ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ (ΕΕ) 2017/460 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ

της 16ης Μαρτίου 2017

για τη θέσπιση κώδικα δικτύου σχετικά με την εναρμονισμένη διάρθρωση των τιμολογίων μεταφοράς αερίου

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, σχετικά με τους όρους πρόσβασης στα δίκτυα μεταφοράς φυσικού αερίου και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1775/2005 (1), και ιδίως το άρθρο 6 παράγραφος 11,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

ΚΕΦΑΛΑΙΟ I

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Άρθρο 1

Αντικείμενο

Ο παρών κανονισμός θεσπίζει κώδικα δικτύου που καθορίζει τους κανόνες σχετικά με την εναρμονισμένη διάρθρωση των τιμολογίων μεταφοράς αερίου, συμπεριλαμβανομένων κανόνων για την εφαρμογή μεθοδολογίας τιμής αναφοράς, τις σχετικές απαιτήσεις διαβούλευσης και δημοσίευσης, καθώς και τον υπολογισμό των οριακών τιμών για τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας.

Άρθρο 2

Πεδίο εφαρμογής

1.   Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε όλα τα σημεία εισόδου και σε όλα τα σημεία εξόδου των δικτύων μεταφοράς αερίου, με εξαίρεση τα κεφάλαια III, V, VI, το άρθρο 28, το άρθρο 31 παράγραφοι 2 και 3 και το κεφάλαιο IX, που εφαρμόζονται μόνο στα σημεία διασύνδεσης. Τα κεφάλαια III, V, VI, το άρθρο 28 και το κεφάλαιο IX εφαρμόζονται στα σημεία εισόδου από τρίτες χώρες ή στα σημεία εξόδου προς τρίτες χώρες, ή και στα δύο, όταν η εθνική ρυθμιστική αρχή αποφασίζει την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΕ) 2017/459 στα σημεία αυτά.

2.   Ο παρών κανονισμός δεν εφαρμόζεται σε κράτη μέλη στα οποία έχει χορηγηθεί παρέκκλιση δυνάμει του άρθρου 49 της οδηγίας 2009/73/ΕΚ, για όσο διάστημα ισχύει η εν λόγω παρέκκλιση.

Άρθρο 3

Ορισμοί

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, ισχύουν οι ορισμοί του άρθρου 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2009, του άρθρου 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2017/459, του άρθρου 3 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 312/2014 της Επιτροπής (5), του άρθρου 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2015/703 της Επιτροπής (6), καθώς και του άρθρου 2 της οδηγίας 2009/73/ΕΚ. Επιπλέον, ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:

1)   «τιμή αναφοράς»: η τιμή προϊόντος δυναμικότητας για εξασφαλισμένη δυναμικότητα διάρκειας ενός έτους που ισχύει στα σημεία εισόδου και εξόδου και χρησιμοποιείται για τον καθορισμό των τιμολογίων μεταφοράς που βασίζονται στη δυναμικότητα·

2)   «μεθοδολογία τιμής αναφοράς»: η μεθοδολογία που εφαρμόζεται στο τμήμα εκείνο των εσόδων από υπηρεσίες μεταφοράς που ανακτάται μέσω τιμολογίων μεταφοράς που βασίζονται στη δυναμικότητα με σκοπό τον υπολογισμό των τιμών αναφοράς·

3)   «καθεστώς απουσίας ανώτατης τιμής»: ρυθμιστικό καθεστώς, όπως π.χ. καθεστώς ανώτατου επιπέδου εσόδων, καθεστώς ποσοστού απόδοσης και καθεστώς κόστους πλέον κέρδους στο πλαίσιο του οποίου τα επιτρεπόμενα έσοδα του διαχειριστή συστήματος μεταφοράς καθορίζονται σύμφωνα με το άρθρο 41 παράγραφος 6 στοιχείο α) της οδηγίας 2009/73/ΕΚ·

4)   «έσοδα από υπηρεσίες μη μεταφοράς»: το τμήμα εκείνο των επιτρεπόμενων ή στοχευόμενων εσόδων που ανακτάται μέσω τιμολογίων μη μεταφοράς·

5)   «ρυθμιστική περίοδος»: η χρονική περίοδος κατά την οποία οι γενικοί κανόνες για τα επιτρεπόμενα ή στοχευόμενα έσοδα καθορίζονται σύμφωνα με το άρθρο 41 παράγραφος 6 στοιχείο α) της οδηγίας 2009/73/ΕΚ·

6)   «έσοδα από υπηρεσίες μεταφοράς»: το τμήμα εκείνο των επιτρεπόμενων ή στοχευόμενων εσόδων που ανακτάται μέσω τιμολογίων μεταφοράς·

7)   «τιμολόγια μεταφοράς»: οι χρεώσεις που καταβάλλουν οι χρήστες δικτύου για τις υπηρεσίες μεταφοράς που τους παρέχονται·

8)   «ενδοσυστημική χρήση του δικτύου»: η μεταφορά αερίου εντός συστήματος εισόδου-εξόδου σε πελάτες που είναι συνδεδεμένοι με το ίδιο σύστημα εισόδου-εξόδου·

9)   «διασυστημική χρήση του δικτύου»: μεταφορά αερίου εντός συστήματος εισόδου-εξόδου σε πελάτες που είναι συνδεδεμένοι με άλλο σύστημα εισόδου-εξόδου·

10)   «ομοιογενής ομάδα σημείων»: ομάδα ενός εκ των ακόλουθων τύπων σημείων: σημεία διασύνδεσης εισόδου, σημεία διασύνδεσης εξόδου, εγχώρια σημεία εισόδου, εγχώρια σημεία εξόδου, σημεία εισόδου από εγκαταστάσεις αποθήκευσης, σημεία εξόδου προς εγκαταστάσεις αποθήκευσης, σημεία εισόδου από εγκαταστάσεις υγροποιημένου φυσικού αερίου (εφεξής «εγκαταστάσεις ΥΦΑ»), σημεία εξόδου προς εγκαταστάσεις ΥΦΑ και σημεία εισόδου από εγκαταστάσεις παραγωγής·

11)   «επιτρεπόμενα έσοδα»: το άθροισμα των εσόδων από υπηρεσίες μεταφοράς και των εσόδων από υπηρεσίες μη μεταφοράς για την παροχή υπηρεσιών από τον διαχειριστή συστήματος μεταφοράς για συγκεκριμένη χρονική περίοδο εντός δεδομένης ρυθμιστικής περιόδου τα οποία δικαιούται να εισπράττει ο εν λόγω διαχειριστής συστήματος μεταφοράς υπό καθεστώς απουσίας ανώτατης τιμής και τα οποία καθορίζονται σύμφωνα με το άρθρο 41 παράγραφος 6 στοιχείο α) της οδηγίας 2009/73/ΕΚ·

12)   «υπηρεσίες μεταφοράς»: οι ρυθμιζόμενες υπηρεσίες που παρέχει ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς εντός του συστήματος εισόδου-εξόδου με σκοπό τη μεταφορά·

13)   «τιμολόγια μη μεταφοράς»: οι χρεώσεις που καταβάλλουν οι χρήστες δικτύου για τις υπηρεσίες μη μεταφοράς που τους παρέχονται·

14)   «στοχευόμενα έσοδα»: το άθροισμα των αναμενόμενων εσόδων από υπηρεσίες μεταφοράς που υπολογίζονται σύμφωνα με τις αρχές οι οποίες καθορίζονται στο άρθρο 13 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2009 και των αναμενόμενων εσόδων από υπηρεσίες μη μεταφοράς για την παροχή υπηρεσιών από τον διαχειριστή συστήματος μεταφοράς για συγκεκριμένη χρονική περίοδο εντός δεδομένης ρυθμιστικής περιόδου υπό καθεστώς ανώτατης τιμής·

15)   «υπηρεσίες μη μεταφοράς»: οι ρυθμιζόμενες υπηρεσίες, εκτός των υπηρεσιών μεταφοράς και των υπηρεσιών που ρυθμίζονται από τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 312/2014, τις οποίες παρέχει ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς·

16)   «πολλαπλασιαστής»: ο συντελεστής που εφαρμόζεται στο αντίστοιχο ποσοστό της τιμής αναφοράς για τον υπολογισμό της οριακής τιμής μη ετήσιου τυποποιημένου προϊόντος δυναμικότητας·

17)   «καθεστώς ανώτατης τιμής»: ρυθμιστικό καθεστώς στο πλαίσιο του οποίου ορίζεται μέγιστο τιμολόγιο μεταφοράς βάσει των στοχευόμενων εσόδων σύμφωνα με το άρθρο 41 παράγραφος 6 στοιχείο α) της οδηγίας 2009/73/ΕΚ·

18)   «παράγων διαμόρφωσης του κόστους»: βασική καθοριστική παράμετρος για τη δραστηριότητα του διαχειριστή συστήματος μεταφοράς, η οποία συσχετίζεται με τα κόστη του εν λόγω διαχειριστή συστήματος μεταφοράς, λόγου χάρη η απόσταση ή η τεχνική δυναμικότητα·

19)   «δέσμη σημείων εισόδου ή εξόδου»: ομοιογενής ομάδα σημείων ή ομάδα σημείων εισόδου ή ομάδα σημείων εξόδου που γειτνιάζουν μεταξύ τους και θεωρούνται, αντίστοιχα, ενιαίο σημείο εισόδου ή ενιαίο σημείο εξόδου για την εφαρμογή της μεθοδολογίας τιμής αναφοράς·

20)   «σενάριο ροής»: συνδυασμός σημείου εισόδου και σημείου εξόδου που αντιπροσωπεύει τη χρήση του συστήματος μεταφοράς σύμφωνα με τα διαγράμματα πιθανού εφοδιασμού και ζήτησης και για τα οποία υφίσταται τουλάχιστον μία διαδρομή αγωγού που επιτρέπει τη ροή αερίου προς το δίκτυο μεταφοράς στο εν λόγω σημείο εισόδου και από το δίκτυο μεταφοράς στο εν λόγω σημείο εξόδου, ασχέτως του κατά πόσον έχει συναφθεί σύμβαση δυναμικότητας για το συγκεκριμένο σημείο εισόδου και το συγκεκριμένο σημείο εξόδου·

