ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 18ης Δεκεμβρίου 1975 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών που αφορούν στις βάσει κανονιστικών πράξεων πινακίδες και επιγραφές, όπως και στις θέσεις τους και στους τρόπους εναποθέσεώς τους, όσον αφορά στα οχήματα με κινητήρα και τα ρυμουλκούμενά τους.

ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,

Έχοντας υπόψη:

τη συνθήκη περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητος και ιδίως το άρθρο 100,

την πρόταση της Επιτροπής,

τη γνώμη της Συνελεύσεως(1),

τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής(2),

Εκτιμώντας:

ότι οι τεχνικές προδιαγραφές των εθνικών νομοθεσιών τις οποίες πρέπει να πληρούν τα οχήματα με κινητήρα, αφορούν μεταξύ άλλων στις βάσει κανονιστικών πράξεων πινακίδες και επιγραφές, στις θέσεις τους και στους τρόπους εναποθέσεώς τους-

ότι οι προδιαγραφές αυτές διαφέρουν από το ένα Κράτος μέλος στο άλλο και ως εκ τούτου είναι ανάγκη να υιοθετηθούν οι ίδιες προδιαγραφές από όλα τα Κράτη μέλη, είτε συμπληρωματικά είτε σε αντικατάσταση των υφισταμένων ρυθμίσεων, ιδίως για να καταστεί δυνατή η εφαρμογή για κάθε τύπο της διαδικασίας εγκρίσεως ΕΟΚ που ρυθμίζεται από την οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών που αφορούν στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους(3)-

ότι η προσέγγιση των εθνικών νομοθεσιών περί των οχημάτων με κινητήρα περιλαμβάνει αναγνώριση μεταξύ των Κρατών μελών των διενεργηθέντων ελέγχων από κάθε ένα από αυτά με βάση τις κοινές προδιαγραφές και ότι ένα σύστημα αυτού του είδους για να λειτουργήσει καλά προϋποθέτει ότι οι προδιαγραφές αυτές θα εφαρμοσθούν από όλα τα Κράτη μέλη από μία και την αυτή ημερομηνία,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:

Άρθρο 1

Ως όχημα κατά την έννοια της παρούσης οδηγίας νοείται κάθε όχημα με κινητήρα που προορίζεται να κυκλοφορεί επί οδού με ή χωρίς αμάξωμα, έχον τουλάχιστον τέσσερις τροχούς και εκ κατασκευής μεγίστη ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 km/h καθώς και τα ρυμουλκούμενά τους, εξαιρουμένων των οχημάτων που μετακινούνται επί σιδηροτροχιών, των ελκυστήρων και των γεωργικών μηχανών καθώς και των μηχανημάτων δημοσίων έργων.

Άρθρο 2

Τα Κράτη μέλη δεν δύνανται να αρνηθούν την έγκριση ΕΟΚ ούτε την έγκριση από εθνικής πλευράς, ενός οχήματος για λόγους που αφορούν στις βάσεις κανονιστικών πράξεων πινακίδες και επιγραφές, στις θέσεις τους και στους τρόπους εναποθέσεώς τους, αν αυτοί ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές που καθορίζονται στο παράρτημα.

Άρθρο 3

Τα Κράτη μέλη δεν δύνανται να αρνηθούν την καταχώρηση στα μητρώα ή να απαγορεύσουν την πώληση, τη θέση σε κυκλοφορία ή τη χρήση οχημάτων με κινητήρα για λόγους που αφορούν τις βάσει κανονιστικών πράξεων πινακίδες και επιγραφές, τις θέσεις τους και τους τρόπους εναποθέσεώς τους, αν αυτοί ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές που καθορίζονται στο παράρτημα.

Άρθρο 4

Οι αναγκαίες τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για να προσαρμοσθούν στη τεχνική πρόοδο οι προδιαγραφές του παραρτήματος εκδίδονται σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 13 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.

