(1)

Η πολωνική γλωσσική έκδοση του κανονισμoύ (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής (2) περιέχει σφάλμα στην M.A.201 στοιχείο α) παράγραφος 1 του παραρτήματος I και στην ML.A.201 στοιχείο α) παράγραφος 1 του παραρτήματος Vβ όσον αφορά το πεδίο εφαρμογής των απαιτήσεων που πρέπει να πληρούνται πριν από την πραγματοποίηση οποιασδήποτε πτήσης· σφάλμα στην M.A.201 στοιχείο α) παράγραφος 3 του παραρτήματος I, στην εισαγωγική φράση της M.A.901 του παραρτήματος I, στην ML.A.201 στοιχείο α) παράγραφος 3 του παραρτήματος Vβ και στην εισαγωγική φράση της ML.A.901 του παραρτήματος Vβ όσον αφορά το πιστοποιητικό αξιοπλοΐας· σφάλμα στην M.A.302 στοιχείο ε) του παραρτήματος I όσον αφορά τα κλιμακούμενα χρονικά διαστήματα που μπορούν να προταθούν από τον ιδιοκτήτη ή τον φορέα που διαχειρίζεται τη διαρκή αξιοπλοΐα του αεροσκάφους· σφάλμα στην M.A.402 στοιχείο ε) του παραρτήματος I και στην ML.A.402 στοιχείο β) παράγραφος 5 του παραρτήματος Vβ όσον αφορά τους περιορισμούς εντός των οποίων εκτελείται η συντήρηση· σφάλμα στην M.A.901 στοιχείο στ) του παραρτήματος I όσον αφορά το πεδίο εφαρμογής της δυνατότητας επέκτασης της ισχύος πιστοποιητικού επιθεώρησης της αξιοπλοΐας· σφάλματα στα έντυπα 15α του EASA, 15β του EASA και 15γ του EASA στο προσάρτημα III του παραρτήματος I και στο προσάρτημα IV του παραρτήματος Vβ όσον αφορά την ημερομηνία βάσει της οποίας πραγματοποιείται η πιστοποίηση· και σφάλμα στο σημείο 145.A.55 στοιχείο γ) δεύτερο εδάφιο του παραρτήματος II όσον αφορά το πεδίο εφαρμογής της υποχρέωσης του οργανισμού συντήρησης να φυλάσσει αντίγραφο των αρχείων.

(2)

Επιπλέον, η πολωνική γλωσσική έκδοση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 περιέχει σφάλματα στην M.A.201 στοιχείο β) του παραρτήματος I, στο σημείο 3 δεύτερη περίπτωση του προσαρτήματος I του παραρτήματος I, στην ML.1 στοιχείο γ) παράγραφος 3 σημείο ii) του παραρτήματος Vβ, στην ML.A.201 στοιχείο β) του παραρτήματος Vβ, στο στοιχείο γ) παράγραφος 2 του προσαρτήματος I του παραρτήματος Vβ και στη CAO.1 παράγραφος 2 σημείο ii) του παραρτήματος Vδ όσον αφορά τις αναφορές στη μίσθωση αεροσκάφους και στον μισθωτή αεροσκάφους.

(3)

Ως εκ τούτου, η πολωνική γλωσσική έκδοση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. Οι λοιπές γλωσσικές εκδόσεις δεν επηρεάζονται.

(4)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής του άρθρου 127 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139,