3.   Για τα ακόλουθα οχήματα και μηχανήματα, ο κατασκευαστής μπορεί να υποβάλει αίτηση για έγκριση τύπου ή επιμέρους έγκριση οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, υπό την προϋπόθεση ότι τα εν λόγω οχήματα πληρούν τις ουσιαστικές απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού:

3.   Για τα ακόλουθα οχήματα και μηχανήματα, ο κατασκευαστής μπορεί να υποβάλει αίτηση για έγκριση τύπου ή επιμέρους έγκριση οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, υπό την προϋπόθεση ότι τα εν λόγω οχήματα πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού:

1α.     Όταν περισσότερες από μία εγκρίνουσες αρχές είναι υπεύθυνες σε ένα κράτος μέλος για την έγκριση τύπου οχήματος, συμπεριλαμβανομένης της επιμέρους έγκρισης τύπου οχήματος, το εν λόγω κράτος μέλος ορίζει μια μοναδική εγκρίνουσα αρχή τύπου υπεύθυνη για την ανταλλαγή πληροφοριών με τις εγκρίνουσες αρχές των άλλων κρατών μελών και για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων που ορίζονται στο κεφάλαιο XV του παρόντος κανονισμού.

4.   Τα κράτη μέλη οργανώνουν και διενεργούν την εποπτεία της αγοράς και τους ελέγχους οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή χωριστών τεχνικών μονάδων που εισέρχονται στην αγορά, σύμφωνα με το κεφάλαιο ΙΙΙ του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 765/2008.

4.   Τα κράτη μέλη οργανώνουν και διενεργούν την εποπτεία της αγοράς και τους ελέγχους οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή χωριστών τεχνικών μονάδων που εισέρχονται στην αγορά, σύμφωνα με το κεφάλαιο ΙΙΙ του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 765/2008 , με εξαίρεση τα προβλεπόμενα στο άρθρο 18 παράγραφος 5 .

5.   Τα κράτη μέλη λαμβάνουν τα απαραίτητα μέτρα ώστε να διασφαλίσουν ότι οι αρχές εποπτείας της αγοράς, όποτε το κρίνουν σκόπιμο και δικαιολογημένο, έχουν δικαίωμα να εισέρχονται στις εγκαταστάσεις οικονομικών φορέων και να κατάσχουν τα απαραίτητα δείγματα οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων για σκοπούς δοκιμών συμμόρφωσης.

5.   Τα κράτη μέλη λαμβάνουν τα απαραίτητα μέτρα ώστε να διασφαλίσουν ότι οι αρχές εποπτείας της αγοράς, όποτε το κρίνουν σκόπιμο και δικαιολογημένο, έχουν δικαίωμα να εισέρχονται στις εγκαταστάσεις οικονομικών φορέων στην επικράτειά τους και να λαμβάνουν τα απαραίτητα δείγματα οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων για σκοπούς δοκιμών συμμόρφωσης.

6.   Τα κράτη μέλη επανεξετάζουν και αξιολογούν περιοδικά τη λειτουργία των δραστηριοτήτων έγκρισης τύπου. Οι επανεξετάσεις και αξιολογήσεις αυτές πραγματοποιούνται τουλάχιστον κάθε τέσσερα χρόνια και τα αποτελέσματα τους κοινοποιούνται στα άλλα κράτη μέλη και την Επιτροπή. Κάθε κράτος μέλος δημοσιοποιεί σύνοψη των αποτελεσμάτων, αναφέροντας ειδικότερα τον αριθμό της χορηγηθείσας έγκρισης τύπου και τα στοιχεία ταυτοποίησης των αντίστοιχων κατασκευαστών.

6.   Τα κράτη μέλη επανεξετάζουν και αξιολογούν περιοδικά τη λειτουργία των δραστηριοτήτων έγκρισης τύπου , συμπεριλαμβανομένης της συμμόρφωσης με τον παρόντα κανονισμό των εγκρίσεων τύπου που έχουν χορηγηθεί . Οι επανεξετάσεις και αξιολογήσεις αυτές πραγματοποιούνται τουλάχιστον κάθε τρία χρόνια και τα αποτελέσματα τους κοινοποιούνται στα άλλα κράτη μέλη , το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και την Επιτροπή. Τα αποτελέσματα εξετάζονται από το φόρουμ που συγκροτείται δυνάμει του άρθρου 10. Κάθε κράτος μέλος δημοσιοποιεί πλήρη έκθεση σχετικά με τα αποτελέσματα, η οποία περιλαμβάνει ειδικότερα τον αριθμό των εγκρίσεων τύπου που χορηγήθηκαν ή απορρίφθηκαν, το αντικείμενο του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου και τα στοιχεία ταυτοποίησης των αντίστοιχων κατασκευαστών και των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για την εποπτεία των δοκιμών έγκρισης τύπου.

7.   Τα κράτη μέλη επανεξετάζουν και αξιολογούν περιοδικά τη λειτουργία των εποπτικών δραστηριοτήτων τους. Οι επανεξετάσεις και αξιολογήσεις αυτές πραγματοποιούνται τουλάχιστον κάθε τέσσερα χρόνια και τα αποτελέσματα τους κοινοποιούνται στα άλλα κράτη μέλη και την Επιτροπή. Το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος υποβάλλει περίληψη των αποτελεσμάτων στην οποία έχει πρόσβαση το κοινό.

7.   Τα κράτη μέλη επανεξετάζουν και αξιολογούν περιοδικά τη λειτουργία των εποπτικών δραστηριοτήτων τους. Οι επανεξετάσεις και αξιολογήσεις αυτές πραγματοποιούνται τουλάχιστον κάθε τρία χρόνια και τα αποτελέσματα τους κοινοποιούνται στα άλλα κράτη μέλη , στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στην Επιτροπή. Τα αποτελέσματα εξετάζονται από το φόρουμ που συγκροτείται δυνάμει του άρθρου 10. Το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος δημοσιοποιεί σύνοψη των αποτελεσμάτων, η οποία περιλαμβάνει ιδίως τον αριθμό των οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή χωριστών τεχνικών μονάδων που αποτέλεσαν αντικείμενο δοκιμής ή άλλης αξιολόγησης. Η σύνοψη περιλαμβάνει κατάλογο εκείνων των οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή χωριστών τεχνικών μονάδων που διαπιστώθηκε ότι δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, εφόσον υπάρχουν, τα στοιχεία ταυτοποίησης των αντίστοιχων κατασκευαστών και σύντομη περιγραφή της φύσης της μη συμμόρφωσης.

7α.     Ανατίθεται στην Επιτροπή η εξουσία να εκδίδει κατ’ εξουσιοδότηση πράξεις σύμφωνα με το άρθρο 88 όσον αφορά τη συμπλήρωση του παρόντος κανονισμού με τη θέσπιση των κοινών κριτηρίων διορισμού, επανεξέτασης και αξιολόγησης των εγκρινουσών αρχών και των αρχών εποπτείας της αγοράς σε εθνικό επίπεδο.

1α.     Οι εγκρίνουσες αρχές εφαρμόζουν και επιβάλλουν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού κατά ενιαίο και συνεκτικό τρόπο για τη διασφάλιση ισότιμων όρων ανταγωνισμού και προς αποφυγή της εφαρμογής διαφορετικών προτύπων στην Ένωση. Συνεργάζονται πλήρως με το φόρουμ και την Επιτροπή στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων ελέγχου και εποπτείας όσον αφορά την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού και παρέχουν όλες τις αναγκαίες πληροφορίες κατόπιν αιτήματος.

2.   Οι εγκρίνουσες αρχές εκτελούν τα καθήκοντά τους με ανεξαρτησία και αμεροληψία. Τηρούν την εμπιστευτικότητα όπου αυτό απαιτείται για την προστασία εμπορικών απορρήτων, με την επιφύλαξη της υποχρέωσης παροχής πληροφοριών που ορίζεται στο άρθρο 9 παράγραφος 3 για την προστασία των συμφερόντων των χρηστών στην Ένωση.

2.   Οι εγκρίνουσες αρχές εκτελούν τα καθήκοντά τους με ανεξαρτησία και αμεροληψία. Τηρούν την εμπιστευτικότητα για την προστασία εμπορικών απορρήτων των οικονομικών φορέων , με την επιφύλαξη της υποχρέωσης παροχής πληροφοριών που ορίζεται στο άρθρο 9 παράγραφος 3 για την προστασία των συμφερόντων των χρηστών στην Ένωση σύμφωνα με το εφαρμοστέο δίκαιο .

3α.     Όταν μια εγκρίνουσα αρχή διαπιστώσει ότι ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή χωριστή τεχνική μονάδα δεν συμμορφώνεται με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την Επιτροπή και τα λοιπά κράτη μέλη χωρίς καθυστέρηση. Η Επιτροπή ενημερώνει τα μέλη του φόρουμ σχετικά με τον έλεγχο εφαρμογής αμέσως μετά την παραλαβή της εν λόγω κοινοποίησης.

5.     Η Επιτροπή δύναται να εκδίδει εκτελεστικές πράξεις για τη θέσπιση των κοινών κριτηρίων διορισμού, επανεξέτασης και αξιολόγησης των εγκρινουσών αρχών σε εθνικό επίπεδο. Οι εν λόγω εκτελεστικές πράξεις εκδίδονται σύμφωνα με τη διαδικασία εξέτασης που αναφέρεται στο άρθρο 87 παράγραφος 2.

1.   Οι αρχές εποπτείας της αγοράς διενεργούν τακτικούς ελέγχους προκειμένου να επαληθεύσουν τη συμμόρφωση οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων με τις απαιτήσεις που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, καθώς και την ορθότητα των εγκρίσεων τύπου. Οι εν λόγω έλεγχοι διενεργούνται σε επαρκή κλίμακα, μέσω ελέγχων εγγράφων και μέσω πραγματικών και εργαστηριακών δοκιμών βάσει στατιστικά σημαντικών δειγμάτων. Κατά τους ελέγχους αυτούς, οι αρχές εποπτείας της αγοράς λαμβάνουν υπόψη καθιερωμένες αρχές αξιολόγησης κινδύνου, καταγγελίες και άλλες πληροφορίε ς.

1.   Οι αρχές εποπτείας της αγοράς πραγματοποιούν δοκιμές και επιθεωρήσεις κατά τακτά χρονικά διαστήματα στο πλαίσιο εθνικών ετήσιων προγραμμάτων που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τις παραγράφους 2 και 3, προκειμένου να επαληθεύουν ότι τα οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία και χωριστές τεχνικές μονάδες συμμορφώνονται με τις εγκρίσεις τύπου και την ισχύουσα νομοθεσία. Οι εν λόγω δοκιμές και επιθεωρήσεις πραγματοποιούνται, μεταξύ άλλων, μέσω εργαστηριακών δοκιμών και δοκιμών εκπομπών σε πραγματικές συνθήκες, βάσει στατιστικά σημαντικών δειγμάτων , και συμπληρώνονται από ελέγχους εγγράφων. Τα κράτη μέλη διενεργούν δοκιμές ή επιθεωρήσεις σε ετήσια βάση για αριθμό τύπων ο οποίος ανέρχεται σε ποσοστό τουλάχιστον 20 % του αριθμού των τύπων που διατέθηκαν στην αγορά στο αντίστοιχο κράτος μέλος κατά το προηγούμενο έτος. Κατά τους ελέγχους αυτούς, οι αρχές εποπτείας της αγοράς λαμβάνουν υπόψη καθιερωμένες αρχές αξιολόγησης κινδύνου, τεκμηριωμένες καταγγελίες και άλλες σχετικές πληροφορίες , συμπεριλαμβανομένων των αποτελεσμάτων δοκιμών που δημοσιεύονται από αναγνωρισμένους τρίτους φορείς, των νέων τεχνολογιών που διατίθενται στην αγορά και των εκθέσεων από περιοδικές τεχνικές επιθεωρήσεις και ελέγχους τηλεπισκόπησης στο οδικό δίκτυο.

1α.     Οι αρχές εποπτείας της αγοράς μπορούν να βασίζονται σε ανεξάρτητους οργανισμούς δοκιμών για την εκτέλεση των τεχνικών καθηκόντων, όπως των δοκιμών ή των επιθεωρήσεων. Την ευθύνη για τα αποτελέσματα εξακολουθεί να τη φέρει η αρχή εποπτείας της αγοράς. Κατά τη χρήση τεχνικών υπηρεσιών για τους σκοπούς του παρόντος άρθρου, οι αρχές εποπτείας της αγοράς μεριμνούν ώστε να χρησιμοποιείται διαφορετική τεχνική υπηρεσία από την τεχνική υπηρεσία που διενήργησε την αρχική δοκιμή σχετικά με την έγκριση τύπου.

