|
28.4.2021 |
EL |
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης |
L 145/37 |
ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2021/701 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
της 27ης Απριλίου 2021
για τη διόρθωση της εκτελεστικής απόφασης 2011/665/ΕΕ για το ευρωπαϊκό μητρώο εγκεκριμένων τύπων σιδηροδρομικών οχημάτων
(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
Έχοντας υπόψη την οδηγία (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαΐου 2016, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (1), και ιδίως το άρθρο 48 παράγραφος 2,
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
|
(1) |
Η εκτελεστική απόφαση 2011/665/ΕΕ της Επιτροπής (2) τροποποιήθηκε από τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2019/776 (3) όσον αφορά την ευθυγράμμιση με την οδηγία (ΕΕ) 2016/797 και την υλοποίηση των ειδικών στόχων που καθορίζονται στην κατ’ εξουσιοδότηση απόφαση (EE) 2017/1474 της Επιτροπής (4). |
|
(2) |
Η εκτελεστική απόφαση 2011/665/ΕΕ περιλαμβάνει διάφορα σφάλματα στον πίνακα 2 του παραρτήματος II, συγκεκριμένα διάφορες παράμετροι του ευρωπαϊκού μητρώου εγκεκριμένων τύπων σιδηροδρομικών οχημάτων δεν θα πρέπει να εφαρμόζονται στις φορτάμαξες. |
|
(3) |
Ως εκ τούτου, η εκτελεστική απόφαση 2011/665/ΕΕ θα πρέπει να διορθωθεί. |
|
(4) |
Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που αναφέρεται στο άρθρο 51 παράγραφος 1 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, |
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
Άρθρο 1
Ο πίνακας 2 του παραρτήματος II της εκτελεστικής απόφασης 2011/665/ΕΕ διορθώνεται σύμφωνα με το παράρτημα της παρούσας απόφασης.
Άρθρο 2
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Βρυξέλλες, 27 Απριλίου 2021.
Για την Επιτροπή
Η Πρόεδρος
Ursula VON DER LEYEN
(1) ΕΕ L 138 της 26.5.2016, σ. 44.
(2) Εκτελεστική απόφαση της Επιτροπής, της 4ης Οκτωβρίου 2011, για το ευρωπαϊκό μητρώο εγκεκριμένων τύπων σιδηροδρομικών οχημάτων (ΕΕ L 264 της 8.10.2011, σ. 32).
(3) Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2019/776 της Επιτροπής, της 16ης Μαΐου 2019,για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 321/2013, (ΕΕ) αριθ. 1299/2014, (ΕΕ) αριθ. 1301/2014, (ΕΕ) αριθ. 1302/2014, (ΕΕ) αριθ. 1303/2014 και (ΕΕ) 2016/919 της Επιτροπής και της εκτελεστικής απόφασης 2011/665/ΕΕ της Επιτροπής όσον αφορά την ευθυγράμμιση με την οδηγία (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και την υλοποίηση των ειδικών στόχων που καθορίζονται στην κατ’ εξουσιοδότηση απόφαση (ΕΕ) 2017/1474 της Επιτροπής (ΕΕ L 139I της 27.5.2019, σ. 108).
(4) Κατ’ εξουσιοδότηση απόφαση (EE) 2017/1474 της Επιτροπής, της 8ης Ιουνίου 2017, προς συμπλήρωση της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τους ειδικούς στόχους για την κατάρτιση, έκδοση και αναθεώρηση των τεχνικών προδιαγραφών διαλειτουργικότητας (ΕΕ L 210 της 15.8.2017, σ. 5).
