ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2498/01

υποβολή: Erik Meijer (GUE/NGL) προς την Επιτροπή

(13 Σεπτεμβρίου 2001)

Θέμα: Ανεπαρκής ορατότητα για τους οδηγούς λεωφορείων μεπερυψωμένο κουβούκλιο για τους επιβάτες, όσον αφορά την κυκλοφορία από δεξιά σε διασταύρωσηπό μορφή Τ

1. Γνωρίζει η Επιτροπή το γεγονός ότι, σε γωνία κατώτερη των 90o είναι πολύ δύσκολο για τους οδηγούς λεωφορείων, μεπερυψωμένο κουβούκλιο επιβατών, να δουν την κυκλοφορία που έρχεται από δεξιά, ότι οι πλαϊνοί καθρέφτες δεν προσφέρουν επαρκή ορατότητα και ότι μόνο με τη βοήθεια των επιβατών ή οδηγώντας όρθιοι, οι οδηγοί μπορούν να αποφύγουν τα ατυχήματα·

2. Μπορεί να αναφέρει η Επιτροπή το ποσοστό ατυχημάτων που οφείλονται στη νεκρή αυτή γωνία· Ποιες είναι οι συνέπειες της κατάστασης αυτής στις αστικές ζώνες με μεγάλη πυκνότητα πληθυσμού καθώς και στις διασταυρώσεις με μορφή Τ και στους φιδωτούς δρόμους των ορεινών ζωνών όπου η ορατότητα είναι περιορισμένη·

3. Με ποιο τρόπο θα μπορούσε η Επιτροπή να μεριμνήσει ώστε τα νέα λεωφορεία που τίθενται σε κυκλοφορία στα κράτη μέλη της Ένωσης να μην παρουσιάζουν πλέον το εν λόγω μειονέκτημα στον τομέα της ασφάλειας και να τροποποιηθούν στο μέτρο του δυνατού τα λεωφορεία που ήδη κυκλοφορούν·

Απάντηση του κ. Liikanen εξ ονόματος της Επιτροπής

(29 Οκτωβρίου 2001)

Η Επιτροπή δεν είναι ενήμερη για τυχόν συσσώρευση ατυχημάτων λεωφορείων λόγω προβλημάτων έμμεσης όρασης, ούτε τα κράτη μέλη έχουν ενημερώσει την Επιτροπή σχετικά.

Ουσιαστικά όλα τα λεωφορεία στην ευρωπαϊκή αγορά έχουν σήμεραπερυψωμένο κουβούκλιο για τους επιβάτες προκειμένου να εξασφαλίζουν επαρκή χώρο αποσκευών και καλύτερη ορατότητα για τους επιβάτες. Επομένως, η θέση του οδηγού είναι σε χαμηλότερο επίπεδο από τις θέσεις των επιβατών. Αν και αυτό το κατασκευαστικό χαρακτηριστικό εμποδίζει τον οδηγό του λεωφορείου να έχει άμεση ορατότητα μέσω των πλευρικών παραθύρων του κουβούκλιου των επιβατών,πάρχει επαρκής ορατότητα όσον αφορά τα οχήματα και άλλους χρήστες του οδικού δικτύου που έρχονται από πίσω, μέσω των εξωτερικών και των εσωτερικών κατόπτρων οδήγησης.

Σε διασταυρώσειςπό μορφή T, που αναφέρονται στην ερώτηση, ο οδηγός έχει πολλή καλή ορατότητα όσον αφορά το πρόσθιο μέρος και τις δύο πλευρές του οχήματος. Το μεγάλο στρογγυλεμένο παρμπρίζ και τα μεγάλα παράθυρα της μπροστινής πόρτας των λεωφορείων εξασφαλίζουν καλή άμεση ορατότητα στον οδηγό. Η ορατότητα από τη δεξιά πλευρά είναι επίσης καλή.

Ωστόσο,πάρχουν άλλες καταστάσεις όπου θα ήταν καλό για τους οδηγούς των λεωφορείων να έχουν μεγαλύτερη ορατότητα προς τα πίσω. Ως προς αυτό, η Επιτροπή μπορεί να ενημερώσει το Αξιότιμο Μέλος του Κοινοβουλίου ότι προετοιμάζει τροποποίηση της οδηγίας 71/127/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 1ης Μαρτίου 1971 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν στα κάτοπτρα οδηγήσεως των οχημάτων με κινητήρα(1). Στην εν λόγω πρόταση τροποποιούνται ορισμένα χαρακτηριστικά των κατόπτρων, π.χ. η καμπυλότητα της επιφάνειας, σύμφωνα με την τεχνική πρόοδο προκειμένου να αυξηθεί το πεδίο έμμεσης όρασης. Αυτή η επέκταση της ορατότητας θα έχει επίσης θετικές συνέπειες στα λεωφορεία όσον αφορά την έμμεση ορατότητα.

(1) ΕΕ L 68 της 22.3.1971.