EUR-Lex - 01999L0037-20180520 - EN

ΟΔΗΓΊΑ 1999/37/ΕΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΊΟΥ

της 29ης Απριλίου 1999

σχετικά με τα έγγραφα κυκλοφορίας οχημάτων

Άρθρο 1

Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται στα έγγραφα ταξινόμησης οχημάτων που εκδίδουν τα κράτη μέλη.

Δεν θίγει το δικαίωμα των κρατών μελών να χρησιμοποιούν, για την έκδοση προσωρινής άδειας κυκλοφορίας των οχημάτων, έγγραφα τα οποία, ενδεχομένως, δεν ανταποκρίνονται πλήρως στις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας.

Άρθρο 2

Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, νοείται ως:

α) όχημα: κάθε όχημα σύμφωνα με τον ορισμό του άρθρου 2 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν την έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους ( 1 ), καθώς και του άρθρου 1 της οδηγίας 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 30ής Ιουνίου 1992, περί εγκρίσεως των δικύκλων ή τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα ( 2 )·

β) έκδοση άδειας κυκλοφορίας: η διοικητική άδεια οδικής κυκλοφορίας οχήματος, που περιλαμβάνει τα στοιχεία αναγνώρισής του και τη χορήγηση αύξοντος αριθμού, ο οποίος καλείται αριθμός κυκλοφορίας·

γ) άδεια κυκλοφορίας: το έγγραφο με το οποίο πιστοποιείται ότι έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας για το όχημα σε ένα κράτος μέλος·

δ) κάτοχος άδειας κυκλοφορίας: το πρόσωπο στο όνομα του οποίου έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας για όχημα·

ε) αναστολή: περιορισμένο χρονικό διάστημα κατά το οποίο δεν επιτρέπεται από έναν κράτος μέλος η χρήση οχήματος στην οδική κυκλοφορία, μετά την παρέλευση του οποίου —και εφόσον έχουν πάψει να ισχύουν οι λόγοι της αναστολής— μπορεί να επιτραπεί να χρησιμοποιηθεί εκ νέου χωρίς τούτο να συνεπάγεται νέα διαδικασία ταξινόμησης·

στ) ακύρωση της ταξινόμησης: η ακύρωση από ένα κράτος μέλος της άδειας χρήσης οχήματος στο οδικό δίκτυο.

Άρθρο 3

1. Τα κράτη μέλη εκδίδουν άδεια κυκλοφορίας για τα οχήματα που υπόκεινται σε έκδοση άδειας κυκλοφορίας σύμφωνα με την εθνική τους νομοθεσία. Η άδεια αυτή περιλαμβάνει είτε ένα μέρος σύμφωνο με το παράρτημα I, είτε δύο μέρη σύμφωνα με τα παραρτήματα I και II.

Τα κράτη μέλη μπορούν να επιτρέπουν στις εξουσιοδοτημένες προς τούτο υπηρεσίες, ιδίως των κατασκευαστών, να συμπληρώνουν τα τεχνικά μέρη της άδειας κυκλοφορίας.

2. Σε περίπτωση που εκδίδεται νέα άδεια κυκλοφορίας για όχημα, για το οποίο είχε εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας πριν από τη θέση σε εφαρμογή της παρούσας οδηγίας, τα κράτη μέλη χρησιμοποιούν υπόδειγμα άδειας σύμφωνο με την παρούσα οδηγία και μπορούν να περιορίζονται στην καταγραφή εκείνων των αναφορών μόνον για τις οποίες υπάρχουν τα απαιτούμενα στοιχεία.

3. Τα στοιχεία που περιέχονται στην άδεια κυκλοφορίας σύμφωνα με τα παραρτήματα I και II συμβολίζονται με τους εναρμονισμένους κοινοτικούς κωδικούς που ορίζονται στα εν λόγω παραρτήματα.

4. Τα κράτη μέλη καταγράφουν ηλεκτρονικά τα δεδομένα όλων των οχημάτων που ταξινομούνται στο έδαφός τους. Τα εν λόγω δεδομένα περιλαμβάνουν:

α) όλα τα υποχρεωτικά στοιχεία σύμφωνα με το παράρτημα I σημείο II.5, καθώς και τα στοιχεία που αναφέρονται στα σημεία II.6(J) και II.6(V.7) και (V.9) του εν λόγω παραρτήματος, όταν διατίθενται τα δεδομένα·

β) άλλα μη υποχρεωτικά δεδομένα που απαριθμούνται στο παράρτημα I ή δεδομένα του πιστοποιητικού συμμόρφωσης όπως προβλέπεται στην οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου ( 3 ), εάν είναι δυνατό·

γ) τα αποτελέσματα των υποχρεωτικών περιοδικών τεχνικών ελέγχων σύμφωνα με την οδηγία 2014/45/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου ( 4 ) και την περίοδο ισχύος του πιστοποιητικού τεχνικού ελέγχου.

Η επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα στο πλαίσιο της παρούσας οδηγίας διεξάγεται σύμφωνα με τις οδηγίες του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 95/46/ΕΚ ( 5 ) και 2002/58/ΕΚ ( 6 ).

5. Τα τεχνικά δεδομένα του οχήματος διατίθενται στις αρμόδιες αρχές ή τα κέντρα τεχνικού ελέγχου για τους σκοπούς του περιοδικού τεχνικού ελέγχου. Τα κράτη μέλη μπορούν να περιορίζουν τη χρήση και τη διάδοση παρόμοιων δεδομένων από τα κέντρα τεχνικού ελέγχου έτσι ώστε να αποφεύγεται η κατάχρησή τους.

Άρθρο 3α

1. Όταν η αρμόδια αρχή κράτους μέλους λαμβάνει κοινοποίηση περιοδικού τεχνικού ελέγχου στην οποία αναφέρεται ότι η άδεια χρήσης συγκεκριμένου οχήματος στην οδική κυκλοφορία ανεστάλη σύμφωνα με το άρθρο 9 της οδηγίας 2014/45/ΕΕ, η αναστολή καταγράφεται ηλεκτρονικά και διενεργείται νέος τεχνικός έλεγχος.

Η αναστολή ισχύει μέχρι το όχημα να υποβληθεί με επιτυχία σε νέο τεχνικό έλεγχο. Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση του τεχνικού ελέγχου, η αρμόδια αρχή επιτρέπει χωρίς καθυστέρηση την εκ νέου χρήση του οχήματος στην οδική κυκλοφορία. Δεν απαιτείται νέα διαδικασία ταξινόμησης.

Τα κράτη μέλη ή οι αρμόδιες αρχές τους δύνανται να υιοθετήσουν μέτρα για τη διευκόλυνση του νέου ελέγχου του οχήματος του οποίου ανεστάλη η άδεια χρήσης στην οδική κυκλοφορία. Τα εν λόγω μέτρα μπορούν να περιλαμβάνουν άδεια μετακίνησης στο δημόσιο οδικό δίκτυο μεταξύ ενός τόπου επισκευής και του τόπου του κέντρου ελέγχου με σκοπό τη διενέργεια τεχνικού ελέγχου.

2. Τα κράτη μέλη μπορούν να επιτρέπουν στον κάτοχο του πιστοποιητικού ταξινόμησης να υποβάλλει αίτηση στην αρμόδια αρχή για μεταβίβαση της ταξινόμησης στον νέο ιδιοκτήτη του οχήματος.

3. Όταν αρμόδια αρχή κράτους μέλους λαμβάνει κοινοποίηση ότι όχημα κρίθηκε ότι έφθασε στο τέλος του κύκλου ζωής του σύμφωνα με την οδηγία 2000/53/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου ( 7 ) ακυρώνει μόνιμα την ταξινόμηση του εν λόγω οχήματος και η πληροφορία αυτή προστίθεται στο ηλεκτρονικό μητρώο.

Άρθρο 4

Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, η άδεια κυκλοφορίας που εκδίδεται από ένα κράτος μέλος αναγνωρίζεται από τα λοιπά κράτη μέλη για την αναγνώριση του οχήματος σε περίπτωση διεθνούς κυκλοφορίας ή για την έκδοση νέας άδειας κυκλοφορίας σε άλλο κράτος μέλος.

Άρθρο 5

1. Για τους σκοπούς της αναγνώρισης οχήματος κατά την οδική κυκλοφορία, τα κράτη μέλη μπορούν να απαιτούν να φέρει ο οδηγός το μέρος I της άδειας κυκλοφορίας.

2. Προκειμένου για την έκδοση νέας άδειας κυκλοφορίας οχήματος, για το οποίο είχε εκδοθεί προηγουμένως άδεια κυκλοφορίας σε άλλο κράτος μέλος, οι αρμόδιες αρχές απαιτούν να παραδοθεί οπωσδήποτε το μέρος I της προηγούμενης άδειας κυκλοφορίας, καθώς και το μέρος II εφόσον είχε εκδοθεί. Οι αρχές αυτές αποσύρουν το ή τα παραδιδόμενα μέρη της προηγούμενης άδειας κυκλοφορίας και το (τα) φυλάγουν έξι μήνες τουλάχιστον. Ενημερώνουν σχετικά, εντός δύο μηνών, τις αρχές του κράτους μέλους που την είχαν εκδώσει και την επιστρέφουν στις αρχές αυτές, εάν αυτές το ζητήσουν, εντός έξι μηνών από την απόσυρση.

