This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 62018CN0298
Case C-298/18: Request for a preliminary ruling from the Arbeitsgericht Cottbus — Kammern Senftenberg (Germany) lodged on 2 May 2018 — Reiner Grafe and Jürgen Pohle v Südbrandenburger Nahverkehrs GmbH, OSL Bus GmbH
Υπόθεση C-298/18: Αίτηση προδικαστικής αποφάσεως την οποία υπέβαλε το Arbeitsgericht Cottbus — Kammern Senftenberg (Γερμανία) στις 2 Μαΐου 2018 — Reiner Grafe και Jürgen Pohle κατά Südbrandenburger Nahverkehrs GmbH και OSL Bus GmbH
Υπόθεση C-298/18: Αίτηση προδικαστικής αποφάσεως την οποία υπέβαλε το Arbeitsgericht Cottbus — Kammern Senftenberg (Γερμανία) στις 2 Μαΐου 2018 — Reiner Grafe και Jürgen Pohle κατά Südbrandenburger Nahverkehrs GmbH και OSL Bus GmbH
ΕΕ C 276 της 6.8.2018, pp. 19–20
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
Υπόθεση C-298/18: Αίτηση προδικαστικής αποφάσεως την οποία υπέβαλε το Arbeitsgericht Cottbus — Kammern Senftenberg (Γερμανία) στις 2 Μαΐου 2018 — Reiner Grafe και Jürgen Pohle κατά Südbrandenburger Nahverkehrs GmbH και OSL Bus GmbH
Αίτηση προδικαστικής αποφάσεως την οποία υπέβαλε το Arbeitsgericht Cottbus — Kammern Senftenberg (Γερμανία) στις 2 Μαΐου 2018 — Reiner Grafe και Jürgen Pohle κατά Südbrandenburger Nahverkehrs GmbH και OSL Bus GmbH
(Υπόθεση C-298/18)
2018/C 276/27Γλώσσα διαδικασίας: η γερμανικήΑιτούν δικαστήριο
Arbeitsgericht Cottbus — Kammern Senftenberg
Διάδικοι στην υπόθεση της κύριας δίκης
Ενάγοντες: Reiner Grafe, Jürgen Pohle
Εναγόμενες: Südbrandenburger Nahverkehrs GmbH, OSL Bus GmbH
Προδικαστικά ερωτήματα
|
1) |
Θεωρείται η μεταβίβαση της λειτουργίας των γραμμών λεωφορείων από μια επιχείρηση μεταφορών με λεωφορεία σε μια άλλη, στο πλαίσιο διαδικασίας αναθέσεως σύμφωνα με την οδηγία 92/50/ΕΟΚ περί συνάψεως δημοσίων συμβάσεων υπηρεσιών ( 1 ), ως μεταβίβαση επιχειρήσεως κατά το άρθρο 1, παράγραφος 1, της οδηγίας 77/187/ΕΟΚ ( 2 ), ακόμη και αν δεν μεταβιβάστηκαν σημαντικά στοιχεία, ιδίως λεωφορεία, από τη μία επιχείρηση στην άλλη; |
|
2) |
Αρκεί η διαπίστωση, που συνάγεται βάσει ορθολογικών τεχνικοοικονομικών σταθμίσεων κατά τη σύναψη συμβάσεως υπηρεσιών ορισμένου χρόνου, ότι τα λεωφορεία δεν έχουν ιδιαίτερη σημασία για την αξία της επιχειρήσεως λόγω της ηλικίας τους και των αυξημένων τεχνικών απαιτήσεων (εκπομπές καυσαερίων, χαμηλοδάπεδα οχήματα) για να δικαιολογήσει παρέκκλιση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου από την απόφαση της 25.1.2001 (C-172/99), υπό την έννοια ότι ακόμη και η μεταφορά ενός σημαντικού τμήματος του προσωπικού μπορεί, υπό τις συνθήκες αυτές, να οδηγήσει σε εφαρμογή της οδηγίας 77/187/ΕΟΚ; |
( 1 ) Οδηγία 92/50/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 18ης Ιουνίου 1992, για τον συντονισμό των διαδικασιών σύναψης δημόσιων συμβάσεων υπηρεσιών (ΕΕ 1992, L 209, σ. 1).
( 2 ) Οδηγία 77/187/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 14ης Φεβρουαρίου 1977, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών, των σχετικών με τη διατήρηση των δικαιωμάτων των εργαζομένων σε περίπτωση μεταβιβάσεων επιχειρήσεων, εγκαταστάσεων ή τμημάτων εγκαταστάσεων (ΕΕ ειδ. έκδ. 05/002, σ. 171).