21)   «εποχικός συντελεστής»: ο συντελεστής που αντανακλά τις αυξομειώσεις της ζήτησης κατά τη διάρκεια του έτους και ο οποίος μπορεί να εφαρμοστεί σε συνδυασμό με τον σχετικό πολλαπλασιαστή·

22)   «σταθερή πληρωτέα τιμή»: τιμή που υπολογίζεται σύμφωνα με το άρθρο 24 στοιχείο β) εφόσον η οριακή τιμή δεν υπόκειται σε τυχόν προσαρμογές·

23)   «περίοδος τιμολόγησης»: η χρονική περίοδος κατά την οποία ισχύει ένα συγκεκριμένο ύψος τιμής αναφοράς, με ελάχιστη διάρκεια το ένα έτος και μέγιστη διάρκεια τη διάρκεια της ρυθμιστικής περιόδου·

24)   «ρυθμιστικός λογαριασμός»: ο λογαριασμός στον οποίον αθροίζονται τουλάχιστον η ελλειμματική και η πλεονασματική ανάκτηση των εσόδων από υπηρεσίες μεταφοράς υπό καθεστώς απουσίας ανώτατης τιμής·

25)   «προσαύξηση δημοπρασίας»: η διαφορά μεταξύ της τιμής εκκαθάρισης και της οριακής τιμής σε δημοπρασία·

26)   «κυμαινόμενη πληρωτέα τιμή»: τιμή που υπολογίζεται σύμφωνα με το άρθρο 24 στοιχείο α), εφόσον η οριακή τιμή υπόκειται σε προσαρμογές, όπως συμφωνία εσόδων, προσαρμογή των επιτρεπόμενων εσόδων ή προσαρμογή της προβλεπόμενης συμβατικής δυναμικότητας.

Άρθρο 4

Υπηρεσίες και τιμολόγια μεταφοράς και μη μεταφοράς

1.   Μια δεδομένη υπηρεσία θεωρείται υπηρεσία μεταφοράς εάν πληρούνται αμφότερα τα κάτωθι κριτήρια:

Σε περίπτωση που δεν πληρούται ένα από τα στοιχεία α) και β), μια δεδομένη υπηρεσία μπορεί να χαρακτηριστεί είτε υπηρεσία μεταφοράς είτε υπηρεσία μη μεταφοράς, με την επιφύλαξη των ευρημάτων της περιοδικής διαβούλευσης που διενεργείται από τον (τους) διαχειριστής(-ές) συστήματος μεταφοράς ή την εθνική ρυθμιστική αρχή και της απόφασης της εθνικής ρυθμιστικής αρχής, όπως ορίζεται στα άρθρα 26 και 27.

2.   Τα τιμολόγια μεταφοράς είναι δυνατόν να καθορίζονται με τρόπο που λαμβάνει υπόψη τους όρους για προϊόντα εξασφαλισμένης δυναμικότητας.

3.   Τα έσοδα από υπηρεσίες μεταφοράς ανακτώνται μέσω τιμολογίων μεταφοράς που βασίζονται στη δυναμικότητα.

Κατ' εξαίρεση, με την επιφύλαξη έγκρισης από την εθνική ρυθμιστική αρχή, μέρος των εσόδων από υπηρεσίες μεταφοράς μπορεί να ανακτάται μόνο μέσω των κάτωθι τιμολογίων μεταφοράς που βασίζονται στο εμπόρευμα και τα οποία καθορίζονται ξεχωριστά το ένα από το άλλο:

4.   Τα έσοδα από υπηρεσίες μη μεταφοράς ανακτώνται μέσω τιμολογίων μη μεταφοράς που εφαρμόζονται για δεδομένη υπηρεσία μη μεταφοράς. Τα εν λόγω τιμολόγια έχουν ως εξής:

Όταν, σύμφωνα με την εθνική ρυθμιστική αρχή, δεδομένη υπηρεσία μη μεταφοράς ωφελεί όλους τους χρήστες δικτύου, το κόστος της υπηρεσίας αυτής ανακτάται από όλους τους χρήστες δικτύου.

Άρθρο 5

Εκτιμήσεις κατανομής του κόστους

1.   H εθνική ρυθμιστική αρχή ή ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς, ανάλογα με την απόφαση της εθνικής ρυθμιστικής αρχής, διενεργεί όλες τις κάτωθι εκτιμήσεις και τις δημοσιεύει στο πλαίσιο της τελικής διαβούλευσης που αναφέρεται στο άρθρο 26:

2.   Στις εκτιμήσεις κατανομής του κόστους περιλαμβάνεται ο βαθμός διασταυρούμενης επιδότησης μεταξύ ενδοσυστημικής και διασυστημικής χρήσης του δικτύου βάσει της προτεινόμενης μεθοδολογίας τιμής αναφοράς.

3.   H αναφερόμενη στην παράγραφο 1 στοιχείο α) εκτίμηση κόστους διενεργείται ως εξής:

α)

τα έσοδα από υπηρεσίες μεταφοράς δυναμικότητας που πρέπει να εισπραχθούν για ενδοσυστημική χρήση του δικτύου τόσο σε όλα τα σημεία εισόδου όσο και σε όλα τα σημεία εξόδου διαιρούνται με την τιμή του (των) σχετικού(-ών) παράγοντα(-όντων) διαμόρφωσης του κόστους δυναμικότητας για ενδοσυστημική χρήση του δικτύου, για να υπολογιστεί η αναλογία ενδοσυστημικής δυναμικότητας, που ορίζεται ως νομισματική μονάδα ανά μονάδα μέτρησης, π.χ. EUR ανά MWh/ημέρα, σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο: Όπου:   είναι τα έσοδα, οριζόμενα σε νομισματική μονάδα, π.χ. EUR, που εισπράττονται μέσω τιμολογίων δυναμικότητας και χρεώνονται για την ενδοσυστημική χρήση του δικτύου·   είναι η τιμή του (των) παράγοντα(-όντων) διαμόρφωσης του κόστους που σχετίζεται(-ονται) με τη δυναμικότητα για ενδοσυστημική χρήση του δικτύου, λόγου χάρη το άθροισμα των μέσων ημερήσιων προβλεπόμενων δυναμικοτήτων για τις οποίες συνάπτεται σύμβαση σε κάθε ενδοσυστημικό σημείο εισόδου και ενδοσυστημικό σημείο εξόδου, ή δέσμη σημείων, και η οποία ορίζεται σε μονάδα μέτρησης ανάλογη των MWh/ημέρα.

β)

τα έσοδα από υπηρεσίες μεταφοράς δυναμικότητας που πρέπει να εισπραχθούν για διασυστημική χρήση του δικτύου τόσο σε όλα τα σημεία εισόδου όσο και σε όλα τα σημεία εξόδου διαιρούνται με την τιμή του (των) σχετικού(-ών) παράγοντα(-όντων) διαμόρφωσης του κόστους δυναμικότητας για διασυστημική χρήση του δικτύου, για να υπολογιστεί η αναλογία διασυστημικής δυναμικότητας, που ορίζεται ως νομισματική μονάδα ανά μονάδα μέτρησης, π.χ. EUR ανά MWh/ημέρα, σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο: Όπου:   είναι τα έσοδα, οριζόμενα σε νομισματική μονάδα, π.χ. EUR, που εισπράττονται μέσω τιμολογίων δυναμικότητας και χρεώνονται για τη διασυστημική χρήση του δικτύου·   είναι η τιμή του (των) παράγοντα(-όντων) διαμόρφωσης του κόστους που σχετίζεται(-ονται) με τη δυναμικότητα για διασυστημική χρήση του δικτύου, λόγου χάρη το άθροισμα των μέσων ημερήσιων προβλεπόμενων δυναμικοτήτων για τις οποίες συνάπτεται σύμβαση σε κάθε διασυστημικό σημείο εισόδου και εξόδου, ή δέσμη σημείων, και η οποία ορίζεται σε μονάδα μέτρησης ανάλογη των MWh/ημέρα.

γ)	ο δείκτης σύγκρισης κατανομής κόστους δυναμικότητας μεταξύ των αναλογιών που αναφέρονται στα στοιχεία α) και β), που ορίζεται ως ποσοστιαία τιμή, υπολογίζεται με τον ακόλουθο τύπο:

4.   Η αναφερόμενη στην παράγραφο 1 στοιχείο β) εκτίμηση κόστους διενεργείται ως εξής:

α)

τα έσοδα από υπηρεσίες μεταφοράς εμπορεύματος που πρέπει να εισπραχθούν για ενδοσυστημική χρήση του δικτύου τόσο σε όλα τα σημεία εισόδου όσο και σε όλα τα σημεία εξόδου διαιρούνται με την τιμή του (των) σχετικού(-ών) παράγοντα(-όντων) διαμόρφωσης του κόστους εμπορεύματος για ενδοσυστημική χρήση του δικτύου, για να υπολογιστεί η αναλογία ενδοσυστημικού εμπορεύματος, που ορίζεται ως νομισματική μονάδα ανά μονάδα μέτρησης, π.χ. EUR ανά MWh, σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο: Όπου:   είναι τα έσοδα, οριζόμενα σε νομισματική μονάδα, π.χ. EUR, που εισπράττονται μέσω τιμολογίων εμπορεύματος και χρεώνονται για την ενδοσυστημική χρήση του δικτύου·   είναι η τιμή του (των) παράγοντα(-όντων) διαμόρφωσης του κόστους που σχετίζεται(-ονται) με το εμπόρευμα για ενδοσυστημική χρήση του δικτύου, λόγου χάρη το άθροισμα των μέσων ημερήσιων προβλεπόμενων ροών σε κάθε ενδοσυστημικό σημείο εισόδου και εξόδου, ή δέσμη σημείων, και η οποία ορίζεται σε μονάδα μέτρησης, όπως οι MWh.