1β.     Οι αρχές εποπτείας της αγοράς καταρτίζουν εθνικό πρόγραμμα εποπτείας της αγοράς και το υποβάλλουν στην Επιτροπή προς έγκριση, σε ετήσια ή πολυετή βάση. Τα κράτη μέλη μπορούν να υποβάλλουν από κοινού κοινά προγράμματα ή δράσεις.

2.   Οι αρχές εποπτείας της αγοράς ζητούν από τους οικονομικούς φορείς να θέτουν στη διάθεσή τους τις πληροφορίες και τα έγγραφα που θεωρούν απαραίτητα για τους σκοπούς της διεξαγωγής των δραστηριοτήτων τους.

2.   Οι αρχές εποπτείας της αγοράς ζητούν από τους οικονομικούς φορείς να θέτουν στη διάθεσή τους τις πληροφορίες και τα έγγραφα που θεωρούν απαραίτητα για τους σκοπούς της διεξαγωγής των δραστηριοτήτων τους. Αυτό περιλαμβάνει πρόσβαση σε λογισμικό, αλγόριθμους, μονάδες ελέγχου κινητήρα και οποιεσδήποτε άλλες τεχνικές προδιαγραφές που κρίνονται απαραίτητες από τις αρχές εποπτείας της αγοράς.

3.   Για οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία και χωριστές τεχνικές μονάδες που έχουν λάβει έγκριση τύπου, οι αρχές εποπτείας της αγοράς λαμβάνουν δεόντως υπόψη τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης που υποβάλλονται από τους οικονομικούς φορείς.

3.   Για οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία και χωριστές τεχνικές μονάδες που έχουν λάβει έγκριση τύπου, οι αρχές εποπτείας της αγοράς λαμβάνουν δεόντως υπόψη τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης , σήματα έγκρισης τύπου ή πιστοποιητικά έγκρισης τύπου που υποβάλλονται από τους οικονομικούς φορείς.

5.   Όταν οι αρχές εποπτείας της αγοράς ενός κράτους μέλους αποφασίσουν να αποσύρουν ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή μια χωριστή τεχνική μονάδα από την αγορά, σύμφωνα με το άρθρο 49 παράγραφος 5, ενημερώνουν σχετικά τον ενδιαφερόμενο οικονομικό φορέα και , κατά περίπτωση, την αρμόδια εγκρίνουσα αρχή.

5.   Όταν οι αρχές εποπτείας της αγοράς ενός κράτους μέλους αποφασίσουν να αποσύρουν ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή μια χωριστή τεχνική μονάδα από την αγορά, σύμφωνα με το άρθρο 49 παράγραφος 5, ενημερώνουν σχετικά τον ενδιαφερόμενο οικονομικό φορέα και την αρμόδια εγκρίνουσα αρχή.

5α.     Όταν μια αρχή εποπτείας της αγοράς διαπιστώσει ότι ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή χωριστή τεχνική μονάδα δεν συμμορφώνεται με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την Επιτροπή και τα λοιπά κράτη μέλη χωρίς καθυστέρηση. Η Επιτροπή ενημερώνει τα μέλη του φόρουμ σχετικά με τον έλεγχο εφαρμογής αμέσως μετά την παραλαβή της εν λόγω κοινοποίησης.

6.   Οι αρχές εποπτείας της αγοράς εκτελούν τα καθήκοντά τους με ανεξαρτησία και αμεροληψία. Τηρούν την εμπιστευτικότητα όπου αυτό απαιτείται για την προστασία εμπορικών απορρήτων, με την επιφύλαξη της υποχρέωσης παροχής πληροφοριών που ορίζεται στο άρθρο 9 παράγραφος 3 στον πληρέστερο βαθμό που είναι αναγκαίος για την προστασία των συμφερόντων των χρηστών στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

6.   Οι αρχές εποπτείας της αγοράς εκτελούν τα καθήκοντά τους με ανεξαρτησία και αμεροληψία. Τηρούν την εμπιστευτικότητα για την προστασία εμπορικών απορρήτων των οικονομικών φορέων , με την επιφύλαξη της υποχρέωσης παροχής πληροφοριών που ορίζεται στο άρθρο 9 παράγραφος 3 στον πληρέστερο βαθμό που είναι αναγκαίος για την προστασία των συμφερόντων των χρηστών στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

7.     Τα κράτη μέλη επανεξετάζουν και αξιολογούν περιοδικά τη λειτουργία των εποπτικών δραστηριοτήτων τους. Οι επανεξετάσεις και αξιολογήσεις αυτές πραγματοποιούνται τουλάχιστον κάθε τέσσερα χρόνια και τα αποτελέσματα τους κοινοποιούνται στα άλλα κράτη μέλη και την Επιτροπή. Το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος υποβάλλει περίληψη των αποτελεσμάτων στην οποία έχει πρόσβαση το κοινό.

8.     Οι αρχές εποπτείας της αγοράς διαφορετικών κρατών μελών συντονίζουν τις δραστηριότητές τους όσον αφορά την εποπτεία της αγοράς, συνεργάζονται και ανταλλάσσουν μεταξύ τους και με την Επιτροπή τα αποτελέσματα των εν λόγω δραστηριοτήτων. Κατά περίπτωση, οι αρχές εποπτείας της αγοράς συμφωνούν σε θέματα που αφορούν καταμερισμό των εργασιών και εξειδίκευση.

9.   Αν σε ένα κράτος μέλος αρμόδιες για την εποπτεία της αγοράς και τους ελέγχους στα εξωτερικά σύνορα είναι περισσότερες από μία αρχές, οι εν λόγω αρχές συνεργάζονται μεταξύ τους, ανταλλάσσοντας πληροφορίες σχετικά με τον ρόλο και τα καθήκοντά τους.

9.   Αν σε ένα κράτος μέλος αρμόδιες για την εποπτεία της αγοράς και τους ελέγχους στα εξωτερικά σύνορα είναι περισσότερες από μία αρχές, οι εν λόγω αρχές θεσπίζουν διαδικασίες για τη διασφάλιση αποδοτικού και αποτελεσματικού συντονισμού, καθώς και αποδοτικής και αποτελεσματικής ανταλλαγής πληροφοριών σχετικά με τον ρόλο και τα καθήκοντά τους.

10.     Η Επιτροπή δύναται να εκδίδει εκτελεστικές πράξεις για τη θέσπιση των κριτηρίων καθορισμού της κλίμακας, του πεδίου εφαρμογής και της συχνότητας με την οποία πρέπει να διενεργούνται οι έλεγχοι επαλήθευσης της συμμόρφωσης των λαμβανόμενων δειγμάτων που αναφέρονται στην παράγραφο 1. Οι εν λόγω εκτελεστικές πράξεις εκδίδονται σύμφωνα με τη διαδικασία εξέτασης που αναφέρεται στο άρθρο 87 παράγραφος 2.

10α.     Οι αρχές εποπτείας της αγοράς δημοσιοποιούν έκθεση με τα πορίσματά τους έπειτα από κάθε δοκιμή επαλήθευσης της συμμόρφωσης που πραγματοποιούν, και διαβιβάζουν τα πορίσματά τους στα κράτη μέλη και στην Επιτροπή. Η Επιτροπή διαβιβάζει την εν λόγω έκθεση στα μέλη του φόρουμ σχετικά με τον έλεγχο εφαρμογής. Η έκθεση περιλαμβάνει λεπτομερή στοιχεία σχετικά με τα οχήματα, τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία ή τις χωριστές τεχνικές μονάδες που έχουν αξιολογηθεί και τα στοιχεία ταυτοποίησης των αντίστοιχων κατασκευαστών, καθώς και σύντομη περιγραφή των πορισμάτων, μεταξύ άλλων όσον αφορά τη φύση της τυχόν μη συμμόρφωσης.

2.   Οι κατασκευαστές που είναι κάτοχοι εγκρίσεων τύπου ή οι οικονομικοί φορείς, παρέχουν στην Επιτροπή, κατόπιν αιτήματός της, στατιστικά σημαντικό αριθμό παραγόμενων οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που επιλέγονται από την Επιτροπή και είναι αντιπροσωπευτικά των οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που διατίθενται για πρώτη φορά στην αγορά δυνάμει της εκάστοτε έγκρισης τύπου. Τα εν λόγω οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία και χωριστές τεχνικές μονάδες παρέχονται για δοκιμή κατά τον χρόνο, στον τόπο και για την περίοδο που ορίζει η Επιτροπή.

2.   Οι κατασκευαστές που είναι κάτοχοι εγκρίσεων τύπου ή οι οικονομικοί φορείς, παρέχουν στην Επιτροπή, κατόπιν αιτήματός της, στατιστικά σημαντικό αριθμό παραγόμενων οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που επιλέγονται από την Επιτροπή και είναι αντιπροσωπευτικά των οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που διατίθενται για πρώτη φορά στην αγορά δυνάμει της εκάστοτε έγκρισης τύπου. Τα εν λόγω οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία και χωριστές τεχνικές μονάδες παρέχονται για δοκιμή κατά τον χρόνο, στον τόπο και για την περίοδο που ορίζει η Επιτροπή κατά περίπτωση .

2α.     Τα κράτη μέλη παρέχουν κάθε αναγκαία συνδρομή, τεκμηρίωση και λοιπή τεχνική υποστήριξη που χρειάζονται οι εμπειρογνώμονες της Επιτροπής προκειμένου να μπορέσουν να διεξαγάγουν τις δοκιμές, τους ελέγχους και τις επιθεωρήσεις. Τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν ότι οι εμπειρογνώμονες της Επιτροπής διαθέτουν πρόσβαση σε όλες τις εγκαταστάσεις ή τμήματα εγκαταστάσεων και στις πληροφορίες, στις οποίες συμπεριλαμβάνονται τα συστήματα πληροφορικής και το λογισμικό, που σχετίζονται με την εκτέλεση των καθηκόντων τους.

4.   Οι κατασκευαστές οχημάτων δημοσιοποιούν τα δεδομένα που απαιτούνται για τον σκοπό των δοκιμών επαλήθευσης της συμμόρφωσης από τρίτα μέρη. Η Επιτροπή εκδίδει εκτελεστικές πράξεις για τον καθορισμό των δεδομένων που πρέπει να δημοσιοποιούνται και των προϋποθέσεων της εν λόγω δημοσιοποίησης, με την επιφύλαξη της προστασίας εμπορικών απορρήτων και δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα σύμφωνα με την ενωσιακή και εθνική νομοθεσία. Οι εν λόγω εκτελεστικές πράξεις εκδίδονται σύμφωνα με τη διαδικασία εξέτασης που αναφέρεται στο άρθρο 87 παράγραφος 2.

4.   Οι κατασκευαστές οχημάτων καθιστούν διαθέσιμα, δωρεάν και χωρίς αδικαιολόγητη καθυστέρηση, τα δεδομένα που απαιτούνται για τον σκοπό των δοκιμών επαλήθευσης της συμμόρφωσης από αναγνωρισμένα τρίτα μέρη. Τα εν λόγω δεδομένα περιλαμβάνουν όλες τις παραμέτρους και ρυθμίσεις που είναι απαραίτητες για την ακριβή αναπαραγωγή των συνθηκών δοκιμής που εφαρμόστηκαν κατά τη χρονική στιγμή της δοκιμής έγκρισης τύπου. Όλα αυτά τα δεδομένα αντιμετωπίζονται με τρόπο που εξασφαλίζει τη νόμιμη προστασία των επιχειρηματικών πληροφοριών. Η Επιτροπή εκδίδει εκτελεστικές πράξεις για τον καθορισμό των δεδομένων που πρέπει να διατίθενται και των σχετικών προϋποθέσεων , συμπεριλαμβανομένων των προϋποθέσεων για την παροχή πρόσβασης στις εν λόγω πληροφορίες μέσω της ηλεκτρονικής βάσης δεδομένων που αναφέρεται στο άρθρο 10α, με την επιφύλαξη της προστασίας εμπορικών απορρήτων και δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα σύμφωνα με τις νομικές πράξεις της Ένωσης και την εθνική νομοθεσία. Οι εν λόγω εκτελεστικές πράξεις εκδίδονται σύμφωνα με τη διαδικασία εξέτασης που αναφέρεται στο άρθρο 87 παράγραφος 2.

