1.   Η διαρκής αξιοπλοΐα των αεροσκαφών που αναφέρονται στο άρθρο 1 στοιχείο α) και των παρελκομένων προς εγκατάσταση σε αυτά εξασφαλίζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος I (Μέρος-Μ), εξαιρουμένων των αεροσκαφών που απαριθμούνται στην παράγραφο 2 πρώτο εδάφιο για τα οποία εφαρμόζονται οι απαιτήσεις του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ΜL).

2.   Οι απαιτήσεις του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ΜL) ισχύουν για τα ακόλουθα αεροσκάφη άλλα από τα σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη:

Εφόσον αεροσκάφη που αναφέρονται στο πρώτο εδάφιο στοιχεία α), β) και γ) αναγράφονται στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα αερομεταφορέων αδειοδοτημένων σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, εφαρμόζονται οι απαιτήσεις του παραρτήματος I (Μέρος-Μ).

3.   Αεροσκάφη αναφερόμενα στην παράγραφο 2 πρώτο εδάφιο στοιχεία α), β) και γ) για να περιληφθούν στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα αερομεταφορέων αδειοδοτημένων σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008 συμμορφώνονται με όλες τις ακόλουθες απαιτήσεις:

4.   Κατά παρέκκλιση από την παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου, η διαρκής αξιοπλοΐα των αεροσκαφών που αναφέρονται στο άρθρο 1 στοιχείο α), για τα οποία έχει εκδοθεί πτητική άδεια, διασφαλίζεται βάσει των ειδικών ρυθμίσεων διαρκούς αξιοπλοΐας, όπως καθορίζονται στην πτητική άδεια που εκδίδεται σύμφωνα με το παράρτημα I (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 της Επιτροπής (*1).

5.   Τα προγράμματα συντήρησης αεροσκαφών για τα αεροσκάφη που αναφέρονται στο άρθρο 1 στοιχείο α) που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της M.A.302 του παραρτήματος I (Μέρος-Μ), οι οποίες ίσχυαν πριν από τις 24 Σεπτεμβρίου 2019, θεωρείται ότι συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στη M.A.302 του παραρτήματος I (Μέρος-M) ή στη ML.A.302 του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ΜL), κατά περίπτωση, σύμφωνα με τις παραγράφους 1 και 2.

6.   Οι φορείς εκμετάλλευσης εξασφαλίζουν τη διαρκή αξιοπλοΐα των αεροσκαφών που αναφέρονται στο άρθρο 1 στοιχείο β) και των παρελκομένων προς εγκατάσταση σε αυτά σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος Vα (Μέρος- Τ).

7.   Η διαρκής αξιοπλοΐα των αεροπλάνων μέγιστης πιστοποιημένης μάζας απογείωσης έως 5 700 kg, τα οποία είναι εξοπλισμένα με πολλούς ελικοστροβιλοκινητήρες, εξασφαλίζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ισχύουν για άλλα από τα σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη κατά τις Μ.Α.201, Μ.Α.301, Μ.Α.302, Μ.Α.601 και Μ.Α.803 του παραρτήματος I (Μέρος-M), την 145.A.30 του παραρτήματος II (Μέρος-145), τις 66.A.5, 66.A.30, 66.A.70, τα προσαρτήματα V και VI του παραρτήματος III (Μέρος-66), την CAMO.A.315 του παραρτήματος Vγ (Μέρος-CAMO), την CAO.A.010 και το προσάρτημα I του παραρτήματος Vδ (Μέρος-CAO), εφόσον εφαρμόζονται σε αεροσκάφη άλλα από τα σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη.

1.   Οι φορείς που δραστηριοποιούνται στη διαρκή αξιοπλοΐα αεροσκαφών και των παρελκομένων προς εγκατάσταση σε αυτά, συμπεριλαμβανομένης της συντήρησής τους, εγκρίνονται, κατόπιν αιτήματός τους, από την αρμόδια αρχή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος II (Μέρος-145), του παραρτήματος Vγ (Μέρος-CAMO) ή του παραρτήματος Vδ (Μέρος-CAO), όπως ισχύουν για τους αντίστοιχους φορείς.

2.   Κατά παρέκκλιση από την παράγραφο 1, έως τις 24 Σεπτεμβρίου 2020, η αρμόδια αρχή επιτρέπεται να εκδίδει έγκριση σε φορείς, κατόπιν αιτήματός τους, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του τμήματος ΣΤ και του τμήματος Ζ του παραρτήματος I (Μέρος-Μ). Οι εγκρίσεις αυτές ισχύουν έως τις 24 Σεπτεμβρίου 2021.

3.   Οι εγκρίσεις συντήρησης που εκδίδει ή αναγνωρίζει κράτος μέλος σύμφωνα με την προδιαγραφή πιστοποίησης JAR- 145 που αναφέρεται στο παράρτημα II του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3922/91 του Συμβουλίου (*2) και ίσχυε πριν από τις 29 Νοεμβρίου 2003 θεωρείται ότι έχουν εκδοθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος II (Μέρος-145) του παρόντος κανονισμού.

