στοιχείο α): η προτεινόμενη διαδρομή συνδέει τέσσερα κράτη μέλη και τη Σερβία·

στοιχείο β): η εφαρμογή της προτεινόμενης κύριας διαδρομής του διαδρόμου

στο μεγαλύτερο μέρος του μήκους της θα χρησιμοποιήσει γραμμές που, όσον αφορά τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη, αποτελούν μέρος του κεντρικού δικτύου ΔΕΔ-Μ, και, όσον αφορά τη Σερβία, αποτελούν μέρος του ενδεικτικού κεντρικού δικτύου της (3). Τα υπόλοιπα τμήματα που προβλέπονται για την εφαρμογή των κύριων διαδρομών αποτελούν μέρος του εκτεταμένου δικτύου. Επιπλέον, το κεντρικό τμήμα C11 του διαδρόμου RNE περιλαμβάνει την κύρια διαδρομή του προτεινόμενου σιδηροδρομικού εμπορευματικού διαδρόμου από το Σάλτσμπουργκ έως τα βουλγαροτουρκικά σύνορα·

στοιχείο ε): ο προτεινόμενος διάδρομος θα συμπληρώσει τους υφιστάμενους σιδηροδρομικούς εμπορευματικούς διαδρόμους στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, κυρίως με την παροχή πρόσβασης σε περιοχές που μέχρι στιγμής δεν καλύπτονται από το δίκτυο των σιδηροδρομικών εμπορευματικών διαδρόμων. Επίσης, θα παράσχει εναλλακτική όδευση σε δύο υφιστάμενους σιδηροδρομικούς εμπορευματικούς διαδρόμους, ήτοι τους σιδηροδρομικούς εμπορευματικούς διαδρόμους Ανατολής/Ανατολικής Μεσογείου και Ρήνου/Δούναβη, η οποία θα ενισχύσει τις δυνατότητες διαχείρισης περιστατικών έκτακτης ανάγκης μεταξύ διαδρόμων βάσει πρόσθετων παρακαμπτηρίων διαδρομών και, επομένως, θα βελτιώσει την ανθεκτικότητα των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών ιδίως σε περίπτωση σημαντικής διακοπής της κυκλοφορίας·

στοιχείο στ): η προτεινόμενη διαδρομή αποτελεί βασικό σιδηροδρομικό άξονα για τις εμπορευματικές μεταφορές στην περιοχή των Δυτικών Βαλκανίων. Στο παρελθόν, κατά μήκος του διαδρόμου μεταφέρονταν όγκοι εμπορευμάτων σημαντικά υψηλότεροι ως προς τους όγκους που εκτιμάται ότι μεταφέρονται σήμερα στα πλέον χρησιμοποιούμενα τμήματα. Πράγματι υπάρχουν σημαντικά περιθώρια ανάπτυξης των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών, δηλαδή στροφή στον τρόπο μεταφορών ή αύξηση των συνολικών μεταφερόμενων όγκων, για τις δύο επιμέρους αγορές που μπορεί να εξυπηρετήσει ο σιδηροδρομικός εμπορευματικός διάδρομος Άλπεων – Δυτικών Βαλκανίων: αφενός, εμπορευματικές μεταφορές εντός των περιοχών που εξυπηρετούνται απευθείας από τον διάδρομο και μεταξύ των εν λόγω περιοχών και άλλων τμημάτων της Ευρώπης και, αφετέρου, εμπορευματικές μεταφορές υπό διαμετακόμιση σε ολόκληρο το μήκος του διαδρόμου. Ειδικότερα, ο διάδρομος μπορεί να εξυπηρετήσει την αξιοσημείωτη ζήτηση υπηρεσιών διατροπικών σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ της Ένωσης και της Τουρκίας·

στοιχείο ζ): ο διάδρομος θα δημιουργήσει τη βάση για καλύτερες διασυνδέσεις μεταξύ κρατών μελών και ευρωπαϊκών τρίτων χωρών, διότι θα περιλαμβάνει τη Σερβία και θα διευκολύνει τη σύνδεση με την Τουρκία στα βουλγαροτουρκικά σύνορα, παρέχοντας άμεση σύνδεση της Δυτικής/Κεντρικής Ευρώπης με την Τουρκία·

στοιχείο η): το καλοκαίρι του 2017 πραγματοποιήθηκε διαβούλευση με πιθανούς υποψηφίους σχετικά με τη δημιουργία του σιδηροδρομικού εμπορευματικού διαδρόμου Άλπεων – Δυτικών Βαλκανίων. 20 εταιρείες εξέφρασαν την υποστήριξή τους, όπως τεκμηριώνεται στο παράρτημα III της επιστολής δήλωσης προθέσεων. Από αυτές τις επιχειρήσεις, 13 ήταν σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, τρεις ήταν επιχειρήσεις διατροπικών μεταφορών, τρεις ήταν πράκτορες μεταφορών και μία ήταν ιδιοκτήτρια οχημάτων·

στοιχείο θ): ο προτεινόμενος διάδρομος παρέχει απευθείας πρόσβαση σε μείζονες τερματικούς σταθμούς στα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη. Παρέχονται διατροπικές διασυνδέσεις με τους ποταμούς Δούναβη και Σάβα σε διάφορες τοποθεσίες. Επιπλέον, παρέχεται πρόσβαση σε θαλάσσιους λιμένες, ιδίως στους λιμένες του Koper και της Rijeka, μέσω της σύνδεσης με άλλους σιδηροδρομικούς εμπορευματικούς διαδρόμους.