4α.     Η Επιτροπή οργανώνει και διεξάγει κοινούς ελέγχους των αρχών έγκρισης τύπου και των εθνικών αρχών εποπτείας της αγοράς προκειμένου να επαληθεύει ότι εφαρμόζουν, κατά τρόπο ομοιόμορφο, τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και ασκούν τα καθήκοντά τους με ανεξάρτητο και αυστηρό τρόπο. Μετά από διαβούλευση με το φόρουμ, η Επιτροπή εγκρίνει ετήσιο πρόγραμμα κοινών ελέγχων, στο πλαίσιο του οποίου λαμβάνονται υπόψη τα αποτελέσματα προηγούμενων αξιολογήσεων για τον προσδιορισμό της συχνότητας των ελέγχων. Σε περίπτωση που η Επιτροπή έχει λόγους να θεωρεί ότι μια αρχή έγκρισης τύπου δεν εκπληρώνει τις υποχρεώσεις της δυνάμει του παρόντος κανονισμού, η Επιτροπή μπορεί να ζητήσει να διενεργούνται σε ετήσια βάση οι κοινοί έλεγχοι.

4β.     Για τον σκοπό αυτό, η Επιτροπή έχει τη δυνατότητα να προσφεύγει σε ανεξάρτητους ελεγκτές, οι οποίοι προσλαμβάνονται ως τρίτα μέρη έπειτα από ανοικτή πρόσκληση υποβολής προσφορών. Οι ελεγκτές εκτελούν τα καθήκοντά τους με ανεξαρτησία και αμεροληψία. Οι ελεγκτές τηρούν την αρχή της εμπιστευτικότητας με σκοπό την προστασία του εμπορικού απορρήτου, σύμφωνα με το εφαρμοστέο δίκαιο. Τα κράτη μέλη παρέχουν κάθε αναγκαία συνδρομή, τεκμηρίωση και υποστήριξη που ζητούν οι ελεγκτές προκειμένου να είναι σε θέση να ασκούν τα καθήκοντά τους. Τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν ότι οι ελεγκτές διαθέτουν πρόσβαση σε όλες τις εγκαταστάσεις ή τμήματα εγκαταστάσεων και στις πληροφορίες, στις οποίες συμπεριλαμβάνονται τα συστήματα πληροφορικής και το λογισμικό, που σχετίζονται με την εκτέλεση των καθηκόντων τους. Κατόπιν αιτήματος, ένα κράτος μέλος μπορεί να έχει το δικαίωμα να αποστείλει παρατηρητή σε κοινό έλεγχο που οργανώνεται σύμφωνα με το παρόν άρθρο. Οι εν λόγω παρατηρητές δεν επηρεάζουν τις αποφάσεις σχετικά με τα αποτελέσματα του κοινού ελέγχου.

4γ.     Το αποτέλεσμα του κοινού ελέγχου κοινοποιείται σε όλα τα κράτη μέλη και στην Επιτροπή, και παράλληλα δημοσιοποιείται σύνοψή του. Το αποτέλεσμα εξετάζεται από το φόρουμ που συγκροτείται δυνάμει του άρθρου 10.

4δ.     Το οικείο κράτος μέλος ενημερώνει την Επιτροπή και τα άλλα κράτη μέλη σχετικά με το πώς αντιμετώπισε τις συστάσεις που προκύπτουν από κοινό έλεγχο που αναφέρεται στην παράγραφο 4γ.

4ε.     Η Επιτροπή μπορεί να ζητεί επιπλέον πληροφορίες από τα κράτη μέλη και τις οικείες εθνικές αρχές έγκρισης τύπου και εποπτείας της αγοράς, όταν έχει λόγο να πιστεύει, έπειτα από εξέταση στο πλαίσιο του φόρουμ, όταν υπάρχουν περιπτώσεις μη συμμόρφωσης με τον παρόντα κανονισμό. Τα κράτη μέλη και οι αντίστοιχες αρχές παρέχουν τις πληροφορίες αυτές χωρίς αδικαιολόγητη καθυστέρηση.

1.   Η Επιτροπή συγκροτεί, υπό την προεδρία της, ένα φόρουμ ανταλλαγής πληροφοριών σχετικά με τον έλεγχο εφαρμογής («το φόρουμ»).

1.   Η Επιτροπή συγκροτεί, υπό την προεδρία της, και διαχειρίζεται ένα φόρουμ σχετικά με τον έλεγχο εφαρμογής («το φόρουμ»).

1α.     Η Επιτροπή δημοσιεύει στον ιστότοπό της το χρονοδιάγραμμα των συνεδριάσεων, τις ημερήσιες διατάξεις και τα πρακτικά, συμπεριλαμβανομένων των καταστάσεων παρόντων.

2α.     Σε περίπτωση που, μετά από εξέταση στο πλαίσιο του φόρουμ, η Επιτροπή έχει λόγους να πιστεύει ότι υπάρχουν περιπτώσεις μη συμμόρφωσης με τον παρόντα κανονισμό, η Επιτροπή μπορεί να ζητήσει περαιτέρω πληροφορίες από τα κράτη μέλη και τις οικείες εθνικές αρχές έγκρισης τύπου και εποπτείας της αγοράς. Τα κράτη μέλη και οι αντίστοιχες αρχές παρέχουν τις πληροφορίες αυτές χωρίς αδικαιολόγητη καθυστέρηση.

2β.     Η Επιτροπή δημοσιοποιεί έκθεση σχετικά με τις δραστηριότητες του φόρουμ σε ετήσια βάση. Η εν λόγω έκθεση περιλαμβάνει αναλυτική επεξήγηση των ζητημάτων που εξετάζει το φόρουμ, των μέτρων που απορρέουν από τις εργασίες του φόρουμ και του σκεπτικού των εν λόγω μέτρων, μεταξύ άλλων και σε περίπτωση που δεν προβλέπονται μέτρα. Κάθε έτος, η Επιτροπή υποβάλλει στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έκθεση σχετικά με τις δραστηριότητες του φόρουμ.

2γ.     Εάν η Επιτροπή αποδείξει ότι κάποια από τις οικείες αρχές έγκρισης τύπου έχει παραβιάσει οποιαδήποτε από τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, έπειτα από κοινό έλεγχο, ενημερώνει αμέσως τα κράτη μέλη, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και την Επιτροπή. Η Επιτροπή μπορεί να λαμβάνει κάθε αναγκαίο μέτρο για την αντιμετώπιση της μη συμμόρφωσης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, και λαμβάνοντας δεόντως υπόψη τον χαρακτήρα της μη συμμόρφωσης, η Επιτροπή εξουσιοδοτείται να αναστέλλει ή να ανακαλεί την αρμοδιότητα της οικείας εγκρίνουσας αρχής να αποδέχεται αιτήσεις έκδοσης πιστοποιητικών έγκρισης τύπου ΕΕ δυνάμει του άρθρου 21.

1.     Η Επιτροπή καταρτίζει ηλεκτρονική βάση δεδομένων για την ασφαλή ηλεκτρονική ανταλλαγή πληροφοριών, μεταξύ των εθνικών αρχών έγκρισης τύπου, των αρχών εποπτείας της αγοράς, των κρατών μελών και της Επιτροπής, σχετικά με τις διαδικασίες έγκρισης τύπου, τις άδειες που εκδίδονται, την εποπτεία της αγοράς και άλλες συναφείς δραστηριότητες.

2.     Η Επιτροπή είναι υπεύθυνη για τον συντονισμό των αρμόδιων αρχών όσον αφορά την πρόσβαση και την παροχή τακτικών ενημερώσεων, καθώς και για την ασφάλεια και την εμπιστευτικότητα των δεδομένων όσον αφορά τα αρχεία που τηρούνται στη βάση δεδομένων.

3.     Τα κράτη μέλη υποβάλλουν στη βάση δεδομένων τις πληροφορίες που απαιτούνται δυνάμει του άρθρου 25. Επιπλέον, τα κράτη μέλη παρέχουν στοιχεία σχετικά με τον αναγνωριστικό αριθμό οχήματος των ταξινομηθέντων οχημάτων και τον αναγνωριστικό αριθμό οχήματος που αποδίδεται στα οχήματα σύμφωνα με την οδηγία του Συμβουλίου 1999/37/EC  (1α) , και επίσης παρέχουν στην Επιτροπή τακτικές ενημερώσεις σχετικά με τα στοιχεία αυτά. Οι εν λόγω πληροφορίες διατίθενται σε μορφότυπο που επιτρέπει την αναζήτηση.

4.     Η Επιτροπή δημιουργεί μια διεπαφή μεταξύ, αφενός, της βάσης δεδομένων και, αφετέρου, του συστήματος ταχείας ανταλλαγής πληροφοριών της ΕΕ (RAPEX) και του συστήματος πληροφοριών και επικοινωνίας για την εποπτεία της αγοράς (ICSMS), προκειμένου να διευκολύνει τις δραστηριότητες εποπτείας της αγοράς και να εξασφαλίζει τον συντονισμό, τη συνοχή και την ακρίβεια των πληροφοριών που παρέχονται στους καταναλωτές και σε τρίτους φορείς.

5.     Η Επιτροπή δημιουργεί επίσης μια δημοσίως προσβάσιμη διεπαφή η οποία περιλαμβάνει τις πληροφορίες που αναφέρονται στο παράρτημα IX και στοιχεία σχετικά με την εγκρίνουσα αρχή που εξέδωσε το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου δυνάμει του άρθρου 24 καθώς και σχετικά με τις τεχνικές υπηρεσίες που έχουν πραγματοποιήσει τις δοκιμές που απαιτούνται δυνάμει του άρθρου 28. Η Επιτροπή εξασφαλίζει ότι οι εν λόγω πληροφορίες παρουσιάζονται σε μορφότυπο που επιτρέπει την αναζήτηση.

6.     Η Επιτροπή αναπτύσσει επίσης, ως μέρος της βάσης δεδομένων, ένα εργαλείο για την αναφόρτωση αποτελεσμάτων δοκιμών που διενεργήθηκαν από τρίτα μέρη, και καταγγελιών σχετικά με τις επιδόσεις οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων. Οι πληροφορίες που υποβάλλονται μέσω του εν λόγω εργαλείου λαμβάνονται υπόψη σε σχέση με τις δραστηριότητες εποπτείας της αγοράς που προβλέπονται στα άρθρα 8 και 9.

7.     Προκειμένου να ελεγχθεί η καταλληλότητα της χρήσης του συστήματος ΙΜΙ για την ανταλλαγή πληροφοριών βάσει του παρόντος άρθρου, δρομολογείται δοκιμαστικό σχέδιο έως τις … [3 μήνες μετά την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού].

1.   Ο κατασκευαστής εξασφαλίζει ότι τα οχήματα, τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία ή οι χωριστές τεχνικές μονάδες που έχει κατασκευάσει και που έχουν διατεθεί για πρώτη φορά στην αγορά ή έχουν τεθεί σε κυκλοφορία έχουν κατασκευαστεί και έχουν λάβει έγκριση σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό.

1.   Ο κατασκευαστής εξασφαλίζει ότι τα οχήματα, τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία ή οι χωριστές τεχνικές μονάδες που διατίθενται για πρώτη φορά στην αγορά ή έχουν τεθεί σε κυκλοφορία έχουν κατασκευαστεί και έχουν λάβει έγκριση σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό , καθώς και ότι εξακολουθούν να συμμορφώνονται με τις εν λόγω απαιτήσεις ανεξάρτητα από τη μέθοδο δοκιμής που χρησιμοποιήθηκε .

4.   Για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου ΕΕ, κατασκευαστής ο οποίος είναι εγκατεστημένος εκτός της Ένωσης διορίζει έναν μοναδικό αντιπρόσωπο εγκατεστημένο εντός της Ένωσης για να τον αντιπροσωπεύει ενώπιον της εγκρίνουσας αρχής. Ο εν λόγω κατασκευαστής διορίζει επίσης έναν μοναδικό αντιπρόσωπο εγκατεστημένο εντός της Ένωσης για τους σκοπούς της εποπτείας της αγοράς, ο οποίος μπορεί να είναι ο ίδιος αντιπρόσωπος που έχει διοριστεί για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου ΕΕ.

