιπτώσεις στην καινοτομία.

(8)

Συνεπώς, η οδηγία 2011/65/ΕΕ θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως,