Διορθωτικό στον κανονισμό (ΕΕ) 2018/683 της Επιτροπής, της 4ης Μαΐου 2018, για την επιβολή προσωρινού δασμού αντιντάμπινγκ στις εισαγωγές ορισμένων επισώτρων με πιεσμένο αέρα, καινούργιων ή αναγομωμένων, από καουτσούκ, των τύπων που χρησιμοποιούνται για λεωφορεία ή φορτηγά, με δείκτη φορτίου άνω του 121, καταγωγής Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, και για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2018/163

«Όσον αφορά μια θυγατρική του ομίλου Aeolus, την Pirelli Tyre Co., Ltd., η Επιτροπή δεν έλαβε εντός της ταχθείσας προθεσμίας τα απαραίτητα στοιχεία για τον καθορισμό της τιμής εξαγωγής. Στις 23 Μαρτίου 2018 η Επιτροπή ενημέρωσε την εταιρεία ότι τα ερωτηματολόγια που προσκόμισαν οι συνδεδεμένοι μ' αυτήν εισαγωγείς ήταν ελλιπή και της ζήτησε να επανεξετάσει και να ξαναστείλει απαντήσεις στα ερωτηματολόγια. Η εταιρεία ενημερώθηκε ότι, αφού δεν προσκόμισε πλήρη και ακριβή στοιχεία εντός της ταχθείσας προθεσμίας, η Επιτροπή σκόπευε να χρησιμοποιήσει τα διαθέσιμα πραγματικά στοιχεία σύμφωνα με το άρθρο 18 του βασικού κανονισμού. Στις 4 Απριλίου 2018 η εν λόγω επιχείρηση υπέβαλε νέες απαντήσεις. Ωστόσο, η Επιτροπή τις έκρινε και πάλι ελλιπείς και, συνεπώς, δεν μπόρεσε να τις λάβει υπόψη για την ανάλυση του ντάμπινγκ και της ζημίας. Κατά συνέπεια, η Επιτροπή καθόρισε το περιθώριο ντάμπινγκ με βάση τα στοιχεία που επαληθεύτηκαν από τις άλλες εταιρείες εταιρείες του ομίλου Aeolus, συγκεκριμένα τις Aeolus Tyre και Chonche Auto Double Happiness Tyre. Ο όμιλος Aeolus κλήθηκε να επικαιροποιήσει τα στοιχεία σχετικά με την Pirelli για το υπόλοιπο της διαδικασίας.»

«Όσον αφορά την Pirelli Tyre Co., Ltd., η Επιτροπή δεν έλαβε εντός της ταχθείσας προθεσμίας τα απαραίτητα στοιχεία για τον καθορισμό της τιμής εξαγωγής. Στις 23 Μαρτίου 2018 η Επιτροπή ενημέρωσε την εταιρεία ότι τα ερωτηματολόγια που προσκόμισαν οι συνδεδεμένοι μ' αυτήν εισαγωγείς ήταν ελλιπή και της ζήτησε να επανεξετάσει και να ξαναστείλει απαντήσεις στα ερωτηματολόγια. Η εταιρεία ενημερώθηκε ότι, αφού δεν προσκόμισε πλήρη και ακριβή στοιχεία εντός της ταχθείσας προθεσμίας, η Επιτροπή σκόπευε να χρησιμοποιήσει τα διαθέσιμα πραγματικά στοιχεία σύμφωνα με το άρθρο 18 του βασικού κανονισμού. Στις 4 Απριλίου 2018 η εν λόγω επιχείρηση υπέβαλε νέες απαντήσεις. Ωστόσο, η Επιτροπή τις έκρινε και πάλι ελλιπείς και, συνεπώς, δεν μπόρεσε να τις λάβει υπόψη για την ανάλυση του ντάμπινγκ και της ζημίας. Κατά συνέπεια, η Επιτροπή καθόρισε το περιθώριο ντάμπινγκ με βάση τα στοιχεία που επαληθεύτηκαν από τις άλλες ελεγχθείσες εταιρείες του ομίλου Aeolus, συγκεκριμένα τις Aeolus Tyre και Chonche Auto Double Happiness Tyre. Ο όμιλος Aeolus κλήθηκε να επικαιροποιήσει τα στοιχεία σχετικά με την Pirelli για το υπόλοιπο της διαδικασίας.».