1)

«ευρωπαϊκό σύστημα ταξινόμησης κινδύνων» ή «ERCS»: η μεθοδολογία που εφαρμόζεται για την αξιολόγηση του κινδύνου για την πολιτική αεροπορία που ενέχει ένα περιστατικό, υπό τη μορφή ενός βαθμού κινδύνου ασφάλειας·

2)

«πίνακας ERCS»: μήτρα η οποία αποτελείται από τις μεταβλητές που περιγράφονται στο άρθρο 3 παράγραφος 3 και χρησιμεύει για την απεικονιστική αναπαράσταση του βαθμού κινδύνου ασφάλειας·

3)

«βαθμός κινδύνου ασφάλειας»: το αποτέλεσμα της ταξινόμησης κινδύνου ενός περιστατικού, που προκύπτει από τον συνδυασμό των τιμών των μεταβλητών που περιγράφονται στο άρθρο 3 παράγραφος 3·

4)

«περιοχή υψηλού κινδύνου»: περιοχή στην οποία η πρόσκρουση αεροσκάφους θα προξενούσε πολλούς τραυματισμούς, θα είχε ως αποτέλεσμα μεγάλο αριθμό θανάτων, ή και τα δύο, λόγω της φύσης των δραστηριοτήτων στην εν λόγω περιοχή, όπως η ύπαρξη πυρηνικών ή χημικών μονάδων·

5)

«κατοικημένη περιοχή»: περιοχή με συμπλέγματα κτιρίων ή διασκορπισμένα κτίρια και μόνιμο πληθυσμό ανθρώπων, όπως πόλη, οικισμός, μητροπολιτικός δήμος ή χωριό·

6)

«τραυματισμός που αλλάζει το επίπεδο διαβίωσης»: τραυματισμός που μειώνει την ποιότητα ζωής του ατόμου, επιφέροντας μειωμένη κινητικότητα ή μειωμένη γνωστική ή φυσική ικανότητα στην καθημερινή ζωή.

ΒΗΜΑ 1: Προσδιορισμός των τιμών των δύο μεταβλητών: σοβαρότητα και πιθανότητα.

ΒΗΜΑ 2: Βαθμός του κινδύνου ασφάλειας στον πίνακα ERCS βάσει των δύο προσδιορισμένων τιμών των μεταβλητών.

α)

προσδιορισμός του είδους ατυχήματος στο οποίο θα ήταν πιθανότερο να κλιμακωθεί το υπό αξιολόγηση περιστατικό (ο λεγόμενος βασικός τομέας κινδύνου)·

β)

προσδιορισμός της κατηγορίας δυνητικής απώλειας ζωής βάσει του μεγέθους του αεροσκάφους και της εγγύτητας σε κατοικημένες ή υψηλού κινδύνου περιοχές.

α.

εναέρια σύγκρουση: σύγκρουση μεταξύ αεροσκαφών όταν αμφότερα βρίσκονται εν πτήσει· ή μεταξύ αεροσκάφους και άλλων αερομεταφερόμενων αντικειμένων (εκτός των πτηνών και της άγριας πανίδας)·

β.

ασυνήθης στάση αεροσκάφους: ανεπιθύμητη κατάσταση αεροσκάφους η οποία χαρακτηρίζεται από ακούσιες αποκλίσεις από τις παραμέτρους που επικρατούν υπό κανονικές συνθήκες κατά τις λειτουργίες, η οποία θα μπορούσε ενδεχομένως να οδηγήσει σε ανεξέλεγκτη σύγκρουση με το έδαφος·

γ.

σύγκρουση στον διάδρομο: σύγκρουση μεταξύ αεροσκάφους και άλλου αντικειμένου (άλλο αεροσκάφος, οχήματα κ.λπ.) ή προσώπου στον διάδρομο αεροδρομίου ή σε άλλη προκαθορισμένη περιοχή προσγείωσης. Δεν περιλαμβάνει συγκρούσεις με πτηνά ή άγρια πανίδα·

δ.

υπέρβαση ορίων: περιστατικό κατά το οποίο ένα αεροσκάφος εκτρέπεται από τον διάδρομο ή την περιοχή κίνησης ενός αεροδρομίου ή από την επιφάνεια προσγείωσης οποιασδήποτε άλλης προκαθορισμένης περιοχής προσγείωσης, χωρίς να βρίσκεται εν πτήσει. Περιλαμβάνει την κατακόρυφη προσγείωση στροφειόπτερων με κρούση υψηλής έντασης ή την κατακόρυφη απογείωση και προσγείωση αεροσκαφών και αερόστατων ή αερόπλοιων·

ε.

πυρκαγιά, καπνός και συμπίεση: περιστατικό το οποίο περιλαμβάνει περιπτώσεις πυρκαγιάς, καπνού, αναθυμιάσεων ή καταστάσεις συμπίεσης οι οποίες ενδέχεται να καταστούν ασύμβατες με την ανθρώπινη ζωή. Σε αυτά περιλαμβάνονται περιστατικά πυρκαγιάς, καπνού ή αναθυμιάσεων που επηρεάζουν οποιοδήποτε μέρος του αεροσκάφους, εν πτήσει ή στο έδαφος, και δεν είναι αποτέλεσμα σύγκρουσης ή δόλιων πράξεων·

στ.

ζημία στο έδαφος: ζημία του αεροσκάφους η οποία προκαλείται από τη λειτουργία του αεροσκάφους στο έδαφος ή σε οποιαδήποτε άλλη περιοχή του εδάφους εκτός του διαδρόμου ή προκαθορισμένης περιοχής προσγείωσης, καθώς και ζημία κατά τη συντήρηση·

ζ.