4.   Για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου ΕΕ, κατασκευαστής οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή χωριστών τεχνικών μονάδων, ο οποίος είναι εγκατεστημένος εκτός της Ένωσης διορίζει έναν μοναδικό αντιπρόσωπο εγκατεστημένο εντός της Ένωσης για να τον αντιπροσωπεύει ενώπιον της εγκρίνουσας αρχής. Ο εν λόγω κατασκευαστής διορίζει επίσης έναν μοναδικό αντιπρόσωπο εγκατεστημένο εντός της Ένωσης για τους σκοπούς της εποπτείας της αγοράς, ο οποίος μπορεί να είναι ο ίδιος αντιπρόσωπος που έχει διοριστεί για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου ΕΕ.

4α.     Όταν υποβάλλει αίτηση για έγκριση τύπου ΕΕ, ο κατασκευαστής εξασφαλίζει ότι, κατά τον σχεδιασμό των οχημάτων, των συστημάτων, των κατασκευαστικών στοιχείων ή των χωριστών τεχνικών μονάδων, δεν ενσωματώνονται στρατηγικές ή άλλα μέσα που τροποποιούν άσκοπα τις επιδόσεις που επιδείχθηκαν κατά τις εφαρμοστέες διαδικασίες δοκιμών, όταν τα εν λόγω οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία ή χωριστές τεχνικές μονάδες λειτουργούν υπό συνθήκες που εύλογα αναμένεται να ανακύψουν κατά την κανονική λειτουργία και χρήση.

5.     Ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος έναντι της εγκρίνουσας αρχής για όλες τις πτυχές της διαδικασίας έγκρισης και για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης της παραγωγής, ανεξαρτήτως εάν αυτός εμπλέκεται άμεσα σε όλα τα στάδια κατασκευής ενός οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας ή όχι.

6α.     Ο κατασκευαστής, με γνώμονα την προστασία του περιβάλλοντος, της υγείας και της ασφάλειας των καταναλωτών, διερευνά και τηρεί αρχείο με τις καταγγελίες και τις περιπτώσεις μη συμμόρφωσης οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων, χωριστών τεχνικών μονάδων, εξαρτημάτων ή εξοπλισμού τα οποία έχει διαθέσει στην αγορά, και τηρεί ενήμερους τους εισαγωγείς και τους διανομείς σχετικά με την παρακολούθηση αυτή.

7α.     Ο κατασκευαστής εξασφαλίζει ότι ο χρήστης του οχήματος, κατόπιν προηγούμενης ενημέρωσης, συμφωνεί στην επεξεργασία και διαβίβαση όλων των δεδομένων που δημιουργούνται κατά τη χρήση του οχήματος, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/679 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου  (1α) . Εάν η επεξεργασία και διαβίβαση των δεδομένων δεν είναι υποχρεωτική για την ασφαλή λειτουργία του οχήματος, ο κατασκευαστής εξασφαλίζει ότι ο χρήστης του οχήματος έχει την επιλογή να αποσυνδέσει τη μεταφορά δεδομένων με εύκολο τρόπο.

2.   Όταν το όχημα, το σύστημα, το κατασκευαστικό στοιχείο, η χωριστή τεχνική μονάδα, το εξάρτημα ή ο εξοπλισμός παρουσιάζει σοβαρό κίνδυνο, ο κατασκευαστής ενημερώνει αμέσως τις εγκρίνουσες αρχές και τις αρχές εποπτείας της αγοράς των κρατών μελών στα οποία το όχημα, το σύστημα, το κατασκευαστικό στοιχείο, η χωριστή τεχνική μονάδα, το εξάρτημα ή ο εξοπλισμός έχει διατεθεί στην αγορά ή έχει τεθεί σε κυκλοφορία, παρέχοντας λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τη μη συμμόρφωση και τυχόν διορθωτικά μέτρα που έχουν ληφθεί.

2.   Όταν το όχημα, το σύστημα, το κατασκευαστικό στοιχείο, η χωριστή τεχνική μονάδα, το εξάρτημα ή ο εξοπλισμός παρουσιάζει σοβαρό κίνδυνο, ο κατασκευαστής ενημερώνει αμέσως τις εγκρίνουσες αρχές και τις αρχές εποπτείας της αγοράς των κρατών μελών στα οποία το όχημα, το σύστημα, το κατασκευαστικό στοιχείο, η χωριστή τεχνική μονάδα, το εξάρτημα ή ο εξοπλισμός έχει διατεθεί στην αγορά ή έχει τεθεί σε κυκλοφορία, παρέχοντας λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τη μη συμμόρφωση και τον κίνδυνο καθώς και σχετικά με τυχόν διορθωτικά μέτρα που έχουν ληφθεί.

1.   Ο αντιπρόσωπος του κατασκευαστή για την εποπτεία της αγοράς εκτελεί τα καθήκοντα που προσδιορίζονται στην εντολή που λαμβάνει από τον κατασκευαστή. Η εν λόγω εντολή προβλέπει για τον εν λόγω αντιπρόσωπο να προβαίνει τουλάχιστον στις ακόλουθες ενέργειες:

1.   Ο αντιπρόσωπος του κατασκευαστή εκτελεί τα καθήκοντα που προσδιορίζονται στην εντολή που λαμβάνει από τον κατασκευαστή. Η εν λόγω εντολή προβλέπει για τον εν λόγω αντιπρόσωπο να προβαίνει τουλάχιστον στις ακόλουθες ενέργειες:

3.   Στις λεπτομέρειες αλλαγής αντιπροσώπου περιλαμβάνονται τουλάχιστον τα ακόλουθα:

3.   Στις λεπτομέρειες αλλαγής της εντολής περιλαμβάνονται τουλάχιστον τα ακόλουθα:

3.   Όταν ο εισαγωγέας θεωρεί ότι ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή μια χωριστή τεχνική μονάδα δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, και ειδικότερα ότι δεν ανταποκρίνεται στην έγκριση τύπου που έχει λάβει, δεν διαθέτει στην αγορά, δεν επιτρέπει τη θέση σε κυκλοφορία ή την ταξινόμηση του οχήματος, του συστήματος, του κατασκευαστικού στοιχείου ή της χωριστής τεχνικής μονάδας έως ότου επιτευχθεί συμμόρφωση. Όταν θεωρεί ότι το όχημα, το σύστημα, το κατασκευαστικό στοιχείο, η χωριστή τεχνική μονάδα, το εξάρτημα ή ο εξοπλισμός παρουσιάζουν σοβαρό κίνδυνο, ενημερώνει σχετικά τον κατασκευαστή και τις αρχές εποπτείας της αγοράς. Για οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία και χωριστές τεχνικές μονάδες που έχουν λάβει έγκριση τύπου, ο εισαγωγέας ενημερώνει επίσης σχετικά την εγκρίνουσα αρχή που έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου.

3.   Όταν ο εισαγωγέας θεωρεί ότι ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή μια χωριστή τεχνική μονάδα δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, και ειδικότερα όταν δεν ανταποκρίνεται στην έγκριση τύπου που έχει λάβει, ο εισαγωγέας δεν διαθέτει στην αγορά, δεν επιτρέπει τη θέση σε κυκλοφορία ή την ταξινόμηση του οχήματος, του συστήματος, του κατασκευαστικού στοιχείου ή της χωριστής τεχνικής μονάδας έως ότου επιτευχθεί συμμόρφωση. Όταν θεωρεί ότι το όχημα, το σύστημα, το κατασκευαστικό στοιχείο, η χωριστή τεχνική μονάδα, το εξάρτημα ή ο εξοπλισμός παρουσιάζουν σοβαρό κίνδυνο, ο εισαγωγέας ενημερώνει σχετικά τον κατασκευαστή και τις αρχές εποπτείας της αγοράς. Για οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία και χωριστές τεχνικές μονάδες που έχουν λάβει έγκριση τύπου, ο εισαγωγέας ενημερώνει επίσης σχετικά την εγκρίνουσα αρχή που έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου.

6.   Ο εισαγωγέας, για την προστασία της υγείας και της ασφάλειας των καταναλωτών, διερευνά και τηρεί αρχείο με τις καταγγελίες και τις αποσύρσεις οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων, χωριστών τεχνικών μονάδων, εξαρτημάτων ή εξοπλισμού τα οποία έχει διαθέσει στην αγορά και τηρεί ενήμερους τους διανομείς σχετικά με την παρακολούθηση αυτή .

6.   Ο εισαγωγέας, για την προστασία της υγείας και της ασφάλειας των καταναλωτών, διερευνά και τηρεί αρχείο με τις καταγγελίες , τις περιπτώσεις μη συμμόρφωσης και τις αποσύρσεις οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων, χωριστών τεχνικών μονάδων, εξαρτημάτων ή εξοπλισμού τα οποία έχει διαθέσει στην αγορά και τηρεί ενήμερους τους διανομείς σχετικά με τις εν λόγω καταγγελίες και αποσύρσεις .

6α.     Ο εισαγωγέας ενημερώνει αμέσως τον οικείο κατασκευαστή σχετικά με καταγγελίες και αναφορές για κινδύνους, ύποπτα συμβάντα ή περιπτώσεις μη συμμόρφωσης όσον αφορά οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία, χωριστές τεχνικές μονάδες, εξαρτήματα ή εξοπλισμό τα οποία έχει διαθέσει στην αγορά.

1.   Όταν ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή μια χωριστή τεχνική μονάδα που έχει διατεθεί για πρώτη φορά στην αγορά από τον εισαγωγέα δεν συμμορφώνεται με τον παρόντα κανονισμό, ο εισαγωγέας λαμβάνει αμέσως τα κατάλληλα μέτρα που απαιτούνται για τη συμμόρφωση, την απόσυρση από την αγορά ή την ανάκληση του εν λόγω οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας, κατά περίπτωση.

1.   Όταν ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή μια χωριστή τεχνική μονάδα που έχει διατεθεί για πρώτη φορά στην αγορά από τον εισαγωγέα δεν συμμορφώνεται με τον παρόντα κανονισμό, ο εισαγωγέας λαμβάνει αμέσως τα κατάλληλα μέτρα που απαιτούνται για τη συμμόρφωση υπό τον έλεγχο του κατασκευαστή , την απόσυρση από την αγορά ή την ανάκληση του εν λόγω οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας, κατά περίπτωση. Ο εισαγωγέας ενημερώνει επίσης τον κατασκευαστή και την αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή που έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου.

1.    Πριν από τη διάθεση στην αγορά, την ταξινόμηση ή τη θέση σε κυκλοφορία ενός οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή μιας χωριστής τεχνικής μονάδας, ο διανομέας εξακριβώνει ότι το εν λόγω όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή η χωριστή τεχνική μονάδα φέρει την απαιτούμενη υποχρεωτική πινακίδα ή το σήμα έγκρισης τύπου, ότι συνοδεύεται από τα απαιτούμενα έγγραφα και από οδηγίες χρήσης και πληροφορίες ασφάλειας, όπως απαιτείται από το άρθρο 63, στην επίσημη γλώσσα ή στις επίσημες γλώσσες του οικείου κράτους μέλους, και ότι ο κατασκευαστής και ο εισαγωγέας έχουν συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο άρθρο 11 παράγραφος 7 και στο άρθρο 14 παράγραφος 4 αντίστοιχα.

2.     Ο διανομέας, με γνώμονα την προστασία του περιβάλλοντος, της υγείας και της ασφάλειας των καταναλωτών, διερευνά τις καταγγελίες και τις περιπτώσεις μη συμμόρφωσης οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων, χωριστών τεχνικών μονάδων, εξαρτημάτων ή εξοπλισμού τα οποία έχει διαθέσει στην αγορά. Επιπλέον, όλες οι καταγγελίες και/ή οι περιπτώσεις μη συμμόρφωσης που αφορούν περιβαλλοντικές πτυχές ή πτυχές ασφάλειας του οχήματος κοινοποιούνται αμελλητί στον εισαγωγέα ή τον κατασκευαστή.

1.   Όταν ο διανομέας θεωρεί ότι ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή μια χωριστή τεχνική μονάδα δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, δεν προβαίνει σε διάθεση στην αγορά, ταξινόμηση ή θέση σε κυκλοφορία του οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή της χωριστής τεχνικής μονάδας έως ότου επιτευχθεί συμμόρφωση.

1.   Όταν ο διανομέας θεωρεί ότι ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή μια χωριστή τεχνική μονάδα δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, ο διανομέας ενημερώνει σχετικά τον κατασκευαστή, τον εισαγωγέα και την αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή που έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου, και δεν προβαίνει σε διάθεση στην αγορά, ταξινόμηση ή θέση σε κυκλοφορία του οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή της χωριστής τεχνικής μονάδας έως ότου επιτευχθεί συμμόρφωση.