Άρθρο 5

1. Τα Κράτη μέλη εκδίδουν και δημοσιεύουν πριν από την 1η Ιανουαρίου 1977 τις διατάξεις που είναι αναγκαίες για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγία. Ενημερώνουν αμέσως περί αυτού την Επιτροπή.

Εφαρμόζουν τις διατάξεις αυτές από 1ης Οκτωβρίου 1978.

2. Από της κοινοποιήσεως της παρούσης οδηγίας, τα Κράτη μέλη μεριμνούν για την ενημέρωση της Επιτροπής εγκαίρως, ώστε να δυνηθεί να υποβάλει τις παρατηρήσεις της επί παντός σχεδίου νομοθετικών, διοικητικών ή κανονιστικών διατάξεων που σκοπεύουν να θεσπίσουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.

Άρθρο 6

Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα Κράτη μέλη.

Έγινε στις Βρυξέλλες, στις 18 Δεκεμβρίου 1975.

Για το Συμβούλιο

Ο Πρόεδρος

M. TOROS

(1) ΕΕ αριθ. Α 5 της 8. 1. 1975, σ. 41.

(2) ΕΕ αριθ. Α 47 της 27. 2. 1975, σ. 4.

(3) ΕΕ αριθ. Ν 42 της 23. 2. 1970, σ. 1.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

1. ΓΕΝΙΚΟΤΗΤΕΣ

1.1. Κάθε όχημα πρέπει να διαθέτει μία πινακίδα και επιγραφές όπως περιγράφονται ακολούθως. Η πινακίδα αυτή και οι επιγραφές αυτές εναποτίθενται με τη φροντίδα του κατασκευαστή ή του εντολοδόχου του.

2. ΠΙΝΑΚΙΔΑ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ

2.1. Η πινακίδα του κατασκευαστή της οποίας το υπόδειγμα παρουσιάζεται στο συμπληρωματικό του παρόντος παραρτήματος πρέπει να είναι σταθερά στερεωμένη σε ένα σημείο ορατό και ευπρόσιτο επάνω σε ένα εξάρτημα το οποίο κανονικώς δεν επιδέχεται αντικατάσταση κατά τη διάρκεια της χρήσεως. Πρέπει να είναι ευανάγνωστη και να φέρει τις ακόλουθες ανεξίτηλες ενδείξεις αριθμημένες κατά τη σειρά:

2.1.1. Όνομα του κατασκευαστή,

2.1.2. Αριθμό εγκρίσεως ΕΟΚ(1).

Ο αριθμός αποτελείται από το γράμμα "e" μικρό ακολουθούμενο κατά σειρά από τον αριθμό ή τα διακριτικά γράμματα του κράτους το οποίο παρεχώρησε την έγκριση ΕΟΚ (1 για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 6 για το Βέλγιο, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για το Λουξεμβούργο, DK για τη Δανία και IRL για την Ιρλανδία) και από τον αριθμό εγκρίσεως ο οποίος αντιστοιχεί στον αριθμό του δελτίου εγκρίσεως ο οποίος συνετάγη για τον τύπο του οχήματος.

Μεταξύ του γράμματος "e" και του αριθμού ή των γραμμάτων των διακριτικών της χώρας η οποία παρεχώρησε την έγκριση ΕΟΚ τίθεται ένας αστερίσκος όπως και μεταξύ του αριθμού αυτού ή των γραμμάτων αυτών και του αριθμού εγκρίσεως.

2.1.3. Αριθμός αναγνωρίσεως του οχήματος.

2.1.4. Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του οχήματος με φορτίο.

2.1.5. Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του συνόλου με φορτίο σε περίπτωση κατά την οποία το όχημα χρησιμοποιείται ως ελκυστήρας.

2.1.6. Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος για κάθε άξονα. Τα δεδομένα αυτά αναφέρονται αρχίζοντας από τον εμπρόσθιο άξονα και τελειώνοντας στον οπίσθιο.

