Διορθωτικό στην οδηγία (ΕΕ) 2015/996 της Επιτροπής, της 19ης Μαΐου 2015, για τη θέσπιση κοινών μεθόδων αξιολόγησης του θορύβου σύμφωνα με την οδηγία 2002/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου

Στη σελίδα 4, στο παράρτημα, στο σημείο 2.1.1, στην πρώτη παράγραφο:

«στο φάσμα συχνότητας ζωνών οκτάβας από 63 Hz έως 8 kHz».

Στη σελίδα 8, στο παράρτημα, στο σημείο 2.2.1, στη δεύτερη παράγραφο υπό τον τίτλο Ροή της κυκλοφορίας:

Στη σελίδα 19, στο παράρτημα, στο σημείο 2.3.2, στη δεύτερη παράγραφο υπό τον τίτλο Ορισμός:

«και v είναι η ταχύτητα της αμαξοστοιχίας σε km/h»

«και v είναι η ταχύτητα της αμαξοστοιχίας σε m/s».

Στη σελίδα 19, στο παράρτημα, στο σημείο 2.3.2, στην πέμπτη παράγραφο υπό τον τίτλο Ορισμός:

Στη σελίδα 21, στο παράρτημα, στο σημείο 2.3.2, στην τρίτη παράγραφο υπό τον τίτλο Κτυπογενής θόρυβος (διασταυρώσεις, αλλαγές τροχιάς και διακλαδώσεις):

«και v είναι η ταχύτητα του s-οστού οχήματος του t-οστού τύπου οχήματος σε km/h»

«και v είναι η ταχύτητα του s-οστού οχήματος του t-οστού τύπου οχήματος σε m/s».

Στη σελίδα 35, στο παράρτημα, στο σημείο 2.5.6, στην πρώτη παράγραφο υπό τον τίτλο Υπολογισμός υπό ευνοϊκές συνθήκες, στο σημείο β):

Στη σελίδα 39, στο παράρτημα, στο σημείο 2.5.6, στην πρώτη παράγραφο υπό τον τίτλο Ευνοϊκές συνθήκες:

Στη σελίδα 129, στο προσάρτημα Ζ του παραρτήματος διάβαζε ως εξής:

Προσάρτημα Ζ

Βάση δεδομένων για τις πηγές θορύβου σιδηροδρομικής κυκλοφορίας

Στο παρόν προσάρτημα παρατίθεται η βάση δεδομένων για τις περισσότερες από τις υφιστάμενες πηγές θορύβου σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, η οποία χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του θορύβου σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο “2.3 Θόρυβος σιδηροδρομικής κυκλοφορίας”.

Πίνακας Ζ-1

Συντελεστές Lr,TR,i και Lr,VEH,i για την τραχύτητα των τροχών και της σιδηροτροχιάς

Lr,VEH,i
Μήκος κύματος	Τύπος φρένου
	c	k	n
	Φρένο με πέδιλα από χυτοσίδηρο	Φρένο από σύνθετο υλικό	Δισκόφρενο
1 000 mm	2,2	– 4,0	– 5,9
800 mm	2,2	– 4,0	– 5,9
630 mm	2,2	– 4,0	– 5,9
500 mm	2,2	– 4,0	– 5,9
400 mm	2,2	– 4,0	– 5,9
315 mm	2,2	– 4,0	– 5,9
250 mm	2,2	– 4,0	2,3
200 mm	2,2	– 4,0	2,8
160 mm	2,4	– 4,0	2,6
120 mm	0,6	– 4,0	1,2
100 mm	2,6	– 4,0	2,1
80 mm	5,8	– 4,3	0,9
63 mm	8,8	– 4,6	– 0,3
50 mm	11,1	– 4,9	– 1,6
40 mm	11,0	– 5,2	– 2,9
31,5 mm	9,8	– 6,3	– 4,9
25 mm	7,5	– 6,8	– 7,0
20 mm	5,1	– 7,2	– 8,6
16 mm	3,0	– 7,3	– 9,3
12 mm	1,3	– 7,3	– 9,5
10 mm	0,2	– 7,1	– 10,1
8 mm	– 0,7	– 6,9	– 10,3
6,3 mm	– 1,2	– 6,7	– 10,3
5 mm	– 1,0	– 6,0	– 10,8
4 mm	0,3	– 3,7	– 10,9
3,2 mm	0,2	– 2,4	– 9,5
2,5 mm	1,3	– 2,6	– 9,5
2 mm	3,1	– 2,5	– 9,5
1,6 mm	3,1	– 2,5	– 9,5
1,2 mm	3,1	– 2,5	– 9,5
1 mm	3,1	– 2,5	– 9,5
0,8 mm	3,1	– 2,5	– 9,5

