1.10.2004

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 305/63

ΟΔΗΓΊΑ 2004/98/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ

της 30ής Σεπτεμβρίου 2004

για την τροποποίηση της οδηγίας 76/769/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχετικά με τους περιορισμούς κυκλοφορίας στην αγορά και χρήσης πενταβρωμοδιφαινυλαιθέρα σε συστήματα εκκένωσης αεροσκαφών λόγω έκτακτης ανάγκης με σκοπό την προσαρμογή του παραρτήματος Ι της οδηγίας στην τεχνική πρόοδο

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,

Έχοντας υπόψη:

τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,

την οδηγία 76/769/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 27ης Ιουλίου 1976, περί προσεγγίσεως των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών που αφορούν περιορισμούς κυκλοφορίας στην αγορά και χρήσεως μερικών επικινδύνων ουσιών και παρασκευασμάτων (1), και ιδίως το άρθρο 2α της οδηγίας

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

(1)	Ο πενταβρωμοδιφαινυλαιθέρας (πενταΒΔΑ) είναι ένα βρωμιωμένο επιβραδυντικό φλόγας που χρησιμοποιείται για την προστασία των πλαστικών, των υφασμάτων και άλλων ειδών από τη φωτιά.

(2)

Με βάση αξιολόγηση κινδύνου που διενεργήθηκε σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 793/93 του Συμβουλίου, της 23ης Μαρτίου 1993, για την αξιολόγηση και τον έλεγχο των κινδύνων από τις υπάρχουσες ουσίες (2), κρίθηκε απαραίτητο να περιοριστεί η κυκλοφορία στην αγορά και η χρήση του πενταΒΔΑ και γι’ αυτό η ουσία προστέθηκε στο παράρτημα Ι της οδηγίας 76/769/ΕΟΚ.

(3)

Πρόσφατα, προέκυψαν νέα στοιχεία τα οποία αποδεικνύουν ότι ο πενταΒΔΑ χρησιμοποιείται σε ειδικά υφάσματα για ολισθητήρες εκκένωσης αεροσκαφών, φουσκωτούς ή όχι, και δεν μπορεί να αντικατασταθεί από κατάλληλες εναλλακτικές ουσίες, λόγω των εκτεταμένων δοκιμασιών ασφάλειας και των κανονιστικών απαιτήσεων.

(4)	Δεν αναμένονται εκπομπές από τέτοιους ολισθητήρες στο περιβάλλον ούτε έκθεση του ανθρώπου, εκτός από έκτακτες περιπτώσεις για μερικά δευτερόλεπτα και μόνο στη σπάνια περίπτωση κατά την οποία καεί το υλικό.

(5)

Λαμβάνοντας υπόψη την περιορισμένη εφαρμογή πενταΒΔΑ σε συστήματα εκκένωσης αεροσκαφών λόγω έκτακτης ανάγκης και την αμελητέα συμβολή τους στους συνολικούς κινδύνους που θέτει το εν λόγω προϊόν για την υγεία και το περιβάλλον, μπορεί δικαιολογημένα να επιτραπεί η κυκλοφορία πενταΒΔΑ στην αγορά και η χρήση του για το συγκεκριμένο αυτό σκοπό.

(6)

Λόγω της πολυπλοκότητας της διαδικασίας υποκατάστασης και των κανονισμών έγκρισης των συστημάτων έκτακτης ανάγκης για αεροσκάφη, καθώς και λόγω των σοβαρών κοινωνικοοικονομικών επιπτώσεων δικαιολογείται μια χρονικά περιορισμένη παρέκκλιση για προϊόντα βασικής σημασίας σε καταστάσεις εκκένωσης. Η δυνατότητα χρήσης πενταΒΔΑ σε συστήματα εκκένωσης αεροσκαφών λόγω έκτακτης ανάγκης θα διατηρήσει την ασφάλεια των αεροσκαφών εμποδίζοντας τη χρήση παλιότερων συστημάτων έκτακτης ανάγκης.

(7)	Ως εκ τούτου, η οδηγία 76/769/ΕΟΚ πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.

(8)

Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται με την επιφύλαξη της κοινοτικής νομοθεσίας που προβλέπει ελάχιστες απαιτήσεις για την προστασία των εργαζομένων, νομοθεσίας που θεσπίζεται ιδίως στην οδηγία 89/391/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 12ης Ιουνίου 1989, σχετικά με την εφαρμογή μέτρων για την προώθηση της βελτίωσης της ασφάλειας και της υγείας των εργαζομένων κατά την εργασία (3), και στην οδηγία 2004/37/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, σχετικά με την προστασία των εργαζομένων από τους κινδύνους που συνδέονται με την έκθεση σε καρκινογόνους ή μεταλλαξιογόνους παράγοντες κατά την εργασία (4) (έκτη ειδική οδηγία κατά την έννοια του άρθρου 16 παράγραφος 1 της οδηγίας 89/391/ΕΟΚ).

(9)	Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο των οδηγιών που αποσκοπούν στην εξάλειψη των τεχνικών εμποδίων στο εμπόριο επικίνδυνων ουσιών και παρασκευασμάτων,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:

Άρθρο 1

Το παράρτημα Ι της οδηγίας 76/769/ΕΟΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα της παρούσας οδηγίας.

Άρθρο 2

1. Τα κράτη μέλη θεσπίζουν και δημοσιεύουν, το αργότερο την 1η Ιανουαρίου 2005, τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία. Ανακοινώνουν αμέσως στην Επιτροπή το κείμενο των διατάξεων αυτών και τον πίνακα αντιστοιχίας των εν λόγω διατάξεων και των διατάξεων της παρούσας οδηγίας.

Εφαρμόζουν τις διατάξεις αυτές το αργότερο από την 1η Ιανουαρίου 2005.

Όταν τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις ανωτέρω διατάξεις, αυτές περιέχουν αναφορά στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από την αναφορά αυτή κατά την επίσημη έκδοσή τους. Ο τρόπος της αναφοράς αποφασίζεται από τα κράτη μέλη.

2. Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των ουσιωδών διατάξεων εσωτερικού δικαίου τις οποίες θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.

Άρθρο 3

Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Άρθρο 4

Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.

Βρυξέλλες, 30 Σεπτεμβρίου 2004.

Για την Επιτροπή

Olli REHN

Μέλος της Επιτροπής

(1) ΕΕ L 262 της 27.9.1976, σ. 201· οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2004/96/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 301, 28.9.2004, σ. 51).

(2) ΕΕ L 84 της 5.4.1993, σ. 1· κανονισμός όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1882/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 284 της 31.10.2003, σ. 1).

(3) ΕΕ L 183 της 29.4.1989, σ. 1· οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1882/2003.

(4) ΕΕ L 158 της 30.4.2004, σ. 50.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

Το παράρτημα Ι της οδηγίας 76/769/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής:

Στη δεύτερη στήλη του σημείου 44, με τίτλο πενταβρωμιούχο παράγωγο του διφαινυλαιθέρα C12H5Br5O, προστίθεται νέα παράγραφος 3:

«3. Κατά παρέκκλιση, έως τις 31 Μαρτίου 2006, οι παράγραφοι 1 και 2 δεν εφαρμόζονται στα συστήματα εκκένωσης αεροσκαφών λόγω έκτακτης ανάγκης.».