29.5.2019 |
EL |
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης |
L 142/43 |
ΚΑΤ' ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2019/888 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
της 13ης Μαρτίου 2019
για την τροποποίηση του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) 2018/956 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τα δεδομένα για τα νέα βαρέα επαγγελματικά οχήματα που πρέπει να παρακολουθούνται και να δηλώνονται από τα κράτη μέλη και τους κατασκευαστές
(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/956 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 28ης Ιουνίου 2018, για την παρακολούθηση και τη δήλωση των εκπομπών CO2 και της κατανάλωσης καυσίμου από τα νέα βαρέα επαγγελματικά οχήματα και την κατανάλωση καυσίμου των εν λόγω οχημάτων (1), και ιδίως το άρθρο 11 παράγραφος 1 στοιχείο α),
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
(1) |
Το μέρος Α του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) 2018/956 προσδιορίζει τα δεδομένα που πρέπει να παρακολουθούνται και να δηλώνονται από τα κράτη μέλη τα οποία αφορούν νέα βαρέα επαγγελματικά οχήματα που ταξινομούνται για πρώτη φορά στην Ένωση. |
(2) |
Το μέρος Β του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) 2018/956 προσδιορίζει στο σημείο 2 που πρέπει να παρακολουθούνται και να δηλώνονται και δήλωση από τους κατασκευαστές βαρέων επαγγελματικών οχημάτων για κάθε νέο βαρύ επαγγελματικό όχημα. |
(3) |
Από την 1η Ιουλίου 2019 οι κατασκευαστές οχημάτων προσδιορίζουν και δηλώνουν πρόσθετα δεδομένα σχετικά με τις εκπομπές CO2 και την κατανάλωση καυσίμου των νέων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 595/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2) και τα μέτρα εφαρμογής του. Για την αποτελεσματική εφαρμογή της νομοθεσίας για το CO2 για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα, είναι σημαντικό να εξασφαλιστεί ολοκληρωμένη, διαφανής και κατάλληλη συλλογή δεδομένων σχετικά με τη διαμόρφωση του στόλου βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ένωση, τη διαχρονική εξέλιξή του και τον δυνητικό αντίκτυπο στις εκπομπές CO2. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές βαρέων επαγγελματικών οχημάτων θα πρέπει να παρακολουθούν τα εν λόγω δεδομένα και να τα δηλώνουν στην Επιτροπή. |
(4) |
Για να είναι δυνατή η διεξοδική ανάλυση των εν λόγω πρόσθετων δεδομένων, ιδίως όσον αφορά την αναγνώριση επαγγελματικών οχημάτων, είναι επίσης σκόπιμο οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών να παρακολουθούν και να δηλώνουν συμπληρωματικές πληροφορίες ταξινόμησης. |
(5) |
Το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) 2018/956 θα πρέπει συνεπώς να τροποποιηθεί αναλόγως, |
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
Το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) 2018/956 τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
Άρθρο 2
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.
Βρυξέλλες, 13 Μαρτίου 2019.
Για την Επιτροπή
Ο Πρόεδρος
Jean-Claude JUNCKER
(1) ΕΕ L 173 της 9.7.2018, σ. 1.
(2) Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 595/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Ιουνίου 2009, σχετικά με την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και κινητήρων όσον αφορά τις εκπομπές των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (ευρώ VI) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων, καθώς και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 και της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, και για την κατάργηση των οδηγιών 80/1269/ΕΟΚ, 2005/55/ΕΚ και 2005/78/ΕΚ (ΕΕ L 188 της 18.7.2009, σ. 1).
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
Το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) 2018/956 τροποποιείται ως εξής:
1) |
το μέρος Α τροποποιείται ως εξής:
|
2) |
στο μέρος Β, το σημείο 2 τροποποιείται ως εξής:
|
(*1) Οι καταχωρίσεις δεδομένων 85, 86, 87, 90, 93, 95 και 96 δεν δημοσιοποιούνται στο κεντρικό μητρώο βαρέων επαγγελματικών οχημάτων.».