4.   Η αρμόδια αρχή εκδίδει στους φορείς που είναι κάτοχοι έγκυρης έγκρισης που έχει εκδοθεί σύμφωνα με το τμήμα ΣΤ ή το τμήμα Ζ του παραρτήματος I (Μέρος-Μ) ή με το παράρτημα II (Μέρος-145), κατόπιν αιτήματός τους, έντυπο 3- CAO όπως αυτό καθορίζεται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος Vδ (Μέρος-CAO).

Τα δικαιώματα του εν λόγω φορέα βάσει της έγκρισης που έχει εκδοθεί σύμφωνα με το παράρτημα Vd (Μέρος-CAO) είναι τα ίδια με τα δικαιώματα βάσει της έγκρισης που εκδίδεται σύμφωνα με το τμήμα ΣΤ ή το τμήμα Ζ του παραρτήματος I (Μέρος-Μ) ή με το παράρτημα II (Μέρος-145). Ωστόσο, τα εν λόγω δικαιώματα δεν υπερβαίνουν τα δικαιώματα φορέα αναφερόμενου στην ενότητα Α του παραρτήματος Vδ (Μέρος-CAO).

Ο φορέας μπορεί να διορθώσει τυχόν ευρήματα μη συμμόρφωσης με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO) έως τις 24 Σεπτεμβρίου 2021. Εάν τα ευρήματα δεν διορθωθούν μετά την ημερομηνία αυτή, η έγκριση ανακαλείται.

Μέχρι να συμμορφωθεί με το παράρτημα Vδ (Μέρος-CAO) ή έως τις 24 Σεπτεμβρίου 2021, όποιο εκ των δύο είναι πρώτο, ο φορέας πιστοποιείται και επιβλέπεται σύμφωνα με το τμήμα ΣΤ ή το τμήμα Ζ του παραρτήματος I (Μέρος-Μ) ή με το παράρτημα II (Μέρος-145), αναλόγως.

5.   Έγκυρες εγκρίσεις φορέων διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας που έχουν εκδοθεί σύμφωνα με το τμήμα Ζ του παραρτήματος I (Μέρος-Μ) θεωρείται ότι έχουν εκδοθεί σύμφωνα με το παράρτημα Vγ (Μέρος-CAMO).

Ο φορέας μπορεί να διορθώσει τυχόν ευρήματα μη συμμόρφωσης με το παράρτημα Vγ (Μέρος-CAMO) έως τις 24 Σεπτεμβρίου 2021.

Εάν ο φορέας διορθώσει τα ευρήματα έως την εν λόγω ημερομηνία, η αρμόδια αρχή εκδίδει νέο πιστοποιητικό έγκρισης σε έντυπο 14 σύμφωνα με το παράρτημα Vγ (Μέρος-CAMO). Εάν τα ευρήματα δεν διορθωθούν μετά την ημερομηνία αυτή, η έγκριση ανακαλείται.

Μέχρι να συμμορφωθεί με το παράρτημα Vγ (Μέρος-CAMO) ή έως τις 24 Σεπτεμβρίου 2021, όποιο εκ των δύο είναι πρώτο, ο φορέας πιστοποιείται και εποπτεύεται σύμφωνα με το τμήμα Ζ του παραρτήματος I (Μέρος-Μ).

6.   Τα πιστοποιητικά διάθεσης σε υπηρεσία και τα πιστοποιητικά εξουσιοδοτημένης αποδέσμευσης τα οποία εκδόθηκαν πριν από τις 28 Οκτωβρίου 2008 από φορέα συντήρησης εγκεκριμένο σύμφωνα με τις απαιτήσεις που προβλέπονται από την εθνική νομοθεσία του κράτους μέλους όπου είναι εγκατεστημένος ο φορέας, για αεροσκάφη άλλα από τα σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη που δεν χρησιμοποιούνται σε εμπορικές αερομεταφορές, συμπεριλαμβανομένων τυχόν παρελκομένων προς εγκατάσταση σε αυτά, θεωρούνται ότι έχουν εκδοθεί σύμφωνα με τις Μ.Α.801 και M.A.802 του παραρτήματος I (Μέρος-Μ) και την 145.A.50 του παραρτήματος II (Μέρος-145).

1.   Εφόσον κράτος μέλος ορίσει περισσότερες από μία οντότητες ως αρμόδιες αρχές με τις αναγκαίες εξουσίες και ανατεθείσες αρμοδιότητες πιστοποίησης και εποπτείας προσώπων και φορέων υπαγόμενων στον παρόντα κανονισμό, συμμορφώνεται με τις ακόλουθες απαιτήσεις:

2.   Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε το προσωπικό των οικείων αρμόδιων αρχών να μην επιτελεί δραστηριότητες πιστοποίησης και εποπτείας όταν υπάρχουν ενδείξεις ότι ενδέχεται να οδηγήσουν, άμεσα ή έμμεσα, σε σύγκρουση συμφερόντων, ιδίως όταν πρόκειται για οικογενειακά ή οικονομικά συμφέροντα.

3.   Εφόσον είναι αναγκαίο για την εκτέλεση καθηκόντων πιστοποίησης ή εποπτείας δυνάμει του παρόντος κανονισμού, οι αρμόδιες αρχές έχουν την εξουσία:

4.   Οι εξουσίες που αναφέρονται στην παράγραφο 3 ασκούνται σύμφωνα με τις νομικές διατάξεις του οικείου κράτους μέλους.”·