2.    Ο διανομέας που θεωρεί ότι ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή μια χωριστή τεχνική μονάδα που έχει διαθέσει στην αγορά δεν συμμορφώνεται με τον παρόντα κανονισμό ενημερώνει τον κατασκευαστή ή τον εισαγωγέα προκειμένου να διασφαλιστεί η λήψη των κατάλληλων μέτρων που απαιτούνται για τη συμμόρφωση, την απόσυρση από την αγορά ή την ανάκληση, κατά περίπτωση, του εν λόγω οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή της χωριστής τεχνικής μονάδας, σύμφωνα με το άρθρο 12 παράγραφος 1 ή το άρθρο 15 παράγραφος 1.

2.    Όταν διανομέας θεωρεί ότι ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή μια χωριστή τεχνική μονάδα που έχει διαθέσει στην αγορά δεν συμμορφώνεται με τον παρόντα κανονισμό , ο διανομέας ενημερώνει τον κατασκευαστή, τον εισαγωγέα και την αρχή έγκρισης τύπου που έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου, προκειμένου να διασφαλιστεί η λήψη των κατάλληλων μέτρων που απαιτούνται για τη συμμόρφωση, την απόσυρση από την αγορά ή την ανάκληση, κατά περίπτωση, του εν λόγω οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή της χωριστής τεχνικής μονάδας, σύμφωνα με το άρθρο 12 παράγραφος 1 ή το άρθρο 15 παράγραφος 1.

3.   Όταν το όχημα, το σύστημα, το κατασκευαστικό στοιχείο, η χωριστή τεχνική μονάδα, το εξάρτημα ή ο εξοπλισμός παρουσιάζει σοβαρό κίνδυνο, ο διανομέας ενημερώνει αμέσως τον κατασκευαστή, τον εισαγωγέα, τις εγκρίνουσες αρχές και τις αρχές εποπτείας της αγοράς των κρατών μελών στα οποία το εν λόγω όχημα, σύστημα, η χωριστή τεχνική μονάδα, το εξάρτημα ή ο εξοπλισμός έχει διατεθεί στην αγορά, παρέχοντας λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τον σοβαρό κίνδυνο. Ο διανομέας ενημερώνει επίσης τους ανωτέρω για τυχόν ενέργειες που έχουν αναληφθεί και παρέχει λεπτομέρειες , ιδίως σχετικά με τον σοβαρό κίνδυνο και τα διορθωτικά μέτρα που έχουν ληφθεί από τον κατασκευαστή.

3.   Όταν το όχημα, το σύστημα, το κατασκευαστικό στοιχείο, η χωριστή τεχνική μονάδα, το εξάρτημα ή ο εξοπλισμός παρουσιάζει σοβαρό κίνδυνο, ο διανομέας ενημερώνει αμέσως τον κατασκευαστή, τον εισαγωγέα, τις εγκρίνουσες αρχές και τις αρχές εποπτείας της αγοράς των κρατών μελών στα οποία το εν λόγω όχημα, σύστημα, η χωριστή τεχνική μονάδα, το εξάρτημα ή ο εξοπλισμός έχει διατεθεί στην αγορά, παρέχοντας λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τον σοβαρό κίνδυνο. Ο διανομέας ενημερώνει επίσης τους ανωτέρω για τυχόν ενέργειες που έχουν αναληφθεί και παρέχει λεπτομέρειες σχετικά με τα διορθωτικά μέτρα που έχουν ληφθεί από τον κατασκευαστή.

4.   Ο διανομέας, κατόπιν αιτιολογημένου αιτήματος εθνικής αρχής, συνεργάζεται με την εν λόγω αρχή σε σχέση με οποιεσδήποτε ενέργειες αναλαμβάνονται σύμφωνα με το άρθρο 20 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 765/2008 για την εξάλειψη των κινδύνων που ενέχει το όχημα, το σύστημα, το κατασκευαστικό στοιχείο, η χωριστή τεχνική μονάδα, το εξάρτημα ή ο εξοπλισμός που έχει διαθέσει στην αγορά.

4.   Ο διανομέας, κατόπιν αιτιολογημένου αιτήματος εθνικής αρχής ή της Επιτροπής , συνεργάζεται με την εν λόγω αρχή ή την Επιτροπή σε σχέση με οποιεσδήποτε ενέργειες αναλαμβάνονται σύμφωνα με το άρθρο 20 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 765/2008 για την εξάλειψη των κινδύνων που ενέχει το όχημα, το σύστημα, το κατασκευαστικό στοιχείο, η χωριστή τεχνική μονάδα, το εξάρτημα ή ο εξοπλισμός που έχει διαθέσει στην αγορά.

2.    Για έγκριση τύπου συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας, μόνο η έγκριση τύπου σε ένα στάδιο είναι εφαρμοστέα.

2.    Με την επιφύλαξη των απαιτήσεων των κανονιστικών πράξεων που απαριθμούνται στο παράρτημα IV, για έγκριση τύπου συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας, μόνο η έγκριση τύπου σε ένα στάδιο είναι εφαρμοστέα.

4.   Η έγκριση τύπου ΕΕ για το τελικό στάδιο ολοκλήρωσης χορηγείται μόνον εφόσον η εγκρίνουσα αρχή εξακριβώσει ότι ο τύπος οχήματος που εγκρίνεται στο τελικό στάδιο πληροί τη δεδομένη χρονική στιγμή της έγκρισης όλες τις ισχύουσες τεχνικές απαιτήσεις. Η εξακρίβωση περιλαμβάνει έλεγχο εγγράφων για όλες τις απαιτήσεις που καλύπτονται από έγκριση τύπου ΕΕ που χορηγήθηκε για ημιτελή τύπο οχήματος στο πλαίσιο διαδικασίας σε πολλαπλά στάδια, ακόμα και αν αυτή χορηγήθηκε για διαφορετική κατηγορία οχήματος.

4.   Η έγκριση τύπου ΕΕ για το τελικό στάδιο ολοκλήρωσης χορηγείται μόνον εφόσον η εγκρίνουσα αρχή εξακριβώσει ότι ο τύπος οχήματος που εγκρίνεται στο τελικό στάδιο πληροί τη δεδομένη χρονική στιγμή της έγκρισης όλες τις ισχύουσες τεχνικές απαιτήσεις , σύμφωνα με τις διαδικασίες που εκτίθενται στο παράρτημα XVII . Η εξακρίβωση περιλαμβάνει έλεγχο εγγράφων για όλες τις απαιτήσεις που καλύπτονται από έγκριση τύπου ΕΕ που χορηγήθηκε για ημιτελή τύπο οχήματος στο πλαίσιο διαδικασίας σε πολλαπλά στάδια, συμπεριλαμβανομένων των περιπτώσεων όπου αυτή χορηγήθηκε για διαφορετική κατηγορία οχήματος. Περιλαμβάνει επίσης έλεγχο σχετικά με το κατά πόσο τα συστήματα στα οποία χορηγήθηκε χωριστά έγκριση τύπου, εξακολουθούν να συμμορφώνονται, όσον αφορά τις επιδόσεις τους, με τις εν λόγω εγκρίσεις τύπου, αφότου ενσωματωθούν σε ολοκληρωμένο όχημα.

5.   Η επιλογή της έγκρισης τύπου που αναφέρεται στην παράγραφο 1 δεν θίγει τις εφαρμοστέες ουσιαστικές απαιτήσεις με τις οποίες πρέπει να συμμορφώνεται ο εγκεκριμένος τύπος οχήματος κατά την έκδοση της έγκρισης τύπου πλήρους οχήματος.

5.   Η επιλογή της έγκρισης τύπου που αναφέρεται στην παράγραφο 1 δεν θίγει όλες τις εφαρμοστέες απαιτήσεις με τις οποίες πρέπει να συμμορφώνεται ο εγκεκριμένος τύπος οχήματος κατά την έκδοση της έγκρισης τύπου πλήρους οχήματος.

6α.     Ο κατασκευαστής θέτει στη διάθεση της εγκρίνουσας αρχής τον αριθμό οχημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή χωριστών τεχνικών μονάδων που απαιτείται δυνάμει των σχετικών κανονιστικών πράξεων για τη διενέργεια των απαιτούμενων δοκιμών.

2.   Για συγκεκριμένο τύπο οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας επιτρέπεται να υποβάλλεται μία μόνον αίτηση και σε ένα μόνο κράτος μέλος.

2.   Για συγκεκριμένο τύπο οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας επιτρέπεται να υποβάλλεται μία μόνον αίτηση και σε ένα μόνο κράτος μέλος. Μετά την υποβολή της αίτησης, ο κατασκευαστής δεν επιτρέπεται να διακόψει τη διαδικασία και να υποβάλει άλλη αίτηση για τον ίδιο τύπο σε άλλη εγκρίνουσα αρχή ή άλλες τεχνικές υπηρεσίες. Επιπλέον, εάν η αίτηση για την έγκριση τύπου απορριφθεί ή η δοκιμή αποτύχει στο στάδιο της τεχνικής υπηρεσίας, ο κατασκευαστής δεν επιτρέπεται να υποβάλει άλλη αίτηση για τον ίδιο τύπο σε άλλη εγκρίνουσα αρχή ή άλλη τεχνική υπηρεσία.

2.   Ο φάκελος πληροφοριών υποβάλλεται σε ηλεκτρονικό μορφότυπο που διατίθεται από την Επιτροπή, όμως μπορεί επίσης να υποβληθεί σε έντυπη μορφή .

2.   Ο φάκελος πληροφοριών υποβάλλεται σε ηλεκτρονικό μορφότυπο.

5.   Η εγκρίνουσα αρχή αρνείται τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΕ εάν διαπιστώσει ότι ένας τύπος οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας, μολονότι συμμορφώνεται με τις ισχύουσες απαιτήσεις, παρουσιάζει σοβαρό κίνδυνο για την ασφάλεια ή μπορεί να βλάψει σοβαρά το περιβάλλον ή τη δημόσια υγεία. Στην περίπτωση αυτή, η εγκρίνουσα αρχή αποστέλλει αμέσως στις εγκρίνουσες αρχές των άλλων κρατών μερών και στην Επιτροπή αναλυτικό φάκελο στον οποίον εξηγεί τους λόγους για την απόφασή της και παρέχει αποδεικτικά στοιχεία σχετικά με τα πορίσματά της.

5.   Η εγκρίνουσα αρχή αρνείται τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΕ εάν διαπιστώσει ότι ένας τύπος οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας, μολονότι συμμορφώνεται με τις ισχύουσες απαιτήσεις, παρουσιάζει κίνδυνο για την ασφάλεια ή μπορεί να βλάψει σοβαρά το περιβάλλον ή τη δημόσια υγεία. Στην περίπτωση αυτή, η εγκρίνουσα αρχή αποστέλλει αμέσως στις εγκρίνουσες αρχές των άλλων κρατών μερών και στην Επιτροπή αναλυτικό φάκελο στον οποίον εξηγεί τους λόγους για την απόφασή της και παρέχει αποδεικτικά στοιχεία σχετικά με τα πορίσματά της.

1.   Η εγκρίνουσα αρχή αποστέλλει , εντός ενός μηνός από την έκδοση ή τροποποίηση του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου ΕΕ, στις εγκρίνουσες αρχές των άλλων κρατών μελών και στην Επιτροπή αντίγραφο του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου ΕΕ, συνοδευόμενο από τα συνημμένα σε αυτό έγγραφα, συμπεριλαμβανομένων των εκθέσεων δοκιμών που αναφέρονται στο άρθρο 23, για κάθε τύπο οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου και χωριστής τεχνικής μονάδας που έχει εγκρίνει. Το εν λόγω αντίγραφο αποστέλλεται μέσω κοινού ασφαλούς ηλεκτρονικού συστήματος ανταλλαγών ή με τη μορφή ασφαλούς ηλεκτρονικού αρχείου.

1.   Η εγκρίνουσα αρχή υποβάλλει στην ηλεκτρονική βάση δεδομένων , εντός ενός μηνός από την έκδοση ή τροποποίηση του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου ΕΕ, πληροφορίες που περιλαμβάνουν το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΕ, συνοδευόμενο από τα συνημμένα σε αυτό έγγραφα, συμπεριλαμβανομένων των εκθέσεων δοκιμών που αναφέρονται στο άρθρο 23, για κάθε τύπο οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου και χωριστής τεχνικής μονάδας που έχει εγκρίνει.

