Τροποποίηση από τη Γαλλία των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας σε ό,τι αφορά τις τακτικές αεροπορικές γραμμές που εκτελούνται μεταξύ Montluçon (Guéret) και Παρισιού (Orly)

(2001/C 358/05)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

1. Η Γαλλία αποφάσισε να τροποποιήσει τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας σε ό,τι αφορά τις τακτικές αεροπορικές γραμμές οι οποίες εκτελούνται μεταξύ Montluçon (Guéret) και Παρισιού (Orly), που δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 62 της 4ης Μαρτίου 1999, βάσει του άρθρου 4 παράγραφος 1 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, σχετικά με την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε ενδοκοινοτικές αερογραμμές,

2. Οι υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας είναι οι ακόλουθες:

Ως προς την ελάχιστη συχνότητα πτήσεων

Τα δρομολόγια πρέπει να περιλαμβάνουν τουλάχιστον δύο ταξίδια με επιστροφή ημερησίως, πρωινή και εσπερινή πτήση, Δευτέρα έως Παρασκευή, εκτός αργιών, 220 ημέρες το χρόνο.

Τα δρομολόγια πρέπει να εκτελούνται χωρίς ενδιάμεσο σταθμό μεταξύ Montluçon (Guéret) και Παρισιού (Orly).

Ως προς τα ωράρια πτήσεων

Τα ωράρια πρέπει να παρέχουν τις εργάσιμες ημέρες τη δυνατότητα στους επιβάτες που ταξιδεύουν για επαγγελματικούς λόγους να μεταβαίνουν και να επιστρέφουν αυθημερόν έχοντας στη διάθεσή τους χρονικό διάστημα τουλάχιστον οκτώ ωρών στον προορισμό, τόσο στο Παρίσι όσο και στο Montluçon (Guéret).

Επισημαίνεται ότι Δευτέρα με Παρασκευή δεσμεύονται ορισμένοι διαθέσιμοι χρόνοι πτήσης στον αερολιμένα του Παρισιού (Orly) για την εξυπηρέτηση του τακτικού δρομολογίου Παρίσι (Orly) - Montluçon (Guéret), σύμφωνα με το άρθρο 9 του κανονισμού 95/93/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 18ης Ιανουαρίου 1993, σχετικά με τους κοινούς κανόνες κατανομής του διαθέσιμου χρόνου χρήσης (slots) στους κοινοτικούς αερολιμένες. Οι ενδιαφερόμενοι για το συγκεκριμένο δρομολόγιο αερομεταφορείς μπορούν να ζητούν πληροφορίες σχετικά με το διαθέσιμο χρόνο χρήσης από τον συντονιστή των αερολιμένων του Παρισιού.

Θς προς την εμπορική πολιτική

Η εμπορία των πτήσεων πρέπει να πραγματοποιείται μέσω τουλάχιστον ενός μηχανογραφημένου συστήματος κράτησης θέσεων.

Θς προς τη συνέχεια προσφοράς πτήσεων

Εκτός περιπτώσεων έκτακτης ανάγκης, ο αριθμός των πτήσεων που ακυρώνονται για λόγους που μπορούν να αποδοθούν άμεσα στο μεταφορέα δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει, ανά έτος αεροπλοΐας ΙΑΤΑ, το 3 % του αριθμού των προβλεπόμενων πτήσεων. Επιπλέον, ο αερομεταφορέας δεν δύναται να διακόψει την εκτέλεσή τους χωρίς προειδοποίηση έξι μηνών.

Ανακοινώνεται στους κοινοτικούς αερομεταφορείς ότι η μη τήρηση των παραπάνω υποχρεώσεων παροχής υπηρεσίας στη διαχείριση των εν λόγω γραμμών μπορεί να συνεπάγεται διοικητικές ή/και νομικές κυρώσεις.