(1)

Στις 6 Ιανουαρίου 2022 η Ρουμανία υπέβαλε στην Επιτροπή αίτημα μη εφαρμογής του σημείου 7.4.2.1 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) 2016/919 της Επιτροπής (2) (στο εξής: αίτημα), το οποίο προβλέπει τον εξοπλισμό ορισμένων νέων οχημάτων με το εποχούμενο ευρωπαϊκό σύστημα ελέγχου αμαξοστοιχιών (ETCS) της γραμμής βάσης 3, όσον αφορά 20 νέες κατασκευασμένες μηχανές LEMA 6 000 kW. Το εν λόγω αίτημα υποβλήθηκε βάσει του άρθρου 7 παράγραφος 1 στοιχείο γ) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797.

(2)

Στις 25 Φεβρουαρίου 2022, κατόπιν αιτήματος της Επιτροπής, οι ρουμανικές αρχές διαβίβασαν περαιτέρω εξηγήσεις για τη συμπλήρωση του αιτήματος.

(3)

Οι πληροφορίες που διαβίβασαν οι ρουμανικές αρχές επέτρεψαν στην Επιτροπή να προβεί στην ανάλυση του αιτήματος.

(4)

Το σημείο 7.4.2.1 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) 2016/919 αποσκοπεί στη διευκόλυνση της διαλειτουργικότητας του τροχαίου υλικού στο ευρωπαϊκό δίκτυο με την εγκατάσταση του εποχούμενου ETCS. Ωστόσο, ορισμένες περιοχές του ενιαίου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού χώρου σημειώνουν καθυστέρηση στην ανάπτυξη του ETCS στο δίκτυό τους.

(5)

Ο στόλος 20 μηχανών που αναφέρεται στο αίτημα προορίζεται να λειτουργεί στο ρουμανικό δίκτυο, όπου, επί του παρόντος, μόνο το 10 % του δικτύου είναι εξοπλισμένο με παρατρόχιο ETCS, ενώ πρέπει ακόμη να λειτουργήσει το σύστημα PZB κλάσης Β στο ρουμανικό δίκτυο.

(6)

Λόγω των επιπτώσεων της πανδημίας COVID-19, η διαδικασία κατασκευής των συστημάτων σηματοδότησης καθυστερεί, και ο προμηθευτής σηματοδότησης δεν αναμένει να είναι έτοιμο το πρωτότυπο έργο ETCS της γραμμής βάσης 3 πριν από το τέλος του 2022. Τα 20 οχήματα θα πρέπει να μετασκευαστούν κατά τη διάρκεια του 2023, έως το τέλος του εν λόγω έτους.

(7)

Η πανδημία COVID-19 έχει επηρεάσει τη διαδικασία ανάπτυξης και πιστοποίησης των 20 νέων οχημάτων που αναφέρονται στο αίτημα. Η εγκατάσταση του ETCS της γραμμής βάσης 3 στις 20 μηχανές που αναφέρονται στο αίτημα θα είχε ως αποτέλεσμα περαιτέρω καθυστέρηση 12 μηνών όσον αφορά τη διαθεσιμότητα και την παράδοσή τους. Η έλλειψη διαθεσιμότητας των αμαξοστοιχιών και η μεταγενέστερη ανάγκη μετασκευής του στόλου, από το ETCS της γραμμής βάσης 2 στο ETCS της γραμμής βάσης 3, θα είχαν σημαντικές οικονομικές επιπτώσεις.

(8)

Εννέα από τις μηχανές που αναφέρονται στο αίτημα φέρουν τους αναγνωριστικούς αριθμούς 91530480060-9, 91530480061-7, 91530480062-5, 91530480063-3, 91530480064-1, 91530480065-8, 91530480066-6, 91530480069-0 και 91530480070-8. Οι ρουμανικές αρχές θα πρέπει να παράσχουν τους αναγνωριστικούς αριθμούς των υπόλοιπων 11 μηχανών σε μεταγενέστερο στάδιο, κατά την καταχώρισή τους.

(9)

Ο κατασκευαστής των οχημάτων έχει δεσμευτεί να καταρτίσει τεχνική μελέτη και σχέδιο εγκατάστασης για την αναβάθμιση των οχημάτων που αποτελούν αντικείμενο του αιτήματος με τον εποχούμενο εξοπλισμό του νέου ETCS της γραμμής βάσης 3. Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα χρονοδιαγράμματα που παρασχέθηκαν, η αναβάθμιση του ETCS της γραμμής βάσης 3 αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023.

(10)

Η έγκριση των μηχανών που αποτελούν αντικείμενο του αιτήματος, πριν από την εγκατάσταση του ETCS της γραμμής βάσης 3, θα ισχύει μόνο κατά τη διάρκεια ισχύος της παρούσας απόφασης μη εφαρμογής.

(11)

Ως εκ τούτου, η Επιτροπή θεωρεί ότι πληρούνται οι όροι που προβλέπονται στο άρθρο 7 παράγραφος 1 στοιχείο γ) και στο άρθρο 7 παράγραφος 4 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 όσον αφορά τα 20 οχήματα που αποτελούν αντικείμενο του αιτήματος. Το αίτημα που υπέβαλε η Ρουμανία για τη μη εφαρμογή του σημείου 7.4.2.1 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) 2016/919 στα εν λόγω οχήματα έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023 θα πρέπει, επομένως, να γίνει δεκτό.

(12)

Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που αναφέρεται στο άρθρο 51 παράγραφος 1 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797,