(1)

Η συμφωνία εμπορίου και συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Ατομικής Ενέργειας, αφενός, και του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας, αφετέρου («συμφωνία εμπορίου και συνεργασίας») συνάφθηκε από την Ένωση με την απόφαση (ΕΕ) 2021/689 του Συμβουλίου (1) και άρχισε να ισχύει την 1η Μαΐου 2021.

(2)

Το παράρτημα 31 της συμφωνίας εμπορίου και συνεργασίας προβλέπει διάφορες περιπτώσεις στις οποίες η ειδική επιτροπή οδικών μεταφορών, που συγκροτήθηκε βάσει του άρθρου 8 παράγραφος 1 στοιχείο ιε) της εν λόγω συμφωνίας («ειδική επιτροπή οδικών μεταφορών»), οφείλει να αποφασίσει σχετικά με τους τρόπους ανταλλαγής πληροφοριών μεταξύ των αρμόδιων αρχών κάθε Μέρους όσον αφορά τις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων στο πλαίσιο της συμφωνίας εμπορίου και συνεργασίας.

(3)

Το παράρτημα 31 μέρος Α τμήμα 2 της συμφωνίας εμπορίου και συνεργασίας προβλέπει ένα σύστημα ανταλλαγής πληροφοριών σχετικά με την απόσπαση οδηγών στον τομέα των οδικών μεταφορών, μέσω του συστήματος πληροφόρησης της Ένωσης για την εσωτερική αγορά (IMI). Το ΙΜΙ τελεί υπό τη διαχείριση της Επιτροπής και οι τεχνικές λεπτομέρειες της εν λόγω ανταλλαγής πληροφοριών καθορίζονται στην απόφαση αριθ. 1/2022 της ειδικής επιτροπής οδικών μεταφορών (2). Η συνεισφορά του Ηνωμένου Βασιλείου στο κόστος ανάπτυξης της ενότητας για τη δήλωση απόσπασης στον τομέα των οδικών μεταφορών του ΙΜΙ καταβλήθηκε το 2022, σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 2 της απόφασης αριθ. 1/2022 της ειδικής επιτροπής οδικών μεταφορών.

(4)

Το παράρτημα 31 μέρος Α τμήμα 1 άρθρο 14 της συμφωνίας εμπορίου και συνεργασίας προβλέπει ότι κάθε Μέρος οφείλει να ανταλλάσσει πληροφορίες, μεταξύ άλλων, σχετικά με σοβαρές παραβάσεις που διαπράττονται από μεταφορείς στο έτερο Μέρος. Το Ευρωπαϊκό Μητρώο Επιχειρήσεων Οδικών Μεταφορέων (ERRU), το οποίο διαχειρίζεται η Επιτροπή, χρησιμοποιείται για την εν λόγω ανταλλαγή πληροφοριών και οι τρόποι αυτής της ανταλλαγής πληροφοριών υπόκεινται σε χωριστή θέση της Ένωσης που καθορίζεται στην απόφαση (ΕΕ) 2025/2417 του Συμβουλίου (3). Το Ηνωμένο Βασίλειο συνεισέφερε στο κόστος ανάπτυξης του ERRU ως κράτος μέλος της Ένωσης.

(5)

Το άρθρο 714 της συμφωνίας εμπορίου και συνεργασίας προβλέπει ότι η συμμετοχή του Ηνωμένου Βασιλείου σε προγράμματα ή δραστηριότητες της Ένωσης ή μέρη αυτών πρέπει να υπόκειται σε ετήσια χρηματοδοτική συνεισφορά.

(6)

Ενώ οι τεχνικές λεπτομέρειες για την ανταλλαγή πληροφοριών ορίζονται ειδικά για κάθε σύστημα πληροφοριών και, ως εκ τούτου, καθορίζονται σε χωριστές αποφάσεις της ειδικής επιτροπής οδικών μεταφορών, είναι σκόπιμο, δεδομένων των περιορισμένων σχετικών ποσών και των διοικητικών διαδικασιών που απαιτούνται για τη διεκπεραίωση των πληρωμών, να καθοριστεί ενιαία ετήσια χρηματοδοτική συνεισφορά του Ηνωμένου Βασιλείου για τη συμμετοχή του σε ορισμένα συστήματα πληροφοριών για τις οδικές μεταφορές τα οποία διαχειρίζεται η Επιτροπή στο πλαίσιο της συμφωνίας εμπορίου και συνεργασίας.

(7)

Η απόφαση αριθ. 1/2022 της ειδικής επιτροπής οδικών μεταφορών προβλέπει την ειδική συνεισφορά του Ηνωμένου Βασιλείου στο ΙΜΙ και, ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να τροποποιηθεί.

(8)

Συνεπώς, για να διασφαλιστεί η ορθή λειτουργία του μέρους δεύτερου τρίτος τομέας τίτλος I της συμφωνίας εμπορίου και συνεργασίας, η ειδική επιτροπή οδικών μεταφορών θα πρέπει να καθορίσει την ετήσια συνεισφορά που πρέπει να καταβάλλει το Ηνωμένο Βασίλειο σε ορισμένα συστήματα πληροφοριών για τις οδικές μεταφορές που διαχειρίζεται η Ένωση.

(9)

Ενδείκνυται να καθοριστεί η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο της ειδικής επιτροπής οδικών μεταφορών, καθώς η προς έκδοση πράξη θα είναι δεσμευτική για την Ένωση.

(10)

Η θέση της Ένωσης στο πλαίσιο της ειδικής επιτροπής οδικών μεταφορών θα πρέπει, επομένως, να βασιστεί στο σχέδιο απόφασης της εν λόγω επιτροπής που επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση.