«iii)

το πιστοποιητικό διάθεσης σε υπηρεσία (CRS) και τη δήλωση αποδοχής του ιδιοκτήτη οποιουδήποτε παρελκομένου που έχει τοποθετηθεί σε αεροσκάφος ELA2 χωρίς έντυπο 1 του EASA σύμφωνα με το στοιχείο β) σημείο 2 της 21.A.307 του παραρτήματος Ι (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012, που καλύπτουν όμως περίοδο τουλάχιστον 36 μηνών.»·

«β)

Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήματος, ισχύον στοιχείο συντήρησης είναι οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:

«(1)

Παρελκόμενα τα οποία βρίσκονται σε ικανοποιητική κατάσταση, έχουν διατεθεί σε υπηρεσία βάσει του εντύπου 1 του EASA ή ισοδύναμου εντύπου και έχουν επισημανθεί σύμφωνα με το τμήμα ΙΖ του παραρτήματος Ι (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012, εκτός εάν καθορίζεται διαφορετικά στην 21.A.307 του παραρτήματος Ι (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 ή στο παρόν παράρτημα (Μέρος-Μ) ή στο παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO).»·

α)

Η συντήρηση παρελκομένων, άλλων από εκείνα που αναφέρονται στο στοιχείο β) σημεία 2 έως 6 της 21.A.307 του παραρτήματος I (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012, εκτελείται από φορείς συντήρησης εγκεκριμένους σύμφωνα με το τμήμα ΣΤ του παρόντος παραρτήματος ή με το παράρτημα II (Μέρος-145) ή με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO), ανάλογα με την περίπτωση.

β)

Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο α), εφόσον παρελκόμενο έχει τοποθετηθεί στο αεροσκάφος, η συντήρηση του παρελκομένου αυτού επιτρέπεται να εκτελείται από φορέα συντήρησης αεροσκαφών εγκεκριμένο σύμφωνα με το τμήμα ΣΤ του παρόντος παραρτήματος ή με το παράρτημα II (Μέρος-145) ή με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO) ή από το προσωπικό πιστοποίησης που αναφέρεται στο στοιχείο β) σημείο 1 της Μ.Α.801. Η εν λόγω συντήρηση εκτελείται σύμφωνα με τα δεδομένα συντήρησης του αεροσκάφους ή σύμφωνα με τα δεδομένα συντήρησης του παρελκομένου, εφόσον έχει συμφωνήσει η αρμόδια αρχή. Ο εν λόγω φορέας συντήρησης αεροσκαφών ή το προσωπικό πιστοποίησης επιτρέπεται να αφαιρέσει προσωρινά το παρελκόμενο προς συντήρηση, εάν αυτό είναι αναγκαίο για τη βελτίωση της πρόσβασης στο παρελκόμενο, εκτός εάν απαιτείται πρόσθετη συντήρηση λόγω της αφαίρεσης. Η συντήρηση παρελκομένου που εκτελείται σύμφωνα με το παρόν στοιχείο δεν μπορεί να αποτελέσει αντικείμενο έκδοσης του εντύπου 1 του EASA και υπόκειται στις απαιτήσεις τεχνικής αποδέσμευσης του αεροσκάφους που προβλέπονται στην M.A.801.

γ)

Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο α), εφόσον ένα παρελκόμενο έχει τοποθετηθεί στον κινητήρα ή στη βοηθητική μονάδα ισχύος (APU), η συντήρηση του παρελκομένου αυτού επιτρέπεται να εκτελείται από φορέα συντήρησης κινητήρων εγκεκριμένο σύμφωνα με το τμήμα ΣΤ του παρόντος παραρτήματος ή με το παράρτημα II (Μέρος-145) ή με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO). Η εν λόγω συντήρηση εκτελείται σύμφωνα με τα δεδομένα συντήρησης του κινητήρα ή της βοηθητικής μονάδας ισχύος ή σύμφωνα με τα δεδομένα συντήρησης του παρελκομένου, εφόσον έχει συμφωνήσει η αρμόδια αρχή. Ο εν λόγω φορέας ειδικότητας κλάσης Β επιτρέπεται να αφαιρέσει προσωρινά το παρελκόμενο προς συντήρηση, εάν αυτό είναι αναγκαίο για τη βελτίωση της πρόσβασης στο παρελκόμενο, εκτός εάν απαιτείται πρόσθετη συντήρηση λόγω της αφαίρεσης.