β)

τα έσοδα από υπηρεσίες μεταφοράς εμπορεύματος που πρέπει να εισπραχθούν για διασυστημική χρήση του δικτύου τόσο σε όλα τα σημεία εισόδου όσο και σε όλα τα σημεία εξόδου διαιρούνται με την τιμή του (των) σχετικού(-ών) παράγοντα(-όντων) διαμόρφωσης του κόστους εμπορεύματος για διασυστημική χρήση του δικτύου, για να υπολογιστεί η αναλογία διασυστημικού εμπορεύματος, που ορίζεται ως νομισματική μονάδα ανά μονάδα μέτρησης, π.χ. EUR ανά MWh, σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο: Όπου:   είναι τα έσοδα, οριζόμενα σε νομισματική μονάδα, π.χ. EUR, που εισπράττονται μέσω τιμολογίων εμπορεύματος και χρεώνονται επί της διασυστημικής χρήσης του δικτύου·   είναι η τιμή του (των) παράγοντα(-όντων) διαμόρφωσης του κόστους που σχετίζεται(-ονται) με το εμπόρευμα για διασυστημική χρήση του δικτύου, λόγου χάρη το άθροισμα των μέσων ημερήσιων προβλεπόμενων ροών σε κάθε διασυστημικό σημείο εισόδου και εξόδου, ή δέσμη σημείων, και η οποία ορίζεται σε μονάδα μέτρησης, όπως οι MWh.

γ)	ο δείκτης σύγκρισης κατανομής κόστους εμπορεύματος μεταξύ των αναλογιών που αναφέρονται στα στοιχεία α) και β), που ορίζεται ως ποσοστιαία τιμή, υπολογίζεται με τον ακόλουθο τύπο:

5.   Τα έσοδα από υπηρεσίες μεταφοράς τα οποία εισπράττονται για την ενδοσυστημική χρήση του δικτύου στα σημεία εισόδου που αναφέρονται στις παραγράφους 3 στοιχείο α) και 4 στοιχείο α) υπολογίζονται ως εξής:

6.   Όταν ως παράγοντας διαμόρφωσης του κόστους χρησιμοποιείται η απόσταση σε συνδυασμό με την τεχνική ή την προβλεπόμενη συμβατική δυναμικότητα ή τις ροές, χρησιμοποιείται η μέση σταθμισμένη βάσει δυναμικότητας απόσταση ή, αντίστοιχα, η μέση σταθμισμένη βάσει εμπορεύματος απόσταση. Όταν τα αποτελέσματα των δεικτών σύγκρισης κατανομής κόστους δυναμικότητας ή, αντίστοιχα, εμπορεύματος, που αναφέρονται στην παράγραφο 3 στοιχείο γ) ή, αντίστοιχα, στην παράγραφο 4 στοιχείο γ), υπερβαίνουν το 10 τοις εκατό, η εθνική ρυθμιστική αρχή παρέχει δικαιολόγηση των εν λόγω αποτελεσμάτων στην απόφαση που αναφέρεται στο άρθρο 27 παράγραφος 4.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ II

ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΕΣ ΤΙΜΗΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ

Άρθρο 6

Εφαρμογή της μεθοδολογίας τιμής αναφοράς

1.   Η μεθοδολογία τιμής αναφοράς καθορίζεται ή εγκρίνεται από την εθνική ρυθμιστική αρχή όπως ορίζεται στο άρθρο 27. Η εφαρμοστέα μεθοδολογία τιμής αναφοράς υπόκειται στα ευρήματα των περιοδικών διαβουλεύσεων που διενεργούνται σύμφωνα με το άρθρο 26 από τον (τους) διαχειριστή(-ές) του συστήματος μεταφοράς ή την εθνική ρυθμιστική αρχή, ανάλογα με την απόφαση της εθνικής ρυθμιστικής αρχής.

2.   Με την εφαρμογή της μεθοδολογίας τιμής αναφοράς, προσδιορίζεται η τιμή αναφοράς.

3.   Η ίδια μεθοδολογία τιμής αναφοράς εφαρμόζεται σε όλα τα σημεία εισόδου και εξόδου σε δεδομένο σύστημα εισόδου-εξόδου, με την επιφύλαξη των εξαιρέσεων που ορίζονται στα άρθρα 10 και 11.

4.   Προσαρμογές στην εφαρμογή της μεθοδολογίας τιμής αναφοράς σε όλα τα σημεία εισόδου και εξόδου μπορούν να γίνουν, σύμφωνα με το άρθρο 9, μόνο ως αποτέλεσμα ενός ή περισσότερων εκ των κάτωθι:

Άρθρο 7

Επιλογή μεθοδολογίας τιμής αναφοράς

Η μεθοδολογία τιμής αναφοράς συνάδει με το άρθρο 13 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2009 και με τις κάτωθι απαιτήσεις. Στόχος της είναι:

Άρθρο 8

Μεθοδολογία τιμής αναφοράς που στηρίζεται στη σταθμισμένη βάσει δυναμικότητας απόσταση

1.   Οι παράμετροι για τη μεθοδολογία τιμής αναφοράς που στηρίζεται στη σταθμισμένη βάσει δυναμικότητας απόσταση είναι οι εξής:

Στις περιπτώσεις όπου τα σημεία εισόδου και τα σημεία εξόδου δεν μπορούν να συνδυαστούν σε σενάριο ροής, ο εν λόγω συνδυασμός σημείων εισόδου και εξόδου δεν λαμβάνεται υπόψη.

2.   Οι τιμές αναφοράς υπολογίζονται με τα κάτωθι διαδοχικά βήματα:

α)

η σταθμισμένη μέση απόσταση για κάθε σημείο εισόδου ή κάθε δέσμη σημείων εισόδου και για κάθε σημείο εξόδου ή κάθε δέσμη σημείων εξόδου υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη, κατά περίπτωση, τους συνδυασμούς που αναφέρονται στην παράγραφο 1 στοιχείο δ), με βάση τους κάτωθι αντίστοιχους τύπους: i) για σημείο εισόδου ή δέσμη σημείων εισόδου, ισούται με το άθροισμα των γινομένων της δυναμικότητας σε κάθε σημείο εξόδου ή δέσμη σημείων εξόδου επί την απόσταση από αυτό το σημείο εισόδου ή αυτή τη δέσμη σημείων εισόδου έως κάθε σημείο εξόδου ή δέσμη σημείων εξόδου, διά του αθροίσματος των δυναμικοτήτων σε κάθε σημείο εξόδου ή δέσμη σημείων εξόδων: Όπου:   ADEn είναι η μέση σταθμισμένη απόσταση για σημείο εισόδου ή δέσμη σημείων εισόδου·   CAPEx είναι η προβλεπόμενη συμβατική δυναμικότητα σε σημείο εξόδου ή δέσμη σημείων εξόδου·   DEn,Ex είναι η απόσταση μεταξύ δεδομένου σημείου εισόδου ή δέσμης σημείων εισόδου και δεδομένου σημείου εξόδου ή δέσμης σημείων εξόδου που αναφέρεται στην παράγραφο 1 στοιχείο γ). ii) για σημείο εξόδου ή δέσμη σημείων εξόδου, ισούται με το άθροισμα των γινομένων της δυναμικότητας σε κάθε σημείο εισόδου ή δέσμη σημείων εισόδου επί την απόσταση από αυτό το σημείο εξόδου ή αυτή τη δέσμη σημείων εξόδου έως κάθε σημείο εισόδου ή δέσμη σημείων εισόδου, διά του αθροίσματος των δυναμικοτήτων σε κάθε σημείο εισόδου ή δέσμη σημείων εισόδου: Όπου:   ADEx είναι η μέση σταθμισμένη απόσταση για σημείο εξόδου ή δέσμη σημείων εξόδου·   CAPEn είναι η προβλεπόμενη συμβατική δυναμικότητα σε σημείο εισόδου ή δέσμη σημείων εισόδου·   DEn,Ex είναι η απόσταση μεταξύ δεδομένου σημείου εισόδου ή δέσμης σημείων εισόδου και δεδομένου σημείου εξόδου ή δέσμης σημείων εξόδου που αναφέρεται στην παράγραφο 1 στοιχείο γ).

Άρθρο 9

Προσαρμογές τιμολογίων στα σημεία εισόδου από και στα σημεία εξόδου προς εγκαταστάσεις αποθήκευσης και στα σημεία εισόδου από εγκαταστάσεις και υποδομές ΥΦΑ, ώστε να τερματιστεί η απομόνωση

1.   Έκπτωση ύψους τουλάχιστον 50 % εφαρμόζεται στα τιμολόγια μεταφοράς που βασίζονται σε δυναμικότητα στα σημεία εισόδου από και τα σημεία εξόδου προς εγκαταστάσεις αποθήκευσης, εκτός εάν και στον βαθμό που η εγκατάσταση αποθήκευσης που συνδέεται με περισσότερα από ένα δίκτυα μεταφοράς ή διανομής χρησιμοποιείται για τον ανταγωνισμό με σημείο διασύνδεσης.

2.   Στα σημεία εισόδου από τις εγκαταστάσεις ΥΦΑ, και στα σημεία εισόδου από και τα σημεία εξόδου προς υποδομές που αναπτύχθηκαν με σκοπό τον τερματισμό της απομόνωσης των κρατών μελών όσον αφορά τα οικεία συστήματα μεταφοράς αερίου, έκπτωση μπορεί να εφαρμόζεται στα αντίστοιχα τιμολόγια μεταφοράς που βασίζονται σε δυναμικότητα για τους σκοπούς της αύξησης της ασφάλειας του εφοδιασμού.

Άρθρο 10

Κανόνες για συστήματα εισόδου-εξόδου στο εσωτερικό κράτους μέλους στο οποίο δραστηριοποιούνται περισσότεροι από ένας διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς

1.   Σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 3, εφαρμόζεται η ίδια μεθοδολογία τιμής αναφοράς από κοινού από όλους τους διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς εντός συστήματος εισόδου-εξόδου στο εσωτερικό κράτους μέλους.

2.   Κατ' εξαίρεση από την παράγραφο 1 και με την επιφύλαξη της παραγράφου 3, η εθνική ρυθμιστική αρχή δύναται να αποφασίσει:

Ως αποτέλεσμα της εφαρμογής διαφορετικών μεθοδολογιών τιμής αναφοράς ξεχωριστά, τα έσοδα των διαχειριστών των συστημάτων μεταφοράς από υπηρεσίες μεταφοράς προσαρμόζονται ανάλογα.