2.1.7. Αν πρόκειται για ημιρυμουλκούμενο, το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος στο κάθισμα συζεύξεως.

2.1.8. Τα σημεία 2.1.4. έως 2.1.7. τίθενται σε ισχύ 12 μήνες μετά την υιοθέτηση της οδηγίας του Συμβουλίου περί των βαρών και των διαστάσεων των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους. Πάντως μέχρι εκείνη τη στιγμή, ένα Κράτος μέλος δύναται να απαιτήσει την αναφορά στη πινακίδα κάθε οχήματος που τίθεται σε κυκλοφορία στο έδαφός του των μεγίστων βαρών των επιτρεπομένων από την εθνική του νομοθεσία.

Αν τα τεχνικώς αποδεκτά βάρη είναι ανώτερα από τα μέγιστα επιτρεπόμενα βάρη, το Κράτος αυτό δύναται να απαιτήσει επίσης την αναφορά τους. Στην περίπτωση αυτή τα βάρη αναγράφονται σε δύο στήλες: στην αριστερή στήλη αναγράφονται τα μέγιστα επιτρεπόμενα βάρη και στη δεξιά στήλη τα τεχνικώς αποδεκτά βάρη.

2.2. Ο κατασκευαστής δύναται να εναποθέσει τις συμπληρωματικές ενδείξεις από κάτω ή παραπλεύρως των προδιαγραφεισών επιγραφών στο εξωτερικό ενός εμφανώς σχηματισμένου ορθογωνίου το οποίο δεν περιλαμβάνει παρά τις ενδείξεις οι οποίες προδιαγράφονται στα σημεία 2.1.1. έως 2.1.8. (Βλέπε συμπληρωματικό του παρόντος παραρτήματος).

3. ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΩΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

Ο αριθμός αναγνωρίσεως του οχήματος αποτελείται από ένα συνδυασμό χαρακτήρων ο οποίος προσδίδεται σε κάθε όχημα από τον κατασκευαστή. Έχει σκοπό να επιτρέψει χωρίς να είναι αναγκαία η προσφυγή σε άλλες ενδείξεις την αποκλειστική αναγνώριση κάθε οχήματος διά μέσου του κατασκευαστή για μία περίοδο διαρκείας 30 ετών. Ο αριθμός αναγνωρίσεως πρέπει να ανταποκρίνεται στις ακόλουθες προδιαγραφές:

3.1. Πρέπει να σημειώνεται στην πινακίδα του κατασκευαστή όπως και στο αμάξωμα ή στο πλαίσιο ή σε άλλη ανάλογη υποδομή.

3.1.1. Πρέπει να αποτελείται από δύο μέρη: το πρώτο αποτελούμενο από έξι χαρακτήρες το πολύ (γράμματα ή ψηφία), έχον σκοπό να υποδεικνύει τα γενικά χαρακτηριστικά του οχήματος ιδίως τον τύπο και την παραλλαγή, το δεύτερο αποτελούμενο από οκτώ χαρακτήρες των οποίων οι τέσσερις πρώτοι δύνανται να είναι γράμματα ή ψηφία και οι τέσσερις άλλοι μόνο ψηφία προορισμένα να χαρακτηρίσουν χωρίς αμφιβολία σε συνδυασμό με το πρώτο μέρος ένα ορισμένο όχημα.

3.1.2. Πρέπει να είναι κατά το μέτρο του δυνατού, σημειωμένος σε μία γραμμή. Κατ' εξαίρεση και για τεχνικούς λόγους δύναται να σημειώνεται σε δύο γραμμές.

Στην περίπτωση αυτή πάντως, δεν επιτρέπεται να γίνονται διαχωρισμοί στο εσωτερικό των δύο μερών.

