ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-1058/00

υποβολή: Marjo Matikainen-Kallstrm (PPE-DE) προς την Επιτροπή

(4 Απριλίου 2000)

Θέμα: Άδειες κατ' εξαίρεσιν για τη χρήση βενζίνης με μόλυβδο

Η οδηγία σχετικά με τα καύσιμα η οποία τέθηκε σε ισχύ τον Οκτώβριο του 1998 θέτει σαφή όρια για την περιεκτικότητα σε θείο τόσο της βενζίνης όσο και του πετρελαίου ντίζελ. Στο ίδιο πλαίσιο αποφασίσθηκε επίσης να εγκαταλειφθεί η χρήση μολυβδούχου βενζίνης. Η προθεσμία για τη χρήση της εν λόγω βενζίνης έληξε με το νέο έτος αλλά δόθηκε παράταση για τη χρήση καυσίμων που περιέχουν μόλυβδο και μεγάλη ποσότητα θείου στη Γαλλία, στην Ισπανία, στην Ιταλία, στην Πορτογαλία και στην Ελλάδα.

Με βάση τα προαναφερθέντα, γιατί δέχθηκε η Επιτροπή την παράταση της χρήσης μολυβδούχων καυσίμων στις εν λόγω χώρες, παρ' όλο που είναι ευρέως γνωστό ότι ο μόλυβδος στα καύσιμα μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί με άλλες, λιγότερο ρυπογόνους πρόσθετες ουσίες.

Απάντηση της κας Wallstrm εξ ονόματος της Επιτροπής

(5 Ιουνίου 2000)

Η Επιτροπή εξέτασε προσεκτικά τα αιτήματα παρέκκλισης για την συνέχιση της εμπορίας μολυβδωμένης βενζίνης από τα περί ων ο λόγος κράτη μέλη. Καταλήγοντας στις αποφάσεις της, η Επιτροπή γνώριζε καλά τις τεχνικές εναλλακτικές λύσεις έναντι της μολυβδωμένης βενζίνης. Ωστόσο, κατέστη επίσης σαφές ότι θα προέκυπτε σημαντικός βαθμός αβεβαιότητας, για τους καταναλωτές, στα εν λόγω κράτη μέλη, εάν δεν είχαν επιτραπεί παρεκκλίσεις, γεγονός που θα οδηγούσε σε σημαντικές διαταραχές. Έτσι, η Επιτροπή συνεπέρανε ότι οι επιτραπείσες περίοδοι παρέκκλισης ήταν αναγκαίες ώστε οι αρχές των κρατών μελών να ενημερώσουν επαρκώς τους καταναλωτές για το ζήτημα αυτό και να εφαρμόσουν τα μέτρα που ήταν αναγκαία για την εξασφάλιση μιας ομαλής μετάβασης στην αμόλυβδη βενζίνη.