Όταν η άδεια κυκλοφορίας αποτελείται από τα μέρη I και II αλλά το μέρος II λείπει, οι αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους στο οποίο ζητήθηκε η νέα έκδοση άδειας δύνανται να αποφασίσουν, σε εξαιρετικές περιπτώσεις, να εκδώσουν εκ νέου άδεια για το όχημα, μόνον όμως αφού θα έχουν λάβει, εγγράφως ή διά της ηλεκτρονικής οδού, επιβεβαίωση από τις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους, στο οποίο είχε προηγουμένως εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας για το όχημα, σύμφωνα με την οποία ο αιτών έχει δικαίωμα να λάβει νέα άδεια κυκλοφορίας για το όχημα σε άλλο κράτος μέλος.

3. Με την επιφύλαξη του άρθρου 5 παράγραφος 4 και του άρθρου 8 παράγραφος 3 της οδηγίας 2014/45/ΕΕ, τα κράτη μέλη αναγνωρίζουν, καταρχήν, την ισχύ των πιστοποιητικών τεχνικού ελέγχου, σε περίπτωση αλλαγής της ιδιοκτησίας οχήματος το οποίο διαθέτει έγκυρο πιστοποιητικό περιοδικού τεχνικού ελέγχου.

Άρθρο 6

Ανατίθεται στην Επιτροπή η εξουσία να εκδίδει κατ’ εξουσιοδότηση πράξεις σύμφωνα με το άρθρο 7 για την τροποποίηση:

— του σημείου II.4 δεύτερη περίπτωση και του σημείου III.1.A(β) του παραρτήματος I και του παραρτήματος II, σε περίπτωση διεύρυνσης της Ένωσης,

— του σημείου ΙΙ.6 του παραρτήματος I σχετικά με μη υποχρεωτικά στοιχεία σε περίπτωση αλλαγής ορισμών ή του περιεχομένου των πιστοποιητικών συμμόρφωσης στη σχετική ενωσιακή νομοθεσία έγκρισης τύπου.

Άρθρο 7

1. Η εξουσία να εκδίδει κατ’ εξουσιοδότηση πράξεις ανατίθεται στην Επιτροπή υπό τους όρους του παρόντος άρθρου.

2. Η προβλεπόμενη στο άρθρο 6 εξουσία έκδοσης κατ’ εξουσιοδότηση πράξεων ανατίθεται στην Επιτροπή για περίοδο πέντε ετών από τις 19 Μαΐου 2014. Η Επιτροπή υποβάλλει έκθεση σχετικά με τις εξουσίες που της έχουν ανατεθεί το αργότερο εννέα μήνες πριν από τη λήξη της περιόδου των πέντε ετών. Η εξουσιοδότηση ανανεώνεται αυτομάτως για περιόδους ίδιας διάρκειας, εκτός αν το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ή το Συμβούλιο προβάλλουν αντιρρήσεις το αργότερο εντός τριών μηνών πριν από τη λήξη της κάθε περιόδου.

3. Η εξουσιοδότηση που προβλέπεται στο άρθρο 6 μπορεί να ανακληθεί ανά πάσα στιγμή από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ή από το Συμβούλιο. Η απόφαση ανάκλησης περατώνει την εξουσιοδότηση που προσδιορίζεται στην εν λόγω απόφαση. Αρχίζει να ισχύει την επομένη της δημοσίευσης της απόφασης στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή σε μεταγενέστερη ημερομηνία που ορίζεται σε αυτήν. Δεν θίγει το κύρος των ήδη εν ισχύι κατ’ εξουσιοδότηση πράξεων.

4. Μόλις εκδώσει μια πράξη κατ’ εξουσιοδότηση, η Επιτροπή την κοινοποιεί ταυτοχρόνως στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο.

5. Η κατ’ εξουσιοδότηση πράξη που εκδίδεται δυνάμει του άρθρου 6 τίθεται σε ισχύ μόνον εφόσον δεν έχει διατυπωθεί αντίρρηση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ή από το Συμβούλιο εντός δύο μηνών από την ημέρα που η πράξη κοινοποιείται στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο ή αν, πριν λήξει αυτή η περίοδος, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο ενημερώσουν αμφότερα την Επιτροπή ότι δεν θα προβάλλουν αντιρρήσεις. Η περίοδος αυτή παρατείνεται κατά δύο μήνες κατόπιν πρωτοβουλίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ή του Συμβουλίου.

Άρθρο 8

1. Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις προκειμένου να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία πριν από την 1η Ιουνίου 2004. Ενημερώνουν αμέσως σχετικά την Επιτροπή.

Οι διατάξεις αυτές, όταν θεσπίζονται από τα κράτη μέλη, αναφέρονται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από την αναφορά αυτή κατά την επίσημη δημοσίευσή τους. Οι λεπτομερείς διατάξεις της αναφοράς αυτής εκδίδονται από τα κράτη μέλη.

2. Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των ουσιωδών διατάξεων εθνικού δικαίου που εκδίδουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.

Η Επιτροπή ανακοινώνει στα κράτη μέλη όλα τα υποδείγματα άδειας κυκλοφορίας που χρησιμοποιούνται από τις εθνικές υπηρεσίες.

Άρθρο 9

Τα κράτη μέλη παρέχουν αμοιβαία συνδρομή για την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας. Μπορούν να ανταλλάσσουν πληροφορίες σε διμερή ή πολυμερή βάση, ιδίως προκειμένου να εξακριβώσουν, πριν από την ταξινόμηση ενός οχήματος, το νομικό καθεστώς του οχήματος, εάν χρειαστεί, στο κράτος μέλος όπου είχε πραγματοποιηθεί η προηγούμενη ταξινόμηση. Η εξακρίβωση αυτή μπορεί ιδίως να περιλαμβάνει τη χρήση ηλεκτρονικού δικτύου, που περιλαμβάνει δεδομένα από εθνικές ηλεκτρονικές βάσεις δεδομένων, για να διευκολύνεται η ανταλλαγή πληροφοριών.

Άρθρο 10

Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής της στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.

Άρθρο 11

Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

ΜΕΡΟΣ I ΤΗΣ ΑΔΕΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ( 8 )

I.	Το μέρος αυτό είναι δυνατόν παραχθεί σε ένα από δύο μορφότυπα: ως έντυπο έγγραφο ή ως έξυπνη κάρτα. Τα χαρακτηριστικά της παραλλαγής εντύπου εγγράφου εξειδικεύονται στο κεφάλαιο II, ενώ τα χαρακτηριστικά της παραλλαγής έξυπνης κάρτας στο κεφάλαιο III.

II.

Προδιαγραφές μέρους I της άδειας κυκλοφορίας για έντυπο μορφότυπο

II.1.

Οι μέγιστες διαστάσεις της άδειας κυκλοφορίας δεν υπερβαίνουν το μέγεθος A4 (210 × 297 mm) ή πολυπτύχου μεγέθους A4.

II.2.

Το χαρτί το χρησιμοποιούμενο για το μέρος I της άδειας κυκλοφορίας προστατεύεται από πλαστογράφηση με χρησιμοποίηση τουλάχιστον δύο από τις ακόλουθες τεχνικές:

— γραφήματα,

— υδατόσημο,

— φθορίζουσες ίνες ή

— φθορίζοντα έκτυπα.

Τα κράτη μέλη είναι ελεύθερα να εισάγουν επιπρόσθετα στοιχεία ασφαλείας.

II.3.

Το μέρος I της άδειας κυκλοφορίας είναι δυνατόν να αποτελείται από περισσότερες από μία σελίδες. Τα κράτη μέλη καθορίζουν το πλήθος σελίδων ανάλογα με τις πληροφορίες τις περιεχόμενες στο έντυπο και την τυπογραφική του διάταξη.

II.4.

Η πρώτη σελίδα του μέρους I της άδειας κυκλοφορίας περιέχει:

— το όνομα του κράτους μέλους έκδοσης του μέρους I της άδειας κυκλοφορίας,

— το διακριτικό σήμα του κράτους μέλους που εκδίδει το μέρος Ι της άδειας κυκλοφορίας, ήτοι:

—

Βέλγιο

Βουλγαρία

Τσεχική Δημοκρατία

Δανία

Γερμανία

EST

Εσθονία

Ελλάδα

Ισπανία

Γαλλία

Κροατία

IRL

Ιρλανδία

Ιταλία

Κύπρος

Λετονία

Λιθουανία

Λουξεμβούργο

Ουγγαρία

Μάλτα

Κάτω Χώρες

Αυστρία

Πολωνία

Πορτογαλία

Ρουμανία

SLO

Σλοβενία

Σλοβακία

FIN

Φινλανδία

Σουηδία

Ηνωμένο Βασίλειο,

— την ονομασία της αρμόδιας αρχής,

— τις λέξεις «Μέρος I της άδειας κυκλοφορίας» ή, εφόσον η άδεια αποτελείται μόνο από ένα μέρος, τις λέξεις «Άδεια κυκλοφορίας» τυπωμένες με μεγάλους χαρακτήρες στη γλώσσα ή τις γλώσσες του κράτους μέλους έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας. Επίσης, αφού αφεθεί το ενδεδειγμένο διάστημα, οι λέξεις αυτές αναγράφονται με μικρούς χαρακτήρες και στις υπόλοιπες γλώσσες της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,

— τις λέξεις «Ευρωπαϊκή Κοινότητα», τυπωμένες στη γλώσσα ή τις γλώσσες του κράτους μέλους έκδοσης του μέρους I της άδειας κυκλοφορίας,

— τον αριθμό του εγγράφου.

