ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ σύμφωνα με το άρθρο 251, παράγραφος 2, τρίτο εδάφιο, στοιχείο γ) της συνθήκης ΕΚ, επί των τροπολογιαςών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην κοινή θέση του Συμβουλίου σχετικά με την πρόταση ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τα μέτρα κατά των εκπομπών αέριων και αιωρούμενων ρύπων από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που προορίζονται για μη οδικές κινητές μηχανές ΠΕΡΙ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ σύμφωνα με το άρθρο 250, παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ

2000/0336 (COD)

ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ σύμφωνα με το άρθρο 251, παράγραφος 2, τρίτο εδάφιο, στοιχείο γ) της συνθήκης ΕΚ, επί των τροπολογιαςών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην κοινή θέση του Συμβουλίου σχετικά με την πρόταση ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τα μέτρα κατά των εκπομπών αέριων και αιωρούμενων ρύπων από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που προορίζονται για μη οδικές κινητές μηχανές

Το άρθρο 251 παράγραφος 2, τρίτο εδάφιο, στοιχείο γ) της συνθήκης ίδρυσης της Ευρωπαϊκής Κοινότητας ορίζει ότι η Επιτροπή γνωμοδοτεί για τις τροπολογίες που προτείνει το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σε δεύτερη ανάγνωση.

Η Επιτροπή εκθέτει στη συνέχεια τη γνώμη της για τις τέσσερα τροπολογίες που ενέκρινε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

1. Ιστορικο

Διαβίβαση της πρότασης στο Συμβούλιο και το 18 Δεκεμβρίου 2000

Eυρωπαϊκό Κοινοβούλιο (COM (2000) 840 τελικό)

- 2000/0336(ΔΣΑ)) σύμφωνα με το άρθρο 251 της συνθήκης

Δημοσίευση της αρχικής πρότασης της Επιτροπής: 26 Ιουνίου 2001

Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής 11 Ιουλίου 2001

Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου - πρώτη ανάγνωση 2 Oκτωβρίου 2001

Επίτευξη πολιτικής συμφωνίας 29 Oκτωβρίου 2001

Έκδοση κοινής θέσης 25 Mαρτίου 2002

Γνώμη του Ευρωπ. Κοινοβουλίου - δεύτερη ανάγνωση 2 Ιουλίου 2002

2. Στοχοσ της προτασης της Επιτροπησ

Στόχος της πρότασης είναι να συμπεριληφθούν στο πεδίο εφαρμογής της υπάρχουσας οδηγίας 97/68/EΚ οι εκπομπές των κινητήρων ανάφλεξης δια συμπιέσως που προορίζονται για τις μη οδικές κινητές μηχανές έτσι ώστε να καλυφθούν και οι μικροί κινητήρες εσωτερικής καύσης με ανάφλεξη (βενζινοκινητήρες) (κουρευτικές μηχανές χλοοτάπητα, αλυσοπρίονα, ψαλίδες φρακτών, κοπτήρες, αντλίες, ηλεκτρογεννήτριες κλπ). Η παγκόσμια παραγωγή αυτών των κινητήρων φθάνει περίπου τα 25 εκατομμύρια ετησίως και η συμβολή τους στις συνολικές εκπομπές ΠΟΕ στην Κοινότητα φθάνει το 10-15%. Η παρούσα τροποποίηση θα συντελέσει στην επίτευξη των στόχων για τον περιβάλλοντα αέρα ειδικά όσον αφορά το τροποσφαιρικό όζον.

Tα κύρια στοιχεία της πρότασης είναι:

* Oριακές τιμές σε δύο στάδια που θα εφαρμοσθούν 18 μήνες μετά την έναρξη της οδηγίας (στάδιο I) και 2004-2010 ανάλογα με την κλάση του κινητήρα (στάδιο II).

* Ένα σύστημα αντιστάθμισης και αποθεματοποίησης δικαιωμάτων εκπομπών και ορισμένες άλλες ρυθμίσεις για τους μικρούς κατασκευαστές και τους τύπους μικρών κινητήρων έτσι ώστε να υπάρξει ευθυγραμμισμός σε παγκόσμιο επίπεδο.

3. γνωμη της Επιτροπησ για τισ τροπολογιες του Ευρωπαϊκου Κοινοβουλίου

Τροπολογίες δεκτές από την Επιτροπή

Tο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε τέσσερις από τις πέντε τροπολογίες που υποβλήθηκαν (1, 3, 4 και 5). Η Επιτροπή τις αποδέχεται.

Η τροπολογία 1 αφορά τη δυνατότητα των κρατών μελών να θέτουν επισήμανση στους κινητήρες για να πληροφορούν τους καταναλωτές ότι οι συγκεκριμένοι κινητήρες ανταποκρίνονται ήδη στις οριακές τιμές του σταδίου II πριν την υποχρεωτική έναρξη ισχύος τους. Η τροπολογία 3 διευκρινίζει το κείμενο για την εφαρμογή των οριακών τιμών στους κινητήρες σταθερής ταχύτητας. Οι τροπολογίες 4 και 5 επιτρέπουν χρονικά περιορισμένες εξαιρέσεις για ορισμένους τύπους κινητήρων και ταυτόχρονα εξουσιοδοτούν την Επιτροπή να παρατείνει αυτό το χρονικό περιθώριο εφόσον χρειασθεί για τεχνικούς λόγους.

4. Συμπερασμα

Λαμβάνοντας υπόψη το άρθρο 250, παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ, η Επιτροπή τροποποιεί την πρότασή της σύμφωνα με τα ανωτέρω.