3.   Για την ορθή εφαρμογή της ίδιας μεθοδολογίας τιμής αναφοράς από κοινού, θεσπίζεται αποτελεσματικός μηχανισμός αποζημίωσης μεταξύ των εμπλεκόμενων διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς.

Η απόφαση που αναφέρεται στην παράγραφο 2 στοιχείο α) ή, αντίστοιχα, στην παράγραφο 2 στοιχείο β), μπορεί να ληφθεί εάν πληρούνται οι κάτωθι προϋποθέσεις:

4.   Η μέγιστη χρονική περίοδος η οποία ορίζεται στην απόφαση που αναφέρεται στην παράγραφο 2 στοιχείο α) ή, αντίστοιχα, στην παράγραφο 2 στοιχείο β) δεν υπερβαίνει τα πέντε έτη από την ημερομηνία που αναφέρεται στο άρθρο 38 παράγραφος 2. Εγκαίρως πριν από την ημερομηνία που ορίζεται στην εν λόγω απόφαση, η εθνική ρυθμιστική αρχή δύναται να αποφασίσει να μεταθέσει την ημερομηνία αυτή:

5.   Ταυτόχρονα με την τελική διαβούλευση βάσει του άρθρου 26, η εθνική ρυθμιστική αρχή διενεργεί διαβούλευση σχετικά με τις αρχές ενός αποτελεσματικού μηχανισμού αποζημίωσης μεταξύ των εμπλεκόμενων διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς που αναφέρεται στην παράγραφο 3, και των συνεπειών του στα επίπεδα των τιμολογίων. Ο μηχανισμός αποζημίωσης μεταξύ των εμπλεκόμενων διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς εφαρμόζεται σύμφωνα με το άρθρο 41 παράγραφος 6 στοιχείο α) της οδηγίας 2009/73/ΕΚ και δημοσιεύεται μαζί με τις απαντήσεις που λαμβάνονται κατά τη διαβούλευση.

6.   Η οριακή τιμή που αναφέρεται στο άρθρο 22 παράγραφος 1 υπολογίζεται όπως αναλύεται στο εν λόγω άρθρο. Στις περιπτώσεις όπου εφαρμόζεται η παράγραφος 2, εκτελούνται οι κάτωθι δύο υπολογισμοί:

7.   Η τελική διαβούλευση που αναφέρεται στο άρθρο 26 διενεργείται από όλους τους διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς από κοινού ή από την εθνική ρυθμιστική αρχή. Στις περιπτώσεις όπου εφαρμόζεται η παράγραφος 2, η εν λόγω διαβούλευση διενεργείται από κάθε διαχειριστή συστήματος μεταφοράς ξεχωριστά ή από την εθνική ρυθμιστική αρχή, ανάλογα με την απόφαση της εθνικής ρυθμιστικής αρχής.

8.   Οι πληροφορίες που αναφέρονται στα άρθρα 29 και 30 δημοσιεύονται αθροιστικά για όλους τους εμπλεκόμενους διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς. Στις περιπτώσεις όπου εφαρμόζεται η παράγραφος 2, εκτελούνται οι κάτωθι δύο ενέργειες:

Άρθρο 11

Κανόνες για συστήματα εισόδου-εξόδου που καλύπτουν περισσότερα από ένα κράτη μέλη στα οποία δραστηριοποιούνται περισσότεροι από ένας διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς

Μπορεί να εφαρμοστεί ή ίδια μεθοδολογία τιμής αναφοράς από κοινού ή ξεχωριστά ή μπορούν να εφαρμοστούν διαφορετικές μεθοδολογίες τιμής αναφοράς ξεχωριστά στις περιπτώσεις όπου δραστηριοποιούνται περισσότεροι από ένας διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς σε σύστημα εισόδου-εξόδου που καλύπτει περισσότερα του ενός κράτη μέλη.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ III

ΟΡΙΑΚΕΣ ΤΙΜΕΣ

Άρθρο 12

Γενικές διατάξεις

1.   Όταν πρόκειται για ετήσια τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας για εξασφαλισμένη δυναμικότητα, ως οριακές τιμές χρησιμοποιούνται οι τιμές αναφοράς. Όταν πρόκειται για μη ετήσια τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας για εξασφαλισμένη δυναμικότητα, οι οριακές τιμές υπολογίζονται όπως ορίζεται στο παρόν κεφάλαιο. Όταν πρόκειται τόσο για ετήσια όσο και για μη ετήσια τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας για διακοπτόμενη δυναμικότητα, οι οριακές τιμές υπολογίζονται όπως ορίζεται στο παρόν κεφάλαιο. Το επίπεδο των πολλαπλασιαστών και των εποχικών συντελεστών, που ορίζεται σύμφωνα με το άρθρο 13, και το επίπεδο των εκπτώσεων για τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας για διακοπτόμενη δυναμικότητα, που ορίζεται σύμφωνα με το άρθρο 16, μπορεί να διαφέρει στα σημεία διασύνδεσης.

2.   Όταν η περίοδος τιμολόγησης και το έτος φυσικού αερίου δεν συμπίπτουν, μπορούν να εφαρμοστούν ξεχωριστές οριακές τιμές αντίστοιχα:

3.   Οι αντίστοιχες οριακές τιμές που δημοσιεύονται σύμφωνα με το άρθρο 29 είναι δεσμευτικές για το επόμενο έτος φυσικού αερίου ή και μετά το επόμενο έτος φυσικού αερίου σε περίπτωση σταθερής πληρωτέας τιμής, αρχίζοντας μετά την ετήσια δημοπρασία ετήσιας δυναμικότητας:

Άρθρο 13

Επίπεδο πολλαπλασιαστών και εποχικών συντελεστών

1.   Το επίπεδο των πολλαπλασιαστών εμπίπτει στα κάτωθι εύρη τιμών:

2.   Στις περιπτώσεις όπου εφαρμόζονται εποχικοί συντελεστές, ο αριθμητικός μέσος όρος για το έτος φυσικού αερίου του προϊόντος– του πολλαπλασιαστή που εφαρμόζεται για το αντίστοιχο τυποποιημένο προϊόν δυναμικότητας και οι σχετικοί εποχικοί συντελεστές κυμαίνονται εντός του ιδίου εύρους τιμών με εκείνο που ισχύει για το επίπεδο των αντίστοιχων πολλαπλασιαστών που ορίζεται στην παράγραφο 1.

3.   Έως την 1η Απριλίου 2023, το μέγιστο επίπεδο των πολλαπλασιαστών για ημερήσια τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας και για ενδοημερήσια τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας δεν υπολείπεται του 1,5, εφόσον ο Οργανισμός εκδώσει έως την 1η Απριλίου 2021 σύσταση σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 713/2009 ότι το μέγιστο επίπεδο των πολλαπλασιαστών θα πρέπει να μειωθεί στο εν λόγω επίπεδο. Η σύσταση αυτή λαμβάνει υπόψη τις κάτωθι πτυχές που σχετίζονται με τη χρήση πολλαπλασιαστών και εποχικών συντελεστών πριν και από τις 31 Μαΐου 2019:

Άρθρο 14

Υπολογισμός οριακών τιμών για μη ετήσια τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας για εξασφαλισμένη δυναμικότητα χωρίς εποχικούς συντελεστές.

Οι οριακές τιμές για μη ετήσια τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας για εξασφαλισμένη δυναμικότητα υπολογίζονται ως εξής:

Άρθρο 15

Υπολογισμός οριακών τιμών για τυποποιημένα μη ετήσια προϊόντα δυναμικότητας για εξασφαλισμένη δυναμικότητα με εποχικούς συντελεστές

1.   Όπου εφαρμόζονται εποχικοί συντελεστές, οι οριακές τιμές για μη ετήσια τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας για εξασφαλισμένη δυναμικότητα υπολογίζονται σύμφωνα με τους αντίστοιχους τύπους που ορίζονται στο άρθρο 14, ο οποίος κατόπιν πολλαπλασιάζεται επί τον αντίστοιχο εποχικό συντελεστή που υπολογίζεται όπως ορίζεται στις παραγράφους 2 έως 6.

2.   Η μεθοδολογία που ορίζεται στην παράγραφο 3 βασίζεται στις προβλεπόμενες ροές, εκτός εάν η ποσότητα ροής αερίου για έναν τουλάχιστον μήνα ισούται με 0. Σε αυτή την περίπτωση, η μεθοδολογία βασίζεται στην προβλεπόμενη συμβατική δυναμικότητα.

3.   Για τα μηνιαία τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας για εξασφαλισμένη δυναμικότητα, οι εποχικοί συντελεστές υπολογίζονται στα ακόλουθα διαδοχικά στάδια:

4.   Για τα ημερήσια τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας για εξασφαλισμένη δυναμικότητα και τα ενδοημερήσια τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας για εξασφαλισμένη δυναμικότητα, οι εποχικοί συντελεστές υπολογίζονται εφαρμόζοντας τα στάδια που ορίζονται στην παράγραφο 3 στοιχεία στ) έως η), τηρουμένων των αναλογιών.

5.   Για τα τριμηνιαία τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας για εξασφαλισμένη δυναμικότητα, οι εποχικοί συντελεστές υπολογίζονται σε διαδοχικά στάδια ως εξής:

6.   Για όλα τα μη ετήσια τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας για εξασφαλισμένη δυναμικότητα, οι τιμές που προκύπτουν από τον υπολογισμό που αναφέρεται στις παραγράφους 3 έως 5 επιτρέπεται να στρογγυλοποιηθούν προς τα πάνω ή προς τα κάτω.