II.5.

Το μέρος I της άδειας κυκλοφορίας περιέχει και τα ακόλουθα δεδομένα, των οποίων προηγούνται οι αντίστοιχοι εναρμονισμένοι κοινοτικοί κωδικοί:

(A)	αριθμός κυκλοφορίας,

(B)	ημερομηνία πρώτης άδειας κυκλοφορίας του οχήματος,

(C)

ονομαστικά στοιχεία,

(C.1)

κάτοχος της άδειας κυκλοφορίας:

(C.1.1)

επώνυμο(-α) ή εμπορική επωνυμία

(C.1.2)

άλλο(-α) όνομα(-τα) ή αρχικό(-ά) (εάν υπάρχουν)

(C.1.3)

διεύθυνση στο κράτος μέλος ταξινόμησης κατά την ημερομηνία έκδοσης του εγγράφου,

(C.4)

Σε περίπτωση που τα ονομαστικά στοιχεία τα οποία εξειδικεύονται στο σημείο II.6 κωδικός C.2 δεν περιλαμβάνονται στην άδεια κυκλοφορίας, αναφορά στο γεγονός ότι ο κάτοχος της άδειας κυκλοφορίας:

α) είναι ο κύριος του οχήματος·

β) δεν είναι ο κύριος του οχήματος·

γ) δεν προσδιορίζεται στην άδεια κυκλοφορίας ως ο κύριος του οχήματος·

(D)

όχημα:

(D.1)

κατασκευαστής,

(D.2)

τύπος:

— παραλλαγή (αν υπάρχει),

— εκδοχή (αν υπάρχει),

(D.3)

εμπορική(-ές) ονομασία(-ες),

(E)	αριθμός ταυτοποίησης του οχήματος,

(F)

μάζα:

(F.1)

μέγιστη τεχνικώς επιτρεπόμενη μάζα εμφόρτου, με εξαίρεση μοτοσικλέτες,

(G)	μάζα του οχήματος σε ετοιμότητα κυκλοφορίας με το αμάξωμα, και με το σύστημα ζεύξης στην περίπτωση ρυμουλκού οχήματος σε ετοιμότητα κυκλοφορίας για όλες τις κατηγορίες πλην της M1,

(H)	διάρκεια ισχύος, εφόσον δεν είναι απεριόριστη,

(Ι)	ημερομηνία της ταξινόμησης στην οποία αναφέρεται η άδεια αυτή,

(Κ)	αριθμός έγκρισης τύπου (αν υπάρχει),

(Ρ)

κινητήρας:

(Ρ.1)

κυλινδρισμός (σε cm3)

(Ρ.2)

μέγιστη καθαρή ισχύς (σε kW) (αν είναι γνωστή)

(Ρ.3)

τύπος καυσίμου ή πηγή ενέργειας,

(Q)	λόγος ισχύος/βάρους (σε kW/kg) (μόνο για μοτοσικλέτες),

(S)

πλήθος θέσεων,

(S.1)

πλήθος καθισμάτων, περιλαμβανομένου του καθίσματος του οδηγού,

(S.2)

πλήθος θέσεων για ορθίους (αν υπάρχουν).

II.6.

Το μέρος I της άδειας κυκλοφορίας είναι δυνατόν να περιέχει, επιπλέον, τα ακόλουθα δεδομένα, των οποίων προηγούνται οι αντίστοιχοι εναρμονισμένοι κοινοτικοί κωδικοί:

(C)

ονομαστικά στοιχεία,

(C.2)

κύριος του οχήματος (επαναλαμβάνεται τόσες φορές όσοι οι κύριοι):

(C.2.1)

επώνυμο ή εμπορική επωνυμία,

(C.2.2)

άλλο(-α) όνομα(-τα) ή αρχικό(-ά) (εάν υπάρχουν),

(C.2.3)

διεύθυνση στο κράτος μέλος ταξινόμησης κατά την ημερομηνία έκδοσης του εγγράφου,

(C.3)

φυσικό ή νομικό πρόσωπο που μπορεί να χρησιμοποιεί το όχημα με βάση νόμιμο δικαίωμα άλλο από εκείνο του κυρίου:

(C.3.1)

επώνυμο ή εμπορική επωνυμία,

(C.3.2)

άλλο(-α) όνομα(-τα) ή αρχικό(-ά) (εάν υπάρχουν),

(C.3.3)

διεύθυνση στο κράτος μέλος ταξινόμησης κατά την ημερομηνία έκδοσης του εγγράφου,

(C.5), (C.6), (C.7), (C.8):

όπου μεταβολή των ονομαστικών στοιχείων που δίδονται στα σημεία II.5 κωδικός C.1, II.6 κωδικός C.2 ή/και II.6 κωδικός C.3 δεν αποτελεί λόγο έκδοσης νέας άδειας κυκλοφορίας, τα νέα ονομαστικά στοιχεία που αντιστοιχούν στα σημεία αυτά είναι δυνατόν να περιληφθούν υπό τους κωδικούς C.5, C.6, C.7 ή C.8. Στη συνέχεια πραγματοποιείται ανάλυσή τους όπως γίνεται στα σημεία II.5 κωδικός C.1, II.6 κωδικός C.2, II.6 κωδικός C.3 και II.5 κωδικός C.4.

(F)

μάζα:

(F.2)

μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα εμφόρτου του οχήματος σε ετοιμότητα κυκλοφορίας στο κράτος μέλος ταξινόμησης,

(F.3)

μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα εμφόρτου του συνδυασμού σε ετοιμότητα κυκλοφορίας στο κράτος μέλος ταξινόμησης,

(J)	κατηγορία οχήματος,

(L)	πλήθος αξόνων,

(M)	μεταξόνιο (σε mm),

(N)

για οχήματα με συνολική μάζα άνω των 3 500 kg, κατανομή της τεχνικώς επιτρεπόμενης μέγιστης μάζας εμφόρτου μεταξύ των αξόνων:

(Ν.1)

άξονας 1 (σε kg),

(Ν.2)

άξονας 2 (σε kg), εάν υπάρχει,

(Ν.3)

άξονας 3 (σε kg), εάν υπάρχει,

(Ν.4)

άξονας 4 (σε kg), εάν υπάρχει,

(Ν.5)

άξονας 5 (σε kg), εάν υπάρχει,

(Ο)

τεχνικώς επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα ρυμουλκούμενου που μπορεί να ζευχθεί:

(Ο.1)

με πέδη (σε kg),

(Ο.2)

χωρίς πέδη (σε kg),

(Ρ)

κινητήρας:

(Ρ.4)

ονομαστική συχνότητα περιστροφής (σε min-1),

(Ρ.5)

αριθμός ταυτοποίησης κινητήρα,

(R)	χρώμα του οχήματος,

(T)	μέγιστη ταχύτητα (σε km/h),

(U)

στάθμη θορύβου:

(U.1)

σε στάση [σε dB(A)],

(U.2)

συχνότητα περιστροφής κινητήρα (σε min-1),

(U.3)

κατά διέλευση [σε dB(A)],

(V)

εκπομπές εξαγωγής:

(V.1)

CO (σε g/km ή g/kWh),

(V.2)

HC (σε g/km ή g/kWh),

(V.3)

NOX (σε g/km ή g/kWh),

(V.4)

HC + NOx (σε g/km),

(V.5)

σωματίδια, για πετρελαιοκινητήρα (σε g/km ή g/kWh),

(V.6)

διορθωμένος συντελεστής απορρόφησης, για πετρελαιοκινητήρα (σε min-1),

(V.7)

CO2 (σε g/km),

(V.8)

συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου (σε l/100 km),

(V.9)

ένδειξη της περιβαλλοντικής κατηγορίας έγκρισης τύπου ΕΚ.

Αναφορά στην ισχύουσα έκδοση κατά τις διατάξεις της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ ( 9 ) ή της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ ( 10 )

(W)	χωρητικότητα δοχείου(-ων) καυσίμου (σε λίτρα),

(X)	απόδειξη επιτυχούς ολοκλήρωσης του τεχνικού ελέγχου, ημερομηνία του προσεχούς τεχνικού ελέγχου ή της εκπνοής του τρέχοντος πιστοποιητικού.

II.7	Τα κράτη μέλη έχουν τη δυνατότητα να εισάγουν συμπληρωματικές πληροφορίες (στο μέρος I της άδειας κυκλοφορίας) και ειδικότερα μπορούν να προσθέτουν εντός παρενθέσεων στους κωδικούς ταυτοποίησης, όπως καθορίζονται στα σημεία II.5 και II.6, συμπληρωματικούς εθνικούς κωδικούς.

III.

Προδιαγραφές μέρους I της άδειας κυκλοφορίας για μορφότυπο έξυπνης κάρτας (Εναλλακτικώς προς το υπόδειγμα για έντυπο μορφότυπο που περιγράφεται στο κεφάλαιο II).