Lr,TR,i
Μήκος κύματος	Τραχύτητα σιδηροτροχιάς
	E	M
	EN ISO 3095:2013 (Καλά συντηρημένη και πολύ λεία)	Μέσο δίκτυο (Κανονικά συντηρημένη)
1 000 mm	17,1	11,0
800 mm	17,1	11,0
630 mm	17,1	11,0
500 mm	17,1	11,0
400 mm	17,1	11,0
315 mm	15,0	10,0
250 mm	13,0	9,0
200 mm	11,0	8,0
160 mm	9,0	7,0
120 mm	7,0	6,0
100 mm	4,9	5,0
80 mm	2,9	4,0
63 mm	0,9	3,0
50 mm	– 1,1	2,0
40 mm	– 3,2	1,0
31,5 mm	– 5,0	0,0
25 mm	– 5,6	– 1,0
20 mm	– 6,2	– 2,0
16 mm	– 6,8	– 3,0
12 mm	– 7,4	– 4,0
10 mm	– 8,0	– 5,0
8 mm	– 8,6	– 6,0
6,3 mm	– 9,2	– 7,0
5 mm	– 9,8	– 8,0
4 mm	– 10,4	– 9,0
3,2 mm	– 11,0	– 10,0
2,5 mm	– 11,6	– 11,0
2 mm	– 12,2	– 12,0
1,6 mm	– 12,8	– 13,0
1,2 mm	– 13,4	– 14,0
1 mm	– 14,0	– 15,0
0,8 mm	– 14,0	– 15,0

Πίνακας Ζ– 2

Συντελεστές A 3,i για το φίλτρο επαφής

A3,i
Μήκος κύματος	Φορτίο επί του άξονα 50 kN — διάμετρος τροχού 360 mm	Φορτίο επί του άξονα 50 kN — διάμετρος τροχού 680 mm	Φορτίο επί του άξονα 25 kN — διάμετρος τροχού 920 mm	Φορτίο επί του άξονα 50 kN — διάμετρος τροχού 920 mm	Φορτίο επί του άξονα 100 kN — διάμετρος τροχού 920 mm
1 000 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
800 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
630 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
500 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
400 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
315 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
250 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
200 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
160 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
120 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
100 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
80 mm	0,0	0,0	0,0	– 0,2	– 0,2
63 mm	0,0	– 0,2	– 0,2	– 0,5	– 0,6
50 mm	– 0,2	– 0,4	– 0,5	– 0,9	– 1,3
40 mm	– 0,5	– 0,7	– 0,9	– 1,6	– 2,2
31,5 mm	– 1,2	– 1,5	– 1,6	– 2,5	– 3,7
25 mm	– 2,0	– 2,8	– 2,5	– 3,8	– 5,8
20 mm	– 3,0	– 4,5	– 3,8	– 5,8	– 9,0
16 mm	– 4,3	– 7,0	– 5,8	– 8,5	– 11,5
12 mm	– 6,0	– 10,3	– 8,5	– 11,4	– 12,5
10 mm	– 8,4	– 12,0	– 12,0	– 12,0	– 12,0
8 mm	– 12,0	– 12,5	– 12,6	– 13,5	– 14,0
6,3 mm	– 11,5	– 13,5	– 13,5	– 14,5	– 15,0
5 mm	– 12,5	– 16,0	– 14,5	– 16,0	– 17,0
4 mm	– 13,9	– 16,0	– 16,0	– 16,5	– 18,4
3,2 mm	– 14,7	– 16,5	– 16,5	– 17,7	– 19,5
2,5 mm	– 15,6	– 17,0	– 17,7	– 18,6	– 20,5
2 mm	– 16,6	– 18,0	– 18,6	– 19,6	– 21,5
1,6 mm	– 17,6	– 19,0	– 19,6	– 20,6	– 22,4
1,2 mm	– 18,6	– 20,2	– 20,6	– 21,6	– 23,5
1 mm	– 19,6	– 21,2	– 21,6	– 22,6	– 24,5
0,8 mm	– 20,6	– 22,2	– 22,6	– 23,6	– 25,4