Άρθρο 16

Υπολογισμός οριακών τιμών για τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας για διακοπτόμενη δυναμικότητα

1.   Οι οριακές τιμές για τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας για διακοπτόμενη δυναμικότητα υπολογίζονται πολλαπλασιάζοντας τις οριακές τιμές για τα αντίστοιχα τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας για εξασφαλισμένη δυναμικότητα, τα οποία υπολογίζονται όπως ορίζεται στο άρθρο 14 ή στο άρθρο 15, κατά περίπτωση, με τη διαφορά μεταξύ του 100 % και του επιπέδου μιας εκ των προτέρων έκπτωσης, το οποίο υπολογίζεται όπως ορίζεται στις παραγράφους 2 και 3.

2.   Η εκ των προτέρων έκπτωση υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:

Όπου:

3.   Ο συντελεστής Pro που αναφέρθηκε στην παράγραφο 2 υπολογίζεται για καθένα, ορισμένα ή όλα τα σημεία διασύνδεσης ανά είδος τυποποιημένου προϊόντος δυναμικότητας για διακοπτόμενη δυναμικότητα που παρέχεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο, βάσει προβλέψεων που σχετίζονται με τα επιμέρους στοιχεία του τύπου:

Όπου:

4.   Ως εναλλακτική αντί της εφαρμογής εκ των προτέρων εκπτώσεων σύμφωνα με την παράγραφο 1, η εθνική ρυθμιστική αρχή μπορεί να αποφασίσει την εφαρμογή εκ των υστέρων έκπτωσης, με την οποία οι χρήστες του δικτύου αποζημιώνονται μετά την πρόκληση των πραγματικών διακοπών. Αυτή η εκ των υστέρων έκπτωση μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε σημεία διασύνδεσης όπου δεν υπήρξε διακοπή δυναμικότητας λόγω φυσικής συμφόρησης κατά το προηγούμενο έτος φυσικού αερίου.

Η εκ των υστέρων αποζημίωση που καταβάλλεται για κάθε ημέρα κατά την οποία προέκυψε διακοπή ισούται με το τριπλάσιο της οριακής τιμής για τα τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας για εξασφαλισμένη δυναμικότητα.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ IV

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΕΣΟΔΩΝ

Άρθρο 17

Γενικές διατάξεις

1.   Όταν και στον βαθμό που ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς λειτουργεί υπό καθεστώς απουσίας ανώτατης τιμής, εφαρμόζονται οι ακόλουθες αρχές:

2.   Όταν και στον βαθμό που ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς λειτουργεί υπό καθεστώς ανώτατης τιμής ή εφαρμόζει προσέγγιση σταθερής πληρωτέας τιμής που καθορίζεται στο άρθρο 24 στοιχείο β), δεν προκύπτει συμφωνία εσόδων και όλοι οι κίνδυνοι που σχετίζονται με την ελλειμματική και την πλεονασματική ανάκτηση καλύπτονται αποκλειστικά από το ασφάλιστρο κινδύνου. Στις περιπτώσεις αυτές δεν εφαρμόζεται το άρθρο 18, το άρθρο 19 παράγραφοι 1 έως 4 και το άρθρο 20.

3.   Με την επιφύλαξη των απαιτήσεων περιοδικών διαβουλεύσεων δυνάμει του άρθρου 26 και με την επιφύλαξη έγκρισης βάσει του άρθρου 41 παράγραφος 6 στοιχείο α) της οδηγίας 2009/73/ΕΚ, τα έσοδα από υπηρεσίες μη μεταφοράς μπορούν να συμφωνηθούν όπως ορίζεται στο παρόν κεφάλαιο, τηρουμένων των αναλογιών.

Άρθρο 18

Ελλειμματική και πλεονασματική ανάκτηση

1.   Η ελλειμματική και η πλεονασματική ανάκτηση των εσόδων από υπηρεσίες μεταφοράς ισούται με:

Όπου:

Οι τιμές των RA and R αντιστοιχούν στην ίδια περίοδο τιμολόγησης και, εφόσον έχει καθοριστεί αποτελεσματικός μηχανισμός αποζημίωσης μεταξύ των διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς που αναφέρεται στο άρθρο 10 παράγραφος 3, θα λαμβάνουν υπόψη τον εν λόγω μηχανισμό.

2.   Όταν η διαφορά που υπολογίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 1 είναι θετική, υποδηλώνει πλεονασματική ανάκτηση εσόδων από υπηρεσίες μεταφοράς. Όταν η διαφορά αυτή είναι αρνητική, υποδηλώνει ελλειμματική ανάκτηση εσόδων από υπηρεσίες μεταφοράς.

Άρθρο 19

Ρυθμιστικός λογαριασμός

1.   Στον ρυθμιστικό λογαριασμό αναγράφονται οι πληροφορίες που αναφέρονται στο άρθρο 18 παράγραφος 1 για δεδομένη περίοδο τιμολόγησης και μπορούν να περιλαμβάνονται και άλλες πληροφορίες, όπως η διαφορά μεταξύ των εκτιμώμενων και των πραγματικών στοιχείων κόστους.

2.   Τα ελλειμματικά ή πλεονασματικά ανακτηθέντα έσοδα από υπηρεσίες μεταφοράς του διαχειριστή συστήματος μεταφοράς εγγράφονται στον ρυθμιστικό λογαριασμό, εκτός εάν άλλοι κανόνες έχουν θεσπιστεί σύμφωνα με το άρθρο 41 παράγραφος 6 στοιχείο α) της οδηγίας 2009/73/ΕΚ.

3.   Όταν εφαρμόζονται μηχανισμοί παροχής κινήτρων για πωλήσεις δυναμικότητας, με την επιφύλαξη απόφασης σύμφωνα με το άρθρο 41 παράγραφος 6 στοιχείο α) της οδηγίας 2009/73/ΕΚ, μόνο ένα μέρος της ελλειμματικής και της πλεονασματικής ανάκτησης του διαχειριστή συστήματος μεταφοράς εγγράφεται στον ρυθμιστικό λογαριασμό. Σε αυτή την περίπτωση, το υπολειπόμενο μέρος κρατείται ή καταβάλλεται, κατά περίπτωση, από τον διαχειριστή του συστήματος μεταφοράς.

4.   Κάθε διαχειριστής συστήματος μεταφοράς χρησιμοποιεί έναν ρυθμιστικό λογαριασμό.

5.   Με την επιφύλαξη απόφασης σύμφωνα με το άρθρο 41 παράγραφος 6 στοιχείο α) της οδηγίας 2009/73/ΕΚ, η αποκτηθείσα προσαύξηση δημοπρασίας, εφόσον υπάρχει, μπορεί να εγγραφεί σε συγκεκριμένο λογαριασμό, ξεχωριστό από τον ρυθμιστικό λογαριασμό που αναφέρεται στην παράγραφο 4. Η εθνική ρυθμιστική αρχή μπορεί να αποφασίσει να χρησιμοποιήσει αυτή την προσαύξηση δημοπρασίας για να μειώσει τη φυσική συμφόρηση ή, εάν ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς λειτουργεί μόνο υπό καθεστώς απουσίας ανώτατης τιμής, για να μειώσει τα τιμολόγια μεταφοράς για την επόμενη περίοδο (ή τις επόμενες περιόδους) τιμολόγησης, όπως ορίζεται στο άρθρο 20.

Άρθρο 20

Συμφωνία του ρυθμιστικού λογαριασμού

1.   Η πλήρης ή μερική συμφωνία του ρυθμιστικού λογαριασμού διενεργείται σύμφωνα με την εφαρμοστέα μεθοδολογία τιμής αναφοράς και, επιπλέον, με χρήση της χρέωσης που αναφέρεται στο άρθρο 4 παράγραφος 3 στοιχείο β), εφόσον εφαρμόζεται.

2.   Η συμφωνία του ρυθμιστικού λογαριασμού διενεργείται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται βάσει του άρθρου 41 παράγραφος 6 στοιχείο α) της οδηγίας 2009/73/ΕΚ για δεδομένη περίοδο συμφωνίας, δηλαδή τη χρονική περίοδο για την οποία συμφωνείται ο ρυθμιστικός λογαριασμός που αναφέρεται στο άρθρο 19.

3.   Ο ρυθμιστικός λογαριασμός συμφωνείται με σκοπό την απόδοση στον διαχειριστή συστήματος μεταφοράς της ελλειμματικής ανάκτησης και την επιστροφή στους χρήστες του δικτύου της πλεονασματικής ανάκτησης.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ V

ΤΙΜΟΛΟΓΗΣΗ ΔΕΣΜΟΠΟΙΗΜΕΝΗΣ ΔΥΝΑΜΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΔΥΝΑΜΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΕ ΕΙΚΟΝΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗΣ

Άρθρο 21

Τιμολόγηση δεσμοποιημένης δυναμικότητας

1.   Η οριακή τιμή για προϊόντα δεσμοποιημένης δυναμικότητας ισούται με το άθροισμα των οριακών τιμών των δυναμικοτήτων που συμμετέχουν στο εν λόγω προϊόν. Οι οριακές τιμές για τις αντίστοιχες δυναμικότητες εισόδου και εξόδου καθίστανται διαθέσιμες όταν το προϊόν δεσμοποιημένης δυναμικότητας παρέχεται και κατανέμεται μέσω κοινού υποβάθρου δέσμευσης δυναμικότητας που αναφέρεται στο άρθρο 37 του κανονισμού (ΕΕ) 2017/459.

2.   Τα έσοδα που προκύπτουν από τις πωλήσεις του προϊόντος δεσμοποιημένης δυναμικότητας οι οποίες αντιστοιχούν στην οριακή τιμή για το εν λόγω προϊόν αποδίδονται στους αντίστοιχους διαχειριστές συστήματος μεταφοράς ως εξής:

3.   Η προσαύξηση δημοπρασίας που προκύπτει από τις πωλήσεις προϊόντος δεσμοποιημένης δυναμικότητας αποδίδεται σύμφωνα με τη συμφωνία μεταξύ των αντίστοιχων διαχειριστών συστήματος μεταφοράς, η οποία υπόκειται στην έγκριση από την εθνική ρυθμιστική αρχή ή αρχές, και χορηγείται το αργότερο εντός τριών μηνών από την έναρξη των ετήσιων δημοπρασιών ετήσιας δυναμικότητας. Ελλείψει έγκρισης από όλες τις εμπλεκόμενες εθνικές αρμόδιες αρχές, η προσαύξηση δημοπρασίας αποδίδεται ισότιμα στους αντίστοιχους διαχειριστές συστήματος μεταφοράς.