III.1 Μορφότυπο κάρτας και δεδομένα αναγνώσιμα με το μάτι

Δεδομένου ότι πρόκειται για κάρτα μικροεπεξεργαστή, η μελέτη για την κάρτα μικροκυκλώματος εκτελείται σύμφωνα με τα πρότυπα που αναφέρονται στο σημείο III.5. Τα δεδομένα που αποθηκεύονται στην κάρτα πρέπει να είναι αναγνώσιμα με συνήθεις συσκευές ανάγνωσης (όπως οι συσκευές για τις κάρτες ταχογράφου).

Στην εμπρόσθια και την οπίσθια όψη της κάρτας τυπώνονται τουλάχιστον τα δεδομένα που εξειδικεύονται στα σημεία II.4 και II.5. Τα δεδομένα αυτά είναι αναγνώσιμα με το μάτι (ελάχιστο ύψος χαρακτήρα 6 σημεία) και τυπώνονται όπως εκτίθεται στη συνέχεια. (Παραδείγματα ενδεχόμενων διατάξεων παρουσιάζονται στο σχήμα 1 στο τέλος του παρόντος τμήματος.)

A. Βασικό έκτυπο

Στα βασικά δεδομένα περιλαμβάνονται τα ακόλουθα:

Εμπρόσθια όψη

α) Δεξιά της θέσης μικροκυκλώματος:

στη(-ις) γλώσσα(-ες) του κράτους μέλους έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας

— οι λέξεις «Ευρωπαϊκή Κοινότητα»,

— το όνομα του κράτους μέλους έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας,

— οι λέξεις «Μέρος I της άδειας κυκλοφορίας» ή, εάν η άδεια αποτελείται από ένα μόνο μέρος, οι λέξεις «Άδεια κυκλοφορίας» τυπωμένες με μεγάλους χαρακτήρες,

— άλλη (π.χ. παλαιότερη εθνική) ονομασία του ισοδύναμου εγγράφου (προαιρετικό),

— ονομασία της αρμόδιας αρχής (εναλλακτικώς, επίσης υπό τη μορφή εκτύπου ονομαστικοποίησης όπως υπό B),

— ευκρινώς ο αριθμός του εγγράφου στο σύστημα συνεχούς αρίθμησης που χρησιμοποιείται στο κράτος μέλος (εναλλακτικά, επίσης υπό τη μορφή εκτύπου ονομαστικοποίησης όπως υπό B).

β) Ύπερθεν της θέσης μικροκυκλώματος:

το διακριτικό σήμα του κράτους μέλους έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας, λευκό εντός κυανού ορθογωνίου και περιβαλλόμενο από δώδεκα κίτρινα αστέρια:

Βέλγιο

Βουλγαρία

Δανία

Γερμανία

Ελλάδα

Ισπανία

Γαλλία

Κροατία

IRL

Ιρλανδία

Ιταλία

L	Λουξεμβούργο

NL	Κάτω Χώρες

Αυστρία

P	Πορτογαλία

Ρουμανία

FIN

Φινλανδία

Σουηδία

UK	Ηνωμένο Βασίλειο

γ) Τα κράτη μέλη είναι δυνατόν να κρίνουν τη σκοπιμότητα προσθήκης, στο κάτω άκρο με μικρούς τυπογραφικούς χαρακτήρες και στην(-ις) εθνική(-ές) γλώσσα(-ες), της σημείωσης: «Το παρόν έγγραφο πρέπει να επιδεικνύεται σε κάθε εξουσιοδοτημένο πρόσωπο που το ζητεί».

δ) Το βασικό χρώμα της κάρτας είναι πράσινο (Pantone 362). Εναλλακτικά είναι δυνατή η μετάβαση από πράσινο προς λευκό.

ε) Εντός της επιφάνειας εκτύπωσης στην κάτω αριστερή γωνία της εμπρόσθιας όψης της κάρτας τυπώνεται σύμβολο που παριστά τροχό (βλέπε προτεινόμενη διάταξη στο σχήμα 1).

Κατά τα λοιπά εφαρμόζονται οι διατάξεις του σημείου III.13.

B. Έκτυπο ονομαστικοποίησης

Το έκτυπο ονομαστικοποίησης περιέχει τις ακόλουθες πληροφορίες:

Εμπρόσθια όψη

α) την ονομασία της αρμόδιας αρχής — βλέπε επίσης στο τμήμα A στοιχείο α)·

β) την ονομασία της αρχής έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας (προαιρετικό)·

γ) ευκρινώς τον αριθμό του εγγράφου στο σύστημα συνεχούς αρίθμησης που χρησιμοποιείται στο κράτος μέλος — βλέπε επίσης στο τμήμα A στοιχείο α)·

δ) τα ακόλουθα δεδομένα από το σημείο II.5. Σύμφωνα με το σημείο II.7, είναι δυνατόν να προστεθούν μεμονωμένοι εθνικοί κωδικοί στους εναρμονισμένους κοινοτικούς κωδικούς που προηγούνται:

Κωδικός	Αντίστοιχο δεδομένο

(A)	αριθμός κυκλοφορίας (επίσημος αριθμός αδείας),
(B)	ημερομηνία πρώτης άδειας κυκλοφορίας του οχήματος,
(I)	ημερομηνία της ταξινόμησης στην οποία αναφέρεται η άδεια αυτή.
Ονομαστικά στοιχεία
(C.1)	κάτοχος της άδειας κυκλοφορίας,
	(C.1.1)	επώνυμο ή εμπορική επωνυμία,
	(C.1.2)	άλλο(-α) όνομα(-τα) ή αρχικό(-ά) (εάν υπάρχουν),
	(C.1.3)	διεύθυνση στο κράτος μέλος ταξινόμησης κατά την ημερομηνία έκδοσης του εγγράφου,
(C.4)	Σε περίπτωση που τα ονομαστικά στοιχεία τα οποία εξειδικεύονται στο σημείο II.6 κωδικός C.2 δεν περιλαμβάνονται στο έκτυπο της άδειας κυκλοφορίας που καθορίζεται στα τμήματα A και B, αναφορά στο γεγονός ότι ο κάτοχος της άδειας κυκλοφορίας: α) είναι ο κύριος του οχήματος, β) δεν είναι ο κύριος του οχήματος, γ) δεν προσδιορίζεται στην άδεια κυκλοφορίας ως ο κύριος του οχήματος,

Οπίσθια όψη

Η οπίσθια όψη φέρει τουλάχιστον τα υπόλοιπα δεδομένα που εξειδικεύονται στο σημείο II.5. Σύμφωνα με το σημείο II.7, είναι δυνατόν να προστεθούν μεμονωμένοι εθνικοί κωδικοί στους εναρμονισμένους κοινοτικούς κωδικούς που προηγούνται.

Λεπτομερέστερα, τα δεδομένα αυτά είναι:

Κωδικός	Αντίστοιχο δεδομένο
Δεδομένα οχήματος (λαμβανόμενων υπόψη των σημειώσεων του σημείου II.5)
	(D.1)	κατασκευαστής,
	(D.2)	τύπος (παραλλαγή/εκδοχή, εάν υπάρχουν),
	(D.3)	εμπορική(-ές) ονομασία(-ες),
(E)	αριθμός ταυτοποίησης του οχήματος,
	(F.1)	μέγιστη τεχνικώς επιτρεπόμενη μάζα εμφόρτου, με εξαίρεση μοτοσικλέτες [kg]
(G)	μάζα του οχήματος σε ετοιμότητα κυκλοφορίας με το αμάξωμα, και με το σύστημα ζεύξης στην περίπτωση ρυμουλκού οχήματος σε ετοιμότητα κυκλοφορίαςγια όλες τις κατηγορίες πλην της M1 [kg],
(H)	διάρκεια ισχύος, εφόσον δεν είναι απεριόριστη,
(K)	αριθμός έγκρισης τύπου (εάν υπάρχει),
	(Ρ.1)	κυλινδρισμός [σε cm3],
	(Ρ.2)	μέγιστη καθαρή ισχύς [σε kW],
	(Ρ.3)	τύπος καυσίμου ή πηγή ενέργειας,
(Q)	λόγος ισχύος/βάρους [σε kW/kg] (μόνο για μοτοσικλέτες),
	(S.1)	πλήθος καθισμάτων, περιλαμβανόμενου του καθίσματος του οδηγού,
	(S.2)	πλήθος θέσεων για ορθίους (εάν υπάρχουν)

Προαιρετικά, στην πίσω όψη της κάρτας είναι δυνατή η προσθήκη συμπληρωματικών δεδομένων των σημείων II.6 (με τους εναρμονισμένους κωδικούς) και II.7.

Γ. Φυσικά χαρακτηριστικά ασφαλείας της έξυπνης κάρτας

Απειλές όσον αφορά τη φυσική ασφάλεια των εγγράφων συνιστούν:

— Η παραγωγή πλαστών καρτών: δημιουργία νέου αντικειμένου το οποίο ομοιάζει εξαιρετικά προς το έγγραφο είτε εξ υπαρχής είτε με αντιγραφή γνησίου εγγράφου.

— Η ουσιαστική αλλοίωση: μεταβολή κάποιου στοιχείου γνήσιου εγγράφου, π.χ. τροποποίηση ορισμένων από τα δεδομένα που είναι τυπωμένα στο έγγραφο.