Πίνακας Ζ-3

Συντελεστές LH,TR,i LH,VEH,i και LH,VEH,SUP,i για τις συναρτήσεις μετάδοσης

(Οι τιμές εκφράζονται σε στάθμη ηχητικής ισχύος ανά άξονα)

LH,TR,i
Συχνότητα	Βάση σιδηροτροχιάς/Τύπος υποθέματος σιδηροτροχιάς
	B/S	B/M	B/H	B/S	B/M	B/H	B/H
	Μονοκόμματος στρωτήρας σε μαλακό υπόθεμα σιδηροτροχιάς	Μονοκόμματος στρωτήρας σε υπόθεμα σιδηροτροχιάς μέτριας ακαμψίας	Μονοκόμματος στρωτήρας σε άκαμπτο υπόθεμα σιδηροτροχιάς	Στρωτήρας σε δύο κομμάτια σε μαλακό υπόθεμα σιδηροτροχιάς	Στρωτήρας σε δύο κομμάτια σε υπόθεμα σιδηροτροχιάς μέτριας ακαμψίας	Στρωτήρας σε δύο κομμάτια σε άκαμπτο υπόθεμα σιδηροτροχιάς	Στρωτήρες από ξύλο
50 Hz	53,3	50,9	50,1	50,9	50,0	49,8	44,0
63 Hz	59,3	57,8	57,2	56,6	56,1	55,9	51,0
80 Hz	67,2	66,5	66,3	64,3	64,1	64,0	59,9
100 Hz	75,9	76,8	77,2	72,3	72,5	72,5	70,8
125 Hz	79,2	80,9	81,6	75,4	75,8	75,9	75,1
160 Hz	81,8	83,3	84,0	78,5	79,1	79,4	76,9
200 Hz	84,2	85,8	86,5	81,8	83,6	84,4	77,2
250 Hz	88,6	90,0	90,7	86,6	88,7	89,7	80,9
316 Hz	91,0	91,6	92,1	89,1	89,6	90,2	85,3
400 Hz	94,5	93,9	94,3	91,9	89,7	90,2	92,5
500 Hz	97,0	95,6	95,8	94,5	90,6	90,8	97,0
630 Hz	99,2	97,4	97,0	97,5	93,8	93,1	98,7
800 Hz	104,0	101,7	100,3	104,0	100,6	97,9	102,8
1 000 Hz	107,1	104,4	102,5	107,9	104,7	101,1	105,4
1 250 Hz	108,3	106,0	104,2	108,9	106,3	103,4	106,5
1 600 Hz	108,5	106,8	105,4	108,8	107,1	105,4	106,4
2 000 Hz	109,7	108,3	107,1	109,8	108,8	107,7	107,5
2 500 Hz	110,0	108,9	107,9	110,2	109,3	108,5	108,1
3 160 Hz	110,0	109,1	108,2	110,1	109,4	108,7	108,4
4 000 Hz	110,0	109,4	108,7	110,1	109,7	109,1	108,7
5 000 Hz	110,3	109,9	109,4	110,3	110,0	109,6	109,1
6 350 Hz	110,0	109,9	109,7	109,9	109,8	109,6	109,1
8 000 Hz	110,1	110,3	110,4	110,0	110,0	109,9	109,5
10 000 Hz	110,6	111,0	111,4	110,4	110,5	110,6	110,2