3.     Όταν ζητηθεί από εγκρίνουσα αρχή άλλου κράτους μέλους ή από την Επιτροπή, η εγκρίνουσα αρχή που έχει εκδώσει έγκριση τύπου ΕΕ αποστέλλει στην αιτούσα εγκρίνουσα αρχή, εντός ενός μηνός από τη λήψη του σχετικού αιτήματος, αντίγραφο του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου ΕΕ, συνοδευόμενο από τα συνημμένα σε αυτό έγγραφα, μέσω κοινού ασφαλούς ηλεκτρονικού συστήματος ανταλλαγών ή με τη μορφή ασφαλούς ηλεκτρονικού αρχείου.

4.   Η εγκρίνουσα αρχή ενημερώνει αμελλητί τις εγκρίνουσες αρχές των άλλων κρατών μελών και την Επιτροπή σχετικά με την απόρριψη ή την ανάκληση οποιασδήποτε έγκρισης τύπου ΕΕ, αιτιολογώντας την απόφασή της.

4.   Η εγκρίνουσα αρχή ενημερώνει αμελλητί τις εγκρίνουσες αρχές των άλλων κρατών μελών και την Επιτροπή σχετικά με την απόρριψη ή την ανάκληση οποιασδήποτε έγκρισης τύπου ΕΕ, αιτιολογώντας την απόφασή της. Η εγκρίνουσα αρχή επικαιροποιεί επίσης τις εν λόγω πληροφορίες στην ηλεκτρονική βάση δεδομένων.

1.    Η συμμόρφωση με τις τεχνικές απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και των κανονιστικών πράξεων που παρατίθενται στο παράρτημα IV αποδεικνύεται μέσω κατάλληλων δοκιμών , σύμφωνα με τις σχετικές κανονιστικές πράξεις που παρατίθενται στο παράρτημα IV, οι οποίες διενεργούνται από τις οριζόμενες τεχνικές υπηρεσίες.

1.    Για τους σκοπούς των εγκρίσεων τύπου ΕΕ, η εγκρίνουσα αρχή εξακριβώνει τη συμμόρφωση με τις τεχνικές απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και των σχετικών κανονιστικών πράξεων που παρατίθενται στο παράρτημα IV μέσω κατάλληλων δοκιμών οι οποίες διενεργούνται από τις οριζόμενες τεχνικές υπηρεσίες.

2.   Ο κατασκευαστής διαθέτει στην εγκρίνουσα αρχή τα οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία ή τις χωριστές τεχνικές μονάδες που απαιτούνται βάσει των σχετικών πράξεων που παρατίθενται στο παράρτημα IV για τη διενέργεια των απαιτούμενων δοκιμών.

2.   Ο κατασκευαστής διαθέτει στις οικείες τεχνικές υπηρεσίες και στην εγκρίνουσα αρχή τα οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία ή τις χωριστές τεχνικές μονάδες που απαιτούνται βάσει των σχετικών πράξεων που παρατίθενται στο παράρτημα IV για τη διενέργεια των απαιτούμενων δοκιμών.

3α.     Οι απαιτούμενες δοκιμές εκτελούνται σύμφωνα με τις σχετικές κανονιστικές πράξεις που παρατίθενται στο παράρτημα IV. Όταν στις διαδικασίες δοκιμών που εκτίθενται στις σχετικές κανονιστικές πράξεις προβλέπεται ένα εύρος τιμών, οι τεχνικές υπηρεσίες είναι σε θέση να ορίζουν τις παραμέτρους και τις συνθήκες που χρησιμοποιούνται για τη διενέργεια των κατάλληλων δοκιμών που αναφέρονται στην παράγραφο 1. Στην περίπτωση της έγκρισης τύπου πλήρους οχήματος, οι αρχές εξασφαλίζουν ότι τα οχήματα που επιλέγονται για τη δοκιμή αντιπροσωπεύουν τη χειρότερη περίπτωση όσον αφορά τη συμμόρφωση με τα αντίστοιχα κριτήρια, και ότι τα οχήματα που επιλέγονται δεν θα οδηγήσουν στην επίτευξη αποτελεσμάτων τα οποία αποκλίνουν συστηματικά από τις επιδόσεις των εν λόγω οχημάτων όταν αυτά λειτουργούν υπό συνθήκες που εύλογα αναμένεται να ανακύψουν κατά την κανονική λειτουργία και χρήση.

3 β .     Προκειμένου να ελέγχεται η συμμόρφωση με το άρθρο 3 παράγραφος 10 και το άρθρο 5 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007, η Επιτροπή, οι αρχές έγκρισης τύπου και οι τεχνικές υπηρεσίες δύνανται να αποκλίνουν από τις καθιερωμένες διαδικασίες δοκιμών και από το καθιερωμένο φάσμα τιμών και να μεταβάλουν τις συνθήκες και τις παραμέτρους κατά βούληση, και ειδικότερα μπορούν να υπερβαίνουν τις τιμές και τις διαδικασίες που καθορίζονται στις κανονιστικές πράξεις που αναφέρονται στο Παράρτημα IV.

2.   Η εγκρίνουσα αρχή που έχει χορηγήσει έγκριση τύπου πλήρους οχήματος επαληθεύει σε στατιστικά σημαντικό αριθμό δειγμάτων οχημάτων και πιστοποιητικών συμμόρφωσης τη συμμόρφωσή τους με τα άρθρα 34 και 35 και επαληθεύει ότι τα στοιχεία που αναγράφονται στα πιστοποιητικά συμμόρφωσης είναι ορθά.

2.   Η εγκρίνουσα αρχή που έχει χορηγήσει έγκριση τύπου πλήρους οχήματος επαληθεύει σε επαρκή και στατιστικά σημαντικό αριθμό δειγμάτων οχημάτων και πιστοποιητικών συμμόρφωσης τη συμμόρφωσή τους με τα άρθρα 34 και 35 και επαληθεύει ότι τα στοιχεία που αναγράφονται στα πιστοποιητικά συμμόρφωσης είναι ορθά.

4.   Για να επαληθεύσει ότι ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή μια χωριστή τεχνική μονάδα συμμορφώνεται με τον εγκεκριμένο τύπο, η εγκρίνουσα αρχή που έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου ΕΕ διενεργεί τους ελέγχους ή τις δοκιμές που απαιτούνται για την έγκριση τύπου ΕΕ σε δείγματα που λαμβάνει από τις εγκαταστάσεις του κατασκευαστή, συμπεριλαμβανομένων των εγκαταστάσεων παραγωγής.

4.   Για να επαληθεύσει ότι ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή μια χωριστή τεχνική μονάδα συμμορφώνεται με τον εγκεκριμένο τύπο, η εγκρίνουσα αρχή που έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου ΕΕ διενεργεί τους ελέγχους ή τις δοκιμές που απαιτούνται για την έγκριση τύπου ΕΕ σε δείγματα που λαμβάνει από τις εγκαταστάσεις του κατασκευαστή, συμπεριλαμβανομένων των εγκαταστάσεων παραγωγής. Η εγκρίνουσα αρχή διενεργεί τον πρώτο από αυτούς τους ελέγχους εντός ενός έτους από την ημερομηνία έκδοσης των πιστοποιητικών συμμόρφωσης. Η εγκρίνουσα αρχή διενεργεί περαιτέρω ελέγχους, τουλάχιστον μία φορά ετησίως, σε τυχαία χρονικά διαστήματα που καθορίζει η ίδια.

4α.     Κατά τη διενέργεια δοκιμών επαλήθευσης σύμφωνα με τις παραγράφους 2 και 4, η εγκρίνουσα αρχή ορίζει διαφορετική τεχνική υπηρεσία από εκείνη που χρησιμοποιήθηκε στις αρχικές δοκιμές έγκρισης τύπου.

5.   Εγκρίνουσα αρχή η οποία έχει χορηγήσει έγκριση τύπου ΕΕ και η οποία διαπιστώνει ότι ο κατασκευαστής δεν παράγει πλέον τα οχήματα, τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία ή τις χωριστές τεχνικές μονάδες σύμφωνα με τον εγκεκριμένο τύπο ή διαπιστώνει ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης δεν συμμορφώνονται πλέον με τα άρθρα 34 και 35, ακόμη και αν η παραγωγή συνεχίζεται, λαμβάνει τα απαιτούμενα μέτρα για να εξασφαλίσει ότι η διαδικασία για τη συμμόρφωση της παραγωγής ακολουθείται σωστά ή ανακαλεί την έγκριση τύπου.

5.   Εγκρίνουσα αρχή η οποία έχει χορηγήσει έγκριση τύπου ΕΕ και η οποία διαπιστώνει ότι ο κατασκευαστής δεν παράγει πλέον τα οχήματα, τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία ή τις χωριστές τεχνικές μονάδες σύμφωνα με τον εγκεκριμένο τύπο , με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού ή τις απαιτήσεις των κανονιστικών πράξεων που παρατίθενται στο παράρτημα IV, ή η οποία διαπιστώνει ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης δεν συμμορφώνονται πλέον με τα άρθρα 34 και 35, ακόμη και αν η παραγωγή συνεχίζεται, λαμβάνει τα απαιτούμενα μέτρα για να εξασφαλίσει ότι οι ρυθμίσεις για τη συμμόρφωση της παραγωγής ακολουθούνται σωστά ή ανακαλεί την έγκριση τύπου. Η εγκρίνουσα αρχή μπορεί να αποφασίσει να λάβει κάθε αναγκαίο περιοριστικό μέτρο σύμφωνα με τα άρθρα 53 και 54.

1.   Τα κράτη μέλη θεσπίζουν εθνική κλίμακα τελών για την κάλυψη των δαπανών των εγκρίσεων τύπου και των δραστηριοτήτων εποπτείας της αγοράς που διενεργούν , καθώς και των δαπανών για τις δοκιμές εγκρίσεων τύπου, τις δοκιμές συμμόρφωσης της παραγωγής και τις επιθεωρήσεις που διενεργούν οι τεχνικές υπηρεσίες τις οποίες έχουν ορίσει .

1.   Τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν την κάλυψη των δαπανών για τις δραστηριότητες έγκρισης τύπου και εποπτείας της αγοράς που διενεργούν . Τα κράτη μέλη μπορούν να εφαρμόζουν κλίμακα τελών ή να χρηματοδοτούν τις εν λόγω δραστηριότητες μέσω των εθνικών τους προϋπολογισμών, ή να συνδυάζουν τις δύο μεθόδους. Τα τέλη δεν χρεώνονται απευθείας από τις τεχνικές υπηρεσίες.

2.   Τα εν λόγω εθνικά τέλη βαρύνουν τους κατασκευαστές που καταθέτουν αίτηση έγκρισης τύπου στο οικείο κράτος μέλος. Τα τέλη δεν χρεώνονται απευθείας από τις τεχνικές υπηρεσίες .

2.    Όταν εφαρμόζεται κλίμακα τελών, τα εν λόγω εθνικά τέλη βαρύνουν τους κατασκευαστές που καταθέτουν αίτηση έγκρισης τύπου στο οικείο κράτος μέλος. Σε περίπτωση που για τη συμμόρφωση της παραγωγής εφαρμόζεται κλίμακα τελών, τα εν λόγω εθνικά τέλη επιβάλλονται από το κράτος μέλος στον κατασκευαστή στο κράτος μέλος όπου λαμβάνει χώρα η παραγωγή .

3.   Η εθνική κλίμακα τελών καλύπτει επίσης τις δαπάνες για τις επιθεωρήσεις επαλήθευσης της συμμόρφωσης και τις δοκιμές που διενεργούνται από την Επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 9. Οι εν λόγω συνεισφορές εισφορές αποτελούν εξωτερικά έσοδα για τον γενικό προϋπολογισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 4 του δημοσιονομικού κανονισμού  (26).

3.   Η Επιτροπή εξασφαλίζει ότι καλύπτονται οι δαπάνες για τις επιθεωρήσεις και τις δοκιμές που διενεργούνται κατ’ εντολή της Επιτροπής σύμφωνα με το άρθρο 9. Για τον σκοπό αυτόν χρησιμοποιείται ο γενικός προϋπολογισμός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

4.   Τα κράτη μέλη κοινοποιούν τα στοιχεία της εθνικής τους κλίμακας τελών στα άλλα κράτη μέλη και στην Επιτροπή. Η πρώτη κοινοποίηση πραγματοποιείται στις [date of entry into force of this Regulation + 1 year]. Μετέπειτα αναπροσαρμογές της εθνικής κλίμακας τελών κοινοποιούνται στα άλλα κράτη μέλη και στην Επιτροπή σε ετήσια βάση.