4.   Όταν το οικείο σημείο διασύνδεσης συνδέει γειτονικά συστήματα εισόδου-εξόδου δύο κρατών μελών, οι αντίστοιχες εθνικές ρυθμιστικές αρχές υποβάλλουν τη συμφωνία που αναφέρεται στην παράγραφο 3 στον Οργανισμό προς ενημέρωση.

Άρθρο 22

Τιμολόγηση δυναμικότητας σε εικονικό σημείο διασύνδεσης

1.   Η οριακή τιμή για ένα αδεσμοποίητο τυποποιημένο προϊόν δυναμικότητας που παρέχεται σε εικονικό σημείο διασύνδεσης υπολογίζεται σύμφωνα με μία από τις ακόλουθες προσεγγίσεις:

β)

όταν η εφαρμοζόμενη μεθοδολογία τιμής αναφοράς δεν επιτρέπει τη συνεκτίμηση του καθορισμένου εικονικού σημείου διασύνδεσης, ισούται με τον σταθμισμένο μέσο όρο των οριακών τιμών, υπολογισμένο βάσει των τιμών αναφοράς για κάθε σημείο διασύνδεσης που συμμετέχει σε κάθε εικονικό σημείο διασύνδεσης, σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο: Όπου:   Pst, VIP είναι η οριακή τιμή για δεδομένο αδεσμοποίητο τυποποιημένο προϊόν δυναμικότητας στο εικονικό σημείο διασύνδεσης·   i είναι σημείο διασύνδεσης που συμμετέχει στο εικονικό σημείο διασύνδεσης·   n είναι ο αριθμός των σημείων διασύνδεσης που συμμετέχουν στο εικονικό σημείο διασύνδεσης·   Pst, i είναι η οριακή τιμή για δεδομένο αδεσμοποίητο τυποποιημένο προϊόν δυναμικότητας στο σημείο διασύνδεσης i·   CAPi είναι η τεχνική δυναμικότητα ή η προβλεπόμενη συμβατική δυναμικότητα, κατά περίπτωση, στο σημείο διασύνδεσης i.

2.   Η οριακή τιμή για δεσμοποιημένο τυποποιημένο προϊόν δυναμικότητας που παρέχεται σε εικονικό σημείο διασύνδεσης υπολογίζεται όπως ορίζεται στο άρθρο 21 παράγραφος 1.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ VI

ΤΙΜΗ ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΗΣ ΚΑΙ ΠΛΗΡΩΤΕΑ ΤΙΜΗ

Άρθρο 23

Υπολογισμός της τιμής εκκαθάρισης στα σημεία διασύνδεσης

Η τιμή εκκαθάρισης για δεδομένο τυποποιημένο προϊόν δυναμικότητας σε σημείο διασύνδεσης υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:

Όπου:

Άρθρο 24

Υπολογισμός της πληρωτέας τιμής στα σημεία διασύνδεσης

Η πληρωτέα τιμή για δεδομένο τυποποιημένο προϊόν δυναμικότητας σε σημείο διασύνδεσης υπολογίζεται σύμφωνα με έναν από τους ακόλουθους τύπους:

Άρθρο 25

Όροι για την παροχή προσεγγίσεων πληρωτέας τιμής

1.   Όταν και στον βαθμό που ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς λειτουργεί υπό καθεστώς απουσίας ανώτατης τιμής, οι όροι για την προφορά προσεγγίσεων πληρωτέας τιμής είναι οι εξής:

2.   Όταν, και στον βαθμό που, ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς λειτουργεί υπό καθεστώς ανώτατης τιμής, είναι δυνατή η παροχή της προσέγγισης κυμαινόμενης πληρωτέας τιμής, της σταθερής πληρωτέας τιμής ή και των δύο.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ VII

ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗΣ

Άρθρο 26

Περιοδική διαβούλευση

1.   Η εθνική ρυθμιστική αρχή ή ο (οι) διαχειριστής(-ές) συστήματος μεταφοράς αντίστοιχα πραγματοποιούν μία ή περισσότερες διαβουλεύσεις, ανάλογα με την απόφαση της εθνικής ρυθμιστικής αρχής. Στο μέτρο του δυνατού και προκειμένου να καταστεί αποτελεσματικότερη η διαδικασία διαβούλευσης, το έγγραφο διαβούλευσης θα πρέπει να δημοσιεύεται στα αγγλικά. Η τελική διαβούλευση πριν από τη λήψη απόφασης που αναφέρεται στο άρθρο 27 παράγραφος 4 συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο παρόν άρθρο και στο άρθρο 27, και περιλαμβάνει τις ακόλουθες πληροφορίες:

2.   Η τελική διαβούλευσης πριν από τη λήψη απόφασης που αναφέρεται στο άρθρο 27 παράγραφος 4 είναι ανοικτή για τουλάχιστον δύο μήνες. Τα έγγραφα διαβούλευσης για οποιαδήποτε από τις διαβουλεύσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 1 Μαΐου ενδέχεται να απαιτούν οι απαντήσεις που υποβάλλονται στο πλαίσιο της διαβούλευσης να περιλαμβάνουν μη εμπιστευτική εκδοχή η οποία θα είναι κατάλληλη για έκδοση.

3.   Εντός ενός μήνα από το τέλος της διαβούλευσης, ο διαχειριστής ή οι διαχειριστές συστήματος μεταφοράς ή η εθνική ρυθμιστική αρχή, ανάλογα με την οντότητα που δημοσιεύει το έγγραφο διαβούλευσης που αναφέρεται στην παράγραφο 1, δημοσιεύει τις απαντήσεις της διαβούλευσης που ελήφθησαν και περίληψή τους. Στο μέτρο του δυνατού και προκειμένου να καταστεί αποτελεσματικότερη η διαδικασία διαβούλευσης, η περίληψη θα πρέπει να παρέχεται στα αγγλικά.

4.   Οι επόμενες περιοδικές διαβουλεύσεις διεξάγονται σύμφωνα με το άρθρο 27 παράγραφος 5.

5.   Κατόπιν διαβούλευσης με το Ευρωπαϊκό Δίκτυο Διαχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς Αερίου (εφεξής «ΕΔΔΣΜ»), ο Οργανισμός καταρτίζει υπόδειγμα για το έγγραφο διαβούλευσης που αναφέρεται στην παράγραφο 1. Το υπόδειγμα καθίσταται διαθέσιμο στις εθνικές ρυθμιστικές αρχές και τους διαχειριστές συστήματος μεταφοράς πριν από τις 5 Ιουλίου 2017.

Άρθρο 27

Περιοδική λήψη αποφάσεων από την εθνική ρυθμιστική αρχή

1.   Κατά την έναρξη της τελικής διαβούλευσης σύμφωνα με το άρθρο 26, και πριν από την απόφαση που αναφέρεται στο άρθρο 27 παράγραφος 4, η εθνική ρυθμιστική αρχή ή ο (οι) διαχειριστής(-ές) του συστήματος μεταφοράς, ανάλογα με την απόφαση της εθνικής ρυθμιστικής αρχής, διαβιβάζει(-ουν) τα έγγραφα της διαβούλευσης στον Οργανισμό.

2.   Ο Οργανισμός αναλύει τις ακόλουθες πτυχές του εγγράφου διαβούλευσης:

3.   Εντός δύο μηνών από το τέλος της διαβούλευσης που αναφέρεται στην παράγραφο 1, ο Οργανισμός δημοσιεύει και αποστέλλει στην εθνική ρυθμιστική αρχή ή στον διαχειριστή συστήματος μεταφοράς, ανάλογα με την οντότητα που δημοσίευσε το έγγραφο διαβούλευσης, καθώς και στην Επιτροπή, τα συμπεράσματα της ανάλυσής του σύμφωνα με την παράγραφο 2 στα αγγλικά.

Ο Οργανισμός διαφυλάσσει τον εμπιστευτικό χαρακτήρα τυχόν εμπορικώς ευαίσθητων πληροφοριών.

4.   Εντός πέντε μηνών από το τέλος της τελικής διαβούλευσης, η εθνική ρυθμιστική αρχή, ενεργώντας σύμφωνα με το άρθρο 41 παράγραφος 6 στοιχείο α) της οδηγίας 2009/73/ΕΚ, λαμβάνει και δημοσιεύει αιτιολογημένη απόφαση για όλα τα θέματα που ορίζονται στο άρθρο 26 παράγραφος 1. Μετά τη δημοσίευση, η εθνική ρυθμιστική αρχή κοινοποιεί την απόφασή της στον Οργανισμό και στην Επιτροπή.

5.   Η διαδικασία που αποτελείται από την τελική διαβούλευση σχετικά με τη μεθοδολογία της τιμής αναφοράς σύμφωνα με το άρθρο 26, η απόφαση της εθνικής ρυθμιστικής αρχής σύμφωνα με την παράγραφο 4, ο υπολογισμός των τιμολογίων βάσει της εν λόγω απόφασης και η δημοσίευση των τιμολογίων σύμφωνα με το κεφάλαιο VIII μπορούν να δρομολογηθούν από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού και ολοκληρώνονται το αργότερο έως τις 31 Μαΐου 2019. Οι απαιτήσεις που ορίζονται στα κεφάλαια II, III και IV λαμβάνονται υπόψη στην εν λόγω διαδικασία. Τα τιμολόγια που ισχύουν για την επικρατούσα περίοδο τιμολόγησης στις 31 Μαΐου 2019 θα ισχύουν έως τη λήξη της εν λόγω περιόδου. Η διαδικασία αυτή επαναλαμβάνεται τουλάχιστον κάθε πέντε έτη, αρχής γενομένης από τις 31 Μαΐου 2019.