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
Στον πίνακα 2 του παραρτήματος II της εκτελεστικής απόφασης 2011/665/ΕΕ, οι σειρές με τις παραμέτρους με αριθμούς από 4.5.2 έως 4.8.6 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
|
Παράμετρος |
Μορφή δεδομένων |
Ισχύς ανάλογα με την κατηγορία των οχημάτων (Ναι, Όχι, Προαιρετικά, Ανοιχτό Σημείο) |
Παράμετροι για την τεχνική συμβατότητα μεταξύ του οχήματος και του δικτύου ή των δικτύων της περιοχής χρήσης |
||||
|
1. Ελκτικά οχήματα |
2.Ελκόμενα οχήματα επιβατών |
3. Φορτάμαξες |
4. Ειδικά οχήματα |
||||
|
«4.5.2 |
Μάζα εκ κατασκευής |
Κλάση (χωρίς στοιχεία) |
|
|
|
|
|
|
4.5.2.1 |
Μάζα εκ κατασκευής για κατάσταση λειτουργίας |
[αριθμός] kg |
Ν |
Ν |
Ο |
Ν |
Ν |
|
4.5.2.2 |
Μάζα εκ κατασκευής για κανονικό ωφέλιμο φορτίο |
[αριθμός] kg |
Ν |
Ν |
Ο |
Ν |
Ν |
|
4.5.2.3 |
Μάζα εκ κατασκευής για ωφέλιμο φορτίο πέραν του κανονικού |
[αριθμός] kg |
Ν |
Ν |
Ο |
Ν |
Ν |
|
4.5.3 |
Στατικό φορτίο κατ’ άξονα |
Κλάση (χωρίς στοιχεία) |
|
|
|
|
|
|
4.5.3.1 |
Στατικό φορτίο κατ’ άξονα για κατάσταση λειτουργίας |
[αριθμός] kg |
Ν |
Ν |
Ο |
Ν |
Ν |
|
4.5.3.2 |
Στατικό φορτίο κατ’ άξονα για κανονικό ωφέλιμο φορτίο |
[αριθμός] kg |
Ν |
Ν |
Ο |
Ν |
Ν |
|
4.5.3.3 |
Στατικό φορτίο κατ’ άξονα για ωφέλιμο φορτίο πέραν του κανονικού |
[αριθμός] kg |
Ν |
Ν |
Ο |
Ν |
Ν |
|
4.5.3.4 |
Θέση των αξόνων κατά μήκος της μονάδας (διαπόσταση αξόνων): α: Απόσταση μεταξύ των αξόνων β: Απόσταση μεταξύ του ακραίου άξονα και του άκρου του πλησιέστερου επίπεδου ζεύξης του οχήματος γ: Απόσταση μεταξύ δύο εσωτερικών αξόνων |
α [αριθμός] m β [αριθμός] m γ [αριθμός] m Επεξήγηση των τιμών των α), β) και γ) [συμβολοσειρά χαρακτήρων] |
Ν |
Ν |
Ο |
Ν |
Ν |
|
4.5.5 |
Συνολική μάζα οχήματος (για κάθε όχημα της μονάδας) |
[αριθμός] kg |
Ν |
Ν |
Ο |
Ν |
Ν |
|
4.5.6 |
Μάζα ανά τροχό |
[αριθμός] kg |
Ν |
Ν |
Ο |
Ν |
Ν |
|
4.6 |
Δυναμική συμπεριφορά του τροχαίου υλικού |
Κλάση (χωρίς στοιχεία) |
|
|
|
|
|
|
4.6.4 |
Συνδυασμός μέγιστης ταχύτητας και μέγιστης ανεπάρκειας υπερύψωσης για τις οποίες αξιολογήθηκε το όχημα |
[αριθμός] km/h - [αριθμός] mm |
Ν |
Ν |
Ν |
Ν |
Ν |
|
4.6.5 |
Κλίση σιδηροτροχιάς |
[συμβολοσειρά χαρακτήρων] από προκαθορισμένο κατάλογο |
Ν |
Ν |
Ν |
Ν |
Ν |
|
4.7 |
Σύστημα πέδησης |
Κλάση (χωρίς στοιχεία) |
|
|
|
|
|
|
4.7.1 |
Μέγιστη μέση επιβράδυνση |
[αριθμός] m/s2 |
Ν |
Ο |
Ο |
Ν |
Ο |
|
4.7.2 |
Θερμοχωρητικότητα |
Κλάση (χωρίς στοιχεία) |
|
|
|
|
|
|
4.7.2.1 |
Απόδοση πέδης σε απότομες κλίσεις με κανονικό ωφέλιμο φορτίο |
Κλάση (χωρίς στοιχεία) |
|
|
|
|
|
|
4.7.2.1.1 |
Περίπτωση αναφοράς ΤΠΔ |
[συμβολοσειρά χαρακτήρων] από προκαθορισμένο κατάλογο |
Ν |
Ν |
Ν |
Ν |
Ο |
|
4.7.2.1.2 |
Ταχύτητα (εφόσον δεν καθορίζεται περίπτωση αναφοράς) |
[αριθμός] km/h |
Ν |
Ν |
Ν |
Ν |
Ο |
|
4.7.2.1.3 |
Κλίση (εφόσον δεν καθορίζεται περίπτωση αναφοράς) |
[αριθμός] ‰ (mm/m) |
Ν |
Ν |
Ν |
Ν |
Ο |
|
4.7.2.1.4 |
Απόσταση (εφόσον δεν καθορίζεται περίπτωση αναφοράς) |
