26.7.2005   

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 194/12

(1)

Η οδηγία 72/245/ΕΟΚ είναι μία από τις χωριστές οδηγίες στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης τύπου που καθιερώνεται από την οδηγία 70/156/ ΕΟΚ.

(2)

Προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια των οχημάτων με την ενθάρρυνση και την εφαρμογή τεχνολογιών που χρησιμοποιούν ραντάρ μικρής εμβέλειας για οχήματα, η Επιτροπή εναρμόνισε με την απόφαση 2004/545/ΕΚ της Επιτροπής, της 8ης Ιουλίου 2004, σχετικά με την εναρμόνιση ραδιοφάσματος στην περιοχή των 79 GHz για χρήση ραντάρ μικρής εμβέλειας για οχήματα στην Κοινότητα (3) και με την απόφαση 2005/50/ΕΚ της Επιτροπής, της 17ης Ιανουαρίου 2005, σχετικά με την εναρμόνιση ραδιοφάσματος στην περιοχή των 24 GHz για χρονικά περιορισμένη χρήση εξοπλισμού ραντάρ μικρής εμβέλειας για αυτοκίνητα στην Κοινότητα (4), τη χρήση δύο ραδιοφασμάτων.

(3)

Το ραδιοφάσμα στην περιοχή των 79 GHz καθορίστηκε ως η πιο κατάλληλη ζώνη για τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη και εγκατάσταση του ραντάρ μικρής εμβέλειας για αυτοκίνητα. Αντίστοιχα, η απόφαση 2004/545/ΕΚ καθόρισε και κατέστησε διαθέσιμο για το ραντάρ μικρής εμβέλειας σε αυτοκίνητα το ραδιοφάσμα στην περιοχή των 79 GHz χωρίς παρεμβολές και χωρίς προστασία. Ωστόσο, η τεχνολογία στο ραδιοφάσμα στην περιοχή των 79 GHz εξακολουθεί να βρίσκεται σε στάδιο ανάπτυξης και δεν είναι άμεσα και οικονομικά αποδοτικά διαθέσιμη.

(4)

Η χρονικά περιορισμένη χρήση του ραδιοφάσματος στην περιοχή των 24 GHz για ραντάρ μικρής εμβέλειας για αυτοκίνητα επιτράπηκε με την απόφαση 2005/50/ΕΚ. Η τεχνολογία που χρησιμοποιεί αυτή τη ζώνη συχνοτήτων είναι διαθέσιμη βραχυπρόθεσμα σε εύλογο κόστος, γεγονός που θα καταστήσει δυνατή την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας της εφαρμογής του ραντάρ μικρής εμβέλειας για αυτοκίνητα όσον αφορά την οδική ασφάλεια. Ωστόσο, η χρήση ραντάρ αυτής της τεχνολογίας πρέπει να είναι περιορισμένη ώστε να αποφευχθεί παρεμβολή με άλλες εφαρμογές που χρησιμοποιούν το ραδιοφάσμα στην περιοχή των 24 GHz.

(5)

Η απόφαση 2005/50/ΕΚ επιτρέπει τη χρήση εξοπλισμού ραντάρ στην περιοχή των 24 GHz μόνον όταν αυτός είναι εγκατεστημένος εξαρχής σε νέα οχήματα ή σε αντικατάσταση εξαρχής εγκατεστημένου εξοπλισμού και για την περίοδο που λήγει στις 30 Ιουνίου 2013 το αργότερο. Ωστόσο, σύμφωνα με το άρθρο 5 της απόφασης 2005/50/ΕΚ, αυτή η ημερομηνία μπορεί να επεκταθεί.

(6)

Σύμφωνα με την απόφαση 2005/50/ΕΚ, τα κράτη μέλη πρέπει να δημιουργήσουν ένα σύστημα παρακολούθησης που να στοχεύει στην επαλήθευση του συνολικού αριθμού των οχημάτων που έχουν ταξινομηθεί στο έδαφός τους και είναι εξοπλισμένα με ραντάρ μικρής εμβέλειας στα 24 GHz. Είναι συνεπώς αναγκαίο να παρασχεθούν στα κράτη μέλη τα κατάλληλα μέσα για την πραγματοποίηση της εν λόγω παρακολούθησης.

(7)

Η οδηγία 72/245/ΕΟΚ πρέπει επομένως να τροποποιηθεί αναλόγως.

(8)

Οι τροποποιήσεις στην οδηγία 72/245/ΕΟΚ έχουν αντίκτυπο στην οδηγία 70/156/ΕΟΚ. Επομένως, η οδηγία αυτή πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.

(9)

Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο που συστάθηκε βάσει του άρθρου 13 παράγραφος 1 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ,

1)

Στο παράρτημα Ι, προστίθενται τα ακόλουθα σημεία μετά το σημείο 2.1.12.2:

2)

Στο παράρτημα ΙΙ Α, προστίθενται τα ακόλουθα σημεία μετά το σημείο 12.2.7:

3)

Στο προσάρτημα του παραρτήματος ΙΙΙ Α προστίθενται τα ακόλουθα σημεία μετά το σημείο 1.3:

1)

Στα παραρτήματα Ι και ΙΙΙ προστίθενται τα ακόλουθα σημεία μετά το σημείο 12.6.4:

2)

Στο παράρτημα ΙΧ στην πλευρά 2 όλων των υποδειγμάτων του πιστοποιητικού συμμόρφωσης (ΠΣ), το στοιχείο 50 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:

«50.   Παρατηρήσεις

α)

θεωρούν τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης που συνοδεύουν τα νέα οχήματα, σύμφωνα με τις διατάξεις της οδηγίας 70/156/EOK, ως μη ισχύοντα πλέον για τους σκοπούς του άρθρου 7 παράγραφος 1 της εν λόγω οδηγίας και

β)

μπορούν να αρνούνται την ταξινόμηση, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία νέων οχημάτων.