Άρθρο 28

Διαβούλευση επί των εκπτώσεων, πολλαπλασιαστές και εποχικοί συντελεστές

1.   Ταυτόχρονα με την τελική διαβούλευση που διενεργείται σύμφωνα με το άρθρο 26 παράγραφος 1, η εθνική ρυθμιστική αρχή διεξάγει διαβούλευση με τις εθνικές ρυθμιστικές αρχές όλων των άμεσα συνδεδεμένων κρατών μελών και τα σχετικά ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με τα εξής:

Μετά το τέλος της διαβούλευσης, λαμβάνεται αιτιολογημένη απόφαση σύμφωνα με το άρθρο 41 παράγραφος 6 στοιχείο α) της οδηγίας 2009/73/ΕΚ σχετικά με τις πτυχές που αναφέρονται στα στοιχεία α) έως γ) της παρούσας παραγράφου. Κάθε εθνική ρυθμιστική αρχή εξετάζει τις θέσεις των εθνικών ρυθμιστικών αρχών των άμεσα συνδεδεμένων κρατών μελών.

2.   Οι επόμενες διαβουλεύσεις διενεργούνται κάθε περίοδο τιμολόγησης, αρχής γενομένης από την ημερομηνία της απόφασης που αναφέρεται στην παράγραφο 1. Έπειτα από κάθε διαβούλευση όπως ορίζεται στο άρθρο 32 στοιχείο α), η εθνική ρυθμιστική αρχή λαμβάνει και δημοσιεύει αιτιολογημένη απόφαση σχετικά με τις πτυχές που αναφέρονται στην παράγραφο 1 στοιχεία α), β) και γ).

3.   Κατά τη λήψη της απόφασης που αναφέρεται στις παραγράφους 1 και 2, η εθνική ρυθμιστική αρχή λαμβάνει υπόψη τις απαντήσεις στη διαβούλευση που έλαβε, καθώς και τις ακόλουθες πτυχές:

ΚΕΦΑΛΑΙΟ VIII

ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗΣ

Άρθρο 29

Πληροφορίες που δημοσιεύονται πριν από την ετήσια δημοπρασία ετήσιας δυναμικότητας

Για σημεία διασύνδεσης και, όταν η εθνική ρυθμιστική αρχή λαμβάνει απόφαση εφαρμογής του κανονισμού (ΕΕ) 2017/459, για σημεία άλλα εκτός των σημείων διασύνδεσης, οι ακόλουθες πληροφορίες δημοσιεύονται πριν από την ετήσια δημοπρασία ετήσιας δυναμικότητας σύμφωνα με τις απαιτήσεις των άρθρων 31 και 32 από την εθνική ρυθμιστική αρχή ή τον (τους) διαχειριστή(-ές) του συστήματος μεταφοράς, ανάλογα με την απόφαση της εθνικής ρυθμιστικής αρχής:

Άρθρο 30

Πληροφορίες που δημοσιεύονται πριν από την περίοδο τιμολόγησης

1.   Οι ακόλουθες πληροφορίες δημοσιεύονται πριν από την ετήσια δημοπρασία ετήσιας δυναμικότητας σύμφωνα με τις απαιτήσεις των άρθρων 31 και 32 από την εθνική ρυθμιστική αρχή ή τον (τους) διαχειριστή(-ές) του συστήματος μεταφοράς, ανάλογα με την απόφαση της εθνικής ρυθμιστικής αρχής:

2.   Επιπλέον, οι ακόλουθες πληροφορίες δημοσιεύονται όσον αφορά τα τιμολόγια μεταφοράς:

3.   Για τα σημεία που εξαιρούνται από τον ορισμό των σχετικών σημείων που αναφέρονται στο σημείο 3.2 παράγραφος 1 στοιχείο α) του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2009, τις πληροφορίες για το ποσό της προβλεπόμενης συμβατικής δυναμικότητας και της προβλεπόμενης ποσότητας της ροής αερίου δημοσιεύεται όπως ορίζεται στο σημείο 3.2 παράγραφος 2 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2009.

Άρθρο 31

Μορφή δημοσίευσης

1.   Οι πληροφορίες που αναφέρονται στα άρθρα 29 και 30 δημοσιεύονται όπως ορίζεται στο άρθρο 32 μέσω συνδέσμου προς το υπόβαθρο που αναφέρεται στο σημείο 3.1.1 παράγραφος 1 στοιχείο η) του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2009 στον δικτυακό τόπο της αντίστοιχης οντότητας.

Οι πληροφορίες αυτές είναι προσβάσιμες στο κοινό, δωρεάν και χωρίς περιορισμό όσον αφορά τη χρήση τους. Δημοσιεύονται:

2.   Οι ακόλουθες πληροφορίες δημοσιεύονται για τα σημεία διασύνδεσης στο υπόβαθρο που αναφέρεται στο σημείο 3.1.1 παράγραφος 1 στοιχείο η) του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2009:

3.   Οι πληροφορίες που αναφέρονται στην παράγραφο 2 δημοσιεύονται με τον ακόλουθο τρόπο:

Επιπλέον, ταυτόχρονα με τη χρονική στιγμή που ορίζεται στο άρθρο 30, ο εν λόγω τυποποιημένος πίνακας περιλαμβάνει προσομοίωση όλων των δαπανών για ροή 1 GWh/ημέρα/έτος για κάθε σημείο διασύνδεσης στο τοπικό νόμισμα και σε ευρώ, σύμφωνα με το σημείο vii) παράγραφος 2.

4.   Όταν οι πληροφορίες που αναφέρονται στην παράγραφο 2 διαφέρουν από τις αντίστοιχες πληροφορίες που αναφέρονται στην παράγραφο 1, υπερισχύουν οι αντίστοιχες πληροφορίες που αναφέρονται στην παράγραφο 1.

Άρθρο 32

Περίοδος δημοσίευσης

Η προθεσμία για τη δημοσίευση των πληροφοριών που ορίζονται στα άρθρα 29 και 30 είναι η εξής:

Κάθε επικαιροποίηση των τιμολογίων μεταφοράς συνοδεύεται από πληροφορίες που υποδεικνύουν τους λόγους που επιβάλλουν τις αλλαγές στο επίπεδό τους. Όταν εφαρμόζεται το άρθρο 12 παράγραφος 3 στοιχείο β), συνοδεύεται επίσης από την επικαιροποιημένη έκθεση που αναφέρεται στο άρθρο 29 στοιχείο β) για τους αντίστοιχους τύπους τυποποιημένων προϊόντων δυναμικότητας για διακοπτόμενη δυναμικότητα.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ IX

ΕΠΑΥΞΗΜΕΝΗ ΔΥΝΑΜΙΚΟΤΗΤΑ

Άρθρο 33

Αρχές τιμολόγησης για επαυξημένη δυναμικότητα

1.   Η ελάχιστη τιμή για την οποία οι διαχειριστές συστήματος μεταφοράς δέχονται αίτημα για επαυξημένη δυναμικότητα είναι η τιμή αναφοράς. Για τον υπολογισμό της οικονομικής δοκιμής, οι τιμές αναφοράς προκύπτουν με συμπερίληψη στη μεθοδολογία τιμής αναφοράς των αντίστοιχων παραδοχών που σχετίζονται με την προσφορά επαυξημένης δυναμικότητας.

2.   Όταν η προσέγγιση σταθερής πληρωτέας τιμής που ορίζεται στο άρθρο 24 στοιχείο β) θεωρείται ότι παρέχεται για επαυξημένη δυναμικότητα, η οριακή τιμή που αναφέρεται στο άρθρο 24 στοιχείο β) βασίζεται στο προβλεπόμενο κόστος επένδυσης και το λειτουργικό κόστος. Όταν τεθεί σε λειτουργία η επαυξημένη δυναμικότητα, η εν λόγω οριακή τιμή προσαρμόζεται ανάλογα προς τη διαφορά, ανεξάρτητα από το εάν είναι θετική ή αρνητική, μεταξύ του προβλεπόμενου και του πραγματικού κόστους επένδυσης.

3.   Σε περίπτωση που η κατανομή του συνόλου της επαυξημένης δυναμικότητας στην τιμή αναφοράς δεν θα ήταν δυνατό να δημιουργήσει επαρκή έσοδα για θετικό αποτέλεσμα οικονομικής δοκιμής, μπορεί να εφαρμοστεί υποχρεωτική ελάχιστη προσαύξηση στην πρώτη δημοπρασία ή στον εναλλακτικό μηχανισμό κατανομής στον οποίο παρέχεται η επαυξημένη δυναμικότητα. Η υποχρεωτική ελάχιστη προσαύξηση μπορεί επίσης να εφαρμοστεί σε επόμενες δημοπρασίες όταν παρέχεται δυναμικότητα που είχε αρχικά μείνει αδιάθετη ή όταν παρέχεται δυναμικότητα η οποία είχε αρχικά παρακρατηθεί, σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφοι 8 και 9 του κανονισμού (ΕΕ) 2017/459. Η απόφαση για το εάν και σε ποιες δημοπρασίες θα εφαρμοστεί υποχρεωτική ελάχιστη προσαύξηση λαμβάνεται σύμφωνα με το άρθρο 41 παράγραφος 6 στοιχείο α) της οδηγίας 2009/73/ΕΚ.

4.   Το επίπεδο της υποχρεωτικής ελάχιστης προσαύξησης επιτρέπει την εξαγωγή θετικού αποτελέσματος στην οικονομική δοκιμή με τα έσοδα που προήλθαν από την προσφερόμενη δυναμικότητα στην πρώτη δημοπρασία ή στον πρώτο εναλλακτικό μηχανισμό κατανομής στον οποίο διατέθηκε η επαυξημένη δυναμικότητα. Το εύρος του επιπέδου της υποχρεωτικής ελάχιστης προσαύξησης, που εξαρτάται από την αναμενόμενη κατανεμηθείσα δυναμικότητα, υποβάλλεται στις οικείες εθνικές ρυθμιστικές αρχές προς έγκριση σύμφωνα με το άρθρο 25 παράγραφος 1 στοιχείο γ) του κανονισμού (ΕΕ) 2017/459.