4.   Τα κράτη μέλη κοινοποιούν τα στοιχεία του μηχανισμού ή των μηχανισμών χρηματοδότησης που χρησιμοποιούν στα άλλα κράτη μέλη και στην Επιτροπή. Η πρώτη κοινοποίηση πραγματοποιείται στις [date of entry into force of this Regulation + 1 year]. Μετέπειτα αναπροσαρμογές της εθνικής κλίμακας τελών κοινοποιούνται στα άλλα κράτη μέλη και στην Επιτροπή σε ετήσια βάση.

5.     Η Επιτροπή δύναται να εκδίδει εκτελεστικές πράξεις για τον καθορισμό της αναφερόμενης στην παράγραφο 3 προσαύξησης που πρέπει να εφαρμόζεται επί των εθνικών τελών που αναφέρονται στην παράγραφο 1. Οι εν λόγω εκτελεστικές πράξεις εκδίδονται σύμφωνα με τη διαδικασία εξέτασης που αναφέρεται στο άρθρο 87 παράγραφος 2.

5.   Εάν η εγκρίνουσα αρχή κρίνει ότι οι μεταβολές των στοιχείων που καταγράφονται στο πακέτο πληροφοριών είναι σημαντικές, σε βαθμό ώστε να μην είναι δυνατόν να καλυφθούν από επέκταση της υπάρχουσας έγκρισης τύπου, αρνείται να τροποποιήσει την έγκριση τύπου ΕΕ και ζητεί από τον κατασκευαστή να υποβάλει αίτηση για νέα έγκριση τύπου ΕΕ.

5.   Εάν η εγκρίνουσα αρχή κρίνει ότι οι μεταβολές των στοιχείων που καταγράφονται στο πακέτο πληροφοριών δεν είναι δυνατόν να καλυφθούν από επέκταση της υπάρχουσας έγκρισης τύπου, αρνείται να τροποποιήσει την έγκριση τύπου ΕΕ και ζητεί από τον κατασκευαστή να υποβάλει αίτηση για νέα έγκριση τύπου ΕΕ.

1.   Εγκρίσεις τύπου για οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία και χωριστές τεχνικές μονάδες εκδίδονται για περιορισμένο χρονικό διάστημα 5 ετών , χωρίς δυνατότητα παράτασης. Η ημερομηνία λήξης αναγράφεται στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου. Μετά τη λήξη του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου , αυτό μπορεί να ανανεωθεί κατόπιν αίτησης του κατασκευαστή και μόνον εφόσον η εγκρίνουσα αρχή επαληθεύσει ότι ο τύπος οχήματος , συστήματος , κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας πληροί όλες τις απαιτήσεις των σχετικών κανονιστικών πράξεων για τα νέα οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία ή τις νέες χωριστές τεχνικές μονάδες αυτού του τύπου.

1.   Εγκρίσεις τύπου για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 , και για συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία και χωριστές τεχνικές μονάδες που απαριθμούνται σύμφωνα με την παράγραφο 1α , εκδίδονται για περιορισμένο χρονικό διάστημα επτά ετών , και για οχήματα των κατηγοριών N2 , N3 , M2, M3 και O για περιορισμένο χρονικό διάστημα 10 ετών. Η ημερομηνία λήξης αναγράφεται στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΕ .

1α.     Οι εγκρίσεις τύπου για συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία και χωριστές τεχνικές μονάδες εκδίδονται, κατ’ αρχήν, για απεριόριστο χρονικό διάστημα. Δεδομένου ότι για ορισμένα συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία και χωριστές τεχνικές μονάδες ενδέχεται, λόγω της φύσης τους ή των τεχνικών χαρακτηριστικών τους, να χρειάζεται πιο συχνή επικαιροποίηση, οι σχετικές εγκρίσεις τύπου εκδίδονται για περιορισμένο χρονικό διάστημα επτά ετών. Η Επιτροπή εξουσιοδοτείται να εκδίδει κατ’ εξουσιοδότηση πράξεις σύμφωνα με το άρθρο 88 για τη συμπλήρωση του παρόντος κανονισμού με την κατάρτιση καταλόγου συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων των οποίων η έγκριση τύπου, λόγω της φύσης των εν λόγω συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων, πρέπει να εκδίδεται μόνο για περιορισμένη χρονική διάρκεια.

4.   Το άτομο ή τα άτομα που είναι εξουσιοδοτημένα να υπογράφουν πιστοποιητικά συμμόρφωσης απασχολούνται από τον κατασκευαστή και είναι δεόντως εξουσιοδοτημένα να φέρουν πλήρως τη νομική ευθύνη του κατασκευαστή όσον αφορά τον σχεδιασμό και την κατασκευή του οχήματος ή τη συμμόρφωση της παραγωγής του.

4.   Το άτομο ή τα άτομα που είναι εξουσιοδοτημένα να υπογράφουν πιστοποιητικά συμμόρφωσης απασχολούνται από τον κατασκευαστή και είναι δεόντως εξουσιοδοτημένα να φέρουν τη νομική ευθύνη του κατασκευαστή όσον αφορά τον σχεδιασμό και την κατασκευή του οχήματος ή τη συμμόρφωση της παραγωγής του.

3α.     Οι οικονομικοί φορείς διαθέτουν στην αγορά μόνον οχήματα, κατασκευαστικά στοιχεία ή χωριστές τεχνικές μονάδες που είναι σημασμένα κατά τρόπο που συμμορφώνεται με τον παρόντα κανονισμό.

3.   Εάν δεν έχουν ληφθεί τα αναγκαία μέτρα για την προσαρμογή των κανονιστικών πράξεων που αναφέρονται στην παράγραφο 1, η Επιτροπή μπορεί να επιτρέψει την επέκταση της προσωρινής έγκρισης τύπου ΕΕ με την έκδοση σχετικής απόφασης και κατόπιν αιτήματος του κράτους μέλους που χορήγησε την προσωρινή έγκριση τύπου ΕΕ. Οι εν λόγω εκτελεστικές πράξεις εκδίδονται σύμφωνα με τη διαδικασία εξέτασης που αναφέρεται στο άρθρο 87 παράγραφος 2.

3.   Εάν δεν έχουν ληφθεί τα αναγκαία μέτρα για την προσαρμογή των κανονιστικών πράξεων που αναφέρονται στην παράγραφο 1, η Επιτροπή μπορεί να επιτρέψει την επέκταση της ισχύος της προσωρινής έγκρισης τύπου ΕΕ με την έκδοση σχετικής απόφασης και κατόπιν αιτήματος του κράτους μέλους που χορήγησε την προσωρινή έγκριση τύπου ΕΕ. Οι εν λόγω εκτελεστικές πράξεις εκδίδονται σύμφωνα με τη διαδικασία εξέτασης που αναφέρεται στο άρθρο 87 παράγραφος 2.

2.   Τα κράτη μέλη μπορούν να αποφασίσουν να εξαιρέσουν κάθε τύπο οχήματος που αναφέρεται στην παράγραφο 1 από μία ή περισσότερες από τις ουσιαστικές απαιτήσεις που ορίζονται στις κανονιστικές πράξεις που παρατίθενται στο παράρτημα IV, υπό την προϋπόθεση ότι τα εν λόγω κράτη μέλη θεσπίζουν σχετικές εναλλακτικές απαιτήσεις.

2.   Τα κράτη μέλη μπορούν να αποφασίσουν να εξαιρέσουν κάθε τύπο οχήματος που αναφέρεται στην παράγραφο 1 από τη συμμόρφωση με μία ή περισσότερες από τις απαιτήσεις που ορίζονται στις κανονιστικές πράξεις που παρατίθενται στο παράρτημα IV, υπό την προϋπόθεση ότι τα εν λόγω κράτη μέλη θεσπίζουν σχετικές εναλλακτικές απαιτήσεις.

2α.     Επιπλέον, παρέχεται μεγαλύτερη ευελιξία σε ΜΜΕ με μικρή παραγωγή που δεν είναι σε θέση να πληρούν τα ίδια χρονικά κριτήρια με τους μεγάλους κατασκευαστές.

1.   Τα κράτη μέλη χορηγούν επιμέρους έγκριση οχήματος ΕΕ για όχημα που συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα IV μέρος Ι προσάρτημα 2 ή, για τα οχήματα ειδικής χρήσης, στο παράρτημα IV μέρος ΙΙΙ.

1.   Τα κράτη μέλη χορηγούν επιμέρους έγκριση οχήματος ΕΕ για όχημα που συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα IV μέρος Ι προσάρτημα 2 ή, για τα οχήματα ειδικής χρήσης, στο παράρτημα IV μέρος ΙΙΙ. Η διάταξη αυτή δεν ισχύει για τα ημιτελή οχήματα.

2.   Η αίτηση για επιμέρους έγκριση οχήματος ΕΕ υποβάλλεται από τον κατασκευαστή ή από τον ιδιοκτήτη του οχήματος ή από αντιπρόσωπο του τελευταίου , υπό τον όρο ότι ο εν λόγω αντιπρόσωπος είναι εγκατεστημένος στην Ένωση.

2.   Η αίτηση για επιμέρους έγκριση οχήματος ΕΕ υποβάλλεται από τον ιδιοκτήτη του οχήματος , τον κατασκευαστή ή από αντιπρόσωπο του κατασκευαστή , υπό τον όρο ότι ο εν λόγω αντιπρόσωπος είναι εγκατεστημένος στην Ένωση.

1.   Τα κράτη μέλη μπορούν να εξαιρούν ένα συγκεκριμένο όχημα, είτε είναι μοναδικό είτε όχι, από τη συμμόρφωση προς μία ή περισσότερες διατάξεις του παρόντος κανονισμού ή προς τις ουσιαστικές απαιτήσεις που ορίζονται στις κανονιστικές πράξεις που παρατίθενται στο παράρτημα IV, υπό τον όρο ότι τα εν λόγω κράτη μέλη επιβάλλουν σχετικές εναλλακτικές απαιτήσεις.

1.   Τα κράτη μέλη μπορούν να εξαιρούν ένα συγκεκριμένο όχημα, είτε είναι μοναδικό είτε όχι, από τη συμμόρφωση προς μία ή περισσότερες διατάξεις του παρόντος κανονισμού ή προς τις απαιτήσεις που ορίζονται στις κανονιστικές πράξεις που παρατίθενται στο παράρτημα IV, υπό τον όρο ότι τα εν λόγω κράτη μέλη επιβάλλουν σχετικές εναλλακτικές απαιτήσεις.

2.   Η αίτηση για εθνική επιμέρους έγκριση οχήματος υποβάλλεται από τον κατασκευαστή ή τον ιδιοκτήτη του οχήματος ή από αντιπρόσωπο του τελευταίου , υπό τον όρο ότι ο εν λόγω αντιπρόσωπος είναι εγκατεστημένος στην Ένωση.

2.   Η αίτηση για εθνική επιμέρους έγκριση οχήματος υποβάλλεται από τον ιδιοκτήτη του οχήματος , τον κατασκευαστή ή από αντιπρόσωπο του κατασκευαστή , υπό τον όρο ότι ο εν λόγω αντιπρόσωπος είναι εγκατεστημένος στην Ένωση.

3.   Ένα κράτος μέλος επιτρέπει τη διάθεση στην αγορά, την ταξινόμηση ή τη θέση σε κυκλοφορία οχήματος για το οποίο άλλο κράτος μέλος έχει χορηγήσει εθνική επιμέρους έγκριση οχήματος σύμφωνα με το άρθρο 43, εκτός εάν το εν λόγω κράτος μέλος θεωρεί ευλόγως ότι οι σχετικές εναλλακτικές απαιτήσεις βάσει των οποίων έχει εγκριθεί το όχημα δεν είναι ισοδύναμες προς εκείνες που το ίδιο έχει θεσπίσει.

3.   Ένα κράτος μέλος επιτρέπει τη διάθεση στην αγορά, την ταξινόμηση ή τη θέση σε κυκλοφορία οχήματος για το οποίο άλλο κράτος μέλος έχει χορηγήσει εθνική επιμέρους έγκριση οχήματος σύμφωνα με το άρθρο 43, εκτός εάν το εν λόγω κράτος μέλος θεωρεί ευλόγως ότι οι σχετικές εναλλακτικές απαιτήσεις βάσει των οποίων έχει εγκριθεί το όχημα δεν είναι ισοδύναμες προς εκείνες που το ίδιο έχει θεσπίσει ή ότι το όχημα δεν συμμορφώνεται με αυτές τις απαιτήσεις .