δ)

Η συντήρηση παρελκομένων αναφερόμενων στο στοιχείο β) σημείο 2 της 21.A.307 του παραρτήματος I (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012, εφόσον το παρελκόμενο έχει τοποθετηθεί στο αεροσκάφος ή έχει αφαιρεθεί προσωρινά για τη βελτίωση της πρόσβασης, εκτελείται από φορέα συντήρησης αεροσκαφών εγκεκριμένο σύμφωνα με το τμήμα ΣΤ του παρόντος παραρτήματος ή με το παράρτημα II (Μέρος-145) ή με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO), κατά περίπτωση, από το προσωπικό πιστοποίησης που αναφέρεται στο στοιχείο β) σημείο 1 της Μ.Α.801 ή από τον χειριστή-ιδιοκτήτη που αναφέρεται στο στοιχείο β) σημείο 2 της Μ.Α.801. Η συντήρηση παρελκομένου που εκτελείται σύμφωνα με το παρόν στοιχείο δεν μπορεί να αποτελέσει αντικείμενο έκδοσης του εντύπου 1 του EASA και υπόκειται στις απαιτήσεις τεχνικής αποδέσμευσης του αεροσκάφους που προβλέπονται στην M.A.801.

ε)

Η συντήρηση παρελκομένων που αναφέρονται στο στοιχείο β) σημεία 3 έως 6 της 21.A.307 του παραρτήματος I (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 εκτελείται από τον φορέα που αναφέρεται στο στοιχείο α) ή εκτελείται από οποιοδήποτε πρόσωπο ή φορέα και αποδεσμεύεται με «δήλωση περάτωσης της συντήρησης», που εκδίδεται από το πρόσωπο ή τον φορέα που πραγματοποίησε τη συντήρηση. Η «δήλωση περάτωσης της συντήρησης» περιλαμβάνει τουλάχιστον βασικές πληροφορίες σχετικά με τη συντήρηση που πραγματοποιήθηκε, την ημερομηνία κατά την οποία ολοκληρώθηκε η συντήρηση και την ταυτοποίηση του φορέα ή του προσώπου που την εκδίδει. Θεωρείται αρχείο συντήρησης και ισοδύναμη με το έντυπο 1 του EASA όσον αφορά το παρελκόμενο που συντηρήθηκε.»·

«α)

Η έγκριση παραμένει σε ισχύ έως τις 24 Μαρτίου 2022, με την προϋπόθεση ότι:»·

«α)

Η έγκριση παραμένει σε ισχύ έως τις 24 Μαρτίου 2022, με την προϋπόθεση ότι:»·

«α)

Εξαιρουμένων των παρελκομένων που διατίθενται σε υπηρεσία από φορέα συντήρησης εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145) και των περιπτώσεων που εμπίπτουν στο στοιχείο ε) της M.A.502, πιστοποιητικό διάθεσης σε υπηρεσία (CRS) εκδίδεται μετά την ολοκλήρωση κάθε συντήρησης παρελκομένου αεροσκάφους σύμφωνα με την M.A.502.»·

α)

στο στοιχείο α), το σημείο i) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

στο στοιχείο β), το σημείο iv) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«β)

Ισχύοντα δεδομένα συντήρησης είναι τα δεδομένα που καθορίζονται στην M.A.401 στοιχείο β) του παραρτήματος I (Μέρος-M) ή στην ML.A.401 στοιχείο β) του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML), ανάλογα με την περίπτωση.»

«β)

Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήματος, ως «εφαρμοστέα δεδομένα συντήρησης» νοούνται οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:

«α)

Η τοποθέτηση παρελκομένου επιτρέπεται μόνον εφόσον πληρούνται όλοι οι ακόλουθοι όροι, εκτός εάν καθορίζεται διαφορετικά στο τμήμα ΣΤ του παραρτήματος I (Μέρος-M), στο παράρτημα II (Μέρος-145), στο παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO) του παρόντος κανονισμού ή στην 21.A.307 του παραρτήματος I (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012:

«α)

Τα παρελκόμενα που έχει αποδεχθεί ο ιδιοκτήτης σύμφωνα με το στοιχείο β) σημείο 2 της 21.A.307 του παραρτήματος I (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 συντηρούνται από οποιοδήποτε πρόσωπο ή φορέα το/τον οποίο έχει αποδεχθεί εκ νέου ο ιδιοκτήτης βάσει των όρων του στοιχείου β) σημείο 2 της 21.A.307 του εν λόγω παραρτήματος. Η εν λόγω συντήρηση δεν μπορεί να αποτελέσει αντικείμενο έκδοσης του εντύπου 1 του EASA, όπως καθορίζεται στο προσάρτημα II του παραρτήματος I (Μέρος-M), και υπόκειται στις απαιτήσεις τεχνικής αποδέσμευσης του αεροσκάφους.»·

«γ)