LH,VEH,i
Συχνότητα	Τροχός με διάμετρο 920 mm, κανένα μέτρο	Τροχός με διάμετρο 840 mm, κανένα μέτρο	Τροχός με διάμετρο 680 mm, κανένα μέτρο	Τροχός με διάμετρο 1 200 mm, κανένα μέτρο
50 Hz	75,4	75,4	75,4	75,4
63 Hz	77,3	77,3	77,3	77,3
80 Hz	81,1	81,1	81,1	81,1
100 Hz	84,1	84,1	84,1	84,1
125 Hz	83,3	82,8	82,8	82,8
160 Hz	84,3	83,3	83,3	83,3
200 Hz	86,0	84,1	83,9	84,5
250 Hz	90,1	86,9	86,3	90,4
316 Hz	89,8	87,9	88,0	90,4
400 Hz	89,0	89,9	92,2	89,9
500 Hz	88,8	90,9	93,9	90,1
630 Hz	90,4	91,5	92,5	91,3
800 Hz	92,4	91,5	90,9	91,5
1 000 Hz	94,9	93,0	90,4	93,6
1 250 Hz	100,4	98,7	93,2	100,5
1 600 Hz	104,6	101,6	93,5	104,6
2 000 Hz	109,6	107,6	99,6	115,6
2 500 Hz	114,9	111,9	104,9	115,9
3 160 Hz	115,0	114,5	108,0	116,0
4 000 Hz	115,0	114,5	111,0	116,0
5 000 Hz	115,5	115,0	111,5	116,5
6 350 Hz	115,6	115,1	111,6	116,6
8 000 Hz	116,0	115,5	112,0	117,0
10 000 Hz	116,7	116,2	112,7	117,7

LH,VEH,SUP,i
Συχνότητα	Τύπος οχήματος
	a
	πρότυπο ΕΕ
50 Hz	0,0
63 Hz	0,0
80 Hz	0,0
100 Hz	0,0
125 Hz	0,0
160 Hz	0,0
200 Hz	0,0
250 Hz	0,0
316 Hz	0,0
400 Hz	0,0
500 Hz	0,0
630 Hz	0,0
800 Hz	0,0
1 000 Hz	0,0
1 250 Hz	0,0
1 600 Hz	0,0
2 000 Hz	0,0
2 500 Hz	0,0
3 160 Hz	0,0
4 000 Hz	0,0
5 000 Hz	0,0
6 350 Hz	0,0
8 000 Hz	0,0
10 000 Hz	0,0

Πίνακας Ζ-4

Συντελεστές L R,IMPACT,i για κτυπογενή θόρυβο

LR,IMPACT,i
Μήκος κύματος	Μονή αλλαγή τροχιάς/αρμός/διασταύρωση/100m
1 000 mm	22,4
800 mm	22,4
630 mm	22,4
500 mm	23,8
400 mm	24,7
315 mm	24,7
250 mm	23,4
200 mm	21,7
160 mm	20,2
120 mm	20,4
100 mm	20,8
80 mm	20,9
63 mm	19,8
50 mm	18
40 mm	16
31,5 mm	13
25 mm	10
20 mm	6
16 mm	1
12 mm	– 4
10 mm	– 11
8 mm	– 16,5
6,3 mm	– 18,5
5 mm	– 21
4 mm	– 22,5
3,2 mm	– 24,7
2,5 mm	– 26,6
2 mm	– 28,6
1,6 mm	– 30,6
1,2 mm	– 32,6
1 mm	– 34
0,8 mm	– 34

Πίνακας Ζ-5

Συντελεστές L W,0,idling για θόρυβο έλξης

(Οι τιμές εκφράζονται σε στάθμη ηχητικής ισχύος ανά όχημα)