Το υλικό που χρησιμοποιείται για το μέρος I της άδειας κυκλοφορίας προστατεύεται από πλαστογράφηση με χρησιμοποίηση τουλάχιστον τριών από τις ακόλουθες τεχνικές:

— μικροτύπωση,

— γραμμοκοσμητική*,

— ιριδίζουσα τύπωση,

— χαρακτική λέιζερ,

— υπεριώδης φθορίζουσα μελάνη,

— μελάνες με χρωματισμό εξαρτώμενο από τη γωνία οράσεως*,

— μελάνες με χρωματισμό εξαρτώμενο από την θερμοκρασία*,

— διαφόρων συνθέσεων ολογράμματα*,

— μεταβαλλόμενες εικόνες λέιζερ,

— εικόνες μεταβαλλόμενες οπτικά,

Τα κράτη μέλη είναι ελεύθερα να εισάγουν επιπρόσθετα στοιχεία ασφαλείας.

Βασικώς οι τεχνικές που επισημαίνονται με αστερίσκο πρέπει να προτιμώνται, δεδομένου ότι παρέχουν στους υπαλλήλους επιβολής του νόμου τη δυνατότητα ελέγχου της εγκυρότητας της κάρτας χωρίς ειδικά μέσα.

Σχήμα 1: Παραδείγματα ενδεχόμενων διατάξεων των υποχρεωτικών δεδομένων
(επιπλέον δεδομένα προαιρετικά και συμπληρωματικά είναι δυνατόν να προστίθενται στην οπίσθια όψη της κάρτας)

III.2. Αποθήκευση και προστασία δεδομένων

Τιθέμενα μετά τους εναρμονισμένους κοινούς κωδικούς (κατά περίπτωση, σε συνδυασμό με τους μεμονωμένους κωδικούς των κρατών μελών σύμφωνα με το σημείο II.7), τα ακόλουθα δεδομένα αποθηκεύονται ή είναι δυνατόν να αποθηκευθούν επιπροσθέτως στην επιφάνεια της κάρτας με τις αναγνώσιμες πληροφορίες κατά το σημείο III.1:

Α. Δεδομένα κατά τα σημεία II.4 και II.5

Στην κάρτα αποθηκεύονται υποχρεωτικά όλα τα δεδομένα που εξειδικεύονται στα σημεία II.4 και II.5.

Β. Άλλα δεδομένα κατά το σημείο II.6

Επιπλέον, τα κράτη μέλη είναι ελεύθερα να αποθηκεύουν περισσότερα δεδομένα κατά το σημείο II.6, στον αναγκαίο βαθμό.

Γ. Άλλα δεδομένα κατά το σημείο II.7

Προαιρετικά, στην κάρτα είναι δυνατόν να αποθηκεύονται επιπρόσθετες πληροφορίες.

Τα δεδομένα στα τμήματα A και B αποθηκεύονται σε δύο αντίστοιχα αρχεία με διαφανή δομή (βλέπε ISO/IEC 7816-4). Τα κράτη μέλη είναι δυνατόν να εξειδικεύουν την αποθήκευση δεδομένων στο τμήμα Γ ανάλογα με τις απαιτήσεις τους.

Για τα αρχεία αυτά δεν υφίστανται περιορισμοί ανάγνωσης.

Στα αρχεία αυτά η πρόσβαση γραφής περιορίζεται στις εθνικές αρμόδιες αρχές (και τα εντεταλμένα τους όργανα) στο κράτος μέλος έκδοσης της έξυπνης κάρτας.

Η πρόσβαση γραφής επιτρέπεται μόνο ύστερα από ασυμμετρική επαλήθευση αυθεντικότητας με ανταλλαγή κλείδας συνόδου για την προστασία της συνόδου μεταξύ της κάρτας κυκλοφορίας του οχήματος και δομοστοιχείου ασφαλείας (π.χ. κάρτα δομοστοιχείου ασφαλείας) των εθνικών αρμόδιων αρχών (ή εντεταλμένων οργάνων τους). Στην περίπτωση αυτή πριν από τη διαδικασία επαλήθευσης αυθεντικότητας ανταλλάσσονται πιστοποιητικά επαληθεύσιμα με κάρτα κατά ISO/IEC 7816-8. Τα επαληθεύσιμα με κάρτα πιστοποιητικά περιέχουν τις αντίστοιχες δημόσιες κλείδες προς ανάκτηση και χρήση στην επακόλουθη διαδικασία επαλήθευσης αυθεντικότητας. Τα πιστοποιητικά αυτά υπογράφονται από τις εθνικές αρμόδιες αρχές και περιέχουν αντικείμενο εξουσιοδότησης (άδεια κατόχου πιστοποιητικού) κατά ISO/IEC 7816-9 για την κωδικοποίηση ειδικής άδειας ρόλου στην κάρτα. Η εν λόγω άδεια ρόλου συσχετίζεται με την αρμόδια εθνική αρχή (π.χ. για την επικαιροποίηση πεδίου δεδομένων).

Οι αντίστοιχες δημόσιες κλείδες της εθνικής αρμόδιας αρχής αποθηκεύονται στην κάρτα ως άγκυρα εμπιστοσύνης (δημόσια κλείδα ρίζας).

Οι προδιαγραφές των αρχείων και εντολών που απαιτούνται για τη διαδικασία επαλήθευσης αυθεντικότητας και τη διαδικασία γραφής εμπίπτουν στην αρμοδιότητα των κρατών μελών. Ό,τι αφορά την ασφάλεια πρέπει να εγκρίνεται με κοινοκριτήρια αξιολόγηση κατά EAL4 +. Οι προσθήκες είναι: 1: Ανάλυση και εξέταση για μη ασφαλείς καταστάσεις κατά AVA_MSU.3· 2: Υψηλή αντοχή κατά AVA_VLA4.

Δ. Δεδομένα επαλήθευσης για την αυθεντικότητα δεδομένων ταξινόμησης

Η αρχή έκδοσης εκπονεί την ηλεκτρονική της υπογραφή για τα πλήρη δεδομένα αρχείου όπου περιέχονται τα δεδομένα τμήματα A ή B και την αποθηκεύει σε σχετικό αρχείο. Οι υπογραφές αυτές παρέχουν δυνατότητα επαλήθευσης αυθεντικότητας των αποθηκευμένων δεδομένων. Οι κάρτες αποθηκεύουν τα ακόλουθα δεδομένα:

— ηλεκτρονική υπογραφή δεδομένων ταξινόμησης τμήμα A,

— ηλεκτρονική υπογραφή δεδομένων ταξινόμησης τμήμα B.

Για επαλήθευση των ηλεκτρονικών αυτών υπογραφών η κάρτα αποθηκεύει:

— πιστοποιητικά της αρχής έκδοσης για την εκπόνηση των υπογραφών για τα δεδομένα τμήματα A και B.

Ηλεκτρονικές υπογραφές και πιστοποιητικά είναι αναγνώσιμα χωρίς περιορισμό. Η πρόσβαση γραφής σε ηλεκτρονικές υπογραφές και πιστοποιητικά περιορίζεται στις εθνικές αρμόδιες αρχές.

III.3. Διεπαφή

Για τη διεπαφή χρησιμοποιούνται εξωτερικές επαφές. Ο συνδυασμός εξωτερικών επαφών με δεκταποκριτή είναι προαιρετικός.

III.4. Χωρητικότητα της κάρτας

Η κάρτα διαθέτει χωρητικότητα επαρκή για την αποθήκευση των δεδομένων που αναφέρονται στο σημείο III.2.

III.5. Πρότυπα

Η κάρτα μικροκυκλώματος και οι συσκευές ανάγνωσης είναι σύμφωνες προς τα ακόλουθα πρότυπα:

ISO 7810

Πρότυπα για κάρτες ταυτοποίησης (πλαστικές κάρτες): Φυσικά χαρακτηριστικά,

ISO 7816-1 και -2

Φυσικά χαρακτηριστικά για κάρτες μικροκυκλώματος, διαστάσεις και θέση επαφών,

ISO 7816-3

Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά επαφών, πρωτόκολλα διαβίβασης,

ISO 7816-4

Περιεχόμενα επικοινωνίας, διάρθρωση δεδομένων κάρτας μικροκυκλώματος, αρχιτεκτονική ασφαλείας, μηχανισμοί πρόσβασης,

ISO 7816-5

Δομή αναγνωριστικών εφαρμογής, επιλογή και εκτέλεση αναγνωριστικών εφαρμογής, διαδικασία καταχώρησης για αναγνωριστικά εφαρμογής (σύστημα αρίθμησης),

ISO 7816-6

Διακλαδικά στοιχεία δεδομένων για ανταλλαγή,

ISO 7816-8

Κάρτες ολοκληρωμένου(-ων) κυκλώματος(-ων) με επαφές — Διακλαδικές εντολές σχετικές με θέματα ασφαλείας,

ISO 7816-9

Κάρτες ολοκληρωμένου(-ων) κυκλώματος(-ων) με επαφές — Επαυξημένες διακλαδικές εντολές

III.6. Τεχνικά χαρακτηριστικά και πρωτόκολλα διαβίβασης

Το μορφότυπο είναι το ID-1 (συνήθες μέγεθος, βλέπε ISO/IEC 7810). Η κάρτα υποστηρίζει πρωτόκολλο διαβίβασης T = 1 κατά ISO/IEC 7816-3. Συμπληρωματικά είναι δυνατόν να υποστηρίζονται και άλλα πρωτόκολλα διαβίβασης, π.χ. T = 0, USB ή πρωτόκολλα χωρίς επαφές.