Παρελκόμενα που αναφέρονται στο στοιχείο β) σημεία 3 έως 6 της 21.A.307 του παραρτήματος I (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 μπορούν να συντηρούνται από οποιοδήποτε πρόσωπο ή φορέα. Στην περίπτωση αυτή, κατά παρέκκλιση από το στοιχείο β), η συντήρηση των εν λόγω παρελκομένων αποδεσμεύεται με «δήλωση περάτωσης της συντήρησης», που εκδίδεται από το πρόσωπο ή τον φορέα που πραγματοποίησε τη συντήρηση. Η «δήλωση περάτωσης της συντήρησης» περιλαμβάνει τουλάχιστον βασικές πληροφορίες σχετικά με τη συντήρηση που πραγματοποιήθηκε, την ημερομηνία κατά την οποία ολοκληρώθηκε η συντήρηση και την ταυτοποίηση του φορέα ή του προσώπου που την εκδίδει. Θεωρείται αρχείο συντήρησης και ισοδύναμη με το έντυπο 1 του EASA όσον αφορά το παρελκόμενο που συντηρήθηκε.»·

«α)

Εξαιρουμένων των περιπτώσεων που καλύπτονται από την ML.A.502 στοιχείο γ), πιστοποιητικό διάθεσης παρελκομένου σε υπηρεσία (CRS) εκδίδεται μετά την ορθή εκτέλεση της απαιτούμενης συντήρησης παρελκομένου αεροσκάφους σύμφωνα με την ML.A.502.»

«3)

ο CAMO ή ο CAO που αναφέρεται στο σημείο 2) εγκρίνεται σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145) ή σύμφωνα με το τμήμα ΣΤ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-Μ) ή ως CAO με δικαιώματα συντήρησης, ή ο εν λόγω CAMO ή CAO έχει συνάψει γραπτή σύμβαση με φορείς εγκεκριμένους σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145) ή σύμφωνα με το τμήμα ΣΤ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-Μ) ή με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO) με δικαιώματα συντήρησης.»·

«δ)

Σε περίπτωση διάθεσης σε υπηρεσία σύμφωνα με το στοιχείο β) σημείο (1), το προσωπικό πιστοποίησης μπορεί να επικουρείται κατά την εκτέλεση των καθηκόντων συντήρησης από ένα ή περισσότερα πρόσωπα υποκείμενα στον άμεσο και συνεχή έλεγχό του.»·

«ε)

Για αεροσκάφη με MTOM έως 2 730 kg που δεν χρησιμοποιούνται από αερομεταφορείς αδειοδοτημένους σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, κάθε CAMO ή CAO που επιλέγεται από τον ιδιοκτήτη ή τον φορέα εκμετάλλευσης επιτρέπεται, σύμφωνα με την CAMO.A.125 στοιχείο ε) του παραρτήματος Vγ ή την M.A.711 στοιχείο β) του παρόντος παραρτήματος ή την CAO.A.095 στοιχείο γ) του παραρτήματος Vδ, κατά περίπτωση, και υπό την προϋπόθεση συμμόρφωσης με το στοιχείο ι):»·

«1.

πληροί τις σχετικές απαιτήσεις του παραρτήματος I (Μέρος-Μ), του παραρτήματος II (Μέρος-145), του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML) και του παραρτήματος Vδ (Μέρος-CAO)· και»·

«2.

η αρμόδια αρχή ενημερώνει τον κάτοχο του πτυχίου συντήρησης αεροσκάφους και κάθε γνωστό φορέα συντήρησης εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα I (Μέρος-M) τμήμα ΣΤ, με το παράρτημα II (Μέρος-145) ή με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO), τον οποίο ενδέχεται να αφορά άμεσα η εν λόγω πράξη·»

«8.

εξέδωσε πιστοποιητικό διάθεσης σε υπηρεσία χωρίς να υπάρχει συμμόρφωση προς τον παρόντα κανονισμό.»·

«2.

Η αρμόδια αρχή του κράτους μέλους μπορεί να προβεί σε τροποποίηση του εντύπου 19 του ΕΑSA ώστε να περιληφθούν πρόσθετες πληροφορίες, αναγκαίες σε περίπτωση που οι εθνικές απαιτήσεις επιτρέπουν ή απαιτούν τη χρήση του πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών, που έχει εκδοθεί σύμφωνα με το παράρτημα III (Μέρος-66), εκτός του πλαισίου των απαιτήσεων του παρόντος κανονισμού.».

«(2)

διαθέτει κατάλληλο πτυχίο που έχει εκδοθεί σύμφωνα με το άρθρο 5 του παρόντος κανονισμού ή πτυχίο αεροναυτικής ή ισοδύναμο πτυχίο ή έχει αποκτήσει τουλάχιστον 2ετή πείρα στη διαρκή αξιοπλοΐα, επιπροσθέτως όσων αναφέρονται στο σημείο (1), για ανεμόπτερα και αερόστατα και τουλάχιστον 4ετή πείρα για όλα τα υπόλοιπα αεροσκάφη·»

«α)

Για να είναι σε θέση η αρμόδια αρχή να διαπιστώνει τη διαρκή συμμόρφωση με το παρόν παράρτημα, ο CAO κοινοποιεί στην αρμόδια αρχή την πρότασή του να προβεί σε κάποια από τις ακόλουθες αλλαγές, πριν την θέσει σε εφαρμογή:».