(1)

Η τιμή της μέσης μάζας που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό των ειδικών εκπομπών CO2 για κάθε καινούργιο επιβατικό αυτοκίνητο πρέπει να αναπροσαρμόζεται κάθε τρία έτη ώστε να λαμβάνονται υπόψη τυχόν μεταβολές στη μέση μάζα των καινούργιων οχημάτων που ταξινομούνται στην Ένωση.

(2)

Είναι προφανές, από την παρακολούθηση της μάζας των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων σε ετοιμότητα λειτουργίας τα οποία ταξινομήθηκαν στην Ένωση κατά τα ημερολογιακά έτη 2014, 2015 και 2016, ότι η μέση μάζα έχει μειωθεί και συνεπώς θα πρέπει να αναπροσαρμοστεί η τιμή M0 που αναφέρεται στο παράρτημα I σημείο 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 443/2009.

(3)

Η νέα τιμή θα πρέπει να οριστεί αφότου ληφθούν υπόψη μόνο οι τιμές μάζας τις οποίες κατόρθωσαν να επαληθεύσουν οι ενδιαφερόμενοι κατασκευαστές και εξαιρεθούν οι τιμές μάζας που ήταν προδήλως εσφαλμένες, δηλαδή τιμές μικρότερες από 500 kg, καθώς και οι τιμές που αφορούσαν οχήματα τα οποία δεν εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009. Επιπλέον, η νέα τιμή θα πρέπει να βασίζεται στον σταθμισμένο μέσο όρο, στον οποίο λαμβάνεται υπόψη ο αριθμός των νέων επιβατικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν στην Ένωση κατά τα ημερολογιακά έτη 2014, 2015 και 2016.

(4)

Με βάση τα προαναφερθέντα, η τιμή M0 που πρέπει να εφαρμόζεται από το 2019 θα πρέπει να μειωθεί κατά 12,52 kg, δηλαδή από 1 392,4 σε 1 379,88 kg.

(5)

Επομένως, το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 θα πρέπει να τροποποιηθεί ανάλογα,

1)

προστίθεται το ακόλουθο στοιχείο βα):

2)

στο στοιχείο γ), η τιμή Μ0 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:

«M0 = 1 379,88».