ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 345/99 του Paul RUEBIG Διακρίσεις κατά την εφαρμογή ναύλων σε οχηματαγωγά εκ μέρους δημοσίων επιχειρήσεων
Επίσημη Εφημερίδα αριθ. C 341 της 29/11/1999 σ. 0097
ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-0345/99 υποβολή: Paul Rübig (PPE) προς την Επιτροπή (23 Φεβρουαρίου 1999) Θέμα: Διακρίσεις κατά την εφαρμογή ναύλων σε οχηματαγωγά εκ μέρους δημοσίων επιχειρήσεων Ο συντάκτης της ερώτησης ευχαριστεί τον αρμόδιο Επίτροπο για την απάντηση στην ερώτησή του Η-1068/98(1) κατά τη συνεδρίαση της ολομέλειας της 15ης Δεκεμβρίου 1998 και για την επιστολή (αριθ. 0207) της 1ης Φεβρουαρίου 1999. Συμφωνεί με την άποψη ότι από ιδιωτικές επιχειρήσεις που δεν βρίσκονται σε δεσπόζουσα θέση παραβιάζεται το δίκαιο της ΕΕ. Παραμένουν ωστόσο δύο σημεία αδιευκρίνιστα: 1. Δεν υπάρχουν στην προκειμένη περίπτωση, επιφυλάξεις σχετικά με συμφωνημένες πρακτικές που παραβιάζουν το άρθρο 85; 2. Σε τι θα ήταν διαφορετική η κατάσταση, εάν οι υπηρεσίες των οχηματαγωγών παρέχονταν από δημόσια επιχείρηση; Θα έπρεπε ο εν λόγω φορέας να έχει καταχωρηθεί ως δημόσια επιχείρηση; Απάντηση του κ. Van Miert εξ ονόματος της Επιτροπής (31 Μαρτίου 1999) Για την αποφυγή κάθε παρεξήγησης, η Επιτροπή επιθυμεί να υπογραμμίσει ότι, σύμφωνα με την απάντηση και την επιστολή στην οποία αναφέρεται το αξιότιμο μέλος του Κοινοβουλίου, δεν θερωεί ότι υπήρξε παραβίαση των κοινοτικών κανόνων ανταγωνισμού εκ μέρους ιδιωτικής επιχείρησης μη κατέχουσας δεσπόζουσα θέση. 1. σον αφορά το άρθρο 85 της συνθήκης ΕΚ, η Επιτροπή δεν διαθέτει κανένα αποδεικτικό στοιχείο για ύπαρξη οριζοντίου καρτέλ μεταξύ των δύο επιχειρήσεων. 2. Οι κρατικές επιχειρήσεις υποχρεούνται, όπως κάθε άλλη επιχείρηση, να τηρούν τους κανόνες ανταγωνισμού της Κοινότητας. Το άρθρο 90 της συνθήκης ΕΚ ορίζει ότι, στην περίπτωση κρατικών επιχειρήσεων, τα κράτη μέλη δεν θεσπίζουν ούτε διατηρούν μέτρα αντίθετα προς τους κανόνες ανταγωνισμού, εκτός και αν συντρέχουν οι λόγοι που αναφέρονται στην παράγραφο 2 του άρθρου 90. Στην υπό εξέταση περίπτωση, δεν φαίνεται να έχει σημειωθεί παραβίαση του κοινοτικού δικαίου εκ μέρους ιδιωτικής επιχείρησης, ενώ η κατάσταση δεν θα ήταν διαφορετική εάν την παροχή της υπό εξέταση υπηρεσίας είχε αναλάβει δημόσια επιχείρηση. Στην παρούσα περίπτωση, η επιχείρηση μεταφοράς με οχηματαγωγά, στην οποία αναφέρεται το αξιότιμο μέλος του Κοινοβουλίου, δεν ανήκει και δεν ελέγχεται από τις κρατικές αρχές. Σενεπώς δεν πρόκειται για δημόσια επιχείρηση. (1) Διαπραγματεύσεις ΕΡ (Δεκέμβριος 1998).