Για τη διαβίβαση δυφίων εφαρμόζεται η «απευθείας σύμβαση» (βλέπε ISO/IEC 7816-3).

Α. Τάση τροφοδότησης, τάση προγραμματισμού

Η κάρτα εργάζεται με Vcc = 3V (+/- 0,3V) ή με Vcc = 5V (+/- 0,5V). Η κάρτα δεν απαιτεί τάση προγραμματισμού στην ακίδα C6.

Β. Απόκριση σε επανάταξη (ΑσΕ — ATR)

Η δυφιοσυλλαβή της κάρτας για το μέγεθος πεδίου πληροφοριών δίδεται κατά την ΑσΕ με χαρακτήρα TA3. Η τιμή αυτή είναι τουλάχιστον «80h» (= 128 δυφιοσυλλαβές).

Γ. Επιλογή παραμέτρων πρωτοκόλλου

Η υποστήριξη της επιλογής παραμέτρων πρωτοκόλλου (ΕΠΠ — PPS) κατά ISO/IEC 7816-3 είναι υποχρεωτική. Χρησιμοποιείται για την επιλογή T = 1, εφόσον η T = 0 υπάρχει επιπροσθέτως στην κάρτα, και για τη διαπραγμάτευση των παραμέτρων Fi/Di για επίτευξη υψηλότερων ρυθμών μεταβίβασης.

Δ. Πρωτόκολλο διαβίβασης T = 1

Η υποστήριξη αλυσοποίησης είναι υποχρεωτική.

Επιτρέπονται οι ακόλουθες απλουστεύσεις:

— δυφιοσυλλαβή NAD: δεν χρησιμοποιείται (για NAD τίθεται «00»),

— S-Block ABORT: δεν χρησιμοποιείται,

— δήλωση σφάλματος S-Block VPP: δεν χρησιμοποιείται.

Το σύστημα μεγέθους πεδίου πληροφοριών (ΣΜΠΠ — IFSD) παρουσιάζεται από το ΣΠΠ (IFD) αμέσως μετά την ΑσΕ, δηλαδή το ΣΠΠ διαβιβάζει το αίτημα ΣΠΠ S-Block μετά από ΑσΕ και η κάρτα επιστρέφει ΣΠΠ S-Block. Η συνιστώμενη τιμή για ΣΜΠΠ είναι 254 δυφιοσυλλαβές.

III.7. Περιοχή θερμοκρασιών

Η άδεια κυκλοφορίας σε μορφότυπο έξυπνης κάρτας λειτουργεί κανονικά υπό οποιεσδήποτε κλιματικές συνθήκες που συνήθως επικρατούν στα εδάφη της Κοινότητας και τουλάχιστον στην περιοχή θερμοκρασιών που ορίζεται κατά ISO 7810. Οι κάρτες μπορούν να λειτουργούν σωστά στην περιοχή υγρασίας από 10 έως 90 %.

III.8. Φυσική διάρκεια ζωής

Χρησιμοποιούμενη σύμφωνα με τις προδιαγραφές όσον αφορά το περιβάλλον και τις προδιαγραφές τις σχετικές με το ηλεκρικό μέρος, η κάρτα πρέπει να λειτουργεί κανονικά επί χρονικό διάστημα δέκα ετών. Το υλικό της κάρτας πρέπει να επιλέγεται έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η εν λόγω διάρκεια ζωής.

III.9. Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά

Κατά τη λειτουργία οι κάρτες πληρούν τις διατάξεις της οδηγίας 95/54/ΕΚ της Επιτροπής ( 11 ), όσον αφορά την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα, και προστατεύονται κατά ηλεκτροστατικών εκκενώσεων.

III.10. Δομή αρχείου

Στον πίνακα 1 παρατίθενται τα υποχρεωτικά στοιχειώδη αρχεία (ΣΑ-EF) της εφαρμογής DF (βλέπε ISO/IEC 7816-4) DF.Registration. Η δομή όλων αυτών των αρχείων είναι διαφανής. Οι απαιτήσεις πρόσβασης περιγράφονται στο σημείο III.2. Τα μεγέθη αρχείων προδιαγράφονται από τα κράτη μέλη ανάλογα με τις απαιτήσεις τους.

Πίνακας 1

Ονομασία αρχείου	Αναγνωριστικό αρχείου	Περιγραφή
EF.Registration_A	«D001»	Δεδομένα ταξινόμησης σύμφωνα με τα σημεία II.4 και II.5
EF.Signature_A	«E001»	Ηλεκτρονική υπογραφή για ολόκληρο το περιεχόμενο σε δεδομένα του EF.Registration_A
EF.C.IA_A.DS	«C001»	X.509v3 Πιστοποιητικό της αρχής έκδοσης για την εκπόνηση των υπογραφών όσον αφορά το EF.Signature_A
EF.Registration_B	«D011»	Δεδομένα ταξινόμησης κατά το σημείο II.6
EF.Signature_B	«E011»	Ηλεκτρονική υπογραφή για ολόκληρο το περιεχόμενο σε δεδομένα του EF.Registration_B
EF.C.IA_B.DS	«C011»	X.509v3 Πιστοποιητικό της αρχής έκδοσης για την εκπόνηση των υπογραφών όσον αφορά το EF.Signature_B

III.11. Δομή δεδομένων

Τα αποθηκευμένα πιστοποιητικά είναι μορφοτύπου X.509v3 κατά ISO/IEC 9594-8.

Οι ηλεκτρονικές υπογραφές αποθηκεύονται με διαφάνεια. Τα δεδομένα ταξινόμησης καταχωρίζονται ως αντικείμενα δεδομένων BER-TLV (βλέπε ISO/IEC 7816-4) στα αντίστοιχα στοιχειώδη αρχεία. Τα πεδία τιμών κωδικοποιούνται ως χαρακτήρες ASCII όπως καθορίζεται κατά ISO/IEC 8824-1, οι τιμές «C0»-«FF» καθορίζονται κατά ISO/IEC 8859-1 (γραμματοσειρά Latin1), ISO/IEC 8859-7 (ελληνική γραμματοσειρά) ή ISO/IEC 8859-5 (γραμματοσειρά Cyrillic). Το μορφότυπο ημερομηνιών είναι ΕΕΕΕΜΜΗΗ.

Ο πίνακας 2 παραθέτει τις ετικέτες αναγνώρισης των αντικειμένων δεδομένων που αντιστοιχούν στα δεδομένα ταξινόμησης των σημείων II.4 και II.5 συνδυαζόμενα με συμπληρωματικά δεδομένα από το σημείο III.1. Εκτός αν ορίζεται διαφορετικά, τα αντικείμενα δεδομένων που παρατίθενται στον πίνακα 2 είναι υποχρεωτικά. Προαιρετικά αντικείμενα δεδομένων είναι δυνατόν να παραλείπονται. Η στήλη της ετικέτας εμφαίνει το επίπεδο ένθεσης.

Πίνακας 2

Ετικέτα				Περιγραφή
«78»				Αρχή απονομής συμβατών ετικετών, αντικείμενο ένθεσης «4F» (βλέπε ISO/IEC 7816-4 και ISO/IEC 7816-6)
	«4F»			Αναγνωριστικό εφαρμογής (βλέπε ISO/IEC 7816-4)
«71»				Διακλαδικό ιχνάριο (βλέπε ISO/IEC 7816-4 και ISO/IEC 7816-6) που αντιστοιχεί σε υποχρεωτικά δεδομένα του μέρους Ι της άδειας κυκλοφορίας, με ένθεση όλων των ακόλουθων αντικειμένων
	«80»			Καθορισμός παραλλαγής ετικέτας
	«9F33»			Όνομα του κράτους μέλους έκδοσης του μέρους 1 της άδειας κυκλοφορίας
	«9F34»			Άλλη (π.χ. παλαιότερη εθνική) ονομασία του ισοδύναμου εγγράφου (προαιρετικό)
	«9F35»			Ονομασία της αρμόδιας αρχής
	«9F36»			Ονομασία της αρχής έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας (προαιρετικό)
	«9F37»			Χρησιμοποιηθείσα γραμματοσειρά: «00»: ISO/IEC 8859-1 (γραμματοσειρά Latin1) «01»: ISO/IEC 8859-5 (γραμματοσειρά Cyrillic) «02»: ISO/IEC 8859-7 (ελληνική γραμματοσειρά)
	«9F38»			Ευκρινώς ο αριθμός του εγγράφου στο σύστημα συνεχούς αρίθμησης που χρησιμοποιείται στο κράτος μέλος
	«81»			Αριθμός κυκλοφορίας
	«82»			Ημερομηνία πρώτης άδειας κυκλοφορίας
	«A1»			Ονομαστικά δεδομένα, αντικείμενα ένθεσης «A2» και «86»
		«A2»		Κάτοχος της άδειας κυκλοφορίας, αντικείμενα ένθεσης «83», «84» και «85»
			«83»	Επώνυμο ή εμπορική επωνυμία
			«84»	Άλλα ονόματα ή αρχικά (προαιρετικό)
			«85»	Διεύθυνση στο κράτος μέλος
		«86»		«00»: είναι ο κάτοχος του οχήματος «01»: δεν είναι κάτοχος του οχήματος «02»: δεν προσδιορίζεται ως ο κάτοχος του οχήματος
	«A3»			όχημα, αντικείμενα ένθεσης «87», «88» και «89»
		«87»		Κατασκευαστής οχήματος
		«88»		Τύπος οχήματος
		«89»		Εμπορικές ονομασίες οχήματος
	«8A»			Αριθμός ταυτοποίησης οχήματος
	«A4»			Ένθεση μάζας «8B»
		«8B»		Μέγιστη τεχνικώς επιτρεπόμενη μάζα εμφόρτου
	«8C»			Μάζα του οχήματος σε ετοιμότητα κυκλοφορίας με αμάξωμα
	«8D»			Διάρκεια ισχύος
	«8E»			Ημερομηνία της ταξινόμησης στην οποία αναφέρεται η άδεια αυτή
	«8F»			Αριθμός έγκρισης τύπου
	«A5»			Κινητήρας, αντικείμενα ένθεσης «90», «91», και «92»
		«90»		Κυλινδρισμός κινητήρα
		«91»		Μέγιστη καθαρή ισχύς κινητήρα
		«92»		Τύπος καυσίμου κινητήρα
	«93»			Λόγος ισχύος/βάρους
	«A6»			Πλήθος θέσεων, αντικείμενα ένθεσης «94» και «95»
		«94»		Πλήθος καθισμάτων
		«95»		Πλήθος θέσεων για ορθίους