1.   Οι διαδικασίες που προβλέπονται στα άρθρα 43 και 44 μπορούν να εφαρμόζονται σε συγκεκριμένο όχημα κατά τα διαδοχικά στάδια ολοκλήρωσής του, σύμφωνα με τη διαδικασία έγκρισης τύπου σε πολλαπλά στάδια.

1.   Οι διαδικασίες που προβλέπονται στα άρθρα 42 και 43 μπορούν να εφαρμόζονται σε συγκεκριμένο όχημα κατά τα διαδοχικά στάδια ολοκλήρωσής του, σύμφωνα με τη διαδικασία έγκρισης τύπου σε πολλαπλά στάδια. Για τα οχήματα που εγκρίνονται με διαδικασία έγκρισης τύπου σε πολλαπλά στάδια ισχύει το παράρτημα XVII.

2.   Οι διαδικασίες που προβλέπονται στα άρθρα 43 και 44 δεν επιτρέπεται να αντικαθιστούν ένα ενδιάμεσο στάδιο στο πλαίσιο της συνήθους ακολουθίας για έγκριση τύπου σε πολλαπλά στάδια και δεν επιτρέπεται να εφαρμόζονται για την εξασφάλιση έγκρισης οχήματος στο πρώτο στάδιο.

2.   Οι διαδικασίες που προβλέπονται στα άρθρα 42 και 43 δεν αντικαθιστούν ένα ενδιάμεσο στάδιο στο πλαίσιο της συνήθους ακολουθίας για έγκριση τύπου σε πολλαπλά στάδια και δεν εφαρμόζονται για την εξασφάλιση έγκρισης οχήματος στο πρώτο στάδιο.

4.   Μόνον οχήματα τέλους σειράς με ισχύον πιστοποιητικό συμμόρφωσης που έχει παραμείνει σε ισχύ για τουλάχιστον τρεις μήνες μετά την ημερομηνία έκδοσής του, αλλά για τα οποία η έγκριση τύπου έχει παύσει να ισχύει σύμφωνα με το άρθρο 33 παράγραφος 2 στοιχείο α), μπορούν να διατίθενται στην αγορά, να ταξινομούνται ή να τίθενται σε κυκλοφορία στην Ένωση.

4.   Μόνον οχήματα τέλους σειράς με ισχύον πιστοποιητικό συμμόρφωσης που έχει παραμείνει σε ισχύ για τουλάχιστον τρεις μήνες μετά την ημερομηνία έκδοσής του, αλλά για τα οποία η έγκριση τύπου έχει παύσει να ισχύει σύμφωνα με το άρθρο 33 παράγραφος 2 στοιχείο α), μπορούν να ταξινομούνται ή να τίθενται σε κυκλοφορία στην Ένωση.

6.   Τα κράτη μέλη τηρούν μητρώα των αριθμών VIN των οχημάτων τα οποία επέτρεψαν να διατίθενται στην αγορά, να ταξινομούνται ή να τίθενται σε κυκλοφορία σύμφωνα με το παρόν άρθρο.

6.   Τα κράτη μέλη τηρούν μητρώα των αριθμών VIN των οχημάτων τα οποία ταξινόμησαν ή έθεσαν σε κυκλοφορία σύμφωνα με το παρόν άρθρο.

1.    Οι αρχές εποπτείας της αγοράς ενός κράτους μέλους οι οποίες έχουν λάβει μέτρα βάσει του άρθρου 20 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 765/2008 και του άρθρου 8 του παρόντος κανονισμού ή οι οποίες έχουν επαρκείς λόγους να πιστεύουν ότι ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή μια χωριστή τεχνική μονάδα που καλύπτεται από τον παρόντα κανονισμό παρουσιάζει σοβαρό κίνδυνο για την υγεία ή την ασφάλεια των προσώπων ή για άλλες πτυχές της προστασίας του δημόσιου συμφέροντος που καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνουν αμελλητί την εγκρίνουσα αρχή που χορήγησε την έγκριση σχετικά με τα πορίσματά τους .

1.    Όταν, με βάση τις δραστηριότητες εποπτείας της αγοράς ή πληροφορίες που προέρχονται από εγκρίνουσα αρχή, κατασκευαστές ή καταγγελίες, οι αρχές εποπτείας της αγοράς ενός κράτους μέλους έχουν λόγους να πιστεύουν ότι ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή μια χωριστή τεχνική μονάδα που καλύπτεται από τον παρόντα κανονισμό παρουσιάζει σοβαρό κίνδυνο για την υγεία ή την ασφάλεια των προσώπων ή για άλλες πτυχές της προστασίας του δημόσιου συμφέροντος που καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό, ή δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, οι εν λόγω αρχές εποπτείας της αγοράς διενεργούν για το οικείο όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή χωριστή τεχνική μονάδα, αξιολόγηση με την οποία καλύπτονται όλες οι απαιτήσεις που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό. Οι οικείοι οικονομικοί φορείς συνεργάζονται πλήρως με τις αρχές εποπτείας της αγοράς .

3.     Η αρμόδια εγκρίνουσα αρχή ενημερώνει την Επιτροπή και τα άλλα κράτη μέλη σχετικά με τα αποτελέσματα της αξιολόγησης που αναφέρεται στην παράγραφο 1 και τα μέτρα που απαιτείται να ληφθούν από τον οικονομικό φορέα.

1.     Όταν οι αρχές εποπτείας της αγοράς ενός κράτους μέλους, αφότου διενεργήσουν την αξιολόγηση του άρθρου 49, διαπιστώσουν ότι ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή χωριστή τεχνική μονάδα παρουσιάζει σοβαρό κίνδυνο για την υγεία ή την ασφάλεια προσώπων ή για άλλες πτυχές της προστασίας των δημοσίων συμφερόντων που καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό, ή δεν συμμορφώνεται με τον παρόντα κανονισμό, απαιτούν αμελλητί από τον οικείο οικονομικό φορέα να λάβει κάθε κατάλληλο διορθωτικό μέτρο προκειμένου να εξασφαλίσει ότι το οικείο όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή χωριστή τεχνική μονάδα, όταν διατεθεί στην αγορά, ταξινομηθεί ή τεθεί σε κυκλοφορία, δεν θα παρουσιάζει πλέον τον εν λόγω κίνδυνο ή την εν λόγω μη συμμόρφωση.

2.     Ο οικονομικός φορέας, σύμφωνα με τις υποχρεώσεις που αναφέρονται στα άρθρα 11 έως 19, διασφαλίζει τη λήψη όλων των κατάλληλων διορθωτικών μέτρων για όλα τα οικεία οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία ή χωριστές τεχνικές μονάδες που έχει διαθέσει στην αγορά ή έχει ταξινομήσει ή για των οποίων τη θέση σε κυκλοφορία είναι υπεύθυνος στην Ένωση.

3.     Εάν ο οικονομικός φορέας δεν λάβει επαρκή διορθωτικά μέτρα εντός της περιόδου που αναφέρεται στην παράγραφο 1 ή εάν ο κίνδυνος καθιστά αναγκαία την άμεση λήψη μέτρων, οι εθνικές αρχές λαμβάνουν όλα τα κατάλληλα προσωρινά περιοριστικά μέτρα για να εμποδίσουν ή να περιορίσουν τη διάθεση στην αγορά, την ταξινόμηση ή τη θέση σε κυκλοφορία των οικείων οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή χωριστών τεχνικών μονάδων στην εθνική τους αγορά, ή για την απόσυρσή τους από την αγορά ή την ανάκλησή τους.

2.    Οι πληροφορίες που παρέχονται περιλαμβάνουν όλες τις διαθέσιμες λεπτομέρειες, ιδίως τα στοιχεία που απαιτούνται για την ταυτοποίηση του οικείου οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας, την προέλευσή τους, τη φύση της μη συμμόρφωσης και/ή τον ενεχόμενο κίνδυνο, τη φύση και τη διάρκεια των εθνικών διορθωτικών και περιοριστικών μέτρων που λαμβάνονται και τα επιχειρήματα που προβάλλει ο οικείος οικονομικός φορέας. Αναφέρει, επίσης, κατά πόσον ο κίνδυνος οφείλεται σε έναν από τους ακόλουθους λόγους:

2.     Η εγκρίνουσα αρχή που αναφέρεται στο άρθρο 49 παράγραφος 1 αναφέρει αν η μη συμμόρφωση οφείλεται σε κάποιον από τους παρακάτω λόγους:

3.     Εντός ενός μηνός από τη λήψη των πληροφοριών που αναφέρονται στην παράγραφο 1, τα κράτη μέλη εκτός του κράτους μέλους που κινεί τη διαδικασία ενημερώνουν την Επιτροπή και τα άλλα κράτη μέλη για τυχόν περιοριστικά μέτρα που έχουν λάβει και για κάθε συμπληρωματική πληροφορία που έχουν στη διάθεσή τους όσον αφορά τη μη συμμόρφωση του εν λόγω οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας και, στην περίπτωση διαφωνίας με το κοινοποιηθέν εθνικό μέτρο, για τις ενστάσεις τους.

3α.     Εάν, εντός ενός μηνός από την κοινοποίηση που αναφέρεται στην παράγραφο 1, δεν διατυπωθεί ένσταση ούτε από άλλο κράτος μέλος ούτε από την Επιτροπή όσον αφορά διορθωτικό μέτρο ή περιοριστικό μέτρο το οποίο έχει ληφθεί από κράτος μέλος, το εν λόγω μέτρο θεωρείται δικαιολογημένο. Τα άλλα κράτη μέλη διασφαλίζουν ότι λαμβάνονται αμελλητί ισοδύναμα διορθωτικά ή περιοριστικά μέτρα σε σχέση με το εν λόγω όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή χωριστή τεχνική μονάδα.

4.   Εάν, εντός ενός μηνός από τη λήψη των πληροφοριών που αναφέρονται στην παράγραφο 1, διατυπωθεί ένσταση είτε από άλλο κράτος μέλος είτε από την Επιτροπή όσον αφορά περιοριστικό μέτρο το οποίο έχει ληφθεί από κράτος μέλος, το εν λόγω μέτρο αξιολογείται από την Επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 51 .

4.   Εάν, εντός ενός μηνός από την κοινοποίηση που αναφέρεται στην παράγραφο 1, διατυπωθεί ένσταση είτε από άλλο κράτος μέλος είτε από την Επιτροπή όσον αφορά διορθωτικό ή περιοριστικό μέτρο το οποίο έχει ληφθεί από κράτος μέλος, ή εάν η Επιτροπή θεωρεί ότι ένα εθνικό μέτρο είναι αντίθετο προς τη νομοθεσία της Ένωσης, η Επιτροπή διαβουλεύεται αμελλητί με τα οικεία κράτη μέλη και τον σχετικό οικονομικό φορέα ή φορείς .

5.    Εάν, εντός ενός μηνός από τη λήψη των πληροφοριών που αναφέρονται στην παράγραφο 1, δεν διατυπωθεί ένσταση ούτε από άλλο κράτος μέλος ούτε από την Επιτροπή όσον αφορά περιοριστικό μέτρο το οποίο έχει ληφθεί από κράτος μέλος, το εν λόγω μέτρο θεωρείται δικαιολογημένο. Τα άλλα κράτη μέλη διασφαλίζουν τη λήψη παρόμοιων περιοριστικών μέτρων σε σχέση με το εν λόγω όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή χωριστή τεχνική μονάδα.

5.    Με βάση τα αποτελέσματα της εν λόγω διαβούλευσης, η Επιτροπή εκδίδει εκτελεστικές πράξεις σχετικά με εναρμονισμένα διορθωτικά ή περιοριστικά μέτρα σε επίπεδο Ένωσης. Οι εν λόγω εκτελεστικές πράξεις εκδίδονται σύμφωνα με τη διαδικασία εξέτασης που αναφέρεται στο άρθρο 87 παράγραφος 2.

5α.     Εάν η Επιτροπή θεωρεί ότι ένα εθνικό μέτρο είναι αδικαιολόγητο, η Επιτροπή εκδίδει εκτελεστικές πράξεις με τις οποίες απαιτεί από το οικείο κράτος μέλος να αποσύρει ή να προσαρμόσει το μέτρο. Οι εν λόγω εκτελεστικές πράξεις εκδίδονται σύμφωνα με τη διαδικασία εξέτασης που αναφέρεται στο άρθρο 87 παράγραφος 2.