[αριθμός] km |
Ν |
Ν |
Ν |
Ν |
Ο |
|
4.7.2.1.5 |
Χρόνος (εφόσον δεν καθορίζεται η απόσταση) (εφόσον δεν καθορίζεται περίπτωση αναφοράς) |
[αριθμός] min |
Ν |
Ν |
Ν |
Ν |
Ο |
|
4.7.2.1.6 |
Μέγιστη θερμοχωρητικότητα πέδης |
[αριθμός] kJ |
Ν |
Ν |
Ν |
Ν |
Ο |
|
4.7.3 |
Πέδη στάθμευσης |
Κλάση (χωρίς στοιχεία) |
|
|
|
|
|
|
4.7.3.3 |
Μέγιστη κλίση επί της οποίας η μονάδα παραμένει ακινητοποιημένη μόνο από την πέδη στάθμευσης (εφόσον διαθέτει το όχημα) |
[αριθμός] ‰ (mm/m) |
Ν |
Ν |
Ο |
Ν |
Ο |
|
4.7.3.4 |
Πέδη στάθμευσης |
[τιμή Boolean] Ν/Ο |
Ο |
Ο |
Ν |
Ο |
Ο |
|
4.7.4 |
Συστήματα πέδης τοποθετημένα επί του οχήματος |
Κλάση (χωρίς στοιχεία) |
|
|
|
|
|
|
4.7.4.1 |
Δινορρευματική πέδη |
Κλάση (χωρίς στοιχεία) |
|
|
|
|
|
|
4.7.4.1.1 |
Εξοπλισμός με δινορρευματική πέδη |
[τιμή Boolean] Ν/Ο |
Ν |
Ν |
Ο |
Ν |
Ν |
|
4.7.4.1.2 |
Δυνατότητα αποτροπής της χρήσης της δινορρευματικής πέδης (μόνο εφόσον το όχημα είναι εξοπλισμένο με δινορρευματική πέδη) |
[τιμή Boolean] Ν/Ο |
Ν |
Ν |
Ο |
Ν |
Ν |
|
4.7.4.2 |
Μαγνητική πέδη |
Κλάση (χωρίς στοιχεία) |
|
|
|
|
|
|
4.7.4.2.1 |
Εξοπλισμός με μαγνητική πέδη |
[τιμή Boolean] Ν/Ο |
Ν |
Ν |
Ο |
Ν |
Ν |
|
4.7.4.2.2 |
Δυνατότητα αποτροπής της χρήσης της μαγνητικής πέδης (μόνο εφόσον το όχημα είναι εξοπλισμένο με μαγνητική πέδη) |
[τιμή Boolean] Ν/Ο |
Ν |
Ν |
Ο |
Ν |
Ν |
|
4.7.4.3 |
Ανατροφοδοτική πέδη (μόνο για οχήματα ηλεκτρικής έλξης) |
Κλάση (χωρίς στοιχεία) |
|
|
|
|
|
|
4.7.4.3.1 |
Εξοπλισμός με ανατροφοδοτική πέδη |
[τιμή Boolean] Ν/Ο |
Ν |
Ο |
Ο |
Ν |
Ν |
|
4.7.4.3.2 |
Δυνατότητα αποτροπής της χρήσης της ανατροφοδοτικής πέδης (μόνο εφόσον το όχημα είναι εξοπλισμένο με ανατροφοδοτική πέδη) |
[τιμή Boolean] Ν/Ο |
Ν |
Ο |
Ο |
Ν |
Ν |
|
4.7.5 |
Πέδη ανάγκης: Απόσταση ακινητοποίησης και καμπύλη επιβράδυνσης για κάθε κατάσταση φόρτωσης ανά μέγιστη ταχύτητα εκ κατασκευής |
[αριθμός] m [αριθμός] m/s2 |
Ν |
Ν |
Ο |
Ν |
Ο |
|
4.7.6 |
Για γενική επιχειρησιακή λειτουργία: Ποσοστό πεδούμενου βάρους (λάμδα) ή πεδούμενη μάζα |
Λάμδα (%) [αριθμός] τόνοι |
Ν |
Ν |
Ν |
Ν |
Ο |
|
4.7.7 |
Πέδη λειτουργίας: Σε μέγιστη πέδηση λειτουργίας: Απόσταση ακινητοποίησης, ανώτατη επιβράδυνση για την κατάσταση φόρτωσης “μάζα εκ κατασκευής για κανονικό ωφέλιμο φορτίο” στη μέγιστη ταχύτητα εκ κατασκευής. |
[αριθμός] m [αριθμός] m/s2 |
Ν |
Ν |
Ν |
Ν |
Ο |
|
4.7.8 |
Σύστημα προστασίας από ολίσθηση τροχού |
[τιμή Boolean] Ν/Ο |
Ν |
Ν |
Ν |
Ν |
Ο |
|
4.8 |
Γεωμετρικά χαρακτηριστικά |
Κλάση (χωρίς στοιχεία) |
|
|
|
|
|
|
4.8.1 |
Μήκος οχήματος |
[αριθμός] m |
Ν |
Ν |
Ο |
Ν |
Ο |
|
4.8.2 |
Ελάχιστη τιμή σε λειτουργίαδιάμετρος τροχού |
[αριθμός] mm |
Ν |
Ν |
Ν |
Ν |
Ν |
|
4.8.4 |
Ελάχιστη ικανότητα ακτίνας οριζόντιας καμπύλης |
[αριθμός] m |
Ν |
Ν |
Ο |
Ν |
Ν |
|
4.8.5 |
Ελάχιστη ικανότητα ακτίνας κυρτής κατακόρυφης καμπύλης |
[αριθμός] m |
Ν |
Ν |
Ν |
Ν |
Ο |
|
4.8.6 |
Ελάχιστη ικανότητα ακτίνας κοίλης κατακόρυφης καμπύλης |
[αριθμός] m |
Ν |
Ν |
Ν |
Ν |
Ο» |