Ο πίνακας 3 παραθέτει τις ετικέτες αναγνώρισης των αντικειμένων δεδομένων που αντιστοιχούν στα δεδομένα ταξινόμησης του σημείου II.6. Τα αντικείμενα δεδομένων που παρατίθενται στον πίνακα 3 είναι προαιρετικά.

Πίνακας 3

Ετικέτα				Περιγραφή
«78»				Αρχή απονομής συμβατών ετικετών, αντικείμενο ένθεσης «4F» (βλέπε ISO/IEC 7816-4 και ISO/IEC 7816-6)
	«4F»			Αναγνωριστικό εφαρμογής (βλέπε ISO/IEC 7816-4)
«72»				Διακλαδικό ιχνάριο (βλέπε ISO/IEC 7816-4 και ISO/IEC 7816-6) που αντιστοιχεί σε προαιρετικά δεδομένα του μέρους Ι της άδειας κυκλοφορίας, σημείο ΙΙ.6, με ένθεση όλων των ακόλουθων αντικειμένων
	«80»			Καθορισμός παραλλαγής ετικέτας
	«A1»			Ονομαστικά δεδομένα, αντικείμενα ένθεσης «A7», «A8» και «A9»
		«A7»		Κάτοχος οχήματος, αντικείμενα ένθεσης «83», «84» και «85»
			..
		«A8»		Δεύτερος κάτοχος οχήματος, αντικείμενα ένθεσης «83», «84» και «85»
			..
		«A9»		Πρόσωπο που μπορεί να χρησιμοποιεί το όχημα με νόμιμη ιδιότητα άλλη από εκείνη του ιδιοκτήτη, αντικείμενα ένθεσης «83», «84» και «85»
			..
	«A4»			Μάζα, ένθεση «96» και «97»
		«96»		Μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα εμφόρτου του οχήματος σε ετοιμότητα κυκλοφορίας
		«97»		Μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα εμφόρτου ολοκλήρου του οχήματος σε ετοιμότητα κυκλοφορίας
	«98»			Κατηγορία οχήματος
	«99»			Πλήθος αξόνων
	«9A»			Μεταξόνιο
	«AD»			Κατανομή της μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας εμφόρτου μεταξύ των αξόνων, αντικείμενα ένθεσης «9F1F», «9F20», «9F21», «9F22» και «9F23»
		«9F1F»		Άξονας 1
		«9F20»		Άξονας 2
		«9F21»		Άξονας 3
		«9F22»		Άξονας 4
		«9F23»		Άξονας 5
	«AE»			Μέγιστη τεχνικώς επιτρεπόμενη μάζα ρυμουλκούμενου που μπορεί να ζευχθεί, αντικείμενα ένθεσης «9B» και «9C»
		«9B»		Με πέδη
		«9C»		Χωρίς πέδη
	«A5»			Κινητήρας, αντικείμενα ένθεσης «9D» και «9E»
		«9D»		Ονομαστική συχνότητα περιστροφής
		«9E»		Αριθμός ταυτοποίησης κινητήρα
	«9F24»			Χρώμα του οχήματος
	«9F25»			Μέγιστη ταχύτητα
	«AF»			Στάθμη θορύβου, αντικείμενα ένθεσης «DF26», «DF27» και «DF28»
		«9F26»		Σε στάση
		«9F27»		Συχνότητα περιστροφής κινητήρα
		«9F28»		Κατά διέλευση
	«B0»			Εκπομπές εξαγωγής, αντικείμενα ένθεσης «9F29», «9F2A», «9F2B», «9F2C», «9F2D», «9F2E», «9F2F», «9F30» και «9F31»
		«9F29»		CO
		«9F2A»		HC
		«9F2B»		NOX
		«9F2C»		HC+NOX
		«9F2D»		Σωματίδια, για πετρελαιοκινητήρα
		«9F2E»		Διορθωμένος συντελεστής απορρόφησης, για πετρελαιοκινητήρα
		«9F2F»		CO2
		«9F30»		Συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου
		«9F31»		Ένδειξη της περιβαλλοντικής κατηγορίας έγκρισης τύπου ΕΚ
	«9F32»			Χωρητικότητα δοχείων καυσίμου

Διάρθρωση και μορφότυπο των δεδομένων του σημείου II.7 προδιαγράφονται από τα κράτη μέλη.

III.12. Ανάγνωση των δεδομένων ταξινόμησης

A. Επιλογή εφαρμογής

Η εφαρμογή «Ταξινόμηση οχήματος» είναι επιλέξιμη με SELECT DF (με βάση το όνομα, βλέπε ISO/IEC 7816-4) μέσω του αναγνωριστικού εφαρμογής (AID). Η τιμή AID ζητείται από εργαστήριο επιλεγμένο από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

B. Ανάγνωση δεδομένων από αρχεία

Τα αρχεία που αντιστοιχούν στο κεφάλαιο II στα τμήματα A, B και Δ είναι επιλέξιμα με SELECT (βλέπε ISO/IEC 7816-4) με τις παραμέτρους εντολής P1 οριζόμενη ως «02», «P2» οριζόμενη ως «04» και με το πεδίο δεδομένων εντολής που περιέχει το αναγνωριστικό του αρχεíoυ (βλέπε κεφάλαιο X, πίνακας 1). Το επιστρέφον ιχνάριο FCP περιέχει το μέγεθος αρχείου το οποίο είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί για την ανάγνωση αρχείων αυτών.

Τα υπόψη αρχεία είναι αναγνώσιμα με READ BINARY (βλέπε ISO/IEC 7816-4) με ένα απόν πεδίο δεδομένων εντολής και Le καθοριζόμενο ως το μήκος των αναμενόμενων δεδομένων, με χρήση βραχέος Le.

Γ. Επαλήθευση γνησιότητας δεδομένων

Για την επαλήθευση της γνησιότητας των αποθηκευμένων δεδομένων ταξινόμησης είναι δυνατή η επαλήθευση της αντίστοιχης ηλεκτρονικής υπογραφής. Αυτό σημαίνει ότι εκτός από τα δεδομένα ταξινόμησης στην κάρτα κυκλοφορίας είναι δυνατή και η ανάγνωση της αντίστοιχης ηλεκτρονικής υπογραφής.

Η δημόσια κλείδα για την επαλήθευση της υπογραφής είναι δυνατόν να ανακτηθεί με ανάγνωση του πιστοποιητικού της αντίστοιχης αρχής έκδοσης στην κάρτα κυκλοφορίας.

Τα πιστοποιητικά περιέχουν τη δημόσια κλείδα και την ταυτότητα της αντίστοιχης αρχής. Η επαλήθευση της υπογραφής είναι δυνατόν να πραγματοποιηθεί με σύστημα άλλο από την κάρτα κυκλοφορίας. Τα κράτη μέλη είναι ελεύθερα να ανακτούν τις δημόσιες κλείδες και τα πιστοποιητικά για επαλήθευση του πιστοποιητικού της αρχής έκδοσης.

III.13. Ειδικές διατάξεις

Με τη συμφωνία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, τα κράτη μέλη μπορούν να προσθέτουν στην κάρτα κυκλοφορίας του οχήματος και άλλες εφαρμογές για τις οποίες δεν υφίστανται ακόμη εναρμονισμένοι κανόνες ή έγγραφα σε επίπεδο ΕΕ (π.χ. πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου), προκειμένου να καλύπτονται και άλλες απαιτήσεις σχετικές με το όχημα.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

ΜΕΡΟΣ II ΤΗΣ ΑΔΕΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ( 12 )

I.	Το μέρος αυτό είναι δυνατόν να παραχθεί σε ένα από δύο μορφότυπα: ως έντυπο έγγραφο ή ως έξυπνη κάρτα. Τα χαρακτηριστικά της παραλλαγής εντύπου εγγράφου εξειδικεύονται στο κεφάλαιο II, ενώ τα χαρακτηριστικά της παραλλαγής έξυπνης κάρτας στο κεφάλαιο III.