σύγκρουση με εμπόδιο εν πτήσει: σύγκρουση μεταξύ αεροσκάφους εν πτήσει και εμποδίων που υψώνονται επάνω από την επιφάνεια της γης. Στα εμπόδια περιλαμβάνονται ψηλά κτίρια, δέντρα, ηλεκτροφόρα καλώδια, τηλεγραφικά καλώδια και κεραίες καθώς και προσδεδεμένα αντικείμενα·

η.

σύγκρουση με το έδαφος: περιστατικό κατά το οποίο αεροσκάφος εν πτήσει συγκρούεται με το έδαφος, χωρίς να υπάρχει ένδειξη ότι το πλήρωμα πτήσης δεν ήταν σε θέση να ελέγξει το αεροσκάφος. Περιλαμβάνει περιπτώσεις κατά τις οποίες το πλήρωμα πτήσης επηρεάζεται από οπτικές παραισθήσεις ή υποβαθμισμένο οπτικό περιβάλλον·

θ.

άλλοι τραυματισμοί: περιστατικό κατά το οποίο προκλήθηκαν θανατηφόροι ή μη θανατηφόροι τραυματισμοί, το οποίο δεν μπορεί να αποδοθεί σε κανέναν άλλον τομέα κινδύνου·

ι.

ασφάλεια: έκνομη ενέργεια κατά της πολιτικής αεροπορίας. Περιλαμβάνει κάθε περιστατικό και παραβίαση που σχετίζεται με την επιτήρηση και την προστασία, τον έλεγχο πρόσβασης, τον έλεγχο ασφαλείας, την εφαρμογή διαδικασιών ασφαλείας και κάθε άλλη πράξη που αποσκοπεί στην κακόβουλη ή αναίτια φθορά αεροσκάφους και περιουσίας, η οποία θέτει σε κίνδυνο ή έχει ως αποτέλεσμα την έκνομη παρέμβαση στην πολιτική αεροπορία και στις εγκαταστάσεις της. Περιλαμβάνει συμβάντα φυσικής ασφάλειας και κυβερνοασφάλειας.

α)

περισσότεροι από 100 πιθανοί θάνατοι —όταν το υπό αξιολόγηση περιστατικό αφορά τουλάχιστον οποιαδήποτε από τις ακόλουθες περιπτώσεις:

β)

20 έως 100 πιθανοί θάνατοι —όταν το υπό αξιολόγηση περιστατικό αφορά τουλάχιστον οποιαδήποτε από τις ακόλουθες περιπτώσεις:

γ)

2 έως 19 πιθανοί θάνατοι όταν το υπό αξιολόγηση περιστατικό αφορά τουλάχιστον οποιαδήποτε από τις ακόλουθες περιπτώσεις:

δ)

1 πιθανός θάνατος —όταν το υπό αξιολόγηση περιστατικό αφορά τουλάχιστον οποιαδήποτε από τις ακόλουθες περιπτώσεις:

ε)

0 πιθανοί θάνατοι —όταν το υπό αξιολόγηση περιστατικό αφορά αποκλειστικά και μόνο σωματικές βλάβες, ανεξαρτήτως του αριθμού σοβαρών και ελαφρών τραυματισμών, εφόσον δεν υπάρχει κανένας θάνατος.

—

« A », η οποία αντιστοιχεί σε μηδενική πιθανότητα ατυχήματος·

—

« E », η οποία αντιστοιχεί σε ατύχημα με ελαφρύ και σοβαρό τραυματισμό (ο οποίος δεν συνεπάγεται αλλαγή του επιπέδου διαβίωσης) ή ήσσονος σημασίας ζημία του αεροσκάφους·

—

« I », η οποία αντιστοιχεί σε ατύχημα με έναν θάνατο, τραυματισμό ο οποίος συνεπάγεται αλλαγή του επιπέδου διαβίωσης ή σε ατύχημα που προκαλεί σοβαρή ζημία·

—

« M », η οποία αντιστοιχεί σε μείζον ατύχημα με περιορισμένο αριθμό θανάτων, τραυματισμούς που συνεπάγονται αλλαγή του επιπέδου διαβίωσης ή φθορά του αεροσκάφους·

—

« S », η οποία αντιστοιχεί σε σοβαρό ατύχημα με πιθανότητα θανάτων και τραυματισμών·

—

« X », η οποία αντιστοιχεί σε ακραίο καταστροφικό ατύχημα με πιθανότητα σημαντικού αριθμού θανάτων.

—

« Αποτροπή » αν ο φραγμός απέτρεψε την επέλευση του ατυχήματος·

—

« Γνωστός ως παραμένων »: αν είναι γνωστό ότι παραμένει ο φραγμός μεταξύ του υπό αξιολόγηση περιστατικού και της δυνητικής έκβασης ατυχήματος·

—

« Θεωρούμενος ως παραμένων »: αν θεωρείται ότι παραμένει ο φραγμός μεταξύ του υπό αξιολόγηση περιστατικού και της δυνητικής έκβασης ατυχήματος·

—

« Γνωστός ως άστοχος »: αν είναι γνωστό ότι ο φραγμός αστόχησε·

—

« Θεωρούμενος ως άστοχος »: αν θεωρείται ότι ο φραγμός αστόχησε, ακόμη και εάν διατίθενται ανεπαρκείς πληροφορίες ή δεν διατίθενται καθόλου πληροφορίες προκειμένου να εξακριβωθεί κάτι τέτοιο·

—

« Άνευ αντικειμένου »: αν ο φραγμός δεν είναι σχετικός με το υπό αξιολόγηση περιστατικό.