LW,0,idling
Συχνότητα	Τύπος οχήματος
	d		d		d		e		e
	Πετρελαιομηχανή (περ. 800 kW)		Πετρελαιομηχανή (περ. 2 200 kW)		Ντιζελοκίνητη πολυμερής σύνθεση		Ηλεκτροκίνητη μηχανή		Ηλεκτροκίνητη πολυμερής σύνθεση
	Πηγή Α	Πηγή Β	Πηγή Α	Πηγή Β	Πηγή Α	Πηγή Β	Πηγή Α	Πηγή Β	Πηγή Α	Πηγή Β
50 Hz	98,9	103,2	99,4	103,7	82,6	86,9	87,9	92,2	80,5	84,8
63 Hz	94,8	100,0	107,3	112,5	82,5	87,7	90,8	96,0	81,4	86,6
80 Hz	92,6	95,5	103,1	106,0	89,3	92,2	91,6	94,5	80,5	83,4
100 Hz	94,6	94,0	102,1	101,5	90,3	89,7	94,6	94,0	82,2	81,6
125 Hz	92,8	93,3	99,3	99,8	93,5	94,0	94,8	95,3	80,0	80,5
160 Hz	92,8	93,6	99,3	100,1	99,5	100,3	96,8	97,6	79,7	80,5
200 Hz	93,0	92,9	99,5	99,4	98,7	98,6	104,0	103,9	79,6	79,5
250 Hz	94,8	92,7	101,3	99,2	95,5	93,4	100,8	98,7	96,4	94,3
316 Hz	94,6	92,4	101,1	98,9	90,3	88,1	99,6	97,4	80,5	78,3
400 Hz	95,7	92,8	102,2	99,3	91,4	88,5	101,7	98,8	81,3	78,4
500 Hz	95,6	92,8	102,1	99,3	91,3	88,5	98,6	95,8	97,2	94,4
630 Hz	98,6	96,8	101,1	99,3	90,3	88,5	95,6	93,8	79,5	77,7
800 Hz	95,2	92,7	101,7	99,2	90,9	88,4	95,2	92,7	79,8	77,3
1 000 Hz	95,1	93,0	101,6	99,5	91,8	89,7	96,1	94,0	86,7	84,6
1 250 Hz	95,1	92,9	99,3	97,1	92,8	90,6	92,1	89,9	81,7	79,5
1 600 Hz	94,1	93,1	96,0	95,0	92,8	91,8	89,1	88,1	82,7	81,7
2 000 Hz	94,1	93,2	93,7	92,8	90,8	89,9	87,1	86,2	80,7	79,8
2 500 Hz	99,4	98,3	101,9	100,8	88,1	87,0	85,4	84,3	78,0	76,9
3 160 Hz	92,5	91,5	89,5	88,5	85,2	84,2	83,5	82,5	75,1	74,1
4 000 Hz	89,5	88,7	87,1	86,3	83,2	82,4	81,5	80,7	72,1	71,3
5 000 Hz	87,0	86,0	90,5	89,5	81,7	80,7	80,0	79,0	69,6	68,6
6 350 Hz	84,1	83,4	31,4	30,7	78,8	78,1	78,1	77,4	66,7	66,0
8 000 Hz	81,5	80,9	81,2	80,6	76,2	75,6	76,5	75,9	64,1	63,5
10 000 Hz	79,2	78,7	79,6	79,1	73,9	73,4	75,2	74,7	61,8	61,3

Πίνακας Ζ-6

Συντελεστές L W,0,1 , L W,0,2 , α 1 , α 2 για αεροδυναμικούς θορύβους

[Οι τιμές εκφράζονται σε στάθμη ηχητικής ισχύος ανά όχημα (για όχημα μήκους 20 m)]

	Αεροδυναμικός θόρυβος σε 300 km/h
	α1	α2
	50	50
Συχνότητα	LW,0,1	LW,0,2
50 Hz	112,6	36,7
63 Hz	113,2	38,5
80 Hz	115,7	39,0
100 Hz	117,4	37,5
125 Hz	115,3	36,8
160 Hz	115,0	37,1
200 Hz	114,9	36,4
250 Hz	116,4	36,2
316 Hz	115,9	35,9
400 Hz	116,3	36,3
500 Hz	116,2	36,3
630 Hz	115,2	36,3
800 Hz	115,8	36,2
1 000 Hz	115,7	36,5
1 250 Hz	115,7	36,4
1 600 Hz	114,7	105,2
2 000 Hz	114,7	110,3
2 500 Hz	115,0	110,4
3 160 Hz	114,5	105,6
4 000 Hz	113,1	37,2
5 000 Hz	112,1	37,5
6 350 Hz	110,6	37,9
8 000 Hz	109,6	38,4
10 000 Hz	108,8	39,2

Πίνακας Ζ-7

Συντελεστές C bridge για δομική ακτινοβολία

Cbridge
Βάση σιδηροτροχιάς
N	L
Κυρίως από σκυρόδεμα ή κτιστές γέφυρες με κάθε μορφή τροχιάς	Κυρίως χαλύβδινες γέφυρες με σιδηροδρομικές γραμμές με έρμα
1	4

».