II.

Προδιαγραφές μέρους ΙΙ της άδειας κυκλοφορίας για έντυπο μορφότυπο

II.1.

Οι μέγιστες διαστάσεις της άδειας κυκλοφορίας δεν υπερβαίνουν το μέγεθος A4 (210 × 297 mm) ή πολύπτυχου μεγέθους A4.

II.2.

Το χαρτί το χρησιμοποιούμενο για το μέρος ΙΙ της άδειας κυκλοφορίας προστατεύεται από πλαστογράφηση με χρησιμοποίηση τουλάχιστον δύο από τις ακόλουθες τεχνικές:

— γραφήματα,

— υδατόσημο,

— φθορίζουσες ίνες, ή

— φθορίζοντα έκτυπα.

Τα κράτη μέλη είναι ελεύθερα να εισάγουν επιπρόσθετα στοιχεία ασφαλείας.

II.3.

Το μέρος ΙΙ της άδειας κυκλοφορίας είναι δυνατόν να αποτελείται από περισσότερες από μία σελίδες. Τα κράτη μέλη καθορίζουν το πλήθος σελίδων ανάλογα με τις πληροφορίες τις περιεχόμενες στο έντυπο και τη διάταξή του.

II.4.

Η πρώτη σελίδα του μέρους ΙΙ της άδειας κυκλοφορίας περιέχει:

— το όνομα του κράτους μέλους έκδοσης του μέρους ΙΙ της άδειας κυκλοφορίας,

— το διακριτικό σήμα του κράτους μέλους που εκδίδει το μέρος ΙΙ της άδειας κυκλοφορίας, ήτοι:

—

Βέλγιο

Βουλγαρία

Τσεχική Δημοκρατία

Δανία

Γερμανία

EST

Εσθονία

Ελλάδα

Ισπανία

Γαλλία

Κροατία

IRL

Ιρλανδία

Ιταλία

Κύπρος

Λετονία

Λιθουανία

Λουξεμβούργο

Ουγγαρία

Μάλτα

Κάτω Χώρες

Αυστρία

Πολωνία

Πορτογαλία

Ρουμανία

SLO

Σλοβενία

Σλοβακία

FIN

Φινλανδία

Σουηδία

Ηνωμένο Βασίλειο,

— την ονομασία της αρμόδιας αρχής,

— τις λέξεις «Μέρος ΙΙ της άδειας κυκλοφορίας» τυπωμένες με μεγάλους χαρακτήρες στη γλώσσα ή τις γλώσσες του κράτους μέλους έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας. Επίσης, αφού αφεθεί το ενδεδειγμένο διάστημα, οι λέξεις αυτές αναγράφονται με μικρούς χαρακτήρες στις υπόλοιπες γλώσσες της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,

— τις λέξεις «Ευρωπαϊκή Κοινότητα», τυπωμένες στη γλώσσα ή τις γλώσσες του κράτους μέλους έκδοσης του μέρους ΙΙ της άδειας κυκλοφορίας,

— τον αριθμό του εγγράφου.

II.5.

Το μέρος ΙΙ της άδειας κυκλοφορίας περιέχει και τα ακόλουθα δεδομένα, των οποίων προηγούνται οι αντίστοιχοι εναρμονισμένοι κοινοτικοί κωδικοί:

(A)	αριθμός κυκλοφορίας,

(B)	ημερομηνία πρώτης άδειας κυκλοφορίας του οχήματος,

(D)

όχημα:

(D.1)

κατασκευαστής,

(D.2)

τύπος,

— παραλλαγή (εάν υπάρχει),

— εκδοχή (εάν υπάρχει),

(D.3)

εμπορική(-ές) ονομασία(-ες),

(E)	αριθμός ταυτοποίησής του,

(K)	αριθμός έγκρισης τύπου (εάν υπάρχει),

II.6.

Επιπλέον, το μέρος ΙΙ της άδειας κυκλοφορίας είναι δυνατόν να περιλαμβάνει τα ακόλουθα δεδομένα των οποίων προηγούνται οι αντίστοιχοι εναρμονισμένοι κοινοτικοί κωδικοί:

(C)	Ονομαστικά στοιχεία

(C.2)

κύριος του οχήματος

(C.2.1)

επώνυμο(-α) ή εμπορική επωνυμία

(C.2.2)

άλλο(-α) όνομα(-τα) ή αρχικό(-ά) (εάν υπάρχουν)

(C.2.3)

διεύθυνση στο κράτος μέλος ταξινόμησης κατά την ημερομηνία έκδοσης του εγγράφου

(C.3)

φυσικό ή νομικό πρόσωπο που μπορεί να χρησιμοποιεί το όχημα με βάση νόμιμο δικαίωμα άλλο από εκείνο του κυρίου

(C.3.1)

επώνυμο(-α) ή εμπορική επωνυμία

(C.3.2)

άλλο(-α) όνομα(-τα) ή αρχικό(-ά) (εάν υπάρχουν)

(C.3.3)

διεύθυνση στο κράτος μέλος ταξινόμησης κατά την ημερομηνία έκδοσης του εγγράφου

(C.5), (C.6):

σε περίπτωση που μεταβολή των ονομαστικών στοιχείων που δίδονται στο σημείο II.6 κωδικός C.2 ή/και II.6 κωδικός C.3 δεν αποτελεί λόγω έκδοσης νέου μέρους ΙΙ της άδειας κυκλοφορίας, τα νέα ονομαστικά στοιχεία που αντιστοιχούν στα σημεία αυτά είναι δυνατόν να περιληφθούν υπό τους κωδικούς C.5 ή C.6. Στη συνέχεια πραγματοποιείται ανάλυσή τους σύμφωνα με το σημείο II.6 κωδικός C.2 και το σημείο II.6 κωδικός C.3.

(J)	κατηγορία οχήματος

II.7.

Τα κράτη μέλη έχουν τη δυνατότητα να εισάγουν συμπληρωματικές πληροφορίες στο μέρος ΙΙ της άδειας κυκλοφορίας και ειδικότερα μπορούν να προσθέτουν εντός παρενθέσεων στους κωδικούς ταυτοποίησης, όπως καθορίζονται στα σημεία II.5 και II.6, συμπληρωματικούς εθνικούς κωδικούς.

III.

Εξειδικεύσεις μέρους ΙΙ της άδειας κυκλοφορίας για μορφότυπο έξυπνης κάρτας (εναλλακτικώς προς το δείγμα για έντυπο μορφότυπο που περιγράφεται στο κεφάλαιο II)

III.1. Μορφότυπο κάρτας και δεδομένα αναγνώσιμα με το μάτι

Δεδομένου ότι πρόκειται για κάρτα μικροεπεξεργαστή, η μελέτη για την κάρτα μικροκυκλώματος εκτελείται σύμφωνα με τα πρότυπα που αναφέρονται στο σημείο III.5.

Στην εμπρόσθια και την οπίσθια όψη της κάρτας τυπώνονται τουλάχιστον τα δεδομένα που εξειδικεύονται στα σημεία II.4 και II.5. Τα δεδομένα αυτά είναι αναγνώσιμα με το μάτι (ελάχιστο ύψος χαρακτήρα 6 σημεία) και τυπώνονται όπως εκτίθεται στη συνέχεια. (Παραδείγματα ενδεχόμενων διατάξεων παρουσιάζονται στο σχήμα 2 στο τέλος του παρόντος τμήματος.)

A. Βασικό έκτυπο

Στα βασικά δεδομένα περιλαμβάνονται τα ακόλουθα:

Εμπρόσθια όψη

α) Δεξιά της θέσης μικροκυκλώματος:

στη(-ις) γλώσσα(-ες) του κράτους μέλους έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας

— οι λέξεις «Ευρωπαϊκή Κοινότητα»,·

— το όνομα του κράτους μέλους έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας,

— οι λέξεις «Μέρος ΙΙ της άδειας κυκλοφορίας» τυπωμένες με μεγάλους χαρακτήρες,

— άλλη (π.χ. παλαιότερη εθνική) ονομασία του ισοδύναμου εγγράφου (προαιρετικό),

— ονομασία της αρμόδιας αρχής (εναλλακτικά, επίσης υπό τύπο εκτύπου ονομαστικοποίησης όπως υπό B),

— ευκρινώς ο αριθμός του εγγράφου στο σύστημα συνεχούς αρίθμησης του εγγράφου που χρησιμοποιείται στο κράτος μέλος (εναλλακτικά, επίσης υπό τη μορφή εκτύπου ονομαστικοποίησης όπως υπό B),

β) Ύπερθεν της θέσης μικροκυκλώματος:

Βέλγιο

Βουλγαρία

Δανία

Γερμανία

Ελλάδα

Ισπανία

Γαλλία

Κροατία

IRL

Ιρλανδία

Ιταλία

L	Λουξεμβούργο

NL	Κάτω Χώρες

Αυστρία

P	Πορτογαλία

Ρουμανία