5.   Μια υποχρεωτική ελάχιστη προσαύξηση εγκεκριμένη από την εθνική ρυθμιστική αρχή προστίθεται στην τιμή αναφοράς για τα προϊόντα δεσμοποιημένης δυναμικότητας στο αντίστοιχο σημείο διασύνδεσης και αποδίδεται αποκλειστικά στους διαχειριστές συστήματος μεταφοράς για τους οποίους εγκρίθηκε η υποχρεωτική ελάχιστη προσαύξηση από την αντίστοιχη εθνική ρυθμιστική αρχή. Αυτή η προεπιλεγμένη αρχή για την απόδοση υποχρεωτικής ελάχιστης προσαύξησης δεν θίγει τον μερισμό πιθανής επιπρόσθετης προσαύξησης δημοπρασίας σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 3 ή μια εναλλακτική συμφωνία μεταξύ των εμπλεκομένων εθνικών ρυθμιστικών αρχών.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ X

ΤΕΛΙΚΕΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Άρθρο 34

Μεθοδολογίες και παράμετροι που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό των επιτρεπόμενων ή στοχευόμενων εσόδων των διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς

1.   Πριν από τις 6 Απριλίου 2019 ο Οργανισμός δημοσιεύει έκθεση σχετικά με τις μεθοδολογίες και τις παραμέτρους που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό των επιτρεπόμενων ή στοχευόμενων εσόδων των διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς. Η έκθεση βασίζεται τουλάχιστον στις παραμέτρους που αναφέρονται στο άρθρο 30 παράγραφος 1 στοιχείο β) σημείο iii).

2.   Οι εθνικές ρυθμιστικές αρχές υποβάλλουν στον Οργανισμό, σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται από τον Οργανισμό, όλες τις απαραίτητες πληροφορίες που σχετίζονται με τις μεθοδολογίες και παραμέτρους που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό των επιτρεπόμενων ή στοχευόμενων εσόδων των διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς.

Άρθρο 35

Υφιστάμενες συμβάσεις

1.   Ο παρών κανονισμός δεν επηρεάζει τα επίπεδα των τιμολογίων μεταφοράς που προκύπτουν από συμβάσεις ή κρατήσεις δυναμικότητας οι οποίες συνάφθηκαν πριν από τις 6 Απριλίου 2017, όταν στις εν λόγω συμβάσεις ή κρατήσεις δυναμικότητας δεν προβλέπονται αλλαγές στα επίπεδα των τιμολογίων μεταφοράς που βασίζονται στη δυναμικότητα ή/και τα εμπορεύματα, εκτός από την τιμαριθμική προσαρμογή, εφόσον υπάρχει.

2.   Οι συμβατικές διατάξεις που σχετίζονται με τα τιμολόγια μεταφοράς και τις κρατήσεις δυναμικότητας που αναφέρονται στην παράγραφο 1 δεν ανανεώνονται, δεν παρατείνονται και δεν μετακυλίονται μετά την ημερομηνία λήξης τους.

3.   Πριν από τις 6 Μαΐου 2017 ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς αποστέλλει τις συμβάσεις ή τις πληροφορίες για κρατήσεις δυναμικότητας, εφόσον είναι διαθέσιμες, οι οποίες αναφέρονται στην παράγραφο 1, στην εθνική ρυθμιστική αρχή προς ενημέρωση.

Άρθρο 36

Παρακολούθηση της εφαρμογής

1.   Προκειμένου να συνδράμει τον Οργανισμό στις οικείες υποχρεώσεις παρακολούθησης δυνάμει του άρθρου 9 παράγραφος 1 του κανονισμού αριθ. 715/2009, το ΕΔΔΣΜΑ παρακολουθεί και αναλύει, σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφοι 8 και 9 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2009 τον τρόπο με τον οποίο οι διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς εφάρμοσαν τον παρόντα κανονισμό. Συγκεκριμένα, το ΕΔΔΣΜΑ διασφαλίζει την πληρότητα και ορθότητα όλων των σχετικών πληροφοριών που παρέχονται από τους διαχειριστές των συστημάτων μεταφοράς. Το ΕΔΔΣΜΑ υποβάλλει στον Οργανισμό τις εν λόγω πληροφορίες σύμφωνα με τις ακόλουθες προθεσμίες:

2.   Οι διαχειριστές συστήματος μεταφοράς υποβάλλουν στο ΕΔΔΣΜΑ όλες τις πληροφορίες που απαιτούνται από το ΕΔΔΣΜΑ προκειμένου να συμμορφώνεται με τις υποχρεώσεις του δυνάμει της παραγράφου 1, σύμφωνα με τις ακόλουθες προθεσμίες:

3.   Ο κύκλος παρακολούθησης της εφαρμογής, όπως ορίζεται στις παραγράφους 1 και 2, πρέπει να επαναληφθεί τα ερχόμενα έτη σύμφωνα με αντίστοιχες αιτήσεις της Επιτροπής.

4.   Το ΕΔΔΣΜΑ και ο Οργανισμός τηρούν την εμπιστευτικότητα των εμπορικά ευαίσθητων πληροφοριών.

5.   Εντός τριών ετών από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, ο Οργανισμός δημοσιεύει έκθεση σχετικά με την εφαρμογή των μεθοδολογιών για την τιμή αναφοράς στα κράτη μέλη.

Άρθρο 37

Αρμοδιότητα χορήγησης παρεκκλίσεων

1.   Οι εθνικές ρυθμιστικές αρχές δύνανται, κατόπιν αιτήματος οντότητας που διαχειρίζεται γραμμή διασύνδεσης η οποία έχει τύχει εξαίρεσης από το άρθρο 41 παράγραφοι 6, 8 και 10 της οδηγίας 2009/73/ΕΚ σύμφωνα με το άρθρο 36 της εν λόγω οδηγίας ή παρόμοιας εξαίρεσης, να χορηγήσουν από κοινού στην εν λόγω οντότητα παρέκκλιση από την εφαρμογή ενός ή περισσότερων άρθρων του παρόντος κανονισμού σύμφωνα με τις παραγράφους 2 έως 6 του παρόντος άρθρου, όταν η εφαρμογή των εν λόγω άρθρων στην εν λόγω οντότητα θα είχε μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες αρνητικές συνέπειες:

2.   Η οντότητα που υποβάλλει αίτημα παρέκκλισης σύμφωνα με την παράγραφο 1 περιλαμβάνει στο αίτημά της αναλυτική αιτιολόγηση, με όλα τα υποστηρικτικά έγγραφα, συμπεριλαμβανομένης, κατά περίπτωση, ανάλυσης του κόστους-οφέλους, αποδεικνύοντας ότι πληρούνται ένας ή περισσότεροι όροι της παραγράφου 1 στοιχεία α) έως ε).

3.   Οι οικείες εθνικές ρυθμιστικές αρχές αξιολογούν από κοινού το αίτημα παρέκκλισης και το εξετάζουν σε στενή συνεργασία μεταξύ τους. Αν οι αρμόδιες εθνικές ρυθμιστικές αρχές χορηγήσουν παρέκκλιση, καθορίζουν τη διάρκειά της στις αποφάσεις τους.

4.   Οι εθνικές ρυθμιστικές αρχές κοινοποιούν στον Οργανισμό και την Επιτροπή τις αποφάσεις με τις οποίες χορηγούν τις εν λόγω παρεκκλίσεις.

5.   Οι εθνικές ρυθμιστικές αρχές μπορούν να ανακαλέσουν τη χορήγηση παρέκκλισης αν δεν ισχύουν πλέον οι περιστάσεις ή οι βασικοί λόγοι, ή και τα δύο, ή κατόπιν αιτιολογημένης σύστασης του Οργανισμού ή της Επιτροπής για ανάκληση παρέκκλισης λόγω έλλειψης αιτιολόγησης.

Άρθρο 38

Έναρξη ισχύος

1.   Ο παρών κανονισμός τίθεται σε ισχύ την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

2.   Εφαρμόζεται από την ημερομηνία έναρξης ισχύος.

3.   Εντούτοις, τα κεφάλαια VI και VIII εφαρμόζονται από την 1η Οκτωβρίου 2017. Τα κεφάλαια II, III και IV εφαρμόζονται από τις 31 Μαΐου 2019.

(1)  ΕΕ L 211 της 14.8.2009, σ. 36.

(2)  Κανονισμός (ΕΕ) 2017/459 της Επιτροπής, της 16ης Μαρτίου 2017, για τη θέσπιση κώδικα δικτύου σχετικά με μηχανισμούς κατανομής δυναμικότητας στα συστήματα μεταφοράς αερίου και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 984/2013 (βλέπε σελίδα 1 της παρούσας Επίσημης Εφημερίδας).

(3)  Οδηγία 2009/73/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, σχετικά με τους κοινούς κανόνες για την εσωτερική αγορά φυσικού αερίου και την κατάργηση της οδηγίας 2003/55/ΕΚ (ΕΕ L 211 της 14.8.2009, σ. 94).

(4)  Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 713/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, για την ίδρυση Οργανισμού Συνεργασίας των Ρυθμιστικών Αρχών Ενεργείας (ΕΕ L 211 της 14.8.2009, σ. 1).

(5)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 312/2014 της Επιτροπής, της 26ης Μαρτίου 2014, για τη θέσπιση κώδικα δικτύου όσον αφορά την εξισορρόπηση του φυσικού αερίου στα δίκτυα μεταφοράς (ΕΕ L 91 της 27.3.2014, σ. 15).

(6)  Κανονισμός (ΕΕ) 2015/703 της Επιτροπής, της 30ής Απριλίου 2015, για τη θέσπιση κώδικα δικτύου όσον αφορά τους κανόνες για τη διαλειτουργικότητα και την ανταλλαγή δεδομένων (ΕΕ L 113 της 1.5.2015, σ. 13).

(7)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 347/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Απριλίου 2013, σχετικά με τις κατευθυντήριες γραμμές για τις διευρωπαϊκές ενεργειακές υποδομές, την κατάργηση της απόφασης αριθ. 1364/2006/ΕΚ και την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 713/2009, (ΕΚ) αριθ. 714/2009 και (ΕΚ) αριθ. 715/2009 (ΕΕ L 115 της 25.4.2013, σ. 39).