Δεν πρέπει να υπάρχει διάστημα μεταξύ των χαρακτήρων. Στο δεύτερο μέρος, κάθε θέση η οποία δεν χρησιμοποιείται πρέπει να συμπληρώνεται με ένα μηδέν για να λαμβάνεται ο απαιτούμενος συνολικός αριθμός των οκτώ ψηφίων.

Η αρχή και το τέλος κάθε γραμμής πρέπει να οριοθετούνται από ένα σύμβολο το οποίο να μην είναι ούτε αραβικό ούτε κεφαλαίο λατινικό γράμμα και το οποίο να μην είναι δυνατόν να συγχέεται με τους χαρακτήρες αυτούς. Η εισαγωγή ενός τέτοιου συμβόλου μέσα σε μια γραμμή μεταξύ των δύο μερών (σημείο 3.1.1.) επιτρέπεται επίσης.

3.2. Ο αριθμός αναγνωρίσεως πρέπει εξ άλλου:

3.2.1. να σημειώνεται στο αμάξωμα ή στο πλαίσιο ή σε άλλη ανάλογη υποδομή, στο δεξιό ήμισυ του οχήματος-

3.2.2. να είναι τοποθετημένος σε ευανάγνωστο και ευπρόσιτο σημείο, με μία μέθοδο όπως η σφυρηλάτηση ή η διάτρηση κατά τρόπο ώστε να αποφεύγεται το σβήσιμο ή η αλλοίωση.

4. ΧΑΡΑΚΤΗΡΕΣ

4.1. Για όλες τις επιγραφές οι οποίες προβλέπονται στο σημείο 2 και 3, πρέπει να χρησιμοποιούνται λατινικά γράμματα και αραβικά ψηφία. Επί πλέον τα λατινικά γράμματα τα οποία χρησιμοποιούνται για τις ενδείξεις οι οποίες προβλέπονται στα σημεία 2.1.1., 2.1.3. και 3. πρέπει να είναι κεφαλαία.

4.2. Για τις ενδείξεις του αριθμού αναγνωρίσεως του οχήματος:

4.2.1. η χρήση των γραμμάτων Ι, Ο και Q όπως και της παύλας ή των αστερίσκων ή άλλων ειδικών συμβόλων εκτός των συμβόλων που ορίζονται στο σημείο 3.1.2. τελευταία παράγραφος, δεν επιτρέπεται.

4.2.2. Τα γράμματα και τα ψηφία πρέπει να έχουν τα ακόλουθα ελάχιστα ύψη:

4.2.2.1. 7 χιλιοστά για τους χαρακτήρες οι οποίοι σημειώνονται απ' ευθείας επάνω στο αμάξωμα ή στο πλαίσιο ή σε άλλη ανάλογη υποδομή του οχήματος.

4.2.2.2. 4 χιλιοστά για τους χαρακτήρες οι οποίοι σημειώνονται στη πινακίδα του κατασκευαστή.

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΤΗΣ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ (βλέπε σημείο 2.1 και 2.2) "" ID="2">STELLA MOTOR COMPANY"> ID="2">e*3*1485"> ID="2">- EBA46G00A47269 -"> ID="2">22 000 kg"> ID="2">38 000 kg"> ID="2">1 to 7 000 kg"> ID="2">2 to 8 000 kg"> ID="2">3 to 8 000 kg"> ID="2"""

Παράδειγμα αναφερόμενο σε όχημα της κατηγορίας Ν3.

Οι συμπληρωματικές πληροφορίες του σημείου 2.2. δύνανται να εναποτεθούν κάτω ή παραπλεύρως των προδιαγραφεισών ενδείξεων (βλέπε τα τετράγωνα με διακεκομμένη γραμμή στο ανωτέρω παράδειγμα).

(1) Εφόσον χρόνον η έγκριση ΕΟΚ δεν έχει παραχωρηθεί, ο αριθμός εγκρίσεως ΕΟΚ δύναται να αντικατασταθεί με τον αριθμό εγκρίσεως από εθνικής πλευράς.